汽车摩擦材料
汽车摩擦材料ppt课件
1.中国AM市场仍在使用（50%）
1.有代表性区域在北美，主要在AM. 2.在OE车型上已逐步被替代，但改进型
的材料仍使用在重负荷和特别要求苛 刻的条件。 3.通用型在中国AM市场仍在大量使用。
少金属摩擦材料
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盘/盘/鼓 (F/R/R)
有机摩擦材料（NAO） 盘/盘/鼓
NAO-陶瓷摩擦材料
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(F/R/R)
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分类 ：
摩擦材料
B 无石棉摩擦材料分为以下几类：
c 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、 压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条 件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿 命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。
3/.高的热导率易使摩擦材料产生热 分解和高温衰退,由温度梯度差异引 起的热应力会使片或盘出现剥离或龟裂 现象.
4/.粘附性和易生锈,锈蚀后粘附对偶或 者损伤对偶,磨损加剧.
5/.噪音和振动,在低速时易产生100—300 赫的低频噪音,同时伴随车体的剧烈振动.
需要改进问题
1、热传导效应 2、噪音和振动、平顺性 3、锈蚀和粘附性 4、相对摩擦性（摩擦副） 5、冷态效能和脚踏感
制动 -- 汽车摩擦材料
Brake Friction Products
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汽车的摩擦材料
★摩擦材料是一种以摩擦为主要功能、兼有结 构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主 要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些 摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对 环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半 金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷 纤维摩擦材料。
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摩擦材料
汽车摩擦片的加工工艺
汽车摩擦片的加工工艺汽车摩擦片是汽车刹车系统中的重要零部件，其加工工艺直接关系到摩擦片的质量和性能。
本文将从原材料选择、加工工艺和质量控制等方面介绍汽车摩擦片的加工工艺。
一、原材料选择汽车摩擦片的主要原材料是摩擦材料和基材。
摩擦材料常用的有有机摩擦材料和无机摩擦材料。
有机摩擦材料具有良好的摩擦性能和耐磨性，常用的有有机树脂、纤维素等；无机摩擦材料主要有金属、陶瓷等。
基材一般选择金属材料，如钢板或铸铁。
二、加工工艺1. 切割：根据摩擦片的尺寸要求，将原材料进行切割。
常用的切割方法有剪切、冲压和激光切割等。
2. 成型：将切割好的摩擦材料和基材经过成型工艺，使其具有所需的形状和结构。
常用的成型方法有压制、注塑和烧结等。
3. 硬化处理：为了提高摩擦片的硬度和耐磨性，需要对其进行硬化处理。
常用的硬化方法有淬火、渗碳和表面喷涂等。
4. 精加工：通过精加工工艺，对摩擦片进行修整和调整。
常用的精加工方法有磨削、车削和铣削等。
