我国城市交通拥堵改善措施
缓解城市道路交通拥堵的措施
缓解城市道路交通拥堵的措施城市道路交通拥堵是当今城市化进程中的一个普遍问题，给人们的出行带来了巨大的困扰和不便。
为了缓解这一问题，我们可以采取以下措施：1.建设公共交通系统：发展公共交通是解决城市道路交通拥堵的根本途径。
政府应该加大对公共交通的投入，修建更多的轨道交通、公交车道和公交站点，提高公共交通的覆盖面和运行效率。
此外，应该推广使用公共自行车和步行系统，使市民能够更方便地选择非机动交通方式。
2.实施交通管理措施：通过实施交通管理措施来缓解道路交通拥堵是一种行之有效的手段。
例如，引入交通限行、交通流量调控、交通信号优化等措施，可以通过限制机动车辆的数量和行驶时间，合理分配道路资源，减少交通拥堵。
3.鼓励共享出行：共享出行是一种解决道路交通拥堵问题的创新方式。
政府可以鼓励和支持共享出行平台的发展，如网约车、共享单车等，通过合理使用现有交通资源，减少车辆数量，提高交通资源利用效率。
4.完善交通基础设施建设：加大交通基础设施建设力度，建设更多的道路、桥梁和隧道，改善市区交通流动。
此外，应该加强停车设施的建设，提供更多的停车位，减少因为找不到停车位而引发的交通拥堵。
5.提倡智能交通系统：智能交通系统可以通过信息化技术来实现交通流量的管理和控制，提高交通系统的智能化水平。
例如，在主要道路上设置智能交通信号灯，根据实时交通情况智能调整信号灯的时间，以减少交通拥堵。
6.加强交通规划和城市规划：要从根本上解决交通拥堵问题，需要加强交通规划和城市规划。
在城市规划中，要合理规划道路和交通设施，避免“独木难支”的局面。
在交通规划中，要注重公共交通的发展，合理规划公共交通线路和站点，提高公共交通的覆盖面和运行效率。
7.加强交通安全意识和培训：提高市民的交通安全意识，加强交通安全培训，可以减少交通事故发生，提高道路交通运行效率。
此外，还应加强交通执法力度，加大对交通违法行为的打击力度，有效维护交通秩序。
总之，缓解城市道路交通拥堵需要综合施策。
城市交通拥堵问题的改进方案和建议
城市交通拥堵问题的改进方案和建议改善城市交通拥堵问题的方案和建议引言：随着城市化进程的加速，越来越多的人涌入城市生活，给城市交通带来了巨大压力。
城市交通拥堵已经成为了一个全球性的问题。
在这篇文章中，将针对城市交通拥堵问题提出一些改进方案和建议。
一、提高公共交通系统的发展和管理1. 增加公共交通线路和运力：政府应增加公共交通线路，并且投入更多资金来增加车辆数量，提高运力。
这样可以吸引私家车主选择乘坐公共交通工具，减少道路上的汽车数量。
2. 加强公共交通规划：政府需要制定更有效的公共交通网络规划，确保线路布局合理、覆盖广泛。
同时，还需要优化站点设置，提高乘客换乘便利性。
3. 提供便捷的智能出行服务：通过使用智能手机应用程序等技术手段，让乘客能够获得实时的公共交通信息、车辆位置及预计到达时间等信息，从而提高用户体验并提升出行效率。
4. 完善票价优惠政策：政府可以推出一系列票价优惠政策，激励更多的人选择乘坐公共交通工具。
例如，减免学生、老人和残疾人的车费，引导他们选择公共交通出行。
二、提倡绿色出行方式1. 鼓励非机动车出行：政府可以提供更多的骑行和步行道路，并设立自行车停放点，以鼓励人们使用自行车作为短途出行的首选方式。
2. 建设更多的电动车充电站：政府应加快建设便捷的电动车充电站，并提供相应的优惠政策，以推动市民购买和使用电动汽车，减少尾气排放。
3. 推广共享出行理念：支持和发展共享经济，如共享单车、拼车等模式，让市民能够灵活选择合适的出行方式。
三、改进道路规划和设计1. 设计智能交通信号灯系统：利用现代科技手段设计智能交通信号灯系统，通过实时监控道路流量来进行调整以减少拥堵现象。
这样可以根据不同时间段和路况灵活调整红绿灯时间间隔。
