路基帮宽技术交底
路基工程施工技术交底
路基工程施工技术交底一、任务背景路基工程是道路建设中的重要环节，施工技术交底是确保施工质量和安全的关键步骤。
本文将详细介绍路基工程施工技术交底的标准格式，包括交底内容、交底人员、交底时间等要求。
二、交底内容1. 工程概况：交底人员应首先介绍路基工程的概况，包括项目名称、工程位置、工程规模等基本信息，以确保所有参与人员对工程有清晰的认识。
2. 施工方案：交底人员应详细讲解路基工程的施工方案，包括施工方法、施工步骤、使用的设备和材料等。
同时，应强调施工过程中的安全注意事项，如防护措施、危险源识别和应急预案等。
3. 施工要点：交底人员应重点讲解路基工程的施工要点，包括土方开挖、填筑、压实等关键环节。
应说明施工过程中的技术要求和质量控制点，以确保施工质量符合设计要求。
4. 检验与验收：交底人员应介绍路基工程的检验与验收标准，包括工程质量验收标准、验收方法和验收程序等。
同时，应强调施工过程中的质量控制措施，如取样、试验和记录等。
5. 安全生产：交底人员应重点强调施工过程中的安全生产，包括施工现场的安全管理、作业人员的安全防护和应急救援等。
同时，应介绍相关法律法规和安全操作规程，以确保施工过程中的安全性。
三、交底人员1. 施工单位负责人：负责整个路基工程施工的施工单位负责人应参与施工技术交底，并对工程的施工质量和安全负责。
2. 施工班组长：负责具体施工任务的施工班组长应参与施工技术交底，并负责组织施工人员按照交底内容进行施工。
3. 监理工程师：负责监督路基工程施工的监理工程师应参与施工技术交底，并对施工过程进行监督和检查。
4. 作业人员：参与路基工程施工的作业人员应参与施工技术交底，并对交底内容进行理解和遵守。
四、交底时间1. 施工前：施工单位应在施工前进行施工技术交底，确保所有参与人员对施工内容和要求有清晰的认识。
2. 施工过程中：在施工过程中，如有需要，施工单位应及时进行技术交底，以确保施工质量和安全。
双饶路基帮宽段施工安全交底
双饶路基帮宽段施工安全交底1、路基施工前，应对既有陇海线做好线路调查，调查内容为：1.列车运行情况2.既有排水设施，加固防护设备3.各种标志，路基上及其附近埋设的各种管线、通信、信号及光电缆位置及埋置深度。
2、路基帮宽段施工，必须保证既有路基边坡稳定，挖台阶应分段进行，并随挖随填筑，随压实，严防引发既有路基塌方。
3、认真调查施工现场及周围环境设施情况，事先与工务、水电、供电等相关部门联系，对光电缆和其他管线的位置、深度、走向，在地面上做出标志，做好与工务、电务、车站等的配合，签定施工配合协议。
施工中各种沟槽的开挖，开工前必须进行施工调查，对各种电力、通信、信号电缆做出必要的防护，严禁挖断电缆的事故发生。
必要时，请相关部门协调解决，确保既有设备安全后再施工。
牢记防止挖断地下管线“十严禁”⑴严禁在地下管线不明时施工；⑵严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进行施工；⑶严禁未经安全教育的人员上岗作业；⑷严禁未做探挖就野蛮施工；⑸严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；⑹严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；⑺严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；⑻严禁挖伤电缆不报告；⑼严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；⑽严禁在暴露的电缆附近烤火取暖4、在临近既有线一侧施工时，必须设置安全限界警示标志，并且要有防护人员在现场防护。
5、施工车辆通过无人看守道口时，需要同工务部门联系，签定安全协议，明确安全责任和使用期限。
6、所有参加路基施工人员都必须进行岗前施工培训和安全教育培训，特别是既有线施工安全知识要掌握，尤其是对民工的培训，要求全员全部达标后方可上岗。
作业班组、技术指导在班前会议要布置安全事项，每天路基施工前应由技术指导进行当天路基填筑施工安全教育和对危险源的辨识及预防措施。
7、路肩堆放的砂石料及工具等要经常检查、清理，材料堆放要整齐、规矩，严防侵入行车限界。
8、因施工而临时拆除的标志及信号设备应及时恢复正位，以免影响行车。
道路拓宽安全技术交底模板
一、交底目的为确保道路拓宽工程施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路拓宽工程2. 工程地点：XX市XX区XX道路3. 工程规模：道路拓宽长度XX米，宽度XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
