玉骑铃电动车-解码仪解码操作流程及功能介绍
解码仪的作用和操作方法
解码仪的作用和操作方法
解码仪是一种用来解码编码信号的设备。
它的主要作用是将接收到的编码信号转化为原始的信息数据。
解码仪可以应用于多种领域，如无线通信、数据传输、音频视频解码等。
操作解码仪的方法如下：
1. 首先，将编码信号输入到解码仪的输入端口。
可以通过电缆、无线传输、USB 等方式将编码信号连接到解码仪上。
2. 接下来，打开解码仪的电源开关，确保设备正常工作。
3. 配置解码仪的参数。
根据具体的解码要求，设置解码仪的工作模式、解码算法、输出格式等参数。
4. 启动解码仪。
按下启动按钮或者通过遥控器等方式启动解码仪，开始解码过程。
5. 接收解码后的数据。
解码仪将编码信号解码为原始的信息数据，并将数据输出到设定的输出端口，如音频输出端口、视频输出端口等。
6. 使用解码后的数据。
将解码后的数据应用于具体的场景中，如播放音频、显示视频等。
需要注意的是，不同的解码仪可能存在一些差异，具体的操作方法可能会有所不同。
因此，在操作解码仪时，应参考具体的设备说明书或者向供应商咨询以获得准确的操作指导。
汽车解码器操作方法
1. 更换发动机机油；2. 打开点火开关；3. 选择车型；4. 选择仪表板系统；5. 选择通道调整匹配；6. 输入通道号002；7. 将匹配值用减号改为0，确定；8. 屏幕显示通道匹配成功；9. 关闭钥匙，退出软件；注意事项：002通道设定之后，汽车保养周期为原厂默认值15000km和365天，以先到数字为主。
通常汽车三个月或5000km至8000km之间要进行更换三滤和机油保养，通过解码器可以对保养里程或天数进行设定，如一般设成5000或7500公里，180天。
汽修保养灯归零大师微信：2608594023 公里数设定通过040通道完成，天数设定则在041哦那规定完成。
10. 选择通道调整匹配；11. 输入通道号040；12. 输入匹配值“X”，这个“X”即是设定距离下次保养的公里数。
如果想改成X公里，并不是输入X，而是公式（15000-X）/100 =？，输入匹配值即为“？”。
如5000km做保养，那么（15000-5000）/100 = 100；13. 屏幕显示通道匹配成功完成；14. 如果设定距下一次保养的天数，则选择通道调整匹配；15. 输入通道号041；16. 输入匹配值“？”。
这个“？”，即是设定距下一次保养的天数，默认为365天。
如果想改成180天，并不是输入180天，而是用365减去要设定的天数，所以应输入365-180=185，技术如“185”，确定完成。
注意事项：保证“042”“043”通道的匹配值为“150”，如不是则改成“150”；“044”“049”的匹配值为“365”。
否则按以上步骤设定天数和公里数后会出现和设定值不相符的情况。
解码器使用说明
在闭路监控系统中，解码器是一个重要的前端控制设备。
在主机的控制下，解码器可使云台、镜头、雨刮器和照明灯等前端设备产生相应的动作。
解码器电路板正面示意图本解码器可用RS232或RS485两种方式进行控制。
在距离较近（小于100米）且云台数量不多（少于4个）时，可直接用RS232方式进行控制。
在距离较远或云台数量较多时，需用RS485方式进行控制。
工程上建议使用RS485方式，其最远控制距离可达1200米，总线最多可驱动64个负载，即64个解码器可并接在同一RS485总线上。
本解码器的RS485总线具有瞬变电压抑制功能，能防雷电和抗静电放电冲击。
此外，解码器的所有输出均具有短路保护功能。
一旦输出短路，内部电路将自动切断输出电流。
此时应断开供电电源，确保排除短路故障，等待30秒后重新上电，解码器即可重新恢复正常工作。
此功能对设备具有良好的保护作用。
接线及调试说明：在完成所有连接之前，请不要接通电源，在确保连接无误后方可通电！(1)～POWER(黄色端子)为解码器电源输入，一般应接入～220V电源。
有些解码器应特殊要求，已改为～24V供电方式，则应接入～24V电源，而禁止接入～220V电源。
接入正确电源后，解码器右侧上方的红色电源指示灯亮起。
否则应检查电源接插件P1、P2和保险丝（5A）。
(2)RS232、RS485为通信接口，使用时只能连接其中之一。
