φ22m大孔径钻孔桩施工方案
大孔桩施工方案
大孔桩施工方案大孔桩是一种常用的土木工程施工方法，它主要用于在建筑、桥梁、码头等工程中，用以承受水平荷载及垂直荷载。
大孔桩的施工方案包括以下几个步骤：1.前期准备在施工前的准备阶段，需要对施工区域进行勘测和设计。
首先，需要进行地质勘查，了解地层的情况。
然后，根据设计要求和土层情况，确定大孔桩的类型和参数。
最后，制定具体的施工方案，包括施工序列、设备选型和材料准备等。
2.设备和材料准备根据施工方案，选用适当的大孔桩工程设备，如大孔钻机、泥浆循环系统、混凝土输送设备等。
同时，还需要准备好大孔桩所需的材料，如钢筋、混凝土、砼模板等。
3.大孔桩的钻制首先，根据设计要求和实际情况，选择合适的孔径和孔深。
然后，使用大孔钻机进行钻孔作业，将钻探的土样送至地面，并进行分析和检测。
在钻孔过程中，需要根据土层情况，采取相应的钻进方法，如旋挖钻进、冲洗钻进等。
4.大孔桩的注浆钻孔完毕后，需要对孔壁进行注浆加固。
首先，使用泥浆循环系统，将浆液注入到孔中，以固定孔壁。
然后，进行饱和注浆，以增加桩身的承载力。
最后，根据设计要求，进行增强注浆，提高桩体的抗力。
5.大孔桩的钢筋布置在注浆完毕后，需要进行钢筋布置。
根据设计要求和桩体的受力情况，将钢筋按照一定的间距和排布方式，紧密地排列在桩孔内。
同时，还需要使用托臂等辅助设备，将钢筋固定在桩孔内。
6.大孔桩的混凝土浇筑钢筋布置完毕后，需要进行混凝土的浇筑。
首先，通过混凝土输送设备，将混凝土送至作业面。
然后，使用振捣器对混凝土进行振捣，以排除气泡和提高混凝土的密实性。
最后，通过将混凝土均匀地倒入桩孔内，使桩孔充满混凝土。
7.大孔桩的养护浇筑完混凝土后，需要对大孔桩进行养护。
一般情况下，采用水养护的方式，即在桩体表面喷水进行湿润。
同时，还需要对养护区域进行封堵，以防止养护水的流失。
养护时间一般为7-14天，具体根据混凝土的强度等因素而定。
综上所述，大孔桩的施工方案包括前期准备、设备和材料准备、钻制、注浆、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等步骤。
钻孔灌注桩施工方案
济邵高速公路第六合同段(K25+700-K30+714.988)钻孔灌注桩施工方案山东通达路桥工程有限公司济邵高速公路JSTJ-O6项目经理部二00六年二月十一日钻孔灌注桩施工方案一、工程概况1、工程简介钢筋主要型号为φ28，φ25，φ20，φ10。
本合同段共有桩基168棵，其中位于河道内地势比较平坦，有利于机械施工的采用钻孔成孔。
2、工程特点由我公司承担的济邵高速公路六合同段地形为山岭重丘区，该地区地形起伏较大，桥梁多为跨越山涧冲蚀沟谷而设的。
桩基为嵌岩桩，桩长在15～22m 之间。
桥位基岩埋藏较浅，由地质柱状图可知多数岩石为弱风化砂质泥岩、弱风化泥质粉砂岩、砂岩。
在施工过程中，若遇到坚硬的岩石时采用冲击钻进行钻孔。
二、施工统筹为了保质保量地完成本合同段的施工任务，我们安排技术力量雄厚，设备充足，并参加过多条高速公路施工的桥梁施工队负责本项工程的施工。
施工过程中合理安排施工计划，科学安排施工，确保优质工程，争创精品工程。
项目部对该项目实行动态计划管理，制订奖罚措施，统一调度，必要时增加人力、物力投入，确保该项目的计划目标得以实现。
根据工期总体安排，我们将有4台冲钻机进场，采用三班制作业法，本着歇人不歇机械的原则，连续施工，配备技术、质检、材料、试验等职能科室，充分发挥施工人员的生产积极性和工作能动性。
三、施工目标1、安全生产目标：始终贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，切实保障从事公路工程施工生产人员的安全，坚决杜绝人为重大事故的发生。
