负环管片拼装安全技术交底
负环管片安装
11、拼装管片转动拼装机时，防止机械伤人。严格执行管片拼装操作规程。
12、拼装管片时，注意防滑。
13、吊装管片时，起重吊装所有之钢丝绳，不准触及连接桥架上的有电线路或坚硬物体。
14、拼装第一个闭口环时，须防止高空坠物，所由高空操作人员必须佩带安全带。
5、指挥人员必须站在起重司机和起重机工都能看见的地方，并严格执行规定的起重信号。
6、所挂吊点必须使管片平稳，起吊时车架必须在吊臂的正下方，不准斜拉、斜吊。
7、吊ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ下严禁站人。严格执行“十不吊”规定。
8、先期吊管片时，由于位置不理想，必须合理设置吊点，确保人员和管片的安全。
9、在后靠上焊接定位靠山，使管片的开口偏差在+-5cm内。
（津建安表22）
天津市建设工程施工现场安全保证资料
负环管片安装安全技术交底
施工企业：NO：
工程名称
工种
拼装工
起重工
施工部位
工作井
交底时间
1、管片吊装施工必须严格遵守国家建设部强制性安全技术标准。
2、进入施工现场必须佩带安全帽。
3、吊装管片时必须配置起重工。
4、起重司机和指挥人员必须熟悉和掌握所使用的起重信号。
被交底人：交底人：安全员：
年月日年月日年月日
天津市建设安全监督管理站监制
盾构负环拼装及后靠安装安全技术交底
管片拼装必须落实专人负责指挥，拼装人员必须按照指挥人员的指令操作。举重臂旋转时严禁操作人员进入举重臂旋转半径内。拼装管片时，拼装工在全部就位后，方可进行作业，拼装工必须站在安全可靠位置，严禁将手、脚放在环缝或千斤顶顶部，以防发生意外伤害事故。举重臂必须在管片就位固定后，方可复位。车架单、双轨梁运送管片就位时，施工人员严禁站在管片前方进行操作，以防止管片溜滑伤人。
（7）负环管片拼装作业
在管片拼装前，必须预先检查管片质量和管片型号，确保管片良好及型号与所需拼装管片的型号相同。管片在拼装过程中必须控制以下几点：
1、当推进距离达到施工要求时，停止推进，开始拼装。
2、确认管片型号与所需管片型号相同，并做好管片检查工作。
3、管片拼装要把握好衬砌环面的平整度、环高差以及圆度等的控制。
在后靠安、拆装的施工过程中，因施工需要而临时拆除安全防护设施（如拆除围护栏杆、安全网、或安全警示铭牌等），必须先到施工队或上级安全部门提出书面拆除申请报告，得到批准后，方可拆除。安全防护设施拆除后，施工一旦完毕，必须及时进行恢复或采取其它安全防护措施替代。
盾构后靠采用70＃H型钢与Φ609钢管组合形式，后靠结构焊接时需确保焊缝牢固可靠，焊缝堆高至少8mm，严禁虚焊、假焊。
一、安全生产目标的确定
确保无伤害事故的发生，在保证拼装及安装质量的前提下，安全、优质、快速的完成本项目工程-负环拼装及盾构后靠安装的施工任务！
二、安全施工必须执行的标准与规程
1、国家颁布的强制性标准
《JGJ59－99施工现场安全检查标准》《JGJ80－91建筑施工高处作业安全技术规范》
《JGJ33－86建筑机械使用安全技术规程》《JGJ46－2005施工现场临时用电安全技术规程》
负环管片安装和拆除技术交底
XX地铁X号线项目施工技术交底书交底项目：负环管片安装和拆除技术交底交底：复核：审核：中铁XX（集团） XX地铁X号线X标项目部二〇XX年X月XX日负环安装和拆除技术交底一、工程概况1．工程简介本工程为盾构施工负环安装和拆除工程，盾构从汽车北站始发，共拼装7环负环，待盾构掘进至80环左右即可拆除负环。
管片是在盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的约制。
管片平面尽量垂直于盾构机轴线，让盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。