接入RS232时，要注意正负极性，一般计算机的9针RS232串口输出的3脚为正，5脚为负，开机后这两根控制线不能短路，否则极易损坏计算机的串口；接入RS485时，也应按RS485的极性正确连接。
(3)云台、镜头控制线的接法如示意图所示，左面两排接线端子对应标志接上即可。
云台控制电压由JX1引出的接插件进行选择。
当该接插件与P3相接时，可控制～220V云台；与P4相接时，即可控制～24V云台。
解码器出厂时，设置为控制～24V云台。
(4)镜头控制电压可由电位器VR1进行无级调节，范围为5V—12V。
汽车解码器使用方法
汽车解码器使用方法_怎么使用解码器1、大众车和小红旗节气门问题大众车和小红旗节气门问题节气门体长时间使用脏污后，会出现滑行熄火的情况。
这是因为电脑为了达到目标怠速开大了节气门并记忆开大后的开度。
这时需要我们清洗节气门体。
洗完后（或者更换了节气门体），有时会出现怠速游车的情况。
这时我们要重新设定节气门，具体步骤如下：1、水温达到正常（85摄氏度以上）。
2．灭车，连接亿科诊断仪，打开钥匙门关闭所有用电器。
进入发动机系统，清除故障码，进入系统基本调整，输入三位组号，确认。
常见组号：车型组号小红旗电喷：001帕萨特: 098捷达二阀：060奥迪C5A6：060捷达五阀：098奥迪200，1.8T：098桑塔那2000：098注意：捷达二气门车须进入通道调整匹配输入“000”连按两次确认清除原有记忆值然后匹配。
小红旗车电脑版本9040之后的须先改coding号,“00000”改为“000 01”,“00001”改为“00000”,然后匹配。
001 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6）098 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）060 捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO2、大众车匹配钥匙1）连接亿科电脑诊断仪，打开钥匙门，清除整车所有故障码。
2）进入驻车防盗系统（有的车为电控仪表系统）的系统登陆，输入密码，进入通道调整匹配输入组号，输入配钥匙把数（最多8把），确认两次，看故障灯灭，拔出插入另一把，打开，故障灯闪两下，灭掉后换另一把同理……常用组号：车型组号时代超人、帕萨特：021 +捷达：010奥迪、捷达前卫：0013、大众密码读取实例目前大众奥迪车系都采用IMMO防盗系统，这些车如果更换电脑式配钥匙则必须输入防盗密码。
如果不知道密码，则无法正常使车辆启动。
先在，查找密码主要有两种途径，一是通过特约维修站到生产厂家索取。
车用万用表 X431解码器的使用
车用万用表 X431解码器的使用实验项目一万用表，X431的使用一、实验目的及要求1、学会使用万用表的使用(1)熟悉表盘上各符号的意义及各个旋钮和选择开关的主要作用。
(2)根据被测量的种类及大小，选择转换开关的挡位及量程，找出对应的刻度线。
(2)选择表笔插孔的位置。
2能够正确使用解码器二、实验原理(2)测量电压:测量电压(或电流)时要选择好量程，如果用小量程去测量大电压，则会有烧表的危险;如果用大量程去测量小电压，那么指针偏转太小，无法读数。
量程的选择应尽量使指针偏转到满刻度的2/3左右。
如果事先不清楚被测电压的大小时，应先选择最高量程挡，然后逐渐减小到合适的量程。
a交流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于交流电压的合适量程上，万用表两表笔和被测电路或负载并联即可。
b直流电压的测量:将万用表的一个转换开关置于交、直流电压挡，另一个转换开关置于直流电压的合适量程上，且“+”表笔(红表笔)接到高电位处，“-”表笔(黑表笔)接到低电位处，即让电流从“+”表笔流入，从“-”表笔流出。
若表笔接反，表头指针会反方向偏转，容易撞弯指针。
(6)测电流:测量直流电流时，将万用表的一个转换开关置于直流电流挡，另一个转换开关置于50uA到500mA的合适量程上，电流的量程选择和读数方法与电压一样。
