高桩码头资料
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港口水工建筑物之高桩码头
2、按平面布置
⑴连片式：码头平台连成一片。 ①满堂式：码头全长与岸相连接的形 式； ②引桥式：码头平台通过引桥与岸相 连接的形式。 ⑵墩式：码头前沿仅设置靠船墩、 系船墩和工作平台，各墩之间通过人 行引桥连接，工作平台则通过引桥与 岸连接。适用于采用固定式装卸设备 较小液体或散货装卸的码头。
满堂式
连成整体，并把荷载通 过桩基传给地基，安设 各种码头设备。 2、桩基：
支承上部结构，并 把作用在上部结构上的 荷载传给地基，同时也 起到稳固地基的作用， 有利于岸坡稳定。
3、挡土结构： 为了减小码头的宽度和与岸
坡的衔接的距离，而设置挡土结 构，以构成地面，有前板桩墙， 后板桩墙和重力式挡墙。 4、岸坡：
①优点 上部结构高度大，便于分层系缆；桁架横向刚度大，整体 性好；桩的自由长度减小，桩的承载能力增大。 ②缺点 造价高；施工水位低，工期紧；框架与其它构件的连接节 点多，构造复杂，施工麻烦；框架处于水位变动区，易受到船 舶撞击而破坏，维修困难；预制框架受起重能力限制，应考虑 施工条件。 ③适用条件 适用于水位差较大（10m 左右），需分层系缆的河港码头。 但由于其缺点较多，且分层系缆还可以用其它结构型式解决， 因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐渐被梁板式码头所 代替。
墩 式
引桥式
3、按桩台宽度和挡土结构分类
窄桩台：设有较高的挡土结构； 宽桩台：设有较矮或无挡土结构。
⑴窄桩台高桩码头 根据挡土结构的设置： ①挡土结构与码头连成整体： 前板桩高桩码头，后板桩高桩
码头。我国较少采用。 ②挡土结构与码头分开设置，
各自独立工作： 桩台不承受土压力，我国多采
用，特别适用于旧码头的改造。 适用范围：地基较好，土方回
填量较少或回填料较便宜的地区。
《高桩码头》课件
2
桥墩基础施工
根据地质勘察结果，进行桥墩基础的施工。
3
桥墩施工
根据设计要素，进行高桩码头的桥墩程中的应用
高桩码头在各种码头工程中发挥着重要作用，如 沿海港口等。
河流、湖泊和海洋工程中的应用
高桩码头在河流、湖泊和海洋等水域工程中起到 重要的桥梁作用，如桥梁、码头等。
高桩码头的风险防范
1 高桩码头的安全问
题
高桩码头施工和使用过 程中存在一定的安全隐 患，如承载能力不足、 水文条件恶劣等。
2 风险预测与预防
对高桩码头施工和使用 过程中的风险进行预测 和预防，保障施工和使 用安全。
3 事故处理
当高桩码头发生事故时， 及时采取有效措施进行 处理，减少损失和影响。
结论
高桩码头的未来发展趋势
《高桩码头》PPT课件
高桩码头是指桥梁桥墩采用特殊设计和施工工艺，以适应特殊的水文条件和 航道条件，进而满足码头工程建设的需求。
高桩码头简介
高桩码头是一种采用特殊构造和设计的码头，能够适应各种复杂的水文条件 和航道条件。高桩码头具有良好的稳定性和承载能力。
高桩码头有着广泛的应用场景，包括河流、湖泊和海洋等不同类型的水域码 头工程。
随着水域工程的发展，高桩码头将在更多领域得到应用和发展。
高桩码头的应用前景
高桩码头在水域工程建设中有着广阔的应用前景，将对水域工程的建设起到重要的促进作用。
总结与展望
通过本课件的学习，我们能够充分理解高桩码头的设计、施工和应用，为水域工程的发展做 出更大贡献。
高桩码头的设计要素
高桩码头的类型
高桩码头可以分为斜杆高桩码头、桁架高桩码头和阻力高桩码头等不同类型。
材料选择
高桩码头的材料选择十分重要，常用的材料有钢、混凝土等。
第四章 高桩码头1详解
然后对结构各构件进行强度设计和
稳定验算。
2018/8/9
港口水工建筑
7
一、码头结构尺寸的确定
码头的平面布置参考《港口规划与布置》，总长度、 码头前水位、前沿陆域范围。 1、上部结构宽度 窄桩台，使用要求和荷载分布决定。前沿地带宽度
14～14.5m（有门机），8～10m，先进行边坡稳定
计算，不满足稳定时要求再加宽。
2018/8/9
港口水工建筑
5
问题： 1 、钢筋混凝土圆桩与方桩的主要特点有哪些 不同？ 2 、横梁的作用是什么？横梁与基桩的连接形式
不同对码头整体性有什么影响？
3 、构件的连接形式有哪些？其相应的要求是什
