[财经类试卷]国际货物运输及其保险练习试卷2及答案与解析
5【正确答案】D
【试题解析】法国位于欧洲西部。法国领土包括欧洲大陆上的本土和地中海上的科西嘉等岛屿两部分。本土略呈不规则的六边形，三面临海，三边连陆。法国海洋运输条件十分优越。马赛——福斯港(Marseille-Fos)是地中海沿岸的最大港口和欧洲第二大油港，北部拉芒什海峡处的勒阿弗尔(Le Haver)则是巴黎的外港。重要的海港还有波尔多(Bordeaux)、敦刻尔克(Dunkirk)等。
【知识模块】国际货物运输及其保险
8【正确答案】A,B,C,D
【试题解析】集装箱适用于不同的运输方式，实现货物的门到门运输，可以用于多式联运、公路运输、铁路运输和海洋运输。
【知识模块】国际货物运输及其保险
9【正确答案】A,C,D
【试题解析】附加险是三种基本险的补充和扩大，本身不能作为一种单独的项目投保，只能在投保基本险的基础上，根据需要加保其中的一项或若干项。由于一切险实际上已包括了11种一般附加险，因此，在投保一切险时，只需根据需要加保特殊附加险。一般附加险的加保只适用于平安险和水渍险。
（C）船方不负责装卸，租金中不包括装卸费
（D）船方不负责装卸，也不负责理舱和平舱，租金中不包括有关费用
二、多项选择题
请在下列各题的答案选项中，选出两个或两个以上的正确答案，在答题卡上将该答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题2分，共50分，多选、少选、错选、不选均不得分）
7在国际货物运输中，根据不同商品，班轮运费计收方式通常有( )。
（A）正确
（B）错误
19法国最大港口、欧洲第二大油港是波尔多，它是巴黎的外港。( )
（A）正确
（B）错误
20仁川是首尔的外港，也是韩国对华贸易的重要港口之一。( )
（A）正确
（B）错误
21中国人民保险公司保险条款中规定航运战争险的责任起始是从货物装上海轮或驳船开始，至货物到达目的港卸离海轮或驳船时为止。( )
（A）正确
（B）错误
22在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。( )
（A）正确
（B）错误
23班轮公司的运价表中的“A.V.”是表示运费按商品的价格计收。( )
（A）正确
（B）错误
国际货物运输及其保险练习试卷2答案与解析
一、单项选择题
请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题1分，共25分）
【知识模块】国际货物运输及其保险
11【正确答案】A,B,C,D
【试题解析】班轮运输具有以下特点：①“四定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率。②“一负责”：货物由班轮公司负责配载和装卸，运费包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用。班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费。③班轮公司和货主一般不订立书面合同，双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。
（A）6.60美元
（B）105.60美元
（C）106美元
（D）132.60美元
4根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部或部分损失，是属于( )的保险范围。
（B）班轮运输的货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费，在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用
（C）班轮公司和托运人双方不计滞期费和速费
（D）班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据
12下列属于附加险的是( )。
（A）淡水雨淋险
（B）短量险
三、判断题
请对下列各题做出判断，“√”表示正确、“×”表示不正确，在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。(每题1分，共25分，答对1题得1分，答错1题扣1分，不答不得分也不扣分）
13【正确答案】B
【试题解析】鹿特丹不是丹麦的重要港口，而是荷兰的重要港口。
【知识模块】国际货物运输及其保险
14【正确答案】B
（B）装卸费，但应计滞期费和速遣费
（C）装卸费和滞期费，但不计速遣费
（D）装卸费，但不计滞期费和速遣费
3某公司出口一批货物，发票总额为CIF价20000美元，投保一切险和战争险，该货物属于指明货物，其一般货物费率为0.3%，指明货物附加费费率为0.15%，战争险保险费率为0.03%，合同未规定保险金额，该批货物的保险费应为( )。
【知识模块】国际货物运输及其保险
12【正确答案】A,B,C,D
【试题解析】一般附加险所承保的是由于一般外来风险所造成的全部或者部分损失，共有11个险别：偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，渗漏险，混杂、玷污险，碰损、破碎险，串味险，受潮受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险。
【知识模块】国际货物运输及其保险
【知识模块】国际货物运输及其保险
10【正确答案】A,B,C,D
【试题解析】班轮基本运费的计算标准包括：①按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示，一般以公吨为计费单位，也有按长吨或短吨计费的，称为重量吨(Weightton)。②按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示，一般以1m3]为计费单位，也有按40ft3]计费的，称为“尺码吨”。尺码吨与上述重量吨统称运费吨(Freight ton)。③按货物的价格计收。④按货物的毛重或体积从高计收。⑤按货物的件数计收。⑥临时议定。
