上海国际汽车城发展战略规划PPT课件
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上海国际汽车城开发建设运营方案下
1年
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商财务 预测（2/8）
销售收入 百万元
270
270
销售成本 百万元
265
265
180
175
90
90
0
02
03
04
05
06
0
02
03
04
05
06
净利润 百万元
1.0
1.0
0.5
-0.5 -1.5
02
03
04
05
06
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
现金流 百万元
2.5 1.5 0.5
-0.5
-21.0
02
03
04
05
06
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商投资 预测（3/8）
投资额（市区内） 百万元
7
25
• 每个经销商占地面
积：12,000m2
• 市区土地价格：55
万元/亩
8 10
• 汽车城土地基本价
格*：30万元/亩
土地
建筑
设备
投资额（上海国际汽车城） 百万元
成本
• 汽车销售成本占汽车销售收入的比例： • 汽车维修保养成本占维修保养收入的比例： • 销售及管理费用占销售收入的比例： • 贷款占固定资本投资的比例： • 贷款年利率：
折旧
• 土地折旧： • 房屋折旧： • 设备折旧：
流动资本
• 存货的改变量占销售收入的比例： • 应收应付帐款基本不变
固定资本
税息前利润/销售收入
0.8%
0.8%
NOPLAT*/销售收入
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商财务 预测（2/8）
销售收入 百万元
270
270
销售成本 百万元
265
265
180
175
90
90
0
02
03
04
05
06
0
02
03
04
05
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净利润 百万元
1.0
1.0
0.5
-0.5 -1.5
02
03
04
05
06
资料来源: 访谈；文献检索；麦肯锡分析
现金流 百万元
2.5 1.5 0.5
-0.5
-21.0
02
03
04
05
06
关键驻商的财务预测举例 – 汽车经销商投资 预测（3/8）
投资额（市区内） 百万元
7
25
• 每个经销商占地面
积：12,000m2
• 市区土地价格：55
万元/亩
8 10
• 汽车城土地基本价
格*：30万元/亩
土地
建筑
设备
投资额（上海国际汽车城） 百万元
成本
• 汽车销售成本占汽车销售收入的比例： • 汽车维修保养成本占维修保养收入的比例： • 销售及管理费用占销售收入的比例： • 贷款占固定资本投资的比例： • 贷款年利率：
折旧
• 土地折旧： • 房屋折旧： • 设备折旧：
流动资本
• 存货的改变量占销售收入的比例： • 应收应付帐款基本不变
固定资本
税息前利润/销售收入
0.8%
0.8%
NOPLAT*/销售收入
上海国际汽车城核心区21B土地推荐暨五年土地出让规划_final讲课稿
1000 余辆
网点
775 余个
会员
76,000 多名
02 产业环境
产业园区
• 上海新能源汽车及关键零部件产业基地
• 位于上海国际汽车城北部，规划面积9.5平方公里，首期开发2平方公 里，二期即将开发0.64平方公里。
• 产业基地在紧抓先进制造领域产业的同时，围绕嘉定科创中心重要承 载区建设以及国际汽车产业中心建设，将大力发展智能制造、先进制 造等产业集群。打造以新能源汽车及汽车智能化产业为特色的综合性 创新产业基地。
05 未来汽车生活
汽车·创新港 入驻企业
整车研发
零部件
汽车工程服 务/设计
孵化器
05 未来汽车生活
汽车·创新港 合作伙伴
卢森堡创新署 国家技术转移东部中心 清华大学 同济大学 国家机动车产品质量监督检测中心（上海）
行业交流
› ADAS与自动驾驶趋势论坛 › 环境感知与多传感器信息融合技术论坛 › 智能网联汽车产业链合作大会 › 智能汽车信息安全技术论坛
上海国际汽车城核心区21B土地 推荐暨五年土地出让规划_final
01 区位条件
上海国际汽车城
位于上海西部中心嘉定安亭，西接江苏省， 为嘉定、昆山、青浦三地之交界。规划面 积100平方公里，西起江苏省昆山交界， 东至盐铁河，北至规划郊区环线，南至沪 宁高速公路，距离市中心25公里。
