揭马航多国军力立体搜救真相
理想到现实的距离——马航H370
理想与现实的距离——马航MH370事件2014年3月8日，一架从马来西亚吉隆坡飞往北京的飞机正常起飞，却迟迟未抵达。
9日上午马来西亚宣布飞机于凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航MH370上共有227人，其中154人来自中国。
2014年3月25日，马来西亚总理宣布飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
这次的马航失联事件在中国掀起了巨大的波澜，也给人们留下了许多的疑问。
在这个事故中，超过25个国家参与了救援与搜寻，反应却相差甚远。
马方的一系列行为都有巨大的疑点。
官方宣布的失联时间与新闻稿上的时间不符，在失联之后六个小时才公开宣布拖延了救援时间，仓促的宣布了飞机坠毁却未公开任何详细信息等等种种行为和解释都无法让人信服。
作为一个国家，体现出的是不负责任和敷衍，无法对中国人民及世界做出合理的解释，国家形象出现危机。
美国也在失联后的第二天派出了飞机参与搜寻，随着事件的进一步发展逐渐退出。
在事件开始调查之时，有军事专家分析飞机可能在美军事基地降落，随后被美方否认。
很多人相信这是一场巨大的阴谋，由美方和马方策划实行，这样的猜测似乎也不是空穴来风，这与美国近年来对中国及其周边国家的态度有关。
近年来，美国一直对在日本的海军基地增强力量，对钓鱼岛事件给予变相的支持，包括支持越南占领黄岩岛、仁爱礁等中方岛屿，向台湾出售军火武器，会见达赖喇嘛等一系列事件都体现出了美方对中国的策略，利用周边国家对中国实行合围。
美国一直都在抑制中方的军事力量的发展，不断向中方施压，强权和巨大的野心让中国不满。
而中国依然积极发展经济、科技以及军事，不断壮大军队力量，提高自己的国际地位。
中国是这次事件的最大受害者，有154中国人失去生命。
在马航宣布失联后中国迅速作出指示，派出飞机和船舰到疑似海域进行搜寻，在马方宣布飞机坠毁后仍然继续搜寻，并在4月4日，成功捕捉到疑似的黑匣子信号。
但中国媒体的做法却让人有些寒心，在这种时刻，媒体应该做的不是祈祷，而应紧紧关注事件进展。
解密_黑匣子_赵清洲
中国航空报/2014年/4月/12日/第004版专题解密“黑匣子”中航工业千山研究员赵清洲3月8日，马来西亚航空公司执飞吉隆坡-北京的MH370航班发生失联事件，让全世界震惊。
3月24日,该机“终结”于南印度洋的官方消息更是让大众期盼出现奇迹的希望破灭。
由于区域广阔、环境复杂，定位和打捞难度大，搜救工作多次陷入迷茫，事故的真相无从得知，外界的猜测莫衷一是。
目前，“黑匣子”成为拂去马航失事众多疑云的关键所在，也是目前唯一能够揭晓事件真相的客观设备。
如何找到飞机上的黑匣子已成为各方下一步最为关注的焦点。
作为飞机数据客观、真实、全面的记录者，黑匣子是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。
伴随着航空事业的发展，黑匣子在飞机日常安全维护、飞行状态监测、消除事故隐患以及故障定位方面也发挥着越来越重要的作用，甚至可以说充当着飞行过程中不可或缺的角色。
黑匣子到底是什么飞机上飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit V oice Recorder）简称为“飞参”，主要是由采集器和记录器组成（图1）。
“黑匣子”是飞参记录器的俗称。
一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识（图2）。
因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞参记录器称为“黑匣子”。
黑匣子作为一种事关飞行安全的重要航空电子设备，具有抗强冲击、抗穿透、抗高温火烧、抗深海压力、耐海水浸泡、耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力，能在各种飞机事故中保存其内部存储的信息（一些试验见图3~5）。
