一种可躺着骑的自行车设计
一种带折叠躺床的自行车[发明专利]
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专利名称：一种带折叠躺床的自行车专利类型：发明专利
发明人：江洪,钱宽,姚玉健,孙禺州申请号：CN201510301327.7
申请日：20150604
公开号：CN104925183A
公开日：
20150923
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开一种带折叠躺床的自行车，在靠枕前方和后轮上方处设置包括有前躺床框架、中躺床框架和后躺床框架的躺床，中躺床框架前端与前躺床框架后端可相对转动地连接，后躺床框架前端与中躺床框架后端可相对转动地连接，中躺床框架中间连接有一对相对中躺床框架可左右转动的可伸缩的躺床支撑腿，后躺床框架中部与旋转支撑架上端转动连接，躺床展开时，可伸缩座椅降至最低端，前躺床框架前端通过一个橡胶卡环连接自行车主架，一对躺床支撑腿呈交叉状支撑于地面；本发明通过在自行车的前轮、车身中部和后轮设置了定位支撑结构，并在躺床的前端、中端和后端也装有与自行车车体的连接结构来进一步加强支撑作用，使用时支撑稳定可靠。
申请人：江苏大学
地址：212013 江苏省镇江市京口区学府路301号
国籍：CN
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躺式自行车的制作方法
躺式自行车的制作方法主要包括以下步骤：
1. 设计躺式自行车的整体结构和尺寸，包括车架、前叉、座椅、转向机构等部分。
2. 选择合适的材料，如铝合金、碳纤维等，根据设计要求切割和加工材料。
3. 组装车架，将切割好的材料焊接或组装在一起，形成完整的车架。
4. 安装前叉和座椅，确保前叉和座椅的位置和角度符合设计要求。
5. 制作转向机构，包括车把手、车把手安装杆和车把手连接件等部分，并将其安装在车架上。
6. 安装传动系统和轮子，包括链条、牙盘、脚踏等部分，将轮子与车架连接在一起。
7. 调整各部件的位置和角度，确保躺式自行车的稳定性和舒适性。
8. 进行必要的测试和调整，确保躺式自行车符合设计要求并能够安全使用。
需要注意的是，躺式自行车的制作需要一定的专业知识和技能，建议在专业人员的指导下进行。
同时，由于躺式自行车的结构和尺寸较大，制作成本较高，因此也需要充分考虑成本和预算。
Wiz Wheelz系列可躺式自行车个性凸显强烈
野敏捷 自如地 飞驰 ，让你在运动健身 的同时 ，还能尽
情 享 受 由此而 带来 的诸 多 乐趣 。如果 你 家 附近没 有 Ｗ ｉＷ ｈ ｅ 零售商 ，公司将提供送 货上门的服务。 ｚ ｅｌ ｚ
基础式样而言 ，用户选配附加的装备件必须额外增加
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些费用。这些装备件主要是 ： ＯＮ轮毂式照 明发 电 Ｓ
ＶＲＩ Ｅ ＳＯＮ”车子后 身结构十分令 人抢眼 ：即车架后 身
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５ ２ 的高效空气避震器 ， ６” 两者浑 然融为一体 ， 整体 在
上给人 始终有一种相 当和谐 的感觉。据 介绍 ，前 面所 提及的这 ３种款式 ，全部配有 高级不锈钢 材料制造 的
中国自行车
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自行车
支付一 笔额外 的费用。
“Ｔ Ｉ Ｓ Ｒ ＫＥ系列＂
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翻 译 ／ 国强 江
皿 皿 匝ຫໍສະໝຸດ 意大利 Ｓ Ｌ ＥＳ 公司按 “ 类工程学原理 ” Ｅ Ｌ ＭＰ 人 打 造、取 名为 “ Ｔ ＩＥ系列 ”的 自行 车鞍 座新品 ，结构 Ｓ ＲＫ
可调 式车把 （ 车者 可根据 自己需要 ，随意调节 车把 骑 高度、 角度 以及骑行姿势 ） 而且 靠背式座 椅托架 同样 ， 也 可 根 据 个 人 爱 好 选 择 ，或 可 选 择 “ ＳＰＯ ＲＴ—