• 高速公路 G2京沪高速 G15沈海高速 S5沪嘉高速 312国道 G1501上海绕城高速公路 嘉闵高架 • 轨道交通 轨道交通11号线，直达上海市中心、连接
02 产业环境
领跑中国汽车的研发基地
20万汽车从业人员 20,000名汽车工程师 7,000名外籍人士 106个研发机构 6个国家级基地
网点
775 余个
会员
76,000 多名
02 产业环境
产业园区
• 上海新能源汽车及关键零部件产业基地
• 位于上海国际汽车城北部，规划面积9.5平方公里，首期开发2平方公 里，二期即将开发0.64平方公里。
• 产业基地在紧抓先进制造领域产业的同时，围绕嘉定科创中心重要承 载区建设以及国际汽车产业中心建设，将大力发展智能制造、先进制 造等产业集群。打造以新能源汽车及汽车智能化产业为特色的综合性 创新产业基地。
05 未来汽车生活
汽车·创新港 入驻企业
整车研发
零部件
汽车工程服 务/设计
孵化器
05 未来汽车生活
汽车·创新港 合作伙伴
卢森堡创新署 国家技术转移东部中心 清华大学 同济大学 国家机动车产品质量监督检测中心（上海）
行业交流
› ADAS与自动驾驶趋势论坛 › 环境感知与多传感器信息融合技术论坛 › 智能网联汽车产业链合作大会 › 智能汽车信息安全技术论坛
上海国际汽车城核心区21B土地 推荐暨五年土地出让规划_final
01 区位条件
上海国际汽车城
位于上海西部中心嘉定安亭，西接江苏省， 为嘉定、昆山、青浦三地之交界。规划面 积100平方公里，西起江苏省昆山交界， 东至盐铁河，北至规划郊区环线，南至沪 宁高速公路，距离市中心25公里。
• 高速公路 G2京沪高速 G15沈海高速 S5沪嘉高速 312国道 G1501上海绕城高速公路 嘉闵高架 • 轨道交通 轨道交通11号线，直达上海市中心、连接
02 产业环境
领跑中国汽车的研发基地
20万汽车从业人员 20,000名汽车工程师 7,000名外籍人士 106个研发机构 6个国家级基地
汽车城全国布局34页PPT
•
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
汽车城全国布局
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不
26、我们像鹰一样，生来就是自由的 ，但是 为了生 存，我 们不得 不为自 己编织 一个笼 子，然 后把自 己关在 里面。 ——博 莱索
•
27、法律如果不讲道理，即使延续时 间再长 ，也还 是没有 制约力 的。— —爱·科 克
•
28、好法律是由坏风俗创造出来的。 ——马 克罗维 乌斯
•
29、在一切能够接受法律支配的人类 的状态 中，哪 里没有 法律， 那里就 没有自 由。— —洛克
•
30、风俗可以造就法律，也可以废除 法律。 ——塞·约翰逊
汽车城全国布局
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不
大型国际汽车城专业市场和综合体的开发运营-PPT课件
三、汽车城开发的风险分析
主要风险
：投资风险和政策风险 大型汽车城投资规模巨大，一旦投资失败损 失巨大，因此，大型汽车城项目必须具有自 己的特色，必须能够给顾客创造和普通汽车 项目相比更大的价值。
提升汽车城投资风险的主要举措如下：
1、注重前期研究和招商摸底和销售摸底， 考虑投入产出的方案比较。 2、注重项目的文化内涵和可体验性，只有 抓住中高收入消费者的汽车城才能成功。
上海国际汽车城核心区总平面
上海汽车博物馆
上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，集中展示了汽 车诞生以来世界上出现过的近70辆经典车型，时间跨度逾百 年，涉及品牌22个，为中国观众提供了鉴赏珍贵古董车以及 了解汽车历史的平台。上海汽车博物馆位于汽车城的博览公 园内，占地11700平方米，建筑面积27985平方米，由历史 馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分组成。一期 开放历史馆和古董车馆，展示面积约5000平方米。
高力•北方国际汽车博览城效果图
高力•北方国际汽车博览城入口
郴州汽车城
郴州汽车城是国内经过 精心策划的汽车城项目， 它占地近千亩，非常注 重顾客体验，顾客不仅 可以在五星酒店周末休 假，而且可以参观名车 体验区，更多顾客可以 在自己喜欢的场地赛车， 体验驾驶的速度和技巧 乐趣
郴州汽车城规划方案
关于市场业态组合的假设模型
核心商业区
4S专卖店
