如何认识城市土地利用与城市交通的相互关系
城市交通与土地利用之间的互动关系
城市交通与土地利用之间的互动关系城市交通与土地利用之间存在着相互作用的关系，他们可以互相影响、促进和改变，并在彼此之间形成闭环循环。
城市交通和土地利用之间的关系从各种角度得以调节：城市发展会对城市交通有影响；城市交通对城市土地利用也会有影响；而城市交通又会受到城市发展的影响。
首先，城市发展是城市交通发展、改善和创新的先决条件。
城市发展的要素决定了城市的人口密度，决定了人口的出行类型和行为特征，也决定了城市交通的交通量在何种程度上被释放。
例如，许多城市开发的新社区大多要求禁止汽车通行，而公共交通服务也须相应满足更高的要求，以符合人口出行的需求。
因此，城市发展具有重要的作用，使城市交通系统在合理布局和以及有效操作下实现快速发展。
其次，城市交通也是土地利用的重要因素。
城市交通的发展，如果不得当，会对土地利用产生直接及间接影响。
首先，依据交通需求和发展，城市可能会重新动用已建立的大片工业区、住宅区。
如果地面的交通已不可能再得到改善，则可能采用地下隧道的利用，而这一方案可能会破坏原本地面空间的结构、形态及功能，也会导致原有地下空间功能失效。
此外，城市将根据当前的城市交通规划，可能会重新调整原始土地利用类型，如道路、街道、商业区等。
这会导致原有土地的变更，造成一定的地形和景观变化，32甚至引起周边居民的不满。
再者，城市交通也有可能受到城市发展的影响。
随着城市发展的加快，更多的地面交通拥堵会随着来，原本的土地利用，如低密度发展，也可能受到不利影响，在一定程度上损害地块的开发利用。
因此，城市发展应该与城市交通设计和改善相结合，以不受城市发展变更影响的交通技术手段和新空间结构，使城市交通系统在需要的时候能够迅速扩展及变换，以满足不断变化的城市出行需求，而且能够相应的调整土地利用方案，最大限度的满足城市发展的需求。
城市轨道交通与土地的综合开发研究
城市轨道交通与土地的综合开发研究1. 引言1.1 研究背景城市轨道交通与土地的综合开发研究背景：城市轨道交通作为城市交通体系中的重要组成部分，其发展水平直接影响着城市居民出行的便利程度和城市的整体发展水平。
随着城市化进程加快、人口规模不断增大，城市交通拥堵等问题日益突出，城市轨道交通的建设和发展成为解决城市交通难题的重要途径。
城市土地资源有限，如何充分利用城市轨道交通的优势，实现土地资源的合理开发和利用，已成为当前城市规划和发展的重要课题。
在这样的背景下，研究城市轨道交通与土地的综合开发，不仅有助于优化城市交通体系，改善居民出行环境，提升城市发展水平，还可以有效整合土地资源，实现土地资源的最大化价值，促进城市经济的可持续发展。
深入探讨城市轨道交通与土地的关系及其综合开发模式，具有重要的理论和现实意义。
【研究目的】是为了揭示城市轨道交通与土地的深层联系，为城市发展和规划提供理论支撑和实践指导。
【研究意义】则在于为推动城市交通和土地资源的协同发展，促进城市可持续发展提供科学依据。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨城市轨道交通与土地的综合开发之间的关系，分析城市轨道交通在土地开发中的作用和影响，揭示城市轨道交通与土地利用的模式，以及探讨城市轨道交通与土地综合开发的可行性。
通过本研究，可以为城市规划和交通发展提供重要的参考和指导，促进城市轨道交通和土地的协调发展，实现城市可持续发展的目标。
也可以为政府决策部门提供科学的依据和建议，为城市的未来发展方向提供指引。
通过对城市轨道交通与土地综合开发的研究，还可以为社会各界提供更多的思考和启示，推动城市交通和土地资源的高效利用，促进城市的经济发展和社会进步。
1.3 研究意义本研究的意义在于深入探讨城市轨道交通与土地的综合开发之间的关系，为城市规划和土地利用提供重要参考。
通过分析城市轨道交通发展现状，可以更好地了解目前城市交通运输的问题和挑战。
研究城市轨道交通与土地开发的关系有助于优化城市规划，提高土地利用效率，实现城市可持续发展。
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨摘要：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
对于城市道路交通的发展问题，成了当前城市现代化建设的一个重要问题。
随着城市化、现代化步伐的加快，城市的环境越来越好，规模越来越庞大，但是城市的交通和道路条件却与城市的现代化程度不相匹配，交通设施和道路情况出现了滞后的现象。