4. 施工单位：XX建设集团有限公司三、施工范围及内容1. 拓宽道路路基施工2. 水稳层施工3. 沥青混凝土面层施工4. 路面标线、排水设施施工5. 路侧绿化及交通设施施工四、安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书后方可上岗作业。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（3）施工人员必须遵守施工现场各项安全规定，严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 施工机械安全（1）机械设备必须定期进行保养和维护，确保设备正常运行。
（2）机械设备操作人员必须熟悉设备性能和操作规程，严禁无证操作。
（3）机械设备运行时，严禁人员靠近或跨越设备作业区域。
3. 路基施工安全（1）路基施工前，必须进行地质勘察，确保路基稳定性。
（2）路基施工过程中，应遵循自上而下、分层施工的原则，严格控制压实度。
（3）路基施工过程中，严禁超载、超速行驶，确保交通安全。
4. 水稳层施工安全（1）水稳层施工前，必须进行材料检验，确保材料质量合格。
（2）水稳层施工过程中，应严格控制拌合、摊铺、碾压等工艺参数。
（3）水稳层施工过程中，严禁车辆通行，确保施工质量。
5. 沥青混凝土面层施工安全（1）沥青混凝土面层施工前，必须进行基层处理，确保基层质量合格。
（2）沥青混凝土面层施工过程中，应严格控制拌合、摊铺、碾压等工艺参数。
（3）沥青混凝土面层施工过程中，严禁车辆通行，确保施工质量。
6. 路面标线、排水设施施工安全（1）路面标线、排水设施施工前，必须进行设计审核，确保设计合理。
（2）路面标线、排水设施施工过程中，应严格按照设计要求进行施工。
路基工程技术交底
路基工程技术交底一、项目概述本次路基工程技术交底旨在对某地区的道路建设工程进行详细说明和交流。
该项目位于某市区域，总长约10公里，包括道路基底、路基填筑、路堤护坡等工程内容。
本次技术交底的目标是确保施工人员对路基工程的施工要求、工艺流程、质量控制等方面有清晰的理解，以确保工程的顺利进行。
二、施工要求1. 路基工程的施工应符合相关法律法规和规范要求，包括《公路工程施工质量验收规范》等。
2. 施工人员应具备相应的技术资质和工作经验，并熟悉路基工程的施工要求。
3. 施工现场应按照安全生产的要求进行布置，确保施工过程中的安全。
4. 施工材料应符合相关标准，材料的质量应经过检验合格后方可使用。
5. 施工过程中应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，不得擅自变更施工方案。
三、工艺流程1. 前期准备：包括施工人员的组织、施工材料的采购、施工设备的准备等。
2. 基底处理：对道路基底进行清理、修整，确保基底平整、坚实。
3. 路基填筑：按照设计要求，采用合适的填料进行填筑，确保填筑层的均匀、紧实。
4. 路堤护坡：根据设计要求，对路堤进行护坡处理，以确保路堤的稳定性和防护功能。
5. 路基验收：施工完成后，进行路基工程的验收，确保工程质量符合要求。
四、质量控制1. 施工过程中应进行严格的质量控制，包括施工材料的检验、施工工艺的控制、施工现场的巡检等。
2. 施工人员应按照质量控制要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
3. 施工过程中应及时记录施工情况，包括施工时间、施工人员、施工材料的使用情况等，以备后期查验。
4. 施工完成后，进行路基工程的验收，确保工程质量符合相关标准和规范要求。
五、安全措施1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工人员的安全。
2. 施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工设备应经过检验合格后方可使用，使用过程中应注意安全操作。
4. 施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改，确保施工过程中的安全。
路基帮宽施工技术交底
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二、施工方法及工艺 （一）路基帮宽 1、施工方法 采用自卸汽车运土至工地，手推车或三轮车倒运，人力摊铺整平，蛙式 夯或汽夯压实； 路堤填筑采用“三阶段、 四区段、 八流程”作业程序组织施工, 以保证工程质量和施工进度，提高施工效率。 三阶段：准备阶段—施工阶段—整修验收阶段 四区段：填土区段—整平区段—压实区段—检测区段 八流程： 施工测量—地基处理—分层填土—摊铺整平—洒水晾晒—碾压 密实—检测签证—路基修整。
