人行天桥施工交通组织方案已报审
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案人行天桥工程是城市道路交通规划中重要的配套设施之一，能够提高道路交通安全性，便利行人通行。
本文将介绍人行天桥工程的施工方案。
1. 施工前准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
1.1 方案设计：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括工程量清单、预算、施工周期等。
1.2 环境评估：评估周边环境，确保施工过程中不会对周边交通、居民生活等造成严重影响。
1.3 材料采购：及时采购所需的施工材料，确保施工进度。
2. 施工工艺人行天桥工程的施工主要包括以下几个步骤：2.1 基础施工：首先进行人行天桥的基础工程施工，包括基槽开挖、钢筋安装、混凝土浇筑等。
2.2 主体结构施工：根据设计图纸进行主体结构的施工，包括预制桥梁安装、桥面铺设等。
2.3 配套设施安装：安装人行天桥的配套设施，如护栏、栏杆等。
2.4 美化装饰：进行美化装饰，包括人行天桥的涂装、照明设施安装等。
3. 施工安全措施为确保施工过程安全顺利进行，在施工期间需采取以下措施：3.1 施工现场防护：设立明显的施工警示标识，确保周边交通与施工区域分隔。
3.2 施工人员安全：施工人员需佩戴防护装备，严禁擅自改变施工方式。
3.3 设备管理：定期检查施工设备的安全性能，确保设备运行安全。
4. 施工验收施工完成后，需进行全面验收，包括工程质量检查、安全评估等方面。
4.1 质量验收：对人行天桥工程的各项工程质量进行检查，确保符合相关标准要求。
4.2 安全验收：评估施工过程中的安全管理措施是否到位、有效。
4.3 交付使用：合格后，将人行天桥工程交付相关部门，供行人通行使用。
结语人行天桥工程的施工方案是保障城市交通安全、提升城市形象的重要一环。
通过合理制定施工方案、严格执行施工标准，可确保人行天桥工程顺利建设并安全投入使用。
人行天桥施工方案
人行天桥施工方案人行天桥施工方案一、施工内容：本次人行天桥的施工任务是在原有交通道路上新建一座人行天桥，方便行人的过街需求。
二、施工方案：1.选址：根据周边交通流量和行人过街需求，选择在道路正中央位置建造人行天桥。
2.设计方案：设计人行天桥的长度和宽度符合交通规划标准，并且结构稳固，保证行人安全。
天桥的设计应符合美观、实用的原则，以及易于维修和清洁的要求。
3.材料准备：依据设计方案，采购所需的材料，如钢材、水泥、混凝土梁板等。
4.基础施工：按照设计方案，在道路两侧挖掘基础坑，建造天桥的基础。
基础的深度和尺寸应符合设计要求，确保天桥的稳定性和承重能力。
5.支架施工：根据设计方案，在基础上建造天桥的支架。
支架的材料应选择高强度的钢材，在安装时应注意支架的稳定和牢固。
6.桥墩施工：在支架的基础上，建造天桥的桥墩。
桥墩的设计高度和间距应符合交通需求，确保行人的顺利通行和安全。
7.桥面施工：在桥墩完成后，按照设计方案建造天桥的桥面。
桥面的材料应选择防滑、耐磨的材料，确保行人在雨天或积水时能够安全通行。
8.护栏安装：天桥的两侧需要安装护栏，保护行人的安全。
护栏的材料应选择具有抗腐蚀和防锈功能的材料，并按照设计方案进行安装。
9.照明设施安装：天桥的照明设施应考虑到夜间行人过街的需求，在天桥两侧安装适当数量的照明灯，确保行人可以清晰地看到行走的道路。
10.验收：施工完成后，组织相关部门进行验收，确保天桥的质量和安全达到交付使用的标准。
三、安全措施：1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋及其他必要的防护装备，确保施工人员的人身安全。
3.在施工过程中，严禁疲劳驾驶和吸烟，以免影响施工质量和安全。
4.施工现场的材料堆放应分区域进行，并采取防护措施，防止材料对行人和周边环境的伤害。
以上是人行天桥施工方案，为了保证施工的安全和质量，施工队应按照以上步骤和措施进行施工，并根据实际情况做好周边环境的保护工作。
人行天桥专项施工方案
人行天桥专项施工方案1. 引言人行天桥作为城市交通建设的重要组成部分，其建设和维护工作需要精确的施工方案。
本文档描述了人行天桥专项施工方案，包括施工目的、施工范围、施工流程和安全措施等内容，旨在确保施工过程顺利进行并保障施工人员和行人的安全。
2. 施工目的人行天桥的施工旨在解决城市交通流量密集地区行人过马路的安全问题，方便行人的出行，减少交通事故的发生。
3. 施工范围人行天桥施工范围包括以下部分：•桥墩和桥面的建设•桥梁的安装和调试•人行天桥与地面交通的连接部分4. 施工流程4.1 桥墩和桥面的建设1.清理施工区域，确保施工区域内没有杂物和建筑物。
