公路桥梁静载试验
最新大桥动静载检测试验方案
大桥动静载检测试验方案大桥动静载检测试验方案1.概述2.试验目的（1）通过荷载试验，检验桥梁的工程质量，验证结构的可靠性，为桥梁竣工验收提供必要的技术数据。
（2）通过实桥的静载试验，了解结构在试验荷载作用下的实际工作状态，检验结构承载能力是否达到设计标准。
（3）通过动力荷载试验，了解桥跨结构的自振特性，以及在长期使用荷载作用下的动力性能。
为今后营运提供初始状态数据，建立大桥的原始档案。
3.试验依据(1)《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）(2)《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-92）(3)《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科研所等 1982.10）(4)《公路旧桥承载能力鉴定方法》（交通部标准1988）(5) 公路桥梁设计、施工有关规范、规程及标准(6)大桥有关设计文件、施工图等技术资料4.试验主要项目4.1全桥考察(1)结构外观检查桥梁结构的现有工作状态和外观。
(2)混凝土强度采用回弹的方式现场检定各结构部位的混凝土强度。
4.2静载试验(1)结构检算及荷载设计根据考察及检测结果，按实际情况对桥梁进行全面的内力及变形的结构检算，并进行试验荷载设计。
(2)静载试验①准备工作测试断面的选取及测点布置，元件布设，仪器调试。
②现场加载试验1）环境参数检测2）加载试验在试验荷载（正载、偏载）作用下测定：●主梁中跨、边跨跨中的最大挠度值及中跨、边跨挠曲状况；●主梁控制断面最大正弯矩；●主梁控制断面最大负弯矩；●试验过程中结构裂缝的出现、扩展及闭合观测；4.3动载试验(1)结构的动力特性（自振频率、振型、阻尼特性）(2)结构的动力响应（动力系数、振幅等）5.试验方法及相应使用的主要仪器设备5.1全桥考察5.1.1桥面系的检查(1) 桥面铺装：以桥跨为单元进行检查记录，用钢尺量出其大小，将病害的名称、程度、大致位置画出示意图，对严重的病害进行拍照以便查找。
检测内容包括：桥面铺装有无严重的裂缝（龟裂、纵横向裂缝）、坑槽、波浪、桥面防水层是否漏水。
静载试验在公路桥梁检测中的作用
静载试验在公路桥梁检测中的作用摘要：在公路桥梁静载试验对应的检测过程中，可以通过其静载时间的准确性来有效检测公路桥梁的承载能力。
该文对静载试验的相关内容进行了概述，并且对静载试验的相关检测要点进行对应的分析研究，将静载试验对于公路桥梁检测相关作用进行深入研究，进而有效提高我国目前在公路桥梁建设过程中关于静载试验的规范操作与应用。
关键词：公路桥梁;静载试验;静载时间;检测作用分析1.静载试验在公路桥梁检测中的作用静载试验在本质上是属于质量检测或校验的一种方法，其有非常多鲜明的特点，包括试验周期长以及成本高，但除此之外，基于荷载施加与实际施工的相似性，静载试验还具有检验结果可靠性高且具有代表性的特点，其能够非常准确地对现场施工状态和质量进行反应。
在公路以及桥梁建设过程中，静载试验常常用于桩基检测或者是结构检测。
例如，在利用静载试验对桥梁桩基进行检测时，通常是通过对桥梁桩基进行逐步的压力施加，包括水平压力和垂直压力，然后观察桥梁桩基的位移变化进行观察和测定，最终依据测定结果来判断桩基建设质量，包括桩基的承载力以及强度等。
再例如，在利用静载试验对桥梁结构进行检测时，通常是将应变片科学合理地放置于桥梁结构的各个关键部位来进行其应变力的测量，从而依据结果来判断其建设质量的高低。
与此同时，依据桥梁结构应变力的测量结果还可以更加具有针对性和更加科学地对桥梁结构进行保护和保养，这不仅有利于避免各类安全事故的发生，同时也有利于延长桥梁的使用寿命。
总而言之，通过静载试验的有效应用能够让工作人员对公路以及桥梁的结构和质量进行实时的、准确的监控，从而有效确保公路以及桥梁的高性能使用。
在当前我国公路以及桥梁事业高速发展的时代，公路以及桥梁的结构形式越来越多样化，建设技术也越来越多元化，这就更依赖于静载试验进行准确的质量检测。
1.静载试验在公路桥梁检测中的要点2.1做好试验准备工作静载试验的开展周期长以及开展成本高，为避免不必要的时间浪费以及成本浪费，在实施前做足准备工作是至关重要的。
静载试验在公路桥梁检测中的作用