核心商业区
池州13万平方米汽配市场物业组合和业态模型
汽车配件5万平方米 轿车配件 大车配件 微型车配件与摩托车配件 轮胎区 汽车超市 五金机电市场2万平方米 灯具市场2万平方米 五金工具 五金设备 酒店灯具 办公楼灯具 普通节能灯具 主题文化餐饮酒楼 四星酒店和公寓 徽派文化主题酒楼和生态 餐厅 其中酒店公寓2万平方米 2.5万平方米 6000平方米 10000平方米 4000平方米 5000平方米 1万平方米 1万平方米 1万平方米 5000平方米 5000平方米 1万平方米 3万平方米
上海国际汽车城发展战略规划
• 低技术含量汽车制造环节迅速向成本 更低的区域转移
• 国内其他城市建设“汽车城”，对上 海国际汽车城的地位和影响力构成 挑战
挑战
• 美国金融动荡波及全球，投资普遍性 放缓
挑战 • 国内宏观经济增速放缓，影响汽车消 费需求增长
来源: 汽车城产业规划；科尔尼分析 7
在此背景下，上海国际汽车城需要制定新一轮的发展战略，并设 计相应的实施和改进举措
3
报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
机遇
• 长三角区域经济一体化和区域合作深 机遇 入，给汽车城发展带来机遇
• 上海市有关汽车产业的政策、项目进 一步向嘉定倾斜，增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇，
继续完善和提
升汽车城地位？
金融动荡与宏观经济变化
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
领先汽车城发展经验 和业务模式对标
1.3
上海国际汽车城发展 现状及问题总结
麦肯锡—上海国际汽车城—第一阶段项目工作汇报PPT课件
• 与麦肯锡内部汽车制造、区域经济发展方向方面的五位专家/资深董事进行讨论
(Peter Kraljic, Thomas Heuser, Glenn Mercer, John Brady, Philip Rowland)
• 搜集上海汽车城建设可资借鉴的四种发展模式的国际范例并进行分析
• 为汽车城制定价值定位
4
我们对不同整车商、供应商和服务商等进行了
访谈 类别 汽车整车制造厂/零部件供 应商
经销商/代理商
竞争对手 服务商
公司/机构
戴姆勒–克莱斯勒东北亚公司 奥迪–中国 福特–中国 华晨集团 通用中国 丰田中国 奔驰中国 维世通中国
上海东星汽车贸易公司 上海市机 电设备总公司保税贸易行 上海申 银汽车销售有限公司 上海永达汽 车销售有限公司
第三阶段： 制定招商营 销实施方案， 并作初步 沟通接触
5~6周
3周
实际进行的工作
• 共进行了33轮访谈，其中汽车整车商和零配件供应商9家，汽车经销商4家，竞
争对手3家，麦肯锡内部专家5位，汽车相关服务商5位，政府部门7位
• 对潜在的市场需求及目标客户群的兴趣作了分析
• 收集调查消费者对汽车城的兴趣及要求
¶ 从国际上相关的成功经验来看，开发建立上海国际汽车城有四种可能的模式。这些 模 式是：以大众消费和汽车文化娱乐为中心的旅游服务模式，以汽车消费者为导向 的贸 易增值服务模式，以汽车商业客户为导向的商业增值服务模式，以及以整车和 汽车零 配件生产厂为中心的工业园区模式。这四种模式的成功取决于六大关键因素： 资金投 入规模、政府政策支持、基础设施/交通、关键驻商、人力资源和项目管理。 但每一 种模式的关键成功因素侧重有所不同
建立世界一流的上海国际 汽车城
(Peter Kraljic, Thomas Heuser, Glenn Mercer, John Brady, Philip Rowland)
• 搜集上海汽车城建设可资借鉴的四种发展模式的国际范例并进行分析
• 为汽车城制定价值定位
4
我们对不同整车商、供应商和服务商等进行了
访谈 类别 汽车整车制造厂/零部件供 应商
经销商/代理商
竞争对手 服务商
公司/机构
戴姆勒–克莱斯勒东北亚公司 奥迪–中国 福特–中国 华晨集团 通用中国 丰田中国 奔驰中国 维世通中国
上海东星汽车贸易公司 上海市机 电设备总公司保税贸易行 上海申 银汽车销售有限公司 上海永达汽 车销售有限公司
第三阶段： 制定招商营 销实施方案， 并作初步 沟通接触
5~6周
3周
实际进行的工作
• 共进行了33轮访谈，其中汽车整车商和零配件供应商9家，汽车经销商4家，竞
争对手3家，麦肯锡内部专家5位，汽车相关服务商5位，政府部门7位
• 对潜在的市场需求及目标客户群的兴趣作了分析
• 收集调查消费者对汽车城的兴趣及要求
