长距离大运量带式输送机的使用探讨

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长距离带式输送机输煤系统

长距离带式输送机输煤系统
长距离带式输送机输煤系统
1. 引言
1.1 介绍长距离带式输送机输煤系统的背景意义
长距离带式输送机输煤系统是一种将煤炭从矿山或煤矿运输到火力发电厂或其他用途地点的重要设备。随着煤炭资源的日益枯竭和环境保护意识的普及,长距离带式输送机输煤系统的出现对于提高煤炭运输效率、减少能源消耗、降低环境污染具有重要意义。
长距离带式输送机输煤系统的背景意义在于提高煤炭运输效率、减少资源浪费、降低环境污染,是推动煤炭行业转型升级、实现可持续发展的重要手段之一。
1.2 概述长距离带式输送机输煤系统的重要性
长距离带式输送机输煤系统是现代矿山和火力发电厂中常见的输送设备,其重要性不言而喻。长距离带式输送机输煤系统通过带式传动,在煤矿和发电厂之间输送煤炭,不仅提高了生产效率,降低了人工成本,还减少了能源消耗,降低了环境污染。概括来说,长距离带式输送机输煤系统的重要性主要体现在以下几个方面:
3.2 展望长距离带式输送机输煤系统的未来发展
未来长距离带式输送机输煤系统将继续向高效、智能化方向发展。随着自动化技术的不断成熟和应用,长距离带式输送机输煤系统可以实现远程监控和智能化调度,提高运行效率和安全性。
随着环境保护意识的增强,未来长距离带式输送机输煤系统将更加注重节能减排和绿色环保。研发更节能环保的输送设备,减少煤炭输送过程中的能耗和环境污染,符合可持续发展的要统的组成部分
1. 输送带:长距离带式输送机的核心部件,用于输送煤炭物料。输送带一般由耐磨橡胶和纤维材料构成,具有较高的耐磨性和拉伸强度,能够承受煤炭物料的重量和摩擦力。
2. 输送辊:用于支撑和传动输送带的转动,保证输送带在运行过程中的稳定性和平稳性。输送辊通常采用优质钢材制成,具有较高的承载能力和耐磨性。
3. 温度和湿度控制:长距离带式输送机在输送煤炭的过程中会产生大量的热量,同时受到外部环境温度和湿度的影响,需要进行有效的温度和湿度控制,以避免出现异常情况。

长距离带式输送机设计要点及经验浅析

长距离带式输送机设计要点及经验浅析

长距离带式输送机设计要点及经验浅析摘要:带式输送机的合理设计不仅在降低设备造价、运行成本、提高效率方面至关重要,而且可以避免发生诸如输送带打滑、撕裂、托辊破坏甚至断带事故。

本文通过对长距离带式输送机设计要点分析,提出了如何更好的对已有设计进行优化,从而达到更高的使用水平,为煤矿企业更加科学、快速发展做出重要的贡献。

关键词:长距离带式输送机设计要点经验前言随着经济飞速发展,矿山、建材、化工、港口、电力、煤炭等对散状物料的输送提出了新的要求,带式输送机已不仅是厂内及车间与车间之间的输送设备,而成为了可以与汽车运输相竞争的输送设备。

长距离带式输送机是我们行业皮带设计中经常遇到的一种设计,现以新汶矿业集团上海庙矿区中心洗煤厂1号转载点至2号转载点3.2km长距离带式输送机设计为例,将设计中存在的问题和一些经验总结如下,供各位设计人员今后参考,希望能提供一些好的思路和方法。

一、长距离带式输送机设计计算1、原始数据此带式输送机运输原煤(粒度300-0mm),输送能力Q=650t/h,堆积密度ρ=0.9/m3,静堆积角σ=35度,机长Ln=3281m,由于此皮带为延地形坡度变化进行凹弧凸弧段过渡的,所以此皮带实为变角度带式输送机,总体呈-0.5度的下运趋势,初步给定带宽B=1200mm,带速为2.5m/s。

2、输送能力和输送带宽度、安全系数等选择计算根据物料横截面积计算得S,查表带宽B=1200mm满足要求。

输送能力按初选带宽、带速查得运量事宜,可以进行设计计算。

3、圆周驱动力和输送带张力计算传动滚筒上所需的圆周驱动力FU为所有阻力之和。

输送带张力需保证在任何负载和工况下,作用在输送带的张力能使得全部传动滚筒上的圆周力是通过摩擦传递到输送带上,而且输送带与滚筒应保证不打滑;作用在输送带上的张力应足够大,使输送带在两组托辊间的垂度小于一定允许值。