2、工程质量目标：（1）工程一次验收合格率100%（2）竣工工程优良率95%以上（3）顾客满意率90%以上3、工期目标：确保该项工程在2006年6月30日前完工。
四、施工组织管理机构1、管理机构（见组织机构框图）2、技术要求（1）基本要求①桩身砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合规范要求，按规定的配合比施工。
②成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术要求后，方可灌注水下砼。
挖孔桩施工方案(1)
挖孔桩施工方案(1)
一、项目概况
挖孔桩是一种常用的基础工程施工方式，适用于建筑、桥梁等各类工程。
本文
将重点介绍挖孔桩的施工方案。
二、施工前准备
1. 人员准备
挖孔桩施工需要具备丰富经验的工程技术人员，包括工程师、监理、施工队长等。
确保每位人员具备相关资质和证书。
2. 设备准备
挖孔桩施工所需设备有挖掘机、钻孔机、混凝土搅拌机等。
保证设备正常运转，及时检修。
3. 材料准备
施工需要的材料主要包括钢筋、水泥、沙子等，保证材料质量符合国家标准。
三、施工过程
1. 布置场地
根据设计要求，在施工场地进行标线、测量等布置工作。
2. 钻孔施工
利用钻孔机进行孔洞钻掘，根据设计要求控制孔深、孔径等参数。
3. 钢筋安装
在完成钻孔后，根据设计要求将钢筋放入孔洞中，并使用钢丝捆扎牢固。
4. 浇筑混凝土
最后，将拌好的混凝土倒入孔洞中，同时采取振捣措施，确保混凝土浇筑完全
密实。
四、施工注意事项
1. 安全第一
挖孔桩施工时要严格遵守安全操作规程，保证施工人员和设备的安全。
2. 质量控制
严格按照设计要求施工，控制钻孔深度、钢筋安装质量、混凝土浇筑密实度等。
3. 施工环境保护
施工现场要做好环境保护工作，避免污染土壤、水源等。
五、施工结束
1. 施工记录
完成挖孔桩施工后，做好施工记录和档案整理，及时归档。
2. 现场清理
清理施工现场，恢复原貌，确保周围环境整洁。
以上是挖孔桩施工的基本方案，希望可以为相关工程提供参考。
挖孔桩施工方案(修改)
挖孔桩施工方案(修改)在地基处理和基础施工领域，挖孔桩是一种常见的基础工程技术。
本文将探讨挖孔桩施工方案的设计和实施过程，以及针对已有方案的修改优化。
一、设计阶段1.地质勘察：在挖孔桩施工前，必须进行充分的地质勘察，了解地下情况，确定地层性质和水文条件，以便选择合适的施工方案。
2.荷载计算：根据建筑物的荷载要求和设计需求，计算出挖孔桩的承载能力要求，确定桩的尺寸和间距。
3.设计方案：根据地质勘察和荷载计算结果，设计出符合要求的挖孔桩施工方案，包括桩的直径、深度、钢筋配筋等细节。
二、实施阶段1.准备工作：清理现场、搭建施工平台、准备施工机械和设备，做好安全防护。
2.打桩：按照设计要求，在地面上标示桩的位置和深度，使用挖掘机或打桩机逐步挖取桩孔。
3.钢筋配筋：在桩孔内部放置预先设计好的钢筋，确保桩的受力性能。
4.灌浆施工：在钢筋布置完毕后，对桩孔进行灌浆，填充混凝土，保证桩体的整体性和稳定性。
5.验收：对施工过程进行严格的质量验收，确保桩的质量符合设计要求。
三、方案修改优化1.监测系统：加装挖孔桩的监测系统，及时监测桩的荷载变化和变形情况，实现实时监控和预警。
2.新材料应用：探索新型材料在挖孔桩施工中的应用，提高桩体的抗压和抗拉性能，增加桩的承载能力。
3.施工工艺改进：优化挖孔桩的施工工艺，采用先进的设备和技术，提高施工效率和质量。
4.设计参数调整：根据实际施工情况和监测数据，及时调整设计参数，保证桩体的安全可靠性。
