公路等级宽度和每公里概算
市政二级公路标准
市政二级公路标准市政二级公路是连接城市和乡村的重要交通干线，也是市政规划中不可或缺的一部分。
其标准要求包括道路宽度、道路线型、路基结构、交通设施等方面，下面将从这几个方面来详细介绍市政二级公路标准的内容。
首先，市政二级公路的道路宽度是非常重要的。
道路宽度直接影响到车辆通行的顺畅程度和安全性。
根据《市政公路设计标准》，市政二级公路的道路宽度应该在10米以上，双向四车道的道路最好能够达到12米或以上。
在城市主干道上，还需要设置非机动车道和人行道，以确保行人和非机动车的安全通行。
其次，市政二级公路的道路线型也是十分重要的。
道路线型要符合规范要求，能够有效引导车辆行驶，提高交通效率。
在市政二级公路上，一般采用的是双向四车道的线型设置，同时还需要考虑到弯道、坡道等特殊路段的设计，以确保车辆行驶的安全性。
再者，路基结构是市政二级公路建设中不可忽视的一环。
良好的路基结构对于道路的使用寿命和承载力有着至关重要的影响。
市政二级公路的路基结构包括路基、路面、排水系统等部分，需要严格按照标准要求进行设计和施工，以确保道路的质量和安全性。
最后，市政二级公路的交通设施也是十分重要的一环。
交通设施包括标线、标牌、信号灯等，这些设施能够有效引导车辆行驶，减少交通事故的发生。
在市政二级公路上，交通设施的设置需要符合规范要求，保证其在夜间和恶劣天气条件下的有效性。
综上所述，市政二级公路标准是市政建设中不可或缺的一部分，其道路宽度、道路线型、路基结构和交通设施等方面的要求都是为了提高道路的安全性和通行效率。
只有严格按照标准要求进行设计和施工，才能够建设出质量优良、安全可靠的市政二级公路，为城市和乡村的发展提供便利和支持。
公路工程主要技术经济指标表(参考)
单位
3
级 公里/小时 当量轴次
亩 m 万元 万元
公里 % 米
米/个 米 % %/处 米 % 次
米/个 米/个
某公路工程主 要 技 术 经 济 指 标 表
数量 4
四 20
备注 5
以农村牧区道路 技术标准为主
20 1321.8868 74.242449
17.805516 1.256
序号
指标名称
1
2
一、基本指标
1 公路等级
2 设计速度 3 交通量（BZZ-100） 4 新占用土地 5 停车视距 6 预算总额 7 平均每公里造价
二、路线 8 路线总长 9 路线增长系数 10 直线最大长度 11 平曲线最小半径 12 最小缓和曲线长度 13 平曲线长占路线总长 14 最大纵坡 15 最短坡长 16 竖曲线长占路线总长 17 平均每公里纵坡变更次数 18 竖曲线最小半径
七、交通工程及沿线设施 47 服务设施
(1)服务区 (2)停车区 48 管理养护设施 (1)管养中心 (2)养护工区(道班) (3)治超检测站 (4)主线收费站
八、环境保护与景观设计 49 环境绿化 50 声屏障
九、其他工程 51 改移道路
等级路 乡间道路
单位 3 处 处 处
处 处 处 处 处 处
Km m
m m
编制：
复核:
数量 4
第2页共2页 备注 5
1
审核：
指标名称
1
2
四、桥梁、涵洞
30 设计车辆荷载
31 桥面净宽
32 特大桥
33 大桥
34 中桥
35 小桥
36 涵洞
37 平均每公里大、中桥长
公路等级划分标准
公路等级划分标准公路是连接城乡、促进经济发展的重要交通设施，其等级划分对于交通运输的组织和管理至关重要。
在我国，公路等级划分主要根据公路的功能、通行能力和技术状况来确定，下面将就公路等级划分标准进行详细介绍。
一、国家高速公路。
国家高速公路是指连接国家重要城市、主要交通枢纽和重要经济区域的高速公路。
其设计标准为每小时车速100公里以上，是我国最重要的道路等级之一。
国家高速公路主要分为四车道和六车道，是我国国家公路网的重要组成部分。
二、国家一级公路。
国家一级公路是连接省会城市和重要县城的干线公路，其设计标准为每小时车速80公里以上。
国家一级公路主要承担着长途客运和货运的重要任务，是我国公路网的骨干线路之一。
三、国家二级公路。
国家二级公路是连接县城和乡镇的次干线公路，其设计标准为每小时车速60公里以上。
国家二级公路在农村地区起着重要的交通作用，方便了农民出行和农产品的运输。
四、国家三级公路。
国家三级公路是连接乡村和农田的支线公路，其设计标准为每小时车速40公里以上。
