悦动轿车鼓风机不转故障检修一例
现代伊兰特悦动空调风道故障解除方法
【摘要】：一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车，行驶里程2.4万km，搭载了全新调校的α系列发动机，采用CVVT技术，装备全自动空调系统。
用户反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风。
但故障出现频率很低，且无规律。
检查分析：该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制。
按下空调控制面板上的自动(AUTO)按钮时，空调控制单元根据发动机冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执行器，自动调节制冷量和送风系统，以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度，然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度。
当按下送风模式选择(MODE)按钮时，空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风，并自动保持在设定的车内温度。
维修人员首先检查送风模式功能，发现一切正常。
用诊断仪检测，结果是空调控制单元无故障码。
维修人员当时认为，送风模式电机出现故障的可能性较大，因为该电机即使出现故障也不会产生故障码，这与故障现象很相符，因此决定先更换该电机。
因为故障没有出现，这只是根据推测而作的尝试性零件更换，所以维修人员将情况如实告知了用户，并请用户注意观察空调系统工作情况的变化。
用户第三天来店反映故障仍然存在，且故障现象没有改变。
为了准确找到故障原因，必须再现故障。
于是维修人员反复操作模式转换按钮，终于故障出现了。
此时送风模式选为面部送风，但脚部也同时出风。
笔者抓住这一时机，连接故障诊断仪，检测空调控制单元仍然没有故障记忆。
转入数据流检查，读取出风口位臵传感器的数据为33%。
于是找了一辆同型号的车辆进行对比测试，发现正常车辆在选择正面送风模式时，出风口位臵传感器的数据为6.3%，这说明故障车风道翻板的位臵不正确，这很可能是风道系统内部的问题。
拆下空调风道，检查蒸发箱内部的风道转换系统，发现各翻板活动自如，无异常卡滞，似乎没问题。
考虑到送风模式电机是新品，相对而言还是风道转换系统故障的可能性较大。
悦动轿车鼓风机不转故障检修一例
一个保险丝拯救北京现代悦动轿车鼓风机模块故障现象：有一辆08年悦动轿车，配备自动空调。
开启空调时，空调压缩机运转但是鼓风机不转。
排除过程：根据电路图，分析可能原因有：电机损坏；场效应管损坏，线路故障，空调电脑没有信号。
首先验证故障，操作空调面板，风量调节有指示，显示正常，。
客户反映属实。
根据由简单到复杂的故障诊断原则，先检查所有保险正常，继电器也正常。
估计鼓风机或者是模块的故障。
拆下鼓风机实验，发现鼓风机正常。
拆卸鼓风机模块，外观看不出损坏。
再拆下另一车的鼓风机模块，更换，发现鼓风机已经运转正常，说明场鼓风机模块正常。
想直接更换模块，但是猜想模块能否分解？模块里面到底是什么？能否打开？抱着试试看的态度，分解鼓风机模块，结果轻轻一敲，能够打开。
发现里面不仅仅是场效应管，里面有一个小电路板。
场效应管的型号：IRFP064 。
经查找资料是。
耐压60V,电流Id: 70A,Rds: 0.009Ω。
画出内部的原理图如下。
图。
以便于今后的检修。
测试出数据。
此电路是PWM控制的电路板，G端子是电脑发送的占空比信号。
档位标准电压实际测量电压1 3.5~4.52 4.6~5.53 5.6~6.74 6.8~7.75 7.8~8.96 9.0~10.17 10.2~11.18 蓄电池电压本来想直接更换场效应管，结果检查用万用表检测里面的保险丝电阻为无穷大，已经损坏。
试着用几根铜丝连接，试车发现，鼓风机转动良好。
检测鼓风机电流A,在正常范围内。
仔细观察保险丝的型号为SF141N参数为10A,250V,141℃。