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跳槽方法施工。施工时对既有路基及线路加强巡查，并加强防护，严格按 规定设置现场防护员。既有路基台阶开挖采用人工开挖，土方填筑采用气 夯夯实。如遇雨雪天气需用塑料布将开挖段覆盖，防止雨水侵入既有路基。 3、位于两线间的填土帮宽及浆砌片石护坡利用既有两桥间桥后人工抬 入土方和片石，抬入土方和片石时应加强防护，严格按规定设置现场防护 员和驻站联络员。 4、为确保人身及行车安全，路基帮宽浆砌片石护坡及护肩施工均在白 天施工。 5、既有线的隐蔽设施如电缆等，施工前要调查清楚位置，设置明显标 志或覆盖物加以包含，必要时先迁移后施工。 6、进入现场的施工人员必须穿戴黄色防护服；施工现场应设置安全警 戒绳，并派人进行看护，施工人员和机具不得超过警戒绳侵限或跨越线路。 7、施工现场临时用电的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗 证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。 8、使用电夯等带电机具操作人员必须佩戴相应的劳保用品。
详见下页“路基填筑施工工序图”。
2、施工程序 （1）既有路基刷坡：清除既有路基边坡上的污土及树木，挖除较大的树
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根。 （2）地基处理：无水地段，横坡缓于 1：5 时先清除路基范围内草皮、 植物根系，砍树挖树根，将原地面 0.3m 厚度以内的耕植土(至原状土)清除， 原地面局部坑沟槽夯填密实， 作好临时排水设施，进行平整碾压。 （3）开挖台阶 （4）纵向分层填土夯实 （5）施工检测 （6）路基面修整、刷坡，边坡整修 3、主要技术要求 （1）填筑所用土方必须为经检测符合铁路路基填筑要求的 AB 组填料。 （2）挖台阶应至下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定，台阶 宽度不小于 1m，禁止超前挖台阶。 （3）路基帮宽顶部宽度部小于 0.5m，帮宽后的路肩宽度：路堤≥0.8m。 （4）填料的挖、装、运、铺及压实应连续进行，不同种类的填料不得混 杂填筑。 （5）填筑厚度最厚不得超过 0.30m；填土宽度应覆盖台阶全宽并搭在新 填路基上，每层填筑宽度要超填 0.3m，以保证路基边缘的压实度。压实层 面应夯压大致平整，局部凹凸差不大于 30mm。 （6）采用挖式打夯机压实遍数不少于 4 遍。 （7）每层夯实后经检测合格方可进行下一层的填筑。 （8） 采用掺料土改良土质时， 应先摊平土料， 再散布掺合料， 充分拌和， 经检查无明显不均匀现象方可使用。 （9）路基表面应平整，使用 2.5m 长直尺量得的最大凹凸差均不应大于 15mm。 （10）边坡修整：依据路肩边线桩，按设计坡度挂线，刷去超填部分， 进行人工修整，达到边坡坡面密实、平顺，无凹凸现象。
路基工程技术交底
路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程的设计、施工及监理等技术要求和要点的过程。
技术交底的目的是确保施工人员理解并正确执行设计要求，保证道路工程质量和安全。
本文将从五个大点阐述路基工程技术交底的重要性和具体内容。
正文内容：一、交底前的准备工作1.1 设计文件的研究：施工单位应子细研究路基工程的设计文件，包括设计图纸、施工图纸、技术规范等，确保对设计要求有充分的理解。
1.2 施工工艺的分析：施工单位需要对路基工程的施工工艺进行详细分析，了解施工过程中可能遇到的问题和应对措施，为技术交底做好准备。
二、交底内容的要点2.1 施工方法和工艺：交底应包括路基工程的施工方法和工艺，如土方开挖、填筑、压实等，以及使用的施工设备和工具。
2.2 施工质量要求：交底需要明确路基工程的质量要求，包括土方开挖的坡度、填筑的厚度、压实的标准等，确保施工符合规范。
2.3 安全注意事项：交底应重点强调施工过程中的安全注意事项，包括施工人员的个人安全防护、施工设备的使用安全等，确保施工过程中没有安全隐患。
三、交底的方式和形式3.1 会议交底：施工单位可以组织会议，邀请相关人员参加，通过讲解、演示等方式进行技术交底，确保交底内容被全面理解。
3.2 图文交底：施工单位可以制作交底资料，包括文字说明、图纸、示意图等，通过文字和图示的形式进行技术交底，便于施工人员随时查阅。
3.3 现场交底：施工单位可以在施工现场进行技术交底，通过实地演示和解答现场问题的方式，使施工人员更直观地理解交底内容。
四、交底的重要性4.1 确保施工质量：通过技术交底，施工人员可以充分理解设计要求和工艺要点，正确执行施工操作，确保施工质量符合规范要求。
4.2 提高工作效率：技术交底可以避免施工人员因为不了解要求而浮现错误操作，减少返工和修正的次数，提高施工效率。
4.3 保障施工安全：通过交底，施工人员可以了解施工过程中的安全注意事项，提高安全意识，减少事故发生的可能性。
路基工程技术交底
路基工程技术交底一、任务背景路基工程是公路建设中的重要环节，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