么？
2018/8/9
港口水工建筑
6
第三节 高桩码头的结构布置
设计高桩码头首先拟定结构形式，
第四章 高桩码头
本章重点：高桩码头的构造和结构计算
2018/8/9
港口水工建筑
1
第一节 高桩码头的结构形式及其特点
高桩码头是用系列长桩形成基础，以承受上部结 构传来的荷载，而地面以上的桩身又是码头主体 结构组成部分，故称高桩码头。
特点是结构简单、砂石用量少，对挖泥超深适应
性强。但是其耐久性较重力式码头和板桩码头差， 构件易损坏，修理较困难，抗震性能差。
14
4、桩长
根据桩的承载力确定，此外考虑以下因素： 满足地基中的嵌固，尽量打入硬土层0.5～1.0m， 如地基为软土下卧层很深，桩可不打入软土层。
但是同一桩台的所有桩应打入同一土层，桩尖
标高最好一致。
确定桩长应考虑现有打桩架的高度。
2018/8/9
稳定验算。
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港口水工建筑
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一、码头结构尺寸的确定
码头的平面布置参考《港口规划与布置》，总长度、 码头前水位、前沿陆域范围。 1、上部结构宽度 窄桩台，使用要求和荷载分布决定。前沿地带宽度
14～14.5m（有门机），8～10m，先进行边坡稳定
计算，不满足稳定时要求再加宽。
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港口水工建筑
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问题： 1 、钢筋混凝土圆桩与方桩的主要特点有哪些 不同？ 2 、横梁的作用是什么？横梁与基桩的连接形式
不同对码头整体性有什么影响？
3 、构件的连接形式有哪些？其相应的要求是什
么？
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港口水工建筑
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第三节 高桩码头的结构布置
设计高桩码头首先拟定结构形式，
第四章 高桩码头
本章重点：高桩码头的构造和结构计算
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港口水工建筑
1
第一节 高桩码头的结构形式及其特点
高桩码头是用系列长桩形成基础，以承受上部结 构传来的荷载，而地面以上的桩身又是码头主体 结构组成部分，故称高桩码头。
特点是结构简单、砂石用量少，对挖泥超深适应
性强。但是其耐久性较重力式码头和板桩码头差， 构件易损坏，修理较困难，抗震性能差。
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4、桩长
根据桩的承载力确定，此外考虑以下因素： 满足地基中的嵌固，尽量打入硬土层0.5～1.0m， 如地基为软土下卧层很深，桩可不打入软土层。
但是同一桩台的所有桩应打入同一土层，桩尖
标高最好一致。
确定桩长应考虑现有打桩架的高度。
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高桩梁板结构码头简介
高桩梁板结构码头简介一、概念1、码头：是供船舶系靠停泊用的建筑物，在此进行货物装卸、旅客上下或其它专性作用，是港口主要的水工建筑物之一，码头主要结构形式通常有重力式、板桩式、高桩式或其它形式。
2、码头组成：有主体结构和码头设备（港机等）两部分组成。
其中主体结构包括上部结构，下部结构和基础。
有些码头下部结构半身也是基础，如高桩梁板结构码头的桩基，板桩码头的板桩墙等。
其中高桩梁板结构码头上部结构为桩顶承台（桩帽或梁板及靠船构件等）。
3、高桩梁板结构特点（1）基本特点：高桩梁板结构是码头的三大结构形式之一，在我国应用相当广泛。
它利用打入地基中的桩梁作用在上部结构的承载传到地基深处。
桩不仅是基础，而且也是结构中不可缺少的组成部分。
（2）优点：适宜作成透空式结构，波浪反射轻，泊稳条件好；砂石料用量少；对干挖泥超深适应性强。
