车身金属漆修补工艺守则2013
使用生产时所用的同批号同颜色的金属漆和鹦鹉牌修补清漆923-155及其配套稀释剂352-91、固化剂929系列。
接口溶剂：新劲
抛光
3M13084抛光膏
3M82877抛光膏(深颜色车专用)
备注：车身内外表面使用的修补材料相同
4工序内容及工艺要求
4.1精磨修正
4.1.1检查确认缺陷部位及状态。
SPM-155金属基色漆
12-18
12-18
—
3-5
—
—
923-155修补清漆
25-30
30-40
见备注
3-5
自然干燥
—
喷涂参数
吐漆量140ml/min--180ml/min喷漆距离200mm—300mm
有效喷漆直径15cm—25cm
备注
修补清漆调配比例为修补清漆：固化剂：稀释剂=10：5：1，以上油漆的施工粘度参照《涂装加漆、调漆、输送漆工艺守则》
5.2对于车身内表面有磕碰划伤的和其它比较小的缺陷，面积小于2mm×3mm的可用点漆方法处理，但点漆干燥后，要进行打磨抛光处理，不应有修补痕迹。
5.3对于需补喷部位的最后打磨砂纸细度的要求：
内表面≥320#外表面≥600#
对于漆膜缺陷比较严重的车身，打磨时使用砂纸的细度跨度不应超过两个型号，以免修补后留下明显打磨痕迹。
4.3抛光
4.3.1检查抛光机上的羊毛球是否洁净，如羊毛球表面有其它杂物应及时更换。
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沈阳华晨金杯
汽车有限公司
SY6480系列轻型客车
SY6480系列-2977-11
车身金属光泽漆修补工艺守则
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第3页
4.3.2将抛光膏薄薄地涂在打磨修正、修补处,用抛光轮在涂有抛光膏的漆膜上进行抛光处理，抛光面积应大于修正或修补面积，抛光方向要从补漆中心向接口边沿抛光，使修补部位漆膜与原漆膜之间无明显光泽差，无明显可见修补接口痕迹。
本工艺守则适用于海狮涂装车间生产的海狮系列和阁瑞斯系列轻型客车及各种变形车。
2用语解释
漆后车身：漆后车身是指面漆涂装完成后的车身。
遮蔽：用适当方法和材料将不需要涂装的邻接部位进行遮盖的过程。
抛光：将涂膜推擦光亮的过程。
3修补材料
使用部位
修补材料
电泳漆修补
电泳修补漆:TX-91及其配套稀释剂
中漆修补
中漆采用立邦OP-2及其配套稀释剂
4.2.4修补用漆使用说明
材料名称
膜厚（μm）
固化剂含量
闪干时间（分钟）
烘干条件
稀释率
内表面
外表面
TX-91电泳修补底漆
≥12
≥18
—
—
140℃×30分钟
20%
OP-2中漆
20-30
30-40
—
7-10
140℃×20分钟
10%-15%
TB-515金属基色漆
12-18
12-18
—
3-5
—
80%-90%
SY6480系列轻型客车
车身金属光泽漆修补工艺守则
SY6480系列-2977-11
沈阳华晨金杯汽车有限公司
2013年9月
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沈阳华晨金杯
汽车有限公司
SY6480系列轻型客车
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车身金属光泽漆修补工艺守则
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1范围
本工艺守则规定了海狮涂装车间漆后车身及装配后的成品车金属漆修补的工艺要求。
4.3.3将漆膜表面上附着的抛光膏擦净，观察抛光部位与其它邻接部位是否有明显光泽差，如果有则重新进行抛光处理，直到修补部位漆膜与其它部位漆膜光泽无明显差别为止。
4.4修补Байду номын сангаас漆膜检查
