山区公路施工技术重难点分析
公路工程施工技术存在的问题及对策
公路工程施工技术存在的问题及对策公路工程是指对道路、桥梁、隧道等交通基础设施进行施工、维护和改造的工程。
随着交通运输业的发展和城市化进程的加快，公路工程施工技术面临着越来越多的挑战和问题。
本文将探讨公路工程施工技术存在的问题，并提出相应的对策。
1. 土地资源有限在城市化进程中，土地资源日益紧缺，公路工程施工需要征用大量土地。
土地资源有限会导致施工用地难以获得，进而影响施工进度和质量。
2. 施工难度大公路工程往往需要跨越山川河流，穿越城市和乡村，施工环境复杂，施工难度较大。
特别是在山区和水域施工，更加具有挑战性。
3. 施工技术不足目前，公路工程施工技术水平参差不齐，不同施工单位之间存在较大的技术差距。
有些施工单位缺乏先进的施工设备和工艺，导致施工效率低下。
4. 安全隐患公路工程施工涉及到许多安全隐患，如土石方垮塌、施工机械事故等。
如果合理的安全措施不够完善，将会对施工人员和周边居民造成极大的危害。
5. 环境污染公路工程施工过程中，会产生大量的粉尘、废弃物、废水等污染物，严重影响到周边环境的质量。
环境污染问题需要引起重视。
二、对策1. 合理利用土地资源在公路工程施工前，应进行充分的勘察和规划，选择合适的用地。
尽量利用已有的道路和桥梁，减少新土地征用，实现土地资源的合理利用。
3. 加强安全管理公路工程施工单位应常态化开展安全生产教育和培训，加强对施工人员的安全防范意识。
建立健全的安全管理制度，严格遵守相关安全规定，确保施工安全。
4. 推进绿色施工公路工程施工单位应致力于推进绿色施工，减少对环境的影响。
采用环保材料、减少废弃物排放、科学施工，最大程度地降低施工对周边环境的影响。
5. 强化监督检查政府部门应加强对公路工程施工的监督和检查，确保施工单位严格按照相关规定进行施工，不得违法违规。
对于存在安全隐患和环境污染问题的施工单位，要采取有力措施进行整改。
通过以上对策，可以有效解决公路工程施工技术存在的问题，实现公路工程施工的高效、安全、环保。
山区公路建设的技术挑战与解决策略
山区公路建设的技术挑战与解决策略山区公路建设是一项极具挑战性的工程，由于地形复杂、土壤条件差、自然灾害频发等因素，使得这些地区的公路建设面临着许多困难。
本文将详细探讨山区公路建设中所面临的技术挑战，并提出一些解决策略。
首先，山区地形复杂是公路建设中的主要难题之一。
在峻峭的山岩地带修建公路，需要克服高差大、边坡陡峭等问题。
此时，工程施工中使用的机械设备往往难以正常运作。
因此，解决这一问题的关键是选择合适的机械设备。
例如，使用履带式挖掘机和特殊设计的山地钻机可以有效应对这些困难，提高施工效率。
其次，山区土质条件不佳也是公路建设中的挑战之一。
山区土壤多为湿泥土或石质，其稳定性较差。
在筑路过程中，土壤的稳定性是确保公路安全使用的关键。
在这种情况下，采用合适的土壤改良措施至关重要。
例如，可以使用土壤石灰改良技术来提高土壤的稳定性，减少地基沉陷、塌方等问题。
另外，山区公路建设还面临着频繁的自然灾害威胁。
山区地势险峻，极易发生滑坡、泥石流等自然灾害。
因此，公路建设中必须采取相应的防灾措施。
例如，在潜在滑坡地区，可以采用地表排水、雨水导流等措施，减少地下水的积聚，降低滑坡的风险。
此外，通过搭建防护设施、加固边坡等措施，可以有效减少自然灾害对公路的影响。
此外，在山区进行公路建设还需要充分考虑施工对环境的影响。
由于山区自然环境敏感，施工活动有可能破坏生态平衡、破坏动植物的栖息地等。
因此，保护环境是山区公路建设的重要任务。
在施工过程中，可以采取一系列保护措施，如设立临时施工道路、建设暂时性生态回灌等，以减少对环境的破坏。
此外，为了确保山区公路建设的持续可靠，科学的路线规划和合理的设计也至关重要。
在设计过程中，需要充分考虑山区地形、地质条件等特点，并选择标准化的设计方案。
例如，选择适当的坡度和弯道半径，以提高行车的安全性和舒适性。
此外，科学的路线规划还可以减少对山区自然资源的浪费，进一步保护生态环境。