同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而破损管片。
负环均采用通用环，负环拆除采用小门吊配合人工进行作业。
二、结构形式根据盾构井结构尺寸及盾构机主机长度综合考虑采用7环负环管片，其中0环插入结构内600mm。
负环管片拼装由管片拼装机在盾尾内按顺序拼装成型，环向连接螺栓连接固定后用油缸推至反力架连接纵向螺栓。
三、施工工艺流程图四、负环管片拼装1、拼装负7环负环管片盾构刀盘至内衬墙为破除洞门预留1米，管片拼装机到反力架距离现场为4.8米，每环管片1.5米，可以安装负9、负8环、负7环管片。
⑴、安装管片定位圆钢因盾尾内径与管片外径之间有3厘米间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.5米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。
圆钢靠近撑靴处与盾壳点焊2个点，以方便负环管片安装完成后将其移除。
⑵、拼装落底块A2负7环管片封顶块K在12点钟方向，落底块中线与隧道铅垂中线重合。
负7环负环砼管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块A2中线螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。
⑶、拼装标准块A1、A3A1在盾尾左侧，A3在盾尾右侧。
每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。
管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。
盾构始发负环管片拼装技术交底
页号：
技术交底记录通—6
2008年11月6日
工程名称
深圳地铁5号线布吉站～百鸽笼站区间
工程部位名称
盾构始发井
工程工序名称
2）、始发基座导轨必须顺直，严格控制标高、间距及中心轴线。
3）、始发前在基座钢轨上涂抹黄油，以减少盾构推进阻力。
4）、负环管片脱出盾构机后，周围无约束，在推力作用下，易变形，为此将在管片两侧用H200×20型钢与车站结构连接加固，并采用手动铁葫芦，用Φ20钢丝绳沿环中部与始发托架及基座加固箍紧。
5）、盾构机在未完全进入洞门之前，应在壳体上焊接防扭转装置，并随盾构机的推进逐次切除。
1)、将操作盘上的掘进模式转换为管片安装模式，此时千斤顶可用盾构机内的控制盘控制。
2)、收回第一块管片安装区域内的千斤顶。
3)、安装器卡住管片输送上的管片后经旋转和平移，将第一块管片送到安装位置。
4)、将第一块管片与上一环在径向和环向对齐后，利用安装器纵向移动压缩到位。
5)、此时用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
10）、装管片前应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间。
11）、管片的运输翻转，要用专门机具，保证管片的运输翻转过程中的平稳。
12）、地面堆放管片时上下两块管片之间要垫上垫木。
13）、要保证基准环的准确位置；要求环面平整，环面与隧道设计轴线垂直，发现误差，及早制作楔子纠正环面。
14）、加强培训和业务学习，现场操作人员配备检测设备，现场安排人员统一指挥，保证管片拼装一致。加强培训和业务学习，现场操作人员配备检测设备，现场安排人员统一指挥，保证管片拼装一致。
负环拼装安全技术交底模板
一、前言为确保负环拼装施工过程中的安全，降低事故风险，现将负环拼装安全技术交底如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、工程概况1. 工程名称：XXX项目2. 工程地点：XXX3. 施工单位：XXX4. 施工内容：负环拼装三、安全注意事项1. 施工人员必须穿戴符合要求的劳动保护用品，如安全帽、工作服、安全鞋等。