2.根据设计图纸，在桥墩部分进行施工，采用混凝土浇筑的方式。
3.桥面的建设，采用钢结构进行搭建，确保强度和稳定性。
4.桥墩和桥面的施工完成后，进行质量检查和测量，确保符合设计要求。
4.2 桥梁的安装和调试1.将预制好的桥梁部件运输到施工现场。
2.根据设计图纸，使用吊车将桥梁安装在桥墩上，并进行调整，确保与桥墩的连接紧密和平稳。
3.完成桥梁的安装后，进行调试工作，包括检查桥梁的水平和垂直度，确保桥梁的稳固性和安全性。
4.3 人行天桥与地面交通的连接部分1.在地面交通道路两侧建设人行天桥与地面交通的连接部分。
2.采用楼梯、电梯等设施，确保行人顺利上下天桥。
3.进行安全检查和测试，确保连接部分的安全可靠。
5. 安全措施1.在施工现场设置围栏和警示标志，禁止行人和车辆进入施工区域。
2.施工人员需佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
3.安排专人负责对施工区域进行监控和管理，及时发现和解决安全问题。
4.进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.定期检查和维护施工设备和工具，确保其正常运行和安全使用。
6. 施工计划根据人行天桥的具体情况和施工资源，制定详细的施工计划，包括施工时间、工期、物资准备等。
同时，合理安排施工顺序，确保施工效率和质量。
7. 总结人行天桥的专项施工方案是保证施工工作顺利进行的重要依据。
一马路人行天桥施工方案
一马路人行天桥施工方案为了方便行人过马路，提高行人出行的安全性，市政府计划在一马路上修建一座行人天桥。
下面是一马路人行天桥施工方案的详细描述。
一、项目背景一马路是市区内一条繁忙的干道，每天有大量车辆和行人通过。
由于车辆数量的增加和行人斑马线闯红灯的现象严重，为了解决这个问题，市政府决定在一马路上修建一座行人天桥。
二、施工设计1.位置选择行人天桥的位置需根据人流量和交通情况来选择。
在一马路交通繁忙的路段，选择合适的位置修建行人天桥。
2.建筑设计行人天桥应采用现代化设计理念，与周边环境相协调。
可以使用高强度钢结构，使天桥轻巧大气，同时提高施工效率。
天桥的宽度应能容纳过往行人流量，同时设置合适的扶手和防护措施，确保行人的安全。
3.建筑材料行人天桥的主要材料应具备耐用性和抗腐蚀性，采用优质的钢材和混凝土，以确保天桥的使用寿命和稳定性。
4.施工方法天桥的施工应采用分段施工的方法，以减少对交通的影响。
首先在两侧修建桥墩，然后在两侧桥墩之间架设钢结构，最后在上部铺设桥面。
5.色彩设计行人天桥的色彩设计应与周围的环境相协调，提供舒适和美观的视觉效果。
可以选择浅色系的外墙涂料和亮色的扶手，以增加天桥的视觉吸引力。
6.照明设计为了保证行人天桥的使用安全性和夜间通行的便利性，天桥应配备适当的照明设施，灯光的亮度和色温要适宜，能够提供充足的光源，确保行人行走的安全。
三、施工过程1.踏勘在施工前，需要对选定的位置进行详细的踏勘，包括土质、地下管线和周边环境等的调查，以便确定合适的施工方案。
2.确定施工时间施工时间应在交通最不繁忙的时段进行，以减少对行人和车辆的影响。
夜间施工可以减少对白天交通的影响。
3.施工筹备在施工之前，需要清理现场，并提前准备好所需的建筑材料和机械设备。
同时，需要制定详细的施工计划，确保施工过程的顺利进行。
4.基础工程首先需要在两侧修建桥墩，并进行土方开挖和地基处理。
桥墩施工完毕后，需要进行检查和验收，确保其稳固和安全。
人行天桥施工交通组织方案
人行天桥施工交通组织方案一、项目概述为了改善城市交通状况，确保行人的交通安全，本次施工方案旨在建设一座人行天桥。
该天桥位于城市重要的交通节点，连接两个繁忙的商业区，预计施工时间为6个月。
二、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和作业方式。
2.设立项目部，并明确责任。
3.筹备施工所需的机械设备和材料。
4.与相关部门沟通，在施工期间调整周边道路交通。
1.正式施工前，临时关闭天桥所在位置的道路，并设置明显的交通标志，引导行人和车辆绕行。
2.施工期间通过临时道路保持交通的通行连续性，并保证行人的安全。
3.安排交通警察负责交通疏导，设置临时红绿灯，在交通高峰期间限制车辆通行。
4.设置临时停车场，提供给施工人员和访客使用，减轻施工期间停车位紧张的问题。
5.施工期间，根据工程进展及时调整交通组织方案，并与相关部门保持联络，及时传达交通信息。
四、施工工艺和安全措施1.采用预制构件施工技术，缩短工期，减少对周边环境的影响。
