车险费改新政策解读2017
车险调整新规
车险调整新规2017年车险调整新规：二次费改无论是创新改革还是价格大战，商车费改对于国内车险市场来说是一个进步，其将自主权还给了险企，让车险价格更加市场化。
尤其是在国内车险市场高速发展的当下，车险定价的市场化改革，能够让市场更加具有竞争力。
数据显示，2016年我国汽车产销量突破2800万，连续8年蝉联全球第一。
保监会最新数据统计亦显示，仅在2016年，我国车险业务原保险保费收入就达6834.55亿元，同比增长10.25%，未来增长潜力巨大。
但在商车费改初期，仍存在很多问题。
保监会副主席陈文辉曾表示，改革试点的成效是保险责任范围、覆盖范围等方面都有扩大，险企的营管理水平和从业人员能力素质亦有所提高，不过这些成就未掩盖存在的问题，车险竞争加剧、手续费上涨等问题仍然存在。
“改革试点的成效已有，不过还存在一些值得关注的问题。
”陈文辉表示，其一，对改革方向认识不统一，部分保险公司固守旧式思维模式，希望监管部门出面进行价格费用干预，以达到维持市场份额、实现经营利润的目的;其二，综合成本率的结构有所变化。
在综合赔付率下降的同时，综合费用率上升，说明行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。
《每日经济新闻》近日独家获悉，监管正准备推行车险领域的二次改革。
“之前有听说监管部门对于费率调整系数要在上半年做进一步调整，但还没有公布文件和具体的时间表。
”前述中小型财险机构内部人士对表示，近期则有消息称时间上会延后，上半年可能出不来。
按照改革方案，商业车险保费=基准保费费率调整系数。
费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。
对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。
“监管层曾表。
2017年交强险收费标准
2017年交强险收费标准交强险，全称为机动车交通事故责任强制保险，是我国法律规定的机动车所有者或管理人应当投保的强制性责任保险。
交强险的收费标准是指车辆所有者或管理人在购买交强险时需要支付的保险费用，也是保险公司根据国家相关规定制定的收费标准。
2017年，交强险收费标准有了一些调整，以下将对2017年交强险收费标准进行详细介绍。
首先，根据国家相关规定，2017年交强险的收费标准将根据车辆类型和使用性质进行分类。
一般来说，私家车、营运车辆、非营运车辆等不同类型的车辆，在购买交强险时所需支付的保险费用是不同的。
此外，根据车辆的座位数和排气量等因素，也会对交强险的收费标准产生影响。
其次，2017年交强险的收费标准还与车辆的使用年限有关。
一般来说，新车的交强险费用相对较高，随着车龄的增加，交强险的费用也会逐渐降低。
这是因为新车在道路上行驶时，由于车辆本身的价值较高，保险公司需要承担的风险也相对较大，因此需要支付的保险费用也会相应增加。
此外，2017年交强险的收费标准还受到车主驾驶记录的影响。
根据车主的驾驶记录和交通违法情况，保险公司会对交强险的费用进行调整。
一般来说，驾驶记录良好的车主，可以享受到一定的优惠政策，而驾驶记录不佳的车主，则需要支付更高的交强险费用。
最后，2017年交强险的收费标准还受到地区因素的影响。
不同地区的交通安全状况和交通事故率不同，因此保险费用也会有所差异。
一般来说，交通拥堵程度大、交通事故率高的地区，交强险的费用相对较高，而交通安全状况良好的地区，交强险的费用则相对较低。
综上所述，2017年交强险的收费标准受到多种因素的影响，包括车辆类型、使用年限、车主驾驶记录和地区因素等。
在购买交强险时，车主需要根据自己的实际情况和需求，选择适合自己的保险方案，并按照国家相关规定支付相应的保险费用。
同时，也希望广大车主能够加强交通安全意识，遵守交通规则，共同营造良好的交通环境。
2017年汽车新政汇总买车用车都有用
2017年汽车新政汇总买车用车都有用截至目前，已有超过20项关于汽车行业的政策发布，从中我们挑选了一些已经实施或即将实施的重要政策，覆盖了从消费者购车以及后期使用涉及到的政策法规。
2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻重型汽油车、重型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求。
与此同时，从1月1日起，车用燃油也将进行油品升级。
全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油调整为89号（替代90号）、92号（替代93号）、95号（替代97号）、98号（新增）等四个标号。
解读：“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下（国Ⅳ是0.025-0.060g/km），另外对于尾气中的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）等气体含量也有降低。