城市的交通发展虽然取得了一些成绩，可是城市的土地利用率却很低，也是城市建设的一大难点。
关键词：城市交通发展土地协调abstract: with the development of the city scale more and more quickly, the requirements of the city residents to more and more is also high. for the development of the urban road traffic problems, became the modernization of the city of an important issue. with the quickening pace of urbanization and modernization, environment of the city more and better, more and more large scale, but the city traffic and road conditions and city modernization degree but don’t match, traffic facilities and road condition have lagged behind phenomenon. traffic in the city development has made some achievements, but the city land utilization ratio is low, and the problems of urban construction.key words: urban transportation development landcoordination中图分类号：tu984.191 文献标识码：a 文章编号：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用之间存在相互制约和相互促进的关系。
这种关系可以从多个角度进行分析。
1.土地利用对城市交通规划的影响：城市的土地利用形态和结构对交通规划模式有着重要影响。
交通规划的前提是有充足的土地利用，而土地的面积和结构决定了交通流量、吸引量以及交通分布形态。
因此，城市交通规划应当立足于城市土地的基本特点，以改善城市交通状况。
2.城市交通规划对土地利用的影响：发达的交通状况能改变城市结构和城市土地的利用形态，使得土地利用的功能划分更加明确。
同时，交通规划和交通设施的建设对土地利用和城市发展具有导向作用。
然而，随着交通在城市中的作用越发凸显，城市交通规划与土地利用之间的互动关系变得更为微妙和复杂。
例如，广州作为一个多组团半网络式城市，其土地利用空间格局与交通方式结构之间存在矛盾。
广州的交通运输应当依靠快速大容量的公共交通，但现实中私人交通非常发达，公共交通分担率较低，这种交通方式结构与土地利用格局的不适应会导致交通拥堵、效率低下等问题。
综上所述，城市交通规划与土地利用之间的互动关系是一个复杂而重要的问题。
为了实现城市交通与土地利用的协
调发展，需要综合考虑多种因素，制定科学的交通规划和土地利用策略。
同时，还需要加强政策引导，推动城市交通与土地利用的一体化发展。
城市道路与用地关系探讨
城市道路与用地关系的探讨摘要：城市道路分类包括道路等级和使用功能两个主要方面，两者不可孤立对待。
城市用地规模控制内涵以及城市用地规模控制原则的基础上,提出从提高存量土地利用效率,控制增量土地供应两方面实施城市用地规模控制.给出了提高存量土地利用效率的法律措施主要包括:建立土地置换制度,建立城市土地重划(整理)制度,建立空闲地强制使用制度等。
首先分析了计划经济和市场经济下两种道路-土地利用模式的差异 ,进而指出我国传统的微观道路-土地利用模式在当前所表现的抬高城市投资门槛、土地浪费、城市功能缺失、不利于分期建设、路网缺少弹性等不适应市场经济的需求特征,针对这些问题,结合近年来大量的规划实践,探索新的道路-土地利用模式。
从理论和实践两方面探讨从计划经济向市场经济过渡阶段,城市微观空间布局原则的改变对其道路-土地利用结构的影响，以及城市道路与用地关系的探讨。
关键词：城市道路, 城市用地, 土地利用, 市场经济引言城市道路规划是居民生活与社会现象的一种体现,而用地规划更是一种原生态的描写.两者的关系是人与社会,用地与现代生活的变更.规划的用意是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