2. 增设或扩大道路出入口：根据交通压力情况，进行道路出入口的增设或扩大，以提高城市道路通行能力。
此外，还可以建立高速公路与城市主干道的无缝连接，减少交通堵塞点。
3. 加强交通管理和执法力度：加大对交通违法行为的处罚力度，并建立更完善的监控系统来实时监测违法行为。
如何改善城市交通拥堵问题
城市交通拥堵问题是一个复杂的问题，需要综合多种措施来改善。
以下是一些建议：
1.提供可持续的交通方式：鼓励步行、自行车、公共交通等可持续的交
通方式，减少汽车使用量。
扩大公共交通网络，增加公共交通的舒适度和便利性，例如建设地铁、轻轨和快速公交系统等。
2.减少私家车数量：采取限制车辆购买、提高车辆购买成本等措施，减
少私家车使用量。
鼓励共享出行，例如推广拼车和共享单车等，减少车辆上路数量。
3.改善交通基础设施：扩建道路、改善道路布局、优化交通信号灯配时
等措施，提高道路运行效率，减少交通拥堵。
建设高速公路、环城高速公路等，分流市区交通流量。
4.推广电动车和节能车辆：鼓励使用电动车和其他节能车辆，减少污染
和交通拥堵。
5.引导出行时间错峰：采取差异化收费、限行等措施，引导人们错峰出
行，分散交通压力，避免高峰时段拥堵。
6.综合交通管理：建立科学的交通管理体系，提高交通组织和调度的效
率。
使用智能交通系统，通过信息化技术提供交通信息和导航服务，优化交通路径。
7.加强交通规划和城市规划：在城市规划中考虑交通需求，合理布局道
路和交通设施，确保城市交通系统的合理性和可持续性。
8.提高公众意识和教育：通过宣传和教育活动，提高公众对交通拥堵问
题的认识和理解，鼓励人们减少私家车使用，支持可持续交通方式。
改善城市交通拥堵问题需要多方合作和长期努力，政府、居民、企业等各方都
应积极参与和贡献力量。
城市交通拥堵的解决与改善
城市交通拥堵的解决与改善一、背景介绍城市交通拥堵已成为当前大城市普遍问题，不仅影响市民的出行，也制约着城市发展。
除了政府采取措施解决之外，市民也可以从个人角度出发，积极参与其中，共同改善城市交通拥堵问题。
二、政府措施解决交通拥堵1.交通网络的优化建设建设合理的交通系统，包括公交、地铁、高速公路等，避免交通设施的单一化，使之形成互补性和协调性。
2.公共交通优先权对公共交通车辆给予优先通过的权利，通过合理的路权分配和信号控制，优化城市交通流动，提高公共交通的服务水平。
3.绿色出行计划政府倡导市民绿色出行，提倡步行、骑行、公共交通等绿色出行方式，少使用汽车，降低排放和噪音污染。
三、市民参与解决交通拥堵1.建立出行智能化系统借助智能手机等移动互联网设备，市民可以随时查询公共交通状态、路径规划、费用查询等出行信息，选择最佳出行方式，减少时间和费用浪费。
2.积极参与绿色出行广泛开展“五一环保出游”、“无车日”等行动，号召市民绿色出行，鼓励步行、骑行、公共交通等方式。
3.主动选择错峰出行尽量避免“高峰时段”出行，改变出行时间和路线，选择合理的出行时段，减少拥堵。
四、解决交通拥堵需多方参与除了政府和市民的共同参与，还需要更多的企业、社会组织和专家学者等加入，共同推动城市交通拥堵问题的解决。
例如，科技公司可以提供智能交通管理的技术支持；环保组织可以发挥自己的作用，推动绿色出行和低碳生活，学者可以为决策提供更多的研究成果和参考意见。
五、总结城市交通拥堵是一个系统性的问题，需要政府、市民和各界力量共同解决。
政府需要加大投资建设，优化交通网络，推出绿色出行计划，提高城市交通管理水平；市民需切实参与绿色出行和错峰出行等行动，降低私车的使用率。
同时，还需要各企业、社会组织和学界积极参与，共同推动城市交通减少拥堵，促进城市可持续发展。
解决交通拥堵问题的措施
解决交通拥堵问题的措施交通拥堵一直是人们生活中的大问题，无论是在哪个城市，交通都是一个持续的头痛。