2.在施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
3.定期检查施工材料的质量，确保施工质量。
4.对施工人员进行安全培训，并配置必要的个人防护设备。
5.严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
五、环境保护1.控制施工噪音、粉尘和废弃物的扬散。
2.尽量减少施工对周边环境的影响，保护周边绿化和建筑物的完好。
3.在施工期间加强对施工现场的扬尘、噪音和排污等环境影响的监测和管理。
4.合理利用施工期间产生的废弃物，实施垃圾分类和资源化利用。
六、灾害防范措施1.加强对施工过程中可能发生的自然灾害如地震、暴雨等的监测和预警。
2.针对可能发生的灾害，预先制定应急预案，并组织施工人员进行应急演练。
3.加强对施工现场的巡查，确保施工过程中的安全。
七、竣工验收和交接1.施工完成后，进行竣工验收，确保天桥符合设计要求。
2.竣工验收合格后，进行交接手续，并向相关部门提交竣工报告。
3.在交接过程中，向相关部门详细介绍施工过程中采取的交通组织、环境保护和安全措施。
人行天桥施工交通组织方案[已报审]
![人行天桥施工交通组织方案[已报审]](https://img.taocdn.com/s3/m/21c48608ec630b1c59eef8c75fbfc77da2699704.png)
人行天桥施工交通组织方案目录第一章 G1、项目概况2. 整体设计第二章编译依据第三章指导思想第四回目前的道路和交通状况第五章运输组织遵循原则第六章交通组织计划1、施工顺序2、建设计划进度3. 组织计划第七章技术措施一、围栏保护措施二、交通保障措施三、交通安全管理与措施四、确保安全顺利施工的措施第八章人员及其他配置第九章交通标志集第十章安全文明施工第十一章紧急救援计划第一章工程概论一、项目概况项目名称：某某中学人行桥项目建设单位：设计单位：某市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：建设单位：福建某发展有限公司项目地址：某市双龙路与学都路交叉口南侧，与学都路交叉。
2. 整体设计某某中学人行桥位于双龙路与学都路交叉口南侧，与学都路交叉。
大桥位于某市某中学西侧，东侧是某鞋都商贸城和浪潮生活广场，学都路两旁商铺林立。
立交桥与道路主线正交，路径布局为（7.5+2.5+7.5）m，全长43m，尽头3m范围内两侧推坡道和人行梯梁。
天桥采用焊接钢箱梁，为等高的单箱单室截面。
立交桥两端各有一个人行楼梯和一个推车坡道。
桥梁设计标准：1、设计载荷；人群负荷：4.5Kpa栏杆推力：2.5KN/m2、抗震设防烈度7度，地震动峰值加速度0.15g。
3.净空：立交桥净高5.5m，非机动车道5m。
考虑预留30cm的剩余净高。
4、坡度：人行楼梯坡度为1/2；自行车坡道的坡度为 1/4。
5、桥梁纵坡：1%。
6、桥面横向坡度：双向1.5%。
第二章编制依据(1 )某市风景园林局与我院签订的设计合同。
(2)、《某市城市总体规划(2010-2030年)修订》。
(3)、《某市“十二五”综合交通运输系统发展规划》。
(4)、《某市陈埭镇总体规划》。
(5)、《某市鞋都区控制性详细规划》。
(6)、《某市陈埭镇鞋业轻纺城控制详细规划》。
（七）《某市东环湾区重点区域控制性详细规划与城市设计》。
（8）《某市浣湾地区防洪排涝规划报告》。
(9)、《某市双龙路东沱二期市政道路工程施工图文件》。
人行天桥专项施工方案
人行天桥专项施工方案一、前言随着城市交通的持续发展，人行天桥的建设逐渐成为改善城市交通和行人通行条件的重要环节。
为了确保人行天桥的建设施工顺利进行，制定一套科学合理的专项施工方案显得尤为重要。
本文将对人行天桥专项施工方案进行详细阐述，以保障人行天桥施工质量和进度。
二、施工准备在进行人行天桥施工前，首先需要进行充分的施工准备工作。
包括但不限于：1.确定施工周期和计划；2.制定详细的工程进度表；3.准备必要的施工设备和机械；4.确保周边环境安全，设置施工警示标志；5.与相关部门进行沟通，协调交通管制等事宜。
三、施工流程1. 地基处理在施工开始前，需对人行天桥的地基进行处理，确保其承载能力和稳定性。
具体步骤包括：•清理基础土壤；•进行地基处理和加固，如灌注桩等。
2. 桥梁组装人行天桥的桥梁组装是整个施工过程中的关键步骤，需要谨慎操作。
操作流程如下：•运送桥梁构件至施工现场；•按设计要求进行组装和安装；•进行质量检验，确保桥梁连接牢固。
3. 道路修复施工完毕后，需要对周边道路进行修复，以便恢复车辆和行人通行。
修复工作包括：•拆除临时施工设施；•修复路面、人行道等。