对于大多数城市来说，早期的微观路网系统大多是自然衍生的结果。
微观经济组织（如家庭）的规模和活动方式（如北京的四合院、漳州的竹节巷）决定了路网的纵深和街道的尺度。
由于人类活动强度的增加，人工的城市迅速增长，并取代自发的城市成为主要的城市形成方式。
事先有组织的空间计划，对城市微观路网-街道系统影响大大增强。
同样是有计划的空间安排，由于计划经济和市场经济依据的规划原则不同，形成的城市“道路-土地”利用结构也显著不同。
随着我国经济由计划经济向市场经济的快速转变，微观“道路-土地”利用的原则也发生了深刻的变化，计划经济条件下形成的微观“道路-土地”利用模式已经无法适应市场经济发展的需要。
城市交通与城市土地利用关系初探
本上解决城市交通 问题 。
【 关键词】 城市交通； 土地利用； 关系 【 中图分类号】 Ｔ ９４１１ Ｕ８． ９ 【 文献标码】 Ｂ 【 文章编号】 １ １ ６６ （ ０）３ ０３ — ３ ０ — ８４２ ６０ — ０３ ０ ０ ０
择的理论 。个人交通行 为选择 的依据是 “ 效用 最大”这 就把 ，
从这些典型案例中有关土 地利用 和交 通系 统规 划互 动
关 系的一些 总结 中， 城市 规划 的初期 阶段应清楚地确定 了城
市 的交通 系统及其基本 网络与 土地利用 及 城市形 态演变 的 未来格局 。而这些都必须建 立在城 市交 通与 土地关 系 的正
统之间的相互 关系的研究。
２ 城 市 土 地 使 用和 交 通 相 互 关 系 国外 发 展 概 况
２ １ 研究背景 ： ． 自 ７ 年代 ，９ １ ０ １７ 年美 国交通部提 出了“ 交通发 展和土地
迁就的城市。典 型代表有慕尼墨 、 渥太华 和库里蒂 巴。它们 的共同特点是一 方面努力建立 以大 型轨道 系统干线 通道 为 主的较高密度的集中性活动 中心或生 活中心 ， 另方面充分 使 用公共汽车等传 统交通工具作 为支 线 ， 盖低 密度居 住 区。 覆
目的 ， 同时又避免了塞车 的痛苦 。 （ ） 公共交通 系统和城市扩展互相迁就 的城市。它是 ４ 介 于第 一类和第二类之间 ， 公共交通 系统和城市扩展互相 是
模、 毗连的土地利用 特性 、 司能 支付高 可达性场地 地租 的 公
城市土地利用与可持续发展的城市交通
基金项目:国家自然科学基金资助项目,编号为70671008;研究生创新基金,编号为:Y CA100210。
收稿日期)3)作者简介尹继洁(6)),女,山东青岛人,硕士研究生,研究方向为交通运输规划与管理。
城市土地利用与可持续发展的城市交通尹继洁,侯守军,周丽(山东科技大学交通信息研究所,山东青岛266510)摘要:阐述了城市交通规划与土地利用之间的关系,分析城市土地利用中存在的问题,提出了保持可持续发展城市交通的解决措施。
关键词:城市土地利用;交通规划;可持续发展;交通设施;措施中图分类号:TU984文献标识码:AU rban l and use and susta inab led evelopm en t i n urban transpor tY I N J i-jie ,HOU Shou -j un ,Z H OU Li(T raffic In fo rma tio n Institute ,Shando ng Univ ers i t y o f Scie n ceand T e chnolo gy ,Shan d o ng Qin gda o 266510Ch i na )Ab stract :In th is paper ,it describes the r elati on sh i p be -t ween u r ban transport p lann i ng a nd la nd u se ,then analy -ses the prob le m s i n u r ban la nd -use ,and p r oposes so-l vi ng m easu res to m ai n tai n su stai nab le develop m ent of u r -ban tra n spor.tK ey word s :urban land use ;traf fic plann i ng ;sustai nab le develop men ;t traf fic f acilities ;m easu res引言近年来我国正处于城镇化的快速发展阶段,城市交通发展与土地利用两者的矛盾也日益突出,如何在实践中协调好交通规划与土地利用规划的关系,在合理利用土地的前提下,保证城镇化和经济的健康稳定发展,已成为人们高度关注的重要问题。
