铁路隧道标号
重大线状工程隧道地质编录编号代号、基点基线、影像记录表、不同情形下绘图方法、隧道工程采、送样单
附录 A（资料性）编号代号A.1 隧道编录段编号a)第1个字母代表隧道名称，取隧道工程名称的第一个汉字拼音的首字母。
当不同隧道工程名称存在字母重复则以里程从小到大为顺序，里程小的隧道取第一个汉字拼音的首字母，里程大的取第二个汉字拼音的首字母，以此类推。
a)第二个字母代表隧道口位置，进口方向为J，出口段为C；若有明洞，明洞往进口方向开挖为M，往出口方向开挖为N；采用1个斜井或横洞开挖进入隧道主洞，往进口方向开挖为X，往出口方向开挖为V；当一条隧道有多个斜井或明洞开挖进入隧道主洞的，第2个字母改为数字表示，以隧道进口到出口为顺序，用1、2……表示斜井或明洞的序号。
b)第三个字母代表编录的帮壁方位，东壁为E，西壁为W，南壁为S，北壁为N。
示例：天硚山隧道有2个斜井，其中 1号斜井向进口方向开挖，编录南壁，其编录编号为T1S。
A.2 标本代号•定向标本 DB•构造标本 GB•煤岩标本 MY•化石标本 HB•动物化石标本 DH•植物化石标本 ZH•孢粉化石标本 BFA.3 样品代号•薄片 b•光片 g•重砂样 Z•基本化学分析样 H•光谱分析样 GP•水化学分析样 SH•外检样 WJA.4 基点编号a)隧道开挖时，基点自起点至终点按0、1、2……N的顺序编号。
当隧道为台阶式开挖时，第一台阶基点编号前冠以字母A，第二台阶基点编号前冠以字母B，依此类推，参见图1。
b)测量隧道进、出口坐标，编录基点和终点坐标。
坐标数据宜向施工方收集，也可编录承担单位自行测量。
c)观测前后基点之间的距离和高差，并用油漆或打钢钉在现场作好标记。
d)坐标测量结果采用全国统一的坐标系统和最新的国家高程基准，测量精度符合GB/T 18341的规定。
e)掌子面基线起点应与帮壁基线终点重合，掌子面基线与帮壁基线在同一水平面内。
掌子面形态采用规则梯形。
图A.1 隧道编录基点，基线设置示意图A.5 摄像和照相编号a)编号以1位字母+隧道编录段编号+数字编号+1位镜头高宽编号组成。
铁路隧道规范
1 总 则1.0.1 为了贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路隧道设计技术标准，使铁路隧道设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160h m /k 、货物列车设计行车速度等于或小于120h m /k 的Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路隧道的设计。
1.0.3 隧道按其长度可分为:特长隧道 全长10000m 以上;长 隧 道 全长3000m 以上至10000m; 中长隧道 全长500m 以上至3000m; 短 隧 道 全长500m 及以下。
注:隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离，以端墙面或斜切式洞门的斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的交点计算。
双线隧道按下行线长度计算;位于车站上的隧道以正线长度计算;设有缓冲结构的隧道长度应从缓冲结构的起点计算。
1.0.4 隧道勘测设计，必须遵照国家有关政策和法规，重视隧道工程对生态环境和水资源的影响。
隧道建设应注意节约用地、节约能源及保护农田水利，对噪声、弃碴、排水等应采取措施妥善处理。
1.0.5 隧道设计应依据可靠完整的资料，针对地形、地质和生态环境的特征，综合考虑运营和施工条件，通过技术、经济比较分析，使选定的方案、设计原则和建筑结构符合安全适用、经济合理和环境保护的要求。
1.0.6 新建铁路隧道的内轮廓，必须符合现行国家标准《标准轨距铁路建筑限界》(GB146.2)的规定及远期轨道类型变化要求。
对于旅客列车最高行车速度160km/h 新建铁路隧道内轮廓尚应考虑机车类型、车辆密封性、旅客舒适度等因素确定，隧道轨面以上净空横断面面积，单线隧道不应小于422m ，双线隧道不应小于762m ;曲线上隧道应另行考虑曲线加宽。
