【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-4.4牵引电机检修范围V1.0
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HXD3C型电力机车检修整备范围及标准
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辅助风泵电机（无刷电机）
1、检查辅助风泵电机各安装螺栓紧固，状态良好。
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2、开接线盒盖检查接线应紧固、良好，无过热、碰磨和老化现象。
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3、运转时应无异常声响和振动。
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5
复合冷却器和风机机组
1)外观清洁干净。紧固螺丝紧固。检查冷却液液位须在规定位置。油水管路与波纹管及阀无漏泄，卡子紧固。水流量表良好。
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5、风道继电器性能校验。
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3
风泵电机
1、检查风泵电机各安装螺栓紧固、联轴节状态良好。
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2、开接线盒盖检查接线应紧固、良好，无过热、碰磨和老化现象。
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3、检测对地绝缘和绕组相间绝缘。
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500V兆欧表，10MΩ以上
4、运转时无异常声响、异常振动。（结合升弓启机交验检查）
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序号
项目
范围及作业标准
异地趟检
本地趟检
月检
季检
半年检
一年检
备注
1
受电弓
10、检查受电弓底部框架架各安装螺栓紧固。钢丝绳不得有断股现象。
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辅助风泵电机（无刷电机）
1、检查辅助风泵电机各安装螺栓紧固，状态良好。
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2、开接线盒盖检查接线应紧固、良好，无过热、碰磨和老化现象。
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3、运转时应无异常声响和振动。
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复合冷却器和风机机组
1)外观清洁干净。紧固螺丝紧固。检查冷却液液位须在规定位置。油水管路与波纹管及阀无漏泄，卡子紧固。水流量表良好。
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5、风道继电器性能校验。
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风泵电机
1、检查风泵电机各安装螺栓紧固、联轴节状态良好。
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2、开接线盒盖检查接线应紧固、良好，无过热、碰磨和老化现象。
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3、检测对地绝缘和绕组相间绝缘。
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500V兆欧表，10MΩ以上
4、运转时无异常声响、异常振动。（结合升弓启机交验检查）
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序号
项目
范围及作业标准
异地趟检
本地趟检
月检
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半年检
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受电弓
10、检查受电弓底部框架架各安装螺栓紧固。钢丝绳不得有断股现象。
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【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-4.4牵引电机检修范围V1.0
探伤确认有裂纹的处理：对裂纹不在两端部位，即不与机体两端端板相连，且裂 纹长不大于50mm深不大于2mm的可观察运行延缓处理，对裂纹在两端或裂纹长大于50mm的应在不落车的状态下处理。处理方法：用片砂轮或风铣刀打磨，用磁粉探伤检查确认裂纹已清除时进行补焊，焊后再用磁粉探伤检查确认没有漏焊或咬边等焊接缺陷，之后刷防锈漆防护。
加油方法：a）擦去加油嘴周围
的尘土；b）拔出加油嘴上的橡胶帽；
c）用专用加油枪加油。
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂（永济）
每运行30万千米或2年补充一次润滑脂（东芝）
润滑脂型号为：长城牌铁路机车牵引电机轴承润滑脂
5、故障处理
5.1电机甩油判断和处理
发现电机传动端有甩油现象时，首先应检查齿轮箱的通大气孔，若已堵塞，则应清理开，切记：通大气孔清开后传动端必须立即补充润滑脂，补脂量不少于200g（视压油的力度来判定内部余油的情况），清除已甩出的油，运行1~2个来回观察机车6A系统检测显示的轴承温升情况，若温升较高则应加强观察，继续升高则应停车处理。注：因为电机轴承室内的油脂被齿轮油稀释，在不落电机时无法确切知道稀释的程度，补上200g是多是少不知，但肯定可以运行，用观察运行来判定补脂的合适程度是一种简单的方法，若温度继续升高，我们无法知道油脂是多是少，所以只能落车