城市土地利用与交通的关系模型探究
城市土地利用与交通的关系模型探究方青，吴中河海大学交通学院，南京（210098）E-mail：fangqing2010@摘 要：土地利用与交通之间存在着很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统。
20世纪50年代以来，学者开始了这种关系模型的研究，并得出了一系列的成果，但是每个模型都有自身的局限性，本文着重对ITLUP模型、TOPAZ模型和基于空间投入-产出分析方法的了MEPLAN模型作了介绍和分析，并提出设想。
关键词：土地利用，交通，ITLUP模型，TOPAZ模型，MEPLAN模型0.引言土地利用与交通之间存在很复杂的相互作用关系，构成了一个复杂的动态系统，而且这一系统与人们的生产、生活紧密联系在一起，不同于任何工程系统，而构成一个复杂的社会经济系统。
自50年代开始，就有许多的学者致力于用地模型的研究，用土地使用模型以预测土地使用的变化。
比较经典的模型有Hansen(汉森)模型和Lowry(劳瑞)模型[1]。
其中劳瑞模型的突出贡献在于将土地利用和交通作为一个系统，具体的体现到土地利用设施和具体的规划中。
总的来说，这些模型涉及影响一个区域的，包括人口、经济增长（或衰退）、居民、工作岗位、服务的区位及交通供应等因素的变化。
但因为包含长的时间期（未来20年）变量及预测的不确定性，以及影响土地使用发展因素特别多，预测特别困难和复杂，因此它们在应用上受到了严重的限制。
自70年代开始，逐步开始采用传统的“四阶段法”[2]，也就是我们所熟悉的出行生成、出行分布、模式选择和交通分配的方法，但是常常忽略了交通和土地使用之间的联系，或者将交通仅仅作为土地使用预测的一种粗略方法；或者仅仅作为将土地使用预测作为交通模型的输入，而没有二者之间的反馈，或者就交通预测交通，它们不考虑社会经济的发展。
因此，这类模型往往导致预测的错误。
事实上，土地使用和交通之间存在一种轮转式的相互关系。
1981年，英国交通与道路研究实验室牵头，建立了由七个国家和包括九个模型研究的国际土地利用-交通研究组（ISGLUTI）[3]。
浅谈城市交通规划与土地利用的关系
浅谈城市交通规划与土地利用的关系摘要：随着社会经济的不断发展，城市建设速度也在逐渐加大，在城市各种项目建设中，交通规划属于重要内容之一，科学合理的交通规划不仅能够将土地利用率有效提升，还能为人们的生活和出行带来巨大的便利之处。
从某种程度上讲，城市交通规划与土地利用之间关系紧密，相关人员应当将城市空间的发展与交通战略布局综合考虑，不断优化城市交通与土地一体化规划措施。
本文详细阐述城市交通规划与土地利用之间的关系。
关键词：城市交通规划；土地利用；关系引言：在传统的城市交通规划中，相关部门只片面考虑影响交通的各方面因素，却没有对诸如环境、资源消耗等其他因素加以重视，因此带来的各种问题也层出不穷，例如交通阻塞、环境污染等。
在新的城市发展理念中，将城市交通规划和土地利用综合考虑，对促进城市可持续发展有着重要的推动作用。
一、城市交通规划与土地利用之间的联系城市交通规划与土地利用之间的关系可以看做是相互制约和相互促进的。
具体表现在以下三个方面。
第一，城市交通规划的前提是有充足的土地利用。
而城市的土地面积和结构也对交通规划模式有着影响。
因此，城市交通规划首先应当立足城市土地基本特点，真正改善城市交通。
第二，若在交通规划中对城市的土地过度使用，不仅会加重交通的压力，同时也会影响人们的正常生活和生产，严重的也会影响整个城市的市容。
第三，整个城市的交通规划会对城市的自身发展起到关键作用。
例如，若在城市中比较繁华的地区出现土地使用过度的现象，这一地区不仅会有交通阻塞的问题，同时也会出现各种公共安全等的隐患，另外，交通繁华和交通萧条也会使城市发展出现不均衡现象。
由此可见，城市土地利用和交通规划之间既互相推动又相互制约[1]。
二、城市交通规划与土地利用中的突出问题现阶段在一些城市中，交通规划与土地利用仍然有一些问题，常见的有城市规模过大、城市中心过分集中、城市土地利用不合理等，这些都是阻碍城市健康发展的主要因素之一。
这是由于中国经济在不断转型和变革期间，由于政策的导向作用以及人们的意识影响，使得城市用地也在不断变化。
城市交通发展与土地利用协调问题
城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。