为了确保路基工程的质量，需要进行技术交底，明确施工方案、工艺要求和质量控制措施，以及相关的安全注意事项等。
本文将详细介绍路基工程技术交底的内容和要求。
二、技术交底内容1. 施工方案：包括路基工程的总体布局、施工方法、施工顺序等。
需要明确各施工工序的具体要求，如挖方、填方、压实等。
2. 工艺要求：详细说明各工序的具体操作方法和技术要求，包括土方开挖、填筑与压实、边坡处理、排水设施等。
需要强调施工过程中的关键环节和重点控制要点。
3. 质量控制措施：明确各工序的质量控制要求和检验方法，包括土方开挖的质量验收、填筑与压实的质量控制、边坡处理的质量要求等。
需要强调施工过程中的质量控制重点和验收标准。
4. 安全注意事项：列举施工过程中的安全隐患和注意事项，包括施工人员的个人安全防护、机械设备的安全操作、交通安全等。
需要强调施工过程中的安全风险和应对措施。
三、技术交底要求1. 交底人员：交底人员应为具备相关专业知识和经验的技术人员，能够全面、准确地传达施工方案、工艺要求和质量控制措施等内容。
2. 交底时间：交底应在施工前进行，确保施工人员在开始工作前了解并熟悉相关要求。
3. 交底形式：可以采用会议、讲解、培训等形式进行，确保交底内容能够被施工人员理解和接受。
4. 交底记录：应对交底内容进行记录，包括交底时间、参预人员、交底内容等，以备后续查阅和追责。
5. 交底效果评估：应对交底效果进行评估，通过检查施工现场和工程质量，评估交底的有效性和施工人员的理解程度。
四、案例分析以某公路路基工程为例，交底内容如下：1. 施工方案：工程总体布局为XX公里，采用挖方填方法施工，先进行挖方开挖，再进行填筑与压实，最后进行边坡处理。
挖方采用机械挖掘，填筑与压实采用碾压机进行，边坡处理采用护坡砖铺设。
2. 工艺要求：挖方开挖时，应注意土质的稳定性和坡度要求，避免发生坍塌和滑坡。
路基帮宽技术交底
一、路基帮宽施工第一步：人工清理原路基杂草，挖台阶，线路垂直方向长度1.2M （即宽度1.0M，高度0.6M的台阶）。
第二步：虚铺厚度为25cm,压实后厚底基本在20cm，压实合格后，连续施工两层，厚度达到40cm。
第三步：第三层在网格上上土，虚铺厚度25cm，16t压路机静压一遍后，人工清理原路基的杂草，挖台阶，线路垂直方向长度 1.2m （即宽度1.0m，高度0.6m的台阶）。
第四部：将既有线已成型的台阶底部，用旋耕机翻起25cm，帮宽范围按照新建路基灰比（此处为4%）拌合均匀，以减少原路基台阶下面的含水率，用16t振动压路机碾压，与路基的第三层连接为一体，验收合格后转到下一步工序。
第五步：原路基台阶处与新建路基边坡出铺设3m宽土工格栅，土工格栅需紧贴既有线路基，以稳固台阶。
以此类推施工至基床底层。
二、基床一下路堤填筑施工（1）施工准备①线路复测、放样开工前利用全站仪进行线路复测，包括中心线控制桩、水准点复测。
在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。
②上场后，认真调查可利用条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。
③基地基处理并经验收合格后，即可进行基床以下路堤填筑施工。
（2）土工试验上场后按规范的要求，由中心实验室对有关填料和地基处理厂内的土质进行土工试验，测试填料的含水量、液限、塑性指数，天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，为路堤填筑施工提供各项实验数据，据此确定施工工艺及检测标准。
（3）路堤填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，且示范段长度≥100m，宽度为路基、设计宽度。
试验路段施工中，完整的记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，松铺厚度、最佳含水率及每层填料的铺设厚度等。
检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。
（4）素土路堤填筑施工工艺，施工方法及施工要点路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行，机械化、短区段、快速、流水作业施工，并集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
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技术交底书令狐采学路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日1.适用范围本交底适用于改建红柳林客运工程路基帮宽施工。
2.路基概述工点位于既有红柳林车站内，属窟野河右岸一级阶地，地形开阔，略有起伏，相对高差约7m，地面高程为961~968m。