飞机通电后，黑匣子将自动启动工作，记录飞机相关系统运行和状态信息、飞行人员操作信息以及机上相关音视频信息，不受人员控制。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航失联事件全解读
• 马来西亚航空公司MH370客机，从8日凌晨在胡志
明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷
达信号，这一情形十分罕见。Flightradar24(国际
著名飞行应用）的数据显示，MH370失踪前最后
一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常
飞行高度），飞机信号属于突然间终断的。飞机
上应答机无信号，要么是飞行员自主关闭应答机，
人使用，设备自动保持登录状态都会造成这一情 况。而且iphone登录qq后关机，据分析，原因可 能是关机的时候，没有先全部关掉应用程序而是 直接关机造成的。
2021/3/10
授课：XXX
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疑点五 假护照、副驾驶让事件更加扑朔迷 离？？
根据前几天的调查，在此次飞机上发现多种假护照持有事 件，但已初步排除可能他们劫机的可能。
2021/3/10
授课：XXX
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机上机长今年53岁，马来西亚国籍，飞行时长18365小时， 1981年加入马航，被称为马来西亚“王牌飞行员”
2021/3/10
授课：XXX
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疑点六 至今马航初步确定为恐怖劫机？
• 根据马航和马来西亚军方共同表明，飞机在失联后仍飞行 多个小时，并飞往印度洋的安达曼群岛。一位权威媒体声 称飞机被人蓄意操控。
2021/3/10
授课：XXX
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疑点三 马来西亚政府为何一再隐瞒真相
如果这是一起航班事故或者劫机事件，涉及到多国尤
其是154名中国乘客，马来西亚政府应该是第一时间
公布所有资料并且主动联合多国展开行动。北京航空
法学研究会副会长张起淮表示，按照民航相关规则，
如果机上人员发现空地联系中断或者通话出现问题，
腾云
李白
马航失联航班救援行动凸显海军海上救援作用
马航失联航班救援行动凸显海军海上救援作用作者：查长松李大光来源：《中国军转民》 2014年第4期■查长松李大光3 月8 日凌晨1 时20 分，马来西亚航空公司MH370 航班在从吉隆坡飞往北京途中与地面失去联系，机上154 名同胞受到国人的关注。
我国除民事部门派遣搜救船只赶赴事故海域外，海军也派出舰艇参与马航失联航班救援行动。
此前，马、越、美等国军队的救援舰机已经赶到出事海域。
从马航失联航班救援行动来看，海军是当今海上灾害救援的主力军。
一、海军是海上救援的重要力量如今，海军作为海上救援的重要力量，其救援行动主要由水面舰艇及舰载机、海军航空兵、潜艇以及无人机等兵力完成。
此次马航失联航班救援行动中，马来西亚、越南、新加坡、美国、中国等11 个国家共派遣了40 余架飞机、45 艘舰船参与此次搜救行动。
各国的军舰在搜救行动中均发挥了至关重要的作用，人们越来越认识到海军舰艇在海上搜索救援中的重要性。
首先，水面舰艇在海上救援工作中发挥着不可替代的作用，特别是航空母舰、两栖登陆舰等大型军舰。
由于搭载有固定翼机或舰载直升机，舰艇和飞机上拥有先进的探测设备，可以对事故海域展开独立的、全面的、立体的搜救行动，同时舰艇上的指挥中心可以作为临时的海上救援指挥所。
此次搜救马航失联航班，我海军救援舰艇的指挥所就设置于两栖登陆舰上。
同时，海军医疗船和后勤舰艇可以为灾区提供医疗保障和卫生防疫，大大减轻了灾害造成的人员伤亡和次生灾害。
其次，海军航空兵在海上搜救行动中能够发挥不可替代的重要作用。
海上搜救行动通常要出动包括固定翼机、直升机及水上飞机等海军航空力量。
其中，固定翼机和水上飞机具有航程远、航速高、载重量大的优点，可以实施快速、大范围搜索或是紧急救援。