（A）正确
（B）错误
17孟加拉国最著名的海港城市是科伦坡。( )
（A）正确
（B）错误
18国内甲公司从美国进口一批货物，载运该货物的轮船在航行中触礁，由于海水的涌人，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶也有沉没的危险，船长为了船货的共同安全，下令将船舶驶上浅滩，以避免船舶的沉没。在该案中，货物的水渍损失属于共同海损。( )
（C）钩损险
（D）提货不着险
三、判断题
请对下列各题做出判断，“√”表示正确、“×”表示不正确，在答题卡上将该题答案对应的选项框涂黑。(每题1分，共25分，答对1题得1分，答错1题扣1分，不答不得分也不扣分）
13丹麦的重要港口城市之一是鹿特丹，每年货物的吞吐量很大。( )
（A）正确
（B）错误
14把两种或两种以上货物拼装在一个集装箱内，货到目的地后，承运人在目的地集装箱货运站拆箱，将货物按种类分拨，收货人就此提货，这类货物为拼箱货。( )
18【正确答案】B
【试题解析】在运输工具发生意外事故时，船长为了船货安全，果断采取措施驶上浅滩，在采取措施过程中发生损失及支付的费用为共同海损。从上述可知，本题中货物的水渍损失不属于共同海损。
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19【正确答案】B
【试题解析】马赛一福斯港是地中海沿岸的最大港口和欧洲第二大油港。北部拉芒什海峡处的勒阿费尔是巴黎的外港。波尔多、敦刻尔克等也是重要的海港。
（A）平安险
（B）水渍险
（C）一切险
（D）附加险
5下面港口城市中( )属于法国。
（A）Yokohama
（B）Genova
（C）Rostock
（D）Bordeaux
6在定程租船合同中，F.I.O．的意思是( )。
（A）船方管装不管卸，租金中包括装货费不包括卸货费
（B）船方管卸不管装，租金中包括卸货费不包括装货费
（A）按货物实际重量计收
（B）按货物的体积/容积计收
（C）按商品价格计收
（D）由货主和船公司议定
8在国际货物运输中，集装箱可以用于( )。
（A）多式联运
（B）公路运输
（C）铁路运输
（D）海洋运输
9为防止运输途中货物被偷窃，应投保( )。
（A）一切险
（B）一切险加保偷窃险
（C）水渍险加保偷窃险
（D）平安险加保偷窃险
10班轮基本运费的计算标准包括( )。
（A）按货物的毛重或重量吨计收
（B）按货物的体积或尺码吨计收
（C）在所列几种计收运费办法中，选择收费高者作为计收标准
（D）由货主与船公司临时议定计收
11以下各项中，( )是对班轮运输特点的正确表述。
（A）班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率的特点
国际货物运输及其保险练习试卷2及答案与解析
一、单项选择题
请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。（每题1分，共25分）
1世界重要海港之一的伊丽莎白港属于( )。
（A）英国
（B）丹麦
（C）印度
（D）南非
2采用班轮运输货物时的运费应包括( )。
（A）装卸费和速遣费，但不计滞期费
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3【正确答案】B
【试题解析】已知公式：保险金额=CIF价×(1+投保加成率)
保险费=保险金额×保险费率
从公式可得：保险金额=20000×(1+10%)=22000(美元)
保险费率=0.3%+0.15%+0.03%=0.48%
保险费=22000×0.48%=105.60(美元)
（A）正确
（B）错误
15某公司进口一批货物，载运货物的船舶在航行途中起火，该批货物投保的是平安险，按照中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，保险公司应予以赔偿。( )
（A）正确
（B）错误
16以境外过境口岸价格条件成交的由铁路或公路运输进口货物，海关应当按照货价的3％。计算运输及相关费用、保险费。( )
1【正确答案】D
【试题解析】伊丽莎白港是南非主要港口之一，位于南非东南沿海阿尔戈港西南岸，濒临印度洋西南侧。
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《国际货物运输与保险》试题库 《国际货物运输与保险》模拟题二 答案
《国际货物运输与保险》模拟题二答案一、名词解释（每小题4分）1、重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克（2分）或者每166立方英寸重量超过一磅的货物（2分）。
2、施救费用----指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和受理人等采取措施（2分），抢救保险标的，以避免损失扩大，因采取措施而支出的合理费用（2分）。
3、集装箱运输就是将货物装在集装箱内（2分），以集装箱作为一个货物集合或成组单元，进行运输、装卸、搬运的运输工艺和运输组织形式（2分）。
4、指示提单----在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（Order of……）字样的提单（2分），需背书转让（2分）。
二、单项选择题（每小题1分）1—5 CCADC6—10 BACCD11—13 CDB三、多项选择题（每小题2分）1、ABCD2、ABC3、ACD4、ABCD5、ABD四、简答题（每小题7分）1、凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单，又称空运直单（2分）。