在挖孔桩施工过程中，设计阶段的科学合理性和实施阶段的规范性十分关键。
通过不断改进方案，提高施工质量和效率，确保基础工程的可靠性与安全性。
钻孔灌注桩工程施工方法
钻孔灌注桩工程施工方法一、施工准备1、埋设护筒（1）护筒采用5mm厚钢板卷制，高2.0m，护筒内径大于桩径200mm，上方割30×40cm的开口，护筒上部外缘用φ12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。
（2）护筒埋设采用挖孔埋设的方法，挖孔至一定深度后埋设护筒，护筒中心的桩位不要挖掉，留有40-50cm的圆柱体，开挖深度为1.5-2.0m。
（3）护筒的埋设是以桩基中心为圆心，开挖直径大于桩基直径300mm。
放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差应小于5cm，垂直度不大于1%。
护筒埋设做到位臵正确，稳定且不倾斜。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0-2.0m。
当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上，孔内泥浆面应高出地下水位1.5m-2.0m以上，确保不塌孔，其上部开设溢浆孔。
（4）护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差控制在50mm 内，竖直线倾斜度不大于1%。
（5）护筒用吊车起吊就位后，要测定其顶面标高。
护筒底部和四周所填粘质土必须分层对称夯实，以防止浆水渗漏垮孔、下窜。
（6）护筒埋设好后，测量其顶部标高，作好记录，并经监理工程师复核验收。
同时在护筒外侧50-100cm的范围分别打埋四个骑马保护桩，用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。
2、钻机就位（1）钻机就位前，必须先平整场地，钻机的安放要平正、稳固，确保施工中不倾斜、不移位。
（2）为了达到这个要求，采用放枕木条，两边高差斜度不大于2cm，再安装钻机平台，钻机就位后，接通水、电，检测钻具，进行试验运转。
3、护壁泥浆制备（1）钻孔泥浆由粘土（或膨润土）和水拌合组成。
开工前应准备数量充足和性能合格的粘土，使其性能指标更好的满足施工和规范要求。
（2）泥浆在钻进过程中起到护壁和排渣的作用，因此要根据不同的地质情况调制出相应性能指标满足施工和规范要求的泥浆，确保成孔质量。
钻孔工程施工方案
钻孔工程施工方案一、工程概述本项目为XX地区钻孔工程，主要包括钻孔灌注桩、地基处理、地下水位控制等内容。
工程范围涉及场地平整、钻孔施工、钢筋笼制作安装、混凝土灌注等环节。
钻孔工程共计约300根钻孔灌注桩，桩径为φ600mm，桩长约为25m，桩间距为1.5m。
二、施工目标1. 确保工程质量：钻孔位置准确、孔径符合设计要求、孔深达到设计值，孔壁稳定，无坍孔现象。
2. 保证工程进度：合理安排施工计划，确保钻孔工程按时完成。
3. 注重安全生产：严格遵守安全规程，确保施工过程中人员伤亡事故零发生。
4. 保护环境：严格执行环保法规，减少施工对环境的影响。
三、施工工艺及流程1. 场地平整：根据设计图纸，对施工场地进行平整，清除障碍物，为钻孔设备提供平稳的施工平台。
2. 钻孔设备选型：根据地质条件、桩径、桩长等因素，选择合适的钻孔设备。
本项目采用旋挖钻机进行钻孔作业。
3. 钻孔施工：按照设计图纸，进行钻孔定位，启动旋挖钻机进行钻孔作业。
在钻孔过程中，注意观察孔口返浆情况，确保孔壁稳定。
遇到地质突变或其他特殊情况，及时调整钻进参数。