设救援通道的隧道断面应视救援通道尺寸加大，救援通道的宽度不应小于1.25m 。
双层集装箱运输的隧道建筑限界应符合铁道部相关规定。
位于车站上的隧道，其内部轮廓尚应符合站场设计的规定和要求。
揭秘！那些铁路专属的“摩斯密码”
揭秘！那些铁路专属的“摩斯密码”经常坐火车的小伙伴有没有发现铁路两旁经常会出现各种各样的标志牌上面写有英文字母和数字每个字都认识但组合到一起就不知道是什么意思今天小编就来给大家揭秘那些铁路专属的“摩斯密码”铁路两旁的标志分为线路标志和信号标志供铁路人员了解线路状况便于检查和养护维修线路设备这个白色的桩子是铁路线路标志有公里标、曲线标、桥梁标、坡度标等以上图为例“涵-171”表示该线路的第171号涵洞“148”表示线路里程为148公里“227”表示涵洞中心位置所以这个标志表示的内容是在该铁路线路148公里227米处有第171号涵洞有带字的还有这样什么字都没有的这个红白相间的圆柱体叫警冲标通常设在两条汇合线路间用来指示机车车辆的停留位置防止机车车辆侧面冲突铁道旁的设备上都有这样的铭牌最左边的字母表示设备的种类和作用后面的数字表示设备的位置便于检修人员快速定位设备标在信号灯旁边的数字表示设备最外檐与相邻股道中心的距离单位是毫米哦方便作业人员核查信号设备限界避免列车在经过设备时发生剐蹭印在轨枕上的这些数字是股道的编号铁路有上行和下行之分以北京为中心靠近北京方向为上行用偶数表示远离北京方向为下行用奇数表示“6”表示上行方向第6股道这些数字可以方便作业人员确定列车具体停靠位置不只轨枕上有标记钢轨上也有每根钢轨出厂时都会在钢轨轨腰处刻一些字符包括钢轨制造厂、钢轨类型钢种、制造年月等信息就像钢轨的“身份证”不起眼的铁路线路标志有这么多含义小伙伴们get到了么是不是感觉又打开了新世界的大门。
桥隧建筑物标志
xx铁路局桥隧建筑物标志参照《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》、通用参考图《铁路线路及信号标志》（以下简称参考图）第一分册：客货共线铁路线路标志图集（图号：通线(2007)8024-Ⅰ）、第三分册：高速铁路线路标志图集（图号：通线(2010)8024-III）有关规定，根据xx局实际情况，桥隧建筑物标志规定如下：一、桥梁标1.高速铁路、客运专线桥梁标采用参考图第三分册图号：通线(2010)8024-III-11制作设置，其他线路桥梁标采用第一分册图号：通线(2007)8024-Ⅰ-14制作。
2.单线地段，在桥两端列车运行方向左侧各设一个桥梁标，双、多线地段，在最外侧线路列车运行方向左侧各设一个桥梁标。
二、隧道标1.高速铁路、客运专线隧道标按参考图第一分册图号：通线(2007)8024-Ⅰ-13制作设置。
2.采用下图制作的既有隧道标可暂不更改。
3.斜切式洞门可在进出口衬砌内刷制。
三、涵渠标1.涵渠标为白底黑字，尺寸：长650mm×宽180mm为宜，其中“涵”字高120mm、宽80mm，公里数“1103”字高120mm，米数“650”及孔跨式样“1—2.5”高各为60mm。
2.涵渠标刷制在线路两侧涵渠帽石中心处，当涵渠填土厚度大于2米，或在路肩上不可通视时，应在路肩上增设一个标志。
四、桥梁、隧道警示标志1.未设栅栏封闭地段桥梁、隧道两端设警示标志，栅栏封闭地段过往行人较多的地方可酌情设置，桥长30米及以下桥梁不设警示标志，过往行人较多的地方可酌情设置。
2.桥梁、隧道警示标志牌按通线(2007)8024-Ⅰ-50、通线(2007)8024-Ⅰ-51制作。
3.警示标志在铁路桥梁、隧道的两端各设置1块，通常情况设置在线路左侧，与桥台尾（隧道洞门）的距离不超过5米。
4.参考图中钢筋混凝土立柱可采用50mm角钢代替，直接栓（焊）接在人行道端头立柱上，见下图。
五、水位标1．水位标数字以米为单位，为绝对高程。
隧道的高度和宽度标准
隧道的高度和宽度标准
隧道的高度和宽度标准具体如下：
1.高度：单线隧道一般为6.6~7.0米，双线隧道一般为7.2~8.0米。
2.宽度：单线隧道一般为4.9~5.6米，双线隧道一般为8.8~10.6米。
此外，高速公路隧道的设计速度为100km/h，标准净宽度为11.0m，标准净高度为5.5m，必须采用耐火材料建造，必须保留2条以上脱险通道等。