这是用在许多电器控制中的温度保险丝。
温度保险丝能感应电器电子产品非正常运作中产生的过热，从而切断回路以避免火灾的发生。
常用于：电吹风、电熨斗、电饭锅、电炉等，温度保险丝运作后无法再次使用，只在熔断温度下动作一次。
过流后过热后都会断开。
到家电配件，根据原来的型号，买一个保险，故障排除。
结论：一些看起来，难修的故障。
汽车鼓风机不通电的原因
汽车鼓风机不通电的原因鼓风机是汽车中非常重要的一个部件，它负责为车内提供空气流通和通风功能。
然而，有时候我们会发现汽车鼓风机不通电，导致无法正常工作。
那么，造成汽车鼓风机不通电的原因有哪些呢？1. 保险丝烧断：汽车的鼓风机通电线路上通常会配备保险丝来保护电路不受过载损坏。
如果保险丝烧断，就会导致鼓风机无法通电。
此时，我们可以检查车辆内部或发动机舱内的保险丝盒，找到对应的鼓风机保险丝进行更换。
2. 电机故障：汽车鼓风机的工作依赖于电机的驱动。
如果电机出现故障，例如绕组断路或短路，就会导致鼓风机无法正常工作。
此时，我们需要将车辆送至专业的汽车维修店进行检修或更换电机。
3. 开关故障：鼓风机的通电和控制是通过开关来实现的。
如果开关出现故障，就无法对鼓风机进行控制，导致其无法通电。
此时，我们可以检查开关的连接情况，如果有异常，可以更换开关来解决问题。
4. 电线接触不良：汽车鼓风机的通电线路需要通过电线连接各个部件。
如果电线接触不良，例如接线端子松动或腐蚀，就会导致鼓风机无法通电。
此时，我们需要检查电线连接情况，确保接触良好，并进行必要的清洁或固定。
5. 控制模块故障：现代汽车中，鼓风机的控制通常由控制模块完成。
如果控制模块出现故障，就无法对鼓风机进行正确的控制，导致其无法通电。
此时，我们需要通过专业的设备对控制模块进行检测和修复，或者更换故障的控制模块。
6. 电磁阀故障：某些汽车鼓风机系统中，还会配备电磁阀来控制气流的进出。
如果电磁阀出现故障，就会导致鼓风机无法正常工作。
此时，我们需要检查电磁阀的工作情况，如果发现故障，可以更换电磁阀来解决问题。
总结起来，造成汽车鼓风机不通电的原因可以归纳为保险丝烧断、电机故障、开关故障、电线接触不良、控制模块故障和电磁阀故障等。
当我们发现汽车鼓风机不通电时，可以根据以上原因进行逐一排查，找出问题所在，并采取相应的修复措施。
如果遇到无法解决的问题，建议及时送车至专业的汽车维修店进行检修和维护，确保鼓风机的正常工作，提高车辆的乘坐舒适度和安全性。
鼓风机维修方案
鼓风机维修方案
鼓风机维修方案可以包括以下步骤：
1. 检查和清洁鼓风机外部：首先，断开鼓风机电源并使用清洁布或吹风机将灰尘和污垢从鼓风机外部清除。
2. 检查电源连接：确保鼓风机的电源线插头和插座之间的连接良好。
如有必要，更换破损的电源线或修复插头。
3. 检查和清洁过滤器：将过滤器从鼓风机中取出，用清水或吹风机将其中的灰尘和污垢清除，然后干燥后重新安装到鼓风机中。
4. 检查鼓风机运行状态：重新连接电源，打开鼓风机并观察其运行状态。
如果鼓风机发出异常噪音、震动或其他异常，需要进一步检查和修复。
5. 检查和清洁鼓风机内部：如果鼓风机需要更彻底的清洁，可以打开鼓风机外壳，检查内部的电机、风叶和其他零部件。
清除其中的灰尘和污垢，并根据需要润滑涂抹。
6. 修复故障部件：如果鼓风机的某些部件损坏或失效，需要及时更换或修复，以确保鼓风机的正常工作。
7. 调试和测试：完成维修后，重新连接电源，打开鼓风机，并测试其运行状态和性能。
确保鼓风机无异常并正常工作。
请注意，对于鼓风机维修，如果您不熟悉相关知识和技能，请务必寻求专业的维修人员的帮助，以确保安全和效果的维修。
鼓风机维修内容
鼓风机维修内容鼓风机是工业生产中常用的设备，用于输送空气、气体或粉尘。
在工作中，鼓风机可能会出现各种各样的故障，需要及时维修以确保生产的正常运转。
下面我们就来看看鼓风机维修的一些常见内容。
当鼓风机出现故障时，首先要排除电气故障。
检查电源线是否接触良好，保险丝是否熔断，电机是否有异响等。
如果是电气故障引起的问题，可以及时更换损坏的部件或重新连接线路，以恢复鼓风机的正常使用。
鼓风机在运行过程中可能会出现轴承故障。