b）传动端检查：用棘轮扳手和套筒扳手头（对边尺寸18）先拧松机车齿轮箱观察孔盖上的16个M12的螺栓，留下上排中间两个螺栓，将其余14个螺栓取下，注意螺栓下有垫圈请勿丢失。用扁锥轻轻凿齿轮箱盖与齿轮箱间的缝隙，注意两件均为铸件不可用力过猛，轻轻敲开后先不取盖，而用小薄片将盖下的密封垫拨到盖上或齿轮箱体上，也即使密封垫位于一边。确认将密封垫拨到一边后可再取下其中一个螺栓，此时才移开齿轮箱盖。目测电机传动端外封环与传动端轴承外盖，看外封环是否凸出轴承外盖、看外封环与轴承外盖接近的面上是否有因摩擦变色的痕迹。若封环凸出不超过2mm且不变色则可观察运行；若封环或轴承外盖已变色则机务段应立即扣车，并拍照报永济公司服务处总部，由永济公司作出是否需落车的判断并通知段方。检查完后不论该电机是否需落车，都应将齿轮箱盖复位。复位应先将密封垫整平，带上全部16个螺栓，用手将各螺栓带紧，待确认密封垫没有损坏后用棘轮扳手对称拧紧，最后用力矩扳手（力矩62N·m）对称逐个拧紧，保证没有遗漏发生。
加油方法：a）擦去加油嘴周围
的尘土；b）拔出加油嘴上的橡胶帽；
c）用专用加油枪加油。
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂（永济）
每运行30万千米或2年补充一次润滑脂（东芝）
润滑脂型号为：长城牌铁路机车牵引电机轴承润滑脂
5、故障处理
5.1电机甩油判断和处理
发现电机传动端有甩油现象时，首先应检查齿轮箱的通大气孔，若已堵塞，则应清理开，切记：通大气孔清开后传动端必须立即补充润滑脂，补脂量不少于200g（视压油的力度来判定内部余油的情况），清除已甩出的油，运行1~2个来回观察机车6A系统检测显示的轴承温升情况，若温升较高则应加强观察，继续升高则应停车处理。注：因为电机轴承室内的油脂被齿轮油稀释，在不落电机时无法确切知道稀释的程度，补上200g是多是少不知，但肯定可以运行，用观察运行来判定补脂的合适程度是一种简单的方法，若温度继续升高，我们无法知道油脂是多是少，所以只能落车
b）传动端检查：用棘轮扳手和套筒扳手头（对边尺寸18）先拧松机车齿轮箱观察孔盖上的16个M12的螺栓，留下上排中间两个螺栓，将其余14个螺栓取下，注意螺栓下有垫圈请勿丢失。用扁锥轻轻凿齿轮箱盖与齿轮箱间的缝隙，注意两件均为铸件不可用力过猛，轻轻敲开后先不取盖，而用小薄片将盖下的密封垫拨到盖上或齿轮箱体上，也即使密封垫位于一边。确认将密封垫拨到一边后可再取下其中一个螺栓，此时才移开齿轮箱盖。目测电机传动端外封环与传动端轴承外盖，看外封环是否凸出轴承外盖、看外封环与轴承外盖接近的面上是否有因摩擦变色的痕迹。若封环凸出不超过2mm且不变色则可观察运行；若封环或轴承外盖已变色则机务段应立即扣车，并拍照报永济公司服务处总部，由永济公司作出是否需落车的判断并通知段方。检查完后不论该电机是否需落车，都应将齿轮箱盖复位。复位应先将密封垫整平，带上全部16个螺栓，用手将各螺栓带紧，待确认密封垫没有损坏后用棘轮扳手对称拧紧，最后用力矩扳手（力矩62N·m）对称逐个拧紧，保证没有遗漏发生。
HXD3C型电力机车检修整备范围及标准
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3、检查落弓位保持力：落弓位置用弹簧秤垂直向上提，不小于120N。
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4、检查滑板支架部分在任何高度均能动作灵活。
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5、、检查受电弓落座时与两止挡同时接触，弓装配与弓头间隙为：10±2mm，弓头横向摆动幅度不大于30mm。
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6、检查横轴、上臂杆不得弯曲、变形，拉弦紧固；检查下臂杆、拉杆不得弯曲、变形，活动关节不得固死、动作灵活。
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2、检查插头、插座连接正确，零部件齐全完整，安装牢固，各接线良好。
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3、调速手柄在牵引、电制位之间转换灵活，无卡滞。
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4、换向手柄转动灵活，无卡滞。
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5、调速、换向手柄之间联锁关系正确。司控器发光装置发光正常，无闪烁或不发光现象。
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6、司控器触头内部及滚轮架、滚轮动作灵活可靠，触指状态良好，各接线良好。
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6、从牵引电动机出风口处检查电机内部应无窜油现象，绕组无破损、过热现象。
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7、补充电机轴承专用润滑脂（运行2万公里左右补充一次润滑脂，标准为：传动端补脂15～20g；非传动端补脂20～30g）。
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3、检查落弓位保持力：落弓位置用弹簧秤垂直向上提，不小于120N。
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4、检查滑板支架部分在任何高度均能动作灵活。
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5、、检查受电弓落座时与两止挡同时接触，弓装配与弓头间隙为：10±2mm，弓头横向摆动幅度不大于30mm。