为了解决这个问题，政府和社会各界都在不断地寻求切实可行的解决方法。
本文将讨论一些可能的措施，以期缓解交通拥堵的问题。
1. 政府投入加大政府投入是缓解交通拥堵问题的一个重要方法。
政府可以加大对交通基础设施建设的投资，建设更多的道路和交通枢纽，解决交通瓶颈的问题。
此外，政府还可以大力推进公共交通的建设，鼓励市民乘坐公共交通工具，减少道路上的私家车数量，从而缓解交通拥堵问题。
2. 实行错峰出行错峰出行是一种有效的缓解交通拥堵的方法。
政府可以鼓励企业实行弹性工作制度，让员工不一定在同一时间到岗，缓解早晚高峰时段的交通压力。
此外，政府还可以推行“分时段”运营公共交通工具，以满足不同时间段市民的出行需要，从而减少高峰时期的拥堵。
3. 发展共享交通共享交通是新兴的交通形式，它可以有效地缓解城市交通拥堵问题。
共享交通可以包括共享单车、共享汽车以及共享停车等。
共享单车可以让市民更方便地骑行，在短时间内解决短距离出行的问题，从而减少私家车的使用，缓解交通压力。
共享汽车可以让市民在共享的基础上进一步减少用车成本，激励更多市民使用公共交通以及共享交通。
4. 推行绿色交通绿色交通指的是未来城市交通的趋势方向，通过使用新能源、智能系统等技术，实现交通的智能化、绿色化和优化化。
政府可以制定一些优惠政策，鼓励私家车换成新能源汽车，这不仅可以缓解交通拥堵问题，还可以减少污染物排放，改善空气质量。
5. 智能交通系统建设智能交通系统是未来城市交通的发展趋势之一。
它可以通过信息技术、通信技术等手段，提高交通系统的运行效率，缓解交通拥堵问题。
政府可以加大对智能交通系统的投入，建设更加智能化的交通系统。
智能化的交通系统可以帮助车辆更加规范地行驶，减少交通事故和红绿灯等交通信号的等待时间，提高交通运行效率，从而缓解交通拥堵的问题。
综上所述，解决交通拥堵问题需要政府、企业和市民共同努力。
改善城市交通拥堵的建议
改善城市交通拥堵的建议目前，随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵已成为人们日常生活中不可避免的问题。
交通拥堵不仅浪费了人们宝贵的时间，还对环境和健康产生了负面影响。
为了缓解交通拥堵，改善城市交通状况，以下是一些建议。
一、公共交通的完善公共交通是缓解城市交通拥堵问题的关键。
政府应加大对公共交通系统的投资力度，提高公交车辆和地铁的运行频率和线路覆盖范围。
此外，应提高公共交通的便利性和舒适性，通过提供高质量的服务吸引更多的私家车主选择公共交通出行。
二、非机动车道建设大部分城市中，非机动车道建设相对滞后，导致骑车出行的人流混杂在机动车道上，增加了交通拥堵的程度。
因此，应该加强非机动车道的建设，确保宽敞、平坦的道路供骑车者使用，提高骑车出行的安全性和舒适度，进而鼓励人们选择骑车代替开车。
三、智慧交通管理系统的引入引入智慧交通管理系统是推动城市交通改善的重要手段之一。
通过使用先进的交通监测设备和智能技术，可以及时掌握道路交通状况，并采取相应措施来优化交通流量。
例如，智能信号灯系统可以根据实时交通情况调整绿灯时间，减少交通拥堵。
四、分时段交通管理在城市交通拥堵最为严重的上下班高峰期，可以实行分时段交通管理措施。
比如，限制私家车在特定时间段进入市区或设置拥堵通行费，来鼓励人们选择公共交通或非高峰期出行。
五、城市空间规划的优化优化城市空间规划对交通拥堵的改善也起到重要作用。
合理划定城市功能区域，使就业、居住、商业等各个功能区域之间的距离缩小，并促进城市中心区的发展，减少通勤距离，从而减轻交通压力。
六、鼓励共享交通方式共享交通方式如拼车、共享单车等也是一种有效缓解交通拥堵的方式。
政府可以加大对这些共享交通服务的支持力度，鼓励市民选择共享交通方式，并提供便利的停车和租赁设施，以方便市民使用。
