自动扶梯自动人行道基本知识
自动扶梯基础知识培训完整ppt课件
梯级运行方向与水平面构成的最大角度即自动扶梯的倾斜角。 1.自动扶梯的标准倾斜角是27.3度、30度或35度； 2. 35度的倾斜角只用于提升高度≤ 6m 且v ≤ 0.5m/s 的场合； 3.倾角决定了自动扶梯两梯级之间的高度差
（30度-200mm／35 度-230mm）。
.置原则
对于城市轨道交通系统而言，自动扶梯的设置应满足以下三 个原则：
1.站厅至站台应设置上、下行自动扶梯； 2.出入口及过街隧道根据客流量设置上、下行或上行自动扶梯； 3.当提升高度达到6m以上时，应设置上、下行自动扶梯以保证 客流的疏散和服务质量。
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自动扶梯的参数
一、提升高度（H）
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
3.驱动主机
驱动装置的驱动主机主要由电动机、减速器和制动器等组成。 1）电动机 电动机一般采用三相交流异步电动机，有 较大的起动转矩。具有热保护、速度传感器、 超速限速器等安全保护装置。 自动扶梯所用的电动机按其放置方式不同 可以分为立式和卧式。
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自动扶梯的结构
三、驱动装置
自动扶梯基础知识简介
自动扶梯的基础 自动扶梯的参数 自动扶梯的结构
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一、定义
自动扶梯的基础
1.GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》
带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜运输乘客的固定电力 驱动设备。
2.《特种设备安全监察条例》
自动扶梯，指动力驱动，利用沿 固定导轨运行的梯级，进行平行运 送人的机电设备。
这种制动器结构简单，制造与安 装都很方便，因此在自动扶梯中获 得广泛使用。
五、最大输送能力（Ct）
自动扶梯每小时最大输送的人数。
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自动扶梯与自动人行道基本原理与结构_图文
公共交通型自动扶梯或人行道、制造厂商没有提供扶
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手带破断载荷不小于25kN的证明时，则应设置断带
保护装置
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第三部分 安全保护装置
扶手带速度异常检测
1
扶手带偏离梯级速度大于 -15%且持续时间超过 15秒时，扶手带速度监测装置应使扶梯停止运行
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第三部分 安全保护装置
机械防护装置
在驱动站和转向站内，如果转动 部件易接近和对人有危险时，应 设置有效的防护装置。特别是下 列部件： a.转动轴上的键和螺栓； b.传动机构的齿轮、链轮、链条
第三部分 安全保护装置
梳齿异物保护
上下梳齿板两侧端各装有一个梳齿板电气
1 安全开关
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第三部分 安全保护装置
裙板保护 1 裙板2与梯级4间保持一定间隙单边不大于4mm
两边之和不大于7mm
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第三部分 安全保护装置
扶手带出入口保护
1
异物从扶手带经毛刷进入时，经碰板触及 安全开关动作，断电停机
2
保证梯级按一定规律运动以及防止梯级跑偏
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第二部分 基本结构