测量时必须先断开电路，然后按照电流从“+”到“-”的方向，将万用表串联到被测电路中，即电流从红表笔流入，从黑表笔流出。
如果误将万用表与负载并联，则因表头的内阻很小，会造成短路烧毁仪表。
其读数方法如下: 实际值,指示值×量程/满偏(7)测电阻:用万用表测量电阻时，应按下列方法操作:a选择合适的倍率挡。
万用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。
一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。
b欧姆调零。
如何操作与使用解码器
图2-14
读取动态数据流菜单
四、相关基础知识
6)对奥迪大众车系某些系统维修或者维护后，必须进行基本设定， 如节气门自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的设定，A BS的排气等，不同车型、不同参数的基本设定选择不同的组号，
以原厂手册为准。
图2-15
基本设定功能
四、相关基础知识
7)如果车辆的代码没有显示或者主电脑已经更换后，则必须进行 控制单元编码，如果新的控制单元零件号和索引号完全和老的控 制单元一样，只需读出老的控制单元的编码，然后编入新的控制
三、课时
四、相关基础知识
图2-1 专用型故障诊断仪 a)克莱斯勒车系DRB—Ⅱ b)福特车系STAR—Ⅱ
四、相关基础知识
图2-2 通用型故障诊断仪 a)MT2500故障诊断仪 b)OTC4000故障诊断仪
四、相关基础知识
1. OBD—Ⅱ简介 1)汽车按标准装用统一的16端子诊断座，如图2-3所示。 2)OBD—Ⅱ具有数据传输功能，并规定了两个传输线标准：欧洲
四、相关基础知识
图2-8
奥迪大众故障测试界面
四、相关基础知识
图2-9
系统选择菜单
1)在系统功能选择菜单中选择“01-读取车辆电脑型号”，
四、相关基础知识
屏幕显示如图2-10所示。
图2-10 读取车辆电脑型号
四、相关基础知识
2)在系统功能选择菜单中选择“02-读取故障码”，系统开始检测 电脑随机存储器(ROM)中存储的故障记忆内容，测试完毕，屏幕 显示出测试结果，如图2-11所示。
介绍一下通用解码器的使用。
图2-5 金德KT300诊断仪
四、相关基础知识
(1)金德KT300诊断仪的连接 首先确认被测车蓄电池电压介于1 1～14V之间，关闭点火开关，确定诊断座的位置、形状以及是否 需要外接电源，如需外接电源按图2-6所示连接，根据车型及诊断
电脑解码器操作规程
电脑解码器操作规程
一、使用前的准备工作：
1、根据所检车辆型号，选择相应的解码模块和插头接线，
2、检车故障指示灯是否正常工作。
3、将电脑解码器与被检车辆进行链接。
二、对被检车辆进行检测：
1、接通点火开关，对被检整个控制系统进行检查。
2、通过方向键，选择汽车检测，按确认键进入。
3、通过上下键，选择故障测试，按确认键进入。
4、通过上下键，选择车系、车型，按确认键进入。
5、通过上下键选择检测项目进行读码。
6、当显示有故障码时，首先进行清码，在读故障码，确认
故障工位。
三、注意事项：
1、点火开关开启时，不能拔下任何电气元件插头，防止自
感作用而产生的瞬间高压。
2、进行电焊作业时要断开电脑电源。
3、不能使用指针万用表测量信号，电压，要用高阻抗数字
万用表
4、电脑切勿置于高温环境下。
解码仪的使用
三、讲 授 新 课
1、读取和清除故障码
（4）在“选择控制装置”地1、读取和清除故障码
（5）在“选择控制装置”地址 内，选择“01.发动机”地址码。
三、讲 授 新 课
1、读取和清除故障码
（6）在“选择控制装置”地址内，选 择“02.无铅1.6L （+CVVT）EOBD” 地址码。
解码仪的使用
三、讲 授 新 课
功能键 上选择 退出 电源 通信
显示器
下选择 方向键 确认
重新启 动
三、讲 授 新 课
解码器的优缺点
优点：
▶使用方便，数据可靠准确 ▶可以直接与汽车电脑互相交流信 息 ▶利用解码器可以得到一些强大的 诊断功能：行车数据记录、配钥匙、 基本设定。
三、讲 授 新 课
解码器的优缺点 缺点：