总之，改善城市交通拥堵需要多种措施的综合运用。
政府应加大对公共交通系统和基础设施的投入，引入智慧交通管理系统，优化城市空间规划，并鼓励市民选择共享交通方式。
改善城市交通拥堵的建议与意见
改善城市交通拥堵的建议与意见在当今城市发展的进程中，交通拥堵已成为一个日益严重的问题，给人们的生活和工作带来了极大的不便。
交通拥堵不仅浪费了人们的时间和精力，增加了出行成本，还对环境造成了负面影响，制约了城市的可持续发展。
为了改善城市交通拥堵状况，提高交通运行效率，我们需要采取一系列综合性的措施。
一、加强公共交通建设公共交通是解决城市交通拥堵的重要手段之一。
首先，应加大对地铁、轻轨、公交等公共交通系统的投资和建设力度，扩大线路覆盖范围，提高运营频率和服务质量。
优化公交线路规划，减少线路重叠和迂回，增加直达线路，提高公交的吸引力和便捷性。
同时，推广智能化公交系统，通过实时公交信息查询、智能调度等手段，提高公交的准点率和运行效率。
此外，还应加强公交站点的配套设施建设，如候车亭、电子站牌、无障碍设施等，改善乘客的候车环境。
二、优化道路交通规划合理的道路交通规划是缓解交通拥堵的基础。
城市规划部门应根据城市的发展规模和人口分布，科学规划道路网络，增加道路的密度和连通性。
在新建城区，应提前规划好主次干道和支路，形成层次分明、功能完善的道路体系。
对于已建成的城区，应通过改造和扩建道路、打通断头路、优化路口设计等方式，提高道路的通行能力。
合理设置车道数量和宽度，根据交通流量的变化，适时调整车道功能。
在道路规划中，还应充分考虑行人、自行车和机动车的通行需求，设置专用的非机动车道和人行道，实现人车分流。
三、推广绿色出行方式鼓励居民采用步行、自行车等绿色出行方式，既能减少交通拥堵，又有助于环保和健康。
建设完善的步行和自行车道网络，保障行人与自行车的通行空间和安全。
在商业区、学校、医院等人员密集区域，设置更多的自行车停放设施，方便居民停放自行车。
同时，政府可以通过政策引导和宣传教育，提高居民对绿色出行的认识和积极性。
例如，推出自行车租赁服务、举办绿色出行活动、给予绿色出行者一定的补贴或奖励等。
四、加强交通管理加强交通管理是改善交通拥堵的关键。
城市交通拥堵问题的解决方案
城市交通拥堵问题的解决方案
一、优化公共交通系统
城市交通拥堵一直是困扰城市居民的一个大问题。
为了解决这个问题，我们可以通过优化公共交通系统来减少私家车辆上路，从而减轻交通压力。
首先，政府可以增加公共交通线路和车辆数量，提高公共交通的覆盖范围和运营频率，让更多的市民选择乘坐公共交通工具出行。
其次，可以推广智能公交系统，通过实时监控和调度公交车辆，提高公交运行效率，减少等车时间，提升乘客出行体验。
二、鼓励绿色出行方式
除了优化公共交通系统，我们还可以鼓励市民选择绿色出行方式，如骑行、步行、共享单车等。
政府可以建设更多的自行车道和步行街，提供便利的骑行和步行环境。
同时，可以推出骑行和步行的优惠政策，鼓励市民减少驾车出行，选择更环保、健康的出行方式。
此外，还可以支持共享单车等新型出行方式的发展，减少私家车辆的使用，缓解交通拥堵问题。
三、推行交通管制措施
为了有效缓解城市交通拥堵问题，我们还可以推行交通管制措施，如限行、错峰出行等。
政府可以根据车辆尾号、车型等因素实
行限行政策，减少高峰时段的私家车辆上路，降低交通压力。
同时，可以通过错峰出行的方式，引导市民选择不同的出行时间，分散交
通流量，减少交通拥堵。
这些交通管制措施可以有效减少私家车辆
的数量，改善城市交通状况。
综上所述，要解决城市交通拥堵问题，我们可以通过优化公共
交通系统、鼓励绿色出行方式和推行交通管制措施来减少私家车辆
上路，缓解交通压力，提升城市交通效率。
希望政府和市民共同努力，共同打造更畅通、更便捷的城市交通网络。