梯路
梯路是指供梯级运行的循环导向系统。包括主、副轮的全部导
1
轨、返轨以及支撑支架等。由上分支和下分支组成一个封闭的
循环系统。上分支用于运输乘客，下分支是返程分支
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8
第二部分 基本结构
机房、驱动站、转向站
足够的机械强度和维修空间 大于0.3平方米，小边长度不少于 0.5米的空间
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第三部分 安全保护装置
超速保护 1 超速常常发生在满载下行阶段
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第三部分 安全保护装置
自动扶梯基础知识
扶梯基础知识一、执行标准GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》JB/T8545—1997《自动扶梯梯级链、附件和链轮》二、主要技术要求1、提升高度H提升高度是指使用自动扶梯的建筑物上、下楼层间或地铁地面与地下站厅间的高度。
对于倾斜角为35°的自动扶梯，其提升高度不应超过6m。
2、名义宽度Z1名义宽度是指梯级宽度的公称尺寸，通常为600mm、800mm和1000mm三种规格。
3、额定速度v自动扶梯在空载情况下的运行速度，是制造厂商所设计确定并实际运行的速度。
自动扶梯倾斜角α小于30°时，其额定速度不应超过0.75m/s ，通常为0.5m/s、0.65 m/s和0.75 m/s ；自动扶梯倾斜角α大于30°，但不大于35°时，其额定速度不应超过0.5m/s。
4、倾斜角α梯级运行方向与水平面构成的最大角度，通常自动扶梯的倾斜角为30°和35°两种。
自动扶梯的倾斜角α一般不应超过30°，当提升高度不超过6m，额定速度不超过0.5m/s时，倾斜角α允许增至35°。
三、产品分类3.1 按扶手装饰分类1）全透明式：指扶手护壁板采用全透明的玻璃制作的自动扶梯，按护壁板采用玻璃的形状又可进一步分为曲面玻璃式和平面玻璃式。
2）不透明式：指扶手护壁板采用不透明的金属或其他材料制作的自动扶梯。
由于扶手带支架固定在护壁板的上部，扶手带在扶手支架导轨上作循环运动，因此不透明式其稳定性优于全透明式。
主要用于地铁、车站、码头等人流集中的高度较大的自动扶梯。
3）半透明式：指扶手护壁板为半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手护壁板。
就扶手装饰而言，全透明的玻璃护壁板具有一定的强度，其厚度不应小于6mm，加上全透明的玻璃护壁板有较好的装饰效果，所以护壁板采用平板全透明玻璃制作的自动扶梯占绝大多数。
3.2 按梯级驱动方式分类按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。
地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识
• 1）外观优雅华丽；乘坐舒适、平稳安静，可在运动中观赏景色，视线开阔； • 2）高度安全可靠；能耗低； • 3）节省空间、立体感强； • 4）易于安装和维修。
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自动扶梯和自动人行道的特点
2）大提升高度的自动 扶梯和名义长度长的自动
2 人行道，人员在其上停留 时间长；
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自动人行道的分类
（2）按倾斜角度分类
其他的分类方式与自动扶梯分类类似。
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自动扶梯和自动人行道的主要参数
自动扶梯的主要参数有额定速度、倾斜角、提升高度、名义宽度、理论输 送能力等；自动人行道的主要参数与自动扶梯相仿，具有土建提升高度和名义 长度等重要参数。