四、安全措施在人行天桥施工过程中，安全是至关重要的。
为此，需采取必要的安全措施，如：•设置施工警示标志，引导行人和车辆绕行；•提醒工人佩戴安全防护用具；•定期检查施工现场，排除安全隐患。
五、总结人行天桥作为城市交通建设的重要组成部分，其施工方案的制定和执行对保障城市交通安全和便利具有重要意义。
本文所述人行天桥专项施工方案，旨在为相关施工工作提供有效的指导，确保人行天桥的建设质量和进度，为城市居民提供更加便利的出行环境。
人行天桥交通组织专项施工方案1
人行天桥交通组织专项方案一、编制依据1、《K11+640、K14+240人行天桥一般构造图》；2、《道路交通标志和标线》（GB5786－2009）；3、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900－2010）；4、《道路作业交通安全标志》（GA182－1998）5、《施工现场实地考察》。
二、工程概况：K11+640、K14+240人行天桥均为两跨简支结构，计算跨径31.23m，主梁均为预应力钢筋混凝土箱梁，混凝土等级为C55，梁体截面采用腹板箱梁，宽4m，高1.4m，箱梁采用两箱单室结构，顶板厚0.2m，底板厚0.2m，腹板厚0.5m；人行梯道采用钢筋混凝土连续板，板高0.4m，宽2.5m；无障碍坡道采用钢筋混凝土连续板，板高0.5m，宽2.5m；主桥采用双柱圆墩，双桩基础，梯道及无障碍坡道采用柱式桥墩，扩大基础。
三、交通组织每片预应力箱梁重约330T，吊装采用两台300T及两台220T汽车吊。
根据吊装专项施工方案及施工现场实地考察，拟定交通组织管制如下：1、K11+640人行天桥交通组织；（1）、在11+540-K12+500段右幅主道上用安全锥将主道分开，使车辆双向通行。
左幅封闭作为施工区域，将左幅辅道上的梁吊至主道，让出左幅辅道。
需要用时约4小时。
交通组织如下图：（3）、在11+540-K12+500段右幅辅道上用安全锥将辅道分开，使车辆双向通行。
右幅主道、左幅主道、左幅辅道封闭作为施工区域，吊装左幅箱梁，吊装完成后让出所有车道恢复交通。
需要用时约3天。
交通组织如下图：（2）、在13+540-K15+500段左幅辅道上用安全锥将辅道分开，使车辆双向通行。
左幅主道、右幅主道、右幅辅道封闭作为施工区域，吊装右幅箱梁，吊装完成后让出右幅辅道。
需要用时约3天。
交通组织如下图：3、施工计划（1）、施工进度计划交通组织总工期每座人行天桥7天，在墩柱施工完成及箱梁张拉并注浆后，根据施工现场确定交通组织时间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
晋江市紫峰中学人行天桥工程施工交通组织方案编制人：审核人：审批人：编制单位：福建正恒发展有限公司编制时间：2016年6月目录第一章工程简介一、工程概况二、总体设计第二章编制依据第三章指导思想第四章现状道路及交通状况第五章交通组织遵循原则第六章交通组织方案一、施工顺序二、施工计划进度三、组织方案第七章技术措施方案一、围栏防护措施二、交通保证措施三、交通安全管理及措施四、保证施工安全畅通的措施第八章人员及其它配置第九章交通标志设置第十章安全文明施工第十一章应急疏导预案第一章工程简介一、工程概况工程名称：晋江市紫峰中学人行天桥工程建设单位：设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司监理单位：施工单位：福建正恒发展有限公司工程地址：晋江市双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
二、总体设计晋江市紫峰中学人行天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。
天桥与道路主线正交，路径布置为（7.5+2.5+7.5）m，全长43m，梁端部3m范围内两侧分别设置推坡道及人行梯道。
天桥采用焊接钢箱梁，为等高度单箱单室截面。
天桥两端各设置一个人行梯道和一个推坡道。
天桥设计标准：1、设计荷载；人群荷载：4.5Kpa栏杆推力：2.5KN/m2、抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g。
3、净空高度：：天桥净高为5.5m，非机动车道5m,考虑预留30cm富余净高。
4、坡度：人行梯道坡度为1/2；自行车推行坡道坡度为1/4。
5、桥梁纵坡：1%。
6、桥面横坡：双向1.5%。
第二章编制依据（一）、晋江市市政园林局与我院签订的设计合同书。
（二）、《晋江市城市总体规划（2010-2030）修编》。
（三）、《晋江市“十二五”综合交通系统发展规划》。
