车站课程设计
地铁车站建筑课程设计
地铁车站建筑课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地铁车站建筑的基本概念，掌握其设计原则、功能布局和结构特点。
2. 学生能了解地铁车站建筑与城市规划、交通组织的关联性，掌握相关的专业术语和知识。
3. 学生能了解地铁车站建筑在节能减排、绿色出行方面的作用和重要性。
技能目标：1. 学生具备运用所学知识分析地铁车站建筑案例的能力，能提出改进和优化方案。
2. 学生能运用设计软件或手工绘制地铁车站平面图，展示其功能布局和结构特点。
3. 学生能通过小组合作，进行地铁车站建筑模型的制作，提高动手实践和团队协作能力。
情感态度价值观目标：1. 学生能认识到地铁车站建筑在城市交通中的重要作用，培养关注城市发展和公共设施建设的意识。
2. 学生在学习过程中，培养对建筑设计的兴趣和热情，激发创新思维和审美观念。
3. 学生通过学习地铁车站建筑，增强环保意识，树立绿色出行、节能减排的观念。
课程性质：本课程为学科拓展课程，旨在让学生结合实际案例，掌握地铁车站建筑的基本知识和设计方法，提高学生的实践能力和综合素质。
学生特点：学生为初中生，具有一定的认知能力和动手实践能力，对新鲜事物充满好奇心，喜欢探索和尝试。
教学要求：注重理论与实践相结合，强调学生的主体地位，采用案例教学、小组合作等方法，激发学生的学习兴趣和参与度，培养其创新精神和实践能力。
通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面均取得具体的学习成果。
二、教学内容1. 地铁车站建筑基本概念：介绍地铁车站的定义、分类及其在城市交通系统中的作用。
教材章节：第二章第一节“地铁车站的概述”2. 地铁车站设计原则：讲解地铁车站设计的基本原则，如功能性、安全性、舒适性、经济性等。
教材章节：第二章第二节“地铁车站设计原则”3. 地铁车站功能布局：分析地铁车站的平面布局、空间组织和人流组织等方面内容。
教材章节：第二章第三节“地铁车站功能布局”4. 地铁车站结构特点：探讨地铁车站的建筑结构、材料及构造特点。
车站区间课程设计
车站区间课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握车站区间的基本概念，包括区间定义、分类及功能。
2. 学生能够描述车站区间的运行原理及其在铁路交通系统中的作用。
3. 学生能掌握车站区间相关的安全知识，如信号灯识别、安全距离保持等。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析实际车站区间的运行情况，提出优化建议。
2. 学生通过小组合作，设计一个车站区间模型，展示其运行过程。
3. 学生能够运用绘图工具，绘制车站区间示意图，清晰表达区间各部分关系。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路交通事业的兴趣，激发其探索精神和创新意识。
2. 增强学生的团队合作意识，培养其在小组合作中承担责任、尊重他人意见的品质。
3. 培养学生关注交通安全的意识，形成安全文明的乘车行为。
课程性质：本课程为铁路交通知识科普课程，结合学生所在年级，注重理论知识与实际应用相结合，提高学生的实践操作能力。
学生特点：学生处于好奇心强、求知欲旺盛的阶段，喜欢动手操作，对新鲜事物充满兴趣。
教学要求：结合学生特点，注重启发式教学，引导学生主动探究，提高学生的动手实践能力。
同时，关注学生的情感态度价值观培养，使其在学习过程中形成正确的价值观。
通过分解课程目标，为后续教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 车站区间基本概念- 区间定义及分类- 区间功能及在铁路交通中的作用2. 车站区间运行原理- 信号灯系统及其作用- 列车运行控制与调度- 安全距离与运行速度的关系3. 车站区间安全知识- 信号灯识别与遵守- 安全距离保持方法- 紧急情况处理方法4. 车站区间模型设计与制作- 小组合作，明确分工- 运用所学知识，设计区间模型- 展示模型运行过程，进行评价与优化5. 车站区间示意图绘制- 学习使用绘图工具- 绘制区间示意图，清晰表达各部分关系- 展示与评价作品教学内容安排与进度：第一课时：车站区间基本概念及功能第二课时：车站区间运行原理及安全知识第三课时：车站区间模型设计与制作（1）第四课时：车站区间模型设计与制作（2）第五课时：车站区间示意图绘制与展示教材章节关联：本教学内容与教材中“铁路交通基础知识”、“铁路信号与调度”、“铁路安全”等章节相关联，为学生提供系统的铁路交通知识学习。
车站班计划课程设计
车站班计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解车站班计划的基本概念，掌握车站班计划的编制方法和流程。
2. 学生能够分析车站班计划中的关键要素，如列车时刻、车型、车站设施等，并运用相关知识进行合理的班次安排。