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6、检查横轴、上臂杆不得弯曲、变形，拉弦紧固；检查下臂杆、拉杆不得弯曲、变形，活动关节不得固死、动作灵活。
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2、检查插头、插座连接正确，零部件齐全完整，安装牢固，各接线良好。
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3、调速手柄在牵引、电制位之间转换灵活，无卡滞。
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5、调速、换向手柄之间联锁关系正确。司控器发光装置发光正常，无闪烁或不发光现象。
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6、司控器触头内部及滚轮架、滚轮动作灵活可靠，触指状态良好，各接线良好。
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6、从牵引电动机出风口处检查电机内部应无窜油现象，绕组无破损、过热现象。
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7、补充电机轴承专用润滑脂（运行2万公里左右补充一次润滑脂，标准为：传动端补脂15～20g；非传动端补脂20～30g）。
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HXD3C型电力机车年检、季检范围
√
√
6. 按规定进行空载、负载试验。
√
自动
过分相装置
1.清扫检查感应器。
√
√
2.清扫检查主机。
√
√
3.用磁铁进行性能试验。
√
√
数模转换盒
1.检查数模转换盒安装及插头状态。
√
√
线
路
及
其
它
1.清扫、检查、紧固各端子排及接线。
√
√
2.检查各电磁阀电空阀。
√
√
3.清扫检查低压电流互感器TA2。
√
√
4.清扫检查各插头、插座。
√
√
5.检查各部接地线。
√
√
空
调
1．检查空调机组、空调控制箱安装及接线状态。
√
√
2.清扫空调机组及滤网
4月1日～9月30日
3.试验制冷性能
4月1日～9月30日
4.试验制热性能
10月1日～3月15日
仪表
1. 外观检查各风表、电表及安装状态。
√
√
2.外观检查双针速度表及安装状态。
√
√
3. 校验各风表、速度表。
√
√
轴温报警装置
检查轴温装置主机盒。检查温度传感器。
√
√
列车供电柜
1.打开柜门，清扫检查各部。
√
√
2.清扫检查整流元件、继电器、电压电流传感器、真空接触器、电阻、电容各部及安装、接线状态。
√
√
3.检查供电控制箱、SHCM模块、电度表状态及安装、接线状态。
√
√
4. 检查接线端子排接线状态。
√
√
5. 检查供电输出插座。
1.外观检查车轮。
√
6. 按规定进行空载、负载试验。
√
自动
过分相装置
1.清扫检查感应器。
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2.清扫检查主机。
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3.用磁铁进行性能试验。
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数模转换盒
1.检查数模转换盒安装及插头状态。
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线
路
及
其
它
1.清扫、检查、紧固各端子排及接线。
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2.检查各电磁阀电空阀。
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3.清扫检查低压电流互感器TA2。
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4.清扫检查各插头、插座。
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5.检查各部接地线。
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调
1．检查空调机组、空调控制箱安装及接线状态。
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2.清扫空调机组及滤网
4月1日～9月30日
3.试验制冷性能
4月1日～9月30日
4.试验制热性能
10月1日～3月15日
仪表
1. 外观检查各风表、电表及安装状态。
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2.外观检查双针速度表及安装状态。
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3. 校验各风表、速度表。
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轴温报警装置
检查轴温装置主机盒。检查温度传感器。
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列车供电柜
1.打开柜门，清扫检查各部。
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2.清扫检查整流元件、继电器、电压电流传感器、真空接触器、电阻、电容各部及安装、接线状态。
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3.检查供电控制箱、SHCM模块、电度表状态及安装、接线状态。
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4. 检查接线端子排接线状态。
