电动机单向启动控制电路原理
三相异步电动机单向运转控制电路

在我们日常生活中,电梯可以做升降运动,那么电梯(见图)的上升和下降所 依靠的电动机是怎么实现正转、反转、停止的呢?工厂里的机器在电动机的带动下 可以实现一系列的运动,它们是怎样做到的呢?下面我们就来学习这方面的内容。
三相异步电动机控制电路>>> 三相异步电动机单向运转控制电路
1.电路组成 (1)主电路 (2)控制电路 2.工作原理 先合上电源开关QS。 (1)起动 按下按钮SB→ 交流接触器KM的线圈通电→ 交流接触器KM动合主触点闭合→电动机M得 电起动运转。 (2)停止 松开按钮SB →交流接触器KM的线圈断电→ 交流接触器KM动合主触点复位断开 →电动 机M失电停止运转。
1.1 点动控制电路
点动是指按下按钮,电动机通电运转; 松开按钮,电动机就断开停转。这种控制方 式常用于电动葫芦的起重电动机控制和车床 拖板箱的快速移动电动机控制。最基本的电 动机点动控制电路如图所示。
三相异步电动机点动控制原理图和实物接线图
三相异步电动机控制电路>>> 三相异步电动机单向运转控制电路
1.电路组成 (1)主电路 (2)控制电路 2.工作原理 先合上电源开关QS。 (1)启动 按下SB2 → KM线圈得电→KM主触点闭合、KM动合辅助触点闭合→ 电动机M启动连续运行。 松开SB2 ,由于KM动合辅助触点闭合,KM线圈仍通电,电动机M继续运转。接触器KM通过自 身动合辅助触点而使线圈保持通电的作用称为自锁。与启动按钮SB2并联起自锁作用的动合辅助触点 称为自锁触点。
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(2)停止 按下SB1 →KM线圈失电 →KM主触点分断、KM自锁触点分断,自锁解除→电动机M失电停止。 松开SB1,由于KM自锁触点已断开,故接触器线圈不可能通电,电动机继续断电停机。 3.欠电压保护 在三相异步电动机正常转动时,若三相电源电压降低或断电→交流接触器KM的线圈得不到额定 的电压→KM主触点分断、KM自锁触点分断,自锁解除→三相异步电动机失电停止;若三相供电恢 复正常,三相异步电动机仍失电停止,防止了断电或失电压后对电动机的影响(如电压不稳造成电 动机工作异常)。
电动机单向连续运转控制电路教案

任务二 电动机单向连续运转控制电路授课老师:曾韬 授课地点:电工实训室【教学目标】1.知识目标:(1)会说出自锁控制线路中的各元器件(2)能写出自锁控制线路的工作过程2.技能目标:(1)掌握自锁控制线路的工作原理。
(2)培养和训练学生综合分析电路的能力,使学生掌握基本的思考与设计的方法;(3)会看图,能自检。
使学生具备必要的基础知识,获得较强的实践动手能力3.情感目标:(1)激发学生对本门课程的学习兴趣;(2) 培养学生的团队合作意识(3)在技能实践中,培养学生安全文明生产、严格执行电工安全操作规程的好习惯【教学重点】1。
掌握自锁控制线路的工作原理2.会自检,排除电路故障【教学难点】接线和自检【教学过程】一、明确项目任务电动机单向连续运转控制电路的验证二、制定项目实施计划创设情境 点动控制电路工作特点:一点就动,不点不动。
不能连续运转. 引申问题 如何改进点动控制电路,实现电动机连续运转控制?教师讲解:1. 载以及控制器。
按钮:)所施加力而操L2 L3 FU22 作的操动器,并具有储能(弹簧)复位的一种控制开关。
交流接触器:接触器是一种自动的电磁式开关,适用于远距离频繁地接通或断开交流主电路及大容量控制电路。
2。
控制电路工作原理:先合上电源开关QS 。
当松开SB2合时已将SB2KM 继续得电,电动机M 实现连续运转。
象这种当松开启动按钮SB2后,KM 通过自身常开辅助触头而使线圈保持得电的作用叫做自锁。
当启动按钮SB2并联起自锁作用的常开辅助触头叫自锁触头。
当按下SB1,电路时已分断,所以接触器KM 不能得电,电动机M 也不会转动.接触器自锁控制线路不但能使电动机连续运转,而且具有欠压和失压(或零压)保护作用。
三、项目实施1。
根据电路原理图,各组清理所需元器件组合开关或电源开关(1个) 熔断器(5个) 交流接触器(1个)按钮(2个) 三相异步电动机(1个) 导线(若干)2.根据电路原理图,教师示范,学生进行实践操作(1)教师整体巡查(2)对学生个别指导(元件布置,导线处理,布线接线)四、检查评估1.学生:组内比较评价;小组间互评;修正、完善2.教师:与学生互动,鼓励引导;个别点评;整体评价;学生作品展示五、作业布置在本堂控制电路的基础上设计一个具有过载保护的电动机单向连续运转控制电路六、整理元器件和卫生打扫【课后反思】启动:按下SB2 KM KM 主触头闭KM 电动机M 启动连续运转。
第8讲 单向全压启动控制线路