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单,作为集中托运人与实际托运人之间的货物运输合同（2分）。
如果有分运单，必然有总运单（1分）。
如果有分运单，则总运单上的收发货人一般均为货运代理公司。
分运单件数相加必须等于总运单件数。
分运单毛重相加一般必须等于总运单毛重(在收货国没有重量限制规律时，可不相等，如日本)。
如果有分运单，则总运单的品名栏必须显示“Consolidation as per attached manifest”（2分）。
2、国际铁路联运使用国际货协标准格式的运单。
运单分为慢运和快运两种，快运运单的正面和背面的上、下边带有1cm宽的红边以示区别。
由五张组成：①运单正本随同货物至到站，并连同第5张和货物一起交收货人（1分）。
国际货物运输与保险复习题(内附答案)
国际货物运输与保险复习题一、单项选择1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（）。
A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保2．海洋运输中的运费吨（）。
A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和3．期租船由谁负责船舶营运管理（）。
A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（）A．动力 B.运输工具 C.5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（）。
A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（）。
A．我国《海商法》 B．《维斯比议定书》C．《汉堡规则》 D．《海牙规则》7．航空货运单是（）。
A．可议付的单据 B．物权凭证C．货物收据和运输合同 D．提货凭证8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证（）。
A．班轮公司 B．货代C．买方的代理人 D．卖方的代理人9．我国国际货运代理行业的主管部门是( )A．交通部 B．海关总署C．外经贸部 D．民航总局10．理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）。
A．预借提单 B．收货待运提单C．已装船提单 D．倒签提单11．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物（）。
A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。
A．特种运价 B．声明价值费用C．起码运费 D．指定运价13．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）。
A．超长附加费计收 B．超重附加费计收C．两者中择大计收 D．两者相加计收14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（）支付。
国际货运保险习题及答案
国际货运代理作业讨论题1有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓条款”的一切险（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。
货物从卖方仓库运往装运港码头途中，发生了承保范围内的损失。
卖方事后以保险单含有“仓至仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭拒绝。
上述案例中货物是从卖方仓库运往装运码头途中发生了承保范围内的损失，所保一切险又含“仓至苍条款”，请问为什么保险公司会拒赔？答：运输货物的保险赔偿必须具备的四个条件：第一，所发生的风险是在保险责任范围之内。
第二，所遭受的损失与发生的风险之间具有直接的因果关系。
第三，在保险标的遭受风险时，索赔人对其具备保险利益，即货物损失与索赔人之间存在利害关系。
第四，依照"仓至仓条款"，被保险货物遭损的时间和地点是在保险期间之内。
这四个条件须同时具备，缺少其中任何一个，索赔人都不会得到赔偿。
在此案例中是按照FOB价格条件成交的业务，说明是需要买方投保，而在FOB价格条件下，货物执行的是象征性交货，也就是说买方只承担货物越过船舷以后的风险，对于货物从卖方仓库运往船舷期间是不存在保险利益的，卖方与保险公司不存在合同关系，所以保险公司不予赔偿，而买方虽然与保险公司有保险合同，但是却对保险标的没有保险利益所以也得不到赔偿。
讨论题2我按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险、罢工险。
货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。
不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。
等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。
请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？答：不赔偿，原因：罢工险承包责任是对被保险货物由于罢工者，被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动，或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.