静载试验在公路桥梁检测中的作用发布时间：2021-04-08T15:49:32.190Z 来源：《城镇建设》2020年12月第34期作者：王猛[导读] 当下，随着我们国家经济水平的不断提高，公路桥梁工程项目越来越多，王猛苏交科集团股份有限公司江苏省南京市 211112摘要：当下，随着我们国家经济水平的不断提高，公路桥梁工程项目越来越多，全社会对于公路桥梁的质量要求也更高，要强化公路桥梁工程的质量检测工作很关键。
本文重点站在公路桥梁检测这个方面来分析静载试验的作用，希望能够更好地推动公路桥梁工程质检工作的开展。
关键词：静载试验；公路桥梁；检测作用；分析引言公路桥梁工程作为我国社会经济发展的前提条件，它的建设质量与我国经济水平有着密切关联，要更好地完善我国交通运输系统，就要增加公路桥梁工程项目，可是公路桥梁工程建设的质量要求逐步提高，公路桥梁工程也涉及施工材料、工艺和技术等内容，要更好地提高工程建设的质量，就要充分地运用好高效的质检技术和手段。
1 静载试验在公路桥梁检测中的作用静载试验是质量检测或者检验办法，它的试验时间比较长，检测成本比较高，荷载施加和实际施工有着一定的关系，具有较高的试验检测结果，也具有一定的代表性，特别是对施工现场具体情况的汇报。
公路桥梁工程中静载试验主要运用在桩基或者公路桥梁结构检测当中。
比方说，在检测桩基质量的时候需要在桩基顶部逐步增加压力，并且使用水平推力和竖向压力，然后检测桩顶部的位移状况，从而更好地判断桩基的水平、竖向承载性、强度等性能。
桥梁部位的静载试验需要在相应的桥梁部位中安装好应变片，直接地测量相应结构在静载作用下的应变情况、挠度大小和应力等数据，通过静载试验去了解具体的桥梁结构承载大小，这样也能从理论上把握受力情况，更好地保障桥梁结构的安全，尽早发现公路桥梁结构中的不足之处。
简单来说，通过合理的静载试验能够检测到公路桥梁结构中的质量我呢提，然后维持公路桥梁的良好性能。
阐述桥梁静载试验及动载试验的方法和原理
阐述桥梁静载试验及动载试验的方法和原理近年来，随着国民经济的飞速发展，大量低等级的公路被改建、扩建，同时许多桥梁的承载能力和通行能力已远远不能适应现时交通状况的要求，如果对这部分桥梁都进行拆除重建，势必需要投入大量的资金和人力，严重影响现行的交通秩序，同时产生大量的建筑垃圾，造成巨大的资源浪费。
1、荷载试验的目的及项目1.1 桥梁动力荷载试验的目的桥梁动力荷载试验的目的是测定桥梁结构的动力特性，即桥梁结构的自振频率、振型、阻尼比等桥梁结构模态参数；测定桥梁结构在动荷载作用下的强迫振动响应，即桥梁结构的动位移、动应力、冲击系数等。
通过动载试验和理论分析来了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判断和评价桥梁结构的承载能力和使用条件，分析桥梁病害成因并掌握其变化规律，分析桥梁病害对桥梁各项性能的影响。
结合桥梁静力荷载试验结果，对桥梁质量做出合理的评价，为桥梁运营管理及改造提供科学的依据。
1.2 桥梁动力荷载试验的项目根据测试目的的不同，桥梁动力荷载试验一般分为脉动试验、跳车试验（冲击试验）、跑车试验等。
1.2.1脉动试验是指当桥面上无汽车行驶和其他的周期性干扰力时，在风、地面微振等环境因素的作用下，桥梁所受的激励是平稳的各态历经宽带随机激励。
结构响应的主谐量，是在其固有频率附近的振动，从而通过脉动测试可以确定结构的固有频率。
1.2.2跳车试验（冲击试验）：跳车试验测试汽车跨过15cm高跳板后制动，测量此时桥跨结构在附加汽车质量情况下的衰减振动，确定桥梁的冲击系数，用以分析桥梁结构的振动性质。
1.2.3跑车试验是指桥上跑车试验主要是测试试验汽车在桥上通过时，桥梁结构的强迫振动响应，以及激励后（车辆通过后）振动衰减情况。
2、拱式桥的荷载试验的发展2.1拱式桥的发展拱式桥的发展拱桥，在桥梁的发展史上曾经占有重要地位，迄今为止，已有三千多年的历史，并因其形态美、造价低、承载潜力大而得到广泛的应用。
关于拱桥的起源，众说纷纭，莫衷一是。
静载试验在公路桥梁检测中的作用
静载试验在公路桥梁检测中的作用发表时间：2020-12-22T14:19:14.960Z 来源：《建筑实践》2020年26期作者：陈世玉[导读] 随着科学技术的发展，公路桥梁的数量越来越多，陈世玉天津市交通运输基础设施养护服务中心天津 300201摘要：随着科学技术的发展，公路桥梁的数量越来越多，规模越来越大，因此要求我们要保证公路桥梁的质量。
也就是说，在公路桥梁施工之后，要对公路桥梁的质量进行检测，而我们一般会通过静载试验的方式。
这主要是由于静载试验的结果比较准确，而且结果更加直观。
但在运用这种检测方法时，必须做好准备工作，对桥梁公路的稳定性和承载能力进行了解，从而来开展检测工程。