¶ 从国际上相关的成功经验来看，开发建立上海国际汽车城有四种可能的模式。这些 模 式是：以大众消费和汽车文化娱乐为中心的旅游服务模式，以汽车消费者为导向 的贸 易增值服务模式，以汽车商业客户为导向的商业增值服务模式，以及以整车和 汽车零 配件生产厂为中心的工业园区模式。这四种模式的成功取决于六大关键因素： 资金投 入规模、政府政策支持、基础设施/交通、关键驻商、人力资源和项目管理。 但每一 种模式的关键成功因素侧重有所不同
建立世界一流的上海国际 汽车城
上海国际汽车城的开发建设方案-178PPT-麦肯锡
• 年汽车贸易量
80,000 – 100,000辆
200 1,900 400
400
675
经销商 汽车集 二手车 3S店 中贸易 市场
市场
会展 中心
一般功 商贸服务 汽车体 品牌中 品牌中 汽车
能项目 中心* 验园 心–高档 心–特种 博物
合计
馆
数量 每一项目就业人数
15
1
45 400**
1
1
400** 200
• 该驻商在中国的业务发展历史是怎样的？ • 该驻商未来在中国的发展战略是什么？ • 该驻商在同行竞争和市场中的地位如何？ • 该驻商对中国汽车工业、上海汽车城发展影响如何？
• 该驻商的品牌效应如何？ • 该驻商的管理技能/水平如何？ • 该驻商以往的开发、经营成功记录如何？
• 该驻商过去若干年的财务状况如何？ • 对该驻商今后几年的财务状况预测是怎样的？
2020
上海国际汽车城的开发建设方案-178PPT-麦肯锡
适用于年终总结/工作计划/述职报告/策划方案等
汽车贸易展示区的功能定位细化分析（续） – 就业人数，消费者人流，交易车辆数
预计：
预计到2010年就业人数 人
240
20
120 3,200
1,100 20
• 消费者人流
15,000人/天
商
合计
职业培训 中心/专科
学校
体育 馆
创新 所有功能 企业园 项目合计
数量 每一项目就业人数
1
1
10
5
150 320
200
120
2
2
1,000* 1,000*
1
1
20
500
80,000 – 100,000辆
200 1,900 400
400
675
经销商 汽车集 二手车 3S店 中贸易 市场
市场
会展 中心
一般功 商贸服务 汽车体 品牌中 品牌中 汽车
能项目 中心* 验园 心–高档 心–特种 博物
合计
馆
数量 每一项目就业人数
15
1
45 400**
1
1
400** 200
• 该驻商在中国的业务发展历史是怎样的？ • 该驻商未来在中国的发展战略是什么？ • 该驻商在同行竞争和市场中的地位如何？ • 该驻商对中国汽车工业、上海汽车城发展影响如何？
• 该驻商的品牌效应如何？ • 该驻商的管理技能/水平如何？ • 该驻商以往的开发、经营成功记录如何？
• 该驻商过去若干年的财务状况如何？ • 对该驻商今后几年的财务状况预测是怎样的？
2020
上海国际汽车城的开发建设方案-178PPT-麦肯锡
适用于年终总结/工作计划/述职报告/策划方案等
汽车贸易展示区的功能定位细化分析（续） – 就业人数，消费者人流，交易车辆数
预计：
预计到2010年就业人数 人
240
20
120 3,200
1,100 20
• 消费者人流
15,000人/天
商
合计
职业培训 中心/专科
学校
体育 馆
创新 所有功能 企业园 项目合计
数量 每一项目就业人数
1
1
10
5
150 320
200
120
2
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1,000* 1,000*
1
1
20
500
上海汽车愿景使命与规划-PPT课件
30%
50%
上海汽车股份有限公司 (上海汽车)
60% 40%
20%
上海大众汽车有限公司 （上海大众）
40% 德国大众汽 车公司
上汽汽车制造有限公司 (上汽汽车)
上海通用汽车有限公司 （上海通用）
10% 大众汽车中国投 资有限公司
47.36% 通用汽车中国公 司
2.64% 通用汽车(中国)投 资有限公司
R=2 R=3
R=1.4
R=2 R=3
55 57 59 61 63 65 67 69 75 77 79 81 83 85 87 89 91 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 1快速成长期 R 值揭示我国轿车市场将长期处于快速成长期
到2-3，而全国所有地区都达到这一水平需要漫长的过程。因
此，我国轿车市场将长期处于快速成长期。
经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础 经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础