5. 表面处理：为了提高摩擦片的摩擦性能和耐腐蚀性，需要对其进行表面处理。
常用的表面处理方法有镀铬、镀锌和喷漆等。
三、质量控制汽车摩擦片的质量直接关系到汽车的行驶安全性，因此在加工过程中需要进行严格的质量控制。
主要包括以下几个方面：1. 原材料检验：对摩擦材料和基材进行化学成分和物理性能的检验，确保其符合相关标准要求。
2. 加工过程控制：在每个加工环节都需要进行严格的控制，包括尺寸、形状和表面质量等。
3. 硬度检测：对摩擦片进行硬度测试，确保其硬度达到要求，以保证刹车性能。
4. 摩擦系数测试：通过摩擦系数测试，评估摩擦片的摩擦性能，确保其符合相关标准要求。
5. 耐磨性测试：通过模拟实际使用条件下的磨损测试，评估摩擦片的耐磨性能。
6. 相关性能测试：对摩擦片的其他性能指标，如抗拉强度、冲击韧性等进行测试，确保其满足设计要求。
通过以上的加工工艺和质量控制，可以保证汽车摩擦片的质量和性能。
同时，加工过程中需要严格遵守相关的安全操作规程，确保加工过程的安全和环保。
摩擦材料几大巨头的介绍及产品编码规律以及刹车片的组成部分
世界刹车片的知名公司介绍及号码规律。
菲罗多公司于1897年在英格兰成立，1897年，制造出世界第一个刹车片。
1995年，世界原厂装车市场占有率近50%，产量世界第一。
FERODO-菲罗多是世界摩擦材料标准协会FMSI的发起人和主席。
菲罗多-FERODO现为美国辉门公司（FEDERAL-MOGUL）旗下品牌。
菲罗多在全世界20多个国家设为20多间独立或或合资或以发放专利许可证方式合作生产的工厂。
生产和销售的主要品牌有：FEROD…天合汽车集团(TRW Automotive) 是全球领先的汽车安全系统供应商，集团总部设在美国密歇根州利沃尼亚市，在全球25多个国家和地区拥有63,000多名员工，2005年销售额达126亿美元。
天合生产制动、转向、悬挂、乘员安全方面的高科技主、被动安全产品及系统并提供售后市场作业。
…做为日本顶级的刹车片制造厂家，阿基波罗的OEM客户包括：通用（General Motors），福特（Ford Motor Company），戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler），本田H（Honda），丰田（Toyota），三菱（Mitsubishi），马自达（Mazda），日产（Nissan），斯巴鲁（Subaru），五十铃（Isuzu）。
实力自然无需多言。
号码规律…MK Kashiyama Corp.公司是日本著名的汽车制动系统配件生产厂商。
MK品牌在日本国内维修市场上享有最高的市场占有率，其高度可靠的制动零件在日本及全球市场上供应并受到好评。
产品编码规律：刹车片：D9024，D9051M，编码解读：第一位“Ｄ”表示DISC BRAKE，指盘式刹车片。
第二位数字表示车型，例如第二位是数字“１”，表示…1948年，汽车售后市场摩擦材料制造商成立了一个行业协会叫“世界摩擦材料标准协会”。
为汽车售后市场建立一个标准化的编码系统。
该系统涉及的产品包括汽车制动系统配件和离合器面片。
摩擦片生产工艺
摩擦片生产工艺
摩擦片是一种用于传递力和转动力矩的机械零件，广泛应用于汽车、摩托车、工程机械等领域。
摩擦片的生产工艺是指将原材料加工成成品的整个过程，主要包括原材料准备、摩擦片制造、热处理、表面处理等环节。
首先，原材料准备是摩擦片生产的第一步。
摩擦片的主要原料是金属粉末和摩擦材料。
金属粉末通常使用铜、铁、铝等材料，摩擦材料通常使用石墨、石棉等。
原材料首先需要经过筛选和混合，确保其质量和比例满足生产要求。
接下来是摩擦片制造的环节。
制造摩擦片主要通过压制和烧结两个步骤完成。
首先，将混合好的材料放入摩擦片模具中，通过压制机将材料压制成所需的形状和尺寸。
然后，将压制好的摩擦片放入热处理炉中进行烧结。
烧结温度和时间根据材料的不同而有所差异，烧结后的摩擦片具有较高的密度和机械强度。