站场位于榆林市神木县西北红柳林村附近，有道路通过，交通方便，目前既有路基运营状况良好，边坡为浆砌片石骨架护坡。
本工点主要为站台延长引起的地基处理、边坡防护及挡土墙工程。
3.设计依据3.1设计采用《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025-2006;《混凝土结构设计规范》GB50010-2010;《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010 、J1167-2011）。
路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日3.2悬臂式挡土墙：墙背填料物理力学指标（r=19KN/m³，综合内摩擦角30°。
抗滑动稳定系数为Kc≥1.3，抗倾覆稳定系数≥1.6.4.工程措施4.1.K111+750.00~K112+200.00段左边坡设置拱形骨架（带截水槽）护坡防护。
骨架采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，骨架内回填20cm厚黏土包坡后撒草籽、栽植灌木苗防护。
骨架护坡每隔15.0m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。
4.2.K111+773.00~K112+200.00段左侧帮宽地段，边坡铺设宽度不小于3.0m的双向土工格栅加筋以保证边坡的稳定性；K111+750.00~K111+773.00段帮宽宽度较小，需临时开挖边坡后铺设宽度不小于2.5m的双向土方工格栅加筋以保证边坡的稳定性。
土工格栅每0.6m铺设一层，其抗拉强度不下于25KN/m。
路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日5.施工程序与工艺流程4.1施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。
按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
①填料选择及填料试验技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日a、土工试验按照《土工试验方法标准》（GB/T50123－1999）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。
b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m 的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。
现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺技术交底书路基帮宽技术交底书表格编号1311客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日厚度及含水量等。
根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。
当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。
c、填料选择通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改性后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。
根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。
②测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。
放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m。
③地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50㎝×技术交底书表格编号路基帮宽技术交底书1311客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日50㎝的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。
地表水长流地段根据水量大小埋设0.3～1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。
由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于85%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于95%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。