3. 学生了解车站班计划与铁路运输组织的关系，理解其在铁路运输中的重要性。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，独立完成车站班计划的编制，提高问题解决能力。
2. 学生通过小组合作，培养团队协作能力和沟通技巧，共同完成车站班计划的设计与优化。
3. 学生能够运用信息技术手段，如电子表格等，进行车站班次数据的处理和分析。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习车站班计划，培养对铁路运输事业的热爱和责任感，激发为我国铁路事业做贡献的意愿。
2. 学生在学习过程中，养成严谨、认真、负责的学习态度，培养良好的职业素养。
3. 学生通过小组合作，学会尊重他人意见，培养合作精神，增强团队意识。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合，旨在培养学生的综合运用能力和实际操作能力。
课程以实用性和针对性为导向，要求学生在掌握基本知识的基础上，能够运用所学解决实际问题，提高学生的职业素养和未来就业竞争力。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 车站班计划基本概念：介绍车站班计划定义、作用和重要性，帮助学生建立对车站班计划的整体认识。
2. 车站班计划编制方法：详细讲解车站班计划的编制流程、方法和技巧，包括列车时刻表、列车类型、车站设施等方面的知识。
3. 车站班计划关键要素分析：分析车站班计划中的关键要素，如列车运行图、旅客需求、线路能力等，指导学生如何合理进行班次安排。
4. 车站班计划优化与调整：探讨车站班计划的优化方法，如运力调配、时刻调整等，以提高运输效率和旅客满意度。
5. 实践操作：结合实际案例，让学生动手编制车站班计划，巩固所学知识，提高实际操作能力。
教学内容依据教材以下章节：1. 第二章 铁路运输组织- 第三节 车站班计划与列车运行图2. 第三章 铁路客运组织- 第四节 车站班计划编制- 第五节 车站班计划优化与调整教学进度安排如下：1. 第1-2课时：车站班计划基本概念及重要性2. 第3-4课时：车站班计划编制方法及关键要素分析3. 第5-6课时：车站班计划优化与调整4. 第7-8课时：实践操作，编制车站班计划三、教学方法针对本课程的教学目标和内容，采用以下多样化的教学方法，以激发学生的学习兴趣和主动性：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和具体的案例，讲解车站班计划的基本概念、编制方法和优化技巧。
车站布置图课程设计
车站布置图课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并描述车站布置图的基本构成要素，如站点、线路、换乘点等。
2. 学生能够运用比例尺、方向标识等地图要素，正确解读车站布置图。
3. 学生掌握车站布置图中不同颜色、符号的代表意义。
技能目标：1. 学生能够独立分析车站布置图，找出指定站点、线路及换乘方式。
2. 学生能够运用所学知识，设计简单的车站布置图，展示给定的站点和线路。
3. 学生通过小组合作，解决实际问题，提高观察、分析、解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市公共交通系统的关注和热爱，认识到车站布置图在日常生活的重要性。
2. 学生在课程学习中，培养团队协作意识，尊重他人意见，提高沟通能力。
3. 学生通过学习车站布置图，增强对城市规划、交通布局的认识，提高社会责任感和主人翁意识。
课程性质：本课程为地理学科教学，结合学生所在年级，注重培养实际应用能力。
学生特点：六年级学生具备一定的地理知识基础，观察力、分析力逐渐增强，善于合作，好奇心强。
教学要求：教师应注重引导学生将理论知识与实际生活相结合，激发学生兴趣，培养实践能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保每个学生都能达到课程目标。
通过课程目标的分解，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 车站布置图的基本概念：介绍车站布置图的定义、作用以及基本构成要素，如站点、线路、换乘点等。
2. 地图要素的应用：讲解比例尺、方向标识、图例等地图要素在车站布置图中的应用，帮助学生掌握解读车站布置图的方法。
3. 车站布置图的设计原则：分析车站布置图设计中的关键因素，如站点间距、线路走向、换乘便捷性等，使学生了解车站布置图设计的合理性。
4. 实际案例分析：选择具有代表性的城市车站布置图，进行详细讲解，让学生了解不同城市的车站布局特点。
5. 小组合作实践：组织学生分组设计简单的车站布置图，培养学生运用所学知识解决实际问题的能力。
地铁车站的规划课程设计