（1）按梯级的型式分类 1）踏步式自动人行道 由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手
的自动人行道。 2）钢带式自动人行道 在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有
活动扶手的自动人行道。 3）双线式自动人行道 由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、
在水平面内的闭合轮廓，以形成一来一回两台运行方向相反的自动人行道，两旁 皆有活动扶手装置。
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自动扶梯和自动人行道的特点
（1）自动扶梯和自动人行道的特点 自动扶梯和自动人行道是一种“以梯代步” 的工具，主要用于购物中心、超市、机场、火 车站、地铁以及办公大楼等的两个层面间连续 运送乘客，隶属机电类的特种设备。
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自动扶梯和自动人行道的特点
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯自动人行道基本知识
• 普通商用型扶梯：对于高度低于6米（含）以下的扶梯，除了安装在梯级轴的销轴 处的滚轮采用与梯级滚轮结构相同的滚轮外，其余梯级链滚轮采用滑动轴衬的滚轮， 对于高度大于6米的扶梯，梯级链滚轮均采用与梯级滚轮相同的结构。
• 公共交通型扶梯：对于梯级链滚轮内置结构的扶梯，梯级链滚轮结构与商用型结构 相同，滚轮尺寸与扶梯高度的范围相对应。通常有φ75×23.5、 φ80×25 、 φ90×28 ；对于梯级链滚轮外置结构的扶梯，梯级滚轮由外圈聚氨脂轮箍、中间铝 合金（或工程塑料）轮毂、内专用免润滑滚动球轴衬构成。常用尺寸为φ100×25； 第23页/共36页
第17页/共36页
3.基本组成部件
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3.基本组成部件
3.1.4 回转端张紧装置 1）张紧装置的功用 • 使自动扶梯的牵引链条获得必要的初张力，以保证自动扶梯正常运
行； • 补偿牵引链条在运转过程中的伸长； 2）张紧装置的结构
张紧装置安装于桁架下部的机房内，通过压缩弹簧的张力， 始终自动张紧梯级链，保证梯级链的正常工作。张紧装置配有安全 触点，监控梯级链的状态。
主驱动链 轮
扶手驱动链轮
梯级链轮 支架
轴承
主驱动轴
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3.基本组成部件
3.1.3 梯路导轨组件
梯路导轨系统是扶梯的结构的基础。整个导轨系统主要围绕 梯级链滚轮和梯级轮（自动人行道只有踏板链轮）的封闭的运行轨 迹。运行轨迹决定的扶梯结构的大小。整个系统由上部驱动导轨、 中部倾斜段直线导轨、下部张紧导轨等组成。上部驱动导轨部件和 下部张紧导轨组件预先用专用装置将主驱动轴或链条张紧装置装配 成整体，然后作为一个组件焊接在桁架的上下水平段内。中部倾斜 段的导轨采用专用的导轨型材并由螺栓将各导轨型材固定在导轨支 撑板上。
乘坐自动扶梯与自动人行道安全提醒、警示及须知
乘坐自动扶梯与自动人行道安全提醒、警示及须知一、乘坐扶梯时请注意：1、确保鞋带是系好的；2、穿洞洞鞋或软质底鞋时，尽量不要乘坐；3、穿长裙或手拎物品时，应留意裙摆或物品，谨防被挂住；4、确定电梯运行方向，避免踏反；5、留意前方并抓紧扶手；6、注意落脚，避免因踩在阶梯交界处而摔倒；7、尽量站在梯级中间，不要蹲坐在梯级上；8、到达时确保快速稳步离开。
二、带孩子乘坐扶梯时请注意：1、禁止将孩子放入手推童车、学步车或购物车乘梯；2、拉紧孩子的手，尽量和孩子站在同一梯级，或让孩子站在成人的前一梯级；3、切勿分心玩手机或交谈，时刻看好孩子；4、注意孩子穿着，避免衣物等被扶梯末端卷入、卡住；5、让孩子站在手能够到的范围内，确保发生紧急情况时能及时施救。