所以本文就通过对静载试验在公路桥梁检测过程中的重要性进行分析，从而来探讨静载试验主要内容和要点，分析利用静载试验来开展公路桥梁检测工作的步骤，说明了静载试验在道路桥梁检测工作中的作用。
关键词：静载试验；公路桥梁检测；作用0 前言因为公路和桥梁在社会经济发展中的重要作用，为了完善我国的交通体系，这就要求我们在施工过程中，一定要保证它们的建设质量。
通过使用先进的检验技术，从而来使道路桥梁的质量得到保证。
静载试验能够对桥梁的稳定性、承载能力进行准确的检测，所以我们就必须对静载试验在桥梁检测中的作用进行分析。
1 公路桥梁中静载试验的主要内容以及要点通过静载试验，能够对公路和桥梁的质量进行评定，而且也能够保证检测结果的准确性和有效性。
所以我们就必须对静载试验的主要内容进行探讨，从而来分析静载试验在公路桥梁检测中的作用。
而且通过静载试验，能够方便后续养护工作的顺利开展，使公路和桥梁的质量得到提升。
1.1静载试验的主要内容在对公路和桥梁开展静载试验时，主要是对公路和桥梁的承载力，以及工作状态进行检查。
一般会通过施加荷载的方式，从而来观察道路桥梁的承载能力。
在观察过程中，对桥梁的变形程度、受弯程度进行测量，通过测量所获得的数据，对它们进行分析，从而来判断公路和桥梁的强度，计算出它们能够承受的荷载。
进行静动载试验的依据和目的
一、依据：1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）第条规定如下：特殊检查（含静动载试验）是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状态的的工作。
在下列情况下应做特殊检查：1）定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。
2）桥梁技术状况为四、五类者。
3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。
2、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）第条规定如下：现有公路桥梁有下列情况之一时，须进行承载能力检测（静动载试验）评定：1）有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁。
2）按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）评定技术状况为四类以上者（含四类）。
3）需提高承载能力及使用功能的桥梁。
4）需通行特种荷载的桥梁。
5）缺失技术资料和安全运营资料的桥梁。
6）发生意外事故并经技术处理后的桥梁。
二、荷载试验的目的荷载试验分为静力荷载试验与动力荷载试验两种，其目的是了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的承载能力和使用条件。
1、静载试验静载试验主要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的外载，采用分级加载的方法，利用检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截面在各级试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数等特性的变化，将测试结果与结构按相应荷载作用下的计算值与有关规范规定值作比较，从而评定桥梁结构的承载能力。
具体目的如下：1）定期检查（外观检查）只能对结构病害进行定性分析，而静载试验能对结构病害进行定量分析，分析结构承载能力的降低情况，判断结构能否满足设计荷载或现有荷载安全通行的要求。
（从安全角度考虑）2）通过静载试验校验系数来说明结构潜在的承载力，相对残余变形反映了结构的工作状态。
3）静载试验是结构加固设计的重要依据，尤其是缺失图纸资料的桥梁显得尤为重要（无相关资料加固设计将无从入手）。
桥梁承载能力评定—桥梁静载试验案例
500
第3级 第4号车
单位:cm
卸载
第1级
第2级
第2、4号车 第1、3号车
2、结构内力计算分析
34、、.测试控制断面
依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）中 8.1.3节和《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（1982）中3.17.1节关于连 续梁桥荷载试验主要工况和附加工况的有关规定，并结合T梁结构受力特 点，确定该桥测试控制断面。