在实际施工过程中，山区公路建设需要考虑到许多细节问题。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈山区高速公路建设是一项具有挑战性的工程，其中的桥梁施工是其中一个特别具有难度的环节。
山区地势起伏，地形复杂，气候条件恶劣，交通条件艰难，这些因素都给桥梁施工带来了很多困难。
山区高速公路桥梁施工的工程管理也面临着诸多挑战。
本文将从桥梁施工的难点和工程管理两个方面进行浅谈。
1. 地形复杂山区地形多为崎岖的山地和河谷地带，地势起伏大，地形复杂。
在山区进行桥梁施工需要经过复杂的地形地貌勘测和设计，同时需要采取特殊的施工措施，如爆破、挖掘等，以保证桥梁的牢固稳定。
2. 气候条件恶劣山区气候条件多变，降水量大，气温变化大。
这给桥梁施工带来了很大的困难，施工期间可能会遇到降雨、大风、雪灾等各种自然灾害，这将增加施工人员的安全风险，同时也会延长施工周期。
3. 交通条件艰难山区交通条件艰难，道路狭窄、交通不便，运输困难。
材料和设备的运输需要面临山路崎岖、通行受限等问题，特别是大型设备和材料的运输更是需要经过周密的计划和安排。
4. 生态环境保护山区生态环境脆弱，植被覆盖率高。
在施工过程中需要保护好周边的自然环境，避免对环境造成破坏，同时也需要特别注意对当地的野生动植物进行保护，避免对生态环境造成不可逆转的影响。
1. 技术管理山区高速公路桥梁施工需要具备一定的技术实力和管理水平，对技术工人的技能要求较高。
在施工过程中需要进行技术人员的培训和技能提升，以保证施工的顺利进行。
2. 进度管理山区高速公路桥梁施工往往受到气候条件的限制，进度管理尤为重要。
对施工进度需要进行精细化的规划和管理，合理安排工期和资源，做好施工计划的调整和应对工作，以保证工程的按时按质完成。
3. 资源管理山区高速公路桥梁施工需要充分利用当地的资源，做好材料和设备的采购和管理，合理利用人力资源，提高资源利用效率。
同时需要做好与当地政府和相关部门的协调工作，保证施工所需资源的供给。
4. 安全管理施工中山区高速公路桥梁需要做好安全防护工作，提高对施工人员的安全防护意识，遵守相关法律法规和安全操作规程，保障施工人员的生命安全。
公路工程路基施工难点及质量控制的分析
公路工程路基施工难点及质量控制的分析公路工程是指利用土木工程技术、机械设备和相关材料，在地面上或地下建设用来方便人们行车和运输的道路工程。
公路工程的路基施工是公路工程中重要的施工环节之一。
路基施工的质量和安全直接关系着道路的使用寿命和行车安全。
在路基施工中存在着一些难点问题，因此有必要对公路工程路基施工的难点以及质量控制进行分析和研究。
一、公路工程路基施工的难点：1. 地质条件复杂：公路工程的路基施工往往会受到地质条件的限制和影响。
地下水位的高低、地基土的承载力和稳定性等因素都会对路基施工产生一定影响。
2. 施工环境复杂：公路工程往往需要在复杂的自然环境下进行施工，例如在山区、河谷等地形环境下进行路基施工，施工条件复杂，施工难度大。
3. 施工技术要求高：公路工程路基施工需要运用多种工程技术，如挖、填、夯实、压实、排水等工程技术，技术要求高。
4. 施工质量控制难度大：公路工程路基施工需要保证路基的平整度、坡度、密实度等一系列质量指标，对施工质量的要求较高。
1. 地质勘察和分析：在公路工程路基施工前，需要对地质条件进行详细的勘察和分析，了解地下水位、地基土的性质和承载力等情况，为后续施工提供准确的地质数据参考。
2. 施工方案设计：根据地质勘察和分析结果，结合施工环境的实际情况，设计合理的施工方案。
采用科学的工程材料和施工方法，保证施工的可行性和质量。
3. 施工管理和监督：在公路工程路基施工中，需要对施工过程进行严格的管理和监督，确保施工按照施工方案进行，并督促施工人员严格执行相关的施工标准和规范。
4. 质量控制技术：在公路工程路基施工中，需要运用先进的质量控制技术，如采用GPS精准定位技术、地面平整度检测技术、夯实密实度检测技术等，实时监测和控制施工的质量。