三、告诉孩子这些动作很危险不能做：1、离开大人单独乘扶梯；2、在扶梯上奔跑、玩耍、逆向行走；3、脸朝后乘扶梯；4、乘扶梯时不扶扶手；5、乘扶梯时探出头张望；6、不进入扶梯，但用手摸扶手带；7、抓住扶手带滑行，这是极危险的动作，容易发生高空坠落！四、乘坐扶梯大人也要远离这些危险动作：1、不要倚靠扶梯侧面裙板；2、不要用脚踢扶梯端盖；3、不要让手和衣服碰触到两侧扶手带以下部位；4、不要在梯级上走动、奔跑；5、不要将身体伸出扶手装置以外；6、不要将拐杖等尖利硬物插入电梯缝隙或凹槽处；7、不要在扶手带或内外盖板处攀爬；8、离开扶梯时，不要停下交谈或四处张望。
五、这些时候不要搭乘扶梯：1、大楼发生火灾或地震时，不要搭乘，应通过消防楼梯疏散；2、自动扶梯发生水淹时不要搭乘，应尽快通过其他安全出口撤离；3、自动扶梯停止运行期间，不要当楼梯使用。
六、乘梯遇险这样自救：1、大声呼救，提醒他人马上按下紧急停止按钮；2、保护脑部：用手十指交叉相扣护住后脑和颈部，两肘向前护住双侧太阳穴；3、保护胸部：如倒地，应保持侧躺，双膝尽量前屈，护住胸腔，腹腔重要脏器。
七、自动扶梯乘坐安全须知：1、查看电梯检验合格的标志，确定电梯在检验有效期。
自动扶梯及自动人行道结构及基本知识
❖ 现对自动扶梯的工作原理和基本结构，做简单介 绍，讲四个内容：
❖
1）自动扶梯工作原理
❖
2）自动扶梯主要参数
❖
3）自动扶梯基本结构
❖
4）自动扶梯的检测
扶 梯 组 成 简 图
一、自动扶梯工作原理
❖ （一）自动扶梯传动原理
❖ 1、自动扶梯是由两组传送带组成：
❖ 一组是链传送带---由梯级链拖动的一串的梯级；
❖ 因此，对动作时减速度必须有要求；
❖
❖ · 减速度的大小与扶梯运行的质量（空载或满载）有关，
❖ 而减速度的大小则 反映在制停的距离上；
❖ ·标准规定：
❖
在空载和有载下，扶梯下行时的制停距离：
❖
当V=0.5m/s 制停距离： 0.2 ~ 1.0m
❖
当V=0.65m/s 制停距离： 0.3 ~ 1.3m
❖
当倾角 ≤30°时，V≤0.75m/s；
❖ 4、梯级宽度：
❖
名义宽度：600；800；1000；
❖
实际梯级尺寸：宽度—580 ~ 1100；
❖
深度--- 不小于 380；
❖
高度--- 不大于 240；（或210—可作楼梯使用）
❖
二、自动扶梯的主要参数
❖ 5、水平梯级数：
❖
K型 n=2 用于 H≤6m V≤0.5m/s;
❖
β--- 满载系数 β= 0.6(2-V)
❖
按运载能力不同，分为：普通型、公共交通型 ；
三、自动扶梯基本结构
❖ （一）驱动装置（主机）
❖ 1）作用：提供梯级和扶手带运行的动力；
❖ 2）驱动位置：
❖
端部驱动（采用链传动）、
❖
扶梯参数知识点总结
扶梯参数知识点总结扶梯，又称自动扶梯，是一种传送带式或链条式的电动人行道，在商场、机场、地铁站等公共场所广泛使用，可以方便乘客快速移动。
扶梯的运行参数直接影响其使用性能和安全性能，了解扶梯的参数知识是非常重要的。
本文将对扶梯的参数知识进行总结，希望能够对读者有所帮助。
一、扶梯的基本结构扶梯由扶梯步、扶手和支架构成，其基本结构如下图所示：扶梯的基本结构1. 扶梯步：扶梯的载人部分，一般由金属或塑料制成，上面覆盖有橡胶或塑料地毯，以增加乘坐舒适度。
2. 扶手：扶梯两侧设置的扶手，可以提供支撑和保护乘客的作用。
3. 支架：支撑扶梯步和扶手的结构，一般由金属材料制成，具有足够的强度和稳定性。
二、扶梯的运行参数扶梯的运行参数包括速度、倾斜角、载重、转向等，下面将逐一进行介绍。
1. 速度扶梯的速度是指扶梯步在水平方向上的移动速度，一般以米/秒或英尺/分钟为单位。
扶梯的速度通常设置在0.5米/秒至1.0米/秒之间，根据实际需求可以进行调整。
速度过快会影响乘客的安全，而速度过慢则影响了扶梯的使用效率。
2. 倾斜角扶梯的倾斜角是指扶梯的上升或下降角度，通常以度数表示。
扶梯的标准倾斜角为30度，但也有些扶梯设计为35度或45度，根据实际需求可以进行调整。
倾斜角的大小直接影响了乘客的舒适度和扶梯的空间占用。