4. 钢筋笼制作安装：根据设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼主筋采用HRB400级钢筋，箍筋采用HPB300级钢筋。
制作完成后，将钢筋笼吊装至孔口，采用振动锤进行安装，确保钢筋笼垂直、稳定。
5. 混凝土灌注：采用泵送混凝土灌注，混凝土强度等级为C30。
灌注过程中，随时检测混凝土面高度，确保灌注质量。
6. 孔口处理：钻孔完成后，对孔口进行处理，包括清除孔口垃圾、封闭孔口等，防止杂物进入孔内。
四、施工组织与管理1. 施工队伍：组织具有丰富经验的钻孔施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 质量控制：建立健全质量管理体系，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3. 进度管理：合理安排施工计划，确保钻孔工程按时完成。
对施工进度进行监控，必要时调整施工计划。
超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法(最终)
超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法一、前言钻孔灌注桩是桥梁建设上常用的一种深基础形式。
近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，钻孔灌注桩的长度也就越来越长、直径也就越来越大。
中港第二航务工程局承建的苏通大桥C1标主4号墩由131根钻孔灌注桩组成，桩长均为120m，桩径～2.85m，为目前世界上最大的桥梁群桩基础。
为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中推广使用，根据苏通大桥施工经验与实践，特编制该工法。
该工法内容主要包括钻孔平台搭设、钻孔桩成孔工艺（钻机选型、泥浆的选用配置、成孔参数的选择）以及成桩工艺（水下砼的配制及浇注工艺），其中钻孔平台搭设工艺曾获2004年武汉市职工创新一等奖。
二、工法特点1、采用结构护筒直接作为钻孔平台的承重结构。
2、采用了振动锤以及移动式导向架打设钢护筒。
3、钻孔处多为粉沙、细沙、中粗沙及沙砾层等易坍孔地层，施工选用了大功率钻机成孔、优质PHP护壁泥浆。
4、钢筋笼采用镦粗直螺纹接头，并于后场同槽预制，采用大型浮吊大节段吊装。
5、桩基采用桩底后压浆技术。
三、使用范围适用于采用钻孔灌注桩（地质以砂层为主）为基础的特大桥桩基施工。
四、工艺原理钻孔桩施工工法主要分两部分：其一主要说明钻孔平台的搭设工法，其二介绍钻孔灌注桩的成孔、成桩以及桩底后压浆工艺。
五、施工工艺（一）、工艺流程1、传统钢管桩施工平台搭设工艺流程图传统钢管桩施工平台搭设工艺流程2、采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程图采用钢护筒作为承重结构的钻孔平台搭设工艺流程3、钻孔灌注桩施工工艺流程图钻孔桩施工流程图4、桩底后压浆流程施工准备注浆管安装钻孔桩砼浇筑注浆管开塞洗孔、初注控制注浆压力和注浆量，记录最大压效果检查图桩底后压浆施工流程图（二）、施工要点1、传统钢管桩施工平台搭设施工要点①钢管桩施工a、钢管桩制作、运输钢管桩均按设计规格拼装成整桩，按沉放顺序分批加工制作，出厂检验合格后，用驳船运输至施工现场。
钻孔灌注桩工程施工方案
钻孔灌注桩工程施工方案一、编制依据本方案依据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)等相关规范和标准进行编制。
同时，结合工程实际情况，充分考虑施工现场的地质条件、环境要求、施工设备及人员素质等因素，确保钻孔灌注桩工程的施工质量和安全。