5. 完善的施工机械设备：在公路工程路基施工中，需要运用先进的施工机械设备，如挖掘机、压路机、夯实机等，提高施工效率和质量。
公路工程路基施工的难点主要集中在地质条件复杂、施工环境复杂、技术要求高和质量控制难度大等方面。
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈
山区高速公路桥梁施工难点和工程管理浅谈1. 地质条件复杂：山区地质条件复杂，地质灾害较多，如滑坡、泥石流等。
这对桥梁基础施工造成了困难，需要采取相应的地质灾害预防和处理措施。
2. 施工条件恶劣：山区气候多变，温差大，雨水多。
这对施工影响较大，需要合理安排施工进度，做好现场排水和防雨措施。
3. 交通运输困难：山区交通运输条件相对较差，道路狭窄且坡陡弯急，运输材料和设备困难。
需要合理安排运输计划，选择合适的运输方式，确保材料和设备供应。
4. 施工工艺复杂：山区桥梁施工工艺相对复杂，需要考虑地形、水流等因素的影响。
对于特殊地质条件下的桥梁施工，还需要采取特殊的施工工艺，如悬索桥、斜拉桥等。
5. 安全保障困难：山区施工条件复杂，对施工安全提出了更高的要求。
施工期间需要加强安全管理，制定相应的安全预案，并加强对施工人员的安全教育培训。
在山区高速公路桥梁施工中，需要做好以下几个方面的工程管理：1. 前期准备工作：在施工前，要进行详细的勘察设计，对地质情况进行充分了解，并提前做好相应的处理措施。
要制定详细的施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。
2. 人员管理：要选择合适的施工队伍，并做好施工人员的培训工作，提高他们对施工技术和安全管理的认识。
在施工过程中，要加强对施工人员的管理，确保施工质量和安全。
3. 设备管理：要合理配置施工设备，并注意设备的维护和保养。
及时进行设备检修和更换，确保施工设备的正常运行。
4. 质量管理：要严格按照施工规范和要求进行施工，加强施工质量的检查和监控。
及时发现和处理施工中的质量问题，确保施工质量达到要求。
5. 安全管理：要重视施工安全，建立健全的安全管理体系。
加强对施工过程中可能存在的安全隐患的排查和整改，提高施工人员的安全意识。
山区高速公路桥梁施工难点主要包括地质条件复杂、施工条件恶劣、交通运输困难、施工工艺复杂和安全保障困难等方面。
在施工过程中，需要做好前期准备工作、人员管理、设备管理、质量管理和安全管理等方面的工程管理，确保施工的顺利进行。
山区公路施工保畅的难点与对策
山区公路施工保畅的难点与对策前言由于全省国省道出现水泥砼路面大面积破损及数十个被称为“黑点”的事故多发路段，省交通厅决定用三年时间实施“改善工程”改造。
在实施“改善工程”的水泥砼路面重铺过程中，认真探讨如何做好施工保畅工作显得尤为重要。
现以闽西山区公路不但车流量大，且道路交通状况较复杂的实际情况为例，为防止重铺路段施工发生严重堵车现象，以保障过往车辆、行人的通行安全，笔者就山区公路施工保畅的难点与对策谈以下几点看法：一、山区公路施工保畅难点：福建素有“八山一水一分田”之说，境内山峦起伏，群山绵延。
闽西公路修建于矿产丰富的山区路段交通干扰大，道路状况呈现坡陡、弯急、路窄、山区公路多数技术等级较低，有的还属于等外路,单边路面仅有4.5m,个别路段如汀四线单边路面不足2m宽，养护公路海拔最高为1500余m,纵坡最大达到11%，平曲线转弯半径最小为15m.且车辆行人混合交通状况严重，仅新罗区就拥有40余万人口，拥有汽车18889余辆、摩托车73000余辆，繁忙路段昼夜交通量达11980余辆次。
满载矿产资源通往闽南沿海和出境广东、江西等省的车辆大量超载、超限运输成为公路两大杀手。
在单边不足5m的路面进行半幅施工半幅通车的状况下，施工过渡路段很难实行双向通行，有的只能单行道行驶。
再加上大量的超载、超限运输车辆在行驶中半坡熄火、起步半轴扭断、下坡制动不灵及不服指挥的车辆冲关等现象，时时危及着施工作业人员和交通疏导队员的生命安危，给山区公路施工保畅工作带来诸多困难。
