城市交通与土地利用
城市交通与土地利用之间的互动关系
城市交通与土地利用之间的互动关系城市交通与土地利用之间存在着相互作用的关系，他们可以互相影响、促进和改变，并在彼此之间形成闭环循环。
城市交通和土地利用之间的关系从各种角度得以调节：城市发展会对城市交通有影响；城市交通对城市土地利用也会有影响；而城市交通又会受到城市发展的影响。
首先，城市发展是城市交通发展、改善和创新的先决条件。
城市发展的要素决定了城市的人口密度，决定了人口的出行类型和行为特征，也决定了城市交通的交通量在何种程度上被释放。
例如，许多城市开发的新社区大多要求禁止汽车通行，而公共交通服务也须相应满足更高的要求，以符合人口出行的需求。
因此，城市发展具有重要的作用，使城市交通系统在合理布局和以及有效操作下实现快速发展。
其次，城市交通也是土地利用的重要因素。
城市交通的发展，如果不得当，会对土地利用产生直接及间接影响。
首先，依据交通需求和发展，城市可能会重新动用已建立的大片工业区、住宅区。
如果地面的交通已不可能再得到改善，则可能采用地下隧道的利用，而这一方案可能会破坏原本地面空间的结构、形态及功能，也会导致原有地下空间功能失效。
此外，城市将根据当前的城市交通规划，可能会重新调整原始土地利用类型，如道路、街道、商业区等。
这会导致原有土地的变更，造成一定的地形和景观变化，32甚至引起周边居民的不满。
再者，城市交通也有可能受到城市发展的影响。
随着城市发展的加快，更多的地面交通拥堵会随着来，原本的土地利用，如低密度发展，也可能受到不利影响，在一定程度上损害地块的开发利用。
因此，城市发展应该与城市交通设计和改善相结合，以不受城市发展变更影响的交通技术手段和新空间结构，使城市交通系统在需要的时候能够迅速扩展及变换，以满足不断变化的城市出行需求，而且能够相应的调整土地利用方案，最大限度的满足城市发展的需求。
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨
城市交通发展与土地利用如何协调的探讨摘要：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
对于城市道路交通的发展问题，成了当前城市现代化建设的一个重要问题。
随着城市化、现代化步伐的加快，城市的环境越来越好，规模越来越庞大，但是城市的交通和道路条件却与城市的现代化程度不相匹配，交通设施和道路情况出现了滞后的现象。
城市的交通发展虽然取得了一些成绩，可是城市的土地利用率却很低，也是城市建设的一大难点。
关键词：城市交通发展土地协调abstract: with the development of the city scale more and more quickly, the requirements of the city residents to more and more is also high. for the development of the urban road traffic problems, became the modernization of the city of an important issue. with the quickening pace of urbanization and modernization, environment of the city more and better, more and more large scale, but the city traffic and road conditions and city modernization degree but don’t match, traffic facilities and road condition have lagged behind phenomenon. traffic in the city development has made some achievements, but the city land utilization ratio is low, and the problems of urban construction.key words: urban transportation development landcoordination中图分类号：tu984.191 文献标识码：a 文章编号：随着城市的发展规模越来越快，居民对于城市的要求也越来越高。
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用互动关系研究
城市交通规划与土地利用之间存在相互制约和相互促进的关系。
