2013年交战办工作总结
2013年交通工作年终总结和2014年交通工作计划
2013年交通工作年终总结和2014年交通工作计划XX年，在县委、县政府和市交通局的正确领导下，交通系统全体干部职工，以科学发展观为统领，以作风整顿暨效能建设活动为契机，紧紧围绕***经济社会发展总体目标，按照攻坚克难搞建设、创新机制强管理、服务全局保畅通的工作思路，进一步强化建、管、养、运四项基本职能，求真务实、开拓进取，推进了全县交通事业又好又快发展。
一、XX年交通工作回顾XX年是全面贯彻落实党的xx大精神的第二年，也是全面总结改革开放30周年历史经验的关键一年，更是推进***交通逐步从传统交通向现代化交通业发展的重要一年。
为切实抓住国家支持社会主义新农村建设的大好机遇，全局上下以交通基础设施建设为重点，交通运输行业管理，基层站所规范化建设，交通规费征收，水陆交通安全和精神文明建设均得到了长足发展。
概括起来就是：（一）公路建养力度加大。
一是国家重点工程。
总投资1.4亿元的***船闸正在紧锣密鼓地进行收尾工作，闸室及内外引河工程已完成工程建设投资1.08亿元，预计年内试通航。
二是县乡重点工程。
14.54公里的县5511重点工程之一---颍城至刘庄煤矿快速通道，自XX年6月动工兴建以来，克服了特大洪灾和雪灾，已于今年5月16日全线竣工通车。
12.11公里的新东方大道，已完成前期勘察、设计（包括颍河特大桥）和拆迁赔偿及工程招投标，预计年底开工兴建。
三是村村通工程。
今年我们以国家、省重点建设项目为龙头，坚持以人为本，着力解决群众期盼多年的行路难，把大力发展村村通工程列入全县25项民生工程之一，加大投入，强力推进。
同时，切实抓好质量进度和安全生产以及廉政建设，基本实现了年初制定的建设计划。
截止10月31日，全县共投资3948万元，完成村村通工程建设任务131.6公里。
四是其他交通工程建设。
渡口标准化建设完成11个，完成投资165万元；投资220万元，先后对颍城等10个交管站、稽查站规范化建设，经市局初步验收均达到基层站所标准化要求。
交通管理总站2013年工作总结
交通管理总站2013年工作总结2013年以来，在市、县交通运输局的正确领导和大力支持下，我站深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握廉洁行政、高效行政、科学行政等宗旨，围绕年初制定的工作计划，精心组织，狠抓落实，较好地完成了各项工作任务。
现将2013年的工作开展情况总结如下：一、交通运输行业管理依据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国公路运输管理暂行条例》、《道路旅客运输经营许可》、《机动车维修经营许可》等法律法规，结合上级交通主管部门工作实际，县交通运输局委托我站开展县辖区范围内道路运输（客运、货运）行政许可审批和管理、水路运输市场管理、维修业行政许可审批和经营管理以及道路运输企业信誉考核等具体工作。
（一）道路运输方面。
我站办证窗口本着便民、廉洁、高效等原则，热情接待前来办证的市民，依法严格甄别各类行政许可申请。
对于符合条件、予以申办的，在15个工作日内即完成办结；对于不具备条件、暂缓办理的，也进行耐心解释，提出可行的意见和建议。
今年1月到11月12日，我站办证窗口共受理并办结道路运输经营许可54宗，新发放道路运输IC卡43张，办理车辆年审223辆，车辆二级维护792辆次，其中货车536辆次，客车256辆次；机动车维修企业经营许可19宗，新增11户机动车维修业户，5户机动车维修业户换证，3户机动车维修业户变更地址。
上述行政许可，无一单申请行政复议或群众投诉，受到了上级部门和市民群众的好评。
（二）水路运输方面。
在县交通运输局的领导下，我站会同县政府办及各相关镇的分管负责人，积极认真地做好各水运企业、各渡口渡船的安全监督检查工作。
同时，积极向上级主管部门申报计划，争取专项资金，对我县日久残旧的渡船或被洪水冲毁的码头进行维修、更新和改造。
（三）维修业管理方面。
为整顿和规范我县汽车、摩托车维修市场，营造良好的汽车、摩托车维修市场环境，维护消费者的合法权益，我站经常组织工作人员对辖区内汽车、摩托车维修市场进行全面的检查和整顿。
交通战备交战办公室工作总结_银行办公室工作总结
交通战备交战办公室工作总结_银行办公室工作总结自从我加入交通战备交战办公室以来，我深刻认识到了交通运输行业在保障国家安全和经济发展中的重要性。
在过去的一年里，我积极参与并组织了一系列工作，取得了一定成绩。
以下是我在这一年中的工作总结。
一、组织制定交通安全应急预案在交通安全领域，应急预案是最基础也是最重要的保障措施。
为了应对各种突发事件，我主持制定了交通安全应急预案，并针对不同情况进行了细化和完善。
通过与相关单位的合作，我成功将这些预案推广至全国范围，为应对突发事件提供了有力的支持。
二、组织开展交通安全演练为了提高交通安全应急响应能力，我组织了一系列交通安全演练活动。
这些演练涵盖了火灾、地震、洪水等多种灾害情景，参与单位包括交通公司、公安部门等。
通过这些演练，我们加强了各单位之间的协作配合能力，并对应急预案的有效性进行了验证和修正。
三、推进交通信息化建设作为交通战备交战办公室的一员，我主动参与了交通信息化建设。