完成制造后的摩擦片需要进行表面处理。
表面处理的目的是增加摩擦片的摩擦性能和耐磨性。
常见的表面处理方法包括喷涂涂料、研磨和涂油。
喷涂涂料可以增加摩擦片的抗磨损能力，研磨可以提高摩擦片的平整度和光洁度，涂油可以减少摩擦时的温升和磨损。
最后，摩擦片需要进行质量检验。
质量检验的目的是确保摩擦片的性能和质量达到标准要求。
常见的质量检验方法包括外观检查、尺寸测量、摩擦系数测试等。
只有通过质量检验的摩擦片才能进行包装和出厂销售。
综上所述，摩擦片的生产工艺包括原材料准备、摩擦片制造、热处理、表面处理和质量检验等环节。
各个环节都很重要，只有在保证每个环节的质量和工艺稳定的情况下，才能生产出满足要求的摩擦片产品。
摩擦片的用途
摩擦片的用途摩擦片是一种广泛应用于机械设备和工程领域的零配件，它具有优良的耐磨和耐高温性能，能够有效减少设备的摩擦和磨损，从而延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
摩擦片的用途非常广泛，主要包括以下几个方面。
首先，摩擦片广泛应用于汽车领域。
在汽车发动机中，摩擦片被用作活塞环和缸套之间的密封件，能够有效减少活塞与缸套之间的摩擦和磨损，提高发动机的工作效率和动力输出。
同时，在汽车的离合器和制动系统中，摩擦片作为摩擦材料，能够提供良好的摩擦力和传递力，使汽车能够顺利换挡和减速停车。
其次，摩擦片在船舶和航空领域也有着重要的应用。
在船舶的推进系统中，摩擦片被广泛用作离合器和制动器的摩擦材料，能够实现船舶的启停和速度调节。
同时，在航空发动机的燃烧室和涡轮叶片之间，摩擦片能够作为热隔板和气封装置，起到隔热和密封的作用，保证发动机的正常运行。
另外，摩擦片还广泛应用于工程机械和重型设备领域。
在工程机械中，摩擦片常常被用作制动器和升降系统的摩擦材料，能够实现机械设备的迅速停止和高空作业。
在重型设备中，摩擦片被用作摩擦制动器的重要组成部分，能够实现设备的安全停止和稳定工作。
此外，摩擦片还被广泛应用于电子和电气设备领域。
在电子设备中，摩擦片常用于电子继电器和开关中，能够提高继电器和开关的接触可靠性和寿命。
在电气设备中，摩擦片常用于电刷和电刷盘之间的接触传动系统，能够减少接触电阻和摩擦磨损，保证设备的正常运行。
最后，摩擦片还广泛应用于工业生产中的传动和密封系统中。
在传动系统中，摩擦片被用作轴承和传动带之间的传动媒介，能够实现动力传递和转速调节。
在密封系统中，摩擦片被用作密封垫片和密封圈的材料，能够保证液体和气体的密封性能，防止泄漏和污染。
总而言之，摩擦片是一种非常重要的机械零部件，广泛应用于各个领域的机械设备和工程中。
它能够减少设备的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
在汽车、船舶、航空、工程机械、重型设备、电子和电气设备等领域都有重要的应用。
刹车摩擦材料
刹车摩擦材料刹车摩擦材料是指用于制动系统的摩擦材料，它直接影响着汽车的刹车性能和安全性。
目前，常见的刹车摩擦材料主要包括有机材料、无机材料和半金属材料。
在选择刹车摩擦材料时，需要考虑摩擦性能、耐磨性能、热稳定性、环保性以及成本等因素。
有机材料是指以有机高分子材料为基础的刹车摩擦材料，主要包括有机树脂、纤维和填料等。
有机材料具有摩擦性能好、制动时噪音小、对刹车盘磨损小等优点，但耐热性和耐磨性相对较差。
因此，有机材料通常用于小型车辆和低速车辆的制动系统中。
无机材料是指以无机非金属材料为主要成分的刹车摩擦材料，主要包括氧化物、硼化物、碳化物等。
无机材料具有耐热性和耐磨性好的特点，适用于高速、高负荷的制动系统，如卡车、赛车等。
半金属材料是指以金属粉末为基础，添加少量有机树脂和无机材料的刹车摩擦材料。
半金属材料综合了有机材料和无机材料的优点，具有良好的摩擦性能、耐磨性能和耐热性能，适用于大多数中高档车辆的制动系统。