地铁车站的规划课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解地铁车站规划的基本知识，掌握车站设计的主要原则和影响因素；2. 学生能够了解地铁线路走向、站点布局及换乘设计的基本要求；3. 学生掌握地铁站厅、站台、出入口等关键部位的设计规范及安全要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析城市地铁车站规划中的实际问题，并提出合理的解决方案；2. 学生具备一定的团队合作能力，能够与他人共同完成地铁车站规划的设计任务；3. 学生能够运用绘图软件或手工绘图，制作出符合规范的地铁车站规划图。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市公共交通规划的兴趣，增强社会责任感和使命感；2. 学生在学习过程中，树立正确的价值观，认识到地铁车站规划对于城市交通和市民出行的重要性；3. 学生通过课程学习，增强对城市规划、交通工程等领域的认识和尊重。
本课程针对初中年级学生，结合地理、数学、美术等学科知识，以实用性为导向，培养学生对地铁车站规划的实际操作能力。
课程目标具体、可衡量，旨在帮助学生掌握地铁车站规划的基本知识，提高解决实际问题的能力，并激发学生对城市公共交通规划的兴趣和热情。
在教学过程中，注重学生团队合作能力的培养，引导学生树立正确的价值观，为我国城市交通建设贡献自己的力量。
二、教学内容1. 地铁车站规划概述- 了解地铁发展历史及地铁车站规划的意义；- 掌握地铁车站规划的基本原则和影响因素。
2. 地铁线路及站点布局规划- 学习地铁线路走向、站点布局及换乘设计的基本要求；- 分析实际案例，了解不同城市的地铁线路和站点布局特点。
3. 地铁车站关键部位设计- 学习地铁站厅、站台、出入口等关键部位的设计规范及安全要求；- 掌握地铁站内无障碍设施、导向系统等设计要点。
4. 地铁车站规划实践- 结合所学知识，分析城市地铁车站规划中的实际问题，提出解决方案；- 分组讨论，团队合作完成地铁车站规划的设计任务。
5. 绘制地铁车站规划图- 学习运用绘图软件或手工绘图，制作符合规范的地铁车站规划图；- 掌握规划图的标注方法和展示技巧。
地铁车站设计课程设计
地铁车站设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解地铁车站设计的基本原理和功能布局，掌握车站设计的基本知识。
2. 学生能了解地铁车站设计的相关规范和标准，包括安全、舒适、便捷等方面。
3. 学生掌握地铁车站设计中涉及的几何图形和测量知识，能够运用相关知识进行初步设计。
技能目标：1. 学生能够运用绘图工具和软件进行地铁车站平面图和立面图的绘制。
2. 学生能够运用比例尺、测量工具等进行实地测量，并准确反映在设计中。
3. 学生能够通过小组合作，有效沟通和分工，共同完成一个地铁车站设计项目。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对城市公共交通设施的关心和责任感，认识到地铁车站设计对城市发展和市民出行的重要性。
2. 学生培养创新精神和团队合作意识，学会在设计过程中尊重他人意见，共同解决问题。
3. 学生通过实际操作，增强对设计学科的兴趣，提高学习积极性，形成自主学习的能力。
课程性质：本课程为实践性较强的设计课程，结合理论知识与实际操作，培养学生对地铁车站设计的认识和实际操作能力。
学生特点：六年级学生具有一定的几何图形知识、测量技能和合作能力，对新鲜事物充满好奇心，善于表达自己的观点。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，引导学生在实践中发现问题、解决问题，培养学生的创新思维和实际操作能力。
通过课程目标的分解和教学设计，使学生在课程结束后能够达到上述学习成果。
二、教学内容1. 地铁车站设计原理：介绍地铁车站的功能布局、流线组织、空间设计等基本原理，结合教材相关章节，让学生了解车站设计的重要性和基本要求。
2. 地铁车站设计规范：讲解地铁车站设计的相关规范和标准，如安全出口、楼梯电梯设置、无障碍设施等，确保教学内容与实际工程相结合。
3. 几何图形与测量知识：复习和巩固几何图形知识，教授测量工具的使用方法，使学生能够运用这些知识进行车站平面图和立面图的绘制。
4. 设计软件应用：教授绘图软件的基本操作，如AutoCAD等，使学生在设计过程中能够熟练使用软件工具。
车站工程课程设计
车站工程课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握车站工程的基本概念、原理和设计流程。
2. 使学生了解车站工程中涉及的土建、设备、安全和环保等方面的知识。
3. 帮助学生了解我国车站工程的发展现状和未来趋势。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决车站工程设计中实际问题的能力。
2. 提高学生运用绘图软件进行车站工程图纸绘制的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通表达和创新能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对车站工程建设的兴趣和热情，激发学生的学习积极性。