国际货物运输与保险试卷(一)及(二)参考答案.国际货物运输与保险试卷 A 参考答案一、 1、 A 2、 B 3、 B 4、 C 5、 A 6、 A 7、 ABCDE 8、 C9、 A 10、 B 11、D 12、 C 13、 C 14、 B 15、 A 16、 ABDE 17、 ADE 18、 C 19、 ABD 20、 B二、×√×××√××××三、 1、货运代理人:安排他人货物海上货物运输的一方当事人,2、班轮运输 :是指在固定的航线上,以既定的港口顺序,按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。
3、保险利益 :指投保人或被保险人对保险标的具有的法律上认可的利益,又称可保利益4、最大诚信原则:最大诚信原则的内容主要通过保险合同双方的诚信义务来体现,具体包括投保人或被保险人如实告知的义务及保证义务,保险人的说明义务及弃权和禁止反言义务。
四、 1、简述集装箱运输的优点? 1简化包装,大量节约包装费用。
2减少货损货差,提高货运质量。
3减少营运费用,降低运输成本。
4装卸效率很高,受气候影响小。
2、简述保险合同的特征。
1保险合同是有偿合同 2保险合同是保障性合同3保险合同是有条件的双务合同 4保险合同是附合合同 5保险合同是射幸合同 6保险合同是最大诚信合同3、构成共同海损的基本条件是什么?1船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难,情况急迫,船长为维护船货安全而必须采取措施。
2海难与危险必须是真实的而不是推测的。
3共同海损行为一定是人为的、故意的。
4损失和开支必须是特殊的。
例如船舶顶强风开船,机器因超过负荷受损,不属于共同海损;而若船已搁浅,为脱浅而使机器超过负荷受损,则属于共同海损。
5所采取的共同海损行为必须合理4、简述定程租船合同中,装、卸费用划分的几种方式。
1船方负责装卸费用; 2船方不负责装卸费用; 3船方负责装货费用,不负责卸货费用; 4船方不负责装卸费用,负责卸货费用; 5船方不负责装卸费用和理舱费、平舱费。
国际货物运输与保险复习题2(含答案)
国际运输与保险复习试题2一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分。
在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的( )运输是随着石油生产的发展而发展起来的。
A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用( )A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是( )A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.( )的速度最快。
A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5. 陆上运输货物战争险的责任起讫（）。
A．“仓至仓”责任为限 B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限 D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指( )A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”8.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为( )A.重排水量B.轻排水量C.注册总吨D.注册净吨9.办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为( )A.整车货物B.零担货物C.大吨位集装箱D.集装箱10.哪个组织是各国航空运输企业之间的联合组织( )A.国际民用航空组织B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会D.国际货协11.什么是海上保险的初级形式( )A.单独海损的分摊原则B.船舶抵押贷款C.共同海损的分摊原则D.劳合社12.哪种保险是承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任( )A.雇主责任保险B.健康保险C.公众责任保险D.职业责任保险13.流动保险单、预约保险单和总括保险单属于( )A.定值保险单B.不定值保险单C.船名已定保险单D.船名未定保险单14.航空运输货物险的两种基本险的保险责任采用什么条款( )A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”15.下列对施救费用构成条件叙述错误的是( )A.对保险标的进行施救可以是被保险人或其代理人或受让人或其他人B.其目的是为了减少标的物遭受的损失C.保险标的遭受的损失是保单承保风险造成的D.施救费用的支出必须是合理的16．暂保单的有效期限一般为（）。
(金融保险)国际货物运输保险练习与答案
国际货物运输保险练习与答案一、填空题：1、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，自然灾害仅指________、________、________、________、________等。
意外事故仅指________的搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸与溜冰或其他物体的碰撞等。
2、构成实际全损的情况有保险标的________、________、________，________和一定时期________。
3、推定全损指保险标的物受损后________全部灭失，经过________、________、________后仍可使用，但进行上述工作所需要的费用或这些费用加上续运至目的地的总和，一般________货物在目的地的完好状况的________。