（四）、《晋江市陈埭镇总体规划》。
（五）、《晋江市鞋都片区控制性详细规划》。
（六）、《晋江市陈埭镇鞋纺城控制性详细规划》。
（七）、《晋江市东环湾片区控制性详细规划与重点地段城市设计》。
（八）、《晋江市环湾片区防洪排涝规划报告》。
（九）、《晋江市双龙路东拓二期市政道路工程施工图文件》。
（十）、业主提供的1:1000地形图。
（十一）、岩土工程勘察报告。
（十二）、有关的国家、行业设计规范、规程及标准。
第三章指导思想由于本工程施工用地紧张、工期紧、交通组织复杂等特点，其中钻孔灌注桩、墩柱及箱梁施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。
施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
第四章现状道路及交通状况本次新建的紫峰中学任性天桥位于双龙路与鞋都路交叉口南侧，上跨鞋都路。
桥位处西侧是晋江市紫峰中学，东侧是中国鞋都商贸城及浪潮生活广场，沿鞋都路两侧多为商铺。
交通非常繁忙，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是断道施工的难点。
第五章交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格遵守《晋江市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
（5）施工时间安排：晋江市紫峰中学人行天桥工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。
交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。
第六章交通组织方案一、施工顺序施工顺序如下：一）、前期准备：1、内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；2、交通管制标示标牌的设立；3、搭设封闭围栏设施；二）、基础施工：1、钻孔灌注桩成孔；2、钢筋笼制作安装：3、桩基浇筑三）、桥墩施工：1、桥墩、梯道墩钢筋制作安装：2、桥墩、梯道墩浇筑；四）、桥面施工：1、钢箱梁吊装；2、C40钢纤维防水混凝土+3cmM10水泥砂浆；3、桥面铺设2cm防滑地砖；五）、安装工程：1、梯道施工；2、钢结构次梁吊装；3、连接梁焊接施工；4、电气、路灯安装；六）、结束工作：1、桥墩模板拆除；2、拆除封闭围栏设施；3、原有道路恢复；二、施工计划进度1、前期准备：2、基础施工：3、桥墩施工：4、桥面施工：5、安装工程：6、结束工作：三、组织方案一）、第一施工阶段：本工程现状道路为25m，施工过程中桩位需各留2.5m的工作空间，梯道施工占用非机动车道3 m，施工区域与车道用围栏隔离，中间道路各留四车道约20m，方便机动车道车辆进出，围栏处两头各留3m宽临时围挡，施工运土时将其打开，此阶段封路两侧宽度为2.5m，剩余车行道路宽度为20m。
具体布置形式见附图。
二）、第二施工阶段：首先调查地下影响施工的管网按组织计划进行拆除，再进行钻孔灌注桩的成孔、钢筋制安、砼浇筑；在施工桩基时，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致，施工现场四个出入口各安排一辆工程车运基础土方，另安排两辆工程车用于材料周转，工程车辆的运行需要业主、交警大队、市政管理局等相关单位协调，加强现场疏导力度。
围栏具体布置见附图。
三）、第三施工阶段：该阶段主要进行桥墩、梯道墩钢筋制作安装；桥墩、梯道墩浇筑施工，按施工计划该阶段桥墩、梯道墩全部完工，车行道路宽度仍为20m。
四）、第四施工阶段：该阶段主要进行桥体箱梁吊装；桥面铺设工作。
运输过程中由专人负责指挥车辆运行，避免与过往车辆发生碰撞，施工现场围栏与车行道路与上几个阶段不变。
五）、第五施工阶段：该阶段主要进行梯道施工、钢结构箱梁吊装；连接梁焊接施工；电气、路灯安装等工作。
该阶段钢结构吊装均需要使用临时断道施工，分为两个阶段：1、首先是右侧次梁；转盘以北，即靠近鞋都路的右车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以南用橡胶反光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前300m设置“右道封闭”和“向左改道”等警示标志提醒司机。
2、其次是左侧次梁；转盘以南，即靠近鞋都路的左车道进行全封闭施工，为保证道路交通安全、有序、畅通，将转盘以北用橡胶反光锥划分为双车道供过往车辆行驶，收道起点前200m设置“左道封闭”和“向右改道”等警示标志提醒司机。