其缺点：结构承载能力有限，对地面超载适应性差；结构构件往往是按既定装卸工艺方案布置的，对装卸工艺变化适应性差；耐久性不如重力式和板桩式码头，特别是在高盐度、高温度和高湿度的地区，使用年限一般仅30年左右；构件易损坏，损坏后难以修理；施工一般需要台班费较高的打桩设备；造价一般较高。
（3）适用范围：高桩码头主要适用于软土地基。
我国沿海、河口和河流下游的地区软土地基分布很广，例如上海及长江下游和天津地区，地基表层由近代沉积土组成，硬土层位位置较低。
对于这种地基，目前高桩码头几乎是唯一可行的结构型式，并可用以建设深水码头。
高桩码头的发展方向是：粗桩、长桩、大跨度，采用预制和预应力钢筋混凝土；提高混凝土质量，增强耐久性。
连云港以南地区大部分采用高桩梁板结构。
日照含日照以北山东沿海以及广东、南沙、海南、福建局部采用沉箱等重力式码头结构型式。
中交三航、与广东新会预制厂用气垫运输高层沉箱至半潜驳安装码头。
另外：临近堆场一侧为板桩墙的重力式挡土墙的混合型式的高桩码头结构。
二、高桩梁板码头主要组成部分1、基本组成：高桩码头主要由上部结构,(也称桩台或承台)桩基和码头设备组成，在某些情况下还有挡土结构和护坡。
高板桩码头
高桩码头由基桩、 基桩 (俯) 上部结构、接岸 结构、岸坡和码 头设备等组成。
高桩板梁式码头
基桩 (仰)
高桩码头的结构
高桩桁架式码头的结构
高桩无梁板式码头
无梁板式码头
承台式高桩码头
码头上部结构主要是大型水平承台(混凝土或少筋 混凝土，钢筋混凝土)，胸墙和靠船构件组成。承 台上面回填砂石料。
现浇桩帽和横梁的模板支承系统：
(1)夹桩式支承系统
现浇桩帽和横梁的模板支承系统：
(1)夹桩式支承系统
钢抱箍
搁栅
底板
次梁 主梁
(2)桩帽(节点)悬吊底模支承系统
桩基 吊筋螺栓
底板
围檩
搁栅
主梁
现浇桩帽和横梁的模板支承系统：
(2)悬吊底模支承系统
现浇桩帽和横梁的模板支承系统： (3)悬吊底模、侧模支承系统
1E412022 掌握构件预制和安装
二、构件的吊运 （二） 构件存放 1、预制构件的存放规定： 存放场地应平整； 按两点吊设计的预制构件，可用两支点存放。 按三点以上设计的预制构件宜采用多点支垫。 2、多层堆放时其堆放层数应根据构件强度、地 基承载力、垫木强度和存放稳定性确定，各层 垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超 过±200mm。 3～4 自阅
两个张 采用支架 紧器张 临时固定 拉紧 固
1E412023 掌握接岸结构和岸坡工程
一、 码头施工区挖泥要求： 1、 挖泥前，测量挖泥水深断面。
2、按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖。
3、挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面是 否符要求。
1E412023 掌握接岸结构和岸坡工程 二、 岸坡施工
沉桩后进行回填或抛石前，先清除回淤浮泥和塌 坡泥土。如遇异常，……，必须及时施测回淤…。 抛填时，应由水域向岸分层进行，在桩基处，沿 桩周对称抛填，桩两侧不得大于1m。
高桩码头施工
1
除去的方法：
2
钢砼桩—在夹桩支承系统和底横完成后，用风铲凿除，焊接受力筋，支模板浇砼。在拟凿除的下边缘用木或钢箍箍桩，先用凿子凿槽。
3
七、接桩和截桩
钢桩—用磁力切割器截除，焊接接高（加内垫板）
截桩——桩顶高于设计标高。 截除方法同上，截断时应注意主筋在设计标高以上需保留满足锚固的长度，并不少于50cm。
③悬吊侧、底模式支承系统
须用钢侧模和钢楞。适用于平面尺寸大和重量重的（钢桩）桩帽。
2、底模和侧模
底模——木板、木楞或型钢作楞。 侧模——组合式钢模或木模。也可用组合式钢砼板模，作 为桩帽结构的一部分。
3、浇筑砼
现场绑扎钢筋或安装预制钢筋骨架。 若上部节点现浇，则锚固筋位置要求不高。 若上部为预制构件， 则锚固筋要对准预留孔。
03
注意贯入度有无异常变化。检查桩顶破碎程度。预应力桩不应出现裂痕。
02
沉桩时随时检查桩锤，替打和桩身轴线是否一致。
01
六、桩的裂损控制和缺陷处理
检查复核施工基线，采用有足够精度的定位方法。
01
风浪流较小的情况下沉桩。
02
及时开动平衡装置和松紧锚缆，防止船位走动，维持打桩架规定的倾斜度。
03
掌握在岸坡上打桩滑移规律。
3）液压锤