二、施工保畅对策：结论：事故的成因离不开人、物、环境、管理四个要素，要切实做好山区公路施工的安全保畅工作，根据几年来的工作实践，笔者认为只要我们紧紧围绕“人、车、路”的综合治理，并消除管理上的缺陷，加强组织保障，全面落实“人防、物防、技防”各项防范措施，认真落实好“施工保畅应急预案”和安全责任制，一定能确保山区公路施工路段的交通安全和畅通有序。
龙岩市公路局安保科陈炳龙。
山区公路路线设计中的工程难点解析
山区公路路线设计中的工程难点解析山区公路的建设一直以来都面临着各种各样的困难与挑战。
从地质条件到自然环境的影响，山区公路的设计与建设需要充分考虑多种因素，以确保道路的安全可靠性。
本文将就山区公路路线设计中的工程难点展开探讨，对解决这些难题提出一些建议和方案。
一、地质条件对路线设计的影响山区地质条件多样，如山体稳定性差、岩石崩塌、地质灾害等问题常常会给公路建设带来巨大的困难。
在路线设计阶段，需要对山区的地形地貌、地下水位、地震活动等因素进行详细的调查与研究，以确定最为适宜的路线。
为了确保路线的安全性，可以采用以下措施：首先，进行全面的地质勘探，包括地质探测、地质勘察、地质灾害评价等，以充分了解地质状况；其次，采用先进的地质预测技术，如地质雷达、地震监测仪等，及时发现潜在地质灾害隐患；最后，在工程设计中采用抗震、抗滑等技术手段，提高公路的安全性。
二、自然环境对路线设计的影响山区公路的建设还需考虑自然环境的因素。
山区气候多变，降雨量大，常伴有强降雨引发的山洪、泥石流等自然灾害。
这对公路的设计与建设提出了更高的要求。
在路线设计中，可以采取以下措施来应对自然环境的挑战：首先，进行全面的环境评估，充分了解山区的气候特点、降雨规律等，以确定排水系统和稳定性设计；其次，合理选择路基和路面材料，使之能够抵御自然灾害的侵袭；最后，加强对公路周边环境的保护，采取生态恢复措施，减轻公路建设对自然环境的影响。
三、运输需求与经济投入之间的平衡山区公路的建设需求与实际的经济投入之间存在一定的矛盾。
山区地形复杂，建设成本高，运输需求相对较小，因此需要在设计阶段考虑如何在有限的资源下实现平衡。
在路线设计中，需要进行精细的交通需求预测，充分考虑山区经济发展的实际需求，并与实际投资能力进行对比，合理确定公路的等级和设计标准。
同时，可以采用工程建设与农村发展相结合的方式，充分发挥公路在推动山区经济发展中的作用，提高投资回报率。
四、社会因素对路线设计的影响山区公路的建设还需要考虑社会因素的影响。
分析山区公路桥梁施工技术中存在的问题及优化措施
分析山区公路桥梁施工技术中存在的问题及优化措施摘要：桥梁作为公路工程中跨越各类障碍物的重要构件，在我国现代化发展进程中占据重要地位，桥梁施工质量好坏决定着桥梁使用的安全和耐久性。
相比于平原地区，山区公路桥梁施工所面临的施工条件更为复杂，施工过程中存在的施工技术问题和难题也相对较多，只有强化施工技术管理，加强施工质量，才能确保施工目标的达成。
本文重点分析了山区公路桥梁施工技术存在的部分问题，并针对问题提出可参考的优化措施。
关键词：山区公路桥梁；施工技术；问题；优化措施1山区公路桥梁施工的特点山区公路桥梁工程的主要特点在于地形、地质较为复杂，山区地形横坡较陡、地面的高差较大；陡崖、不稳定斜坡、滑坡以及岩溶等不良地质情况常见，远离人群。
受到复杂地形地质影响，公路桥梁设计的墩台形式较多、高墩跨度较大，桥隧相接等情况常见。
因此在前期进场时必须协调解决好桥梁构筑物、原有山区地质地形和施工便道便桥间的相互关系。
山区的地质地形复杂特点决定了桥梁施工存在诸多困难，包括：①山区进场道路条件复杂，施工运距较长，运输安全和材料按时进场难以保证；②工程所在部位地质稳定性差，水源主要依靠山涧水和岩隙水，水源不稳定，部分水质差；③工程桥位所处的地理环境较差，存在较大的地面起伏问题，坡度大多超过45°，在部分区域的坡度甚至高达80°，局部部分地处峡谷或者悬崖峭壁，施工场地不满足要求；④两个邻近墩柱之间存在着较大的高差，施工时长和材料用量不一，机械、模板的规格、使用数量存在较大差异，导致机械和模板的周转困难；⑤山区地形复杂，大型机械进场困难，工程施工机械化水平低，人工施工的程度较高，工程属于劳动密集型施工；⑥高空作业频繁，工程的施工难度大；⑦施工工期相对较长，成本投入较大，成本管控因素多。