轴承故障通常表现为轴承发出异常响声、温度升高等情况。
此时需要及时停机，拆下轴承进行检查，如果发现轴承损坏，需要及时更换。
在更换轴承时，要注意清洁轴承座和轴承孔，涂抹适量的润滑脂，确保轴承安装牢固。
鼓风机的叶轮在长时间运行后可能会受到磨损，导致风量减小或噪音增大。
这时需要拆下叶轮进行检查，如果叶片磨损严重，应及时更换叶轮。
在更换叶轮时，要注意叶轮的平衡性，确保装配正确，以免影响鼓风机的运行效果。
鼓风机的密封件也是容易出现故障的部件。
密封件的失效会导致空气泄漏，影响鼓风机的工作效率。
因此，定期检查密封件的密封性能，如有损坏应及时更换，以保证鼓风机的正常运行。
鼓风机的电机也是需要定期维护的部件。
电机在长时间运行后可能会出现绝缘老化、轴承损坏等问题。
定期检查电机的工作状态，如有异常应及时停机检修，以避免因电机故障导致鼓风机无法正常工作。
总的来说，鼓风机维修是一个需要耐心和细心的工作。
只有及时发现问题，及时处理，才能保证鼓风机的正常运行，确保生产的顺利进行。
希望以上内容能对大家在鼓风机维修过程中有所帮助，谢谢！。
2011款现代悦动空调压缩机不工作故障排除
2011款现代悦动空调压缩机不工作故障排除
一辆11款的现代悦动1.6手动挡手动空调压缩机不工作，该车系发动机前部进水事故车，在维修时更换了发动机的线束，保险盒，内部空调控制面板以及相关进水的电器部件。
修复该车后发现打开AC开关时AC灯亮，就是压缩机不工作，发动机电脑不驱动压缩机继电器。
用解码器进发动机系统读数据流时发现，空调的请求输入信号正常，就是没有输出信号。
后根据线路图检查，空调控制器17,18号端子AC 打开时有12V电压输出，这两根线和发动机电脑板相应的端子线路正常。
然后在检查压力开关时发现黑色5V电源正常，边上的蓝色线无搭铁，中间的白色信号线无信号输出，这样就缩小了故障的范围。
边上的蓝色线到发动机电脑板的线路检查正常，我就拆下电脑板，分解下来时发现蓝色线对应端子后面的印刷线路板烧了一段，把它焊好后故障排除。
鼓风机调速系统常见故障原因浅析
鼓风机调速系统常见故障原因浅析1 概况汽輪鼓风机组为单缸、单轴、冲动、凝汽式，型号N15-3.43-6，调节系统采用数字电液调节系统（下称DEH）。
DEH系统与原全液压调节系统相比控制精度高，与DCS配合，实现调速、保护的自动控制功能，配置水平较高。
针对该机组在实际生产运行中，在额定蒸汽参数下机组能发出额定功率，各项技术经济指标达到要求。
2 常见故障现象机组在一次计划检修1瓦中，撤卸前轴承盖及调速拉杆。
检修完毕投运后，在并网前，转速控制较稳，实际转速能跟踪设定转速，顺利完成开机过程。
在并网时系统能稳定转速在3000rpm，顺利并网。
接带负荷后，系统出现波动，紧接着出现大范围波动，直至全负荷波动，即调速汽门全开到全关、负荷由满负荷到零负荷波动，对机组运行及蒸汽系统产生很大影响，机组无法运行被迫停机查找原因。
3 原因分析3.1 DEH系统组成DEH系统由WOODWORD505、阀位控制器、电液转换器、错油门、油动机、调速汽门，测速探头、阀位测量装置组成。
WOODWORD505是DEH系统的核心部分，是基于32位微处理器适合汽轮机控制的数字控制器，它内部有两个互相独立的控制通道：转速/负荷控制PID 回路、辅助控制PID回路，本机组只用转速/负荷控制PID回路。
在转速控制阶段，505将测速探头测得的转速信号与设定转速信号相比较，进行PID运算，如有差值，输出4-20mA电流至阀位控制器。
阀位控制器是系统的信号转换部分，将4-20mA信号转换为-160-+160mA电流送电液转换器。
电液转换器将电信号转换为液压信号，液压信号转换为位移信号改变错油门位置，伺服油压因错油门的改变驱动油动机动作，经调速拉杆带动调速汽门改变进汽量从而改变了汽轮机的转速，使设定转速与实际转速相等。
鼓风机并网后，505接受鼓风机油开关信号，由转速控制转为负荷控制阶段，根据转速设定值及频差给阀位控制器输出信号，阀位控制器接受505的输出及油动机行程反馈信号（即位移传感器信号），其差值经放大后到电液转换器的输入，控制电液转换器的输出，同上原理，改变调速汽门开度而达到调节汽轮机的负荷的目的。