二、工程概况本工程为某新建建筑物的桩基工程，桩基设计采用钻孔灌注桩，桩径为φ600mm，桩长为25m，共计桩基工程量约为1000根。
地质条件为第四系冲积黏土、粉土、砂土和碎石土，地下水位较高。
三、施工准备1. 场地平整：清除施工范围内的障碍物，对场地进行平整，满足桩基施工的要求。
2. 测量放线：依据设计图纸，进行桩位放线，设置桩位标志，并进行复核。
3. 护筒埋设：依据桩位，埋设护筒，护筒内径应大于设计桩径，深度应进入非施工层土层。
4. 泥浆制备：根据地质条件，制备适合的泥浆，满足钻孔要求。
5. 施工设备准备：配置满足施工要求的钻机、泥浆泵、吊车等设备。
6. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员掌握相关技能和安全意识。
四、钻孔灌注桩施工方案1. 钻孔：采用旋转钻机进行钻孔，钻孔过程中应保持钻机垂直度，防止孔斜。
钻孔速度应根据地质条件合理控制，保证孔壁稳定。
2. 清孔：钻孔完成后，采用高压风水联合清孔方法进行清孔，直至孔底沉碴厚度满足设计要求。
3. 钢筋笼制作：根据设计要求，制作钢筋笼，主筋应符合规范要求，箍筋间距合理，焊接牢固。
4. 灌注混凝土：采用泵送混凝土灌注，混凝土配合比应符合设计要求，坍落度控制在合适范围内。
在灌注过程中，应保证导管的埋置深度，防止混凝土离析。
5. 桩顶处理：灌注完成后，对桩顶进行处理，清除多余的混凝土，并进行桩顶标高测量。
五、质量保证措施1. 施工过程中，严格遵循相关规范和标准，确保施工质量。
2. 对施工设备进行定期检查和维护，保证设备正常运行。
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φ2.2m大孔径钻孔桩施工方案1、编制依据（1）《赵河镇跨南水北调特大桥郑万豫施（桥）-61》施工图纸；（2）《承台、钻孔灌柱桩及扩大基础钢筋布置图郑万豫施（桥）参-01》施工图纸；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603－2015）；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）实地考察资料：现场实地考察的本项目自然条件、地区资源条件等；（7）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。
2、工程概况新建郑州至万州铁路(河南段)跨南水北调中线干线方城段工程，跨南水北调干渠设计为1联（74+160+74）m连续梁拱。
430、431号主墩桩基根数各15根，均为钻孔桩基础，设计直径φ2.2米，设计桩长分别为97.5米、98米，原地面至桩底约107米，桩顶距离原地面约8.5米。
桩型均为摩擦桩，为保证此大直径钻孔桩的施工质量，特编制此方案。
主要地质情况根据地质图纸显示，施工场区的岩土层按其成因分类主要有：⑸2-2 粉质黏土(Q3al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，可塑，局部夹薄层粉土，含铁锰质结核及灰白色斑块。
层面埋深0.00～14.30m，层顶高程123.03～154.19m，层厚0.40～18.60m，平均厚度8.44m。
标贯实测击数平均值为14.15，双桥静力触探端阻qc=2.67MPa，推荐承载力基本值σ0=150kPa，岩土施工工程分级为Ⅱ级。
⑸2-3 粉质黏土(Q3al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有少量铁锰质氧化物及钙质结核。