按照隧道的长度分类：
1.短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；）、
2.中长隧道（铁路隧道规定：500＜L≤3000m；）
3.长隧道（铁路隧道规定：3000＜L≤10000m；）
4.特长隧道（铁路隧道规定：L＞10000m；）
隧道规范：
1.进入隧道总100米左右降速行驶，拉开车距，开启车灯，按限速标准慢速行驶，
2.正确使用车灯，隧道内只能使用近光灯，禁止使用这光灯。
3.保持安全车距，不准变换车道，严禁压线超车。
4.隧道内不要鸣喇叭。
铁路线上的这些标牌，代表啥意思？
铁路线上的这些标牌，代表啥意思？坐着⽕车出⾏的⼩伙伴们有没有注意到铁路线两侧这个东东？铁路线两侧有许多这样的标志⾼矮胖瘦、形状各⼀这些标志分为线路标志和信号标志它们既便于铁路⼯务⼈员养护维修线路也便于⽕车司机掌握线路情况安全⾏车今天我们⼀起来了解铁路线路标志按公⾥计算⽅向设在线路左侧双线区段设在列车运⾏⽅向左侧距线路中⼼不⼩于3.1⽶线路标识分为公⾥标、半公⾥标曲线标、圆曲线缓和曲线的始终点标桥梁标、隧道标坡度标、管界界标公⾥标、半公⾥标设在⼀条线路⾃起点处计算每⼀整公⾥、半公⾥公⾥标半公⾥标百⽶标百⽶标设置于每公⾥百⽶桩处半公⾥标除外曲线标曲线标设在曲线中点处标明曲线中⼼⾥程、半径⼤⼩曲线和缓和曲线长度图为：曲线长485.23⽶、缓和曲线长60⽶、曲线半径为1200⽶、曲线超⾼为65毫⽶、曲线加宽为0毫⽶。
圆曲线、缓和曲线始终点标设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处标明⽅向为直线、圆曲线或缓和曲线缓圆标缓直标圆缓标直缓标桥梁标桥梁标设在桥梁两端桥头处标明桥梁编号、中⼼⾥程和长度图为：桥梁标号为317号，桥梁中⼼位置⾥程为420公⾥388⽶，桥梁长度为14⽶涵标涵标设置在涵洞处标明涵洞中⼼位置⾥程隧道标隧道标直接标注在隧道两端东门端墙上标明隧道号或名称中⼼⾥程和长度图为：隧道编号为5号，隧道中⼼⾥程为67公⾥940⽶，隧道长度为72.4⽶。
坡度标设在线路坡度的变坡点处两侧各标明其所向⽅向的上下坡度值及其长度上坡坡度标下坡坡度标左图：线路前⽅为上坡，坡度为2.9‰，长度为225⽶。
右图：线路前⽅为下坡，坡度为2.7‰，长度为715⽶。
界标设在单位管辖地段的分界点处两侧标明所向单位的名称不起眼的铁路线路标志竟有这么多含义⼩伙伴们了解了吗？希望以上内容能让⼤家对铁路线路标志有更进⼀步的了解⽂图：景向清张建华陈⽴强张浩东李发亮程彦伟编辑：郭龙审核：马志军。
铁路隧道标号
铁路隧道标号摘要：一、铁路隧道标号的定义和作用二、铁路隧道标号的分类及含义三、我国铁路隧道标号的表示方法四、铁路隧道标号在工程建设和运营中的重要性正文：铁路隧道标号是对铁路隧道进行编号的一种方式，它具有统一标识、方便管理和查询的作用。
在我国，铁路隧道标号是根据一定的规定和标准进行分类和命名的，主要包括以下几个方面：一、铁路隧道标号的定义和作用铁路隧道标号是对铁路隧道进行编号的一种方式，它具有统一标识、方便管理和查询的作用。
在我国，铁路隧道标号是根据一定的规定和标准进行分类和命名的，主要包括以下几个方面：1.铁路隧道标号的定义：铁路隧道标号是对铁路隧道进行编号的一种方式，它具有统一标识、方便管理和查询的作用。
2.铁路隧道标号的作用：便于铁路隧道的安全管理、设备维护和应急救援等工作。
二、铁路隧道标号的分类及含义铁路隧道标号按照隧道的用途、技术特性、地理位置等因素进行分类，具体包括以下几种：1.按照用途分类：高速铁路隧道、普速铁路隧道、城市轨道交通隧道等。
2.按照技术特性分类：特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道等。
3.按照地理位置分类：跨省隧道、跨市隧道、跨县隧道等。
三、我国铁路隧道标号的表示方法我国铁路隧道标号的表示方法采用四位数字表示，其中前两位数字表示省份或直辖市代码，后两位数字表示隧道序号。
例如：京1001，表示北京市的第一条隧道。