可悬停的直升机则可以应用于应召救援或是舰机协同搜索，大大提高了工作效率。
再有，潜艇在海上救援特别是水下打捞作用极大。
潜艇尤其是核潜艇特别适用于海上救援中的水下救生、水下勘探和打捞，如失事坠海的飞机或失事潜艇的救援。
马航救援的背后：解放军南海战略才是大手笔
马航救援的背后：解放军南海战略才是大手笔(2014年注定是不平凡的一年，美俄陈兵黑海，世界两大顶级帝国因为乌克兰对峙，对于解放军而言，这是千载难逢的机会，这是中国强势海权的序幕。
而中共高层显然抓住了这个时机。
恰逢马航救援，中国派出了前所未有的海军阵容打捞，一方面救援，一方面对中国南海进行大规模勘探，包括布置水下信号收集系统。
这个下面再说。
乌克兰美俄对峙是中国利好3月5日，乌克兰多家媒体报道，“布什”号核动力航母、3艘核动力潜艇和16艘其他军舰组成的美国海军编队正前往黑海。
当天，土耳其政府宣布，已准许美国军舰在未来两天内穿越博斯普鲁斯海峡，但并未允许“布什”号通过。
中共高层显然在乌克兰问题上保持了理性的态度，支持俄罗斯，但是又不干涉乌克兰内政。
这是很有深度的。
就是你俄美不开战，我谁也不得罪。
开战，中国不出兵，不出钱，可以出东西。
而且美国从来的务实主义政治传统注定他的一切行动以利益为重。
用最小的代价获取最大的利益。
美俄不会开战，不过美国至少要防备俄国的突袭。
美第七舰队救援凑热闹防备之心昭然若揭3月9日，一架美国海军的直升机从泰国湾上的平克尼号驱逐舰(USS Pinckney)上起飞，协助搜救马航失踪的MH370航班。
参加第七舰队搜寻任务的包括两艘驱逐舰，分别是USS Kidd和USS Pinckney，此外还包括一艘提供燃油和补给的舰队油船USNS John Ericsson。
第七舰队称，失联飞机搜救海域是由马来西亚政府指定的。
根据第七舰队的介绍，USS Kidd 上备有两架直升机，目前正在泰国湾西南部搜救区执行直升机搜救任务；USS Pinckney目前正在搜救海域东北部执行搜救任务。
第七舰队的参与显然是一个偶然事件，但是也是一个必然事件。
中国在经历了30年的卧薪尝胆之后，海军必然要出鞘。
中国海军面对两大壁垒，钓鱼岛和南海。
解放军要出来，美国人不能做事不理。
第七舰队出来其实是一种恐吓，是一种威慑。
空难失踪人员情况报告
一、背景信息2014年3月8日凌晨0时41分，马来西亚航空370号班机（MH370）从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于早晨6时30分飞抵北京首都国际机场。
航班起飞后，一切正常，但在凌晨1时21分，航班在马来西亚和越南交界处突然与胡志明飞行情报区失去联系。
随后，航班与地面通信中断，民用雷达无法追踪，但马来西亚军方雷达捕捉到了其雷达反射波。
二、事故经过1. 通信中断：航班在马来西亚和越南交界处时，机组人员关闭了包括应答器在内的所有通讯设备，导致与地面失去联系。
2. 飞行轨迹异常：失联后，军方雷达数据显示，MH370航班迅速拉升高度至13,000公尺，超过该型号客机的飞行高度限制。
随后，航班转向西北方向飞行，高度降至7,000公尺。
3. 目击者报告：多位目击者报告称，在失联前后，他们看到了一架低空飞行的客机。
4. 残骸发现：经过长时间的搜救，搜救队在泰国湾附近发现了MH370航班的残骸。
三、失踪人员情况1. 乘客和机组人员：MH370航班共有239名乘客和机组人员，其中包括152名中国乘客。
2. 伤亡情况：截至目前，搜救队尚未发现任何失踪人员的遗体或残骸。
四、搜救行动1. 国际搜救：MH370航班失联后，多个国家和地区的搜救队伍参与了搜救行动。
2. 水下搜救：搜救队在泰国湾、印度洋等海域进行了水下搜救，但尚未发现失踪人员的遗体或残骸。
3. 空中搜救：搜救队在MH370航班失联后的飞行轨迹上进行了空中搜救，但未发现任何有价值的线索。
五、结论马来西亚航空370号班机失联事件是一起离奇的空难事件。
截至目前，搜救队尚未找到失踪人员的遗体或残骸。
事件原因尚未明确，需要进一步调查。
在此过程中，搜救队伍付出了巨大努力，但结果令人遗憾。
希望相关部门能够继续关注此事件，尽快查明真相，为失踪人员家属和社会公众一个交代。
丁帅马航分析