可采用逐点张力计算法对长距离带式输送机有特性的几个重要位置进行简单计算。

浅谈长距离、多电机驱动的管状带式输送机控制方案应用

浅谈长距离、多电机驱动的管状带式输送机控制方案应用

浅谈长距离、多电机驱动的管状带式输送机控制方案应用发布时间:2021-11-10T06:36:28.275Z 来源:《河南电力》2021年7期作者:海文斌[导读] 本文结合某公司的长距离、多机驱动的管状带式输送机建设项目实际情况,设计开发了一种控制方案并成功应用于该项目。

实现了管状带式输送机在运行中的多机功率动态平衡和平稳启动控制功能。

该方案运行稳定可靠,取得了良好经济效益和社会效益。

海文斌(大唐国际托克托发电有限责任公司内蒙古托克托 010206)摘要:本文结合某公司的长距离、多机驱动的管状带式输送机建设项目实际情况,设计开发了一种控制方案并成功应用于该项目。

实现了管状带式输送机在运行中的多机功率动态平衡和平稳启动控制功能。

该方案运行稳定可靠,取得了良好经济效益和社会效益。

关键词:管状带式输送机;可控软启控制;多机功率平衡控制Discussion on the application of long distance and multi motor driven tubular belt conveyor control schemeHaiwenbin(Inner MongliaDatang International Tuoketuo Power Generation Co.Ltd.,Tuoketuo010206,China)Abstract:Combined with the actual situation of a long-distance,multi machine driven tubular belt conveyor construction project of a company,a control scheme is designed and developed and successfully applied to the project. The functions of multi machine power dynamic balance and smooth start control of tubular belt conveyor in operation are realized. The scheme is stable and reliable,and has achieved good economic and social benefits.Key words:Tubular belt conveyor;controllable soft start control;multi machine power balance control前言管状带式输送机是一种将散装物料包裹在强制形成管状胶带内进行输送的一种物料输送设备。

长距离运输带式输送机的技术改进

长距离运输带式输送机的技术改进

长距离运输带式输送机的技术改进摘要:本文讨论了带式输送机在长距离运输方面的技术改进。

对改进带式输送机的几种方案进行了详细的分析,包括成本分析、安全性和可靠性方面,以及如何提高带式输送机的性能。

最后,提出了一些有效的技术改进建议,以期在长距离运输中改善带式输送机的性能。

关键词:带式输送机,长距离运输,成本分析,安全性,可靠性,性能改进正文:随着全球经济增长,物品长距离传输始终是世界贸易和物流行业能够高效运作的关键要素之一。

带式输送机是一种经济有效的长距离货物运输工具,广泛应用于航空、汽车、石油、冶金和矿业行业。

尽管带式输送机的使用率很高,但仍然存在一些技术问题,在长距离运输方面的效率低下,而且运输危险性较高。

因此,针对这些问题,本文将对带式输送机在长距离运输方面的技术改进进行详细分析。

首先,我们来分析当前带式输送机使用的几种技术方案。

首先,讨论现有带式输送机在成本方面的改善。

其次,讨论现有带式输送机在安全性和可靠性方面的改善。

最后,讨论现有带式输送机在性能改进方面的改善。

以上几种方案都是在实现带式输送机技术改进的基础上进行的,旨在在长距离运输中提高带式输送机的性能。

其次,我们来看看如何改善带式输送机在长距离运输方面的性能。

首先,我们应该提高带式输送机的质量,保证带式输送机的可靠性,以便更安全有效地运输货物。

其次,应该提高带式输送机的驱动力,这样能够更快地运输货物,提高长距离运输的效率。

此外,应该加大对带式输送机的检测,确保它们的安全运行。

最后,我们提出了一些有效的技术改进建议,以便在长距离运输中改善带式输送机的性能。

首先,应该改进带式输送机的设计,提高它们的灵活性,以满足不断变化的需求。

其次,应该改进带式输送机的安全控制系统,使它们能够符合安全运行标准,以改善长距离运输的安全性。

此外,应该为带式输送机提供更好的动力,以便提高长距离运输的效率。

本文从带式输送机的技术改进角度,从成本分析、安全性和可靠性方面,以及如何提高带式输送机的性能的角度,对改进带式输送机在长距离运输方面的可行性进行了深入分析,并提出了一些有效的技术改进建议。

