巴氏合金

合集下载

巴氏合金是什么材质

由于金属材料的种类有很多，其中巴氏合金就是一种主要的轴承材料，这种合金的成分是由锡、铅、锑、铜组成。

其中锑和铜是用来提高合金的硬度，这两种材质均作属于合金化元素和硬化元素。

巴氏合金可简单分为高锡合金、高铅合金和中间合金。

下面针对锡基和铅基两类合金的产品信息给您详细介绍一下。

一、锡基巴氏合金
锡基巴氏合金，是以锡为基础，加入少量锑和铜组成的合金。

锡基轴承合金的软基体是锡中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn等。

锡基轴承合金的代号由ZCh（“铸造轴承”首尾两字“铸、承”的汉语拼音字首）、基础元素化学符号、主加元素化学符号和主加元素含量平均百分数值组成。

如ZChSnSb11-6表示主加元素锑含量wSb=11％，辅加元素铜含量wCu=6％的锡基铸造轴承合金。

▽ 常用的锡基巴氏合金
1号锡基轴承合金ZChSnSb12-4-10
2号锡基轴承合金ZChSnSb11-6
3号锡基轴承合金ZChSnSb8-4
4号锡基轴承合金ZChSnSb4-4
二、铅基巴氏合金
铅基巴氏合金，是以铅为基础，加入锡、锑、铜等合金元素的轴承合金。

