海运费计算方法
实验三-运费的计算
解： (1) 45cm×35cm×25cm=0.0394m3 因为，0.0394＞0.03，且计费标准为W/M， 所以，应选择0.0394m3来计算运费。
单位运费=计费标准×基本运费率×（1+各种 附加费率） =0.0394×100×(1+20%+10%+20%) =5.91（USD）
(2)应报的FOB为： FOB=CFR-F=438-5.91=432.09（USD）
=8395 (USD)
练习题3
我方出口商品共100箱，每箱体积为 30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费 表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运 费为每运费吨109HK＄，另收燃油附加费20%， 港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%。
试计算：该批货物的运费是多少？
解：30cm×60cm×50cm=0.09m3 因为，0.09＞0.04，且计费标准为W/M， 所以，应选择0.09m3来计算运费。
练习题4
我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积 100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费 表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运 费为80美元,另收港口附加费10%,直航附加 费15%，FOB报价为400美元.问:该批货物共 计运费多少?，若改CFR报价，为应报多少？
例题5
（一）运费计算的基础
A 整箱装（FCL）： 以集装箱为运费的单位，有20’ GP与40’GP两 种.
B 拼箱装（LCL）： 由船方以能收取较高运价为准，运价表上
常注记M/W，表示船公司将就货品的重量吨或
体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为： 1. 重量吨(Weight Ton)：
货物分级表
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
海运费用计算
（2）20立方米、毛重17.8公吨正好可装于一只标准箱内。箱数：1；（1分）
集装箱运费=1×1100×（1+10%+10%）= UAD 1320。（2分）
4、某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤、体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为每吨200元人民币，货币附加费35.8%，燃油附加费28%，港口拥挤费25%。请计算该公司应支付的运费是多少？
参考答案：
解：
（1）1个运费吨（5分）
（2）100美元（2分）
（3）20美元，120美元（2分）
3、某货轮拟从广州港装载杂货－－人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Hamburg，Hamburg是基本港口，基本运费率为USD80.0/运费吨，附加费率为每运费吨加收USD3.0，计费标准为“W/M”。
请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）? （2）若改用一个集装箱运输，海洋运输的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。该托运人应支付多少运费（以美元计）? （共6分）
参考答案：解：
（1）记费重量：20T；（1分）
运费=20×（80+3）=UAD1660；（2分）
1、某公司出口商品200件，每件毛重120千克，体积100厘米×40厘米×25厘米，经查轮船公司的＂货物分级表＂，该货物运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至××港费率为5级，运费率为每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%，轮船公司对该批货物共收取运费多少？
解：
毛重＝120×200＝24000公斤＝24吨 （2分）
海运费计算方法
海运费计算方法采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为FOB方式，则由进口商核算海运费。
在进出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。
集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。
（一）运费计算的基础运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。
由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在POCIB中有20'集装箱与40'集装箱两种。
20'集装箱的有效容积为33CBM，限重25TNE，40'集装箱的有效容积为67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为：1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨；2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM 或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到本站的"航程及运费查询"页，找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
运费分类计算方法A 整箱装：首先选择好集装箱类型、规格和数量（不同规格集装箱可混选），然后查询此航线对应所选集装箱的运费，再计算总的海运费。
B 拼箱装：拼箱分按体积与重量计算两种方式1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重取X1、X2 中较大的一个例题例1：从上海出口02003女式套头衫9110件至纽约，销售单位是PC（件），包装单位是CARTON(箱)，单位换算显示是每箱20件，每箱毛重13KGS，每箱净重11KGS，每箱体积0.14308CBM。
实验三-运费的计算解读
按重量计算：24500÷68=360.2941，取整为360箱。
取较小值，故40英尺整箱可装360箱，装箱数量为 360×8=2880台。
注意：这里的整箱取整应该是“舍量 计算的箱数比较后，应取较小值。
1-4
M
80
1440/2616 1320/2376
5
M
84
1540/2796 1420/2554
6
M
87
1600/2904 1480/2661
7
M
89
1660/3012 1540/2779
例题3
广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE 出口一批货物 到欧洲，经香港转船。2×40FCL，已知香港至费力 克斯托的费率是USD3500.00/40’，广州经香港转 船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加 USD150/40’，另有港口拥挤附加费10%，燃油附 加费5%。 问：该出口公司应支付多少运费？
重量不足1千克的尾数四舍五入。
贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍 五入。
2、体积重量
将货物的体积按照一定比例折合成的重量。
换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。
体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）÷6000（立方 厘米/千克）。
国内货物运价种类
M：最低运费 N：45千克以下普通货物运价 Q: 45千克以上普通货物运价 Q100 Q300 C：指定商品运价 S：等级货物运价
商品重量=1000×30=30 MT 商品总体积=1000×(40×30×20)=24m3 根据公式： 运费=重量吨(尺码吨)×等级运费率(1+附加费率) 运费=30×222×(1+26%)=8391.6(港元)
海运费怎么计算例题
海运费怎么计算例题
计算海运费的方法：
1. 查看商品的货重与体积：海运费用的计算基本都是以商品的货重和体积来计算的，所以在计算的时候，我们首先要把商品的货重和体积确定出来，它们会对最终的费用有很大的关系。
2. 查看出发港口和到达港口：海运费用受到出发港口和到达港口的影品，就比如出发港口和到达港口的距离，航线等常见因素，在计算海运费用时我们还要把出发港口和到达港口也加以考虑。
3.计算汇率差价：因为海运公司经常使用外币来计算费用，我们也要对汇率的差价做出相应的计算，只有把外币转化成本国货币才能得到最终的费用。
4.应用相关软件计算：大多数海运公司都会有一些应用相关的软件，这些软件能够更便捷的计算出海运费用，大大节省算费工作用时。