城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。
关键词：城市交通；规划；土地利用城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。
一、我国城市交通特点与结构1.我国当代城市类型与特点我国城市的发展自改革开放以来非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类：一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。
这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。
二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。
这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。
三是多中心城市。
这种城市模式以扩散中加强集中的思想进行建设，城市中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。
我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。
掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。
2.城市交通系统的结构从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。
广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：①广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；②对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；③公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
如何认识城市土地利用与城市交通的相互关系
摘要：随着我国经济的快速发展，我国城市交通也得到了迅速发展，而城市土地利用与城市交通规划的相互影响关系是发展好城市交通的一项重要内容。
本文通过对当前我国城市土地利用与城市交通规划现状的分析，进而对城市土地利用与城市交通之间的相互关系作进一步阐述。
笔者也希望通过分析阐述为城市土地利用以及城市交通规划过程中提供相关资料。
关键词：城市土地；城市交通；现状；关系
Abstract: along with the rapid economic development of our country, our country city traffic also have developed rapidly, and urban land use and urban traffic planning interrelation of urban transportation development is an important content. This article through to the current urban land use and the urban traffic planning the analysis of the present situation of urban land use and urban traffic and the relationship between this further. The author also hope that through the analysis for the urban land use and this urban traffic planning process provide related information.
Keywords: urban land; The urban traffic; The present situation; relationship
一、城市土地利用与城市交通规划现状
对于城市土地按照其功能可以分为商业用地、工业用地以及居住用地等。
而对于大多数城市来说，也对以上三种用地进行了详细的划分，像对于商业用地，其根据所在城市的地理位置分为中心商业区，城郊商业区以及小区商业区等；像居民用地根据城市的收入分为高收入、中收入以及低收入居民用地。