3. 载重扶梯的载重是指扶梯能够承载的最大重量，一般以千克或磅为单位。
扶梯的载重一般设置在450kg至675kg之间，但也有些设计更大的扶梯可以承载更大的重量。
在安装扶梯时，需要根据实际使用情况确定扶梯的载重。
4. 转向扶梯的转向是指扶梯在水平方向上的运行方向，包括直行和曲线两种方式。
直行扶梯适用于直线和斜线的场所，而曲线扶梯适用于弯曲和转弯的场所。
在设计扶梯时，需要根据实际场地情况确定扶梯的转向方式。
三、扶梯的安全参数扶梯的安全参数是指扶梯在运行中能够保证乘客的安全，包括刹车系统、防夹挤系统、急停按钮等，下面将逐一进行介绍。
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3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.4 回转端张紧装置 1）张紧装置的功用 使自动扶梯的牵引链条获得必要的初张力，以保证自动扶梯正常运行； 补偿牵引链条在运转过程中的伸长； 2）张紧装置的结构 张紧装置安装于桁架下部的机房内，通过压缩弹簧的张力，始终自 动张紧梯级链，保证梯级链的正常工作。张紧装置配有安全触点，监控 梯级链的状态。
1.1自动扶梯结构 参见自动扶梯结构图
1.2 自动人行道结构 参见自动人行道结构图
2.1 基本参数
2.基本参数
1) 提升高度H: 扶梯提升高度取决于扶梯安装位置处的建筑楼层之间的高度,通常 是建筑高度(装饰完成后的楼层间高度)而非结构高度； (水平人行道长度:取决于需安装的建筑支撑端口之间的长度)； 2) 运行速度V： 指扶梯梯级或人行道踏板的额定运行速度。 通常扶梯和人行道的额定速度为： 0.5米/秒.或0.65米/秒,最大不超过0.75米/秒 3) 名义宽度B： 指扶梯梯级或人行道踏板的宽度。 通常扶梯梯级的宽度为： 1.0米、0.8米、0.6米； 通常人行道踏板的宽度为：1.4米、1.0米、0.8米；
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板
梳齿通常由铝合金浇铸或树脂压注而成。用螺钉紧固在梳齿板上。梳齿的 齿槽与梯级的/踏板的齿槽相啮合。 梳齿板采用活动安装方式，从而在夹入梯级/踏板和梳齿之间的物体向梳齿 板施加一定压力时，梳齿板即可作水平运动，当此运动触发安全触点时，实施停 机。 楼层板由铝合金型材或钢板焊接框架（也可用铝合金型材）表面贴冲压（蚀 刻）不锈钢组成。通常整个楼层板由多块组成。通常整个楼层板随桁架的伸长或 缩短作相应调整。
0.6 0.8 1.0
额定速度 米/秒 0.5
3600人/小时 4800人/小时 6000人/小时
0.65
4400人/小时 5900人/小时 7300人/小时
2.基本参数
2.2 参数之间的相互关系
提升高度 速度 ≤0.5米/秒 最大倾斜 角 水平段距离(梯级数)
35° 30° 30° 30° 30° 30°
3.基本组成部件
上部桁架的加深
采用单驱动，电机功率超过15KW时，为了满足驱动主机的安装 高度，上部桁架的深度需相应的加深（电机功率不同，需加深的高度也 不同）
桁架的分段 桁架的分段取决于: 扶梯的高度、运输条件、现场安装环境。 1）扶梯高度：35度扶梯原则上都可整体制造和运输；30度扶梯高度 超过5.5米时就要分段。 2）运输条件：车厢长度；道路条件。 3）现场安装环境：现场实际。 （以上之国内市场）
梯级链轮：
普通商用型扶梯：对于高度低于6米（含）以下的扶梯，除了安装在梯级轴的销轴处的滚 轮采用与梯级滚轮结构相同的滚轮外，其余梯级链滚轮采用滑动轴衬的滚轮，对于高度大 于6米的扶梯，梯级链滚轮均采用与梯级滚轮相同的结构。 公共交通型扶梯：对于梯级链滚轮内置结构的扶梯，梯级链滚轮结构与商用型结构相同， 滚轮尺寸与扶梯高度的范围相对应。通常有φ75×23.5、 φ80×25 、 φ90×28 ；对于梯 级链滚轮外置结构的扶梯，梯级滚轮由外圈聚氨脂轮箍、中间铝合金（或工程塑料）轮毂、 内专用免润滑滚动球轴衬构成。常用尺寸为φ100×25；
