2014年港口行业分析报告
2014年长江水系主要港口运行情况分析
2014年长江水系主要港口运行情况分析中经未来产业研究中心（一）南京港运行情况分析1、运行概况2014年，南京港完成全港货物吞吐量22001万吨，同比增长8.91%；集装箱吞吐量276万TEU ，同比增长3.41%。
2015年上半年，南京港完成全港货物吞吐量11051万吨，同比增长2%。
其中长江港口完成10646万吨，同比增长3.1%。
完成集装箱吞吐量141.4万TEU ，同比增长7.1%。
完成铁水联运量398万吨，同比下降4.8%。
图表1：2009-2014年南京港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）5000100001500020000250002009年2010年2011年2012年2013年2014年510152025南京港货物吞吐量（万吨）同比增长（%）资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理2、规划发展2012年底，《南京市内河港口总体规划》出台。
其共规划码头岸线16公里，其中：货运公用码头岸线11.5公里，旅游客运码头岸线4.5公里，规划形成雨花台、六合、江宁、溧水、高淳5个港区、18个货运公用作业区，其中：6个主要作业区、12个一般作业区。
规划形成300-1000吨级泊位208个，陆域用地5379亩，年通过能力5040万吨。
（二）南通港运行情况分析1、运行概况2014年，南通港完成货物吞吐量2.2亿吨，比2013年增长7.4%，增长幅度比全国规模以上港口平均增幅高出近3个百分点。
其中，外贸货物吞吐量完成4813.6万吨，比2013年增长6.1%；集装箱吞吐量完成71.1万标箱，比2013年增长18.4%。
2015年上半年，南通港完成货物吞吐量10820.1万吨，同比增长2.9%。
其中，外贸货物吞吐量2540.8万吨，同比增长3.7%；集装箱吞吐量36.4万标箱，同比增长10.8%。
图表2：2008-2014年南通港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）5000100001500020000250002008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年24681012141618南通港货物吞吐量（万吨）同比增长（%）资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理2、货种分析从货种情况来看，金属矿石、煤炭、矿建材料依然是南通港的三大主力军。
2014年港口行业土地开发分析报告
2014年港口行业土地开发分析报告2014年6月目录一、港口经济是拉动我国区域经济增长的重要增长极 (4)1. 港口经济的外部规模效应巨大 (4)2. 港口经济向高附加值产业方向演进 (6)二、港口产业上升空间巨大，区域整合升级成为趋势 (7)1. 三大港口群依托腹地增长极发展空间广阔 (7)（1）腹地经济地位支撑港口群增长 (8)（2）内外贸轮流领涨中国港口吞吐量增速全球领先 (9)2. 区域规划整合港口资源 (9)3. 港口转型升级增添发展动力 (11)（1）先进技术推动港口服务升级 (11)（2）延伸产业链走向高端服务 (11)（3）节能减排发展绿色港口 (12)三、港口定位合理，港城一体创造新机遇 (12)1. 港口布局不尽合理区域规划明确定位 (13)2. 区港联动成为港口城市发展主要模式 (14)四、港口空间资源储量丰富未来土地开发有千亿市场 (16)1. 港口综合优势支撑增长 (17)（1）京唐港 (17)（2）曹妃甸港 (17)（3）大连港 (18)（4）锦州港 (18)（5）营口港 (19)（6）日照港 (19)（7）青岛港 (20)（8）连云港港 (20)（9）宁波港 (21)（10）舟山港 (22)（11）上海港 (22)2. 港口土地开发市场空间广阔 (23)五、投资思路：临港开发价值大、京津冀规划圈港口 (23)港口在世界经济中起着极其重要的作用。