2. 作业前应检查施工现场，确保场地平整、无障碍物，且周围环境安全。
3. 施工人员必须接受专业培训，熟悉负环拼装施工工艺、安全操作规程及应急预案。
4. 施工现场应设置安全警示标志，并确保警示标志清晰可见。
5. 施工过程中，应严格按照施工图纸、技术规范和操作规程进行施工。
四、施工步骤及安全要求1. 预制负环梁段（1）预制负环梁段前，应检查模板、钢筋、混凝土等材料是否符合要求。
（2）施工过程中，应确保模板牢固，防止变形、移位。
（3）混凝土浇筑时，应控制浇筑速度，防止发生溢出、漏浆等现象。
2. 负环梁段运输（1）运输过程中，应确保车辆平稳，防止发生倾覆、碰撞等事故。
（2）车辆行驶过程中，应遵守交通规则，确保行车安全。
3. 负环梁段吊装（1）吊装前，应检查吊装设备、吊具、索具等是否完好。
（2）吊装过程中，应确保吊装作业平稳、有序，防止发生碰撞、倾覆等事故。
（3）吊装完成后，应将负环梁段平稳放置在指定位置。
4. 负环梁段拼装（1）拼装前，应检查负环梁段表面平整度、尺寸偏差等是否符合要求。
（2）拼装过程中，应确保拼装质量，防止发生裂缝、变形等现象。
（3）拼装完成后，应进行验收，确保拼装质量满足设计要求。
五、应急措施1. 发生事故时，应立即停止施工，并迅速组织救援。
2. 事故发生后，应立即上报相关部门，并配合进行调查处理。
3. 施工过程中，应定期开展安全检查，及时发现并消除安全隐患。
六、总结负环拼装施工过程中，安全至关重要。
请全体施工人员认真学习本交底内容，提高安全意识，确保施工安全。
负环开口环与闭口环拼装
分部（分项）工程安全技术交底记录表
建设单位名称
编号
单位工程名称
被交底单位
交底部位
负环开口环与闭口环拼装
工种
交底内容：
1、拼装负环管片时必须落实专人负责指挥，地面和井下各有1名专责指挥工。
2、拼装开口环时，吊运管片时行车起步时应发出信号，示意井下人员迅速离开吊物下方。
3、吊运管片时要用专用吊运管片的钢丝绳，严禁违章吊运。
7、举重臂拼装头子必须拧紧到位，严禁施工人员进入举重臂半径活动范围内。
8、刷盾尾两侧油脂时，最好辅设跳板，两头应捆扎紧，以防跷头，掉下来的多余油脂要及时清除干净，以防滑跌。
9、开口环管片拼装好以后，多余的螺丝、垫圈、螺杆应集中放好，做好落手清工作，搞好文明施工。
交底人签名
交底日期
2008年月日
被交底人签名
4、拼装开口环时，3块管片之间螺丝要及时拧紧，并且还要用绳线葫芦相对角拉拢两块管片，防止两块管片向两边外侧倾覆，管片外弧面与盾构基座上导向轨之间的空档，要用三角形木垫及时填塞。
5、拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁将手脚放在环缝和千斤顶的顶部，以防受到意外伤害。
6、盾构司机在拼装时，要集中思想，听清楚专人指挥声，不要误操作，以免伤人和损坏设备，举重臂旋转时，先鸣号警示，必须看清旋Fra bibliotek半径内是否有人员。
负环拼装
10.使用竹梯前，必须检查竹梯是否完好，发现缺档严禁使用。在使用时，上面必须用绳子固定好，下面必须有防滑橡皮保护。
交底人签名
交底日期
2008年月日
被交底人签名
注：本表式一式二联，一联留存，另一联交施工班组保存。
5.行车及起重人员必须持证上岗，起重操作人员正确选用索具。
6.暂时无法使用盾构设备时，请正确选用相应吨位的葫芦和索具，选择吊点位置时应合理牢固。
7.每拼一块管片时，螺丝必须拧紧，两腰管片拼装好后，必须有可靠支撑。
8.焊工操作人员，必须严格遵守“十不烧”。严格遵照防火规定，配备相关灭火器具，同时在操作时，必须有专人监护。氧气，乙炔瓶放置时，必须牢固，间距不小于5米。