3.1.7 梯级/梯级链轮 梯级轮：
3.基本组成部件
普通商用型扶梯：梯级滚轮通常由聚氨脂轮箍和专用免润滑滚动球轴衬构成；常用尺寸
为φ75×23.5；
公共交通型扶梯：对于梯级链滚轮内置结构的扶梯，梯级滚轮结构与商用型结构相同， 滚轮尺寸与扶梯高度的范围相对应。通常有φ75×23.5、 φ80×25；对于梯级链滚轮外置 结构的扶梯，梯级滚轮由外圈聚氨脂轮箍、中间铝合金（或工程塑料）轮毂、内专用免润 滑滚动球轴衬构成。常用尺寸为φ100×25；
3.基本组成部件
3） 蜗轮蜗杆与斜齿轮传动
高速端采用蜗轮蜗杆传动 副，低速段端采用斜齿轮 传动副。将蜗轮蜗杆传动 平稳噪音低及斜齿轮传动 效率高的优点相结合。效 率最高可达94% 。与电动 机之间采用弹性联轴器连 接。（目前主要用于要求 高的场合如公共交通场合）
飞轮 电动机 联轴器 制动器电磁阀
减速箱
容
3.1.5 梯级/踏板 3.1.6梯级/踏板链 3.1.7 梯级轮/梯级链轮 3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板 3.1.9 扶手系统 3.2 安全部件 3.3 电气控制系统 3.3.1 控制系统的功用 4. 节能运行 5. 公共交通型扶梯定义 6. 室内型与室外型的区别 7. 我司扶梯的种类
1.产品结构
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.2 安全装置
自动扶梯和自动人行道设置多种安全装置。一般可分为 两大类。一类是必备的安全装置；另一类是辅助安全装置 具体参见安全装置说明
3.基本组成部件
3.3 电气部件 3.3.1 电气部件组成 主回路: 控制电机的启动和上行或下行； 控制回路：PLC控制或专用微机板控制，控制扶梯的运行方式和运行状 态。 安全回路：由安全开关和安全装置监控扶梯的运行状况。一旦扶梯出现 不正常状况，立即使扶梯停止运行。 照明电路：控制扶手照明、梯级照明、梳齿照明等。 辅助电路：控制自动加油装置、扶梯加热装置等。
桁架的作用：在于安装和支撑扶梯（人行道）的各个部件，承受各种载 荷以及将建筑物两个不同的层面连接起来。 桁架的分类： 桁架为金属框架焊接结构。根据构成框架的型材不同，可 分为角钢焊接桁架和矩形钢管焊接桁架。（参见桁架结构示意图） 角钢型桁架与矩形钢管型桁架的比较：焊接工艺好，能保证焊接质量； 除锈彻底，表面防锈油漆能全部覆盖，防锈性好。同样能满足国家有关 对桁架桡度的要求。 标准对于桁架的要求：除了桁架必须保证强度要求外，还要保证桁架的 桡度要求。 对于商用型扶梯:根据乘客载荷（5000N/m2)计算或实测的最大桡度, 不应超过支撑距离的 1/750；对于公共交通型扶梯：最大桡度不超过 1/1000. 在保证上述要求下，桁架的承载力系有主弦杆尺寸和桁架中心高度 决定
3.基本组成部件
1） 蜗轮涡杆传动：
它是目前市场中使 用最 广泛的传动方式。 具有可靠耐用、无故障 和使用寿命长；传动平 稳、运行噪音低等特点。 不足之处是传动效率相 对来说较低,一般在70～ 80%。与电动机之间采 用弹性联轴器连接。
3.基本组成部件
2） 斜齿轮传动:
传动效率高可 达98%,但噪音较 蜗轮蜗杆传动稍高。 电动机通过三角皮 带将动力传递给减 速箱。
4.运行方式
4.1 常速运行 自动扶梯/自动人行道在运行过程中按额定速度运转。
4.2节能运行
GS8000-NX自动扶梯除了常规的常速运行方式进行工作外还可选用节能运行方式
4.2.1 ECO星-三角运行方式(无须变频器):
利用电机的特性,在乘客较少时,控制系统控制电机采用星形运行,,提高电机的功率因素.当 乘客教多时扶梯转换到三角运行.通常比三角运行可节省约30%的能耗
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.5 梯级、踏板
自动扶梯的梯级由铝合金或不锈钢材质制成.通常铝合金材质的为整体压铸 成形.不锈钢的为拼接而成;梯级踏板表面三边和踢班两侧可配黄色塑料边框.铝合 金梯级也可用黄色油漆涂装成边框.