我与信息技术部门紧密合作，推动了全国交通信息中心的建设，实现了各级交通管理部门之间的信息互通共享。
通过这一举措，我们提高了交通信息的及时性和准确性，为应对突发情况提供了强有力的支援。
交通安全宣传是预防事故和减少损失的重要手段。
在过去的一年里，我积极组织了一系列宣传活动，包括交通安全知识讲座、宣传广告等。
通过这些活动，我们向广大群众普及了交通安全知识，提高了公众的交通安全意识和法律意识，为维护社会安全做出了积极贡献。
过去一年中，我积极参与了交通战备交战办公室的各项工作，并取得了一定的成绩。
在未来的工作中，我将继续努力，发挥自己的专业优势，为保障国家安全和促进经济发展做出更大的贡献。
我也会不断学习和提升自己，提高工作效率和质量，努力实现个人职业目标。
2013年道路交通管理年度工作总结.doc
2013年道路交通管理年度工作总结42013年道路交通管理年度工作总结一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。
各县(市、区)政府要进一步建立健全预防道路……一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。
各县(市、区)政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。
全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县(市、区)交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。
各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与的工作机制，保障道路交通安全。
二、落实责任制，充分发挥部门职能作用各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。
公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故;交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通;安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查;农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车;教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施;质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督;工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为;监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。
交通战备交战办公室工作总结5篇
交通战备交战办公室工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，交通战备交战办公室紧紧围绕上级决策部署，充分发挥职能作用，积极投身于交通战备事业。
现将一年来的工作情况总结如下：二、主要工作及成效1. 强化组织领导，确保工作有序推进我们始终将交通战备工作摆在重要位置，切实加强组织领导。
一方面，完善了工作机制，明确了各级人员的职责和任务，确保了工作有序推进。
另一方面，加强了与相关部门的沟通协调，形成了工作合力，共同推动了交通战备事业的深入发展。
2. 深化理论研究，提升工作科学化水平我们注重理论学习，深化了对交通战备工作的研究。
通过学习先进理论和实践经验，我们不断提升工作的科学化水平。
同时，我们还积极推动理论创新，探索出了一系列切实可行的理论成果和实践经验，为今后的工作提供了有益的借鉴。
3. 加强队伍建设，提升工作执行力我们始终将队伍建设作为工作的重中之重。
一方面，加强了人员培训和学习，提高了工作人员的专业素养和业务能力。
另一方面，我们注重培养工作人员的团队协作精神和创新意识，提升了整体工作执行力。
4. 优化工作流程，提高工作效率我们注重工作流程的优化和再造。
通过梳理工作流程，我们找出了存在的瓶颈和问题，并提出了相应的改进措施。
同时，我们还引入了信息化手段，提高了工作效率和数据处理的准确性。
5. 强化宣传教育，营造良好氛围我们注重宣传教育工作的开展。
通过举办讲座、培训、宣传周等活动，我们普及了交通战备知识，提高了公众对交通战备工作的认识和支持度。
同时，我们还积极宣传交通战备工作的成果和先进典型，营造了良好的社会氛围。
三、存在的问题和不足在总结成绩的同时，我们也清醒地认识到工作中存在的问题和不足。
一是部分工作人员的业务素质和能力还需进一步提高；二是工作流程中仍存在一些瓶颈和问题，需要进一步优化和改进；三是宣传教育工作还需进一步加强和创新。
四、今后的工作计划针对存在的问题和不足，我们提出了以下工作计划：一是继续加强队伍建设，提高工作人员的业务素质和能力；二是进一步优化工作流程，提高工作效率；三是创新宣传教育方式方法，营造更加良好的社会氛围。