Ｖ ＲＡ Ｔ ” 或可采用 “ ＯＭＦ Ｔ Ｖ ＩＮ Ｅ 。 Ａ ＩＮ Ｅ ， Ｋ ＯＲ — ＡＲＡ Ｔ ” 对
维普资讯
Ｃ ＩＡＢＣ Ｃ Ｅ海 ９ 嘹 望 ＨＮ ＩＹ Ｌ ｉ ，
折叠自行车说明书
西南交通大学折叠式自行车设计计算说明书所在班级：08机械四班学生姓名：20080917 **指导老师：***2012年6月目录引言 (1)1引言 (4)2一选题背景 (2)1.1 问题的提出 (2)1.2 文献综述 (3)3二设计方案的选择 (5)2.1 提出方案 (5)4三尺度综合 (10)3.1 机构关键尺寸计算 (10)3.2机构关键尺寸优化 (12)5四受力分析 (14)4.1 机构动态静力描述 (14)6五机构建模 (15)5.1 机构运动简图及尺寸标注 (15)5.2机构关键构件建模过程 (15)5.3 机构总体装配过程 (41)7六机构仿真 (46)6.1 机构仿真配置 (46)6.2 机构仿真过程描述 (49)6.3 仿真参数测量及分析 (50)6.4 仿真中存在的不足 (53)8七有限元分析 (54)7.1 轴结构分析 (54)7.2板结构分析 (56)9八设计总结 (57)10九收获和体会 (57)11十致谢 (57)12参考文献 (58)13附录 (59)1引言随着社会的发展，交通问题和污染问题已经日益严重。
面对当今这种拥挤和有碍环保与健康的交通状况，需要有一种轻巧便于携带的交通工具来服务于人们的日常生活，这给折叠自行车带来很大的发展空间。
折叠自行车的好处就是它可以带到地铁、公交车等交通工具上，当目的地距离较远需要转车时它可以用作短途的交通工具，既省下了等车时间又省下了转车的费用，还可以达到自行车保养和防盗的目的。
2一选题背景1.1 问题的提出1.1.1传统自行车的弊病传统自行车作为短途代步工具具备其他交通工具不可替代的功能，“但是现在的城市交通拥挤、存车面积明显不足、自行车停车场所缺乏、占用人行道停车情况严重且自行车被盗现象也十分严重。
”因此设计一种占地面积小、轻便、防盗、时尚的可折叠自行车就显得十分有必要。
图1.1图1.21.2 文献综述1.2.1 自行车的发明与演变据史料记载，最早的实物自行车是1791年法国人西拉夫克发明的在玩具马车上装两个轮子的“玩具马”。
不倒翁自行车原理
不倒翁自行车原理
不倒翁自行车，也称为自平衡自行车，是一种特殊设计的自行车，它能够在没有骑手骑行的情况下保持平衡。
这种自行车的原理主要基于动力学和稳定性原理。
首先，不倒翁自行车配备了一个称为陀螺仪的装置，它类似于飞行器上的陀螺仪，可以感知自行车的倾斜和方向。
当自行车开始倾斜时，陀螺仪会感知到这一变化，并通过控制系统调整车轮的转向，使自行车保持平衡。
这种自动调整使得自行车能够在骑手不稳定的情况下保持直立。
其次，不倒翁自行车还采用了一种称为动态稳定性的原理。
当自行车开始倾斜时，前轮会自动转向，产生一个向倾斜方向的力，从而使自行车产生向相反方向的倾斜力，这种反向力会使自行车恢复平衡。
这种动态稳定性原理使得不倒翁自行车能够在低速下保持平衡，即使骑手没有及时做出调整。
此外，不倒翁自行车还利用了轮毂电机和传感器等技术，通过实时监测车辆的状态并对车轮施加力量，从而保持自行车的平衡。
这些技术的综合运用使得不倒翁自行车能够在骑手不稳定或者甚至
没有骑手的情况下保持平衡。
总的来说，不倒翁自行车的原理主要基于陀螺仪、动态稳定性和技术辅助等多种因素的综合作用，使得它能够实现自动平衡，为骑行提供了更高的安全性和稳定性。
躺式自行车躺坐的玩法
躺式自行车躺坐的玩法坐在宽敞的座位上，身后是舒适的靠背，轻轻躺下，伸直双腿，踏动踏板，开始驰骋。
你只需要躺着，就可以享受到旅途中的美景。
那边的风景不错，收勒马缰，到山光水色之中游玩小憩吧，尽兴后，再躺在车上信马由缰。
你是唯一一个可以躺着驾车并不用为油耗发愁的人。
听到这些的你，似乎有些奇怪吧，你驾驶的是一辆自行车，一辆躺式自行车。
德国人阿诺伊尔西今年43 岁，10 年来，他出行都是骑着“躺式”自行车。