同时国六标准（2020年实施）已经制定完毕，每一次标准的提高都会驱使汽车行业标准的全面升级，这都反映了我国汽车行业发展迅猛和重视环境保护的意识。
2017年1月1日起，根据环保部去年发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，所有新定型销售车辆，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都限定了更严苛的限量值。
2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。
解读：车内污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质对人体的危害较为严重，新标准对这些有害物质都给出了明确限值。
特别是苯由原标准的每立方米0.11mg加严为每立方米0.06mg，甲苯由原标准的每立方米1.10mg加严为每立方米1.00mg，二甲苯和乙苯由原标准每立方米1.50mg 加严为每立方米1.00mg。
自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，自2018年1月1日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
2017交强险新规定
交强险，全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
下面是小编整理的2017交强险费用新规，欢迎大家了解!根据《交强险条例》的规定，“在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公X机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
”目前，交强险的征收模式，是6座以下的车型固定征收金额950元。
此次的交强险新政，将做出改变。
依据国务院《机动车交通事端职责强行保险条例》第八条的有关规则，从2017年7月1日起签发的机动车交通事端职责强行保险(以下简称交强险)保单，依照本办法，实施交强险费率与路途交通事端相联系起浮。
交强险的具体浮动规则A、本年度未发生有责交通事故，次年保费下降10%，即9折。
B、连续两年未发生有责交通事故，次年保费下降20%，即8折。
C、连续三年及三年以上未发生有责交通事故，次年保费下降30%，即7折。
D、本年度发生一次有责交通事故且无人员伤亡，次年保费不变。
E、本年度发生两次或两次以上有责交通事故且无人员伤亡，次年保费上浮10%，即1.1倍。
F、本年度发生过有责交通事故且出现人员伤亡，次年保费上浮30%，即1.3倍。
(仅适用于6座以下非运营车辆)* 交强险的最高上浮为30%，也就是950元的1.3倍，即1235元/年，车型的基本保费不做变更。
交强险将与车辆的理赔次数直接挂钩，出了买车第一年缴纳的固定保险外，以后的保费都将根据车辆的理赔次数进行变动，理赔次数越少保费越低，相反，理赔次数过多则会直接导致保费上涨。
2017年汽车保险政策新规有哪些
2017年汽车保险政策新规有哪些机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。
那么2017年汽车保险有哪些新规政策？下面店铺整理了2017年汽车保险新规政策新规，供你阅读参考。
2017年汽车保险新规政策新规在2017年6月9日，保监会再度下调商业车险最低折扣率，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。
这意味着，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%。
在放开价格形成机制的同时，保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。
对于消费者来说，通过这次费改，如果保持良好的驾驶习惯，在下一年投保时就有可能享受到更大的价格优惠。
对于保险公司来说，多位业内人士表示，最低折扣率下调一方面让公司获得更大的定价权，同时降低了营销的中间成本;另一方面新规也为行业带来了更多竞争的火花，倒逼保险公司提升承保、理赔等环节。
怎么改：七大地区车险最低折扣率降至0.3375和第一次商车费改相比，本次改革进一步扩大了保险公司的定价系数浮动范围。
在第一次费改前，商业车险保费=基准保费*费率调整系数;而现行的商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)*无赔款优待系数*自主核保系数*自主渠道系数。
其中，基准纯风险保费和无赔款优待系数费率调整方案参照中国保险行业协会拟定的费率基准执行，公司拟定的自主核保系数和自主渠道系数可在[0.85,1.15]之间浮动。
经过本次改革后，由保险公司自主核定的两大系数浮动区间将调整到更广的范围。
其中天津市、河北省、四川省、广西壮族自治区、福建省、厦门市、青海省、青岛市这八个地区实施“双75”，即自主核保系数和自主渠道系数最低可以下浮到0.75。
河南省执行“75-80”，深圳执行“双70”，其他地区实施“75-85”。