在山区公路桥梁施工之前，施工企业应当对山区的特点以及存在的上述困难进行准确把握，以便于做好前期施工准备和制定相应的施工计划。
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山区公路施工技术重难点分析
发表时间：2016-04-05T14:37:17.257Z 来源：《基层建设》2015年28期供稿作者：武国东
[导读] 中交路桥南方工程有限公司山区公路地形地质复杂，地面高差大，变化频繁，横坡陡；岩溶、滑坡、不稳定斜坡。
武国东
中交路桥南方工程有限公司北京市 101121
摘要：近几年来，随着我国经济的不断发展，全国各地的经济沟通也变得越来越普遍，这种情况下对交通的要求就变得更加紧迫。
尤其是对于长途运输来说，良好的交通可以促进经济的加速发展，因此公路的建设就成为了我国经济建设的重点，并且已经纳入到国民经济的发展计划与规划之中。
关键词：山区公路；施工技术重难点；公路建设；山路建设
一、山区公路及其施工特点
山区公路地形地质复杂，地面高差大，变化频繁，横坡陡；岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质多。
山区河流受自然环境的影响较大，水流速度快、水位涨落变化大，由山区公路的特点我们看出山区公路的建设不同于城市的建设，山区公路在建造过程当中需要注意的事项多，而且在技术上的要求也十分严格。
二、山区公路施工对地基的要求
1、勘察设计的阶段
地基的条件是客观存在的，山区的公路在自然地质环境中穿行，施工时要对地基的质量环境进行必要改造，同时要认识到地基存在的自然规律。
在公路建设中要遵循地基的自然规律，要尽量的减少山区公路对自然环境的破坏。
2、要充分的遵循施工的规律
在进行山区公路施工的过程中要充分的遵循信息化的施工，对施工过程中的勘察和设计要根据地质条件来完成。
有些较为复杂的地质就要在施工之前进行充分的地质勘察，如对岩溶发育区或岩性差异大的场地逐桩钻探，对原进场困难场地通过施工便道进场钻探。
施工中发现新的地质问题也要补充勘察。
应该把施工期间的勘察工作视作设计期间勘察工作的重要补充。
3、要遵循地基选线的原则
山区公路地基的选择主要受到山区的地型和地质的影响。
一些不良的地基现象的表现就是滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、膨胀土、冻土、水害等等相关的的现象。
在对山区公路选择线路的过程中就要尽量的收集区域的构造地质的资料，利用可利用的资源，分析地区区域可能会发生的灾害，尽可能的避免灾害发生，对可能发生的灾害进行初步的估测，配合线路的选择，进行必要的调查，经过对比选择地质条件最好的，地质灾害发生几率最小的线路进行施工，要真正的按照山区选线的原则来执行。
三、山区公路施工技术重点分析
山区公路建设工程务必控制好施工的填料填筑速率与时间、控制路基的压实厚度，以便节约大量的资金，建设更多惠民的山路，实现山路建设惠民、经济发展加快的目的。
路基的选址、填埋、修建一直是路基建设的重点，也就是山区公路建设的重点技术，不论是现在还是将来的山区道路建设，这些方面都是不可忽视和放松的内容。
另外山区公路的排水系统和管道的规划、安装也是山区公路施工技术的基础性重点工作，需要引起我们的重视和关注。
其次，任何一个山区公路工程的建设都必须做好公路的施工前期准备，其中测绘和设计是重点也是核心。
在前期准备阶段设计部门和施工单位需要对山区公路进行全面的考察，查看地形、勘探地质等不仅是公路施工技术要求的重点内容，也是保证后续施工安全的重要前提。
山区公路建设的施工方需要拥有一支素质高和效率高的施工队伍，在进行山区公路的施工测绘过程中，要求专业的测绘队伍加入，尤其是对于地形复杂，相对偏远的山区测量来说，这是一个极大的考验，需要双方紧密合作。