长距离大运量带式输送机的优化设计及改进措施

长距离大运量带式输送机的优化设计及改进措施

(上接第313页)图4花键轴花键套综上所述,气动马达松拉刀装置在应用过程中,由于其工作原理的不同,在运转过程中出现的故障,根据具体的现象及其结构决定,分析了常见的问题及产生原因,以后对其加以改进,使得气动马达松拉刀装置在机床上的应用更加完善。

参考文献:[1]陈秀梅,杨庆东,于潇客.五轴数控机床铣头自动松拉刀方法分析研究[J].中国制造业信息化,2010(03).[2]孙再富,陈秀梅,杨庆东.多轴机床的自动松拉刀机构的锁刀分析研究[J].机械设计与制造,2012(08).[3]商顺德,黄昆.钻、铣削主轴刀具夹紧方式及自动松拉刀系统[J].现代零部件,2005(12).作者简介:杜晓龙(1984-),男,陕西咸阳人,助理工程师,从事数控机床设计与开发。

摘要:针对山西西山某公司的长距离大运量带式输送机,介绍了带式输送机的布置方案、设计计算和选型,及其应用。

解决了卷带过程中输送带跑偏问题,提高了卷带效率,根据重载滚筒受力特点进行有限元分析,优化了滚筒结构,提高了滚筒筒体刚度,将环形焊缝避开了应力集中区,提高了重载滚筒的安全性和使用寿命。

关键词:长距离大运量带式输送机跑偏卷带滚筒1长距离大运量带式输送机设计计算胶带缠绕示意图1.1基本参数物料:原煤堆积密度:1.1t/m 3动堆积角:20°粒度:≤300mm 带宽:B=1600mm 带速:V=4m/s;运量:Q=3500t/h 运距:L=4200m 储带长度:≥140m1.2预选条件1.2.1胶带PVG2000S 上胶层3mm,下胶层2mm,厚度17mm,重量22kg/m 2,抗拉强度:纵向2000N/mm,横向400N/mm。

1.2.2托辊①φ159(307)上托辊L=600mm,下托辊L=900mm;②上托辊间距1.5m,三托辊品字形布置35°,下托辊间距3m,二托辊V 形布置10°;③上托辊L=600mm,转动部分质量12.97kg/件;下托辊L=900mm,转动部分质量18kg/件。

长距离、大运量、高强度带式输送机的设计与应用

长距离、大运量、高强度带式输送机的设计与应用

通过实际运用案例,我们发现该长距离变坡下运带式输送机在港口矿石输送 中表现出了良好的适应性和稳定性,显著提高了港口的运输效率和作业质量。该 输送机的设计也具有很大的创新性,为类似行业的设备设计和应用提供了有益的 参考。
结论本次演示对长距离变坡下运带式输送机的设计进行了系统的研究。
带式输送机传动装置是工业生产中不可或缺的重要设备,它能够将动力传输 到输送带上,从而推动物料或产品在输送带上传送。由于带式输送机具有结构简 单、运行稳定、维护方便等优点,被广泛应用于港口、矿山、化工、电力、冶金 等众多行业。本次演示将介绍带式输送机传动装置的设计。
优良的传动装置设计可以提高带式输送机的性能和稳定性,降低故障率,提 高设备利用率。
随着工业生产的不断发展,带式输送机作为一种重要的物流运输设备,在各 种工业领域中得到了广泛的应用。然而,传统的带式输送机功率较小,无法满足 一些大功率、长距离、高负载的运输需求。因此,本次演示将介绍一种大功率强 力带式输送机的设计与研制,旨在提高带式输送机的功率和负载能力,满足更为 广泛的生产需求。
一、大功率强力带式输送机研究 背景
带式输送机作为一种固体物料搬运设备,在矿山、港口、电力、化工等领域 得到广泛应用。然而,传统的带式输送机功率较小,无法满足大功率、长距离、 高负载的物料运输需求。因此,研究一种大功率强力带式输送机,提高其功率和 负载能力,对于提高工业生产的效率和降低成本具有重要意义。
技术方案
1、输送带材料与选择:根据需求分析,需要选择具有高强度、耐磨、耐腐 蚀等性能的输送带材料,如钢丝绳芯输送带、尼龙输送带等;
2、张紧方式:为了确保输送带的张力恒定,需要采用有效的张紧方式,如 螺旋式张紧、液压张紧等;
3、托辊配置:托辊是支撑输送带的重要部件,需要选择具有高承载能力、 高转速的托辊,并根据实际情况进行合理配置。