层面埋深0.00～24.4m，层顶高程105.31～143.64m，层厚0.90～27.30m，，推荐承载qc=3.73MPa，双桥静力触探端阻23.09。
标贯实测击数平均值为9.43m平均厚度．力基本值σ0=200kPa，岩土施工工程分级为III级。
⑸10-2 细角砾土(Q3al+pl)：杂色，稍密，饱和，主要由灰岩、砂岩组成，呈次棱角状，一般粒径10-20mm约占65%，最大粒径50mm，主要充填物为中砂及黏性土。
层面埋深0.00～16.20m，层顶高程123.70～149.52m，层厚0.90～9.20m，平均厚度4.16m。
动探修正击数平均值为9.92，推荐承载力基本值σ0=250kPa，岩土施工工程分级为Ⅱ级。
⑹2-4 粉质黏土(Q2al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，硬塑，含有零星的铁锰质氧化物，偶见有钙质结核，刀切面较光滑，干强度中等，韧性中等。
层面埋深13.10～50.50m，层顶高程83.17～131.66m，层厚0.90～38.90m，平均厚度13.21m。
标贯实测击数平均值为34.63，推荐承载力基本值σ0=220kPa，岩土施工工程分级为III级。
⑹2-5粉质黏土(Q2al+pl)：褐黄色、灰褐色、褐色、灰色，坚硬，含有少量钙质结核，见有零星的铁锰质氧化物，局部夹有薄层状钙质胶结层。
层面埋深28.10～104.00m，层顶高程64.91～113.85m，层厚0.80～24.70m，平均厚度7.15m。
标贯实测击数平均值为44.38，推荐承载力基本值σ0=250kPa，岩土施工工程分级为III级。
⑹5-4细砂(Q2al+pl)：褐黄色，密实，饱和，主要矿物成分以石英、长石为主，云母次之，砂质不纯，含有少量黏粒。
层面埋深22.70～100.90m，层顶高程38.65～126.59m，层厚0.80～10.10m，平均厚度3.15m。
标贯实测击数平均值为42.47，推荐承载力基本值σ0=250kPa，岩土施工工程分级为I级。
⑹6-4中砂(Q2al+pl)：褐黄色，密实，饱和，主要矿物成分以石英、长石为主，云母次之，砂质不纯，含有少量黏粒。
层面埋深15.80～96.00m，层顶高程32.57～136.64m，层厚0.80～13.80m，平均厚度4.04m。
标贯实测击数平均值为44.17，推荐承载力基本值σ0=300kPa，岩土施工工程分级为I级。
⑹12-3粗角砾土(Q3al+pl)：褐黄色、灰褐色，中密，饱和，主要成分以砂岩为主，磨圆度差，呈次棱角状，一般粒径20～50mm，最大85mm，角砾含量约占75%，余为中粗砂及少量黏性土填充。
层面埋深18.20～92.50m，层顶高程47.41～134.31m，层厚1.30～5.70m，平均厚度3.34m。
动探修正击数平均值为12.10，推荐承载力基本值σ0=400kPa，岩土施工工程分级为Ⅲ级。
3、施工计划安排赵河镇跨南水北调中线DK244+382（74+160+74）m连续梁拱根据指导性施工组织设计天。
60日完成。
工期31月10年2016日开工，29月8年2016方案，本工点桩基计划．430#墩桩基施工计划：2016年8月29日～2016年10月28日；431#墩桩基施工计划：2016年9月1日～2016年10月31日；各单根桩基施工计划详见附件1《赵河镇跨南水北调干渠特大桥桩基施工计划横道图》4、成孔方法和机械设备的选择4.1 施工工艺结合本工程钻孔桩的设计、工期和设备情况等综合因素，钻孔采用反循环钻孔方式。
反循环钻孔优点是排渣连续性好，速度较正循环快，功效较高。
该工艺是超深、超大直径施工的最佳选择，不受地域、地层等其它因素的影响。