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我国城市交通拥堵改善措施摘要:针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状，选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因，并对比分析其采取的治堵策略。
首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面，分析造成我国大城市交通拥堵的原因；结合目前北京、广州、上海相续出台的治堵策略，从增加交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面，对三个城市的治堵策略进行了比较；最后，通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施，提出一些缓解我国交通拥堵的有效的改善方法。
关键词:城市交通交通拥堵原因、目前的治理对策、解决城市拥堵的有效方法一、引言当前我国由于经济高速发展,人民生活水平不断提高,机动车数量的快速增长,城市人口密度的不断增加等问题,城市交通发展问题日益凸显,而城市交通拥堵现象成为我国城市的普遍灾害。
对此国家和各级地方政府也出台了不少相应的公共政策来,但至今这一问题也没有得到有效的缓解。
二、交通现状及拥堵原因（一）城市规划与交通规划不协调根据城市总体规划对城市性质的定位，应协调城市各规划区域与交通之间的关系，避免造成局部负荷过重。
北京、上海、广州三城市交通拥堵问题是由多种因素共同作用的结果，其中一个重要因素是城市规划者对于城市的功能定位缺乏一个系统、科学、前瞻性的考虑。
像北京采取单中心、摊大饼的城市扩张模式，主要商务区、金融区和行政区都集中于三环以内，形成典型潮汐式交通出行，二环路内的面积仅占市区总面积的6％，却集中了全市机动车交通量的30％。
尽管北京提出“两轴、两带、多中心”的新空间发展格局，但由于中心城区发展惯性，在进出城道路、中心区道路资源有限的情况下，交通拥堵很难短期内得到有效缓解。
从上海市道路网运行现状来看，占中心区道路长度22％的主干路网承担了该区域总流量的69％，流量过于集中造成了主要道路的拥阻。
由于路幅较狭窄、容量有限、断头路等原因，占中心区道路长度64％以上的支小道路系统，所承担的交通流量却不到25％，交通流量在道路空间分布上存在明显不均衡。
由于各种限制，广州没有按照自然条件、地理位置将城市生活区、办公区、商业区、工业区和交通枢纽区等功能区进行合理布局，随着交通量的增加，路面交通的不合理性分布逐渐显现，诸如天河中心区等区域道路易引发严重交通拥堵。
（二）交通供需矛盾日益加剧随着近几年我国大城市经济的快速发展，机动车拥有量迅速增加，交通供需矛盾日益突出，加剧了城市道路的拥堵程度。
特别是大城市中心区小汽车无序发展、过度使用，使中心区的道路网经常处于超负荷状态，加剧了大城市交通拥堵的严重程度。
近15 年来，北京汽车保有量每年平均递增率超过15％，个别年份甚至接近20％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为 1.2％和3.7％，致使交通需求，特别是小汽车交通需求与市区路网总容量之间的缺口日益扩大。
图2、图3 给出了2000~2009 年北京、上海、广州三城市机动车和道路里程增长情况。
（三）公共交通发展滞后我国早在2005 年就确立了“优先发展公共交通”政策，但在实践中公交优先发展战略没有得到全面落实。
城市公共交通发展总体滞后的局面还没有得到根本转变，尚未确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，轨道交通、brt等大容量、快速公共交通建设滞后，致使小汽车成为居民出行的主要方式，加剧了道路的拥堵。