据统计，国际物流量的90%以上由海运完成。
随着经济全球化进程的加快，港口行业在我国参与国际经济合作中的战略作用日益突出，港口经济已经成长为推动我国国民经济发展的重要加速器。
一、港口经济是拉动我国区域经济增长的重要增长极港口经济是以港口及邻近区域为中心，以经济腹地为依托，以综合运输体系为动脉，以港口相关产业为支撑的海陆经济联合的产业模式。
港口经济具有极强的关联性。
依靠港口的运输调度作用，港口吸引各种资源和关联产业在港口周边地区集中，从而大大促进区域经济发展和产业结构升级。
港口行业分析分析报告文案
港口行业分析分析报告文案港口行业分析报告目录一、港口行业管理体制 (4)二、行业竞争状况 (4)1、行业市场化程度和竞争格局 (4)2、行业的主要企业和主要企业的市场份额 (5)3、行业进入壁垒 (6)三、市场供求状况及变动原因 (7)1、港口煤炭业务的市场供求状况及变动原因 (7) （1）需求情况 (7)（2）供给情况 (8)2、港口矿石业务的市场供求状况及变动原因 (8) （1）需求情况 (8)（2）供给情况 (9)3、行业利润情况 (9)四、影响行业发展的因素 (10)1、有利因素 (10)（1）宏观经济营造了良好的发展环境 (10)（2）经济政策支持港口企业持续发展 (10)（3）临港工业的发展促进港口企业的发展 (11) （4）经济全球化趋势将推动港口企业持续发展 (11) （5）全球性资本流动将增强港口企业的发展后劲 (12) 2、不利因素 (12)（1）相关行业的波动带来的不利影响 (12)（2）宏观调控带来的影响 (12)（3）疏港能力有待提高 (12)（4）基础设施相对落后，装备水平有待提高 (13) 五、行业特征 (13)1、技术水平 (13)2、行业的周期性和地域性特征 (13)六、相关行业的关联性 (14)1、与煤炭行业的关联性分析 (14)2、与钢铁行业相关性的分析 (15)一、港口行业管理体制根据国办发[2001]91 号文《国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》以及交函水[2002]1 号文《关于贯彻实施港口管理体制深化改革工作意见和建议的函》的容要求，我国港口管理体制已从“交通部与地方政府双重领导，以地方管理为主，政企合一”的港口管理体制转变为“双重领导港口全部下放地方，实行政企分开”的管理体制。
港口的行政管理职能将全部交由地方政府，港口企业以市场为中心转换经营机制，真正成为自主经营、自负盈亏、自担风险、自我发展的经济主体。
港口行业分析报告
港口行业分析报告港口行业是指以港口为主要生产要素，进行物流运输、货物储存和转换等相关业务的产业，其涉及到的广泛性和重要性使得其成为国际贸易的重要组成部分。
本文将对港口行业进行分析报告，内容包含以下方面：一、定义港口行业是指各种类型港口的建设、管理和经营，包括海港、江港、河港、湖港等。
港口作为物流运输的枢纽节点和现代服务业的重要组成部分，在国民经济和国际贸易中具有不可替代的作用。
二、分类特点港口行业根据其位置和功能可以分为海港、江港、河港、湖港和专用港。
根据功能又可以分为进出口贸易港、内河航运港、渔业港以及石油化工港等。
总的来说，港口具有以下特点：1. 港口作为物流的枢纽节点，具有良好的交通运输条件；2. 港口服务于各种类型的船只，具有较高的运输能力；3. 港口作为海关的重要关口，具有严格的管理要求；4. 港口作为现代服务业的重要组成部分，具有较强的网络服务能力；5. 港口具有较高的技术含量和竞争压力。
三、产业链港口产业链分为港口物流服务、港口工程建设、港口物资配送和港口信息化四个环节。