国家三级公路在农村地区起着重要的交通作用，便利了农民的生产生活。
五、其他公路。
除了以上四种国家公路等级外，还有一些其他公路，如城市快速路、县乡村公路等。
这些公路根据其所处的地理位置和交通需求，有着不同的等级划分标准。
总之，公路等级划分是根据公路的功能、通行能力和技术状况来确定的，不同等级的公路承担着不同的交通任务，对于促进经济发展和改善人民生活水平起着重要作用。
希望通过本文的介绍，能够让大家对公路等级划分有一个更加清晰的认识，为我国的交通运输事业贡献自己的一份力量。
公路工程投资估算指标
19 机 械 使 用 费 元 400 197777
20
指标基价
元 999 597949
省、 自 治 区、 直 辖 市 甘肃 宁夏 青海 新疆
23
24
25
26
7635
7511
7477
7457
2.42
2.44
2.42
2.45
3.88
3.92
3.91
3.89
2.05
2.04
2.06
1.86
98.8
100.3
《公路工程技术标》、设计、施工及验收技术规 范等；
3.交通部颁发的《水运、公路建设项目可行 性研究报告编制办法》；
第一节 概述
（二）估算指标的编制依据 4.指标编制年度交通部颁发的《公路工程概算定
额》和《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、 以及建设项目用地定额、建设项目工期定额等。概算 定额缺少的项目按《公路工程预算定额》分析计算；
道
钢筋混凝土圆管涵
跨径1.25m平均长 m
道
跨径1.50m平均长 m
道
跨径2.00m平均长 m
道
跨径1.5m平均长 m
道
跨径2.00m平均长 m
道
混凝土台身
跨径2.50m平均长 m
道
钢筋混凝 土盖板涵
跨径3.00m平均长 m
道
跨径4.00m平均长 m
道
跨径1.5m平均长 m
道
跨径2.00m平均长 m
第三节 估算指标的编制
一、基础资料的调查、搜集 （一）基础资料的调查内容和要求 1.资料来源应以与指标编制内容有关的已经建成的
建设项目的竣工资料、决算资料或正在建设的建设项目 的工程设计图纸资料、施工资料、概预算资料，特别是 高等级公路和特大型桥梁项目的资料。
公路标准宽度
公路标准宽度
公路标准宽度是指公路的设计宽度，它是公路工程设计的重要参数之一。
公路标准宽度的确定涉及到交通安全、行车舒适性、交通效率等多个方面，因此对公路标准宽度的规定和设计具有重要意义。
首先，公路标准宽度的确定需要考虑车辆通行的需求。
根据不同的道路等级和交通量，公路标准宽度会有所不同。
一般来说，城市主干道和高速公路的标准宽度要比普通乡村道路和次干道宽一些，这是因为城市主干道和高速公路承载的交通量大，车辆速度快，需要更宽的道路来保证交通安全和通行效率。
其次，公路标准宽度的确定还需要考虑道路的功能和使用需求。
比如，在城市中，人行道、自行车道、机动车道的设置都需要根据实际需求来确定宽度，以保证行人和车辆的安全通行。
而在乡村地区，公路标准宽度的确定还需要考虑到农业机械的通行需求，因此会有一定的差异。
另外，公路标准宽度的确定还需要考虑到地形和环境因素。
在山区、湿地等特殊地形环境中，公路标准宽度的确定需要考虑到地质条件、气候条件等因素，以保证公路的安全和稳定。
此外，公路标准宽度的确定还需要考虑到未来的发展需求。
在城市规划和建设中，需要考虑到未来交通量的增长和城市发展的需求，因此公路标准宽度的确定需要考虑到未来的扩建和改造可能，以避免因为交通量增加而需要频繁地进行道路改造。
总的来说，公路标准宽度的确定是一个综合考虑多种因素的过程，需要考虑到交通需求、道路功能、地形环境和未来发展等多个方面。
只有合理确定公路标准宽度，才能保证公路的安全、舒适和高效通行。
因此，在公路工程设计中，需要严格按照相关标准和规定来确定公路标准宽度，以保证公路工程的质量和安全。
公路主要经济技术指标表
芒市下东村民委员会通畅工程（石老虎至大岭干公路主线）
序 号
指标名称
单
位
数量
一、基本指标
1 公路等级
2 设计速度
3 设计交通量
4 占用土地
二、路 线
5 路线总长
6 路线增长系数
7 圆曲线
8 平均每公里交点数
9 圆曲线最小半径
10
平曲线占路线长
11
回头曲线/最小半径
编制：
公里/小时 辆/昼夜 亩
公里 % 个 个
米/处 %
米/处 米
%/米/处 米 %
米/处 米/处