骑这种车，人实际上是躺着，脚蹬子的高度基本与骑车人的头部持平。
伊尔西说，骑“躺式”自行车很舒服，而且比起传统自行车来也更安全。
他说，他骑车上街时，汽车驾驶员会非常当心，不像碰到普通骑车人那么随便。
另外，伊尔西准备了6辆“躺式”自行车，有的专门应对雨天、下雪天和刮风天等不同气象状况，有的专门用来拉孩子、拉重物，有的还装了流线型外壳。
他是一个十足的躺式自行车发烧友。
酷爱躺式自行车的人们现在正掀起一项风行欧美的流行运动Human Powered Vehicles，也叫人力汽车运动。
据资料记载，第一次世界大战前，制造小型汽车的法国人Charles Mochet ，应妻子的要求给儿子做了一辆安全平稳的四轮脚踏车，引发了他研制躺式自行车的极大兴趣，他设计制造了一种四轮脚踏车，座位舒适，三个齿轮联动，外壳轻巧，利用了飞机的三重安全玻璃材料，取名叫Velocar。
一战结束后，法国经济困难，人们买不起汽车，而查里斯的Velocar 销售量直线上升。
Velocar 的速度比普通自行车快，而且安全舒适，轻便价廉，除了用于旅游和代步，渐渐在自行车赛事中出现。
由于在转弯时不如普通自行车灵活，查里斯经过改进，设计了两轮Velocar。
1933 年著名自行车手Francois Faure 用新的Velocar 创造了好几项世界纪录，最值得称道的要算1933 年7 月7 日在巴黎，Francois 用时速每小时45.055 公里打破了20年由瑞士人Oscar Egg保持了20年的纪录时速每小时44.247 公里。
自行车创新设计方案
自行车创新设计方案一、引言自行车作为人们日常生活中常见的交通工具，其设计理念和功能不断得到创新和提升。
本文将介绍自行车创新设计方案，包括智能化设计、环保材料、轻量化设计、多样化功能以及美学与人体工程学等方面的创新设计。
二、智能化设计1. 智能导航系统：通过GPS定位技术，为骑行者提供实时位置和路线信息，帮助规划最佳路线。
2. 智能防盗系统：采用物联网技术，实现自行车与手机或其他设备的连接，方便远程监控和报警。
3. 智能健康监测系统：通过传感器技术，监测骑行者的心率、速度、距离等健康数据，为骑行者提供个性化健身建议。
三、环保材料1. 使用可再生材料：如竹子、塑料等可再生材料制造自行车，降低对环境的影响。
2. 环保涂层技术：采用环保涂层技术，减少对环境的污染。
3. 推广使用环保出行方式：如共享单车等，减少对交通拥堵和环境污染的影响。
四、轻量化设计1. 材料轻量化：采用高强度轻质材料，如碳纤维、铝合金等，降低自行车的重量。
2. 结构优化：通过优化设计，减少不必要的零部件和结构，降低重量。
3. 能源效率：采用高效驱动系统和电池，减少能源消耗，提高骑行效率。
五、多样化功能1. 多模式骑行：提供不同骑行模式，如山地模式、城市模式等，满足不同路况和骑行需求。
2. 健身功能：增加阻力和坡度调节等功能，提高锻炼强度和效果。
3. 娱乐功能：添加音响、照明等娱乐设备，增加骑行的乐趣。
六、美学与人体工程学1. 美学设计：结合现代美学理念，设计出符合大众审美且具有个性的自行车外观。
2. 人体工程学：根据人体工程学原理，优化座椅、把手等关键部件的设计，提高骑行的舒适性和稳定性。
同时，考虑不同人群的身高、体型等因素，提供个性化的骑行体验。
3. 安全防护：结合人体工程学设计，提高自行车的安全性能。
例如，优化车架结构以增强抗冲击能力；采用符合人体工程学的刹车系统，保证快速而稳定的制动效果；设计合适的把手高度和角度，提供舒适的握感和操控性。
TRI-MATRIX两轮躺车初体验
TRI-MATRIX201 两轮躺车初体验
最近热躺车，就买了一辆TRI-MATRIX 201。
我选了一款可以装后碟刹的车架。
这款车除了车架，其他件选配一般，可能是这个价格的原因。
昨天进行了一百多公里的骑行体验，总体感觉由于可以躺，不骑时候可以滑行休息，相对坐骑舒服多了。
上坡速度相比慢一些，下坡还是蛮爽，加速可到39KM/H。
平路30KM/H以上速度坚持10来分钟感觉还好。
下面说这款车的几点：