运海费和空运费计算方法
运费目录海运费采用CFR/CPT、CIF/CIP贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费；如为FOB/FCA方式，则由进口商核算海运费。
在进出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于减少运费开支起着很大的作用。
集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。
运费计算的基础运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。
由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
• A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在POCIB中有20'集装箱与40'集装箱两种。
20'集装箱的有效容积为33CBM，限重25TNE，40'集装箱的有效容积为67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；• B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
•拼箱装时计算运费的单位为：•o 1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1TNE=1000KGM)为一个运费吨；o 2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一体积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，再到本站的"航程及运费查询"页，找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
运费分类计算方法• A 整箱装：首先选择好集装箱类型、规格和数量（不同规格集装箱不可混选），然后查询此航线对应所选集装箱的运费，再计算总的海运费。
•• B 拼箱装：拼箱分按体积与重量计算两种方式• 1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积• 2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重•取 X1、X2 中较大的一个集装箱尺寸20'普柜: 限重25TNE，限体积 33 CBM40'普柜: 限重29TNE，限体积 67 CBM40' 高柜: 限重29TNE，限体积 76 CBM20' 冻柜: 限重21TNE，限体积 27 CBM40' 冻柜：限重26TNE，限体积 58 CBM40' 冻柜高：限重26TNE，限体积 66 CBM例题例1：从上海出口02003女式套头衫9110件至纽约，销售单位是PC（件），包装单位是CARTON(箱)，单位换算显示是每箱20件，每箱毛重13KGS，每箱净重11KGS，每箱体积0.14308CBM。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（ LCL ）1）海运段（散货海运运费）总的来讲， LCL 的运费计算与 B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理近似。
大部分 Carrier 之 Tariff （运价本）规定：散货的 O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（ 1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（ 2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为 1000kg/cbm 或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算建立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为： R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用， FT：中国人常用）注：采纳公制（也叫米制）计量单位的班轮企业一个重量吨为 1 MT ，一个尺码吨为 1 CBM （合）；但采纳英制单位的班轮企业一个重量吨为 1 LT ，一个尺码吨为 40 CBFT （合 1.133CBM ）。
一种货物终究以重量吨仍是以尺码吨作运费吨，得看该班轮企业的 tarriff 上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨两者中较大者作运费吨。
往常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮企业（比方COSCO ）的运价为以航线为基础的等级运价。
依据货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
比如： COSCO N（“中集”）规定将常有的货物按价值贵贱及能否易于货损分为 1~20 级，等级越高运价越贵。
常有单位换算： 1LT = 1016 kg 1ST = 907.2 ㎏ = 2000 lb 1 lb = 0.454 kg 1MT =1 000 ㎏1 CBM = 35.315 CBFT1m = 3.281 ft 1 ft = 0.305 m = 30.5 cm 1 ft = 12 in（ 1’=12’’） 1’’=2.54 cm例 1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W 为 8MT ，M 为 7CBM ，现有一票货 Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查 COSCO TARIFF 知甲、乙均属 9 级货， 9 级货在远东 --欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为与 USD，甲、乙货均订 COSCO 的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采纳米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为 8×85=680（美元）例 2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属 Australia） to Kawasaki（日本的川崎），订的是 P&O Nedlloyd 公司的舱位，知该企业采纳英制单位查该企业之tariff 得：蜂蜜属于 7 级货 ,该企业7级货在 Europe-Australia 南、北行航线上运价分别为： USD135.00与。
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海运费计算方法（外贸知识）
出口交易中，采用CFR、CIF贸易术语成交的条件下，出口商需核算海运费。
如为FOB方式，则此栏填"0"。
在出口交易中，集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于出口商减少运费开支起着很大的作用。
集装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆栈都有一定的讲究，需要在实践中摸索。
(一)运费计算的基础
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。
由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。
20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；
B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为：
1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨；
2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一才积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。
如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
(二)运费分类计算方法
A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费
基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费
港口附加费＝单位港口附加费×整箱数
3.燃油附加费
燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
取 X1、X2 中较大的一个。