在我国大多数城市中都是结构单一的中心结构模式，即就是只有一个城市中心，且一般都位于城市的中心地带。
由此就造成了城市土地的不合理利用，以及交通压力大和环境压力大的现象。
对于这种问题则对整个城市进行多中心布局即可，将城市中心均匀分布在城市的各个位置，从而避免过于集中。
在当前中国城市土地利用中还存在城市土地利用不合理，城市规模过大以及基础设施发展滞后于城市规模，城市土地利用的强度不合理等问题。
如今，各大城市都开始在郊区建立新型工业园以及居住用地。
同时，在当前城市发展以及城市中心土地价格急速上涨的情况下，城市中心的居住用地会越来越少，而城市中心的居民以及消费者等也呈上升趋势，则城市交通规划以城市中心为重点成为必要。
二、城市土地利用与城市交通的相互关系
城市土地利用与城市交通之间的相互关系是一种循环的作用与反馈的关系。
城市土地利用对城市交通影响主要表现在不同的城市土地利用状况都有不同特点的交通模式与之对应。
当然，城市土地利用与城市交通规划也是相互影响相互制约的。
对于城市土地利用强度过大，必然会造成城市交通压力大，严重影响城市的交通。
而在城市实际的规划过程中，交通规划必然也会在空间上影响城市的发展以及城市土地的利用状况。
笔者认为，在认识城市土地利用与城市交通的关系时，可以从以下三个方面着手：
2.1 土地利用结构决定交通运输需求
城市土地开发方式对城市交通的发展有着能动作用，当然，随着城市的发展，这种作用也会越来越明显。
在对城市土地利用与城市交通关系的研究中可以知道，城市内部居民的出行方式以及交通量等，基本上是利用空间分布的一个函数。
城市中当有新的土地开发时，必然会产生新的交通需求，当然也就改变了原有的平衡，则建设新的交通设施等成为必要。
城市交通的需求在很大程度上取决于城市土地利用的状况，城市土地的利用不仅决定了城市交通源，而且也决定了城市交通量以及城市交通方式。
这也就使城市土地利用状况要求不同的城市交通模式与之对应。
2.2 城市交通的建设影响土地利用结构
交通作为城市的骨架，在很大程度上反映了城市的空间结构。
同时城市交通发展的状况也决定了城市自身的形态以及城市发展方向，由于我国经济的快速发展，城市也得到了迅速的发展，因此，在对城市交通进行规划时要有长远的规划以及眼光。
特别是在以往的研究理论像土地规划和经济地理中就有提到，地租理论是土地利用量评价的主要方式，规划依赖于地租价值。
2.3 城市土地利用与城市交通之间的相互协调
城市交通与城市土地利用的关系实质上反映了土地利用与交通设施的关系。
土地利用决定着出行生成活动，这就使土地利用决定着交通设施的需求。
当然，对于城市交通设施的供给，在很大程度上也改变了土地承载的活动，从而改变城市土地利用的状况。
而在城市土地利用与城市交通规划的相互关系中可以用下图来表示：
从这个城市土地利用与城市交通规划的相互关系图中可以看出，在这个环形的任何一个环节改变都会给其他环节带来影响。
特别是在一个城市中，从土地开
发利用出发，总是希望土地利用效率越高越好，尤其是对于城市中的某些黄金地带，都是投资者们都希望得到的。
然而，对于这样的黄金地带过度的开发利用，必然出导致城市土地利用与城市交通的不协调问题出现，也即导致出行的增加，然而对城市交通的设施则提出了更高的要求，也使交通设施得以改善。
对于可达性的继续增加，则又会吸引人们对该地区在人力以及物力方面的加大投入。
这就是城市土地利用与城市交通的相互反馈的过程。
三、结束语
正确认识以及理解城市土地利用与城市交通的相互关系，从而解决城市中的交通问题，同时也要进一步发展以及探索更加有效合理的交通机制，保证城市土地充分高效利用的同时，保证城市交通与城市土地利用的协调发展。
当然，这需要建立在对城市土地利用与城市交通有着正确认识的基础上，而在对其关系的认识时可以从土地利用结构决定交通运输需求，城市交通的建设影响土地利用结构以及城市土地利用与城市交通之间的相互协调三种关系着手，从而对城市土地利用与城市交通两者有着正确的认识与理解。
参考文献：
[1]贺奇,张大伟.城市交通与土地利用协同发展分析[J].科技信息, 2010,( 27).
[2]陈燕萍.城市交通问题的治本之路[J]．城市规划，2005．
[3]王万茂．土地利用规划学[M].北京：中国大地出版社，2006．
[4]侯立文, 谭家妹. 城市交通用地的研究[J]. 城市环境与城市生态，2003，(1).
[5]刘澄清等.城市土地利用与可持续发展的城市交通[J].中国人口资源与环境,2007.。