1. 港口物流服务：作为港口经济发展的重要元素，港口物流服务主要包括海运、码头作业、货运代理、报关、仓储和物流管理等一系列配套服务。
2. 港口工程建设：港口工程建设是指港口码头的设计、建设和改扩建等工程。
港口工程建设涉及到港口的生产要素，如设备购置、设施建设、路网建设和码头设置等。
3. 港口物资配送：港口物流设施和中介服务优势的整合，使得港口成为物资集散地。
港口物资配送主要包括燃料、矿石、化工品、建材、粮食和布料等系列物资的配送。
4. 港口信息化：港口信息化直接关系到港口的技术水平和服务质量，是港口现代化服务业的重要组成部分。
港口信息化包括港口自主信息化、物流信息化和服务信息化等项目。
四、发展历程中国港口行业在改革开放之后发展迅速，其中尤以1980年代以来“兴港”为主、1990年代以来“调结构”为主的两个阶段最为明显。
2014年港口行业分析报告
2014年港口行业分析报告2014年3月目录一、“坐地收钱”模式逐渐面临瓶颈 (4)1、中国港口市场规模居全球前列 (4)2、中国港口增长进入第二个阶段——低增长阶段 (4)（1）第一阶段，高速增长阶段拐点：中国加入WTO (4)（2）第二阶段：低增长阶段拐点：人民币升值+“刘易斯拐点” (5)3、竞争加剧，港口业盈利趋势下移 (8)4、港口企业亟待转型升级 (9)三、转型升级，重拾增长 (10)1、摆脱地域限制，异地扩张，重拾增长 (10)2、向上下游产业链要利润——贸易、物流、金融、保险 (11)（1）信息流——物流 (11)①标杆企业1：上港集团——长江战略、长江物流 (11)②标杆企业2：宁波港——收购腹地港口+宁波港物流 (12)③标杆企业3：珠海港——西江战略+水水联运 (12)（2）信息流——资金流 (13)（3）物流——信息流——资金流 (14)①标杆企业：保税科技 (14)3、回避产能过剩，综合利用岸线资源发展港口地产 (14)四、投资思路 (15)1、看好具有垄断或者绝对优势货种的港口企业 (15)（1）唐山港 (15)2、看好背靠自贸区的国际集装箱枢纽港 (18)（1）上港集团 (18)①由腹地型港口向“腹地+枢纽型”港口转变 (18)②上港物流注册于自贸区，全物流领域发展空间较大 (20)③上海国企改革可能使上港集团迎来新激励方式 (20)④盈利预测 (20)3、看好受益内河航运发展的港口 (21)（1）珠海港 (22)①业务框架基本搭建完成，港口物流+电力能源 (22)②业绩弹性较大 (24)五、主要风险 (25)一、“坐地收钱”模式逐渐面临瓶颈1、中国港口市场规模居全球前列2013年全球十大货物吞吐量港口中国港口占据八席，全球前十大集装箱港口吞吐量中中国占据六席，中国港口市场规模居全球前列。
2、中国港口增长进入第二个阶段——低增长阶段（1）第一阶段，高速增长阶段拐点：中国加入WTO国际贸易是全球经济增长的重要推动力，据IMF统计，1960年至2011年商品贸易占全球GDP比重持续回升，2006年已经超过50%，受金融危机影响2009年大幅回落，但2010年以后快速回升。
港口行业分析报告
港口行业分析报告一、行业概况港口行业是国家经济发展的重要支撑，也是国际贸易的重要渠道。
随着全球化的深入发展，国际贸易规模逐渐扩大，港口行业也呈现出稳定增长的趋势。
根据统计数据显示，目前我国港口共计超过300个，其中3000吨级以上的港口共计38个，形成了比较完善的港口网络体系。
二、产业链分析港口行业涵盖了物流、航运、码头等多个细分领域，构成了完整的产业链。
物流和航运是港口行业的基础，也是核心环节，通过物流运输和航运需求，促进了港口的发展和繁荣。
而码头作为物流和航运的连接点，承担着货物装卸、仓储、配送等功能，是港口行业的重要组成部分。
三、市场需求分析1.国际贸易规模的扩大，带动了港口行业的需求增长。
随着全球贸易的不断深化，进出口货物量逐年增加，导致对港口设施和服务的需求不断增加。
2.物流行业的快速发展，也为港口行业提供了广阔的市场需求。
由于电子商务的兴起和物流技术的不断创新，物流行业也处于高速发展阶段，为港口行业带来了更多的业务机会。
四、竞争格局分析目前，我国港口行业存在着激烈的竞争格局。
一方面，大型港口集团通过规模效应和资源整合，具备了较强的市场竞争力，占据了行业的主导地位。
另一方面，一些中小型港口通过特色化服务和区域优势，也在一定程度上保持了竞争优势。
五、发展趋势分析1.强化港口服务功能，提高综合服务水平。
随着物流技术的不断进步，港口服务不再仅仅停留在航运货物的装卸和仓储功能上，而是要提供更多综合服务，如物流仓配、加工制造等，以满足多样化的市场需求。
3.强化港口装备科技化的发展。
港口装备的科技化发展，不仅可以提高港口的运营效率，还可以提升港口的安全性和环境保护水平，提高港口的综合竞争力。
4.促进港口与物流企业的合作与协同。
港口和物流企业是相互依存的，并且在物流链条中处于关键位置，港口应加强与物流企业的合作与协同，形成互利共赢的合作模式。
六、投资分析由于港口行业的市场需求广阔，加之政府支持力度增大，港口行业投资具有较大的发展潜力。
国内外经贸形势回顾及2014年中国港口形势展望
国内外经贸形势回顾及2014年中国港口形势展望关于《国内外经贸形势回顾及2014年中国港口形势展望》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。
一、国内外经贸形势回顾与展望从全球经济运行情况来看，2013年可以称为全球经济从金融危机谷底开始步入缓慢复苏阶段的拐点之年。
IMF预计2013年全球经济增长为3%。
2013年，美国经济总体保持温和回升态势。
截至年底，美国GDP已连续十一个季度保持增长，全年GDP实现增幅1.9%，增速低于2012年；外贸出口基本保持增势，贸易赤字持续降低，外贸出口总额23 000 亿美元，同比增长2.8%，进口总额27 000亿美元，同比回落0.1个百分点，出口表现好于进口；全年失业率呈走低趋势，12月份已降至6.6%。
面对经济复苏的态势，美联储决定自2014年开始削减量化宽松规模。
需要指出的是，受经济结构特征影响，美国经济复苏以金融业、地产业为代表的虚拟经济复苏较为明显，比较直观的表现是全年美国服务业采购经理人指数PMI表现明显好于制造业PMI指数。
实体经济依然面临较大压力，货物贸易复苏势头不够强劲，失业率仍徘徊在7%左右。
在这种情况下，美国经济的复苏之路仍显得漫长。
欧洲方面情况较为复杂，总体来看表现不及美国，仍在金融危机的谷底徘徊。
欧盟统计局数据显示，欧元区GDP连续三季度负增长。
区内各国表现分化，德国基本保持扩张态势，但总体表现差强人意，2013年GDP增长0.4%，外贸出口额为1万亿欧元，同比下降0.2%；进口额为8950亿欧元，同比下降1.2%。
欧洲第二大经济体法国的形势也不乐观，第三季度出现回落，全年GDP增速约为0.2%，外贸进出口也同比下降。
日本方面，在大幅度量化宽松政策的推动下，日本经济2013年有所好转，自2012年四季度开始已实现连续4个季度正增长，而2013年第四季度则同比回落。
2014年港口区国民经济和社会发展统计公报
2014年港口区国民经济和社会发展统计公报港口区统计局（2015年5月）2014年，国内外经济运行环境仍然复杂，港口区委区政府以党的群众路线教育实践活动为契机，以“十百千”项目建设为引领，在稳增长、调结构、惠民生等方面下功夫，全区上下共同努力，全年经济运行保持总体平稳。
一、综合初步核算，全年全区实现生产总值324.56亿元，增长13.0%（按可比价格计算，同比，下同），按常住人口计算，人均地区生产总值19.74万元，增长11.4%。
从三次产业看，与上年同期比，第一、第三产业增幅均有所提升，第二产业增幅回落。
全年全区生产总值324.56亿元，其中，实现第一产业增加值13.46亿元，增长6.5%，同比提高2.3个百分点；第三产业增加值89.94亿元，增长4.5%，同比提高1.6个百分点；第二产业增加值221.16亿元，增长17.6%，同比回落1.9个百分点。