2.北京红箭救援队第一梯队两名水域专业救援队员，已经抵达马来西亚。他们上午在位于沙巴岛的训练基地待命，获得许可后会参与救援。
3.新加坡军方已派遣一架C-130运输机在在马来西亚和越南的重叠海域，距苴洲岛约100公里处发现疑似飞机残骸，但未获证实。
4.马来西亚已派出救援队伍，马来西亚皇家空军出动15架飞机搜救，其中包括了4架C-130运输机、一架CM-235运输机，4架EC725军用直升机以及两架比奇B200T定翼机。
中国调动多枚卫星，对陆地、空中搜救马航失踪客机行动提供支援。西安卫星测控中心启动应急机制，调动卫星资源配合海面、陆地、空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援，部分卫星需要调整原有工作计划，清空原有指令，投入搜救任务，加强对失踪客机区域气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支援。
1.中国海监部门有一艘海警船在3月10日到达相关海域。3月11日傍晚会有6艘公务船到达搜救现场，此外海军舰船也前往途中。中国已划定长90海里宽25海里总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。
其后印尼马来西亚越南中国中国台湾新加坡泰国菲律宾美国澳大利亚英国新西兰等一共有12国的舰船及飞机进行联合搜救当中有超过25架飞机与直升机和40艘舰船有消息说在金瓯机场成立前方空军防空指挥所以便调配搜寻行动协助其他搜寻马航失联飞机的其他设备
揭马航多国军力立体搜救真相
揭马航多国军力立体搜救真相香港3月23日(提前出版)刊文揭秘马航空前神秘空难、多国军力空前大搜救背后的“真相”：中国军方在看到美舰前往搜救后才决定派出“更强阵容”；事发海域不是中国海军的惯常活动范围，这为其侦查、记录提供了难得的机会；解放军也露出短板，即没有与P-3C齐肩的大型反潜飞机参与救援。
全文如下：3月，平静的南中国海突然涌现大批军舰、船只与军机，这不是南海主权纷争的爆发，也不是联合军事大演习，而是世界各国联合发动史上最大规模的海事大搜寻，寻找3月8日凌晨从吉隆坡启航，预定当天清晨6点降落北京的马航MH370班机及机上239名乘客与机组人员。
至少12国参与马航客机搜索行动，其中10个国家及地区的逾25架军机及43艘船舰“奔袭”南中国海，把焦点聚焦在大马半岛至越南南部南中国海100海里方圆的海域，希望能找到任何与失踪班机有关系的线索，以求破解航空史上最离奇的失踪谜团。
MH370当天起飞一个小时后，在大马与越南海域边界突然失去所有信号，即刻触发各方启动大搜寻行动。
除了大马与越南全力投入搜寻，在此事件中有150多人失踪的中国也派出历来最强海事救援队参与救援行动，这包括海军导弹护卫舰绵阳舰、导弹驱逐舰海口舰、巨型补给舰千岛湖舰、两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”与“井岗山舰”，同时调动4艘救援船参与救援工作。
马航MH370班机（资料图片）以波音飞机生产国身份介入的美国也调动第七舰队两艘战舰进入南中国海，即装载2架拥有搜救功能的MH-60R直升机的“平克尼号”及“纪德号”导弹驱逐舰。
这两艘战舰具有反潜及夜间红外线摄影搜寻功能。
美军也从日本冲绳基地调动1架P-3C“猎户座”海上巡逻机加入搜寻工作。
此外，新加坡、印尼、菲律宾、泰国、印度和日本也纷纷派遣船舰或飞机参与搜救工作，澳大利亚、英国及新西兰则是综合区域方位系统总部的成员。
在马航班机失踪后，一直按兵不动的台湾，在马英九表示关注及要求军方主动加强对海面的搜寻后，派出田单号导弹巡航舰、海巡七号与海巡九号参与此次国际大行动。
俄罗斯版：马航事件真相
俄罗斯版：马航事件真相【文章转载自俄罗斯媒体，真实性未知】美国海军“俘获”马来西亚航班，俄罗斯“很困惑”今日在克里姆林宫流传一份新报告，该报告由武装力量总参谋部（GRU）的情报部门完成。
报告说，防空军（VKO）专家仍然“困惑”于为什么美国海军“俘获并转移”一架马来西亚民航航班，从其原定路线到美海军位于印度洋上迭戈加西亚岛的巨大保密基地。
按这份报告，马来西亚航班370（与中国南航748代码共享）为马来西亚科伦坡至中国北京的常规客机，在3月8日该波音777-200ER飞机在飞行中“消失”，机上有来自15个国家的227名乘客（多数来自中国），以及12名机组人员。