这种关系可以从多个角度进行分析。
1.土地利用对城市交通规划的影响：城市的土地利用形态和结构对交通规划模式有着重要影响。
交通规划的前提是有充足的土地利用，而土地的面积和结构决定了交通流量、吸引量以及交通分布形态。
因此，城市交通规划应当立足于城市土地的基本特点，以改善城市交通状况。
2.城市交通规划对土地利用的影响：发达的交通状况能改变城市结构和城市土地的利用形态，使得土地利用的功能划分更加明确。
同时，交通规划和交通设施的建设对土地利用和城市发展具有导向作用。
然而，随着交通在城市中的作用越发凸显，城市交通规划与土地利用之间的互动关系变得更为微妙和复杂。
例如，广州作为一个多组团半网络式城市，其土地利用空间格局与交通方式结构之间存在矛盾。
广州的交通运输应当依靠快速大容量的公共交通，但现实中私人交通非常发达，公共交通分担率较低，这种交通方式结构与土地利用格局的不适应会导致交通拥堵、效率低下等问题。
综上所述，城市交通规划与土地利用之间的互动关系是一个复杂而重要的问题。
为了实现城市交通与土地利用的协
调发展，需要综合考虑多种因素，制定科学的交通规划和土地利用策略。
同时，还需要加强政策引导，推动城市交通与土地利用的一体化发展。
城市土地利用与可持续发展的城市交通
基金项目:国家自然科学基金资助项目,编号为70671008;研究生创新基金,编号为:Y CA100210。
收稿日期)3)作者简介尹继洁(6)),女,山东青岛人,硕士研究生,研究方向为交通运输规划与管理。
城市土地利用与可持续发展的城市交通尹继洁,侯守军,周丽(山东科技大学交通信息研究所,山东青岛266510)摘要:阐述了城市交通规划与土地利用之间的关系,分析城市土地利用中存在的问题,提出了保持可持续发展城市交通的解决措施。
关键词:城市土地利用;交通规划;可持续发展;交通设施;措施中图分类号:TU984文献标识码:AU rban l and use and susta inab led evelopm en t i n urban transpor tY I N J i-jie ,HOU Shou -j un ,Z H OU Li(T raffic In fo rma tio n Institute ,Shando ng Univ ers i t y o f Scie n ceand T e chnolo gy ,Shan d o ng Qin gda o 266510Ch i na )Ab stract :In th is paper ,it describes the r elati on sh i p be -t ween u r ban transport p lann i ng a nd la nd u se ,then analy -ses the prob le m s i n u r ban la nd -use ,and p r oposes so-l vi ng m easu res to m ai n tai n su stai nab le develop m ent of u r -ban tra n spor.tK ey word s :urban land use ;traf fic plann i ng ;sustai nab le develop men ;t traf fic f acilities ;m easu res引言近年来我国正处于城镇化的快速发展阶段,城市交通发展与土地利用两者的矛盾也日益突出,如何在实践中协调好交通规划与土地利用规划的关系,在合理利用土地的前提下,保证城镇化和经济的健康稳定发展,已成为人们高度关注的重要问题。
城市交通规划和土地利用相协调的城市规划思路探讨
城市交通规划和土地利用相协调的城市规划思路探讨目前，城市交通发展已成为城市规划和城市土地利用的一项重要指标，综合交通规划正在从单一的交通方面向与城市规划和土地利用规划相结合的方向发展。
本文针对现今城市规划过程中土地利用和交通规划存在的问题，以促进城市交通的畅通和土地集约高效利用为目标，提出可供参考的交通规划和土地利用相协调的城市规划的思路。
标签：交通规划；土地利用；城市规划一、研究背景随着我国城市化进程的迅速推进，交通问题已成为制约我国城市发展的主要问题，影响着城市居民生活质量。
城市土地既是一种宝贵资源又是一笔珍贵的财富资产。
正确做到土地资源的最佳最优利用以及城市交通畅通高效运转，会给城市带来巨大的经济效益和社会效益。
城市的形成与演变取决于交通，城市的发展又促进了交通。
长期以来，在城市发展战略和城市总体规划阶段，先城市规划，出现交通问题后，再进行滞后的交通规划，已成为一种固定工作模式，必然会制约合理的城市空间结构的形成。