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5. 检查供电输出插座。
1.外观检查车轮。
【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-2.1.6万换开关V1.0
2.1.6转换开关检修手册一、检修范围转换开关序号项点作业要领作业范围及标准趟检月检季检半年检年检1 外观转换开关外观检查安装状态良好，无污垢，无破损，安装螺栓紧固无松动；标识齐全；△△△△△2 把手操动性把手转动灵活性检查把手在各档位之间切换灵活，无卡住、阻塞及动作不灵活现象；△△△△△3 性能转换开关通断状况检查触头应能良好的闭合和断开，不得有卡住、阻塞及动作不灵活现象，通断与接点图一致；△△△供电钥匙序号项点作业要领作业范围及标准趟检月检季检半年检年检1 外观供电钥匙外观检查安装状态良好，无污垢，无破损，无烧损，安装螺栓紧固无松动；标识齐全；△△△△△2 钥匙灵活性钥匙转动灵活性检查钥匙在各档位之间切换灵活，无卡住、阻塞及动作不灵活现象；△△△△△3 性能供电钥匙通断状况检查触头应能良好的闭合和断开，不得有卡住、阻塞及动作不灵活现象，通断良好；△△△二、检修工艺1. 安全须知：a. 检修须由接受过指导且合格的人员进行。
在任何情况下，必须采取必要的安全和防护措施。
b. 在进行检查作业前，产品须在断电状态下；c. 未经授权，禁止安装产品替换部件或对产品进行改进。
2. 清洁、清理：使用抹布或者气枪清理产品上的灰尘，切勿使用清洁剂之类的清洁产品，以免腐蚀、氧化触头触点。
3.检查工具：万用表、螺丝刀⑴、目视检查产品安装状态是否良好，无污垢，无破损，安装螺栓紧固有无松动；标识是否齐全；⑵、目视检查触头触点有无氧化生锈、烧损；⑶、用螺丝刀检查安装螺钉以及压线螺钉是否松动；⑷、转动把手/钥匙，看把手/钥匙在各档位之间切换灵活，有无卡住、阻塞及动作不灵活现象；⑸、用万用表检查各触点通断是否与通断图一致；4.发生故障后的检修、检测当发生故障时，应将转换开关/供电钥匙从车上拆下，进行全面检查，检修完成后在专用试验台上对转换开关/供电钥匙进行例行试验，试验合格后方可重新装车投入使用。
HXD3C型机车检查程序
2.1机车后端部检查2.1.1车钩检查：⑴扳动钩提杆，检查车钩开闭。
钩提杆支架安装牢固，钩提杆无变形、抗劲；车钩开闭灵活，锁闭可靠。
⑵外观检查车钩、钩头。
钩头、钩舌无裂纹，开口销完好，开度符合要求，销套无下窜；钩头不得上翘。
发现异常时须提票测量调整车钩中心线距轨面高度（815～890）mm。
⑶扳动车钩检查车钩摆动。
均衡梁和磨耗板随车钩摆动灵活，有油润，调整垫片无窜出；吊杆完好，防脱钢丝绳卡子紧固。
⑷外观检查防跳装置各部。
各部配件齐全，防跳销座焊接牢固，防跳销及连接链牢固；车钩在闭锁位置时，应具有防跳作用。
（5）钩舌销、钩提杆各销、钩托板及吊杆有油膜。
2.1.2排障器检查：外观检查排障器。
安装牢固，无裂损、开焊、变形。
排障器2.1.3折角塞门、列车、总风、平均软管，防尘堵检查：⑴外观检查折角塞门、各软管。
折角塞门开关灵活，无卡滞、泄漏；软管无折损、老化、龟裂，各软管密封胶圈无变形、龟裂，软管试验日期不得超过3个月，接挂正常；列车管与机车中心线夹角为45°。
⑵外观检查各软管挂板。
挂板焊接牢固，无变形。
2.1.4前照灯、辅照灯、标志灯、刮雨器及重联插座、列供插座、集控插座检查：⑴外观检查前端各灯罩。
无裂纹，密封严密，螺钉齐全、无松动。
⑵外观检查刮雨器。
安装牢固，刷片完整，刷架无变形。
⑶外观检查列供插座。
列供插座锁闭、密封严密，安装牢固，插孔无进水，无烧损。
插接线牢固无松动。
⑷外观检查集控插座。
集控插座密封严密，安装牢固。
插针无缺损，插接线牢固无松动。
⑸外观检查重联插座。
重联插座锁闭、密封严密，安装牢固。
插接线牢固无松动。
（6）列供插座拉伸及关闭时导杆润滑，有油膜。
2.1.5调车脚踏板及作业护杆检查：⑴外观检查调车脚踏板。
无变形、破损，焊接牢固。
⑵外观检查作业护杆。
护杆无变形、开焊、裂纹。
作业时间：0.3min2.2机车右侧检查2.2.1右6轮对撒砂装置检查：⑴外观检查砂箱各螺栓、砂箱盖、砂箱安装座。
【MYHXD3C】HXD3C机车维护保养手册-1.1 受电弓V1.0
二）. 检修范围
序号
项点
作业要领
作业范围及标准
趟检
月
检
季
检
半
年
检
年
检
1
弓头
滑板状态和限度检测
滑板无较大的刻痕或剥落，滑板最薄处厚度不小于22mm（碳条剩余厚度不小于5mm）。弓角涂层不得小于0.1mm。
如更换滑板时，两个滑板厚度差应不大于3mm 。
△
△
△
△
△
弓头支架外观检查
无污垢、变形、油漆脱落和缺陷
无污垢、油漆脱落和破损
△
△
△
△
△
3
铰链机构
钢丝绳外观检查、维护和状态检查
钢丝绳无断股、无锈蚀，涂油脂润滑，在降弓位时检查钢丝绳松紧程度
△
△
△
△
△
轴承和销轴状态检查
轴承无缺损、转动正常。
△
△
△
△
轴承和销轴补脂
定期向各油杯和轴承加注油脂。
△
△
支架外观检查
各支架无损伤、油漆脱落和变形，无污垢
△
△
△
△
△
气路状态检查
5）紧固滑板安装螺栓；
6）检查新滑板的静态接触压力并检查快速降弓功能。
7）如果由于滑板磨损或断裂而导致自动降弓装置作用，受电弓在重新使用前应由专门技术人员进行检查。要检查阻尼器的性能和升弓、降弓时间。
记录：滑板更换时间记录纳入机车履历。
（四）更换阻尼器
要垂直安装新阻尼器，固定接头在下方。更换时应按照以下步骤：
第二、清洁、清理
辅料：棉纱、抹布、中性去油洗涤剂或肥皂水、
2．1、使用洁净的抹布或棉纱侵蘸中性去油洗涤剂对受电弓弓头各部件、底座各部件、铰链机构各部件（升弓钢丝绳除外）、升弓机械装置各部件、阻尼器和车顶至受电弓绝缘软管外表有明显污垢处进行清洁，污垢去除后，使用洁净的抹布侵蘸清水擦拭去除洗涤剂，最后再用洁净的抹布拭干，可视各部件外表清洁无污垢。不得使用带油棉纱进行擦拭。
序号
项点
作业要领
作业范围及标准
趟检
月
检
季
检
半
年
检
年
检
1
弓头
滑板状态和限度检测
滑板无较大的刻痕或剥落，滑板最薄处厚度不小于22mm（碳条剩余厚度不小于5mm）。弓角涂层不得小于0.1mm。