长距离大运量带式输送机的优化设计

长距离大运量带式输送机的优化设计

长距离大运量带式输送机的优化设计摘要:长距离大运量带式输送机是实现长距离散装物料运输的关键设备,以其高速、大运量、克服困难地形等突出特点,在电厂、建材、冶金、煤矿、港口、化工、粮食运输等方面得到了广泛的应用。

随着我国产业的快速发展,带式输送机的设计和制造技术也在不断提高,但其动力问题也日益突出,因此,为使其经济性能更合理,布置形式更优化,必须采用更为先进、可靠的设计手段,对其进行深入的分析,以达到最佳的性能。

关键词:长距离;大运量;带式输送机引言近几年,国内出现了一批具备一定生产能力的带式输送机,其设计和制造技术已达到世界领先水平。

以带式输送机为例,已进入了一个新的发展阶段,随着市场规模的扩大,单机产品将会朝着高带速、长距离、大功率方向发展,产品种类也会越来越丰富。

一、长距离、大运量带式输送机关键技术的分析(一)带式输送机的基本组成带式运输机由输送带、传动装置(电动机、减速器、软启动器、制动器、联轴器、逆止器)、传动滚筒、改向滚筒、托辊组、拉紧装置、机架、清扫器、漏斗、导料槽、安全保护装置、电气控制系统等[1]。

(二)新型带式输送机驱动组合及其控制过程大部分的带式输送机的传动部件组合形式如下:电机-限制矩形液力耦合器-制动器-减速器-传动滚筒;电机-永磁耦合器-制动器-减速器-传动滚筒;电机-液体粘性软起动器-减速器-制动器-传动滚筒;永磁直驱电机-制动器-传动滚筒;变频电机-联轴器-减速器-制动器-蛇簧联轴器-传动滚筒;电机-CST可控启动传输系统-联轴器–制动器-传动滚筒;电机-电气软起动-联轴器-减速器-制动器-传动滚筒;二、带式输送机电控系统的整体优化设计(一)PLC的程序概述随着电力电子技术的不断发展, PLC在带式输送机的电气控制中得到了广泛的应用。

以 PLC为控制器,可以完成以上各项功能,且故障少、维修方便、可靠性高;可在不需特别防护的条件下,适应高温度、高粉尘作业环境;该程序具有简单易懂、易于操作、体积小、能耗低、环境友好等特点。

煤炭运输中长距离大运量带式输送机的探讨

煤炭运输中长距离大运量带式输送机的探讨

98 /矿业装备 MINING EQUIPMENT煤炭运输中长距离大运量带式输送机的探讨□ 暴丽伟 阳煤集团二矿运输工区运输三队带式输送机适应能力很强,不受泥泞、粉尘以及潮湿等恶劣环境的制约,而且结构简单,便于维修。

其中长距离大运量带式输送机作为一种节约型、高效率运输设备,在煤矿生产过程中得到广泛应用。

煤矿长距离大运量带式输送机的结构分析带式输送机是一种高效率的物料运输机械装备,在煤炭工业、工业流水线、土石方运输以及电子产品生产等领域被普遍应用。

长距离大运量带式输送机胶带负载高,速度较快,而且运输距离较长,兼有运输成本低、持续性好、通用性强、可靠性高等特点,比较容易实现集控化与自动化,特别适用于煤炭开采运输、粮食运输以及土石方运输等等。

目前,带式输送机被视为高度集控化链条中的一种关键设备,其构成部分主要包括驱动模块、输送带、改向滚筒、清扫器、驱动滚筒、托辊、卸料模块以及拉紧装置等多个部分,详见下图示意:长距离大运量带式输送机故障问题与对策输送机内部常见故障与解决方案胶带跑偏事故。