④摊铺平整自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。
4 ⑤含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水技术交底书表格编号路基帮宽技术交底书1311客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。
压实时先用推土机初压，配合羊足碾、振动压路机压实。
⑥检测每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。
压实度检测方法按《铁路工程土工试验方法》进行，采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪和K30荷载板试验仪进行。
当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。
当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。
⑦路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉降量，路堤填筑高度在小于或等于5米时，可按平均堤高的0.5％～2％预留沉降量；路堤高度大于5 米时，另计入超过部分平均堤高0～0.5％取值；对于边坡高度大于12米的路堤，应在填筑完成后选有代表性的断面进行路基面沉降观测。
观测点宜设在边坡脚高一侧的路肩附近，定期进行观测，应用拟合沉降曲线推算最终沉降量和剩余沉降技术交底书表格编号路基帮宽技术交底书1311客运工程项目经理部第 1 页共 9 页交底编号工程名称路基帮宽设计文件图号红柳林客施房（结）-02-01~05施工部位K111+620~K112+200交底日期年月日量，并以修正预留沉降量；预留沉降提高路基面的端的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰；然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。
⑧边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。
分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。
最后进行坡面防护施工。
（2）工艺流程施工准备→ 测量放线→ 地表排水→ 地表清理→ 原地面碾压→现场填筑工艺试验→分层上料→摊铺平整→含水量检测→碾压→技术交底书表格编号路基帮宽技术交底书1311压实度检测→路堤标高、宽度检测→边坡整修、路面平整→坡面防护→结束（3）路堤铺设土工格栅3.1.施工方法①铺设前填层表面必须碾压平整，不得有凸出石块和尖锐杂物。
②土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，其受力方向的接头不低于整幅强度，各幅之间可排放，但其连接必须牢固。
③铺网时必须将网调直、拉紧、两端用钢钎或木桩固定，不得有褶皱、扭曲。
④土工格栅铺好后应及时田土覆盖；严禁施工机械直接在上面行走、碾压。
⑤路堤基底采用铺设0.3米厚中粗砂夹一层土工格栅加固时，土工格栅置于中粗砂中部。
3.2.工艺流程填层（中粗砂）碾压平整→铺设土工格栅→铺设中粗砂→碾压填层→结束3.3.技术质量措施①土工格栅材料经监理工程师和有关部门检测合格后，才能进入现场。
②土工格栅自下而上逐层铺设，搭接0.3米以上，搭接部分每隔1米采用钢钎或木桩固定。
3.4.喷播草籽（1）施工方法①路基成型后，按设计坡率对边坡进行整修、平整，并对边坡坡面夯实。
②粉碎细粒土，并将其与草籽、营养液按一定比例采用机械拌合均匀。
③采用湿式喷法进行草籽混合料的喷播施工。
④覆盖，用草袋或草垫覆盖。
⑤喷水养护。
（3）技术质量措施①拌和所用的各种材料均经过试验合格。
②拌合混合料必须严格按配合比要求进行。
③严格控制喷播厚度。
④养生时间不少于30天。
⑤草籽的品种选择要适合土质，气候以及根深、发展快的要求。
⑴施工中检查核对填料实际使用情况.当实际使用填料发生变化时,另取样作土工试验进行鉴定。
⑵在每层填筑工程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度合格后，再进行碾压。
⑶掌握天气情况，选择天气较好的时间段进行填筑。
路基表面每层做好4%的排水横坡，路基边坡用塑料布每隔20米做好横向流水槽，便于降雨后路基的排水。
⑷分层填筑进行推土机摊铺，平地机平整，人工配合整平，厚度均匀，压实层表技术交底书表格编号路基帮宽技术交底书1311项目名称中铁四局集团有限公司红柳林车站第 1 页⑴施工中检查核对填料实际使用情况.当实际使用填料发生变化时,另取样作土工试验进行鉴定。