如更换滑板时，两个滑板厚度差应不大于3mm 。
△
△
△
△
△
弓头支架外观检查
无污垢、变形、油漆脱落和缺陷
无污垢、油漆脱落和破损
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△
△
△
3
铰链机构
钢丝绳外观检查、维护和状态检查
钢丝绳无断股、无锈蚀，涂油脂润滑，在降弓位时检查钢丝绳松紧程度
△
△
△
△
△
轴承和销轴状态检查
轴承无缺损、转动正常。
△
△
△
△
轴承和销轴补脂
定期向各油杯和轴承加注油脂。
△
△
支架外观检查
各支架无损伤、油漆脱落和变形，无污垢
△
△
△
△
△
气路状态检查
5）紧固滑板安装螺栓；
6）检查新滑板的静态接触压力并检查快速降弓功能。
7）如果由于滑板磨损或断裂而导致自动降弓装置作用，受电弓在重新使用前应由专门技术人员进行检查。要检查阻尼器的性能和升弓、降弓时间。
记录：滑板更换时间记录纳入机车履历。
（四）更换阻尼器
要垂直安装新阻尼器，固定接头在下方。更换时应按照以下步骤：
第二、清洁、清理
辅料：棉纱、抹布、中性去油洗涤剂或肥皂水、
2．1、使用洁净的抹布或棉纱侵蘸中性去油洗涤剂对受电弓弓头各部件、底座各部件、铰链机构各部件（升弓钢丝绳除外）、升弓机械装置各部件、阻尼器和车顶至受电弓绝缘软管外表有明显污垢处进行清洁，污垢去除后，使用洁净的抹布侵蘸清水擦拭去除洗涤剂，最后再用洁净的抹布拭干，可视各部件外表清洁无污垢。不得使用带油棉纱进行擦拭。
HXD3检修手册_第一篇 检修周期及检修范围
1
第一篇 HXD3 型电力机车检修周期及检修范围
根据机车的使用情况，在每个不超过 96 个月的时间里，对机车进行全面定期的检查。 6）临时检查 ａ）故障或可能发生故障的情况下 ｂ）发生事故的情况下 ｃ）首次使用新产品，或才购入的机车的情况下 ｄ）首次使用才改造的机车的情况下 ｅ）首次使用已停运过的机车的情况下 ｆ）其它有必要的情况
2.充电状态 蓄 电 3.端子状态 池
4.电解液的液量状态
5.更换
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检 ○○○○
○○○○
检查标准
・详细参照 第二篇第18项
○○○○
○○○
○○
1.电动风扇
辅
安装状态、运转时是否有振动、
助
异常声音
性 2.电动空气压缩机
的
安装状态、运转时是否有振动、
转 动 式 设
一 、二
4.更换 1.安装状态
系 2.高度应在标准内 弹
簧 3.是否有裂纹
轴 1.安装状态 箱 拉 2.是否有弯曲 杆
3.橡胶关节是否有裂纹
4.更换橡胶关节
油 1.安装状态 压 减 2.是否有变形、伤痕 振 器 3.是否有漏油
4.开口销是否有磨损、折断
5.解体
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检
3．检查与检修
各个装置的检查与检修要求见下表。
2
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
高压回路
检查 位置
检查项目
1. 滑板磨损状态 2. 滑板板体（舟形）是否有变形、裂纹 3. 框架变形、裂纹、工作状态 受 4. 绞铜线的状态 5. 钢丝绳的状态. 电 6. 提升装置的状态 7. 衰减器 8. 绝缘子的损伤、污损状态 弓 9. 空气软管的状态、使用寿命 10. 安装状态 11. 顶压力的测定 12. 轴承更换 13．解体
第一篇 HXD3 型电力机车检修周期及检修范围
根据机车的使用情况，在每个不超过 96 个月的时间里，对机车进行全面定期的检查。 6）临时检查 ａ）故障或可能发生故障的情况下 ｂ）发生事故的情况下 ｃ）首次使用新产品，或才购入的机车的情况下 ｄ）首次使用才改造的机车的情况下 ｅ）首次使用已停运过的机车的情况下 ｆ）其它有必要的情况
2.充电状态 蓄 电 3.端子状态 池
4.电解液的液量状态
5.更换
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检 ○○○○
○○○○
检查标准
・详细参照 第二篇第18项
○○○○
○○○
○○
1.电动风扇
辅
安装状态、运转时是否有振动、
助
异常声音
性 2.电动空气压缩机
的
安装状态、运转时是否有振动、
转 动 式 设
一 、二
4.更换 1.安装状态
系 2.高度应在标准内 弹
簧 3.是否有裂纹
轴 1.安装状态 箱 拉 2.是否有弯曲 杆
3.橡胶关节是否有裂纹
4.更换橡胶关节
油 1.安装状态 压 减 2.是否有变形、伤痕 振 器 3.是否有漏油
4.开口销是否有磨损、折断
5.解体
检查方式划分 日 轮 重要 全 常 流 部位 体 检检检检
3．检查与检修
各个装置的检查与检修要求见下表。
2
HXD3 型大功率交流传动电力机车检修手册
高压回路
检查 位置
检查项目
1. 滑板磨损状态 2. 滑板板体（舟形）是否有变形、裂纹 3. 框架变形、裂纹、工作状态 受 4. 绞铜线的状态 5. 钢丝绳的状态. 电 6. 提升装置的状态 7. 衰减器 8. 绝缘子的损伤、污损状态 弓 9. 空气软管的状态、使用寿命 10. 安装状态 11. 顶压力的测定 12. 轴承更换 13．解体
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6）、目测电机两端的轴承润滑脂，看有否黑脂流出。若有，则应按下述方法检查确认轴承的状态。（永济）
处理方法：
a）非传动端检查：用手动棘轮扳手加上加长杆和套筒头16（M10）拧开固定传感器的两个螺栓，用手抓住传感器头部轻轻晃动，待出现松动后将传感器拔出，注意拔出时一定要按自然导向，以避免传感器底部被碰伤，传感器拔出后检查其底面，若底面已有明显摩擦损伤说明非传动端轴承已经损坏，应立即安排落车。若底面没有损伤，则用1根长度大于350mm直径Φ1～Φ2的铁丝，从装传感器的孔中探取传感器室底部的轴承脂，目测轴承脂的颜色看是否正常，用手指捻摩轴承脂感觉有否金属微粒，若颜色不正常又感觉有金属微粒，将此情况反馈给制造厂质检和技术部门，请求技术支持，同时进行传动端检查。不论轴承是否有问题，都应将传感器装回。
温升55 K (东芝)
温度95℃(永济)