交通战备交战办公室工作总结_银行办公室工作总结
交通战备交战办公室工作总结_银行办公室工作总结尊敬的领导：时光荏苒，转眼间本年度即将结束，我将按照公司要求，对今年度在交通战备交战办公室的工作进行总结和反思，希望对全年的工作能够有一个全面的梳理和总结。
一、工作成果本年度，在领导的正确指导和支持下，交通战备交战办公室取得了一系列的工作成果。
具体如下：1.完善交通战备交战计划：根据公司的要求和实际情况，我们制定了一份详细的交通战备交战计划，并按照计划的要求进行了相应的准备和组织。
通过我们的努力，公司的交通运输安全得到了有效的保障。
2.加强内部管理：我们注重内部管理工作，定期开展例会，加强与各部门的沟通和协作。
我们对内部的工作流程进行了优化和改进，提高了工作效率和质量。
3.开展培训和演练：我们组织了一系列的培训和演练活动，提高了员工的业务水平和应急处理能力。
通过这些活动，我们的员工更加熟悉公司的交通战备交战工作流程，能够在应急情况下快速反应并采取相应的措施。
4.完善安全制度和标准：我们加强了对公司安全制度和标准的宣传和执行，促使员工自觉遵守安全操作规范，提高了工作的安全性和可靠性。
二、存在问题在工作过程中，我们也面临了一些问题和困难，需要及时加以解决和改进。
主要问题如下：1.人员不足：由于公司规模的扩大，我们的工作量逐渐增加，但是人员配置并没有相应增加，导致工作压力较大，往往处于超负荷状态。
2.流程繁琐：由于工作流程较多且繁琐，导致很多工作无法及时完成，需要反复催促和追踪，浪费了大量的时间和人力资源。
3.信息不畅通：由于公司内部信息沟通渠道不畅通，导致我们在工作中经常遇到信息获取不全、不及时的情况，影响了工作的进展和效率。
三、改进措施为了解决上述问题，提高工作效率和质量，我们提出以下改进措施：1.加强人员培训和招聘：我们将加强对员工的培训，提高他们的工作能力和专业水平。
我们将协调相关部门，争取增加招聘人数，确保团队的人员配置达到合理水平。
2.优化工作流程：我们将对现有的工作流程进行全面的梳理和优化，减少繁琐的环节，提高工作效率。
交通战备交战办公室工作总结7篇
交通战备交战办公室工作总结7篇篇1一、引言本报告旨在总结交通战备交战办公室在过去一段时间的工作，分析存在的问题，并提出相应的改进措施。
通过本次总结，旨在提高办公室的工作效率和质量，为未来的工作提供指导。
二、工作内容概述1. 战略规划与制定：根据交通战备的总体要求，制定办公室的工作计划和目标，确保各项工作有序进行。
2. 日常管理：负责办公室的日常事务管理，包括文件收发、会议组织、人事管理、财务管理等，确保办公室高效运转。
3. 协调沟通：加强内部各部门和外部相关单位的沟通协调，确保信息畅通，促进工作顺利进行。
4. 监督检查：对下属单位的工作进行指导和监督，确保各项任务按时完成。
三、重点成果1. 完善了办公室的管理制度，提高了管理效率。
2. 加强了内部沟通和协调，促进了部门之间的合作。
3. 成功组织了多次重要会议和活动，确保了决策的顺利实施。
4. 通过监督检查，及时发现了并解决了工作中存在的问题。
四、遇到的问题和解决方案1. 文件管理不规范问题：通过制定严格的文件管理制度，明确了文件的归档、借阅和处置流程，提高了文件管理的规范性和效率。
2. 会议组织效率低问题：优化了会议组织流程，明确了会议的准备、召开和后续工作要求，提高了会议组织的效率和效果。
3. 人事管理不到位问题：加强了人事管理的培训和学习，提高了管理人员的管理水平和素质，确保了人事管理的规范性和科学性。
4. 财务管理不严格问题：制定了严格的财务管理制度，明确了财务的审批、报销和审计流程，加强了财务管理的监督和控制，防止了财务风险的发生。
五、自我评估/反思通过本次工作总结，我认为办公室的工作在管理、协调和监督方面取得了一定的成绩，但仍存在一些不足之处。
在今后的工作中，我将继续加强学习，提高自身的综合素质和管理能力，不断完善办公室的工作制度和流程，推动办公室工作的不断创新和发展。
六、未来计划1. 进一步完善办公室的管理制度，提高管理水平和效率。
2. 加强内部沟通和协调，促进部门之间的合作和协作。
2013年交通局交通工作年终总结
2013年交通局交通工作年终总结XX年，全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行三个服务，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。
一、各项交通工作进展情况（一）重点突出，交通基础设施建设跃上新台阶XX年1-11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23.58亿元，已完成年度计划30.5亿的77.31，比去年同期19.79亿元增长了19.15，其中重点项目完成投资169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。
1.重点项目建设进展顺利××高速公路。
公路全长64.265公里，于XX年12月27日开工，项目概算总投资37.138亿元，XX年1-11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52.48。