按照现行的商业车险保费公式测算，有七个地区最低可以享受到0.3375的折扣率。
分别是：天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省。
2017交强险新规定
2017交强险新规定导语：无论是新车上保险，还是来年续保，都需要缴纳交强险，一般是950块左右，如果没有出险记录，保费会打折，有多次出险记录的话，保费则会增加。
下面小编来给大家说一说交强险是什么?2017年交强险新规定是怎么样呢?什么是交强险?交强险的全称是机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失、在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
机动车所有人、管理人为按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。
私家车强制险第一年：5座950元，6-8座1100元第二年：855元，990元第三年：760元，880元第四年：665元，770元第五年：665元，770元交强险包含那些东西?机动车交通事故责任强制保险责任限额，总计12.2万。
死亡伤残赔偿限额：110，000元人民币医疗费用赔偿限额：10，000元人民币财产损失赔偿限额：2，000元人民币为什么要强制上险?每天马路上都会出现各种交通事故，既有小刮小蹭也有伤残死亡的。
很多事故中的责任人没有能力补偿受害者或者受害者家属，这时候交强险就是尤为重要了。
尤其对于一些除了车，家中一贫如洗的车主来说，一旦出了交通事故，交强险就能代替他完成难以支付的经济赔偿。
相对于商业三者险20多条免责条款，交强险的免责为受害人故意行为造成损失被保险人自身财产损失、相关仲裁及诉讼费用和事故造成的某些间接损失，保障范围要大许多。
而且，无论事故中被保险车辆有没有责任，交强险在责任限额范围内都予以赔偿，并且没有免赔额和免赔率。
这也就是为什么交强险必须强制上险。
交强险标志交强险购买后，会颁发一个交通强制保险标志给车主，并且该标志还需要粘贴到车的前挡风玻璃上。
若不贴，即使购买了交强险，警察也会视其为未缴纳交强险，如果不能够及时拿出有效证明，车辆就会被扣留。
车险二次费改后，保费节省20%
车险二次费改后，保费节省20%作者：吴辉来源：《理财·市场版》 2017年第9期自保监会下发《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》后，商业车险的二次费改大戏便在全国拉开帷幕。
截至7月27日，人保财险、平安产险、太保产险等36家财险公司新的车险条款和费率已获批。
自主渠道系数、自主核保系数被下调商业车险首轮费改方案中，自主渠道系数、自主核保系数的调整范围为0.85~1.15，二次费改下调了两个系数的浮动下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地区取值区间不同。
具体而言，北京、上海、江苏、浙江、广东、湖北等26个地区的自主渠道系数下限调整至0.75，自主核保系数下限仍维持0.85不变；天津、河北、福建、四川等8个地区的自主渠道系数和自主核保系数下限均调整至0.75；河南地区自主渠道系数下限调整至0.75，自主核保系数下限调整至0.80；深圳地区自主渠道系数和自主核保系数下限均调整至0.70。
7月1日起，商业车险的二次费改在河南正式推行，如今满月，有哪些成效？据《理财》杂志记者从河南省保险协会获悉，此次河南地区车险的二次费改，不像首次费改，所有产险公司统一调整，而是一家一家调整，目前河南各产险公司只有一半多的系统切换了，还有很多公司的费改产品没有审批。
加大了保险公司的自主定价权二次费改进一步扩大了保险公司定价自主权，在首次费改的基础上再度下调商业车险费率浮动系数下限，因此具有良好驾驶习惯和出险次数少的好车主可以享受更优惠的折扣和更低的保费。
随着费改加速，越来越多的客户将感受到车险的保费变化。
按照业内常识，商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。
在此计算公式中，基准纯风险保费和附加费率基本不会出现变化，交通违法系数并非全国通用，保费的增长主要由无赔款优待系数、自主核保系数以及自主渠道系数决定。
车险三次费改内容
车险三次费改内容
1. 车险起保费率调整：根据车辆品牌、型号、功率等因素，对车险起保费率进行调整。
可能会根据风险评估结果，对高风险车辆的起保费率进行上调，对低风险车辆进行下调，以更准确地反映车辆的风险水平。
2. 车险理赔费率调整：对车险的理赔费率进行调整，可能会根据保险公司的理赔数据和行业统计数据，对不同类型的事故进行分类，对高风险事故给予较高的理赔费率，对低风险事故给予较低的理赔费率。
3. 车险费率浮动机制：根据市场竞争和风险情况的变化，引入车险费率浮动机制。
可能会根据市场需求、保险公司利润情况等因素，对车险费率进行调整，以保持市场的平衡和竞争力。
需要注意的是，以上内容仅为假设，实际车险费改的内容可能因各地区政策和市场因素的差异而有所不同。