2. 培养学生关注社会、关注民生，增强社会责任感和使命感。
3. 引导学生树立正确的价值观，认识到车站工程在国民经济和社会发展中的重要作用。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重理论知识与实际应用相结合。
学生特点：学生具有一定的物理、数学和工程基础知识，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点，采用案例教学、讨论式教学等方法，提高学生的实践操作能力和综合素质。
通过课程学习，使学生能够达到上述课程目标，并为后续专业课程学习打下坚实基础。
二、教学内容1. 车站工程概述- 车站工程的基本概念、分类及功能- 国内外车站工程发展历程及趋势2. 车站工程设计原理- 车站工程设计的总体要求- 车站工程的平面布局与空间设计- 车站工程结构设计原理3. 车站工程土建施工技术- 土建工程的基本施工方法- 车站工程主体结构施工技术- 车站工程装修施工技术4. 车站工程设备系统- 通风与空调系统- 给排水与消防系统- 电力与照明系统5. 车站工程安全与环保- 车站工程安全管理措施- 车站工程环保措施及实施6. 车站工程案例分析- 国内外典型车站工程案例介绍- 案例分析及启示教学内容安排与进度：第1周：车站工程概述第2周：车站工程设计原理第3-4周：车站工程土建施工技术第5-6周：车站工程设备系统第7周：车站工程安全与环保第8周：车站工程案例分析教材章节关联：《土木工程设计原理与应用》第3、4章《车站工程设计》第1、2、3、4章《车站工程设备与施工》第1、2、3、4章《建筑安全与环保》第1、2章三、教学方法针对本课程内容的特点和课程目标，采用以下教学方法：1. 讲授法：教师通过生动的语言、形象的比喻和具体的事例，对车站工程的基本概念、原理、设计流程等进行系统讲解，帮助学生建立完整的知识体系。
车站日计划课程设计
车站日计划课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解车站日计划的基本概念，掌握其组成部分和编制原则。
2. 使学生掌握车站日计划中列车运行图、客流组织、运输调度等方面的基本知识。
3. 引导学生了解车站日计划在实际运营管理中的作用和价值。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识，独立编制车站日计划的能力。
2. 提高学生分析车站运营问题，提出改进措施的能力。
3. 培养学生团队协作和沟通表达能力，学会在小组讨论中分享观点和经验。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通运输行业的热爱，增强职业认同感。
2. 引导学生树立安全意识、服务意识和责任意识，关注车站运营中的实际问题。
3. 培养学生积极进取、严谨治学的学习态度，激发学生持续学习的兴趣。
课程性质：本课程为交通运输专业课程，旨在培养学生掌握车站日计划编制的基本知识和技能。
学生特点：学生已具备一定的交通运输基础知识，具有较强的学习能力和实践能力。
教学要求：注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。
通过小组讨论、案例分析等教学方式，激发学生的学习兴趣，培养学生的团队协作和沟通表达能力。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 车站日计划概述- 车站日计划的概念与作用- 车站日计划的组成部分与编制原则2. 列车运行图- 列车运行图的组成与分类- 列车运行图的编制方法和步骤- 列车运行图的优化调整3. 客流组织- 客流分布与客流组织原则- 客流组织措施与方法- 客流高峰期的应对策略4. 运输调度- 运输调度的任务与原则- 运输调度的组织与实施- 运输调度中的突发事件处理5. 车站日计划的实施与评估- 车站日计划的实施流程- 车站日计划的评估与优化- 车站日计划在运营管理中的作用教学内容根据课程目标，结合教材相关章节进行组织。
教学大纲明确教学内容的安排和进度，确保内容的科学性和系统性。
通过本章节的学习，使学生全面掌握车站日计划的相关知识，为今后的工作实践打下坚实基础。
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摘要本次设计是在学完信号专业相关课程之后，对实际车站I-2号站进行6502电气集中工程设计。
旨在对所学知识进行巩固和提升，为以后工作做充足的准备。
I-2号车站为既有线提速改造的车站，在信号设备的设置中添加了新的技术。