现全线开工里程已达96，工程已进入建设的快车道。
××二级公路三期工程项目。
××公路改建项目概算总投资13.4亿元，××二级公路一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。
三期工程全长32.63公里，于XX年11月份开工建设。
XX年1-11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含一、二、三期工程），占总投资的91.04。
目前工程稳步推进，预计XX年底完工。
澜惠二级公路。
公路全长53.68公里，于XX年12月23日开工，是我市打造绿三角旅游环线公路的重要路段，XX年1-11月份完成投资20238万元，累计完成投资57452万元。
现工程进入扫尾阶段，即将完工。
澜西二级公路项目。
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加强交通战备服务国防建设
----黄龙县交通战备办公室主任茹爱民
交通战备工作是国防建设的重要组成部分，是关系国民经济和国防建设事业的一项基础性、长期性工作。
近年来，我局交通战备工作在县委、县政府和国动委的正确领导下，坚持以现代交通运输业为依托，按照“平时服务、急时应急、战时应战”的原则，认真按照国防建设的要求，高质量地做好交通战备工作的落实，为国防建设提供交通保障。
一、坚持国防教育，提升国防意识
一是强化理论学习。
重点学习、宣传《国防法》、《国防交通条例》、《新形势下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规，进一步提升国防意识，明确职责，增强使命感和责任感。
二是强化宣传教育。
通过设立LED电子屏、宣传栏，张贴宣传标语，利用有利时机组织人员上街集中宣传，发放宣传材料，在有线电视上进行宣传，营造一个学习、宣传的浓厚氛围，扩大社会影响，增强全民国防观念。
二、坚持国防建设，路网不断完善
一是提高国防公路等级。
累计投资16亿元，建设了青兰高速公路瓦子街段32公里，改建了304线洛黄二级公路32.6公里，省道大修143.6公里。
二是完善国防公路网络。
为了加快国防公路网络建设步伐，经过积极争取，省道201线黄龙至界头庙道路改造、省道304线黄龙至韩城二级改建顺利开工。
同时，我们又积极推进渭黄高速蒲城至黄龙段高速公路项目建设，前期工作进展顺利，有望年内开工建设。
三是农村公路服务国防。
累计投资2.21亿元，新（改）建农村公路513.37公里。
实现了100%乡镇通油路，100%建制村通油路目标。
农村公路的发展，为国防交通建设、农业发展、农村进步、农民增收做出了重要贡献。
四是国防路网初具规模。
全县现有公路171条，总里程1315.68公里，其中：高速公路1条32公里，省道3条215.1公里，国防战备公路5条108公里，县道3条104.1公里，乡道5条154.2公里，村道154条702.28公里。
公路密度达到每百平方公里47.8公里。
国防公路结构以县城为中心，省道十字干线为主骨架，县乡公路为次骨架，村村通公路四通八达的公路网络初步形成。
三、坚持争资引项，加大项目储备
为增强战备公路建设后劲，促进国防建设和战备需要，一是争资引项有决心。
牢固树立“关系就是生产力”的理念，带着“决心、信心、恒心”争资引项。
提高延安，拓展西安，突破北京，实现大奋斗、大创新、大发展、大跨越。
二是项目储备有成效。
经过认真调研，编制鲁家塬至三岔、红土湾
至鲁家塬、五里店至白城桥战备公路建设项目3个38.52公里，预算投资2681万元，并申报省交战办审批立项。
四、坚持运力调查，确保战时应用
为适应战时运力保障的需要，认真开展了民用运力国防动员状况调查摸底工作。
重点对营运车辆、维修企业、客运站点、运力补偿标准等分类进行调查。
调查结果显示：全县拥有专业运输企业3家；二、三类维修厂店27 家；货运车辆35 辆；客运班车52辆；运力补偿标准为：货车0.85元/吨公里，客车0.30元/公里，铲车300元/小时，挖掘机350元/小时，吊车2000元/小时。
通过运力调查登记，各项民用运力资源均统计在册，以备战时快速启动调用，保障国防运输。
五、坚持队伍建设，确保应急处置
按照市交战办和县国动委的要求，我们认真抓好“三级三类”保障队伍建设，明确指挥和任务分工落实到人，编制了50人汽车运输、公路改造、道路抢修及交通管制四个交通专业保障队伍。
结合交通运输、公路保畅等工作，对交通战备职工，实行半军事化管理，做到召之即来，来之能战，确保以良好的军姿，及时、有序地处理各类突发事件，为突发状态下的应急任务提供交通保障。
总之，我局交通战备工作，在上级有关部门的关心、支
持下，取得了一定成绩，但是境内国防公路网整体水平依然滞后，国防交通事业的发展还存在着诸多困难和问题，主要是公路等级低、路况差、路网结构还不完善，项目争取困难，配套资金缺口较大，制约了国防交通事业发展。
今后，我们要不断完善工作机制，以更加振奋的精神、更加务实的作风、更加有力的措施，解放思想、锐意进取、团结拼搏、攻坚克难、打破瓶颈、实现跨越，为我县交通战备工作做出更大贡献。