自动人行道的踏板与梯级一样,也为铝合金或不锈钢材质制成.铝合金 踏板不能配黄色塑料边框,只能涂装黄色油漆.不锈钢踏板四边均有塑料边框.
自动扶梯自动人行道产品说明
上海华升富士达扶梯有限公司
技术部
内
1.产品结构 1.1 自动扶梯结构 1.2 自动人行道结构 2.基本参数 2.1 基本参数 2.2 参数之间的相互关系 3.主要部件结构 3.1 机械部件 3.1.1 驱动主机 3.1.2 驱动主轴 3.1.3 梯路导轨 3.1.4 张紧装置
3.基本组成部件
3.1.2.驱动主机
驱动主机的功用 是自动扶梯自动人行道的动力源， 主要是通过驱动链将动力传递到 驱动主轴并由驱动主轴将动力分配给梯路系统和扶手系统 驱动主机的组成： 主要又电动机、减速器、工作制动器组成。 驱动主机的类型： 根据减速器的结构不同来区分。可分为：涡轮蜗杆传动、圆柱斜齿 轮传动、涡轮蜗杆+斜齿轮传动
3.基本组成部件
3.1.2 主驱动轴
主驱动轴装在上部驱动站内,将驱动主机通过主驱动链传递过来的动力分配 到梯路系统和扶手系，驱动牵引链条的滚动并将动力通过链传动传递给扶手驱动 轴.
主驱动链 轮 扶手驱动链轮
梯级链轮
支架
轴承
主驱动轴
3.基本组成部件
3.1.3 梯路导轨组件
梯路导轨系统是扶梯的结构的基础。整个导轨系统主要围绕梯级链 滚轮和梯级轮（自动人行道只有踏板链轮）的封闭的运行轨迹。运行轨 迹决定的扶梯结构的大小。整个系统由上部驱动导轨、中部倾斜段直线 导轨、下部张紧导轨等组成。上部驱动导轨部件和下部张紧导轨组件预 先用专用装置将主驱动轴或链条张紧装置装配成整体，然后作为一个组 件焊接在桁架的上下水平段内。中部倾斜段的导轨采用专用的导轨型材 并由螺栓将各导轨型材固定在导轨支撑板上。
0.8米 (两个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个) 1.2米 (三个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个)
H≤6米
＞0.5≤0.65米/秒 ＞0.65≤0.75米/秒 ≤ 0.5米/秒
H＞6米
＞0.5≤0.65米/秒 ＞0.65≤0.75米/秒
3.主要组成部件
3.1 机械部件
3.1.1 桁架
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.9 扶手系统 整个扶手系统由扶手带、扶手导轨、扶手支架、护壁板、内外盖 板、围裙板构成。 扶手的类型根据扶手支架和护壁板的结构不同通常可分为S、F、 P（直）、P（斜）型。S型结构最为简洁。F型结构扶手可安装扶手照 明。 S型、F型通常用于商用型扶梯。 P型扶手结构主要用于公共交通 型扶梯。 S、F型扶手的护壁板通常采用10mm安全玻璃(高度超过9.5米时， 厚度为12mm)；P型扶手的护壁板通常采用发纹不锈钢。 内外盖板通常采用发纹不锈钢。常用厚度为1.5mm。 围裙板通常采用不锈钢制成。也可用钢板（或不锈钢板）在表面涂 特氟隆涂层制的.常用厚度为2mm。