修补部位漆膜状态与车身漆膜其它部位要趋近一致，无明显可见色差、光泽差，并符合漆膜外观质量标准。
5修补注意事项
5.1对于比较严重的流痕、大的异物，在打磨之前可用单面刀片轻轻刮掉。
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车身金属光泽漆修补工艺守则
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4.2喷涂修补
4.2.1修补要求
在补漆过程中，如打磨露底漆、露铁或涂膜较薄，就需进行手工喷漆修补。如打磨露铁必须补喷电泳修补底漆。金属基色漆修补喷漆面积小于250mm×200mm的可下线修补，且在250mm×100mm范围内不允许超过2处，对于外表面只需补罩光漆的在250mm×200mm范围内不允许超过2处，对于内表面只需补罩光漆的在200mm×100mm范围内不允许超过4处。
4.1.2用精磨片对有缺陷的漆膜表面进行精打磨，打磨方法见图1。要求研磨平整，避免露出底层漆膜，打磨完成将打磨区域擦净，然后对精磨后的漆膜表面进行抛光处理。对于面漆较大的的缺陷则使用1500＃砂纸进行湿打磨，然后再进行抛光处理。
4.1.3精磨片采用9μ精磨片。
车身漆膜表面
漆膜缺陷
精磨片
图1
打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨
5.4车身发动机仓和后门内表面需要补漆的，则需要将发动机盖板和后门撑起，严禁撑具直接支撑在后门外板上，造成后门外板上有凸起。
5.5对于无法进行点修补而需要返线重喷的车身，操作者必须将车身上的抛光膏、接口溶剂等修补残留物清理干净。
6修补喷涂部位示意图（见下图）
缺陷区域
补喷金属基色漆区域
约3cm-5cm
抛光区域
缺陷打磨区域
补喷罩光漆区域
4.2.2喷涂操作规程
对于需喷漆的外表面部位的操作方法
粗打磨（缺陷深）细打磨粘性布擦灰喷漆（包括喷接口溶剂）烘干冷却抛光擦净车身
4.2.3修补喷涂
用600#砂纸将车身上的漆膜缺陷打磨掉，然后用1500#砂纸均匀湿打磨，对修补处四周可根据情况进行打磨，要求打磨平整，打磨时要以缺陷点为中心沿着逆时针或顺时针方向进行打磨，不允许横向或纵向的往复打磨,打磨完成后将打磨部位擦净，然后进行喷涂。喷涂前将不需要喷涂的区域进行遮蔽，以免喷上漆雾,喷涂时选用生产时所用的同颜色金属基色漆进行喷漆修补，喷涂范围要比打磨出的基底部分范围稍稍增大一些。从修补基底部分由内向外，从厚到薄缓慢地进行喷涂，喷涂时要注意颜色和金属感，可以数次缓慢地进行涂装。喷涂罩光漆要从未喷漆的部位开始，覆盖整个喷基色漆部位，直到打磨部位。从修补基底部分由内向外，从厚到薄缓慢地进行涂装，喷涂罩光漆要在砂纸磨纹的外侧10cm左右结束(见修补喷涂部位示意图)。完成补漆后，摘遮蔽膜，对修补区域的边缘喷接口溶剂，并擦净多余的漆雾，闪干后再进行抛光处理。各修补用漆施工参数详见修补漆使用说明。
汽车车身面漆修补工艺
打蜡和镀膜都可以在面漆修补 后进行，以保持车漆的完美状
态。
定期进行打蜡和镀膜，可以延 长汽车使用寿命，保持车漆美
观。
定期清洗：保 持车身表面清 洁，防止污垢、 鸟粪等对漆面
造成损害。
打蜡护理：定 期给车身打蜡， 保持漆面光泽。
避免划痕：避 免在车身表面 留下划痕，以 免影响美观。
及时修复：如 果发现车身有 划痕或损坏， 应及时修复，
防止扩大。
定期清洗：保持车身面漆的清洁，避免污垢和尘土的附着。 定期打蜡：为面漆提供保护层，防止氧化和紫外线照射。 避免划痕：避免硬物划伤面漆，以免影响美观。 及时修复：如发现面漆出现损坏或划痕，应及时修复，以免扩大损坏范围。
漆面出现色差：使用颜色调整剂进 行调整
漆面出现划痕：使用研磨剂进行修 复
面漆修补前的准备