公里 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米 立方米
四级 20 / 166.27
8.018021 3.916992
113 14.093 15/21 42.257 15/11 134.188 11.9/300/2
29
特殊路基处理
30
①换填片石
31
②换填天然砂砾
32 ③挖土方
33
路面结构类型
34
①C25砼整齐块石
35
②级配碎石基层
36
③天然砂砾
37
④碎石土路肩
38
⑤C15混凝土路缘石
三、桥梁涵洞
39 设计车辆荷载
40 中桥
41 小桥
42 涵洞
43
①钢筋混凝土圆管涵
44
②钢筋混凝土盖板涵
45 平均每公里涵洞数
五、隧道
六、路线交叉
46 与四级及四级以上公路平面交叉
47 与乡村道路平面交叉
七、沿线设施及其它工程
单
位
米 立方米
米 立方米
城市一级二级道路标准
城市一级二级道路标准一级道路道路宽度：标准路面宽度一般不少于24.5米，具体宽度根据车道数量和是否设置分隔带有所不同。
机动车的车行道不少于四条，每条宽度通常为3.75米。
非机动车行车道的宽度每条不小于6~7米。
若设置分隔带，非机动车道宽度可能不小于5米。
高度与净空：道路的净空高度应不小于5米，以保证大型车辆和公共交通的通行。
材料与设计标准：路面材料需具备耐磨损、抗滑移、抗车辙等特性，通常采用耐磨、耐压、抗裂的路面材料。
设计时要综合考虑地理环境、交通需求和未来发展规划，确保线路的畅通、曲线平缓、坡度适宜。
其他设计考虑：作为干线公路或在平原微丘时，设计行车速度范围为每小时80至100公里。
作为集散公路或在山岭重丘时，行车速度范围为每小时60至80公里。
应合理设置交通设施，如标线、标志等，以提高通行效率和安全性。
二级道路道路宽度：机动车的车行道一般不少于四条，每条宽度为3.5米。
非机动车行车道宽度一般不小于5米。
道路总宽度通常在30~60米之间。
高度与净空：这类道路的净空高度通常也要求不小于5米，但具体可能根据地区和设计要求有所不同。
材料与设计标准：路面应采用耐磨、耐压、抗裂的材料，以提高道路的平整度和舒适度。
设计时需考虑地理、交通和未来发展因素，确保安全和经济效益。
其他设计要素：行车速度一般设计为每小时40至60公里，也有可能达到每小时40至80公里。
应注意交通设施和服务设施的合理布局，以提升道路的服务水平和用户满意度。
施工要求：对于路基，要求土质工程稳定，排水系统完善，路肩宽度符合标准。
路面施工应保证平整度高、防滑性好、耐久性强。
桥梁和隧道结构需稳定，承载能力强，以确保通行安全。
地区差异：不同城市和地区可能会有特定的设计要求和施工标准，以适应地方交通需求和地理环境。
城市规划、人口密度、气候条件等都可能影响道路的具体设计。
总的来说，一级和二级道路的标准会根据具体地区和使用情况有所调整，但上述信息提供了一般性的指导和参考。
公路等级宽度和每公里概算
一级公路的路基横断面：1、中央分隔带，简称：中分带，也就是常说的中间绿化带。
宽度一般是2米，个别征地容易的地方可能做成3米（这种情况较少）。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，一级公路每车道宽米，2个车道就是米，上面画的是双向4车道。
也有很宽的一级公路是双向6车道的，比如现在扩建的104国道，就是从双向4车道改造成双向6车道。
3、米的是路缘带，其实和机动车道路面结构是一样的，仅仅是增加这米，保证汽车行车安全系数的。
4、最外面的就是路肩了，一般2米左右，用来种植草坪和灌木。
再外面就是绿化带（绿化带宽度的制定就比较随意了，绿化带已经出了路基范围，没有结构层。
）一级公路的一般路基路面结构举例：1米一级公路概算（按照23米宽计算）。
1、计算工程量路基宽度=*2+2+*2+*2=23米（一般还有米，26米，20米，3种）路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土或者8%灰土。
6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（23+4）宽度*米厚=2025元。
底基层10%灰土，一般70元/M3，底基层造价=70元/M3*（23+2）宽度*米厚=350元。