所以，在了解具体情况前，最好向相关机构或保险公司咨询以获取准确的信息。
2017最新的车险变更规定
2017最新的车险变更规定随着2017年的到来，很多新政策正要实施，最火爆的就是汽车保险政策，下面是店铺为大家整理的关于：2017最新的车险变更规定。
欢迎阅读!2017最新的车险变更规定私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候!同价不同级别保费有差异即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。
费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。
开车撞了自家人也能理赔新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力，被保险人或司机的家人可获得三责险的赔付。
除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。
车险产品将更加个性丰富此前，商业险最低允许的折扣是7折左右，对于电销和网络销售的车险，允许在7折的基础上再优惠15%左右。
今后，试点地区的保险公司将会有更多的自主权，费用折扣方面也会扩大范围。
不久后，车险公司在市场化竞争中会最大限度的丰富更新产品，为消费者提供更多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。
按实际价值计算保费费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。
费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。
比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。
好的驾驶习惯可“折价优惠”以前，上一年出险的次数较少，第二年享受的保险费用优惠就越大。
费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。
驾驶习惯好、车辆违章少的车主将会得到更多的费用优惠。
慧择提示：与之前的车险政策相比，2017车险新规在保费计算、保费优惠、保险责任、产品服务等方面进行大幅改动，让车主们看到真真切切的变化。
商业车险的这些变化，每一项内容都直接与保险保费、理赔相关，对广大车主和保险公司而言，将会产生很大的影响，值得大家谨慎对待。
17年车险新规定最高折扣
17年车险新规定最高折扣准备买车的小伙伴们，对于车险保费的最新规定就需要了解了。
以下就是店铺做的整理17年车险新规定最高折扣，希望对你们有用。
车险折扣一、安全开车最高可享4折优惠根据车险费改方案，各保险公司可依自身风险识别能力、风险成本情况和风险定价能力，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的商业车险费率。
而据记者了解，目前川内各家财产保险公司针对新的车险政策制定的新的车险费率表都已经出炉了，同时也已经下派到了各地市州的分支公司。
据中国人保财险在成都的一位代理人介绍，费改前若新车购置价相同则保费相同，费改后，不同的车型即使新车购置价相同，但根据汽车零整比、保险公司的费率表，包括车主的个人情况，保费有可能不一样。
同时，这意味着新的游戏规则更加强调费率与风险挂钩，如果车主出事故的风险越高，则付出的保费越高。
“养成良好的驾驶习惯，报保险率低的车主会享受更优惠的费率。
”而四川保监局的相关负责人也表示，改革后，在不考虑其他因素的情况下，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至低至4折的费率都有可能。
反之，车险费率就有可能大幅度地提高，出险5次的无赔款有待系数将上浮2倍。
二、多比较公司自主权更大在某保险公司给出的新车险费率说明表上，记者注意到，表格下方有句说明，即：保险公司或出单地方不同，优惠不同。
因此，以后大家投保前要多多比较，以选择对自己来说性价比更高的保险公司投保。
据了解，此次改革赋予了财险公司更大的自主定价权，一是取消了车险费率总体优惠幅度不超过7折的规定;二是新增自主渠道系数和自主核保系数，各家公司可以在一定的范围内调整优惠比例。
另外，很多车主都担心，如果出了事故，对方全责，我又该怎么办呢?而这就要说到改革后的商业车险的另一项新的权利，那就是“代位求偿”权。
按照改革后的商业车险规定，投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。
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车险费改新政策解读2017
随着《中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》近日的下发，车险二次费改的靴子终于落地实施，车险市场将继续发生更深刻的变革。
下面是小编整理的车险费改新政策解读内容，欢迎大家阅读!