除了以上几种常见的刹车摩擦材料外，还有一些新型材料在研发和应用中，如陶瓷复合材料、碳纤维复合材料等。
这些新型材料具有高温稳定性好、耐磨性能好、重量轻等优点，但成本较高。
在选择刹车摩擦材料时，需要根据车辆类型、使用环境、制动性能要求等因素进行综合考虑。
同时，还需要注意刹车摩擦材料的更换周期，及时更换磨损严重的刹车摩擦材料，以确保车辆的刹车性能和安全性。
总的来说，刹车摩擦材料是制动系统中至关重要的一部分，选择合适的刹车摩擦材料对于车辆的刹车性能和安全性具有重要影响。
随着科技的发展和材料的不断创新，相信未来会有更多更优秀的刹车摩擦材料出现，为汽车制动系统的性能提升提供更多可能。
简析刹车片配方——摩擦材料
简析刹车片配方——摩擦材料今天简单聊一聊刹车片的摩擦材料。
市场上的配方体系种类繁多，但万变不离其宗，就像武侠小说说的一样，拳出少林，剑归华山，功夫无非是“快准直狠”，李小龙先生在这四个方面发挥到极致。
跑题了，书归正传。
概括的说摩擦材料是一种高分子三元复合材料，是物理与化学复合体。
它是由高分子粘结剂（树脂与橡胶）、增强纤维和摩擦性能调节剂三大类组成及其它配合剂构成，经一系列生产加工而制成的制品。
摩擦材料的特点是具有良好的摩擦系数和耐磨损性能，同时具有一定的耐热性和机械强度，能满足车辆或机械的传动与制动的性能要求。
一、摩擦材料分类1. 按工作功能分为传动与制动两大类摩擦材料。
如传动作用的离合器片，系通过离合器总成中离合器摩擦面片的贴合与分离将发动机产生的动力传递到驱动轮上，使车辆开始行走。
制动作用的刹车片（分为盘式与鼓式刹车片），系通过车辆制动机构将刹车片紧贴在制动盘（鼓）上，使行走中的车辆减速或停下来。
2. 按产品形状分可分为刹车片（盘式片、鼓式片）、刹车带、闸瓦、离合器片、异性摩擦片。
盘式片呈平面状，鼓式片呈弧形。
闸瓦（火车闸瓦、石油钻机）为弧形产品，但比普通弧形刹车片要厚的多，25～30mm范围。
刹车带常用于农机和工程机械上，属软质摩擦材料。
离合器片一般为圆环形状制品。
异性摩擦片多用于各种工程机械方面，如摩擦压力机，电葫芦等。
3. 按产品材质分：主要根据增强纤维分类，可分为石棉摩擦材料、金属摩擦材料、碳陶摩擦材料。
二、摩擦材料的组成摩擦材料属于高分子三元复合材料，它包括三部分：以高分子化合物为粘结剂；以无机或有机纤维为增强组分；以填料为摩擦性能调节剂或配合剂。
1. 有机粘结剂摩擦材料所用的有机粘结剂为酚醛类树脂和合成橡胶，而以酚醛类树脂为主。
它们的特点和作用是当处于一定加热温度下时先呈软化而后进入粘流态，产生流动并均匀分布在材料中形成材料的基体，最后通过树脂固化作用的橡胶硫化作用，把纤维和填料粘结在一起，形成质地致密的有相当强度及能满足摩擦材料使用性能要求的摩擦片制品。
中国优质汽车摩擦材料供应商名单
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摩擦材料
制动 -- 汽车摩擦材料
Brake Friction Products
汽车的摩擦材料
★摩擦材料是： 1.作用：一种以摩擦为主要功能、兼有结构性 能要求的复合材料。 2.用途：汽车用摩擦材料主要是用于制造制动 摩擦片和离合器片。 3.性能要求：由于摩擦材料在汽车上主要用 于制造制动系和传动系的零件 （决定汽车安全性使用性） 1)有足够高而稳定的摩擦因数 (2)有良好的耐磨性 (3)具有良好的导热性 (5)不产生过大的噪声
摩擦材料
定义（组成）： 是一种由骨架材料（基体）、粘结剂、 填充剂组成的复合材料 粘结剂： ★ 酚醛树脂 ★ 橡胶 ★ 橡胶和酚醛树脂共混 骨架材料：无机或有机纤维 填料：摩擦性能调节剂和配合剂组成
骨架材料分类
陶瓷纤维 石棉纤维金属源自维碳纤维玻璃纤维摩擦材料
摩擦材料制品的分 类
★ 盘式制动片 ★鼓式制动片 ★离合器面片 ★火车制动闸瓦 ★石油钻井刹车块 ★制动带 ★飞机摩擦片 ★摩托车摩擦片 ★船用摩擦片 ★工程机械摩擦片 ★切割片 ★砂轮 ★抛光片