工作原理:
起动:
QS+
SB2± KM+
M+
(自锁)
n↗n0
停止: SB1±
KM -
M-
n0↘0
欠压、失压保护的优点 1、防止电压严重下降时电动机低压运行; 2、避免电动机同时起动造成的电压严重下
降; 3、防止电源电压恢复时,电动机突然起动
运转造成设备和人身事故。
2、点动控制线路
L1 L2 L3
第 5 章
继 电 接 触 控 制 系 统 设
计 主讲人:崔治
盐城工学院机械优集学院
第
5 章
5.2异步电动机的启动控制线路(1)
继
电
接
触
控
制
系
统
设
计
掌握定子串电阻降压启动控制线路
工作原理;
熟悉线路设计方法。
2
5.2异步电动机的启动控制线路(1)
特点——结构简单、价格便宜、坚固耐用。 组成——控制线路——继电器、接触器、按钮等;
L1 L2 L3 QS FU1 KM FR
n M
3~
FU2
FR
SB1
KM
SB2
自锁
KM
L1 L2 L3
QS FU1 KM FR
FU2
FR SB1
按下
SB2
KM 自锁
n M
3~
KM
L1 L2 L3
FU2
QS
FR FU1
KM
SB1
KM
FR
SB2
M
3~
KM
动画
概念: 自锁——依靠接触器(继电器)自身辅助 常开触头而使其线圈保持通电的现 象。 互锁——依靠两个接触器(继电器)的辅 助常闭触头起相互控制作用,即 一个接通时,利用其常闭辅助触 头的断开来锁住对方线圈的电 路。这种利用两个接触器(继电 器)的常闭触点互相控制的方法 叫互锁。
常用控制电路原理图(电工必备基础)

常用控制电路原理图(电工必备基础)(01)电动机直接启动控制电路
(02)电动机降压启动控制电路
(03)直流电动机控制电路
(04)电动机制动控制电路
(05)电动机顺序控制电路
(06)自动往返控制电路
(07)电动机速度控制电路
(08)延时头配合接触器控制电路
(09)变频器和软启动控制电路
(10)供排水控制电路
(11)开机信号预警电路
(12)常用控制电路按钮接线
(13)重载设备启动控制电路
(14)温控仪控制电路
(15)移相电容器及其控制电路
(16)照明电路
(17)保护电路
(18)计量与仪表电路
(19)电磁调速控制器电路
(20)其它控制电路。
单相调速电机工作原理