确定损伤程度：根据划痕、碰撞等不同情况，判断需要修补的范围和程度。 确定材质类型：识别车身面漆的材质，以便选择合适的修补方法和材料。
检查车辆状况：确认车辆是否适合进行面漆修补工作，如需维修其他问题需先解决。
清洁车身：去除表面污渍、油脂和灰尘，为面漆修补提供良好的基础。
清洁车身表面，去除油污、尘土等杂质 对生锈或腐蚀的部位进行除锈处理，确保表面光滑无痕 准备所需工具和材料，如砂纸、打磨机、漆料等 确保工作环境干净整洁，避免灰尘和杂质的干扰
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漆面光泽度不足：进行打蜡或镀膜 保养
漆面出现裂纹：进行重新喷漆或局 部修补
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填补：使用专用填补剂将车身缺陷填补平整 打磨：使用砂纸或打磨机将填补剂表面打磨光滑，以便于面漆附着
面漆颜色的选择和 调配
汽车金属漆修补步骤
汽车金属漆修补步骤
1.把砂纸绑在垫木上，打磨划痕处。
使用垫木是为了防止打磨时损伤周围的车漆，用砂纸打磨可以去除车漆表面的污垢以及杂质。
2.用补土把较深的划痕填平。
较深的划痕需要
用补土来填平，这可以为下一步喷漆做好准备。
3.将补土打磨平整。
补土填平划痕后，需要用工具将补土打磨平整，这一步需要仔细检查
划痕处，确保补土已经完全填平。
4.用清洁棉片将工作面弄干净。
打磨完成后，
需要用清洁棉片将工
作面清理干净，以便下一步喷漆。
5.将补漆笔与喷灌连接，对准工作面喷漆。
喷漆前需要先将补漆笔与
喷灌连接，然后对准工作面进行喷涂。
6.尽量均匀地喷，第一次将补土原色遮住。
喷涂时需要注意补漆的
颜色与周围的车漆颜色相匹配，同时要保证喷涂的均匀性。
7.第一层干燥之后，再喷一次。
第一次喷涂后需要等待一段时间，待第一层干燥后再进行第二次喷涂。
这样可以保证车漆的牢固性和耐用性。
8.24小时后涂一层腊，固化油漆。
喷漆完成后，需要等待24小时后涂
上一层腊，这样可以保护车漆并使其更加光亮。
汽车车身涂装修理工艺
底材处理完毕之后需要根据具体情况采用相应 的处理
4.清洗
彻底清洗车上的泥土、污垢和其他异物。一般 是使用纯净水冲，再用中性肥皂水或车辆清洗剂清 洗，然后用水彻底漂净，以清除水溶性污染物。尤 其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的 污垢，如果不清除干净，新涂装的涂膜上就可能会 沾上很多污点。
6.2 涂装前表面处理
经打磨后的金属需要用专用金属清洁剂进行清洁处 理（由于金属清洁剂中含有溶剂成分，可以将裸金属表 面的油渍或腊渍等充分溶解，对锈渍等也有良好的清洁 作用，此外有些种类的金属清洁剂中还含有磷化液，在 清洁的同时对裸金属进行磷化处理）。
清洁时两手各持一块干净的清洁布，一块饱蘸金属 清洁剂，另一块为干布。清洁的方法为：一手用沾有金 属清洁剂的布擦拭第一道，另一只手马上用干布将第一 道擦拭的湿痕擦干，以吸附、去除锈迹和油渍。清洁工 作的面积如果比较大，不要一次先用清洁剂擦拭整个表 面之后再用干布擦拭第二遍，而应一道一道地清洁，确 保第一道在没有挥发的情况下就马上用干布擦干，这样 有利于完全清洁干净，若等第一道挥发之后再用干布擦 拭，有些已经溶解的油渍、腊渍等又会重新盏附在金属 表面而不能完全清除。这种清洁方法在清洁处理其它表 面时也同样适用。
打磨时一般使用P360~P400号干磨砂纸用打磨机干磨， 或用P600~P800号水砂纸手工湿磨，磨花旧涂层以提供良好 的附着力。打磨时尽量打磨均匀，尽量不要将涂层磨穿。如 果需要磨穿至裸金属，就要对裸金属进行打磨，并将裸露金 属的周围涂层向四周打磨开，使裸金属与原涂层的结合部形 成很大的斜面（羽状边），象羽毛的边缘那样极其平顺地过 渡，切不可出现台阶，否则在重新喷涂后会出现非常明显的 痕迹。
对于表面质量较差，锈蚀比较严重的裸金属可 以用打磨机进行打磨或进行喷砂处理去除锈蚀。喷 砂可以清除大面积的锈蚀，同时将已经锈蚀成孔的 部位暴露出来，喷砂处理过的表面清洁、干燥适合 重新喷涂。
修补漆技术要求
修补漆技术要求
修补漆是车身维修的重要环节之一，它能够将车身表面的划痕、凹陷、磨损等缺陷进行修复，使车身表面恢复原有的美观和保护功能。
为了确保修补漆的质量和效果，以下是修补漆技术要求： 1. 良好的准备工作：在开始修补漆之前，需要对车身表面进行清洗、打磨、去蜡等准备工作，确保车身表面干净、平整、无油污和水痕。
2. 选择适合的材料：选择适合的喷漆材料和颜色，确保能够与原有漆面颜色匹配，避免色差。
3. 精准的配色：根据车身表面的颜色和瑕疵的程度，进行精准的配色，确保修补漆的颜色和原有漆面一致。
4. 熟练的喷涂技术：在喷涂过程中，需要熟练掌握喷涂距离、角度和喷涂速度等技术要点，确保涂层均匀、细腻、无气泡和流挂。
5. 充分的干燥时间：在涂层喷涂完成后，需要让车身表面充分干燥，避免在下一次修补漆时出现氧化和脱落。
6. 细致的打磨和抛光：在涂漆干燥后，需要对修补的部位进行细致的打磨和抛光，使修补部位和原有漆面无缝衔接，达到完美的修补效果。
总之，修补漆技术的要求非常严格，需要有熟练的技术和经验，只有严格按照要求进行操作，才能够修补出高质量的漆面效果。
汽修钣金工安全操作守则
汽修钣金工安全操作守则引言汽修钣金工作是指对汽车车身进行修复和维护的工作。
在进行汽修钣金工作时，遵守安全操作守则是非常重要的，可确保工作人员的安全以及减少事故和意外事件的发生。
以下是汽修钣金工作的安全操作守则，以帮助工作者合理管理风险。
1. 穿戴个人防护装备在进行汽修钣金工作之前，工作人员应穿戴适当的个人防护装备，包括但不限于： - 安全帽：保护头部免受可能掉落的物体的伤害。
- 防护眼镜：防止灰尘、异物或溅射物进入眼睛，保护视力。
- 防护手套：保护双手免受尖锐工具、化学品等的伤害。
- 防护服：保护身体不受涂料、粉尘和化学品的伤害。
- 防滑鞋：提供良好的地面摩擦力，从而减少滑倒或跌倒的风险。
2. 保持工作区清洁整洁及时清除工作区域内的杂物、废料和工具，确保工作区域的通行畅通。
避免不必要的堆积和杂乱可减少工作事故的发生，并提高工作效率。
同时，保持工作区域清洁还有助于防止火灾和其他危险因素的发生。
3. 正确使用工具和设备•使用适当的工具：根据不同的修复和维护任务，选择正确的工具进行操作。
使用过程中要注意操作规程和使用说明，确保正确使用工具。
•定期检查和维护工具：定期检查和保养工具设备，保持其功能正常。
如发现故障，应停止使用并进行维修或更换。
•使用安全设备：钣金工作中常使用到一些特殊设备，如压力机、气动工具等，工作人员应熟悉并正确使用这些设备，确保使用过程中的安全。
4. 安全操作车辆•锁好车辆：在进行钣金修复时，确保车辆停在一个平稳的地方，并使用手刹锁车，防止滑动或倾覆。
•施加适当的力：不要过度施加力量，以免造成工作人员受伤或车辆损坏。
•遵循车辆制造商的建议：每个车辆制造商提供了特定的修复方法和技巧，工作人员应遵循这些建议以确保工作的准确性和安全性。
5. 防止化学品危害•仔细阅读化学品说明：使用化学品时，务必阅读并遵循化学品的使用说明，了解其潜在危害和正确的使用方法。
•储存和处理化学品：正确储存化学品，将其放置在标有化学品名称和危险性的容器中，并存储在专用的储存柜中。
轿车系列车身金属漆修补工艺守则
4.3.3 将漆膜表面上附着的抛光膏擦净，观察抛光部位与其它邻接部位是否有明显光泽差，如果有则重 新进行抛光处理，直到修补部位漆膜与其它部位漆膜光泽无明显差别为止。
4.4
修补后漆膜检查 修补部位漆膜状态与车身漆膜其它部位要趋近一致，无明显可见色差、光泽差，并符合漆膜外观 质量标准。
5 5.1 5.2
膜厚（μ m） 内表面 12-18 25-30 外表面 15-20 30-40
标准烘干条件 80℃×30 min 80℃×30 min
稀释率 50%-80% 20%-30%
吐漆量 140ml/min--180ml/min， 喷漆距离 20cm—30cm， 有效喷漆直径 15cm—25cm。 以上油漆的施工粘度参照涂料温度粘度表。 PPG 修补基色漆调配比例为 基色漆：固化剂 = 6：1，调配好的色漆可以使用 8 （20℃）～6（30℃）小时，超过使用时间就不能正常使用。 PPG 修补清漆调配比例为 基色漆：固化剂 = 3 ： 1 ，调配好的清漆可以使用 8 （20℃）～6（30℃）小时，超过使用时间就不能正常使用。
பைடு நூலகம்
适用车型
轿车车型
编号
GSTZ-07
***汽车有限公司
车身金属面漆修补 工艺守则
共5页
第4页
4.3 4.3.1 4.3.2
抛光 检查抛光机上的羊毛球是否洁净，如羊毛球表面有其它杂物应洗净或更换。 将抛光膏薄薄地涂在打磨修正、修补处,用抛光轮在涂有抛光膏的漆膜上进行抛光处理，抛光面 积应大于修正或修补面积，抛光方向要从补漆中心向接口边沿抛光，使修补部位漆膜与原漆膜之 间无明显光泽差，无明显可见修补接口痕迹。
修补注意事项 对于比较严重的流痕、大的异物，在打磨之前可用单面刀片轻轻刮掉。 对于车身内表面有磕碰划伤的和其它比较小的缺陷，面积小于 2mm× 3mm 的可用点漆方法处理，但 点漆干燥后，要进行打磨抛光处理，不应有修补痕迹。
汽车维修喷漆技术标准
汽车维修喷漆技术标准
一、局部补油：
无论颜色、光泽都力求和原厂一样，难以分辨哪部分补过油漆。
具体要求如下：
1．色和光泽，砂板应和相应的砂板同色、对称。
2．起纹、起绉、走珠和砂粒等现象。
3．旧油漆结合处应平滑无阶。
4．全车的清洁干净，无油渍，灰浆等。
二、车翻新
令人看上来和刚去蜡的新车一样。
具体要求如下：
1．车线条骨位平直，有棱有角。
2．板平顺无凹痕，无起泡。
3．全车油漆应该似原厂车那样，具有高光泽，不应有起纹、走珠和砂粒等现象。
4．车底喷沥青防锈，排气管和波箱及散热器等部件不能有沥青。
5．汽车钢圈和轮胎应翻新和清洁干净。
6．汽车内部清洁，洗尘，清洗表板，门皮等。
7．全车配件如：玻璃，灯，电线不得有油渍。
汽修钣金喷漆规章制度
汽修钣金喷漆规章制度第一章总则第一条：为规范汽修钣金喷漆工作，保障车辆维修质量，提高客户满意度，制定本规章制度。
第二条：本规章制度适用于汽车维修钣金喷漆工作，包括车身修复、钣金加工、板金修复、喷漆涂装等工作。
第三条：本规章制度的遵守与执行是每位从事汽车维修钣金喷漆工作的人员的基本职责，任何单位和个人都必须严格遵守。
第四条：本规章制度制定者有权对违反规章制度的人员进行处理，包括批评教育、警告、记过、罚款、停职、解除劳动合同等。
第五条：本规章制度实施后，相关岗位的人员必须认真学习，遵守规章制度，确保工作质量和工作安全。
第六条：本规章制度由公司相关部门统一管理和监督执行，各岗位负责人要严格执行，确保规章制度的有效实施。
第七条：本规章制度的解释权归公司相关部门负责人所有。
第二章工作流程第一条：汽车维修钣金喷漆工作应按照以下流程进行：1.接车确认：接待客户，核实车辆信息，了解车辆故障情况；2.检测诊断：对车辆进行检测和诊断，确定需要进行钣金喷漆维修的内容；3.方案制定：根据检测结果确定维修方案和工时预算，与客户协商确定；4.拆卸零部件：将需要修复或更换的零部件拆卸下来，进行修复或更换；5.钣金加工：对车辆的钣金进行修复、调整，确保车身平整；6.喷漆涂装：对车辆进行底漆、面漆及清漆的喷涂工作，保证色泽一致、光泽度满意；7.组装调试：将喷漆完成的零部件重新组装到车辆上，并进行调试和检测；8.交车验收：将车辆交给客户，客户进行验收，确认无误后交车。
第二条：在工作流程中，每个环节的人员都要严格遵守操作规程，确保工作的顺利进行。
第三章工作规范第一条：钣金喷漆工作必须由具有相关技术证书的人员进行，未取得相关资质的人员不得擅自进行工作。
第二条：钣金喷漆工作必须在专门的作业区域进行，确保作业环境干净整洁，避免产生灰尘和杂质。
第三条：喷漆作业必须戴防护口罩、护目镜、手套等防护用具，避免有害气体对身体造成伤害。
第四条：钣金喷漆过程中不得抽烟、嚼食、随意喷涂，确保车辆涂装质量。
车身修补涂装工艺流程
车身修补涂装工艺流程
车身修补涂装工艺流程:
处理
钣金校正平整表面,去除旧涂层;除锈,脱脂去污、灰尘;有条件时可进行磷化处理。
刮腻子
在钣金修整部位和凹凸表面涂刮自干油性腻子。
要用刮灰把车身平度、轮角及线条等每一个细节都填补磨塑出来。
打磨腻子层
由粗到细用水砂纸磨平刮涂原子灰区域,以平整、光滑、无砂眼、无凹凸不平为好一般需要重复两三次,最后一次用600号水砂纸湿打磨。
中涂底漆
中涂底漆外两种:一种是双组分聚氨酯中涂漆、具有优良的填充性和封闭性,完全干燥后的性能与原厂中涂漆一样;另一种是灰底漆(苏灰土),是单组分中涂漆,主要用作打磨指示涂层,如刮涂腻子后的细打磨。
整车喷涂底漆,干燥后用600号水砂纸打磨平整光滑、然后吹净,擦净水分和污物。
脱脂
用脱脂剂擦净被涂表面的油污、灰尘等。
喷涂面漆
喷漆色漆与面漆,自干或在60℃以下强制干燥。
漆面抛光打蜡处理
以上为车身出白涂装的工艺简介和操作顺序,如果只需要面漆翻新,可直接打磨面漆层,喷涂中涂底漆,干燥打磨后脱脂,再喷涂色漆与面漆。
金属表面油漆施工工艺技术规范
金属表面油漆施工工艺技术规范本工艺卡适用于宝利苏迪结构件、外围设备、钣金等金属表面的油漆施工。
施工流程主要包括施工准备、金属构件表面处理、底漆涂刷和表面嵌补处理。
在施工准备阶段，需要准备好喷砂设备、空压机、喷漆设备、电动砂轮机、电动钢刷、油漆刷等设备，并选择妥当的喷砂场地，并做好防止粉尘污染的工作。
在材料准备阶段，需要按照图纸指定的型号、颜色及调配的涂料和辅助材料使用，并严禁使用过期涂料及辅助材料。
涂料调配过程中要不断搅拌沉淀物，催干剂、稀释剂、固化剂等辅助材料加入数量应严格按照产品使用说明书中有关规定使用。
在金属构件表面处理阶段，需要清除设备表面的油垢、油脂、油泥、灰尘及其它物质形成的玷污，并清除被漆物表面的锈蚀、颗粒、毛刺、焊渣及起泡旧漆膜，并进行打磨清理。
被漆物金属表面应光洁平整，无锈块、锈斑、氧化物颗粒及点蚀，应露出金属光泽。
需要油漆的现场焊接位置，其焊后表面应经过必要的处理，使之光洁平整，无焊渣、锈蚀等污物。
在底漆涂刷阶段，需要在适宜的气候条件下进行涂刷，采用开、横、斜、理等基本操作方法，涂刷均匀，覆盖严密，无透底及漏刷，每道面漆干膜厚度要求为30μm，层间结合严密、粘附良好，无分层、起毛、龟裂。
在表面嵌补处理阶段，需要嵌补设备表面的凹陷、裂缝、孔眼及破损缺陷，并进行全面批刮处理。
根据技术要求和设备表面的完整程度，决定是局部修补还是全面刮腻子。
刮腻子需要多次进行，但每次厚度不应超过0.5mm。
处理后的设备表面应该光洁平整，腻子不应起壳、脱落，也不应有刮刀痕迹、残留腻子，略带光泽。
为了使涂层之间更平整，增加附着力，需要进行表面打磨处理。
打磨使用高硬度和磨削性能的粒状矿物材料，如金刚砂、碳化硅、浮石等。
可直接使用上述打磨材料，也可以使用金刚砂、刚玉粉或玻璃粉制成的砂布、砂纸进行打磨。
一般腻子和中间层可使用砂布（80-120目）进行干法打磨，动作要均匀而平缓，不必过猛施压。
打磨平面时可将砂布套在用软木制的小木块上，并随时清除工件和砂布上的粉尘。