同时，城市交通设施建设会使沿线或周边土地利用的性质和强度发生较大的变化。
先规划，后增设补救性的交通措施，使得交通拥堵问题长期得不到解决。
城市土地利用规划是城市交通规划的基本依据，脱离土地利用规划的交通规划范畴是不可能满足城市交通可持续发展的需要的[1]。
城市土地利用规划先于交通规划的城市总体规划思路，对严格控制土地周边的交通规划，交通规模，交通设施周边的土地利用等方面发挥着较大的作用。
二、城市土地利用与交通规划现状1.城市中心区过度的开发，郊区新区土地开发滞后城市土地利用状况对城市交通的影响是非常大的。
许多城市从土地的经济效益、地租的分布规律出发，不论规模大小，不考虑城市的性质和原有基础情况，提出以商业中心为主导的规划思路，并在中心区引入过多豪华的商業服务设施，实际上是一种机械、教条的模仿。
许多城市的新区、卫星城在完善和发展过程中，公共设施开发建设相对滞后，与老城中心区大量的公共设施形成鲜明的对比，导致老城中心区成为面向周边新市区居民的工作与服务的中心，新区居民的出行具有明显的向心特征。
浅谈城市交通规划与土地利用的关系
浅谈城市交通规划与土地利用的关系摘要：随着社会经济的不断发展，城市建设速度也在逐渐加大，在城市各种项目建设中，交通规划属于重要内容之一，科学合理的交通规划不仅能够将土地利用率有效提升，还能为人们的生活和出行带来巨大的便利之处。
从某种程度上讲，城市交通规划与土地利用之间关系紧密，相关人员应当将城市空间的发展与交通战略布局综合考虑，不断优化城市交通与土地一体化规划措施。
本文详细阐述城市交通规划与土地利用之间的关系。
关键词：城市交通规划；土地利用；关系引言：在传统的城市交通规划中，相关部门只片面考虑影响交通的各方面因素，却没有对诸如环境、资源消耗等其他因素加以重视，因此带来的各种问题也层出不穷，例如交通阻塞、环境污染等。
在新的城市发展理念中，将城市交通规划和土地利用综合考虑，对促进城市可持续发展有着重要的推动作用。
一、城市交通规划与土地利用之间的联系城市交通规划与土地利用之间的关系可以看做是相互制约和相互促进的。
具体表现在以下三个方面。
第一，城市交通规划的前提是有充足的土地利用。
而城市的土地面积和结构也对交通规划模式有着影响。
因此，城市交通规划首先应当立足城市土地基本特点，真正改善城市交通。
第二，若在交通规划中对城市的土地过度使用，不仅会加重交通的压力，同时也会影响人们的正常生活和生产，严重的也会影响整个城市的市容。
第三，整个城市的交通规划会对城市的自身发展起到关键作用。
例如，若在城市中比较繁华的地区出现土地使用过度的现象，这一地区不仅会有交通阻塞的问题，同时也会出现各种公共安全等的隐患，另外，交通繁华和交通萧条也会使城市发展出现不均衡现象。
由此可见，城市土地利用和交通规划之间既互相推动又相互制约[1]。
二、城市交通规划与土地利用中的突出问题现阶段在一些城市中，交通规划与土地利用仍然有一些问题，常见的有城市规模过大、城市中心过分集中、城市土地利用不合理等，这些都是阻碍城市健康发展的主要因素之一。
这是由于中国经济在不断转型和变革期间，由于政策的导向作用以及人们的意识影响，使得城市用地也在不断变化。
城市交通与土地利用规划
城市交通与土地利用规划随着城市化的进程不断加快，城市交通问题日益凸显，成为制约城市发展的重要因素之一。
城市交通与土地利用规划密切相关，而合理规划城市交通和土地利用，对于构建宜居、可持续的城市，具有重大意义。
首先，城市交通与土地利用规划紧密相连。
城市规划中，交通系统是城市发展和土地利用的基础。
交通网络畅通与否，决定了人们的出行方式和行为，进一步影响土地利用的布局和效率。
因此，在进行土地利用规划时，必须充分考虑交通因素，合理规划交通网络。
优化交通布局，提高交通设施的覆盖率，能够有效解决城市交通压力，改善交通拥堵现象，减少交通事故发生率，提高交通效率，提升城市整体竞争力。
其次，城市交通与土地利用规划关系到城市空间结构的优化。
现代城市中，交通系统是连接各个城市功能区域的纽带，而城市空间结构的优化，需要依托交通网络的合理布局和规划。
通过合理规划交通通道和节点，优化区域间的交通连接，能够有效促进城市间的联系和产业集聚，缩短人们的出行时间，在提高地区竞争力的同时，也有利于推动城市不平衡发展，实现资源和产业的优化配置。
再次，城市交通与土地利用规划影响城市的可持续发展。
城市交通和土地利用规划的不合理会导致交通拥堵、环境污染等问题，严重影响城市的可持续发展。
在城市交通规划中，应注重发展公共交通，优化交通方式结构。
发展便捷的公共交通系统，鼓励市民减少私人车辆使用，能够有效降低交通拥堵，改善空气质量，减少能源消耗，提高城市环境和居民生活质量。
最后，城市交通与土地利用规划也关乎城市居民的生活质量。
