粉砂性土填筑路基施工工艺控制

1粉砂性土概述
我们以济高高速公路为依托进行了粉砂性土的相关试验，济高高速大多数段落处于黄河冲积地区，路基填筑土为粉砂性土，其特点是持水能力差、粘性小、塑性指数偏低，压实时最佳含水量的控制非常困难，且压实稍有过度，成型土体的结构极易受到破坏，因其中掺杂大量不均匀黏土块，含水率不同，使其表面质量控制极其困难。
6.3当含水率在最佳含水率±2%情况下，使用压路机进行稳压，平地机进行精平。
6.4精平后，使用振动压路机重振3遍+轻振1遍的碾压组合进行碾压。
6.5碾压完成后，进行压实度检测，并使用三钢轮进行翻浆检验，对存在翻浆部位画方格进行换填或加灰处理。
6.6用洒水车对成型路基满灌洒水闷料，用平地机刮除表层3-5cm素土。
9试验分析
铺设土工布、塑料布、五彩布碾压一是提高了碾压后粉砂性土的外观质量，二是解决了粉砂性土表面水分流失的问题，三是解决了在碾压过程中，粉砂性土水分流失后土易扬尘的特性，四是通过碾压工艺、提高了粉砂性土的压实质量。
10结论
经多个试验段总结后，我们确定了最优施工工艺流程及控制方法，其具体施工工艺流程为：①画方格倒车上土，推土机粗平；②检测含水量，对含水量较大的素土采取旋耕犁翻晒，含水量较小素土补水处理。对含有较多粘土块素土进行路拌机拌和处理；③用压路机进行稳压，平地机进行精平；④采用重振3遍+轻振1遍碾压组合进行碾压；⑤碾压完成检测压实度，采用三钢轮进行翻浆检验，对存在翻浆部位画方格进行换填或加灰处理。合格后用平地机刮除表层3-5cm素土；⑥铺设塑料布，用单钢轮压路机倒车静压一遍。⑦路基表面验收检测，合格后3小时内及时上土。下一道工序施工前保持塑料布覆盖，防止表面水分散失。
碾压组合C：单钢轮振动压路机错1/2轮，重振2遍+轻振2遍。三种压实组合进行碾压后，压实度检测结果如下：
碾压组合
压实度（93区）
备注
A
94.3%
93.2
93.3
94.7
B
96.3
95.8
94.9
95.2
C
93.6
94.3
94.1
95.0
经检测后，三种压实方式均满足要求，B组合最佳。
8收面
结合粉砂性土水分损失较快的特性采用多种收面形式进行外观处理，具体情况如下：
8.3检测路基素土压实度合格后，采取刮除表面3-5cm浮土采用胶轮压路机、单钢轮压路机（倒车静压）、沥青用双钢轮压路机三种方式对表面外观不合格情况碾压一遍处理表层，效果均不理想。
8.4检测路基素土压实度合格后，采用平地机刮除表面3-5cm素土，铺设一布一膜土工布、五彩布、塑料布用单钢轮压路机（倒车静压）、胶轮压路机、沥青用双钢轮压路机碾压一遍对表面进行处理。
6.7刮除表层素土后，铺设塑料布，用单钢轮压路机倒车静压一遍。
6.8路基表面验收检测，合格后3小时内及时上土。下一道工序施工前保持塑料布覆盖，防止表面水分散失。
7、施工过程及质量控制
7.1画方格倒车上土：根据运输车载重吨位及松铺厚度，施画现场方格网，规范上土厚度的控制。采取边上土边推平的倒车上土方式，避免下承层被破坏。
粉砂性土填筑路基施工工艺控制
摘要：粉砂性土作为路基填筑用土，其压实质量至关重要，常规碾压工艺碾压完成后，其表面易起皮、产生裂纹等现象，为有效解决粉砂性土的质量通病，我们分别按不同的碾压工艺进行了试验。最终，通过各项试验确定各项技术指标，科学合理的控制各项细节和过程，有效解决了粉砂性土的质量通病，压实质量及外观质量得到有效提升。
11结束语
三种覆盖材料碾压后一布一膜土工布、塑料布成型效果最佳，其中塑料布相对价格低、可重复使用，性价比高，施工过程中对比另外两种材料具有透明性特点，可直观查看外观碾压效果，有利于现场施工使用。且塑料布在雨季施工中可起到防雨作用，同时可做到路基施工全覆盖避免扬尘，起到环保作用。
-全文完-
4粉砂性土的各项指标
序号
试验项目
实测值
合格值
结论
1
最佳含水量
12.7
／
／
2
最大干密度
1.82
／
／
3
承载比CBR（93区）
3.6
3
合格
承载比CBR（94区）
7.0
4
合格
承载比CBR（96区）
10.6
5
合格
4
液限
28
≤50
合格
5
塑性指数
8-10
≤26
合格
5机械设备配置：
为缩短路基成形时间，避免土长时间晾晒导致水分流失，我们对机械设备进行了相关配备，确保了试验的有效实施，其机械设备配置主要有：22T单钢轮压路机2台；路拌机1台；推土机1台；刮平机1台；三轮压路机1台；胶轮压路机1台;侧喷式洒水车1台，旋耕犁1台，沥青用双钢轮压路机台。
8.1分别采用：避开高温时间，采取早、晚时间收面；洒水闷料碾压收面；干土碾压后刮除表层浮土后单钢轮压路机正常碾压收面。经试验后表面仍存在起皮、裂缝现象。
8.2检测路基素土压实度合格后，采用胶轮压路机、单钢轮压路机（倒车静压）、沥青用双钢轮压路机三种方式对表面外观不合格情况碾压一遍处理表层，效果均不理想。
6粉砂性土施工工艺流程
6.1按照松铺厚度计算出每车土的填筑面积，并画好方格，画好方格后，采用倒车上土方式上土，避免破坏下承层，并边卸车边用推土机粗平。
6.2粗平完成后，及时检测含水量，对含水量较大的素土采取旋耕犁翻晒，含水量较小素土使用侧喷式洒水车进行补水。对于含有较多粘土块的素土使用路拌机拌和处理，拌和遍数取决于现场拌和的均匀程度而定。
7.2整平稳压：首先推土机粗平，如含水量过大应进行旋耕犁翻晒处理，含水量过小需侧喷式洒水车补水。对含有粘土块较多土质进行路拌机拌和，采用单钢轮压路机进行稳压，然后用刮平机进行精平处理。
7.3压实：
通过多种碾压组合具体情况如下：
碾压组合A：单钢轮振动压路机错1/2轮，轻振1遍+重振2遍+轻振1遍；
碾压组合B：单钢轮振动压路机错1/2轮，重振3遍+轻振1遍；
2施工过程中存在的问题
结合目前施工工艺，压实度满足能够满足设计及规范要求，但是其外观质量依旧会存在起皮、浮土、裂纹等质量通病。
3试验段开展
为提高外观质量，我们先后进行了试验段施工，选取十二个路基填筑段落，分为多种碾压组合，配合彩条布、防水土工布、塑料布三种材料覆盖后碾压方式，通过路基填筑试验，压实度检测均在标准基础上增加了1-2个百分点，表面起皮、浮土、裂纹等质量通病得到有效解决，外观质量得到了显著的提高。