一种新式的桩锤，对桩顶的瞬间冲击力小，桩不易破坏，压桩力作用在桩头上的持续时间长，能量利用率高，可水下打桩。 缺点：构造复杂，造价高。
②桩架： 起吊桩、桩锤、替打等的支架，并作为沉桩时导向之用。
打桩架高度： H≥H1+H2+H3+H4-H5 H—桩架有效高度（从水面或地面算起） H1—桩长 H2—桩锤和替打高度 H3—滑轮组高度 H4—安全高度（富裕水深）,水上打桩1～2m，陆上0.3～0.5m。 H5—施工水深，陆上H5＝0 我国目前最大80m，一般40m左右。
(港口水工建筑物)第四章 高桩码头
适用：水位差较大需多层系缆的内河港口。
河海大学 港口海岸与近海工程学院
24
港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
河海大学 港口海岸与近海工程学院
25
港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
河海大学 港口海岸与近海工程学院
26
港口工程
高桩码头的结构型式
面板
前横撑 横梁 系靠船梁 立柱 靠船立柱 横向支撑 纵向支撑
港口工程
基桩
钢筋张拉
河海大学 港口海岸与近海工程学院
50
港口工程
基桩
钢桩靴
河海大学 港口海岸与近海工程学院
51
港口工程
基桩
钢管桩 尺寸：外径500~1200mm，壁厚10~18mm，外径与壁厚之 比一般应≤70
特性：强度高，抗弯能力大，能承受较大水平力；弹性好 ，能吸收较大变形能，减少船舶对建筑物的撞击力；制造 和施工方便。钢材用量大，约为钢筋混凝土桩的3~4倍； 造价高，约为钢筋混凝土桩的2~3倍。容易锈蚀，耐久性 差。主要用于外海码头。 防腐蚀：水下阴极保护，水上防腐涂层，增加管壁预留腐 蚀量，选用耐腐蚀钢种
河海大学
港口海岸与近海工程学院
45
港口工程
基桩
大直径管桩钢模具
河海大学 港口海岸与近海工程学院
46
港口工程
基桩
大直径管桩预制养护
河海大学 港口海岸与近海工程学院
47
港口工程
基桩
大直径管桩拼接
河海大学 港口海岸与近海工程学院
48
港口工程
基桩
拼接好的大直径管桩
河海大学 港口海岸与近海工程学院
49
框架式高桩码头
《高桩码头》课件
02
高桩码头的设计与建设
设计理念与原则
安全性原则
确保高桩码头在使用过程中能够承受各种载荷 ，保证结构安全稳定。
经济性原则
在满足使用要求的前提下，优化设计方案，降 低工程造价。
环保性原则
合理利用资源，减少对环境的负面影响，实现 绿色建设。
结构设计
基础设计
根据地质勘察资料和载荷要求， 设计合理的基础结构形式和尺寸
验收标准
根据相关规范和设计要求，制定验收标准，确保高桩码头的 质量和安全性能符合要求。
03
高桩码头的维护与管理
日常维护与保养
定期清洁
保持高桩码头的表面清洁，防止污垢、油渍等对结构造成损害。
检查结构
定期对高桩码头的各个部位进行检查，确保结构完整、无破损。
防腐涂层保护
定期对高桩码头进行防腐涂层保护，以延长使用寿命。
绿色环保与可持续发展
节能减排
高桩码头在建设和运营过程中， 应采取节能减排措施，降低能耗
和减少排放，实现绿色环保。
生态保护
高桩码头应注重生态保护，减少对 周边环境的破坏和污染，促进可持 续发展。
资源循环利用
高桩码头应积极推动资源循环利用 ，如废旧轮胎、废旧钢材等的再利 用，实现资源的可持续利用。
未来展望与研究方向
快速修复
在发生损坏或事故时，及 时进行快速修复，以减少 损失。
长期修复计划
根据评估结果制定长期修 复计划，确保高桩码头能 够长期稳定运行。
04
高桩码头案例分析
案例一：某大型港口的高桩码头
总结词
大型化、高效化
详细描述
该高桩码头位于某大型港口，主要用于货物装卸和运输。其设计理念是大型化和高效化，通过采用大型装卸机械 和自动化控制系统，提高码头的装卸能力和运输效率。同时，该码头还注重环境保护和可持续发展，采用了绿色 建筑材料和节能技术。
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1081.92
4
板枋材
立方
0.629
1290.00
1850.00
811.41
1163.65
5
型钢
kg
79.650
2.41
3.85
191.96
306.65
6
铁件
kg
73.770
3.80
6.06
280.33
447.05
7
钢丝绳