四、铁路隧道标号在工程建设和运营中的重要性铁路隧道标号在工程建设和运营中具有重要意义，它可以帮助工程师、运营人员和救援队伍快速准确地找到指定的隧道，为铁路安全运行提供保障。
同时，铁路隧道标号还可以为隧道的设计、施工、运营和维护提供依据，提高工程质量和效率。
总之，铁路隧道标号是铁路隧道的重要组成部分，它对铁路隧道的安全管理、设备维护和应急救援等工作具有重要意义。
TB10417-2018铁路隧道 修改部分对照表
11
防水板
12
涂料、喷涂防 最小厚度≮设计厚度的85%，每100m2 最小厚度≮设计厚度的80%，每500m2检 水层 检查3处。 查3处. 盾构隧道豆砾石充填及注浆，浆体固 结强度应满足设计要求。每10环检查 一次，监理单位10%平行检验标养试件 抗压强度。
13
盾构隧道
无要求
备注
新增新增新增 Nhomakorabea5
6
7
系统锚杆
8
衬砌检查
无要求
9
同条件强度改为回弹强度。每一浇筑 段，左右边墙，拱顶各不少于2个测 二衬实体强度 区，进行回弹检测。回弹强度＜设计 值时取芯检测。 衬砌回填注浆
隧道衬砌每200m进行同条件检测。
10
回填注浆强度满足设计要求，每3个衬 注浆材料符合设计要求，配合比符合设 砌浇筑段一次。 计要求。 防水板搭接宽度≮15cm，端头预留搭 防水板搭接宽度≮10cm，焊缝宽度≮ 接宽度≮100cm。焊缝应符合设计要 2cm。抽查焊缝数量的5%并不少于3条焊 求，设计无要求时，单一焊缝搭接宽 缝进行充气检查。 度≮15cm。（取消了焊缝充气检查）
锚杆、型钢、钢管的规格和性能检验， 监理单位按照10%进行见证试验。防排 水材料（防水板、排水板、土工合成材 料、止水带、止水条、盲管等）监理单 位10%见证或无要求。
3
无要求
4
喷射混凝土强 同标号、每级连续围岩12m检验一次， 每一作业循环一次，拱部、边墙各一组 度 监理单位10%平检。 试件。 喷射混凝土厚 平均厚度大于设计要求，90%点数≮设 平均厚度大于设计要求，60%点数≮设 度 计厚度 计厚度，最小厚度≮设计1/2，且≮3cm 喷射混凝土用 取消了对水泥、粗细骨料、外加剂、 对水泥、粗细骨料、外加剂、拌和水及 材料 拌和水及配合比设计的相关要求。 配合比设计进行了相关要求。 取消了每一作业段砂浆锚杆砂浆强度 的要求。增加了各类锚杆的胶结、锚 砂浆锚杆每一作业段检查砂浆强度，锚 固质量应符合设计要求，全长胶结锚 杆内应灌注砂浆饱满、密实（观察回浆 杆的锚固长度≮设计值的95%，每循环 情况）。 检查10%，且≮2根（查记录、弹性波 试验）。 仰拱、填充、拱墙二次衬砌完成后， 应采用雷达扫描检查。必要时取芯检 查。仰拱、填充每120m检测一次（测 线不少于2条），二衬进行厚度、密实 度、钢筋间距、保护层厚度检测（5条 测线）
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铁路隧道标号
【原创实用版】
目录
1.铁路隧道标号的定义与作用
2.铁路隧道标号的构成
3.铁路隧道标号的分类
4.铁路隧道标号的意义
5.铁路隧道标号在我国的发展与应用
正文
铁路隧道标号是标识铁路隧道位置、方向、长度以及相关设施的一种编号系统。
在铁路隧道建设与运营过程中，隧道标号发挥着重要作用，有助于提高铁路隧道的管理效率，保障铁路运输的安全与畅通。
铁路隧道标号主要由两部分构成：隧道名称和隧道编号。
隧道名称通常采用地名或地理位置名称，以便于人们了解隧道的具体位置。
隧道编号则是一串数字，用于表示隧道的顺序和长度。
一般来说，隧道编号中的数字越大，表示隧道越长。
根据隧道的用途和功能，铁路隧道标号可以分为以下几类：主线隧道标号、支线隧道标号、联络线隧道标号、避难线隧道标号等。
不同类型的隧道标号在编号方面有所区别，以便于铁路部门对其进行区分和管理。
铁路隧道标号在我国的发展与应用可以追溯到上世纪初。
随着我国铁路事业的蓬勃发展，隧道标号的使用越来越广泛。
如今，隧道标号已经成为我国铁路隧道管理的重要组成部分，对于提高铁路运输效率和保障运输安全具有重要意义。
总之，铁路隧道标号是一种重要的铁路隧道管理手段，对于提高铁路隧道的管理效率和保障铁路运输的安全与畅通具有重要作用。