本次设计的主要内容有：I-2号站信号平面布置图，主要包括转辙机的型号、信号机的设置及各设备坐标的计算；绘制双线轨道电路图，完成扼流变压器的设置，满足轨道电路电码化的要求；联锁表给出了排列进路需要检查的敌对信号、道岔以及轨道电路名称；电缆径路图和电缆网络图描述了室外实际电缆的走向和电缆选用的类型以及电缆长度和芯数；组合连接图和组合排列表中完成了信号设备类型的选择，及各种组合在组合架上的排列位置；室内设备布置图反映了信号楼内控制台、电源室、信号机械室的布置情况；控制台盘面布置图中，按要求选择合适的单元块类型，对按钮、光带以及各表示灯进行配置。
图纸的设计满足信号专业相关设计规范。
关键字：电气集中；车站信号；联锁系统；提速改造；信号设备AbstractThe design is 6502 electrical engineering design for the actual I-2 station after learning the signal professional relevant courses, the purpose of this design is consolidating and promoting knowledge had learned.The I-2 station is existing station with speeding up, witch increasing new technology at the set of signal equipments. The main content of this design includes: signal graph of I-2 railway station, which incorporates the model of switch machine and the installation of signals and coordinating calculation of various equipments; Drawing bifilar graph of track circuit, which finishes impedance transformer setting and meets demand of coding of continuous track circuit; Interlocking table shows conflicting signal and switches that need examination in setting routes and the name of track circuit; Cable train routing and cable network diagram describe cable trend at outside , type of cable and cable length and quantity; Combination connection diagram and arrangement table finish type selection of signal devices and the rank position of various association in combined frame; Arrangement diagram of indoor equipment reflects situation of console, power supply room and signal machine room in the signal cabin; Arrangement diagram of the console selects appropriate cell blocks type according to requirement ,and configure button, band and indication lamp.Design of drawing meet related design specification of signal professional.Key words: Electric centralized, The station signal, Interlocking system, To speed up reform, Signal equipment目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1工程背景及主要设计技术标准 (1)1.2 设计范围 (1)1.3 设计依据 (1)1.4 设计要求 (1)1.5设计内容 (1)2 I-2号站信号平面布置图 (2)2.1概述 (2)2.2 设计部分 (2)2.2.1集中区划分以及道岔 (2)2.2.2转辙机的型号以及数量 (2)2.2.3 信号机的布置 (3)2.2.4坐标计算 (4)2.2.5股道的编号及长度 (6)2.2.6 安全线的设置 (6)3 I-2号站双线轨道电路图 (7)3.1 概述 (7)3.2 设计部分 (7)3.2.1轨道电路的极性交叉 (7)3.2.2轨道电路送受电端布置 (7)3.2.3扼流变压器的设置 (9)4 I-2号站上行咽喉联锁表 (10)4.1 联锁表概述 (10)4.2设计内容及步骤 (10)5 电缆径路图和电缆网络图 (12)5.1 概述 (12)5.2 电缆径路图的设计 (12)5.2.1电缆网络的构成 (12)5.2.2室外电缆网络连接设备的类型 (12)5.2.3 电缆长度的计算 (12)5.2.4 电缆芯数的确定 (13)5.2.5 电缆芯数的汇总 (13)5 .3 电缆网络图 (14)6 组合连接图 (15)6.1 组合连接图概述 (15)6.2 组合连接图的设计 (15)7 组合排列表 (17)7.1 组合排列表概述 (17)7.2 组合排列表设计 (17)7.2.1 组合位置的编号 (17)7.2.2组合排列表的编制 (17)7.2.3 TDF组合排列表 (18)8 室内设备布置图 (19)8.1 信号楼类型的选择 (19)8.2楼内设备布置 (19)9控制台盘面布置图 (20)9.1 概述 (20)9.2 控制台盘面的设计 (20)9.2.1 设计原则 (20)9.2.2 单元类型图的选择 (20)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)1 绪论1.1工程背景及主要设计技术标准（1）本次设计的I-2号站为兰州到武威之间的一个五股道车站，该站有两条正线，3条侧线，其中3G进行大量的货物列车作业，其余所有股道均为超限客货混用线。
I-2号站下行进站口有大于6‟的下坡道，将安全线设置在接车方向末端保证行车安全；下行方货物线等专用线有接轨，设置了牵出线。
I-2号站共有15组道岔，其中双动道岔8组，单开道岔7组。
（2）兰武段为电气化牵引区段，I-2号站为既有线提速改造的车站，车站正线上的所有轨道区段以及侧线股道均需电码化；站内所有信号机均采用透镜式色灯信号机；站内正线上的道岔采用S700K型转辙机，其他道岔根据需要采用ZD6-D型或ZD6-E/J型转辙机；区间通过信号机3灯4显，闭塞制式为ZPW-2000。
1.2 设计范围I-2号站为K260+999至K262+165的车站集中联锁区，联锁范围内的所有信号机、道岔和轨道电路均由信号楼集中控制。
1.3 设计依据（1）由知道教师提供的站场平面缩尺图；（2）国家现行有关设计规程以及标准；（3）信号专业工程设计相关资料。
1.4 设计要求（1）信号设计应遵守信号专业相关设计规范及技术标准；（2）信号设备类型的选用应符合铁道部有关设计规定和标准，并在能力范围内选择新技术、新标准；（3）信号设计应充分考虑实际站场的需求。
1.5设计内容（1）I-2号站信号平面布置图（附图2）；（2）双线轨道电路图（附图3）；（3）联锁表（附图4）；（4）电缆径路图（附图5）；（5）电缆网络图（附图6）；（6）组合连接图（附图7）；（7）组合排列表（附图8）；（8）室内设备布置图（附图9）；（9）控制台盘面布置图（附图10）；（10）编制主要工程数量、材料设备数量表；（11）撰写工程设计技术说明书。
2 I-2号站信号平面布置图2.1概述本设计所选择的站场为I-2号站，该站是兰州方面至武威方面既有线改造的一个中间站，站场线路缩尺图见附图1。
根据既有线改造的要求，正线上道岔转换设备采用S700K型三相交流转辙机；区间通过信号机为三灯四显，闭塞制式采用ZPW-2000，牵引方式为电气化牵引。
本次设计是针对站内的集中联锁区进行信号设备的布置，如信号机的布置、转辙机的布置以及信号机、警冲标坐标计算等。
2.2 设计部分2.2.1集中区划分以及道岔附图2上的所有道岔均在联锁区范围内，由信号楼集中控制。
道岔的编号是按规定自进站口向站舍中心编写，如附图2所示，由于该车站是既有线改造的车站，道岔的编号略有不同。
正线上的道岔直开为定；侧线上的18号道岔引向安全线，则以引向安全线的位置为定位；特殊地，I-2号站的3G进行的货物量作业较大，则将17号和18号道岔以开通3G 的位置为定位，如附图2所示。
2.2.2转辙机的型号以及数量在本次设计中，使用的转换设备型号有三种，分别为S700K型、ZD6-E/J型和ZD6-D型。
正线上的道岔采用S700K型转辙机，如附图2中的1#、13#、9#、2#、14#、20#道岔的转辙设备均采用S700K型。
正线正方向运行的接发车进路上的对向道岔尖轨、心轨均可动，如15#、8#、6#、20#道岔，各用四台S700K型的转辙机牵引；顺向道岔固定心轨，尖轨可动，如2#、13#、11#道岔各用两台转辙机。
接向安全线、避难线、牵出线等专用线的道岔转换设备采用直流ZD6-D型转辙机，如附图2中的24#、26#、28#道岔；各道岔采用一台ZD6-D型转辙机牵引。
与S700K双机牵引构成渡线道岔的道岔以及与侧线股道相连的道岔用ZD6-E/J型转辙机，如附图2中的4#、16#、22#、7#道岔均采用ZD6-E/J型；各用两台ZD6-E/J 型转辙机牵引。
2.2.3 信号机的布置（1）进站信号机根据信号机设置的规范【1】，将下行进站信号机X、XN设置在距进站道岔（1号道岔）尖轨尖端304m的地方；将上行进站信号机S设置在距进站的10号道岔尖轨尖端319m的地方，蒋SN设置在距2号道岔警冲标235m的地方，如图2.1所示。