水泥混凝土路面设计例题
实例：水泥混凝土路面设计计算
1.路面类型的选择确定本设计为二级公路,位于四川地区,公路自然区划为Ⅴ区,路基土为粘性土,设计路段碎石、砂砾、石灰、水泥供应丰富，拟采用普通水泥混凝土路面结构。
交通组成表路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载,以BZZ －100表示。
① 轴载换算：161100∑=⎪⎭⎫⎝⎛=ni i i i s P N N δ式中 ：s N ——100KN 的单轴—双轮组标准轴载的作用次数；i P —单轴-单轮、单轴-双轮组、双轴—双轮组或三轴-双轮组轴型i级轴载的总重KN ；i N —各类轴型i 级轴载的作用次数; n —轴型和轴载级位数；i δ—轴—轮型系数，单轴—双轮组时，1=i δ;单轴—单轮时，按式43.031022.2-⨯=ii P δ计算;双轴—双轮组时,按式22.051007.1--⨯=i i P δ；三轴—双轮组时，按式22.081024.2--⨯=i i P δ计算。
轴载换算结果如表7-2所示.表7—2 轴载换算结果② 计算累计当量轴次查《路线设计规范》得三级公路的设计基准期为20年,安全等级为三级,临界荷位处的车辆轮迹轮迹横向分布系数η是0.54~0。
62取0.54，075.0=r g ，则：[][]6201026.354.0365075.01)075.01(808.3813651)1(⨯=⨯⨯-+⨯=⨯-+=ηr t r s e g g N N查《水泥混凝土路面设计规范》水泥混凝土路面所承受的轴载作用,按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为4级,标准轴载累计作用次数大于1×106 时，属于重交通等级，故本设计属于重交通等级。
2.基层、垫层材料参数确定（1) 基层基层、应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区应具有一定的抗冻性。
拟选用石灰粉煤灰稳定粒料为基层。
配比为石灰：粉煤灰：稳定粒料=1:3：12，查《水泥混凝土路面设计规范》得回弹模量a MP E 13001=。
二级建造师职业资格考试公路工程经典例题(二)
二级建造师职业资格考试公路工程经典例题（二）来源： 103网校某高速公路施工项目，全长60.3 km，设计车速为120 km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：(1)施工中采用塑料填板。
(2)在混凝土抗压强度达到6.0 MPa时拆除模板。
(3)确定了最佳拌和时间进行拌和。
(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。
(5)经检查混凝土入模前的坍落度为±2.1 cm。
(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5 m的路面。
(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。
问题：1.采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?2.该工程中具体的施工方法和对问题处理有何不妥?并改正。
3.应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌和时间?4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?5.在什么时候应设纵向施工缝?在什么时候应设横向施工缝?6.灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?二级建造师例题解析:1.采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工。
2.该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处和正确做法如下。
(1)不妥之处：施工中使用塑料模板;正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。
(2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6.0 MPa时拆除模板;正确做法：模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0 MPa方可进行。
(3)不妥之处：混凝土入模前的坍落度为±2.1 cm;正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1 0m范围内。
(4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5 m的路面;正确做法：当一次铺筑宽度大于4.5 m时，应采用假缝拉杆型纵缝。
3.应根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。