保康 A 1250 B
5、试验荷载效率系数及加载方式
试验荷载
该桥荷载试验拟采用37.5T车型进行加载主要技术指标如下图：
总重
轴重t
前轴
中后轴
轴距m
L1
L2
前轮
轮距m 中轮
后轮
37.5
7.5
30
3.8
1.40
1.80
1.80
1.80
确定原则
静力试验荷载按控制内力、应力或变位等效原则确定。根据《大跨径混凝土
桥梁的试验方法》（1982）与《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-
2011）有关规定，静力荷载试验效率取0.80～1.05之间。
0.80
q
S'
Ss (1
)
1.05
测试工况及效率系数
工况 1 2 3
加载位置 0号台附近最大剪力（A截
面） 第1跨最大正弯矩截面（B
截面） 第1跨最大正弯矩截面（B
截面）
中载 中载 偏载
4 第2跨跨中截面（C截面） 中载
试验荷载 -1002.9kN 6197.5kN.m 6197.5kN.m 4950.5kN.m
静载试验在公路桥梁检测中的作用
交通科技与管理155工程技术1 荷载试验简析荷载试验在检测和应用的过程当中，可以非常直观地体现公路桥梁的实际状况，对于事先不清楚的具体数据也可以进行很顺利的检测，并且检测的结果是比较准确和令人信服的，可以有力的支撑自己的结论。
荷载试验可以在大体上分为动静载荷试验两种，试验的目的通常由实际工程需要所决定的，主要是对实际桥梁结构使用性能和工作状态作出评价，综合评估桥梁结构的性能及使用功能是否满足设计要求，评定桥梁的现有承载力，为桥梁运营的安全性提供技术依据，针对桥梁结构特点及病害情况，提出正常保养、维修、加固或特殊检查等养护对策。
2 公路桥梁静载试验的意义2.1 检验桥梁设计与施工的质量每当设计建造一座高质量的新型桥梁时，设计施工过程中总会遇到不可预知问题，为保证桥梁建设质量，在交竣工时一般要求对所建成的桥梁进行荷载试验，要求桥梁总的受力性能和承载力达到相关设计文件规范。
同时，对桥梁工程师而言，荷载试验数据作用很大，可以帮助他们理解活荷载作用下桥梁的正常使用和极限状态行为，验证原来分析得到的有关荷载分布、应力水平和变形假设。
2.2 符合新桥梁鉴定标准我国的交通管理体系正在不断的升级和完善，在这一过程当中，对桥梁建设阶段的实际评定数据和评定结果分析都有一定的改变。
因此，桥梁静载试验要符合新桥梁的鉴定标准，并且对所评定的数据和结果都有一定的保障和支持。
新桥梁的鉴定标准为桥梁的养护和管理工作都提供了一定的数据支持，再进行后续工作时都有了准确的依据，随着科学技术的不断发展，有利用先进的科学技术手段来完成监测手段的升级，并根据新桥梁的鉴定标准来不断地满足相关的指标要求。
2.3 评定桥梁结构的实际承载力通过开展荷载试验，就是为了更加清楚地了解现阶段公路桥梁的承载能力，避免由于长时间的受力过大而产生一定的问题影响行驶的安全。
旧桥通过荷载试验判定构件损伤程度及承载力、受力性能的下降幅度，确定其运营荷载等级，旧桥荷载试验数据也为桥梁的改造或者是加固设计提供重要依据。
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公路桥梁静载试验
摘要：我国是一个桥梁大国，新建和已建桥梁众多。
精确有效地评估桥梁状态以确定其承载能力和可靠度水平具有重大的社会经济意义．桥梁静载试验可以直接测量桥梁结构特性，为桥梁结构的维护提供基础评价指标。
关键词：桥梁；静载实验；位移；应变；裂缝；承载能力
Abstract: China is a big country Bridges, new and has built many Bridges. Accurate effectively evaluate bridge state to ascertain the bearing capacity and reliability of great social and economic significance. Bridge static test can be directly measured bridge structure characteristics, for the maintenance of bridge structure provides a basis for evaluation index.