从对经济增长的贡献率看，第一、第三产业对经济增长的贡献同比提高。
三次产业对经济增长的贡献率分别为2.1%、86.8%、11.1%，第一、第三产业同比分别提高0.6个百分点、3.9个百分点，第二产业同比回落3.3个百分点。
三次产业分别拉动经济增长0.3个百分点、11.3个百分点、1.4个百分点。
从结构看，与上年同期比，第二产业比重提高，第三产业比重下降。
三次产业结构由上年的4.2:66.2:29.6调整为4.2:68.1:27.7。
全年全区实现财政收入10.96亿元，增长8.6%，同比回落18.7个百分点，累计增速连续8个月保持在个位数的增长区间；实现税收收入9.46亿元，增长5.6%；公共财政预算收入5.7亿元，增长10.6%。
公共财政预算支出10.31亿元，增长13.9%，其中，一般公共服务支出2.03亿元，增长2.1%。
图3 2014年财政收入累计增速-6-4-2024681012增速%据就业部门统计，全区新增城镇就业人数6310人，比上年减少609人，下降8.8%，其中下岗失业人员再就业195人，增长9.6%。
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2014年港口行业分析
报告
2014年12月
目录
一、中国港口行业监管和主要法律法规及政策 (4)
1、港口行业的监管 (4)
2、港口行业的法律法规 (5)
（1）《港口法》 (5)
（2）《港口货物作业规则》 (6)
（3）《港口经营管理规定》 (6)
（4）《海域使用管理法》 (6)
（5）《港口岸线使用审批管理办法》 (7)
3、港口行业相关政策 (7)
4、港口行业收费适用的主要规定 (10)
二、港口行业情况 (12)
三、中国港口行业基本情况 (16)
1、中国港口行业发展概况 (16)
（1）全国港口布局趋于稳定，综合性大型枢纽港初具规模 (16)
（2）港口建设规模大，码头泊位进一步大型化 (17)
（3）港口货物吞吐量、集装箱吞吐量快速增长 (17)
2、中国港口行业布局 (19)
3、中国港口分货种发展情况 (20)
（1）集装箱 (21)
（2）煤炭 (22)
（3）金属矿石 (22)
（4）石油天然气及制品 (23)
4、中国港口行业发展前景 (24)
一、中国港口行业监管和主要法律法规及政策
1、港口行业的监管
我国港口码头行业集装箱、货物装卸及其相关业务经营受我国法律法规监管，并受国家发改委、交通运输部、国土资源部、国家海洋局、环境保护部、住建部等国家监管机构的监管。
港口业务经营行为涉及范围广泛，其中包括港口及相关规划、项目投资建设、港口码头经营、海洋生态、安全、环保、运输及代理、报关、报检、保险、理货等范围。
交通运输部负责全国港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府交通运输（港口）主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市（地）、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。
交通运输部主管全国的港口岸线工作，会同国家发改委具体实施对港口深水岸线的使用审批工作。
县级以上地方人民政府港口行政管理部门按照本办法和省级人民政府规定的职责，具体实施港口岸线使用审批的相关工作。
交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。
港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。
根据征收工作需要，海事管理机构可以与船舶代理公司、货物承运人（仅限内贸货物）等单位签订委托代收协议代收港口建设费。
海事管理机构负责对港口建设费代收单位的代收。