2、检修范围
序号
项点
作业要领
作业范围及标准
趟检
月检
季检
半年检
年检
1
整
机
检
查
检查机座小吊挂座、小吊挂弧板
目测检查应无裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认
△
△
△
△
检查端盖螺栓、引出线螺栓
目测或用手锤检查应无松动，在用手锤检查有疑问时可用力矩扳手检查来确认
3）、目测或用小榔头轻击，检查端盖螺栓、引出线螺栓是否有松动的现象，发现松动应拧紧。
端盖螺栓M20拧紧力矩250N·m，用30套筒扳手头；引出线螺栓M10拧紧力矩28N·m，用16套筒扳手头
4）、目测速度传感器电缆是否有磨损现象，通过运行记录了解运行中传感器的状态。若电缆损坏轻微可以通过加包绝缘胶带处理，损坏严重应更换；对于运行中状态不良，应先排除变频器信号转换板的问题再做处理。
再升千斤顶将电机小吊挂座顶起，
然后用片砂轮或风铣刀打磨，用磁粉探伤检查确认裂纹已清除时进行补焊，焊后再用磁粉探伤检查确认没有漏焊或咬边等焊接缺陷，之后刷防锈漆防护。
2）、用手电照射机座小吊挂弧板与定子冲片间的焊缝处，目测检查有无裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认，若确认有裂纹时应进行处理。
△
补充润滑脂
(东芝)
用专用注脂枪补充油脂，传动端120g，非传动端80g（补油周期：2年或30万公里）牌号为：长城牌铁路机车牵引电机润滑脂
△
2
定子检查
检查引出线
目测检查三相引出线电缆情况，发现有损伤用绝缘胶带包扎，保证对地耐压通过
△
△
△
△
检查绝缘电阻
冷态应≥5MΩ，热态应≥5MΩ
△
△
3
转
子
检
查
检查护环外径
加油方法：a）擦去加油嘴周围
的尘土；b）拔出加油嘴上的橡胶帽；
c）用专用加油枪加油。
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂（永济）
每运行30万千米或2年补充一次润滑脂（东芝）
润滑脂型号为：长城牌铁路机车牵引电机轴承润滑脂
5、故障处理
5.1电机甩油判断和处理
发现电机传动端有甩油现象时，首先应检查齿轮箱的通大气孔，若已堵塞，则应清理开，切记：通大气孔清开后传动端必须立即补充润滑脂，补脂量不少于200g（视压油的力度来判定内部余油的情况），清除已甩出的油，运行1~2个来回观察机车6A系统检测显示的轴承温升情况，若温升较高则应加强观察，继续升高则应停车处理。注：因为电机轴承室内的油脂被齿轮油稀释，在不落电机时无法确切知道稀释的程度，补上200g是多是少不知，但肯定可以运行，用观察运行来判定补脂的合适程度是一种简单的方法，若温度继续升高，我们无法知道油脂是多是少，所以只能落车
5.2电机轴承的现场检查和判断标准
1、用机车已经安装的6A系统进行实时监控，发现有超过监控限值时电气上切除此电机继续运行，到段进行顶轮检测此电机，再辅之以如下操作：
①打开齿轮箱观察孔盖，检查电机传动端外封环的窜出量和变色情况，若窜出2mm以上或已变色已则说明损坏；
②拆下电机的测速传感器，看传感器底面有否损伤、传感器室内的油脂是否变色，若已变色则说明已损坏。
若是由厂方人员进行检查和维护，维护前必须事先取得段方主管检修的调度人员的正式同意；厂方人员进行检查和维护完成后必须正式通知段方主管检修的调度人员。
未经厂方同意，不得改变牵引电机上的如润滑脂和测速传感器这样的材料和部件；如果电机上的材料和部件被修改，将失去厂方的任何保证和承诺。
请选择厂方的原厂备件，如用户自行选择使用其他备件，厂方不承担任何责任。
电缆磨损严重或运行状态不良，则需更换传感器。传感器安装用螺栓为M10，用16套筒扳手头拧紧力矩28N·m；卡子用螺栓为M8，用13套筒扳手头拧紧力矩13.7N·m
5）、季检和半年检时可用手电照明,观察传动端可
见区域电机导条是否有焊缝开裂和断条的现象，年检
时将机车放到使车轮可转动一周的地沟处，分段驱动机车，使车轮可转动一周。人站地沟处，用手电照明,观察电机传动端全部导条与端环的焊缝是否有开裂、电机转子护环外圆与定子内圆间的气隙是否均匀、导条是否有开裂和断条的现象。
7）、电机绝缘状态检查：当机车监测到电机绝缘状态不良时，解开电机与机车的三相电缆线接头，检查连接器内是否有积水和污浊物（若发现连接器内部有积水和污浊物，应及时将积水和污浊物清理干净（可用无水酒精擦拭），然后将连接器置于80℃-100℃，烘烤1h，若条件不具备时，可以采用热风枪进行吹干，吹干过程中风口与零件应保持3-5cm的距离，吹干过后，零件应完全冷却后再进行组装）；检查连接器插针是否有松动和烧灼现象（若出现松动，应检查齿套是否完好，如齿套完好，则可以将电缆重新往连接器内进行组装，防止出现未装配到位现象。出现灼烧时，将有烧灼现象的插针、插孔进行更换。）；逐一检查三个连接器插头外壳与插针间的绝缘状态（检测插头外壳与插针间的绝缘状态时，用1000V兆欧表测量常态绝缘电阻应大于等于50MΩ）；排除上述可能的原因后，用1000V兆欧表检查电机的绝缘电阻应大于5MΩ，在小于5MΩ时应观察使用，发现继续降低时应落含驱动装置的轮对组，轮对组返主机厂，主机厂将轮对组和电机分离后，电机返原制造厂。
△
△
△
△
3、检修工艺
第一、安全须知
安全标识！有事故危险！有生命危险！
必须由接受过指导且合格的人员检查和维护牵引电机，维护人员不论是段方的还是厂方的都必须接受过段方的安全技术培训，上岗人员必须穿戴劳动保护服饰。
待检查和维护的机车应停放在有地沟的轨道上；
作业前，机车的前后都必须放置禁止动车的警示标牌或在机车前后挂警示红旗；车轮处至少放置防前运动和防后运动的铁靴各一个；受电弓必须降落电源被切断，应有防止未经授权接通接触网的警示标识！如有可能，应在无接触网区或没有接触网的车间进行维护和修理。
用手电照射，目测检查转子护环外径变形情况，转子不得与定子发生摩擦
△
△
△
4
端
盖
检
查
检查端盖裂纹（永济）
用手电照射，目测检查两端端盖是否有裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认
△
△
△
△
检查网罩焊接质量
用手电照射，目测检查传动端端盖上的网罩板是否有裂纹，当裂纹达到该块网罩板全部焊缝的1/2时应用手工电焊进行补焊。