铅基轴承合金的软基体是铅中溶有锑的固溶体，硬质点是金属化合物SnSb、Cu3Sn 等。

铅基轴承合金的代号与锡基轴承合金相似，由ZCh、基础元素符号、主加元素符号和元素含量数字组成。

如ZChPbSb16-16-2表示主加元素锑含量wSb=16％，辅加元素锡含量wSn=16％、铜含量wCu=2％的铅基轴承合金。

更多关于巴氏合金材质的相关信息就为您介绍这么多了，我们会继续给您提供相关的文章。

巴氏合金浇铸工艺

巴氏合金浇铸工艺巴氏合金是一种重要的合金材料，通常用于制造航空航天器件、汽车零部件等高强度和耐高温的工程结构。

巴氏合金的制备工艺对于保证其性能稳定和质量优良至关重要，其中浇铸工艺是巴氏合金制备的重要环节之一。

巴氏合金浇铸工艺的关键在于选择合适的原料和控制合金成分，以及采用合适的浇铸工艺参数。

首先，在巴氏合金的制备中，需要选择高纯度的金属原料，如铝、钛、镍等，并根据合金设计的需求调整各种元素的比例，以确保合金具有所需的机械性能和耐高温性能。

其次，控制好合金液的浇铸温度也是影响巴氏合金质量的重要因素之一。

通常在浇铸过程中，需要将合金熔体加热到适当的温度，以确保其具有足够的流动性，并在适当的温度范围内保持稳定的液态状态。

过高或过低的浇铸温度都可能导致合金内部组织不均匀或产生热裂纹等缺陷。

此外，浇铸过程中的冷却速度也是影响合金组织和性能的重要因素。

合适的冷却速度可以有效控制合金晶粒的生长，避免晶粒过大而影响合金的强度和硬度。

因此，在设计浇铸工艺时，需要合理设置冷却系统，以确保合金在适当的速度下冷却凝固，形成细密的组织结构。

最后，在巴氏合金的浇铸工艺中，还需要注意金属液的充填和尺寸控制。

通过合理设计浇口和浇注系统，可以保证金属液充分填充模具腔体，并确保零件的几何尺寸符合设计要求。

同时，适当的浇注方式和顺序也能有效避免气孔和夹杂等缺陷的产生。

综上所述，巴氏合金浇铸工艺是一项综合工艺，需要综合考虑原料选择、合金设计、浇铸温度控制、冷却速度等多个因素，以确保最终制备出质量稳定、性能优良的巴氏合金制品。

只有严格控制每个环节，才能生产出满足工程要求的巴氏合金制品，为相关行业的发展提供可靠的材料支持。

1。

巴氏合金轴瓦的浇铸方法

巴氏合金轴瓦的浇铸方法1.原材料准备为了制作巴氏合金轴瓦，首先需要准备适量的巴氏合金材料。

巴氏合金一般由铜、铝、锌、铅和锡等元素组成，按照一定的配方比例混合后，通过熔炼得到。

在熔炼过程中，需要注意控制熔炼温度和时间，以保证合金成分的准确性和均匀性。

2.模具准备制作巴氏合金轴瓦的模具需要具备一定的精度和稳定性。

一般情况下，采用砂型浇铸方法，因此需要准备砂型。

砂型的制作通常分为两个步骤：模具制备和砂型制作。

模具制备时，需要按照轴瓦的形状和尺寸制作模具，并确保模具的精度和韧性。

砂型制作时，将模具放入砂箱中，将细砂铺在上面，然后用压力或震动的方式将砂子压实，最后将模具取出即得到了砂型。

3.浇注在进行浇注之前，需要将砂型进行表面处理，以保证轴瓦的光洁度和外观质量。

然后，将准备好的巴氏合金材料融化，并将熔融合金澄清除杂。

同时，需要控制熔融合金的温度和流动性，保证浇注时合金能够充分填充砂型并顺利流动。

浇注时，需要注意以下几点：1)控制浇注速度，适度加快浇注速度可以减少气孔和缩松的产生。

2)采用底浇方式，即将合金从砂箱的底部或侧部倒入砂型中，可以避免气体混入合金中。

3)避免浇注温度过高，过高的温度可能导致砂型烧损，产生裂缝或缩孔。

4.冷却和回火处理浇注完毕后，轴瓦需要进行冷却和回火处理，以提高其机械性能和抗磨性能。

冷却和回火处理的方法有很多种，通常采用水冷或油冷的方式进行。

在冷却过程中，需要控制冷却速度和温度，避免轴瓦过快或过慢的冷却，以确保轴瓦的硬度和韧性达到最佳状态。

5.成品检查最后，需要对轴瓦进行成品检查，以确保其质量符合要求。

成品检查包括外观检查、尺寸检查和力学性能检查等。

外观检查主要是检查轴瓦的光洁度和表面有无肉眼可见的缺陷；尺寸检查主要是检查轴瓦的尺寸精度和形状是否满足要求；力学性能检查主要是通过拉伸试验、硬度测试等手段来评估轴瓦的机械性能。

通过上述的浇铸方法，可以制作出质量优良的巴氏合金轴瓦。

这些轴瓦具有良好的耐磨性能和机械性能，广泛应用于各种机械设备中。

轴瓦为什么用巴氏合金

巴氏合金由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，由于具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金，所以，相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，进而，现被使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。

如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，当然，除此之外，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。

巴氏合金影响质量因素
1、固溶处理对巴氏合金力学性能影响
从试验反应可以看出，随着固溶温度的变化，伸长率在1.5%到3.5%之间变化，硬度随着固溶温度的升高呈现上升趋势，而抗拉强度随固溶温度的升高呈现先增加后降低的趋势。

2、巴氏合金试样拉伸断口形貌分析
从试验可以看出，拉伸断口上的每个晶粒的多面体形貌，类似于冰糖块的堆积，还可以清楚看到3个界面相遇的3个重结点，呈现出点血的沿晶脆断特征。

发生沿晶脆断的主要原因是经过固溶处理以后，合金元素在晶界处富集，降低了晶界处的表面能，造成晶界弱化。

3、固溶处理对巴氏合金组织的影响
将铸态的巴氏合金分布在想要的温度下保温2h，然后观察其显微组织，从图上面可以看出，合金经过固溶处理后，相对铸态合金而言，枝晶状组织基本消失，随着固溶温度的升高，Sn相数量大幅度减少，晶粒也逐渐长大。

当固溶温度到一个温度值时，Sn相基本溶解在基体中，进一步身高，晶粒就变的粗大。

以上就是为大家整理轴瓦为何要用巴氏合金以及影响质量因素的一些简单介绍，希望对对大家进一步的了解有所帮助。

巴氏合金

巴氏合金巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。

巴氏合金的主要成分是锡、铅、锑、铜。

其中锑和铜，用以提高合金强度和硬度。

巴氏合金可简单地分为三种：高锡合金、高铅合金和中间合金(合金中锡和铅均占有重要比例)。

在所有这些合金系中，锑和铜均作为重要的合金化元素和硬化元素，而且其结构是由硬的、弥散于软基质中的金属间化合物组成。

巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。

巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。

为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。

按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。

铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。

所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4等。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。

火电厂转动机械轴瓦以锡基巴氏合金为主，如CuSnSb11-6，其主要成分为锡（Sn）83％，其余锑（Sb）10～12％、铜（Cu）5.5～6.5％、硬度不小于HB27。