对于长距离大运量带式输送机而言,运行过程中胶带跑偏是发生率较高的一种故障,导图1 带式输送机驱动模块结构示意1.为电机;2.为联轴器,3.为启动器,4.为制动器,5.为减速器,6.为联轴器图2 煤矿带式输送机结构示意图致这一故障的原因主要分为三个方面:①设备自身因素;②设备安装因素;③设备运行环节。

其中设备自身因素主要体现为制造过程中驱动滚筒圆柱存在较大偏差,胶带运行时无法同轴运动,这很容易导致胶带跑偏。

因此采购人员必须严格规范采购流程,购入设备应具备安全合格证书以及质量合格证书等相关资质文件,同时要求备件备品齐全,附带尺寸图以及安装图均应满足行业技术规范以及国家统一标准。

设备安装因素集中体现为滚筒、机架以及托辊安装不合理,三者未处于同一中心线,同时胶带与卸煤口中线未对齐引起偏差现象,这种偏差问题往往导致满载运行状态下胶带受力不均,自然很容易跑偏。

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长距离大运量带式输送机的使用探讨
带式输送机是现代散状物料连续运输的主要设备,随着工业和技术发展,其使用范围越来越广泛,其发展的重要方向是长距离、大运量化。

带式输送机的长距离化为其对散状物料的运输作业打开了广阔的前景。

长距离带式输送机系统己处于和人们熟知的铁路、船舶和管道输送相竞争的地位,并显示出特殊的经济性。

采用长距离输送机的优点是:可以实现连续高效、大运量运输;能保护被输送物料,因为没有或者只有很少的转运站;适用于任何地形,如丘陵地带和坡地,特别适用于山谷地带的运输;容易跨越河流、铁路、公路、居民区和工业区。

2、长距离带式输送机的发展概况国外最早设计使用的长距离带式输送机是西班牙在西撒哈拉的高原地区的布克拉磷灰石露天石广,该线路长达100km,由长6.台带式输送机组成,带宽为1000mm,采用ST3150型钢丝绳芯胶带,带速为4.5m/s,运量为20 00t/h,于1972年投入使用,总投资额为两亿马克。

澳大利亚恰那铁矿20km长距离带式输送机线路是由一条长10.3km,曲线半径为9km,弧长达4km的长距离带式输送机和一条10.1km长的直线长距离带式输送机构成。

该系统采用了先进的托辊制造技术、水平转弯技术和动态分析技术。

日本叶山石灰石矿单机长距离带式输送机的法国生产的由孟印边界运至孟加拉国内碎石长距离带式输送机,单机长度为17.5km,2005年投入使用。

国内由山东科技大学济宁科大科技有限公司设计的安徽巢湖电厂运煤长距离带式输送机,单机长度为11km,于2006年投入使用。

3、长距离带式输送机的驱动方式长距离带式输送机的显著特点是输送机的纵向尺寸,要克服运行中的各种阻力,必须具有足够的驱动能力,因此,目前大多数的长距离带式输送机系统的驱动方式为:普通结构的长距离带式输送机。

其结构与普通的带式输送机结构相同,其应用范围最广,一般认为这种结构的输送机单机最大长度可达10―中间单元驱动方式,五串挂托辊组方式。

这种结构大多在宽带式输送机上使用。

它有中间驱动,轴距5 ~10km,因而胶带的张力得以降低,同时使输送机的单元驱动功率保持在一个较为经济的范围内。

托辊驱动方式。

这种形式的输送机除在头尾驱动外,引入装有电机的驱动托辊进行驱动,从而可使输送带的张力大为降低,其单机长度可达钢丝绳牵引带式输送机。

它用钢丝绳通过大型驱动轮驱动和转向。

由于此种结构可将普通输送带的牵引和承载功能分开,故可加大输送机长度。

4、长距离带式输送机有关参数的合理选择带式输送机的设计通常采用的是标准的计算方法。

实践证明这些标准的计算方法设计出的普通带式输送机,取得了良好的效果,但对于长距离、高速的输送系统设计,一些过去对普通带式输送机设计不被重视的问题显得突出起来。

4.1输送机系统的经济性长距离带式输送机系统投资巨大,其投资额在数百万、千万甚至上亿元,因而如何进行经济合理的设计,对节省工程投资,降低运营费用是极为重要的,目前经常采用的方法是:合理地布置托辊间距,减少托辊的数量,从而降低托辊的投资。