△
△
△
△
检查传感器
目测接头有否松动、连接电缆有否损伤
△
△
△
△
检查轴承油脂（永济）
拆下非传动端的测速传感器，用一棒状物探测传感器室内油脂，目测颜色和含金属微粒情况
△
△
外观检查轴承
打开传动端齿轮箱盖，目测封环是否窜出；
△
△
补充润滑脂
(永济)
用专用注脂枪补充油脂，两端各30~40g（补油周期：1年或15~20万公里）牌号为：长城牌铁路机车牵引电机润滑脂
b）传动端检查：用棘轮扳手和套筒扳手头（对边尺寸18）先拧松机车齿轮箱观察孔盖上的16个M12的螺栓，留下上排中间两个螺栓，将其余14个螺栓取下，注意螺栓下有垫圈请勿丢失。用扁锥轻轻凿齿轮箱盖与齿轮箱间的缝隙，注意两件均为铸件不可用力过猛，轻轻敲开后先不取盖，而用小薄片将盖下的密封垫拨到盖上或齿轮箱体上，也即使密封垫位于一边。确认将密封垫拨到一边后可再取下其中一个螺栓，此时才移开齿轮箱盖。目测电机传动端外封环与传动端轴承外盖，看外封环是否凸出轴承外盖、看外封环与轴承外盖接近的面上是否有因摩擦变色的痕迹。若封环凸出不超过2mm且不变色则可观察运行；若封环或轴承外盖已变色则机务段应立即扣车，并拍照报永济公司服务处总部，由永济公司作出是否需落车的判断并通知段方。检查完后不论该电机是否需落车，都应将齿轮箱盖复位。复位应先将密封垫整平，带上全部16个螺栓，用手将各螺栓带紧，待确认密封垫没有损坏后用棘轮扳手对称拧紧，最后用力矩扳手（力矩62N·m）对称逐个拧紧，保证没有遗漏发生。
第二、清洁、清理
辅料：棉纱、抹布、
使用洁净的抹布或棉纱擦拭传感器电缆、三相引出线电缆、机座小吊挂座、小吊挂弧板处，使他们露出本色；
第三、检查
辅料：渗透探伤液；
工具：手电、手动棘轮扳手、套筒头13（M8）、套筒头16（M10）、套筒头18（M12）、手动套筒扳手加长杆、长度大于350mm直径Φ1～Φ2的铁丝1根、力矩扳手（40Nm～300Nm）、手锤、片砂轮或风铣刀、1T千斤顶2个、1000V兆欧表、
8）、补充轴承润滑脂
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂，补充量两端均为30～40g（永济）。每运行30万千米或二年补充一次润滑脂，补充量传动端120g、非传动端80g（东芝）。由于该电机有加油口而无漏油口，所以多加油可能会使电机轴承的油过多而发热。为此，希望用户在加二次油后增加对轴承检查的频度，及早发现问题并及时与我们进行联系。
注：由于目前的6A监控系统限值和顶轮检测限值是依据原脉流电力机车和直流内燃机车及国产轴承条件下得到的经验数值，在目前的交流机车及进口轴承的机车上还没有对应的确切的门限值，所以需要辅之以人工检查。
处理方法：
a）非传动端检查：用手动棘轮扳手加上加长杆和套筒头16（M10）拧开固定传感器的两个螺栓，用手抓住传感器头部轻轻晃动，待出现松动后将传感器拔出，注意拔出时一定要按自然导向，以避免传感器底部被碰伤，传感器拔出后检查其底面，若底面已有明显摩擦损伤说明非传动端轴承已经损坏，应立即安排落车。若底面没有损伤，则用1根长度大于350mm直径Φ1～Φ2的铁丝，从装传感器的孔中探取传感器室底部的轴承脂，目测轴承脂的颜色看是否正常，用手指捻摩轴承脂感觉有否金属微粒，若颜色不正常又感觉有金属微粒，将此情况反馈给制造厂质检和技术部门，请求技术支持，同时进行传动端检查。不论轴承是否有问题，都应将传感器装回。
温升55 K (东芝)
温度95℃(永济)
2、检修范围
序号
项点
作业要领
作业范围及标准
趟检
月检
季检
半年检
年检
1
整
机
检
查
检查机座小吊挂座、小吊挂弧板
目测检查应无裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认
△
△
△
△
检查端盖螺栓、引出线螺栓
目测或用手锤检查应无松动，在用手锤检查有疑问时可用力矩扳手检查来确认
3）、目测或用小榔头轻击，检查端盖螺栓、引出线螺栓是否有松动的现象，发现松动应拧紧。
端盖螺栓M20拧紧力矩250N·m，用30套筒扳手头；引出线螺栓M10拧紧力矩28N·m，用16套筒扳手头
4）、目测速度传感器电缆是否有磨损现象，通过运行记录了解运行中传感器的状态。若电缆损坏轻微可以通过加包绝缘胶带处理，损坏严重应更换；对于运行中状态不良，应先排除变频器信号转换板的问题再做处理。
再升千斤顶将电机小吊挂座顶起，
然后用片砂轮或风铣刀打磨，用磁粉探伤检查确认裂纹已清除时进行补焊，焊后再用磁粉探伤检查确认没有漏焊或咬边等焊接缺陷，之后刷防锈漆防护。
2）、用手电照射机座小吊挂弧板与定子冲片间的焊缝处，目测检查有无裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认，若确认有裂纹时应进行处理。
△
补充润滑脂
(东芝)
用专用注脂枪补充油脂，传动端120g，非传动端80g（补油周期：2年或30万公里）牌号为：长城牌铁路机车牵引电机润滑脂
△
2
定子检查
检查引出线
目测检查三相引出线电缆情况，发现有损伤用绝缘胶带包扎，保证对地耐压通过
△
△
△
△
检查绝缘电阻
冷态应≥5MΩ，热态应≥5MΩ
△
△
3
转
子
检
查
检查护环外径
加油方法：a）擦去加油嘴周围
的尘土；b）拔出加油嘴上的橡胶帽；
c）用专用加油枪加油。
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂（永济）
每运行30万千米或2年补充一次润滑脂（东芝）
润滑脂型号为：长城牌铁路机车牵引电机轴承润滑脂
5、故障处理
5.1电机甩油判断和处理
发现电机传动端有甩油现象时，首先应检查齿轮箱的通大气孔，若已堵塞，则应清理开，切记：通大气孔清开后传动端必须立即补充润滑脂，补脂量不少于200g（视压油的力度来判定内部余油的情况），清除已甩出的油，运行1~2个来回观察机车6A系统检测显示的轴承温升情况，若温升较高则应加强观察，继续升高则应停车处理。注：因为电机轴承室内的油脂被齿轮油稀释，在不落电机时无法确切知道稀释的程度，补上200g是多是少不知，但肯定可以运行，用观察运行来判定补脂的合适程度是一种简单的方法，若温度继续升高，我们无法知道油脂是多是少，所以只能落车
5.2电机轴承的现场检查和判断标准