2019年以后我国人均GDP达到1000美元以上，标志着我国进入高额大
众消费时代，轿车等高档耐用商品将加速进入家庭。
公司名称：上汽汽车制造有限公司 总 投 资： 人民币36.8亿元
注册地址：上海市浦东新区宁桥路615号 股权结构：上海汽车集团股份有限公司60%股权 上海汽车股份有限公司40%股权
投资方关系构架图（三驾马车的集群优势） 投资方关系构架图（三驾马车的集群优势）
上汽汽车集团股份有限公司 (上汽集团股份)
我国人口密度、国土面积与新加坡、香港地区的特征有明 显的差别，我国政府在私家车消费上不应该也不可能采取那
样严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用
我国轿车消费先导地区市场（上海、北京、广州、深圳） 的发展也同样遵从了R值规律，这些城市2019年R值达到3左 右，已进入家轿阶段 由于地区发展不平衡，我国其他次发达地区的R值将逐渐达
50%
上海汽车股份有限公司 (上海汽车)
60% 40%
20%
上海大众汽车有限公司 （上海大众）
40% 德国大众汽 车公司
上汽汽车制造有限公司 (上汽汽车)
上海通用汽车有限公司 （上海通用）
10% 大众汽车中国投 资有限公司
47.36% 通用汽车中国公 司
2.64% 通用汽车(中国)投 资有限公司
R=2 R=3
R=1.4
R=2 R=3
55 57 59 61 63 65 67 69 75 77 79 81 83 85 87 89 91 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 1快速成长期 R 值揭示我国轿车市场将长期处于快速成长期
到2-3，而全国所有地区都达到这一水平需要漫长的过程。因
此，我国轿车市场将长期处于快速成长期。
经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础 经济持续稳定的增长为汽车消费提供了坚实的基础
2019年以后我国人均GDP达到1000美元以上，标志着我国进入高额大
众消费时代，轿车等高档耐用商品将加速进入家庭。
公司名称：上汽汽车制造有限公司 总 投 资： 人民币36.8亿元
注册地址：上海市浦东新区宁桥路615号 股权结构：上海汽车集团股份有限公司60%股权 上海汽车股份有限公司40%股权
投资方关系构架图（三驾马车的集群优势） 投资方关系构架图（三驾马车的集群优势）
上汽汽车集团股份有限公司 (上汽集团股份)
我国人口密度、国土面积与新加坡、香港地区的特征有明 显的差别，我国政府在私家车消费上不应该也不可能采取那
样严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用
我国轿车消费先导地区市场（上海、北京、广州、深圳） 的发展也同样遵从了R值规律，这些城市2019年R值达到3左 右，已进入家轿阶段 由于地区发展不平衡，我国其他次发达地区的R值将逐渐达
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– 道路、桥梁等城市基础 产生了巨大的国内外影
设施建成并投入营运 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办，包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽 车论坛、“必比登”挑战 赛
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚， 有力地提升了嘉定的产业 能级
发展策略—为实现宏伟的发展目标，上海市需要从政府推进、促进产业升级和集群、推动人才集聚与城市化 三个方面着手，制订周密的实施计划推动国际汽车城的发展 • 在政府引导方面，需要制订汽车城产业扶持政策，提升新一轮开发和引资效率 • 在促进产业升级和集群方面，需要引进高潜力的技术密集型企业，促进自主研发和建设公共服务平台 • 在推动城市化和人才集聚方面，需要建设宜居环境，加强吸引人才机制 • 在实施过程中，应先理顺管理机制和确定产业政策后，大力推进国际汽车城的各项实施措施；对于潜在的 不确定、不可控因素，应通过风险的预防计划，作出及时的调整与反应
2
报告摘要（续）