当地时间3月9日，一架驻日美军的P-3C预警机从嘉手纳空军基地起飞，前往马来失联客机疑似失事海域进行搜寻。
报告说，MV Maersk Alabama号引起GRU怀疑，是因为（后来上马航370的）“高度可疑”货物从船上卸载后24小时内，受命保护该货物得两名高度训练过的美国海军海豹队员（43岁的Mark Daniel Kennedy和44岁的Jeffrey Keith Reynolds）死于“可疑的环境”。
报告说，这两个人受雇于位于佛吉尼亚的海上安全企业三叉戟集团Virginia分部，该集团由美国海军特种部队（海豹）人事部门和高级军官建立，GRU早已知道他们负责保护世界范围内的关键核、生化材料传递。
GRU“断言”，此“高度可疑”货物在3月8日上了马航370，报告说，莫斯科就此提醒了中国国家安全部并收到“保证”说会采取“一切措施”以弄清楚这里面藏了什么，只要航班一进入中国领空。
然而，报告说，因未知原因，中国国安部准备转移370航班，从计划的北京路线到位于海南的海口美兰国际机场。
报告继续说，在进入解放军保护的南中国海区域（南沙群岛）之前，370航班“大幅偏离”其航线并（由航空军VKO卫星及雷达跟踪）飞入了印度洋区域，最终完成其3447公里飞行到达迭戈加西亚。
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揭马航多国军力立体搜救真相
香港3月23日(提前出版)刊文揭秘马航空前神秘空难、多国军力空前大搜救背后的“真相”：中国军方在看到美舰前往搜救后才决定派出“更强阵容”；事发海域不是中国海军的惯常活动范围，这为其侦查、记录提供了难得的机会；解放军也露出短板，即没有与P-3C 齐肩的大型反潜飞机参与救援。
全文如下：
3月，平静的南中国海突然涌现大批军舰、船只与军机，这不是南海主权纷争的爆发，也不是联合军事大演习，而是世界各国联合发动史上最大规模的海事大搜寻，寻找3月8日凌晨从吉隆坡启航，预定当天清晨6点降落北京的马航MH370班机及机上239名乘客与机组人员。
至少12国参与马航客机搜索行动，其中10个国家及地区的逾25架军机及43艘船舰“奔袭”南中国海，把焦点聚焦在大马半岛至越南南部南中国海100海里方圆的海域，希望能找到任何与失踪班机有关系的线索，以求破解航空史上最离奇的失踪谜团。
MH370当天起飞一个小时后，在大马与越南海域边界突然失去所有信号，即刻触发各方启动大搜寻行动。
除了大马与越南全力投入搜寻，在此事件中有150多人失踪的中国也派出历来最强海事救援队参与救援行动，这包括海军导弹护卫舰绵阳舰、导弹驱逐舰海口舰、巨型补给舰千岛湖舰、两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”与“井岗山舰”，同时调动4艘救援船参与救援工作。
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马航MH370班机（资料图片）
以波音飞机生产国身份介入的美国也调动第七舰队两艘战舰进入南中国海，即装载2架拥有搜救功能的MH-60R直升机的“平克尼号”及“纪德号”导弹驱逐舰。
这两艘战舰具有反潜及夜间红外线摄影搜寻功能。
美军也从日本冲绳基地调动1架P-3C“猎户座”海上巡逻机加入搜寻工作。
此外，新加坡、印尼、菲律宾、泰国、印度和日本也纷纷派遣船舰或飞机参与搜救工作，澳大利亚、英国及新西兰则是综合区域方位系统总部的成员。
在马航班机失踪后，一直按兵不动的台湾，在马英九表示关注及要求军方主动加强对海面的搜寻后，派出田单号导弹巡航舰、海巡七号与海巡九号参与此次国际大行动。
而曾主导2009年法航空难的法国空难调查小组则表示，愿意提供帮助，协助寻回客机。
来自中国和美国等国的船舰和飞机，纷纷前往马航班机失踪的海域进行大规模的搜救行动，也让人看到中美在此事件上的角力。
由于南海涉及多国主权纷争，极为敏感，在马航失踪事件发生后，中国最初只是派遣海事救援船进行救援工作，不过在美国宣布派遣海军战舰前往该处后，中国即刻向越南要求派遣战舰进入失踪海域，并获得越南的批准，这使当前两大强国的战舰同时在南海。