1、用机车已经安装的6A系统进行实时监控，发现有超过监控限值时电气上切除此电机继续运行，到段进行顶轮检测此电机，再辅之以如下操作：
①打开齿轮箱观察孔盖，检查电机传动端外封环的窜出量和变色情况，若窜出2mm以上或已变色已则说明损坏；
②拆下电机的测速传感器，看传感器底面有否损伤、传感器室内的油脂是否变色，若已变色则说明已损坏。
若是由厂方人员进行检查和维护，维护前必须事先取得段方主管检修的调度人员的正式同意；厂方人员进行检查和维护完成后必须正式通知段方主管检修的调度人员。
未经厂方同意，不得改变牵引电机上的如润滑脂和测速传感器这样的材料和部件；如果电机上的材料和部件被修改，将失去厂方的任何保证和承诺。
请选择厂方的原厂备件，如用户自行选择使用其他备件，厂方不承担任何责任。
电缆磨损严重或运行状态不良，则需更换传感器。传感器安装用螺栓为M10，用16套筒扳手头拧紧力矩28N·m；卡子用螺栓为M8，用13套筒扳手头拧紧力矩13.7N·m
5）、季检和半年检时可用手电照明,观察传动端可
见区域电机导条是否有焊缝开裂和断条的现象，年检
时将机车放到使车轮可转动一周的地沟处，分段驱动机车，使车轮可转动一周。人站地沟处，用手电照明,观察电机传动端全部导条与端环的焊缝是否有开裂、电机转子护环外圆与定子内圆间的气隙是否均匀、导条是否有开裂和断条的现象。
7）、电机绝缘状态检查：当机车监测到电机绝缘状态不良时，解开电机与机车的三相电缆线接头，检查连接器内是否有积水和污浊物（若发现连接器内部有积水和污浊物，应及时将积水和污浊物清理干净（可用无水酒精擦拭），然后将连接器置于80℃-100℃，烘烤1h，若条件不具备时，可以采用热风枪进行吹干，吹干过程中风口与零件应保持3-5cm的距离，吹干过后，零件应完全冷却后再进行组装）；检查连接器插针是否有松动和烧灼现象（若出现松动，应检查齿套是否完好，如齿套完好，则可以将电缆重新往连接器内进行组装，防止出现未装配到位现象。出现灼烧时，将有烧灼现象的插针、插孔进行更换。）；逐一检查三个连接器插头外壳与插针间的绝缘状态（检测插头外壳与插针间的绝缘状态时，用1000V兆欧表测量常态绝缘电阻应大于等于50MΩ）；排除上述可能的原因后，用1000V兆欧表检查电机的绝缘电阻应大于5MΩ，在小于5MΩ时应观察使用，发现继续降低时应落含驱动装置的轮对组，轮对组返主机厂，主机厂将轮对组和电机分离后，电机返原制造厂。
△
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3、检修工艺
第一、安全须知
安全标识！有事故危险！有生命危险！
必须由接受过指导且合格的人员检查和维护牵引电机，维护人员不论是段方的还是厂方的都必须接受过段方的安全技术培训，上岗人员必须穿戴劳动保护服饰。
待检查和维护的机车应停放在有地沟的轨道上；
作业前，机车的前后都必须放置禁止动车的警示标牌或在机车前后挂警示红旗；车轮处至少放置防前运动和防后运动的铁靴各一个；受电弓必须降落电源被切断，应有防止未经授权接通接触网的警示标识！如有可能，应在无接触网区或没有接触网的车间进行维护和修理。
用手电照射，目测检查转子护环外径变形情况，转子不得与定子发生摩擦
△
△
△
4
端
盖
检
查
检查端盖裂纹（永济）
用手电照射，目测检查两端端盖是否有裂纹，在目测有疑问时可用磁粉探伤进行探伤检查来确认
△
△
△
△
检查网罩焊接质量
用手电照射，目测检查传动端端盖上的网罩板是否有裂纹，当裂纹达到该块网罩板全部焊缝的1/2时应用手工电焊进行补焊。
△
△
△
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检查传感器
目测接头有否松动、连接电缆有否损伤
△
△
△
△
检查轴承油脂（永济）
拆下非传动端的测速传感器，用一棒状物探测传感器室内油脂，目测颜色和含金属微粒情况
△
△
外观检查轴承
打开传动端齿轮箱盖，目测封环是否窜出；
△
△
补充润滑脂
(永济)
用专用注脂枪补充油脂，两端各30~40g（补油周期：1年或15~20万公里）牌号为：长城牌铁路机车牵引电机润滑脂
b）传动端检查：用棘轮扳手和套筒扳手头（对边尺寸18）先拧松机车齿轮箱观察孔盖上的16个M12的螺栓，留下上排中间两个螺栓，将其余14个螺栓取下，注意螺栓下有垫圈请勿丢失。用扁锥轻轻凿齿轮箱盖与齿轮箱间的缝隙，注意两件均为铸件不可用力过猛，轻轻敲开后先不取盖，而用小薄片将盖下的密封垫拨到盖上或齿轮箱体上，也即使密封垫位于一边。确认将密封垫拨到一边后可再取下其中一个螺栓，此时才移开齿轮箱盖。目测电机传动端外封环与传动端轴承外盖，看外封环是否凸出轴承外盖、看外封环与轴承外盖接近的面上是否有因摩擦变色的痕迹。若封环凸出不超过2mm且不变色则可观察运行；若封环或轴承外盖已变色则机务段应立即扣车，并拍照报永济公司服务处总部，由永济公司作出是否需落车的判断并通知段方。检查完后不论该电机是否需落车，都应将齿轮箱盖复位。复位应先将密封垫整平，带上全部16个螺栓，用手将各螺栓带紧，待确认密封垫没有损坏后用棘轮扳手对称拧紧，最后用力矩扳手（力矩62N·m）对称逐个拧紧，保证没有遗漏发生。
第二、清洁、清理
辅料：棉纱、抹布、
使用洁净的抹布或棉纱擦拭传感器电缆、三相引出线电缆、机座小吊挂座、小吊挂弧板处，使他们露出本色；
第三、检查
辅料：渗透探伤液；
工具：手电、手动棘轮扳手、套筒头13（M8）、套筒头16（M10）、套筒头18（M12）、手动套筒扳手加长杆、长度大于350mm直径Φ1～Φ2的铁丝1根、力矩扳手（40Nm～300Nm）、手锤、片砂轮或风铣刀、1T千斤顶2个、1000V兆欧表、
8）、补充轴承润滑脂
每运行15～20万千米或一年补充一次润滑脂，补充量两端均为30～40g（永济）。每运行30万千米或二年补充一次润滑脂，补充量传动端120g、非传动端80g（东芝）。由于该电机有加油口而无漏油口，所以多加油可能会使电机轴承的油过多而发热。为此，希望用户在加二次油后增加对轴承检查的频度，及早发现问题并及时与我们进行联系。
注：由于目前的6A监控系统限值和顶轮检测限值是依据原脉流电力机车和直流内燃机车及国产轴承条件下得到的经验数值，在目前的交流机车及进口轴承的机车上还没有对应的确切的门限值，所以需要辅之以人工检查。