定位与愿景—上海国际汽车城应以自主研发、关键零配件和城市化为新一轮发展重点，建设综合型国际化的 现代汽车城 • 发展定位：上海国际汽车城发展应以技术研发为先导，以关键零配件制造为依托，同时积极推进卫星新城 建设 – 总体而言，上海国际汽车城在国内汽车城中处于领先地位，汽车制造板块发达，研发教育板块具备良好 的基础，贸易、会展和运动板块规划建设超前 – 然而，国际汽车城面临的首要问题是未来发展定位和方向尚不清晰；此外，管理机制上存在功能板块间 协调配合不足等问题，研发板块尚未形成集聚，贸易、会展发展缓慢，城市化程度有待进一步提高 – 上海国际汽车城未来在进一步做强汽车制造的基础上，应该结合自身优势和实力，以技术研发为先导， 同时推进卫星新城建设 • 发展愿景：成为引领中国汽车研发和技术发展方向的综合型国际汽车城；未来发展需要在科技创新能力、 国际化程度、经济发达程度和城市化程度方面达到国际先进水平 • 管理模式：确定单一的政府责任主体，负责国际汽车城项目的推进；坚持市区联手推动并明确相关方职责
初具雏形
牌初步形成
快又好发展
• 主要基础设施和功能性 • 在研发上，汽车科教研
项目相继建设
发公共服务平台已基本
– 上海国际赛车场、同济 建成
大学嘉定校区、机动车 • 在制造上，国际汽车城
检测中心、二手车交易 已成为我国最大的乘用
市场、汽车展示贸易 车生产基地之一
街、安亭新镇等功能性 项目相继建成
• 在体育等衍生产业上， F1中国站赛事使汽车城
3
报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
• 一大批基础设施和城镇功 能项目的建设，带动了嘉 定区综合实力迅速增强
来源: 汽车城产业规划；科尔尼分析 6
外部环境变化给上海国际汽车城建设带来了新的发展机遇与挑战
建设上海国际汽车城的紧迫性
经济全球化和产业转移
长三角与上海快速发展
• 随着经济全球化进程加快，出现汽车 研发、生产、采购、销售及服务资源 的全球性配置趋势
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项目背景和目标
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自2001年启动开发以来，上海国际汽车城的建设已经取得了显著 的成果
上海国际汽车城发展现状 实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发， 成为具有国际水平的综合性汽车产业基地
功能布局和现代城镇 综合性汽车产业基地 “上海国际汽车城”品 引领嘉定经济社会又
框架基本形成
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上海国际汽车城发展战略规划
最终报告
报告摘要
机遇—受全球及中国汽车产业发展趋势影响，上海国际汽车城面临新一轮发展机会 • 全球汽车行业正在发生演变，创新、产业转移、价值链重新分工和成本降低将对汽车产业产生深远影响 – 在技术和产品创新方面，体现节能环保趋势的新能源技术，以塑料为代表的减重新材料和以汽车电子为 代表的个性化新产品将是未来发展的重点 – 在产业转移方面，新兴市场增长将引发从“制造转移”升级为研发资源向新兴市场转移 – 在价值链重新分工方面，供应商将承担更多制造和研发责任，研发型供应商将变得更为重要 – 在成本降低方面，全球化采购成为趋势，采购重点将从中国转移到印度等更有潜力的国家 • 中国汽车行业正面临转折，国内市场由快速成长开始走向成熟发展，未来行业国际化趋势明显 – 汽车需求增长将放缓，企业实现增长将由产能扩张转为新建与并购并重 – 消费者日趋成熟，市场呈现多样化趋势；未来汽车服务市场潜力巨大，但充分释放需求尚须时日 – 自主研发的兴起，自主品牌对研发需求增加；国际汽车研发资源也向中国转移；中国汽车企业有望在新 能源汽车领域超越国际领先水平 – 在行业国际化方面，本土企业将加快海外市场拓展，同时产品和人才的国际化程度也将进一步提高 • 基于全球和国内汽车行业发展趋势，上海国际汽车城发展空间广阔，发展机会以研发和制造为主 – 在汽车制造方面，可以发展中高档乘用车、新能源汽车/汽车电子零配件和零配件出口 – 在研发教育方面，可以发展厂商研发和第三方研发基地，以及相关产业研发基地
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
• 长三角区域经济一体化和区域合作深
机遇
机遇 入，给汽车城发展带来机遇 • 上海市有关汽车产业的政策、项目进
一步向嘉定倾斜，增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇，