路基设计宽度与实测对照表
土方路基允许偏差表203
注：①*适用于填石路堤。
②黄土、膨胀土及盐渍土的填料强度，分别按相应章节的规定办理。
(1)适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过37.5，对其他公路不超过53mm；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过31.5mm，对其他公路不超过37.5mm，颗粒组成见表304-1。
适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围表
注：①集料中0.6㎜以下细土有塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过5％；细土无塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7％。
注：1.表内压实度带*号者按实验路压实度为准。
2.σ为平整度仪测定的标准偏差，IR I为国际平整度指数。
沥青表面处治面层检查项目
混凝土路面的检验项目、方法和频率表
注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定。
路基高程及宽度实测与设计对照表（5篇范文）
路基高程及宽度实测与设计对照表（5篇范文）第一篇：路基高程及宽度实测与设计对照表路基高程及宽度实测与设计对照表工程项目名称：施工合同段：编号:铁程检-07 附施工里程路基设计宽度(cm)路基实测宽度(cm)误差(cm)路肩设计标高(m)路基实测标高(m)误差(m)左右左右左右左右左右左右技术主管施工负责人质检工程师监理工程师****年**月**日第二篇：深度与宽度服装买手订货的宽度与深度有网友问：订货时应该凭借什么确定数量、款式？他说，这次订货会，他明显看到代理商订货有一个问题，就是单款订货——看到喜欢的就挑出来，特别看好的就多订，一般看好的就少订，很少有拿着什么分析计划来的。
具体问到订货是凭借什么确定数量、款式时，代理商就默不作声了。
最常听到的说法是：“有多少就给我们发过来好了，多了少了到时候我们可以再调嘛。
”可调来调去，很浪费时间，多花了运费不说，很多货调了之后又过季了，这样做效率实在是很低。
这位网友觉得一般订货会只是给代理商、经销商做做培训，讲些大道理，可是实际最基本的问题都没得到解决。
代理商在订货时到底应该订多少款式，每个款应该订多少数量，这些应该是有具体的方法和依据的吧？对此，有人认为：订货时应该以销售时间来确定款式、数量。
理由是厂家一个季节差不多会开发200~300个款式，订货时挑挑拣拣能订出来150~200个左右就不错了。
不过有些大厂订货会时，七八百个款式也有。
这要看订的是多长时间的货量了，要是卖半年时间，五六百个款式也是需要的。
我认为这个讲得还是比较笼统，没有具体结合到店铺面积和陈列密度等店铺情况。
一次订货150~200个款式，如果有一款多色的，可能就是200~300个货号，不同货号应该订多少？这是要看店铺面积和陈列密度的。
上面这位提到要结合销售时间长短的说法，还是有一定道理的。
有的厂家一年两次订货会，有的一年四次、六次。
厂家最好能够一次订货会对应一个上货波段，如果厂家一次订货半年的量，代理商就要考虑波段了。
【土木毕设】路基宽度33.5m全长3500m双向六车道公路-Ⅰ级_路基设计表1
73.89 E-1.31 64.68
8.18 16.75 16.75 0.83 0 0.83
64.82
9.07 16.75 16.75 0.79 0 0.79
+550
69 4.52
16.75 16.75 0.74 0 0.74
64.12 0.12
16.75 16.75 0.7 0 0.7
63.5 4.5
67.75
3.75 16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.7 11.9
16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.6 6.6
16.75 16.75 0.28 0 0.28
66.35 9.05
16.75 16.75 0.31 0 0.31
65.72 11.94
16.75 16.75 0.35 0 0.35
63
6 16.75 16.75 0.63 0 0.63
62.72
10.78 16.75 16.75 0.67 0 0.67
61.9
12.1 16.75 16.75 0.72 0 0.72
61.9
9.06 16.75 16.75 0.76 0 0.76
62
5.67 16.75 16.75 0.81 0 0.81
护坡道
宽度
坡度
左右左右
18 19 20 21
沟底纵坡 左右 22 23
边沟 底宽
形状 （m ）
24 25
沟深 （m ）
26
第 2页 共 5页
内坡 1：m
坡口30
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
163 路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路(说明书、土方计算表、30张CAD图)
三、路基说明书一．路基横断面布置本任务段为重丘区高速公路，本路段路基全宽26米，其具体布置可看标准横断面图。
主要尺寸如下：2.00(中间带)+2×0.75（路缘带）+4×3.75(行车道) +2×3.0( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。
1．填方路堤在坡脚处设置护坡道，护坡道宽1.5m。
2．挖方路堑在边沟外设置碎落台，碎落台宽1.5m。
3．土路肩上布设护拦、交通标志等设施。
6．其他布置详见《路基标准横断面图》以及《路基横断面图》。
二．路基设计（一）设计的原则和要求1．设计的基本要求根据岩土物理力学性质、水文地质工程地质条件、地形、地貌、气象、水文等当地自然条件，结合路基填挖情况，以及施工、养护、营运等因素结合进行路基设计。
路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
2．设计原则和一般要求（1）符合公路建设的基本原则和现行《公路工程技术标准》和《公路路基设计规范》规定的具体要求。
（2）全面调查设计资料，包括，沿线地形，水文地质、地形地貌，气象，地震、材料等。
（3）兼顾农田水利基本建设的要求。
（4）沿河路基防止冲刷和水淹。
（5）耕种地区节约用地。
（6）地面横坡陡于1：5时的填方路基，应将原地面挖成台阶形。
（7）山坡上的半填半挖路基，填方边坡可修筑护肩和挡墙或半山桥。
（8）坡积层处的挖方路基，适当的放缓边坡，或在挖方设矮墙。
（9）挖方路基，不同上层边坡采用折线形或台阶式或上挡墙。
（10）就地取材，考虑工程的经济性。
（11）坚持与环境相协调。
（12）路基结构要防止下沉与坍塌，必要时可以修反压护道。
（二）填方路基设计1．一般地质情况下，填方路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度取1：1.5；边坡高度大于8m时，从路基边缘算起每隔垂直高度6m处设置向外侧3%的平台，宽1.5m，平台以下边坡坡率1：1.75。
特殊地段，采用填方路堤边坡高度小于8m时，边坡坡度取1：1.25；边坡高度大于8m时，从路基边缘算起每隔垂直高度6m处设置向外侧3%的平台，宽1.5m，平台以下边坡坡率1：1.5，其上均有坡面防护。
主道、辅道技术标准及结构尺寸统计
主道、辅道技术标准及结构尺寸统计一、主路技术标准一览表二、路线平纵指标一览表三、主道路基尺寸及路面结构四、辅道设计标准新建辅道在陈官营子以东段新建辅道按三级公路标准，以西段按二级公路标准，双侧辅道按三级公路标准。
利用旧路段辅道按原设计标准改建，二级公路辅道路基宽 10/12m，设计速度60km/h，三级公路辅道路基宽 8.5m，设计速度40km/h。
二级公路断面布置为：行车道宽度 2×3.5m，硬路肩宽 2×7.5/1.75m（含右侧路缘带 2×0.5m），土路肩宽度 2×0.75m。
辅道断面图二（路基宽10米）三级公路断面布置为：行车道宽度 2×3.5m，土路肩宽度 2×0.75m。
五、辅道路面结构辅道路面结构为：5cmAC-13 普通沥青混凝土面层+20cm 水泥稳定碎石基层+20cm 水泥稳碎石底基层辅道桥面：5cm 细粒式沥青混凝土（AC-13）+C50 防水混凝土（防水等级为S8 级）。
六、辅道利用段路面结构补强设计辅道 S204 线樱桃沟段结合交通量及辅道新建路面结构方案，辅道老 S204 线路面结构补强方案为：加铺 5cmAC-13+20cm 水泥稳定碎石。
S204 线陈营子段需对老路面路面挖除后进行加铺设计，加铺方案为：5cmAC-13+20cm 水泥稳定碎石。
七、高填方辅路路基断面图填方边坡防护：①一般路段填土高度＜6.0m 时，采用砂砾土护坡结合植草防护；填土高度≥6.0m 时，采用拱形骨架植草防护。
②路堤边坡位于常年积水、坡脚受到流水冲刷路段，采用 C20 砼沿河防护；③陡坡路段、临河路段及需收缩坡脚路段，设置重力式挡土墙，墙体采用 C20 片石砼。
八、挖方辅路路基断面图挖方边坡防护①一般路段挖方边坡高度＜6.0m 时，采用砂砾土护坡结合植草防护；边坡高度≥6.0m时，采用拱形骨架植草防护；②岩质边坡根据岩石风化、破碎及节理、裂隙情况，结合边坡坡率、边坡高度等，采用护面墙、SNS 主动网防护；③风沙路段填挖方边坡均采用砂砾土护坡植草（植树）防护为主，配合使用护面墙。
路基路面宽度检测报告
路基路面宽度检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测设备检测环境
检测依据
桩号幅别实测宽度（mm）设计宽度（mm）偏差值（mm）合格判定
测点数（处）合格数（处）合格率（%）允许偏差
(mm)
平均值（m）标准差（m）变异系数（%）
检测结论检测单位检测专用章(盖章)
签发日期：年月日检测说明
批准：审核：主检：
路基路面宽度试验检测原始记录
共页第页委托编号样品编号
样品名称环境条件
样品状态规格型号
检测依据检测日期
设备名称
设备编号
设备状态
起讫桩号结构层次
桩号幅别实测
宽度
(m)
设计
宽度
(m)
偏差
(mm)
桩号幅别
实测
宽度
(m)
设计
宽度
(m)
偏差
(mm)
检测说明
校核：主检：。
市政道路土方EXCEL计算表(含公式)
9.9775
0
9 K0+ 160