4.进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：提前模板的加工与制作、测量放样、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。
混凝土面板计算例题精选.docx
水泥混凝土路面设计1交通量计算某高速公路，在自然区划上属于IV6区,气候温和，雨量充沛，湿度较大。
现在拟新建一条高速公路，双向四车道，交通量年平均增长率为 6.0%，路基填土为亚粘土。
水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载作为标准荷载。
不同轴-轮型和轴载的作用次数，在表1-1中换算为标准轴载的作用次数。
计算设计年通过的标准轴载作用次数表1-1小于40KN的单轴和小于80KN的双轴略去不计；方向分配系数为0.5，车道分配系数为0.8。
贝N s =2838.189536 0.5 0.8=1136次)2. 交通参数分析由<<公路水泥混凝土路面设计规范>>(JTG D40-2002)中表3.0.1 ,高速公路的设计基准期为30年，安全等级为一级。
由表A.2.2,临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数取0.2。
交通年平均增长率为6.0%。
计算设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为N s「(1+6 $-1^365N e 二-g r1136 1 0.0630 -1 3650.20.06-655.6137 104(次)由表 3.0.5 可知655.6137 104 (100 104,2000 104)属重交通等级。
3. 方案设计及比选现在按设计要求，设计多种方案，并进行方案比选如下：3.1假定路基为中湿状：3.1.1 方案一：3.1.1.1初拟路面结构由表3.0.1 ，相应于安全等级一级的变异水平等级为低级。
根据高速公路、重交通等级和低级变异水平等级，查表 4.4.6，初拟普通混凝土面层厚度为h=0.24m。
基层选用水泥稳定碎石，厚hi=0.15m，底基层为= 0.20m的水泥稳定砂粒。
普通混凝土板的平面尺寸为宽 3.75m ，长5.0m 。
纵缝为设拉杆平缝， 横缝为设传力杆的假缝。
3.1.1.2路面材料参数的确定（1） 混凝土的设计弯拉强度与弯拉弹性模量按表3.0.6，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值 f r 二5.0MPa ,相应 弯拉弹性模量标准值为 巳=31 103MPa （2） 土基的回弹模量参照《公路水泥混凝土路面设计规范》附录，查附录F.1,路基回弹 模量取&=35MPa 。
道路工程案例分析题
.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（）后。
方可开放交通。
（0考点）A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C【解析】热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后。
方可开放交通。
参见教材P21。
讲义编号NODE95095700010100000103：针对本讲义提问]2.地下管线施工必须遵循（）原则。
（07试题）A.先地上、后地下、先浅后深B.先地上、后地下、先深后浅C.先地下、后地上、先深后浅D.先地下、后地上、先浅后深【答案】C【解析】地下管线施工必须遵循先地下、后地上、先深后浅原则。
参见教材P10。
讲义编号NODE95095700010100000104：针对本讲义提问]3.填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于（）级。
（07试题）A.8tB.10tC.12tD.15t【答案】C【解析】填土路基碾压应先轻后重，最后碾压所用压路机不应小于12t级。
参见教材P10。
讲义编号NODE95095700010100000105：针对本讲义提问]4.沥青砼面层属于（）路面。
（08考点）A.刚性B.柔性C.塑性D.弹性【答案】B【解析】沥青混凝土路面属于柔性路面。
参见教材P2。
讲义编号NODE95095700010100000106：针对本讲义提问]5.水泥稳定碎石基层采用的材料中，水泥的存放期自出厂日期算起，最长不得超过（）。
（08考点）A.两个月B.三个月C.四个月D.半年【答案】B【解析】一般情况下，水泥的存放时间出场以后存放一周才能使用，最长不能超过三个月，超过三个月要重新进行检验和试验。
经过监理工程师的见证取样合格后才可使用。
参见教材P208。
讲义编号NODE95095700010100000107：针对本讲义提问]6.沥青砼面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒（）。
（08考点）A.掺洗衣液的水B.柴油C.隔离剂D.防粘剂【答案】B【解析】柴油可以和沥青相容，所以不可喷洒。
C30水泥砼配合比设计例题
C30水泥砼配合比设计例题（以抗压强度为指标）（一）计算初步配合比1、fcu,k=30mpa 查表3-9得=5.0mpa按式3-8 fcu,o=fcu,k＋1.645*5=38.2mpa2、计算水胶比（W/B）:W/B= Aafb/fcu,o+ Aa AbfbFb:胶凝材料28天实测值当无实测值时：fb=rf *rs* fce粉煤灰影响系数（rf）和粒化高炉矿渣粉影响系数（rs）Fce水泥胶砂强度无实测时：Fce= rc（水泥强度富余系数）fce,g(水泥强度等级值)①按强度要求计算水灰比计算水泥实际强度fce=rc.fce.k=1.1×42.5=46.8mpa计算砼水灰比 w/c=0.53*46.8/39+0.53*0.2*46.8=21.252/43.96=0.48②按耐久性要求校核水灰比查表3-10，最大水灰比0.55，按强度要求为0.54，符合要求，w/c=0.483、确定单位用水量Mwo掺外加剂时，每立方米流动性和大流动性混凝土的用水量（m wo）=m′wo(1-ß)M wo:计算用水m′wo：未掺外加剂时满足坍落度用水量，以90为基础增20mm加5kg据表3-12 选用Mwo=180kg/m34、计算单位水泥用量Mco按强度计算单位水泥用量Mco=Mwo/w/c=180/0.48=375kg/m3按耐久性校核单位用水量查表3-10，最小水泥用量不低于280kg/m3 Mco=375kg/m35、选定砂率βs查表3-13 采用内法进行计算βs=39%6、计算砂石用量①采用计算法Mso/(Mso＋Mgo)=βs 假定Mcp=2410kg/m3Mso＋Mgo＋Mco＋Mwo=McpMso＋Mgo=2410-375-180Mso/(Mso＋Mgo)=0.39Mso=723kg/m3 Mgo=1131kg/m3初步配合法 Mco:Mwo:Mso:Mgo=300:180:723:1131：75：13(二)调整工作性，提出基准配合比1、计算试拌材料用量水泥 300×0.030=9kg水 180×0.03=5.4kg砂 723×0.03=21.69kg碎石 1131×0.03=33.93kg粉煤灰 75×0.03=2.25kg外加剂 13×0.03=0.39kg②调整工作：（如坍落度过小，流动性不足，W/C不变，增加5%水泥浆）水泥：9×(1＋5%)=9.45kg 水：5.41×(1＋5%)=5.68kg砂：9.20kg 碎石：18.77kg 砂 21.69kg 碎石 33.93kg3、提出基准配合比Mca:Mwa:Msa:Mga=9.451：5.68：21.69：33.93：2.25：0.39=1：0.6:2.29:3.59:0.24:0.04(三)检验强度，测定试验室配合比1、检验强度采用水灰比分别为（W/C）A=0.43，（W/C）B=0.48，（W/C）C=0.53拌制三组砼，砂碎石用量不变，用水量保持不变，三组水泥分别为12.56kg，B组为11.25kg，C组为10.19kg，其它两组坍落度及粘聚性和保水性均合格。
路基路面工程课程设计例题
第三章水泥混凝土路面设计3.1交通分析3.1.1 可靠度设计标准及变异系数范围、可靠度系数的选用3.2 标准轴载作用次数的换算计算设计使用年限内的标准轴载累计作用次数eN轴载换算的计算公式为：161100nis i iipN Nδ=⎛⎫= ⎪⎝⎭∑轴载换算结果表按规范查表得：交通等级为重，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，安全等级为二级，临界荷载处的车轮轮迹横向分布系数η=0.22。
交通年增长率为0.089 。
设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为()[]()[]次6301013.966 22.0908.03651908.01130036511⨯=⨯⨯-+=⨯-+=ηγγts e N N属于重交通等级普通混凝土设计弯拉强度r f （MPa ） 5.0钢纤维混凝土设计弯拉强度r f （MPa ）6.03.3 初拟路面结构查表得相应于安全等级二级的变异水平为中级。
查表得初拟普通混凝土面层厚度为0.26m ；基层采用水泥稳定粒料，厚0.18m ；垫层为0.15m 低剂量无机结合料稳定土，普通混凝土板的平面尺寸为宽3.75m ，长m 5。
纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。
3.4 路面材料参数确定查表可知，取普通混凝土的弯拉强度标准值为 5.0MPa,相应弯拉弹性模量标准值为31Gpa ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量取600Mpa ，水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa 。
计算基层顶面当量回弹模量如下：2222112222221213000.186000.1510130.180.15x h E h E E MPa h h +⨯+⨯===++()()()123312112211222133111240.180.1513000.186000.1511 2.5712413000.186000.15x h h E h E h D E h E h MN m --+⎛⎫+=++ ⎪⎝⎭+⨯+⨯⎛⎫=+++=• ⎪⨯⨯⎝⎭()11331212 2.570.3121013x x x D h m E ⎛⎫⨯⎛⎫=== ⎪⎪⎝⎭⎝⎭0.450.45010136.221 1.51 6.221 1.51 4.29330x E a E --⎡⎤⎡⎤⎛⎫⎛⎫⎢⎥=-=-=⎢⎥ ⎪ ⎪⎝⎭⎢⎥⎢⎥⎝⎭⎣⎦⎣⎦0.550.55010131 1.441 1.440.79230x E b E --⎛⎫⎛⎫=-=-= ⎪⎪⎝⎭⎝⎭()11330.7920010134.2930.3123016530bx t x E E ah E MPa E ⎛⎫⎛⎫==⨯⨯= ⎪⎪⎝⎭⎝⎭普通混凝土面层相对刚度半径mE E h r t c g 800.01651000/326.0537.0 /537.033=⨯⨯==3.5 荷载疲劳应力标准荷载在临界荷位处产生的荷载应力计算为:MPa h r ps 996.026.08.0.0770 077.02-0.62-6.0=⨯⨯==σ因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数r k =0.87。
试验检测师之道路工程考试典型例题
试验检测师之道路工程考试典型例题1、土的常用物理性质指标有：土粒比重Gs、天然密度p、干密度pd、含水率w、饱和密度psat、浮密度p′、孔隙比e、孔隙率n、饱和度Sr，请回答以下问题。
（1）以下被称为三项基本物理性质指标是（）。
（2013助理真题）A.土粒比重Gs、干密度pd、含水率wB.天然密度p、孔隙率n、含水率wC.天然密度p、孔隙比e、含水率wD.土粒比重Gs、天然密度p、含水率w正确答案：D2、结合有关数理统计方法评定项目及规定内容,回答下列有关问题。
（5）水泥基浆体任意一组的强度不低于设计强度等级的（）。
A.80%B.85%C.90%D.95%正确答案：B3、水泥密度试验时，两次试验结果的差值不应大于（）kg/m3。
A.5B.10C.15D.20正确答案：D4、水泥混凝土路面的设计强度采用()。
A.7天龄期抗压强度B.28天龄期抗压强度C.7天龄期弯拉强度D.28天龄期弯拉强度正确答案：D5、高温稳定性最好的沥青混合料结构类型是()。
A.悬浮密实型B.骨架空隙型C.骨架密实型D.均匀密实型正确答案：C6、某公路路面底基层为石灰稳定细粒土,基层为水泥稳定碎石,围绕混合料配合比设计,路面基层施工中的相关试验,请回答下列问题。
（2）进行石灰稳定细粒土击实试验,在试验准备环节,需风干试料,同时土团应捣碎到能通过（）的筛备用。
A.1.18mmB.2.36mmC.4.75mmD.9.5mm正确答案：C7、计算公路技术状况指数中，路面使用性能（PQI）和路基技术状况指数（SCI）的计算权重分别占（）。
A.0.70,0.08B.0.08,0.70C.0.12,0.10D.0.12,0.12正确答案：A8、沥青路面的沉陷大于（）的路面局部下沉称为重度沉陷。
A.10mmB.20mmC.25mmD.30mm正确答案：C9、沥青路面使用性能评价中，路面的()为抽样评定指标，单独计算与评定。
A.平整度B.结构强度C.抗滑性D.车辙正确答案：B10、在填石路基实测项目中,压实用密度仪法测定时,每（）。
3420-2020水泥混凝土配合比设计例题
3420-2020水泥混凝土配合比设计例题解：1、已知单位用水量为180kg，水灰比0。
72、计算每立方米混凝土水泥用量；用水量、水灰比=180、0。
7=257kg、m3核验水泥用量是否符合耐久性允许最小水泥用量260kg、m3,计算得水泥用量257kg、m3小于不符合规定，水泥用应取260kg、m33、选用砂率=35％4、计算每立方米混凝土砂、石用量，按重量法计算；已知每立方米混凝土用水量=180kg、m3，水泥用量=260kg、m3，砂率=35 ％，假定混凝土拌合物2400kg、m3260+G+S+180=2400S、（G+S）=0。
35G+S=2400-260-180=1960kg、m3S=(G+S)0。
35=19600。
35=686kg、m3G=(G+S)-S=1960-686=1274kg、m3按重量法计算得到的理论配合比如下；水泥260kg 砂686kg 碎石1274kg 水180kg配合比；1：2、64:4、9:0。
69二、根据已知条件计算配合比：P。
O42、5水泥（水泥富余系数Yc=1、1;砂率SP为37%；用水量为190Kg、m3;标准差σ取4、5MPa，细骨料含水率为3、1%；粗骨料含水率为0。
6%）工地需要配置强度等级为C35的混凝土，求工地每方混凝土的水：水泥：细骨料：粗骨料用量理论配合比及施工配合比。
解：据题意已知条件计算C35混凝土理论配合比；1、水灰比计算：混凝土配制强度=35+1、645标准差4、5=42、4回归系数；ab根据石子品种查表得碎石a=0。
46,b=0。
07水泥实际强度=42、51、1=46。
75W、C=0。
4646。
75、(42、4+0。
460。
0746。
75)=0。
492、计算每立方米混凝土水泥用量；用水量、水灰比=190、0。
49=388kg、m3核验水泥用量是否符合耐久性允许最小水泥用量260kg、m3,计算得水泥用量388kg、m3大于规定符合3、选用砂率=37％4、计算每立方米混凝土砂、石用量，按重量法计算；已知每立方米混凝土用水量=190kg、m3，水泥用量=388kg、m3，砂率=37 ％，假定混凝土拌合物2400kg、m3388+G+S+190=2400S、（G+S）=0。