合理规划城市交通和土地利用，能够提高居民出行便利性，减少出行时间，改善城市居住环境。
通过发展便捷的交通网络，提供多样化的交通方式，方便市民实现多元化的出行需求，不仅能够提高生活质量，还能够促进社交活动、文化交流和经济发展。
此外，合理规划交通和土地利用还能够增加居住和工作的选择性，为市民提供更多的发展机会和就业机会。
综上所述，城市交通与土地利用规划是构建宜居城市的重要内容。
城市交通发展与土地利用协调问题
城市交通发展与土地利用协调问题探讨摘要：城市人口越来越密集，道路上通行车辆增长速度越来越快，城市交通拥挤已经成为人类需要克服的首要课题。
城市交通拥挤而土地利用率却很低，如何提高城市土地利用率促进城市交通与土地利用的协调发展，本文结合广西城市的交通规划做出了详细探讨。
关键词：城市交通；规划；土地利用城市交通拥挤已经成为全社会关注的焦点，广西作为我国中华南沿海经济带区域城市交通规划尤为重要，我们只有认真分析城市交通系统的特点，掌握其城市交通发展与土地利用协调关系与存在问题，才能让城市交通与土地利用协调发展。
一、我国城市交通特点与结构1.我国当代城市类型与特点我国城市的发展自改革开放以来非常迅速，城市交通空间模式，基本可以分为以下三类：一是蔓延型，这类城市土地开发密度低，只有简单的公交服务，甚至缺少公交服务设施，城市内有大量停车场空间和高速公路。
这是主要以私人交通为主要机动化的城市，土地开发多集中在建筑用地。
二是紧凑型城市，这种城市的规模一般不大，城乡之间有明显分界，非汽车交通模式占有率非常高。
这种模式的城市更容易产生交通拥挤、堵塞严重、废气污染严重、能源消耗大等问题。
三是多中心城市。
这种城市模式以扩散中加强集中的思想进行建设，城市中用很多小的分中心进行交通疏导，保证非汽车交通在城市中通行畅通。
我国目前的很多城市根据自身特点，有的也集合了以上两种或者三中特征形态，广西的城市大多集中了蔓延型和紧凑型的形态。
掌握城市空间模式有利于我们更加深入的研究城市交通规划。
2.城市交通系统的结构从广西的城市交通系统构成上看，交通系统的设立以便捷化、人性化、绿色化为原则，重点设计道路运行、综合管理、公共客户设施等部分。
广西的城市交通系统构成包括以下几个重要部分：①广西各个城市内部自身的道路系统，例如城市主干道、次干道、盲人道路、各个支路、快速行驶道路等等；②对外连接交通要道，例如通往周边沿海地区的公路、火车道、航空、水运等等；③公交系统设施，包括公交车站与公交车辆，轻轨及其车站。
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城市交通与土地利用
关键词：都市交通，土地利用，互动关系
1.都市交通和土地利用关系的理论研究
1.1芝加哥学派的土地利用模式对交通的考虑
伯吉斯的同心环模式：假设都市所在地区为均质的平地，各种土地利用呈同心环布局。
都市内的交通运输线呈放射式，同心环式的土地利用形式也将随之变形。
霍伊特的扇形模式：在同心环模式的基础上，按照线性易达性和定向惯性的阻碍，都市向外扩展呈不规则式。
轻工业和批发商业对运输线路的易达性最为敏锐，因此呈楔形。
贫民住在围绕工商业土地利用的地段，中产阶级和富人沿着交通大道或河道向外进展。
因此都市土地利用功能区的布局呈扇形或楔形。
哈里斯和厄尔曼的多核心模式认为，都市内部结构中除cbd外，还有其它次要的中心生长点，次中心的形成由交通位置的优越性决定，交通是多核心形成的重要因素。
1.2古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的探讨
古典经济学派在研究区位中将交通作为要紧因素的理论包括凡杜能的农业区位论、韦伯的工业区位论、克里斯泰勒的中心地理论。
农业区位论认为，农业进展是由市场谷价决定的，不同农作物距离市场的远近都有其相对的优势区位，即交通是区位优势的决定性因素。
农业区位论是最早揭示交通对土地区位阻碍的理论之一。
工业区位论认为，决定区位的差不多因素是生产地、原料地、消费地三者之间的运费，在决定区位的诸多因素中，交通费用是首要的。
中心地理论认为市场原则、交通原则和行政原则共同支配中心地体系的形成。
交通是都市中心地土地利用模式形成的重要因素之一。
2.都市土地利用模式是都市交通模式形成的基础
都市土地决定了都市的交通源、交通供需特点和交通方式，不同的都市土地利用模式，必定要求有相应特点的都市交通模式与之相习惯。
2.1单中心同心圆模式对都市交通的阻碍
单中心同心圆模式的土地利用有一个集中强大的都市中心，都市进展的主导因素是交通系统，都市中心交通需求量大，远离都市中心交通需求量小，交通需求的分布不平均。
这种土地利用模式要求有高运载能力的交通模式与之相习惯，如公共交通模式。