在北京，早晚高峰时段公交车行驶的平均速度慢则12~13 公里/ 小时，快则17~18 公里/ 小时，而地铁车厢内人员非常拥挤，严重影响了公共交通的服务水平。
上海、广州的情况也相类似，在上海中心城区“三纵三横”路网高峰时段公交车平均车速为16 公里/ 小时，最慢车速仅为12 公里/ 小时，而广州高峰期公交平均时速为11~13 公里/ 小时。
（四）城市交通出行方式不合理政府应积极引导和调节居民的出行方式，通过价格杠杆、服务水平等调节居民出行方式比例。
近年来我国大城市居民出行方式由过去以步行、自行车为主转向以小汽车出行为主，公共交通受到小汽车交通的挑战，导致交通出行结构呈现不合理性。
（五）静态交通容量不足近年来，大城市机动车拥有量急剧增加，而停车资源供应不足、分布不均，导致中心城区的停车难问题日益显现出来。
据国际经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1~1.2 倍，以北京市为例，按机动车保有量400 万辆计算，停车泊位应达到440~480 万个才能满足基本需求。
但许多城市远远不能达到此标准，使得大量车辆被迫停靠在公共道路上，使原本不足的道路面积更难以满足车辆流动的需要，降低了道路的通行能力，造成了交通拥堵。
截止2009 年底，北京私人小汽车同比增长23.1%，相对小汽车的增长，停车泊位增长速度缓慢。
以经营性停车场为例，2009年底共有经营性停车场5274 个，经营性停车泊位127.8 万个，同比增长15%。
同样，上海、广州也同样面临着停车位紧缺的情况。
（六）城市交通管理水平有待提高目前，我国大城市交通管理多采取被动适应式的交通管理模式，通过大规模的道路建设来增加交通供给量，道路建设仍无法赶上车辆的需求，相反诱发了更多新的需求使得交通越来越堵。
随着我国大城市道路基础设施建设的日趋完善，出行者交通行为的日趋规范，道路通行能力的提高愈来愈依赖于its 技术的应用。
通过建立atms 系统，实现道路信息的实时采集、分析和发布，可有效缓解交通拥堵，这也要求我国城市的交通管理水平相应提高。
三、国外环节交通拥堵的主要措施世界各国对交通拥堵问题也相当重视,并采取不同的政策和措施来缓解本国的交通拥堵问题。
以下总结两种个主要方面的内容:1、采取经济手段和行政手段相结合经济手段主要包括车辆税,道路拥挤收费和停车收费等。
首先道路拥挤收费是指对行驶于拥挤道路或高峰路段的车辆征收额外费用,其目的就是利用价格机制,引导交通需求,抑制交通出行产生,缓解交通拥堵。
新加坡及英国伦敦等国家及城市实施了道路拥挤收费,很有效地解决了交通拥堵问题。
其次是停车费的收取,在当今各国已是普遍手段。
日本东京堪称典范,在东京一般路旁或大厦内每小时从600日元到1500日元(约合人民币40元至100元)的停车费,如此昂贵的停车费以致东京一般人市民进入市区都是选择公共交通。
行政手段主要是车牌号限制通行措施。
此项措施是以汽车车牌号单双号分开出行为主,在在1988年举办汉城奥运会、2000年举办亚欧首脑会议以及2002年举办世界杯足球赛期间都发挥了重要的作用。
但在运用此项措施因是行政强制执行,会损害到一部分人的利益,应权衡各方的利弊,做好各项前期准备工作,以力求将损失降到最低。
2、大力发展轨道交通轨道交通已成为当今世界各国发展公共交通最主要的途径之一,同时也是各国缓解城市交通拥堵的最有效地途径之一。
轨道交通泛指以地铁、轻轨和有轨电车为工具的交通方式,其在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面积等指标上,都比一般交通工具有明显优势。