分部（分项）工程安全技术交底记录表
建设单位名称
编号
单位ห้องสมุดไป่ตู้程名称
被交底单位
交底部位
负环拼装
工种
交底内容：
1.进入施工现场必须遵守隧道公司各项安全规章制度。正确戴好安全帽，穿带好安全防护用品。
2.施工人员必须遵守各项安全操作规程，严禁违章作业，违章指挥。
3.管片拼装时，必须制订专人负责制。
4.行车司机、起重挂钩工必须严格遵守“十不吊”规定，人员站位必须安全可靠，严禁在重物下施工。
管片拼装安全技术交底
八、按责任制要求，施工前应逐级对操作人员作好技术、安全等方面的书面交底。施工时，安全员随时检查安全情况。
九、拼装机如操作中发生异常时应立即停止拼装作业，待查明原因、进行处理，使其恢复至正常工作状态后方可继续施工。
十、管片拼装机移动方向必须与千斤顶伸缩方向一致，以防损坏机具。
管片拼装工安全技术交底
GDAQ330901
施工单位
一、操作人员应熟悉所操作机械设备的性能和工艺要求，施工前应先接受岗位培训，施工中应严格遵守各专业设备使用规定和操作规程。
二、管片拼装机必须由专人负责，严格执行三定制度（定机、定人、定岗位）和操作规程，其他人员禁止操作。所有动力设备在接通电源前，液压控制阀的手柄必须在中止位置上。
交底人签字：日期：
接受人（全员）签字：
监理检查：日期：
注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各吊具与管片连接牢固。
四、在吊运管片时要注意检查吊具是否完好，防止吊具在吊装或拼装时脱落、断裂。应定期对管片吊具进行检查，以保证吊具的安全性。
五、管片在运至拼装区过程中，管片运输区内严禁站人。
六、在拼装管片时，非拼装作业人员应退出管片拼装区。拼装机工作范围内严禁站人。
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2.2.2负环管片安装步骤
1、第-9环管片开始从下往上拼装，首先安装拱底块，再依次安装标准块或邻接块，最后安装封顶块（K）。先安装（A2）1块，再依次安装（A1）1块，邻接块及封顶块；在安装第一个整环管片（B1）1块、（B2）1块时，需在管片安装机的抓取头归位之前，用L型钢板将这两块管片固定在盾壳的固定位置，钢板焊在盾壳内表面，安装好封顶块拧紧连接螺栓后拆除L型钢板。第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾，推进时，注意控制推进油缸行程，尽量使其推进油缸的行程保持一致。施加一定的推力把管片压紧在反力架上，确保管片与反力架紧贴。
2.2、负环管片安装工艺
2.2.1负环安装工艺
1、为了后期便于拆除负环，本区间负环管片采取通缝拼装的方式进行。
2、区间始发均在转弯段，-9环管片封顶块（K）块安装位置为正上方（按掘进方向，K块在15点位）。
3、在安装负环管片前，因盾尾和管片之间存在55mm间隙，在盾尾五到十点位置安放6根长1.2m的14a型槽钢，横向放置，对第一环负环管片进行支撑，使管片背部与盾尾内壁之间形成均匀的盾尾间隙，保证管片与盾尾同心。安装时应注意避开千斤顶撑靴，等待盾构机完全进入洞内，洞口开始进行同步注浆时，将槽钢拆除，以保证盾尾间隙。
2、由于负环管片与始发架轨面间有105mm间隙，在管片脱出盾尾后，必须在始发架轨面与管片之间设置150mm高三角木楔子垫实，每环管片左右各垫4个（共计8个），根据实际衬垫效果，可适当增加木楔子的数量。
3、共9环负环，拼装顺序依次为K块在15（-9环）→12（-8环）→9（-7环）→6（-6环）→3（-5环）→15（-4环）→12（-3环）→9（-2环）→6（-1环）点位。
2.2.3负环管片加固