1、大圆弧把的固定，该车使用了两颗螺丝，很难固定牢，曾出现急刹身体前倾时整个把活动了。
2、固定前把的自锁螺丝母由于突出很多，腿发力稍微不注意会被
刮到，容易受伤。
3、前脚踏离前轮距离有点近，转小弯时后脚跟容易蹭前轮。
4、整车重心可能偏后，过搓板路、颠簸路前轮感觉发飘失控感。
5、没有考虑上水壶架的地方。
老板服务态度蛮好，说有些地方一也注意到了，第二代一些地方在改进。
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四、研究背景及研究现状
• 研究背景 • 能够躺着骑得自行车，它是及物理学、人体力学、人 能够躺着骑得自行车，它是及物理学、人体力学、 体工程学为一体的产物。早在100年前， 100年前 体工程学为一体的产物。早在100年前，法国人查尔 莫切特就制造了第一辆躺式自行车。 斯·莫切特就制造了第一辆躺式自行车。现代人又为它从 新设计和制造。到目前为止， 新设计和制造。到目前为止，已经产生了一些概念样机和 产品。 产品。 • 中国自古多能工巧匠， 中国自古多能工巧匠，中国人制作的躺式自行车创 新性、美观性都非常好。 新性、美观性都非常好。
一种可躺着骑的自行车计
机电系 任建
主要内容
一、内容提要 • 选题目的与意义 • 研究背景及研究现状 • 躺式自行车存在的问 题与分析 • 本课题研究的内容 • 预期成果 • 工作计划 • 参考文献
二、选题目的与意义
• 躺式自行车是把传统自行 车进行改良创新， 车进行改良创新，将人体 力学和人体工程学有机地 融入到其中。 融入到其中。实现更加舒 环保的出行方式。 适、环保的出行方式。作 为自行车的一种特殊种类， 为自行车的一种特殊种类， 从技术方面来讲， 从技术方面来讲，它大大 降低了劳动强度， 降低了劳动强度，从而提 高了劳动效率， 高了劳动效率，适用于日 常出行。因此， 常出行。因此，开发躺式 自行车极具科研上的创新 性，又具有广阔的市场前 景。
三、本课题研究的内容
本课题研究将对躺式自行车的发展现状以及国内外的各种 产品进行介绍，并将分析躺式自行车存在的题， 产品进行介绍，并将分析躺式自行车存在的题，提出了其 发展趋向， 发展趋向，之后本课题研究将提出一种自主研发的躺式自 行车的总体方案，并对方案中的各个部分将进行介绍。 行车的总体方案，并对方案中的各个部分将进行介绍。主 要将完成了以下内容： 要将完成了以下内容： （1）躺式自行车现状的介绍 （2）目前面世的躺式自行车的组成部分的关键技术 （3）自己设计的自行车方案的提出 （4）方案中各个部分结构的介绍
躺车的结构原理
六、预期成果
• 做出一个合理的总体设计及行走机构、传动机构 做出一个合理的总体设计及行走机构、 设计。完成相当于两张A0的设计图（ A0的设计图 设计。完成相当于两张A0的设计图（自行车总体 结构的装配图及零件图），说明书不少于1 000字 ），说明书不少于 结构的装配图及零件图），说明书不少于10000字。
五、躺式自行车存在的问题和分析
• 前国内外在躺式自行车研究开发上有了一定的基础，但许 前国内外在躺式自行车研究开发上有了一定的基础， 多关键技术问题还没有得到解决， 多关键技术问题还没有得到解决，主要体现在以下几个方 面： • 目前，价格过高使躺式自行车难以进入市场，必须开发更 目前，价格过高使躺式自行车难以进入市场， 加固而且廉价降低成本。 加固而且廉价降低成本。 • 与传统意义的自行车相比有较大改变。这需要让人们了解 与传统意义的自行车相比有较大改变。 到躺式自行车的优点才可以改观。 到躺式自行车的优点才可以改观。 • 躺式自行车的稳定性和可操作性有待加强。 躺式自行车的稳定性和可操作性有待加强。
七、工作计划
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 实习调研、搜集资料（ 实习调研、搜集资料（1-2周） 总体设计（ 总体设计（3-7周） 绘图（ 绘图（7-8周） 编写设计说明书（ 10周 编写设计说明书（9-10周） 审阅、修改（11周 审阅、修改（11周）
八、参考文献
• 网上资料