有轨电车在欧洲国家已经相当普遍了,目前世界各国在大力发展的是地铁和轻轨,其快速发展的主要原因是城市结构的转变。
很多大城市都出现了自己的卫星城,它们之间的客运交通流向集中,流量极大。
一般的地面公交通是无法满足其需求的,只有大力发展轨道交通,发挥运量大、效率高的特性,才能有效地解决大城市的发展问题及因发展带来的城市交通拥堵问题。
四、关于改善我国城市交通拥堵问题的建议1、通过提高燃油税价格来改善城市交通拥堵问题国家通过提高燃油税价格,通过将养路费捆绑进油价,此项政策不仅意义重大,且体现了“多用多缴,少用少缴”的公平原则。
在今后相当很长一段发展时期,我国应根据各城市车辆增加趋势、道路使用率以及交通拥堵状况,适当地继续提高燃油税价格。
因此控制汽车保有量,也是从经济手段上有效地控制汽车数量快速增长来改善城市交通拥堵问题也是有效办法之一。
以成都地区为例,人民生活水平不断提高,很多家庭都有了购买汽车的能力,盲目的购买会大大增加道路的负荷,加之成都的道路建设虽然在不断地完善,有圈城发展优势,但如今也出现了“摊大饼”的趋势,交通拥堵问题日益加剧,提高燃油税就很可能有效地遏制了汽车的消费,从而改善城市交通拥堵问题。
2、通过对非机动车辆的有效管理来改善城市交通拥堵问题一是严格控制摩托车、电动车上牌照问题,保证每一辆车都是有合法的道路使用权;二是严格区分摩托车、电动车的行驶范围,在中心城区,最好是主要的城市区域禁止这些车辆的通行,只允许自行车和机动车辆通行;三是严厉惩处那些占道行驶的电动车辆,现在很多城市对电动车占道行驶没有明确的惩处条例,大多口头干预,所以一定要以重罚来警示大众;四是逐渐取缔电动车辆。
只划出机动车和自行车的道路行驶区域,会大大减轻城市拥堵问题。
3、通过积极发展轨道交通来改善城市交通拥堵问题现今我国很多城市正在积极发展轨道交通,很多大城市已修建地铁,现已建成地铁的城市有北京、天津、香港、上海、广州,南京,深圳。
同时,武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在建或准备建设地铁。
高铁建设也在我国各地迅速开展。
通过积极发展轨道交通建设,解决城市交通问题,使居民出行既有了多样性的选择,在出行时间上也能够自由控制。
这样避免了公路交通带来的不确定性,有力地改善了城市交通拥堵问题,也为城市发展做出了巨大的贡献。
4、通过控制城市中心区域停车费来改善城市交通拥堵问题随着汽车数量的增加,各大城市中心区域的停车点远远供不应求,这些区域的停车点使用率也是最高的,控制中心区域的停车费价格也能有效地改善城市交通拥堵问题。
提高停车费将大幅提高汽车使用成本,抑制汽车消费,打消一部分人的购车欲望,如果将停车费全面提升对于如今很多大城市有很明显的效果,因为现在即使在北京,很多重点区域的路面停车费也才4-5元/小时,而相比之下,上海露天停车场地是15元/小时,由此,现在很多上海人在开始担心买的起车但付不起停车费,也就抑制了消费,能改善城市交通拥堵问题。
由此,如果各地的停车费能普遍上涨,控制在合理范围内,使真正能负担得起停车费的一部分人来使用机动车。
这样城市交通拥堵问题才能有效地得到改善。
五、小结解决城市中心区交通拥堵是一个世界性难题，运用上述手段，以推动城市交问题的缓解，谋求城市中心区交通供需基本平衡。
随着科学技术和经济的发展，肯定会有新的更科学的方法涌现出来，最终建立一个与城市中心乃至整体城市社区经济发展相协调的运行良好的交通系统。
我国大城市交通拥堵治理也是个系統工程，不仅需要增加道路的供給，还需从交通需求管理等多方面采取措施，才能有效解決交通拥堵问題。
以人为本，综合统筹实施优化交通结构、平衡需求调控、完善路线结构、优化交通组织、强化科技监管等措施，利用经济手段、管理手段以及ITS技术，有效疏解城市中心交通拥堵，实现我国大城市交通科学、和谐、可持续发展。