4、构成共同海损的条件为：共同海损的危险必须是________；采取的措施必须是________和________；损失必须是________；费用支出必须是________。
5、单独海损与共同海损的不同在于________不同、________不同和________不同。
6、战争险的责任起止仅限于________或的________的危险。
7、陆运货物保险中基本险为________险和________险两种。
其保险责任期限采用________条款，其索赔时效为被保险货物在________起算，最多不超过________年。
8、航空运输的基本险别有________险和________险，其保险责任是采用________条款，但其内容与海运中的“仓至仓”条款________。
9、如被保险货物未抵达保险单所载明的收货人的仓库，则保险责任以抵达最后目的地起，海运以________天为限；陆运以________天为限；空运以________天为限。
二、不定项选择题：1、若按CIF条件出口，如保下列险作为保险条款，哪个妥当？（）A、一切险、淡水雨林险B、水渍险、受潮受热险C、偷窃险、战争险、罢工险D、平安险、偷窃险、战争险E、平安险、一切险、战争险2、为防止运输途中货物被窃，应该投保（）A、一切险、偷窃险B、水渍险C、平安险、偷窃险D、一切险、平安险、偷窃险3、对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成多少投保平安险（）A、10%B、20%C、5%D、无惯例4、CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（）A、卖方负担损失B、卖方请求保险公司赔偿C、买方请示保险公司赔偿D、买方负担损失并请求保险公司赔偿5、某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。
国际货物运输保险+试卷与标准答案
国际货物运输保险+试卷与答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2运输1、班轮运输的特点：（1）四固定:航线固定，港口固定，船期固定，运价固定一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸。
装卸费包括在运费中，不再另付装卸费，船货双方不计算滞期费和速遣费。
（2）在规定的停靠港口，不论货物数量多少，都可以接受装运（3）根据航线、货源特点，班轮上配备有特殊设备，以适应冷藏货、贵重物品、散装植物油和重件货等贸易货物的运输需要。
2、关于班轮运输的相关规定3、毛重：指货物本身重量加包装的重量净重：指货物本身的重量，即扣除包装物后的货物实际重量。
4、无船公共承运人：无船承运人即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。
同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输，根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。
无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方。
5、提单的作用：1．货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。
3．物权凭证。
提单是货物所有权的凭证。
谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物6、按有无不良批注分类清洁提单：清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
不清洁提单：不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
国际货物运输保险练习试卷2(题后含答案及解析)
国际货物运输保险练习试卷2(题后含答案及解析) 题型有：1. 必答题 2. 选答题 3. 计算题 4. 论述题必答题在每小题给出的四个选项中，只有一项符合题目要求1．我国海运保险中的“水渍险”承保( )A．由于海浪污染导致货物损失的风险B．由于货物中的液体污染导致货物损失的风险C．由于海上一般外来风险导致的全部损失D．由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失正确答案：D解析：投保水渍险后，保险公司除担负平安险的各项责任外，还对被保险货物由于如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失负赔偿责任。
知识模块：国际货物运输保险2．一切险的责任范围( )A．大于平安险与水渍险责任范围之和B．等于平安险与水渍险责任范围之和C．小于平安险与水渍险责任范围之和D．不确定正确答案：A解析：一切险的责任范围除包括“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。
知识模块：国际货物运输保险3．下列属于特别附加险的是( )A．战争险B．串味险C．舱面险D．渗漏险正确答案：C解析：特别附加险包括交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险，以及我国某些出口货物运至港澳存仓期间的火险等。
战争险属于特殊附加险，串味险和渗漏险属于一般附加险。
知识模块：国际货物运输保险4．我国海运货物基本险的保险责任时间终止点为( )A．货到目的地卸离运输工具时止B．货到目的地卸货人的仓库时止C．货到目的地收货人接手货物时止D．货到目的地收货人的仓库时止正确答案：D解析：仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)发货人仓库开始，一直到货物到在保险单所栽明的目的港(地)收货人的仓库时为止。