99.09 97.71 -1.38 3.5 3.5
7
20 2.876
6.6275
0
10 K0+ 180
99.13 99.42
0.29 3.5 3.5
7
20 0.158 4.627 1.517 2.3135
11 K0+ 200
99.18 99.13 -0.05 3.5 3.5
2.35 3.5 3.5
7
20 39.083
45.621
0
40 K0+ 780
95.2 96.51 1.31 3.5 3.5 7 20 28.57
33.8265
0
41 K0+ 800 95.57 96.51 0.94 3.5 3.5 7 20 22.676
25.623
0
42 K0+ 820 95.77 96.51 0.74 3.5 3.5 7 20 23.12
1.78 3.5 3.5
7
20 9.045 3.704 13.5555 1.852
74 K1+ 440 96.06
96.6
0.54 3.5 3.5
7
20 0.902 11.132 4.9735 7.418
75 K1+ 460
94.42 69.62 -24.8 3.5 3.5
7
20 12.665 3.322 6.7835 7.227
13.8335
0
31 K0+ 580
94.5 96.51 2.01 3.5 3.5 7 20 41.056
28.911
0
路基路面几何尺寸及路面厚度测定
三峡大学《道桥工程检测》课程
第二节
路基路面几何尺寸检测
一、检测项目与要求
在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中， 都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规 定的要求。
几何尺寸检测所用的仪器与材料有：钢尺、经纬仪、
全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。 几种结构层的几何尺寸检测项目的要求见表1.1.4。
hd 1 hd 2 ii 100% Bi
（1.2）
（1.3） 式中：hd1、hd2——各测定断面两测点d1和d2的高程读数。
三峡大学道桥工程系
ii ii i0i
三峡大学《道桥工程检测》课程 五、路基路面宽度及中线偏差测定
路基宽度是指行车道与路肩宽度之和，以m计；路面宽 度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和 紧急停车带的宽度，以m计。 用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的 宽度，以m计。对于高速公路及一级公路，准确至0.005m； 对于其他公路，准确至0.01m。 各测定断面的实测宽度Bi与设计宽度Boi之差∆Bi为：
三峡大学道桥工程系
三峡大学《道桥工程检测》课程
(2)用钢尺测量两测点的水平距Bi，以m计。对于高速 公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他等级公路，准 确至0.01m。 (3) 各测定断面的横坡度ii按式（1.2）计算，准确至 一位小数。按式(1.3)计算实测横坡ii与设计横坡ioi之差∆ii。
三峡大学《道桥工程检测》课程
道桥工程检测
主讲人：刘杰 三峡大学土木与建筑学院
2015年春季学期
三峡大学道桥工程系
三峡大学《道桥工程检测》课程 一、教材
邢世建编，《道路与桥梁工程试验检测技术》，
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路基水平及宽度实测与设计对照表
建检—2附件
第页共页
施工里程
设计
施工预
留沉落
量（m）
实测值
纵度
‰/长度
路肩标高
(米)
路基宽度（m）路基左侧路基右侧
左侧右侧
路肩宽度路肩宽度
标高
（m）
误差
（cm）
实有(m)
误差
(cm)
标高(m)
误差
(cm)
实有(m)
误差
(cm)
DK5+650 2.2
DK7+000
DK7+061
DK7+300
DK7+500
DK7+722
DK8+000
DK8+200
DK8+362.5
DK8+450
DK8+650
DK8+774.5
DK8+900
制表：复核：技术主管：施工负责人：质检员：备注：１、设计路肩标高应将竖曲线标高增减计算在内。
年月日２、实测路肩标高误差应将施工沉落计算在内后的出入，若比设计高出为（+）低为“－”。
路基水平及宽度实测与设计对照表
建检—2附件
第页共页
施工里程
设计
施工预
留沉落
量（m）
实测值
纵度
‰/长度
路肩标高
(米)
路基宽度（m）路基左侧路基右侧
左侧右侧
路肩宽度路肩宽度
标高
（m）
误差
（cm）
实有(m)
误差
(cm)
标高(m)
误差
(cm)
实有(m)
误差
(cm)
DK8+983
DK9+011
DK9+300
DK9+522
DK9+822
DK10+122
DK10+420
DK10+550
DK10+731
DK11+000
DK11+117
DK11+293
DK11+500
制表：复核：技术主管：施工负责人：质检员：备注：１、设计路肩标高应将竖曲线标高增减计算在内。
年月日２、实测路肩标高误差应将施工沉落计算在内后的出入，若比设计高出为（+）低为“－”。