Keywords: bridge; The static load experiment; Displacement; Strain; Crack; Carrying capacity
1. 前言
在桥梁结构的生命周期内发生的结构缺陷和损伤将不可避免地影响桥梁的使用性能。
为此，在桥梁的寿命周期内需对桥梁的使用状况、缺陷及损伤进行全面检查，明确缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，以便分析、评价缺陷及损伤对桥梁性能和承载力的影响。
精确有效地评估桥梁的实际承载能力具有重大的社会经济价值：一方面它可以减少不必要的加固、维修费用；另一方面，也可以确保交通
基础设施的安全性能。
2. 桥梁静载试验
2.1概述
桥梁的静载试验是指按照预定的试验目的与试验方案，将静止的荷载作用在桥梁的指定位置上，观测桥梁结构的应变、静力位移、裂缝等参量，然后根据有关规范和规程指标，判断桥梁结构在荷载作用下工作性能及承载能力。
(1)应变观测。
首先由计算确定桥梁的控制截面，然后在主梁截面处粘贴振弦式应变计或电阻应变片测量其应变。
由于混凝土材料自身的离散性及裂缝的影响，混凝土桥梁的应变测试结果可能不太理想。
通过实测的应变值和理论建模分析计算值的对比，可得到桥梁结构的强度校验系数，该系数反映了桥梁结构实际
强度与设计预计值的偏差程度。
(2)挠度观测。
用百分表、精密水准仪或全站仪观测桥梁结构在荷载作用下的变形情况。
通过实测变形和理论建模分析的对比，可得到桥梁的结构刚度校验系数，它反映了桥梁结构实际刚度与设计预计值的偏差程度。
(3)裂缝观测。
加载试验中裂缝观测重点应放在结构承受拉力较大部位及原有裂缝较长、较宽的部位。
2.2 试验方案
(1)通过该桥施工设计图纸，按照桥梁的设计尺寸，采用桥梁博士梁单元建立有限元模型。
图13 上部结构有限元计算模型
(2)通过建立的有限元模型，按设计的车道荷载制定荷载试验方案，计算并提取各工况下各控制截面在试验荷载作用下的应力和挠度，并对桥模型进行计算模态分析。
(3)按制定的荷载试验方案加载，实测各荷载工况作用下控制截面的应变、挠度，对数据进行处理分析并与理论值进行比较并判断该桥在静载作用下的实际承载力。
3. 桥梁静载试验结果与分析
静载试验工况2按跨中最大弯矩计算的加载效率为82%，工况3按跨中最大弯矩计算的加载效率为86%。
3.1应变测试结果与分析
（a）1板应变测点数据（b）2板应变测点数据
（c）3板应变测点数据（d）7板应变测点数据
（e）8板应变测点数据（f）9板应变测点数据
图2 各应变测点读数在加/卸载过程中的变化情况
由图2所示曲线可知，应变实测数据的变化趋势与理论值基本一致。
这表明桥梁结构在试验载荷的作用下弹性较好，可认为结构基本在弹性范围内工作；卸载后的测试数据可以看出，短期内的徐变作用不甚明显，结构总体混凝土质量良好。
应变在加/卸载过程中的实测值均小于理论值，这说明预制装配式预应力钢筋砼空心板及铰缝联合工作的实际刚度较设计值为大，因此桥梁在实际运营时将偏于安全。
3.2位移测试结果与分析
对1/2跨、1/4跨、3/4跨和两端支点，计9个测点，如图3，共测读了5次高程，即加载前、工况1、工况2、工况3和卸载后的高程。
扣除初读数后，实测数据如表7。
表1 挠度观测数据及理论值（mm）
*表中实测值已扣除初读数，正数表示反拱，负数表示下挠；
由表1，实测挠度变化趋势与理论值变化趋势类似。
工况1、2、3理论值变化较大时，实测值也有较大变化。
测量数据可信。
图3挠度测点编号
实测残余变形微小，再次应证结构处于良好的弹性状态。
实测挠度小于理论值（不足理论值80%），说明实际结构较有限元计算力学模型有更大的刚度与承载能力。
实际结构偏于安全。
3.3 裂缝发展状况
工况1、工况2及工况3荷载施加过程中，对原有若干裂缝进行裂缝宽度测量，未发现有裂缝宽度值有读数显微镜可以测出的变化。
可见，在最大试验荷载范围内（即工况2和工况3），裂缝不随荷载的变化发展，裂缝与空心板的受力不相关联，是为施工裂缝。
参考文献
[1] Salawu 0．S．．williams C．Review of Fun—Scale Dynamic Testing of Bridge Structures[J]．Engineering Struc—tures．1995．17：2，113～121．
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[3] JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范[S].
[4]宋一凡．公路桥梁荷载试验与结构评定．北京：人民交通出版社，2002
[5]徐舞．桥梁检测与维修加固百问-匕京：人民交通出版社，2002
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。