单相调速电机工作原理
单相调速电机是一种根据需要能够调节转速的电机,它可以通过控制输入电压或频率来实现转速的调整。
其工作原理可以分为主回路和辅助回路两部分。
首先来看主回路。
单相调速电机的主回路由主绕组和两个或多个附加绕组组成,其中主绕组由固定在定子上的线圈构成。
当输入电压通过主绕组产生磁场时,会在转子上产生感应电动势,从而驱动转子转动。
然而,由于单相供电的特性,只有单个交流电源无法产生旋转磁场。
为了弥补这一缺陷,需要使用辅助回路来产生一个人工旋转磁场。
常见的辅助回路包括启动电容器和启动电阻。
在电机起动时,启动电容器会连接到主回路上,通过改变电流相位差来产生一个基本的旋转磁场。
一旦电机运行起来,启动电容器通常会自动切断。
此外,启动电阻也可以用来调整电机的转速。
启动电阻会增加电流的相位差,使得转子能够旋转。
通过控制启动电容器和启动电阻的连接和断开,以及调节输入电压或频率,就可以实现对单相调速电机的转速进行调整。
总的来说,单相调速电机通过主回路和辅助回路相互配合,利用外加电源产生的旋转磁场驱动转子转动,实现对转速的调节。
电动机点动控制电路讲解

电动机点动控制电路讲解控制线路原理图如下所示:启动:按下起动按钮SB→接触器KM线圈得电→KM主触头闭合→电动机M启动运行。
停止:松开按钮SB→接触器KM线圈失电→KM主触头断开→电动机M失电停转。
这种控制方法常用于电动葫芦的起重电机控制和车床拖板箱快速移动的电机控制。
点动、单向转动控制线路是用按钮接触器来控制电动机运转的最简单的控制线路接线示意图如下图所示。
从图中可以看出点动正转控制线路是由转换开关QS、熔断器FU、启动按钮SB、接触器KM及电动机M组成。
其中以转换开关QS作电源隔离开关,熔断器FU 作短路保护,按钮SB控制接触器KM的线圈得电、失电,接触器KM的主触头控制电动机M的启动与停止,线路工作原理如下:当电动机M需要点动时,先合上转换开关QS,此时电动机M尚未接通电源。
按下启动按钮SB,接触器KM的线圈得电,使衔铁吸合,同时带动接触器KM 的三对主触头闭合,电动机M便接通电源启动运转。
当电动机需要停转时,只要松开启动按钮SB,使接触器KM的线圈失电,衔铁在复位弹簧作用下复位,带动接触器KM的三对主触头恢复断开,电动机M失电停转。
上图中点动正转控制接线示意图是用近似实物接线图的画法表示的,看起来比较直观,初学者易学易懂,但画起来却很麻烦,特别是对一些比较复杂的控制线路,由于所用电器较多,画成接线示意图的形式反而使人觉得繁杂难懂,很不实用。
因此,控制线路通常不画接线示意图,而是采用国家统一规定的电器图形符号和文字符号,画成控制线路原理图。
点动正转控制线路原理图,如下。
它是根据实物接线电路绘制的,图中以符号代表电器元件,以线条代表联接导线。
用它来表达控制线路的工作原理,故称为原理图。
原理图在设计部门和生产现场都得到了广泛的应用。
除了点动控制电路,在工作中,还会用到各种电路,比如:起保停电路、自锁控制电路、正反转控制电路、降压启动控制电路、启停控制电路等等...。
电动机常见启动控制回路讲解

第四页,共56页。
电器控制原理图的绘制规则(续前)
⑤ 所有电器的图形符号,都按没有通电、无外力作用下的 开闭状态绘制。(例如,继电器、接触器的触点,按吸 引线圈不通电状态画;万能转换开关按手柄处于零位时 的状态画;按钮、行程开关的触点按不受外力作用时的 状态画等)。
KT通电 常开延时闭合 KM1通电 常闭断开 绕组Y接
KM2
松开SB2,
电机仍处于Y
接起动状态。 第三十八页,共56页。
. .
SB1
KM接通电源 KM1—绕组Y连接 KM2—绕组 连接
KT 延时时间到:
SB2 FR
KM2 KM
KM1
KM
通
电
KT
KM1
通断 电电
通断 KT
电电
KT
通
电
KM2 KM2
KT 常闭触点延时断开,常开触点延时闭合:
⑥ 电气元件应按功能布置,并尽可能按水平顺序排列, 其布局顺序应该是从上到下,从左到右。电路垂直布 置时,类似项目宜横向对齐;水平布置时,类似项目 应纵向对齐。
⑦ 电气原理图中,有直接联系的交叉导线连接点,要用 黑圆点表示;无直接联系的交叉导线连接点不画黑圆 点。
第五页,共56页。
分析和设计控制电路时应注意以下几点:
即可使电动机反转。
需要用两个接触器来实现这一要求。
当正转接触器工作时,电动机正转; 当反转接触器工作时,将电动机接到电源的任
意两根联线对调一下,电动机反转。
第二十九页,共56页。
(1)正反转的控制线路: SBF和SBR决不允许同时按下, 否则造成电源两相短路。
项目四 三相异步电动机的点动单向运转控制线路

KM 电动机失电停转
点动作用
• 电动机短时转动,常用于机床对刀调整和 电动葫芦
点动控制线路
原理图(标线号)
L1
U11 FU2 1
L2
V11
L3
W11 0
QS FU1
SB
U12 V12 W12
KM
U13 V13 W13
2
UVW
M
3~
KM
点动控制线路
原理图
FU2
L1
U11
1
L2
V11
L3
W11 0
接触器 线圈
工作原理:
原理图
FU2 L1
1、合上空气开关QS 2、启动
按下按钮SB
L2
KM线圈通电
L3
KM主触头闭合
QS FU1
SB 电动机得电运转 3、停止 松开按钮
KM
至此,整个动
作过程结束。
电路恢复原始
状态。
电 电机 机转停动止
M 3~
线圈 失电
松开按钮SB K线M线圈圈通失电电 KM主触头断开
一、三相异步电动机点动单向运转控制线路原理
图
L1 L2 L3
FU1 U11
FU2
V11
1
W11
0
QS
KM
SB1
主电路部分
UVW M
3~
2 KM
控制电路部分
三相异步电动机点动控制线路(原理图)
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电动机单向启动控制电路原理
一、电源开关
电源开关是控制电路的电源入口,用于接通或断开电源。
在电动机单向启动控制电路中,电源开关通常与接触器、热继电器等元件配合使用,实现对电动机的控制。
二、接触器
接触器是一种控制电器,用于接通或断开电动机的主电路。
在电动机单向启动控制电路中,接触器通常与电源开关、启动按钮等元件配合使用,实现对电动机的启动和停止控制。
三、热继电器
热继电器是一种过载保护电器,用于保护电动机免受过载电流的损害。
在电动机单向启动控制电路中,热继电器通常与接触器配合使用,当电动机过载时自动断开电路,保护电动机免受损害。
四、启动按钮
启动按钮是用于启动电动机的控制元件。
在电动机单向启动控制电路中,启动按钮通常与接触器、电源开关等元件配合使用,实现电动机的启动控制。
五、停止按钮
停止按钮是用于停止电动机的控制元件。
在电动机单向启动控制电路中,停止按钮通常与接触器等元件配合使用,实现电动机的停止控制。
六、故障指示装置
故障指示装置用于指示电路中的故障情况。
在电动机单向启动控制电
路中,故障指示装置通常与热继电器等元件配合使用,当电路出现故障时自动点亮故障指示灯,提醒操作人员及时处理故障。
七、运行状态指示装置
运行状态指示装置用于指示电动机的运行状态。
在电动机单向启动控制电路中,运行状态指示装置通常与接触器等元件配合使用,当电动机处于运行状态时点亮运行指示灯,便于操作人员随时了解电动机的运行情况。
八、连锁保护装置
连锁保护装置是一种安全保护装置,用于确保电动机在正常运行时不会出现误操作或意外事故。
在电动机单向启动控制电路中,连锁保护装置通常与启动按钮、停止按钮等元件配合使用,确保操作人员按照正确的顺序进行操作,避免误操作或意外事故的发生。
同时,连锁保护装置还可以与其他安全保护装置配合使用,如过流保护装置、欠压保护装置等,进一步提高电动机的安全性能。