当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。
但是，当货物从目的港卸离海轮时起满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。
国际货物运输及其保险练习试卷2(题后含答案及解析)
国际货物运输及其保险练习试卷2(题后含答案及解析) 题型有：1. 单选题 2. 多选题 3. 判断题单项选择题请在下列各题的答案选项中，选出一个正确答案，在答题卡上将该题答案对应的英文字母标号框涂黑。
（每题1分，共25分）1．世界重要海港之一的伊丽莎白港属于( )。
A．英国B．丹麦C．印度D．南非正确答案：D解析：伊丽莎白港是南非主要港口之一，位于南非东南沿海阿尔戈港西南岸，濒临印度洋西南侧。
知识模块：国际货物运输及其保险2．采用班轮运输货物时的运费应包括( )。
A．装卸费和速遣费，但不计滞期费B．装卸费，但应计滞期费和速遣费C．装卸费和滞期费，但不计速遣费D．装卸费，但不计滞期费和速遣费正确答案：D解析：根据有关规定，班轮运输又称定期船舶运输，它具有下列特点：①船舶按照固定的船期表(Sailing Schedule)、沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费，因此，它具有“四固定”的基本特点。
②由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
③船，货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
④班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了比较便利的条件。
知识模块：国际货物运输及其保险3．某公司出口一批货物，发票总额为CIF价20000美元，投保一切险和战争险，该货物属于指明货物，其一般货物费率为0.3%，指明货物附加费费率为0.15%，战争险保险费率为0.03%，合同未规定保险金额，该批货物的保险费应为( )。
A．6.60美元B．105.60美元C．106美元D．132.60美元正确答案：B解析：已知公式：保险金额=CIF价×(1+投保加成率) 保险费=保险金额×保险费率从公式可得：保险金额=20000×(1+10%)=22000(美元) 保险费率=0.3%+0.15%+0.03%=0.48% 保险费=22000×0.48%=105.60(美元) 知识模块：国际货物运输及其保险4．根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定，货物在运输过程中由于自然灾害和运输工具发生意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损，由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造成保险货物的全部或部分损失，是属于( )的保险范围。
2022年国际货物运输保险重要考试题含答案
已装船提单是指在货品装船后来，承运人签发旳载明船名及装船日期旳提单。
喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊”一案，是指船公司在国际海上货品运送合同中规定旳承运人旳免责和限制补偿金额旳权利，同样合用于雇用人员和代理人旳条款。
清洁提单是指提单上未附加表白货品表面状况有缺陷旳批注旳提单。
第四章保险部分1．运送货品保险合同属于财产保险合同旳一种。
在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才干签订。
答案：保险经纪人2．载明保险标旳旳商定价值旳保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后旳补偿价值。
答案：定值保险单3．在海上运送中，船舶和货品等遭遇自然灾害、意外事故或其她特殊状况，为理解除共同危险，采用合理措施所引起旳下列特殊损失和合理旳额外费用，属于海上运送保险损失归类中旳（）。
答案：共同海损4．（）又称开口保单，与流动保单类似。
只是在保单中未规定保险总金额。
承保货品一经启运，被保险人告知保险人后，保单自动生效。
答案：预约保单5．国际海洋货品运送保险中旳附加险涉及（）、（）和（）三种。
答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险单选:2．黄曲霉素险属于（D）。
A．水渍险B．一般附加险C．特殊附加险D．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运送货品保险条款》保险索赔时效是从被保险货品在最后目旳地车站所有卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（A）A．二年B．一年C．6个月D．五年5．货品通过委付后，保险公司获得向有过错旳第三方代位追偿旳权利，如果追偿额超过保险公司旳赔付额，这时（C）。
A．应将超过部分退还给被保险人B．向第三方追偿以其对被保险人旳赔付额为限C．不必将超过部分退还被保险人D．视状况而定9．在国际货品运送中，会遇到多种意外风险，与航行有关旳触礁风险属于（B）。
A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险多选：1．特殊附加险涉及（ABC）。
A．战争险B．战争险旳附加费用C．罢工险D．盗窃、提货不着险2．共同海损属于部分损失，保险公司应对下列哪几项予以补偿？（ACD）A．共同海损牺牲B．损失引起旳商业利益旳减损C．共同海损分摊D．共同海损费用3．有关单独海损与共同海损特点旳比较，对旳旳表述涉及（ABD）。