水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*19米宽*米厚=1231元。
沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*18米宽*米厚=3456元。
土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（23+6）宽度*米厚=232元。
中央分隔带每米500元（全包）合计造价：2025+350+1231+3456+232+500=7794元/米（800万/KM 基本可以接受了） 二级公路的路基横断面：1、二级公路一般宽度为10米~12米，一般没有中分带。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，而级公路每车道宽3. 5米二级公路的一般路基路面结构举例：1米二级公路概算。
1、计算工程量路基宽度=12路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土。
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！
一级公路的路基横断面：
1、中央分隔带，简称：中分带，也就是常说的中间绿化带。
宽度一般是2米，个别征地容易的地方可能做成3米（这种情况较少）。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，一级公路每车道宽米，2个车道就是米，上面画的是双向4车道。
也有很宽的一级公路是双向6车道的，
比如现在扩建的104国道，就是从双向4车道改造成双向6车道。
,
3、米的是路缘带，其实和机动车道路面结构是一样的，仅仅是增加这米，保证汽车行车安全系数的。
4、最外面的就是路肩了，一般2米左右，用来种植草坪和灌木。
再外面就是绿化带（绿化带宽度的制定就比较随意了，绿化带已经出了路基范围，没有结构层。
）
一级公路的一般路基路面结构
！
举例：1米一级公路概算（按照23米宽计算）。
《 1、计算工程量
路基宽度=*2+2+*2+*2=23米（一般还有米，26米，20米，3种）
路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土或者8%灰土。
6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（23+4）宽度*米厚=2025元。
底基层10%灰土，一般70元/M3，底基层造价=70元/M3*（23+2）宽度*米厚=350元。
水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*19米宽*米厚=1231元。
沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*18米宽*米厚=3456元。
土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（23+6）宽度*米厚=232元。
中央分隔带每米500元（全包）
*
合计造价：2025+350+1231+3456+232+500=7794元/米（800万/KM 基本可以接受了） 二级公路的路基横断面：
1、二级公路一般宽度为10米~12米，一般没有中分带。
2、机动车道，也就是跑汽车的路面，而级公路每车道宽3. 5米
【
二级公路的一般路基路面结构
-
举例：1米二级公路概算。
1、计算工程量
路基宽度=12
路基和路床土石方填筑厚度一般米左右（+），一般是6%灰土。
6%灰土单价一般50元/M3，考虑放坡，土方造价=50元/M3*（12+3）宽度*米厚=900元。
底基层10%灰土， 70元/M3，底基层造价=70
元/M3*（12+2）宽度*米厚=196元。
水稳基层一般180元/M3，底基层造价=180元/M3*米宽*米厚=464元。
沥青砼一般1200元/M3，底基层造价=1200元/M3*8米宽*米厚=960元。
土方开挖外运一般8元/M3，开挖造价=8*（12+2）宽度*米厚=67元。
合计造价：900+196+464+960+67=2587元/米
以上工程，假设平原地区，考虑土方填筑，如果沿途有石方，工程造价会有较大增加。
也没有考虑可能的桥梁，如有，造价也将有较大提高。