汽车暖风电动机常见故障的排除
风 器 电机 的 电源 线 ， 观察试灯。
如灯 不 亮则 说 明是 线路 故 障或 暖风 器 输入 电源 线 至熔 丝 盒 断 路 ． 须 检 修 电路 线 束 ； 试灯 亮，
一
当接 通 电源开 关后 ， 暖风器 电动机 即开始运 转 ，
换 向器 脏 污或 烧蚀 、 转 子轴 弯 曲等原 因引起 的。
在 暖风 器 电动机 控 制 开 关 接通 后 ， 暖风 电动机 不 转 ， 若检
查熔 丝 良好 ，应 用试 灯 检 测 暖
况 。 如 电动机 运 转 正 常 ， 则是 控 制 开关 触 点接 触 不
良， 应 检修 或 更换 开关 ； 如 电机运 转 无力 ， 则是 电机 本 身 问题 ． 可能是 由于 电刷 磨 损 过甚 或 电刷 弹簧过 软、 转 子轴 弯 曲等原 因引起 ， 应 对 电动机 进行 检修 。
接 器 、 暖风器 与 电线束 之 间 的
插 接器 ．用 导 线碰接 暖风 器插
速 挡 控制 引线 搭铁 ， 观察 电动机 。如果 电动机运 转 ， 则 是 控 制开 关触 点接 触 不 良或 引 线断 路 ， 应检 修 或 更换 开 关 ： 如果 电 动机 不 转 ， 则 是 暖 风 器 调速 电阻
（ 作 者单位 ： 军事 交通 学 院综合训 练基 地 ）
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — １ ２ — １ ６
间隙过 大 时应 予 以更 换 。内衬套 与 滚轮 之间 的综 合 间隙应 为 ０ ． ０ ｌ ～ ０ ． ０ ４毫 米 。
凸轮及 凸轮轴
离 凸轮 滚 道 。 挺 柱底 面棱 角 与 凸轮 表 面接 触 ， 从 而 使 凸 轮表 面产 生严 重 的划伤 和磨 损 。
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一个保险丝拯救北京现代悦动轿车鼓风机模块
故障现象：有一辆08年悦动轿车，配备自动空调。
开启空调时，空调压缩机运转但是鼓风机不转。
排除过程：根据电路图，分析可能原因有：电机损坏；场效应管损坏，线路故障，空调电脑没有信号。
首先验证故障，操作空调面板，风量调节有指示，显示正常，。
客户反映属实。
根据由简单到复杂的故障诊断原则，先检查所有保险正常，继电器也正常。
估计鼓风机或者是模块的故障。
拆下鼓风机实验，发现鼓风机正常。
拆卸鼓风机模块，外观看不出损坏。
再拆下另一车的鼓风机模块，更换，发现鼓风机已经运转正常，说明场鼓风机模块正常。
想直接更换模块，但是猜想模块能否分解？模块里面到底是什么？能否打开？抱着试试看的态度，分解鼓风机模块，结果轻轻一敲，能够打开。
发现里面不仅仅是场效应管，里面有一个小电路板。
场效应管的型号：IRFP064 。
经查找资料是。
耐压60V,电流Id: 70A,Rds: 0.009Ω。
画出内部的原理图如下。
图。
以便于今后的检修。
测试出数据。
此电路是PWM控制的电路板，G端子是电脑发送的占空比信号。
档位标准电压实际测量电压
1 3.5~4.5
2 4.6~5.5
3 5.6~6.7
4 6.8~7.7
5 7.8~8.9
6 9.0~10.1
7 10.2~11.1
8 蓄电池电压
本来想直接更换场效应管，结果检查用万用表检测里面的保险丝电阻为无穷大，已经损坏。
试着用几根铜丝连接，试车发现，鼓风机转动良好。
检测鼓风机电流A,在正常范围内。
仔细观察保险丝的型号为SF141N参数为10A,250V,141℃。
这是用在许多电器控制中的温度保险丝。
温度保险丝能感应电器电子产品非正常运作中产生的过热，从而切断回路以避免火灾的发生。
常用于：电吹风、电熨斗、电饭锅、电炉等，温度保险丝运作后无法再次使用，只在熔断温度下动作一次。
过流后过热后都会断开。
到家电配件，根据原来的型号，买一个保险，故障排除。
结论：
一些看起来，难修的故障。
打不开的元件，我们试着，也可以维修。
里面涉及的原件也有很多技术点。
一定要认真研究，才能提高技术水平。
螺旋弹簧的维修
发电机的占空比控制是什么？发电机调节器的剖析。
遥控器使用，落锁时灯不闪烁。