在此施工期间，对周围相关单位进出造成一定影响，为了保证施工期间交通道路通行，需要业主协调相关部门解决上述问题，在施工现场增派交警，延长工作时间，加强现场疏导力度。
六）、第六施工阶段：本工程最后阶段进行模板拆除；拆除封闭围栏设施；原有道路恢复；第七章技术措施方案一、围栏防护措施一）施工阶段组织措施施工阶段材料当日需要当日内运达施工现场，施工人员按天桥每边、道路两侧围挡每处不少于2人，在满足施工条件的情况下可2天内完成。
二）围栏安装方案1.围栏安装方案及交通组织考虑的因素：（1）天桥梯坡道方向设计桥梁投影边紧临非机动车道，部分桥梁投影已进入主车道，桥梁施工期间，需占用部分车道与人行道。
（2）桥梁实施期间，桩基开挖土方已堆至车道，围栏搭设需占用一部分车道。
2.根据本工程的特点，本标段确定的围挡方案及交通组织阐述如下：因围栏搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。
为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，每条通道分别安排2人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作（详围栏平面布置图）。
三）围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,除出入口外必须连续封闭,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。
围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
四）施工重点难点解析本工程沿线交通流量较大，在围栏安装时对交通及安全有一定影响，为不影响交通及施工安全，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。
围栏施工及拆除工作按零死亡，零事故率进行组织控制。
安全管理措施：在围栏施工过程中，以文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。
二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。
主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。
1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
2、施工期间安排专人进行交通疏导。
3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。
4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。
5、按国家标准挂设标志、标牌。
6、交叉路口的围护设置圆顺。
7、通行车道不堆放材料。
8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。
10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。
决不乱停乱放，随意装卸。
11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。
12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。
13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。
14、各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鞋都路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
三、交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。
相关部门负责人的电话随时畅通。
一）、行车安全管理措施1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。
施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。
3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。
4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。