因为公路施工的设计涉及到自然环境、经济发展、技术手段等各个方面的因素也是公路施工前期准备的重点工作。
最后，最重要的山区公路施工技术主要还是存在于工程施工过程中。
从现阶段我国公路工程施工的技术程度来看，整体上还处于传统粗放型的管理状态，而且施工技术管理不能达到新时期施工技术的程度。
再加上有些施工队伍的施工技术水平有限不能很好地进行公路工程的施工，这些都对山区公路的施工顺利进行造成影响。
四、山区公路施工技术难点分析
研究分析以往的山区公路建设工程，总结山区公路施工技术难点不外乎三个方面：（1）在不良地质条件下山区公路施工技术难度大，这是我国山区公路建设经常遇到的一个基本问题，我国国土面积辽阔，地质结构较为复杂，需要进行山区公路建设的偏远地区较多，而且有些地区受地质条件的影响较大，这是山区公路建设施工面临的很大的一个技术难题；（2）填石路基技术不成熟，填石路基技术不成熟一方面受制于技术的制约，另一方面受到人的意识的影响，作为主要埋填物的土壤和水泥等，如果在施工时不注意，就会给公路后期的施工埋下安全隐患；（3）先进技术的引入运用和发展落后，与发达国家相比，我国的山区公路技术相对比较落后。
五、山区公路施工技术发展略策
1、提高人员素质和技能
缓解山区公路施工技术上的重难点问题第一要务是提高施工技术人员和管理人员的素质和专业技能。
从三个方面着手提高全体人员的整体素质和技能：（1）在广泛的招收新成员时，相关的企业和人士管理部门要制定相应的招聘计划和要求，尽量招收高素质的人才，为整个公路建设队伍提供新鲜的血液；（2）加大本身人员的培训和管理，在原有技术人员的基础上进行内部的人员选拔，制定严密的选拔制度和机制，通过合理的方式为哪些有潜力的员工提供技术培训和再学习的机会，以便强化现有公路施工队伍的技术水平；（3）积极组织与其他机构和部门进行交流的活动，然后通过总结相互吸取经验，取长补短，共同为发展山区公路建设做贡献。
2、完善基础性和现场管理工作
做好基础性工作是施工技术工作发展的一个前提基础，它的意义不言而喻。
山区公路建设的重要组成部分主要是路基、排水、管道等基础性施工，完善山区公路的基础性工作首先从小事着手，严把各个关口，认真做好路基、排水地段及管道的选址。
基础性的施工工作做好了，才能为科学进行路基、排水系统、管道等的山区公路施工技术的发展提供更大的发展机会。
同时务必做好施工现场的管理工作，路基施工完毕后，针对客观存在的质量问题，必须进行实验和检验、确认问题的地方，以便更好地进行预防。
路基在填筑之前要进行原地面
的质量检验和下层路基的质量检查，这是必不可少的环节。
控制山区道路的碾压质量，选取合适的压路机，其吨位、型号、遍数、方法和均匀性等情况都要科学合理，有依有据，切勿随意安排，及时做好路基的排水工作。
3、借鉴先进技术，做好技术总结
山区公路的建设已经予发达国家存在差距，因此我们要学习借鉴人家的经验和技术，取长补短，发展自身的山路技术，同时充分发挥工程技术人员的积极性和创造性，认真落实技术交底和技术档案管理工作，使全体人员参与到施工技术的、创造改进工作中来。
技术总结是我们对过去的回顾，对未来的预设，只有知道问题出在哪里才能针对问题弥补不足。
从山区公路施工前期开始到施工结束对整个公路施工技术进行完整的总结。
做好技术准备工作前期山区公路施工的特点及要求分析，从而编制更加科学的施工组织设计并制定合理的技术方案，保证公路施工的技术持续的进行。
结语：
“要致富先修路”这是偏远山区人民最迫切的愿望，随着城镇化建设步伐不断加快，实现城乡一体化必须将山区公路建设作为主要的基础性设施建设。
面对我国山区公路施工过程中出现的技术难题，企业及相关建设机构要努力做到提高人员素质，增强公路施工技术生产力，积极做好填埋路基、排水设备和管道安装等基础性工作，为施工技术的发展提供可能，为山区公路施工技术发展奠定基础。
参考文献：
[1]彭志洪.公路施工技术的重难点分析[J].江西建材，2014，（14）.
[2]苏永菊.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].黑龙江科技信息，2013，（17）.。