为防止负环管片失稳及扭转，待管片推出盾尾后使用Φ16钢丝绳绕过负环管片顶部，将绳头分别留在始发托架两侧，每个绳头穿上紧绳器或花篮螺栓，将紧绳器或花篮螺栓的另一侧挂在始发托架的吊耳上，旋转紧绳器或花篮螺栓，紧固在始发托架上。钢丝绳长15m，每环1m设置一道。
三、质量控制要点
（1）在安装负环管片阶段，由于围护结构和加固后的地层强度较高，盾壳与地层间基本无摩擦力，盾构始发容易发生刀盘摆动和盾构扭转。始发掘进时采用低推力、低转速、低速度向前推进，减小盾构扭转和摆动幅度，加强盾构姿态检测，必要时刀盘反转纠偏，同时在盾构上焊接防扭桩防止盾构始发时扭转，在盾构推进过程中对即将进入洞口的防扭支座割除打磨，以免损坏帘布密封。
（2）管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。
（3）负环管片安装成圆后，管片在后移过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，使每组推进油缸的行程差小于10mm，保证管片的断面与设计线路垂直。在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳内的槽钢上滑落；
（4）每拼一环管片由千斤顶推出盾尾，在管片脱离盾尾时及时用木楔垫实管片与导轨之间的间隙，并用钢丝绳把负环管片与始发托架捆绑牢固，直至盾构处于出洞前位置。
（5）管片安装允许误差：
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
衬砌环直径椭圆度
±0.5‰D
2
相邻管片径向错台
±6
3
遵守劳动纪律，严格执行现场安全管理制度及有关的安全工作规程。特殊作业人员必须持有劳动部门颁发的特殊工种作业证，并做到持证上岗。
2、使用电动工具必须经过检验，合格后方可使用，且必须使软橡胶电缆，配备漏电保护器，并应有良好接地。严禁私拉乱接电源。
3、安装作业人员在上下攀爬过程中必须注意力集中，防止抓脱、踩空。
4、作业人员在安装过程中必须注意力集中，防止挤压手脚。
5、所有作业人员均应自觉接受安全管理人员的监督。
6、所有作业人员均应正确使用并自觉维护安全设施，保证安全设施的可靠性。
7、起重捆绑必须由专人检查，保证万无一失。
8、起吊前，应对吊物可能出现的水平移动方向做出判断，作业人员应避开其运动方向的正前方，吊物周围的所有死角均不得站人。
本区间设置11环负环管片，从负9环到负1环（无0环管片）。
二、负环安装施工
2.1、负环安装前准备工作
1、盾构机整体组装好、各项功能调试正常；
2、反力架、始发托架安装到位，焊接牢固；
3、管片运输车正常工作，管片准备充分并提前粘贴好丁腈软木橡胶板（环缝）。
4、始发托架尾部距离反力架有500mm间隙，需提前焊接工钢与始发托架轨道齐平，一端满焊牢固在始发托架上，另一端满焊牢固在反力架上。焊接示意图如下图所示：
施 工 技 术 交 底 记 录
工程名称
交底时间
交底提要：
交底内容：
一、负环管片概况
管片外径为Φ4400mm，管片内径为Φ，宽度为1000mm，厚度为250mm，采用C50混凝土，抗渗等级为P12。管片采用双面楔形通用环设计，楔形量为30mm，衬砌环由1个封顶快（K），2个连接块（B1、B2）和3个标准块（A1、A2、A3）组成。管片的衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用10根M24螺栓，每个环缝采用12根M24螺栓，螺栓机械性能等级为10.9级，螺母机械性能等级为10.9级。
9、非电气人员不得乱动、乱碰、乱接电气系统，操作工也应在电气人员的同意交接后，方可进行电气系统的操作。
10、由于施工中施工工种多、人员多，各工种作业人员要保持联络，互相提醒。
技术负责人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
附图：管片点位图