普通输送机的设计托辊间距一般在1. 0~1.5m之间。

澳大利亚恰那铁矿20km输送机系统经过经济分析其托辊间距为西班牙西撒哈拉运输线的托辊间距为2―3m.另外,输送机的托辊间距布置也可采取不等间距的布置方式,这样不仅可保证输送机的运行要求,减少设备投资,还可以消除输送机的共振问题。

降低输送机的运输阻力,减少能耗,以降低输送机系统的运营费用。

为减少阻力需提高托辊的制造和安装质量以及适当加大托辊的直径,在澳大利亚恰那铁矿20km运输机系统的制造和安装过程中,采用了新型模压工具和胎具,加之采用直径为178mm大直径的托辊,使直线输送机的摩擦阻力系数降到0.00980降低输送带的张力。

输送带张力的降低有可能使在设计过程中选择强度等级较低的输送带,从而降低输送带的投资。

输送机运行阻力的降低有助于输送带张力的降低,另外采用多滚筒、多点驱动和中间驱动等都可有效地降低输送带的张力,但这些驱动方式还有待于进一步完善。

选择合理的驱动系统。

在最初的长距离带式输送机的设计中,为了提供必要的启动力矩采用过大的电动机,不幸的是这种强力的输出高力矩非常快,使输送带受到很大的振荡波,因此单纯采用大电机的方法会给输送机的启动带来更大的困难。

4.2合理选取输送机的安全系数在带式输送机的各种设计标准中,为确定输送机安全系数的合理性,输送机的设计计算必须选用很多的计算系数,这些系数有的是通过理论分析得出的,有些是根据设计和使用经验并顾及到共性问题得到的。

这对于普通带式输送机是适宜的,而对于大型、长距离的带式输送机设计就不能完全适用了。

其原因在于,较小的相对误差对长距离输送机会带来较大的绝对误差。

对于输送机的设计影响较大的一个设计参数,即输送带的安全系数的选取问题是一个值的研究的重要问题,对于长距离输送机系统,输送带的成本占整机成本的30%~35%如果安全系数选择不当,则对输送机的投资影响较大,因此要特别重视和进一步分析,只有选取正确合理的安全系数才能使设计的胶带输送机趋于合理。

3正确确定输送机的输送量现行的设计资料中,胶带上松散物料的横截面积主要采用表格的方法确定,存在的问题是,其一,考虑的因素是离散的。

槽角和堆积角不能连续变化,一般采用插值法造成一定的误差。

其二,计算重复工作量大。

物料的断面系数需要重复选取,以使其符合计算出的带宽所确定的断面系数。

其三,表格法不利于计算机的程序实现。

因此在长距离带式输送机的设计计算中,采用公式法正确计算胶带上松散物料的横截面积,合理地确定带式输送机的物料断面系数,并由此确定输送机的计算生产率极为重要。

根据这些数据就可以选择胶带的最佳宽度和运行速度,从而获得较好的经济效果。

长距离带式输送机设计动态分析建立带式输送机的输送带在启动和停机过程中的动力学方程,求解输送带上不同点随时间推移所发生的变化,找出剧烈的张力波可能造成的破坏,这就是带式输送机的动态分析。

动态分析技术不仅要对整机运行过程的动态特性进行分析,更重要的是对其涉及的基础理论,运用现代先进技术进行系统研究,是当今世界的高
新技术。

采用动态分析技术进行设计,不仅可实现优化设计,降低设备的投资费用,而且还可预防运行事故的发生,提高设备运行的可靠性。

在国外,德国、前苏联、澳大利亚、美国、波兰、南非、日本等,都对动态分析技术进行了深入的研究,有的己在实际工程中得到应用。

国内动态设计的方法、概念还处于刚体力学阶段,还没有真正应用到设计中去。

掌握动态分析技术,不仅可使我国带式输送机技术水平有一个质的飞跃,还可带来巨大的经济效益。

我国长距离胶带输送机在设计、制造水平及生产能力方面有了很大的提高,基本上满足了国家重点工程的需要,但是也要看到我们与国外先进水平的差距。

首先在性能参数方面,其次在多品种方面,第三在动态设计、高速的振动及软启动(制动驱动)装置的研究方面,还存在一定差距,这就需要我们在研究、设计及制造方面开展科研攻关,加速新技术、新产品的开发,更好地为工业发展服务。

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