▶需要定期升级、维护费用高。 ▶在检查机械部分故障时，解码器就很难发挥 作用。 ▶当汽车无法解码器交流信息时，解码器就没 用了。 ▶解码器可能会显示错误的信息;车型 ▶数据信息并不总是很可靠的：备用信号 ▶利用解码器进行检查时，很容易出现对DCT 故障码的不理解或误解：O2 ▶在检查非PCM控制部分的故障时，解码器并 不是很有用。 ▶当汽车无法提供数据或数据无法取出时，解 码器就无法发挥作用。
三、讲 授 新 课
1、读取和清除故障码
（1）连接故障诊断仪，打开点火开关。 注意：不要启动发动机运转。
三、讲 授 新 课
1、读取和清除故障码
（2）在“功能选择”地址内，选择 “01.KIA车辆通信”地址码。
三、讲 授 新 课
1、读取和清除故障码
（3）在“车型选择”地址内，选择 “赛拉图（CERATO）”地址码 。
三、讲 授 新 课
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玉骑铃电动车-解码仪解码操作流程及功能介绍
多功能电动车检测（解码）仪
解码“保养”操作说明
一、保养概念介绍
为了消费者的使用安全，减少一些安全隐患，玉骑铃通过技术改革、大胆创新，引进了先进的“汽车定期保养技术”，通过定期
保养，使您的爱车骑行更安全，使用更长久。
原理介绍：当电动车
行驶到厂家规定公里数时，仪表上有“保养”闪烁报警，提醒消费
者去原厂4S店定期维护。
二、整车“保养”提示功能
带“保养”提示功能的玉骑铃电动车的首次“保养”提示为500公里，后期每2000公里提示“保养”，带“保养”液晶仪表可以累计里程到99999公里。
新车仪表累计行驶里程到500公里时，仪表会自动提示“保养”。
如下图所示：
三、解码步骤
1．将解码电缆与解码仪连接，另一端与电动车的充电口连接，解码仪处于开机状态。
（要求连接可靠）
2．打开电动车的电门锁，手持解码仪，长按3秒解码仪上的解码B按钮，系统进入保养解码界面，并显示解码中（松开按键），过3秒后，设备会发出“嘀嘀嘀”提示音，并显示解码成功，仪表上的保养闪烁消失，
解码结束！
3．重要提示：
a.当电动车得到正确的解码信号时，仪表上的LOGO
玉骑铃会连续闪烁5-8 秒，保养立即消失，解码成
功。
b.当电动车得到不正确的解码信号时，或解码线未连接好时，
仪表上的LOGO玉骑铃不会闪烁，解码失败。
请检查解码线
路和解码仪。
c.解码结束后，务必检查电动车仪表上的“保养”消失。
如果
连接线都正常未消失，过1分钟重新解码一次。
解码仪只对
同一品牌解码。
4．解码成功后，拔掉解码仪的连接线。
多功能电动车检测（解码）仪
FS15050型多功能电动车检测(解码)仪：可同步监控电动车骑行过程的电流、电压、速度、里程、电机转速、电池容量、时间、温度共8组数据，仪器具有体积小，精度高，稳定性好，抗干扰性能强、显示清楚等特点。
线路设计先进，器件布局合理紧凑,操作简单；是电动车生产企业整车性能测试、电动车销售商、电动车维修店必备的检测仪器。
开机界面1
开机界面2
第一部分监测功能介绍
显示功能选择
按一次功能键进入速度、电压、电流测试界面
按二次功能键进入（205电机）转速、电压、电流测试界面
按三次功能键进入（260电机）转速、电压、电流测试界面
按四次功能键进入电池容量、电压、电流测试界面
捕捉功能介绍
电动车在骑行中，按下捕捉键，瞬间记录动态数据，如在速度、电流、电压界面，就能瞬间锁定当前数据，为技术员提供准确数据。
校准功能介绍
设备在使用一段时间后，检测精度会发生微小的偏移，为了能够精确测量数据，设备在使用前可进行校准，对电压及电流可进行微调。
复位功能介绍
长按3秒复位S键，单次里程归零，
长按6秒复位S键，总里程归零，
长按6秒复位Ah键，电池容量和运行时间归零，
第二部分解码“保养”功能介绍
保养解码界面
长按3秒解码B键，进行保养解码界面，并开始解码（松开按键），过3秒后，设备会发出“嘀嘀嘀”提示音，并显示解码成功，解码结束。
重要提示：解码前，务必将数据线与整车的指定插口连接可靠，并打开
电门锁，电动车处于上电状态。
解码仪只对同一品牌解码。
解码结束后，务必检查电动车仪表上的“保养”消失。
如果
未消失，过1分钟重新解码一次。
第三部分调速功能介绍
按1次解码V键，进行速度解码界面，根据显示界面提示，可多次按解
码V键，速度会上升，直到你所需要的速度要求。
速度解码界面。