巴氏合金轴瓦一般是用浇注的方法制造，补焊时用氧－乙炔焰可以将乌金紧密地焊接在一起。

关于巴氏合金的基本情况ZSnSb11Cu6轴承巴氏合金的成分及各个组成相的作用详见表1。

巴氏合金1公斤多少钱

由于很多的机械设备需要利用一些有良好力学特性的金属材料才能更好地实现工业的生产，其中巴氏合金就是应用十分广泛的材料，其价格也是很多需求商十分关注的，一般网上都是参考的价格，如果大家想要了解更加详细的价格信息，最好根据当地厂家的报价进行对比。

根据目前的市场来看，巴氏合金的大致价格在70-150元/Kg左右，厂家不同，价格也有所不同，该市场的价格受需求量、原材料成本，产品质量等多方面因素的影响。

另外巴氏合金还可以分为锡基合金和铅基合金两种。

所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有zChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8ZChSnSb4-4等。

尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它相对来说价格要比锡基合金会低一些，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb16－16－1等。

由于巴氏合金也分为很多的牌号，代表着合金的成分和密度不同，因此相关的报价也会有所差异。

巴氏合金的价格没法给出确定的数额，需要根据产品的类型以及牌号还有厂家来获取相应的报价。

电梯钢丝绳巴氏合金

电梯钢丝绳巴氏合金
电梯钢丝绳巴氏合金是一种特殊的合金材料，它广泛应用于制造电梯钢丝绳。

它是由
诸如铝、铜、锡、锰、锌、硅等金属元素和碳、氮等非金属元素组成的一种特殊的合金材料，具有较高的机械性能，热处理性能良好，耐腐蚀性能高，结构稳定性强，可靠性高等
特点。

电梯钢丝绳巴氏合金的热处理处理的原则有，一是确保不失去机械性能；二是确保无
晶界，减少变形缩松；三是确保细晶结构，减少组织漂移；四是确保调节结晶及组织性能。

主要有四种热处理，一是正火、二是淬火、三是澄火、四是回火，根据所处理钢丝绳的特
殊用途选用相应的热处理方法。

电梯钢丝绳巴氏合金的性能一般属于不锈钢的一类，耐高温、耐磨损和耐腐蚀。

在正
常环境下，其寿命很长，拉力强度可达400-7000毫克，可以承受较大的负载和承载电梯
上沉重物体的负载。

耐腐蚀性也很强，可以有效地防止氧化，并且容易被清洁，久而久之
还可以发挥其原有性能。

电梯钢丝绳巴氏合金是电梯行业一种重要的零部件，其可靠性、耐腐蚀性和韧性等性
能得到了广泛的认可。

如今，它已成为电梯安全可靠的重要保证，确保了电梯的高效安全
运行，受到了各界的追捧和欢迎。

巴氏合金软化温度

巴氏合金软化温度
巴氏合金是一种优质的合金材料，广泛应用于航空、航天、汽车、机械等各种工业领域。

然而，随着应用场景的不同，对巴氏合金的软化温度也存在着不同的要求。

因此，正确理解巴氏合金的软化温度是非常关键的。

巴氏合金的软化温度指的是在一定的温度范围内，巴氏合金的硬度和强度急剧下降的温度。

一般来说，巴氏合金的软化温度与其成分和热处理工艺有关。

在巴氏合金材料中，铬、钼等元素的含量越高，其软化温度就越高；而钴、镍等元素的含量越高，其软化温度就越低。

此外，热处理工艺也会影响巴氏合金的软化温度。

一般情况下，巴氏合金的软化温度随着热处理温度的升高而降低。

总的来说，巴氏合金的软化温度是一个非常重要的指标，它决定了材料在高温条件下的应用性能。

因此，在实际应用中，需要根据具体的应用场景和要求，选择相应的巴氏合金材料，并采用适当的热处理工艺，以获得最佳的性能表现。

- 1 -。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

巴氏合金
材料牌号材料成分SAE 材料特性及应用
FM-160 Pb
Sn
Sb
92.5%
4.0%
3.5%
SAE1
6
具有很好的顺应性，嵌入性和抗咬合
能力，承载能力比铅基、锡基巴氏合金高。

SnSb8Cu 3
Pb
Sb
C
u
Sn
0.35%
7.0-8.0%
3.0-
4.0%
余量
SAE1
2
适用于载荷较小的轴瓦及衬套。

巴氏合金是最广为人知的轴承材料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。