当市中心进展到一定程度后，交通堵塞逐步凸显，需要对都市路网进行调整：通过放射状的路网集散市中心的交通流，同时通过环路解决市中心以外的过往交通咨询题。
2.2多中心分散组团模式对都市交通的阻碍
多中心分散组团模式的都市既有强大的市中心，又有多个次级中心，交通需求分布比较平均。
次级中心之间的交通需求需要放射状交通路网的建设。
都市交通网络分为三个层次，一是市中心路网，一样是发达的公交网络系统；二是环路，其要紧功能是引导进出市中心的交通；三是强大的放射道路，其要紧功能是便于市中心活动的集散和满足各个分散的次级中心之间的交通联系。
3.都市交通模式对土地利用的反作用
都市交通模式的改变，第一导致都市土地可达性的改变，继而引起都市经济、文化、商业等活动的重新分布组合，改变都市的土地利用状况，然后阻碍到下一轮的都市土地利用，同时引起都市交通模式的调整，直到两者重新达到平稳。
3.1都市交通系统对都市空间形状的阻碍
第一，都市的交通系统必须习惯都市形状所提出的交通需求;同时，也能够运用都市交通系统对都市形状的建构作用，增加都市进展的可推测性和可操纵性。
在规划中，应该有意识的形成适宜步行、自行车、公共交通这些交通方式的都市形状，以达到提升交通效率、降低交通能耗、爱护环境的目的。
因此，了解并运用都市形状和都市交通之间的互动关系，关于形成可连续进展的都市模式具有深远意义。
3.1.1棋盘状原始路网对都市空间形状的阻碍
棋盘状路网的都市道路用地所占比重专门大，都市土地利用效率低。
由于其中心与边缘的对比没有那么强烈，因此比一样都市具有更强的扩散
力，美国的底特律、洛杉矶和达拉斯等都市的空间形状，就体现了呈均质化扩散的路网对都市形状的阻碍。
3.1.2环形放射状路网对都市空间形状的阻碍
由放射形和环形道路构成要紧路网结构的都市称为星型都市，要紧的路网结构由放射形的道路构成，它们要紧承担都市中心和边缘之间的交通联系。
当这类都市的规模超过一定限度时，其边缘地区相互间的交通联系就会变得薄弱，因此需要增加环状路网，以解决都市边缘区相互间的交通联系。
3.2都市交通系统建设对土地利用及其布局的阻碍
都市交通系统建设是指都市交通设施及附属设施的建设，道路建设是其中的要紧内容，它会促进和推动都市土地开发利用。
由于都市道路系统建设改善了道路沿线土地空间的可达性，使得沿线土地的适宜功能以及市场吸引力发生变化，从而阻碍到不同性质的土地利用的重新布局，对沿线土地利用开发有着强烈的刺激及空间吸引效应。
3.3都市交通对都市土地价格的阻碍
都市交通阻碍土地价格，都市商业用地和居住用地的价格是受交通阻碍最大的。
具有良好交通条件地段的商业区和居住区，土地的价格较高，反之则较低。
4.关于现实的启发
研究都市交通与土地利用互动机理是制定交通政策和解决复杂都市交通咨询题的基础，同时有助于解决如何以有限的土地资源实现最佳的利用效益的咨询题，对实现都市交通和都市的可连续进展具有重要的启发意义。
4.1都市交通和土地利用综合规划
“都市交通规划”与“土地利用规划”深刻地阻碍着以后交通与土地利用的关系，如果把两个规划割裂开来，以后土地利用开发与交通系统建设将难以全面和谐。
因此，必须实现都市交通规划与土地利用规划一体化编制，两个规划同时进行，相互反馈，达到都市土地利用与交通系统的相互和谐。
4.2以都市交通系统建设引导都市土地利用的合理开发
以都市交通建设引导土地利用开发是疏解都市中心人口、优化土地利用布局、和谐土地利用与交通系统的重要手段之一。
我国大都市的交通模式应以集约土地的、绿色的公共交通为主导，用以支撑土地利用高密度集中的开发。
4.3进展适宜的土地利用模式以支持都市交通
都市土地利用模式是都市交通模式形成的基础，因此进展公交优先的交通模式就需要公交导向的土地开发模式作为支持，例如在进行土地开发利用时尽量缩短居民往返车站的距离，加大公交站点之间的距离，完善轨道交通开发投资政策等。
4.4适度进展小汽车交通
随着我国经济实力的提升和人民生活水平的提升，以后几十年内我国私人小汽车拥有量将会急剧增加。
通过世界各国解决交通咨询题的体会可知，私人小汽车的迅速增加会造成公共交通的萎缩，迫使公众选择私人交通出行。
我国大都市交通模式的选择应考虑国家土地资源的稀缺性以及环境与进展的关系，将小汽车交通作为公共交通的一种有益的辅助交通方式适度进展。
5.结语
随着我国都市化进程的加快和经济的进展，都市交通咨询题已成为都市进展中的第一大咨询题。
为解决都市交通咨询题，需要选择适宜都市开发的交通模式，以交通系统建设引导土地利用合理开发，确定好与交通系统相和谐的都市空间布局战略。
从而为实现解决都市交通咨询题、都市交通可连续进展与都市土地资源的优化配置找到一条理想道路。