车险费改新政策解读近日，保监会发布《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，在全国范围内进一步扩大车险费率定价的自主权。
其中，四川地区两大自主定价系数下限从0.85下调至0.75。
这也意味着，驾驶习惯良好的四川私家车车主最低将享受到3.4折的商业车险优惠。
新一轮车险费改启动
2017年，商业车险条款和费率市场化改革，即“一次费改”正式开启，其不仅满足“即时生效”需求、将家庭成员列入承保范围、意外及自然灾害损失可获赔、解决“高保低赔”问题等，还对保费计算公式进行了调整，由原来的保费=(车价×费率基础保费)×调整系数变为保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数(改革后的费率调整)，同时无赔款优待系数的范围由0.7-1.3，扩大为0.6-2.0，而其中自主核保系数和自主渠道系数均在0.85-1.15之间由保险公司自行调整。
由于市场竞争激烈，险企在定价上基本按双系数的最低取值进行定价。
根据保监会披露数据，商车费改后车均保费较改革前下降5.3%。
行业综合成本率较为稳定，但从结构上看,赔付率下降而费用率提升。
在国信证券(002736,股吧)分析师王继林看来，商车费改的初衷在于实现车险定价的市场化以及“让利于保户”，努力实现综合成本率的稳定，费用率下降和赔付率提升的局面，但实际结果与目标存在一定差距。
“为二次费改相关政策的出台埋下伏笔。
”
随着《中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》近日的下发，“二次费改”亦正式启动。
值得关注的是，此次费改在全国范围内扩大自主渠道系数的下浮空间;并在此基础上，在部分地区进一步扩大自主核保系数下浮空间。
其中，在四川地区，两大自主系数均由最低8.5折下调为最低7.5折。
消费者受惠空间扩大
公安部交管局发布数据显示，截至2017年底，以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.46亿辆，全国平均每百户家庭拥有36辆私家车，成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆。
市场人士指出，此次改革的政策是只奖不罚，仅下调了折扣最低幅度，未对上限做调整，可以说是单边利好消费者，可带来整体保费的下降。
事实上，前一阶段改革试点工作完成后，大部分地区驾驶习惯良好的低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的0.7下调到0.4335，且近一年来，车均保费较改革前下降5.3%。
而本次下调商业车险费率浮动系数下限后，根据前期行业测算，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区，如四川将低至0.3375。
这也意味着，“具有良好驾驶习惯和安全记录，在一家经营稳健的保险公司投保”的四川车主，最低将享受到3.4折的商业车险优惠，下降幅度超过20%。
以成都一辆商业险总保费为5000元的私家车为例，只改变NCD、自主核保系数和自主渠道系数，其他系数不变的情况下，二次费改前的最低保费是
5000*0.4335=2167.5元，二次费改后的最低保费是5000*0.3375=1687.5，较二次费改前便宜480元。
同时由于最高保费为5000*2.645=13225元不变，最高和最低保费之差达到了11537.5元，相差6.84倍。
需要注意的是，保险公司有自己的风险识别系统和风险选择权，并结合自身经营策略灵活定价，这意味着不同的车、不同驾车习惯的车主将享受不同折扣，并非每位车主都可以享受到最低折扣。
保险人士对此指出，车主在选择时也应避免一味的追求低价格。
更多的从驾驶员驾驶习惯、出险情况、车龄车型等因素考量，同时留意后期的保险服务体验。
另一方面，车险“理赔难”的问题亦有望迎刃而解。
保监会指出，下一步将加强保险公司车险综合成本率、综合费用率、未决赔款准备金提转差率等指标的回溯分析，打击市场违规套费等各种违法违规问题，并积极推进治理车险“理赔难”。
据测算，经过本轮改革，保险行业商业车险赔付率可能提高3.6个百分点。