kg
14.000
8.50
8.20
119.00
114.80
8
卡环 M52
个
0.200
2530.42
3
材料二次倒运费
%
0.353
160051.94
564.98
4
施工辅助费
%
1.116
160051.94
1786.18
5
施工队伍进退场费
%
1.396
160051.94
2234.33
6
外海工程拖船费
%0.0001600 Nhomakorabea1.94
0.00
7
企业管理费
%
6.520
169395.77
11044.60
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
5.496
207.23
313.05
1138.94
1720.52
18
铁驳 载重量:50吨
艘班
3.841
59.80
59.80
229.69
229.69
19
起重船 旋转扒杆内燃130吨
艘班
0.917
9224.99
11309.93
8459.32
10371.21
20
汽车式起重机 最大起重量8吨
8
财务费用
%
0.754
169395.77
1277.24
9
利润
%
0.200
181717.61
363.44
10
税金
%
3.430
206182.57
7072.06
取费小计
29101.17
(定额单位)综合单价
213254.63
综合单价
21325.46
2716.85
材料费
2440.23
3403.97
中 船机费
154999.19
178032.64
1
人工
工日
83.467
31.30
32.55
2612.52
2716.85
2
钢筋混凝土方桩
根
(10.4)
0.00
0.00
0.00
0.00
3
硬杂木
立方
0.276
3020.00
3920.00
833.52
1081.92
180.00
22.00
36.00
9
其他材料
%
8.060
-
-
182.01
253.90
10
打桩船 内燃桩架高80米以内
艘班
4.574
22566.59
24720.17
103219.58
113070.06
11
船用柴油打桩锤 334kN.m
艘班
4.574
1535.67
1753.03
7024.15
8018.36
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
5.496
207.23
313.05
1138.94
1720.52
18
铁驳 载重量:50吨
444.21
539.89
88.84
107.98
22
内燃空气压缩机 风量9立方/分
台班
1.720
285.88
441.36
491.71
759.14
23
其他船机
%
0.020
-
-
36.11
41.28
取 费
1
临时设施费
%
1.392
185917.46
2587.97
2
冬雨夜施工增加费
%
1.581
185917.46
12
方驳 载重量:400吨
艘班
0.320
465.55
505.59
148.98
161.79
13
方驳 载重量:2000吨
艘班
9.677
2170.31
2530.67
21002.09
24489.29
14
拖轮 内燃:294kW(400hp)
艘班
0.300
2287.88
3245.98
686.36
973.79
15
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
4.574
207.23
313.05
947.87
1431.89
18
铁驳 载重量:50吨
艘班
3.841
59.80
59.80
229.69
229.69
19
起重船 旋转扒杆内燃130吨
艘班
0.917
9224.99
11309.93
8459.32
10371.21
20
汽车式起重机 最大起重量8吨
台班
1.250
496.55
580.27
620.69
725.34
21
履带式起重机 最大起重量15吨
台班
0.200
8
财务费用
%
0.754
196771.32
1483.66
9
利润
%
0.200
211084.47
422.17
10
税金
%
3.430
238432.51
8178.24
取费小计
33767.42
(定额单位)综合单价
246610.75
综合单价
24661.08
