航空公司运行管理系统FOC解决方案样本

航空公司运行管理系统( FOC) 解决方案

1.方案简述

1.1 FOC的定义

FOC( Flight Operations Control) 是一个对航空公司进行运行管理的系统, 它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能, 同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口, 以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。

1.2 FOC总体结构

当前, 各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同, 但从总体上包括的内容基本上是一致的, 下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。

1.3 建设目标

航空公司经过FOC系统的建设, 基本上能够实现运行管理的自动化、规范化和信息化, 具体体现在:

1. 建立整个航空公司的数据仓库, 对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面能够为本系统所用, 同时也能够为其它系统提供数据上的有力支持。

2. 对航班运行计划进行有效的管理, 确保各部门是按照同一份航班计划来工作, 避免产生工作脱节现象。

3. 有效及时地监控公司航班的执行情况, 并根据实际情况( 如天气、延误、旅客人数等) 对航班进行合理有效地调整。

4. 根据各方面汇总的信息( 如油量、机组、飞机、气象、 NOTAM等) 对飞

机进行放行评估, 保障飞机飞行的安全性。

5. 建立ACARS、 SITA、 AFTN等报文系统的接口, 提高获取信息及发送信息的效率。

6. 制作计算机飞行计划, 在最大程度上节约燃油成本, 保障飞行安全。

7. 对本公司飞机的飞行进行全程监控, 保障飞行安全。

8. 提供多种信息的网上查询手段, 为旅客提供方便; 同时也为相关人员的航前准备提供方便。

1.4 系统特点

安全性: 经过对用户的有效管理, 可有效防止非法用户登录和修改数据; 经过

应急系统的的设计, 使主系统出现故障时仍能开展基本的工作。

可扩展性: 完全按照IATA AHM和SSIM标准对系统数据结构进行设计, 保证系统在今后的建设中能够基本不对当前系统进行修改; 经过接口的方式, 提供与其

它系统的数据交换, 可在必要的情况下对系统体系不做修改而增加数据的来源。

高效性: 经过基于消息的数据传输, 提高对关键数据的响应速度, 并有效减轻

系统的负荷。

数据完整性: 经过对数据库备份方案的严谨设计, 以保证在出现硬件故障的情况下, 能够尽可能完整地恢复系统数据。

容错性: 经过各种数据来源之间的相互备份关系, 保证在部分数据源出现故障的情况下, 系统依然能够正常运行。

2. 适用对象

本方案主要针对航空公司的航务、机务、机组、配载、地面服务等调度部门。

经过本系统航务部门能够实时了解航班运行动态、地面保障情况、飞机状况、机组信息, 制作航班飞行计划, 从而实现航空公司航班运作的中心调度、控制和协调。

机务部门实时跟踪飞机状况, 制订停场维修计划, 保障公司航班运行的正常性和安全性。

机组部门安排机组执行航班计划, 实时跟踪机组执行航班情况, 并根据实际情况进行人员调整。

配载部门实现对航班的载重平衡。

地面服务部门实时了解航班动态及地面保障进展情况, 从而保证地面服务工作的有序性、正常性, 减少由于地面工作而引起的航班延误。

3. 功能概述

FOC系统功能主要包括航班管理、飞行签派、飞机数据管理、航行情报处理、报文处理、订座/离港信息采集、气象信息处理、运营分析、通用

查询、 INTERNET查询、系统管理、飞行计划、配载平衡、飞行跟踪系统和应急备份系统等。

3.1 航班管理

航班管理主要包括航班时刻表生成、航班时刻表管理、航班计划管理和飞机排班等模块。

3.1.1 航班时刻表生成

民航总局航班管理软件( CFPS) 能够生成FoxPro数据库格式的航班时刻表文件, 其中包含了国内各航空公司以及外航飞中国航班的航班时刻数据。本系统经过接口软件, 将公司所需要的航班数据自动转入系统。

如果公司还有其它的航班制作软件( 如: PCFLITE等) , 本系统也能够经过提供接口的方式将其生成结果转入本系统。

经过版本管理的方式, 将历史上执行完成的航班时刻表归档, 为以后进行航班时刻表版本比较、 SLOT协调等提供数据基础。

3.1.2 航班时刻表管理

航班时刻表为公司所有部门所共享, 需由专门的人员来维护, 以保证其准确性。

对于航班的长期调整, 体现在航班时刻表中; 同样, 对于航班时刻表的调整, 系统自动调整与之相关的航班计划。

3.1.3 航班计划管理

根据航班时刻表自动生成每日的航班运行计划, 各单位以此为依据来开展工作。

航班的临时调整( 如加班、包机、航班合并、取消航班等) 体现在航班计划中。

3.1.4 机务维修计划管理

维修周期管理: 按机型对飞机各项检查的维修周期进行管理;

飞机飞行数据管理: 维护飞机的飞行小时和起落架次数据;

飞机维修计划制作及调整: 根据飞机的飞行小时和起落架次以及飞机上次维修时间和维修周期生成初步的飞机停场维修计划, 可可对生成的停场维修计划进行调整。

3.1.5 飞机排班

根据飞机停场维修计划, 飞机的计划与实际利用率, 以及航班的运行计划自动进行飞机排班。

提供友好的接口, 允许用户对排班结果进行调整。

3.2 飞行签派

飞行签派主要包括动态管理、飞行计划管理、放行评估和动态监控。

3.2.1 动态管理

次日航班计划的确认: 校对本公司次日航班, 并确认飞机号输入是否正确。

航务代理航班次日计划获取: 能够经过航班时刻表生成, 也能够经过同空管部门接口获取航务代理的其它公司航班计划。