5.3综合单价分析表—2
定额编号:2048*
序号: 2 打桩船打钢筋混凝土方桩,桩长54.6米,65*65cm,直桩运距102公里
2939.35
3
材料二次倒运费
%
0.353
185917.46
656.29
4
施工辅助费
%
1.116
185917.46
2074.84
5
施工队伍进退场费
%
1.396
185917.46
2595.41
6
外海工程拖船费
%
0.000
185917.46
0.00
7
企业管理费
%
6.520
196771.32
12829.49
6
外海工程拖船费
%
0.000
185917.46
0.00
7
企业管理费
%
6.520
196771.32
12829.49
8
财务费用
%
0.754
196771.32
1483.66
9
利润
%
0.200
211084.47
422.17
10
税金
%
3.430
238432.51
8178.24
取费小计
33767.42
(定额单位)综合单价
135862.05
11
船用柴油打桩锤 334kN.m
艘班
5.496
1535.67
1753.03
8440.04
9634.65
12
方驳 载重量:400吨
艘班
0.320
465.55
505.59
148.98
161.79
13
方驳 载重量:2000吨
艘班
11.154
2170.31
2530.67
24207.64
28227.09
14
拖轮 内燃:294kW(400hp)
艘班
0.300
2287.88
3245.98
686.36
973.79
15
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
110.00
180.00
22.00
36.00
9
其他材料
%
8.060
-
-
182.01
253.90
10
打桩船 内燃桩架高80米以内
艘班
4
板枋材
立方
0.629
1290.00
1850.00
811.41
1163.65
5
型钢
kg
79.650
2.41
3.85
191.96
306.65
6
铁件
kg
73.770
3.80
6.06
280.33
447.05
7
钢丝绳
kg
14.000
8.50
8.20
119.00
114.80
8
卡环 M52
个
0.200
2530.42
3
材料二次倒运费
%
0.353
160051.94
564.98
4
施工辅助费
%
1.116
160051.94
1786.18
5
施工队伍进退场费
%
1.396
160051.94
2234.33
6
外海工程拖船费
%0.0001600 Nhomakorabea1.94
0.00
7
企业管理费
%
6.520
169395.77
11044.60
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
5.496
207.23
313.05
1138.94
1720.52
18
铁驳 载重量:50吨
艘班
3.841
59.80
59.80
229.69
229.69
19
起重船 旋转扒杆内燃130吨
艘班
0.917
9224.99
11309.93
8459.32
10371.21
20
汽车式起重机 最大起重量8吨
8
财务费用
%
0.754
169395.77
1277.24
9
利润
%
0.200
181717.61
363.44
10
税金
%
3.430
206182.57
7072.06
取费小计
29101.17
(定额单位)综合单价
213254.63
综合单价
21325.46
2716.85
材料费
2440.23
3403.97
中 船机费
154999.19
178032.64
1
人工
工日
83.467
31.30
32.55
2612.52
2716.85
2
钢筋混凝土方桩
根
(10.4)
0.00
0.00
0.00
0.00
3
硬杂木
立方
0.276
3020.00
3920.00
833.52
1081.92
180.00
22.00
36.00
9
其他材料
%
8.060
-
-
182.01
253.90
10
打桩船 内燃桩架高80米以内
艘班
4.574
22566.59
24720.17
103219.58
113070.06
11
船用柴油打桩锤 334kN.m
艘班
4.574
1535.67
1753.03
7024.15
8018.36
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
5.496
207.23
313.05
1138.94
1720.52
18
铁驳 载重量:50吨
444.21
539.89
88.84
107.98
22
内燃空气压缩机 风量9立方/分
台班
1.720
285.88
441.36
491.71
759.14
23
其他船机
%
0.020
-
-
36.11
41.28
取 费
1
临时设施费
%
1.392
185917.46
2587.97
2
冬雨夜施工增加费
%
1.581
185917.46
12
方驳 载重量:400吨
艘班
0.320
465.55
505.59
148.98
161.79
13
方驳 载重量:2000吨
艘班
9.677
2170.31
2530.67
21002.09
24489.29
14
拖轮 内燃:294kW(400hp)
艘班
0.300
2287.88
3245.98
686.36
973.79
15
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
机动艇 内燃:44kW(60hp)
艘班
4.574
207.23
313.05
947.87
1431.89
18
铁驳 载重量:50吨
艘班
3.841
59.80
59.80
229.69
229.69
19
起重船 旋转扒杆内燃130吨
艘班
0.917
9224.99
11309.93
8459.32
10371.21
20
汽车式起重机 最大起重量8吨
台班
1.250
496.55
580.27
620.69
725.34
21
履带式起重机 最大起重量15吨
台班
0.200
8
财务费用
%
0.754
196771.32
1483.66
9
利润
%
0.200
211084.47
422.17
10
税金
%
3.430
238432.51
8178.24
取费小计
33767.42
(定额单位)综合单价
246610.75
综合单价
24661.08
5.3综合单价分析表—2
定额编号:2048*
序号: 2 打桩船打钢筋混凝土方桩,桩长54.6米,65*65cm,直桩运距102公里
2939.35
3
材料二次倒运费
%
0.353
185917.46
656.29
4
施工辅助费
%
1.116
185917.46
2074.84
5
施工队伍进退场费
%
1.396
185917.46
2595.41
6
外海工程拖船费
%
0.000
185917.46
0.00
7
企业管理费
%
6.520
196771.32
12829.49
6
外海工程拖船费
%
0.000
185917.46
0.00
7
企业管理费
%
6.520
196771.32
12829.49
8
财务费用
%
0.754
196771.32
1483.66
9
利润
%
0.200
211084.47
422.17
10
税金
%
3.430
238432.51
8178.24
取费小计
33767.42
(定额单位)综合单价
135862.05
11
船用柴油打桩锤 334kN.m
艘班
5.496
1535.67
1753.03
8440.04
9634.65
12
方驳 载重量:400吨
艘班
0.320
465.55
505.59
148.98
161.79
13
方驳 载重量:2000吨
艘班
11.154
2170.31
2530.67
24207.64
28227.09
14
拖轮 内燃:294kW(400hp)
艘班
0.300
2287.88
3245.98
686.36
973.79
15
拖轮 内燃:1670hp
艘班
1.415
8190.61
12060.19
11589.71
17065.17
16
机动艇 内燃:20hp
艘班
3.841
115.52
149.84
443.71
575.54
17
110.00
180.00
22.00
36.00
9
其他材料
%
8.060
-
-
182.01
253.90
10
打桩船 内燃桩架高80米以内
艘班