所以本工点钻孔灌注桩施工采用回转钻进、泵吸反循环为主的成孔工艺，施工工艺流程见下图。
．平整场地测定孔埋设护制作护挖泥浆池、沉淀加工钻钻机就泥浆循环、滤碴、补浆、测指中间检测孔深、泥浆比重、钻进速测孔深、孔径、孔斜注清水、换泥浆、测比填表格、监理工程师签字认测孔深、孔填表、监理工程师签字认安放钢筋钢筋笼制安放导清理、检二次清检查泥浆比重及沉渣厚灌注混凝测量混凝土面高度和制作混凝土试件管埋深深凿桩桩基检测4.1 反循环施工工艺流程图图钻机类型的选择4.2钻机的选择4.2.1～90地质资料显示桥址地层特征为黏土与砂土互层结构，地表为人工填土，承载力在。
采用钻孔灌注桩施工，根据以上情况分析，钻机的扭矩是影响工程施工进度的关键400kpa，额定功20T.mGF-400因素，因此本工点拟配置特制型正反循环钻机，该钻机动力扭矩为，可满足施工要求。
4m，最大开口直径150m钻孔深度可达135kw,率．4.2.2 钻头的选用钻头采用普通三翼梳齿刮刀钻头，如遇到特殊复杂地层，可选用国内先进的滚刀钻头进行接力钻进。
4.2.3 起吊设备的选择由于该工程的钻孔灌注桩钢筋笼重量较大；在钻孔灌注桩施工过程中，两台钻机分别在南水北调两侧交叉施工；钢筋笼运送不到位，需要吊车小距离转运、吊装。
故选择起吊能力为50T、25T的汽车吊各1台配合使用。
5、作业前准备5.1 主要施工人员配置序姓职主要职辅助全面组织、协调工1分部经张启施工方案制定、技术指2分部总工程韩会负责施工现场生产、协调、管生产副经3负责施工现场安全、文明施安全副经王宝4施工现场技术管理、指分部副总工程谢建5材料检验、试样留取、质量检试验室主6现场物资、材料供应 7 王杨物资部经理现场技术控制、质量控制武攀8 现场质检员测量定位张伦测量队长 9施工人员组织、安排施工队负责人 10 刘国军钢筋笼加工、安装30钢筋工11 人钻孔、灌注水下砼人1220钻机配套人员5.2 主要机械设备序号机械名称型号单位数量搅拌机1 座310 10m 辆砼运输车232 80m/h1装载CLG85532450T/25T汽车2电焊BX1-50051GQ506钢筋切断GT4-1217钢筋调直GW418钢筋弯曲2挖掘9PC2202正反循环钻10GF-401WG螺杆空压11132AD3发电12250Kw/200Kw1电动切管套丝13R4-II5.3 场地准备该工点在南水北调干渠水源保护区内，施工现场布置应考虑水源污染的影响，以及跨干渠交通限制因素，结合现场情况综合考虑。
拌合站、钢筋场、生活区设在主线里程DK245+500右侧，远离水源保护区，临时钢筋存放区、临时生活区、钢筋存放区等设在干渠左右两侧保护围栏200m外，并严格管理，不得随意倾倒生活、建筑垃圾、废水等。
南水北调施工区域计划临时征地4600平方米，分别用作布置泥浆池、存渣池、存浆池、钢筋笼组装、存放区，职工生活区等，具体规划详见附件2《赵河镇跨南水北调干渠特大桥桩基施工平面布置图》（1）考虑钢筋笼运输困难，避免钢筋笼供应不及时对钻孔进度造成不利影响，特大桩钢筋笼计划在现场组装；（2）施工区域处于南水北调水源保护区，泥浆必须外运，为保证钻孔进度，计划场外平方米用作存浆池，保证不因为泥浆无处排放造成停工或则泥浆乱排放造成2500就近征地．环境污染；（3）职工生活区建设在离南水北调干渠100米以外的区域，并修建临时可移动厕所，保证生活垃圾不污染水源。
5.4 护筒的设置(1)钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒用10mm的钢板卷制而成，长度不小于3m，护筒内径不小于2.4m。
每节护筒连接采用坡口焊，以减少护筒埋设时的阻力。
每节钢护筒内设置3道内支撑，保证钢护筒在吊装和运输过程中不致变形。
(2)护筒的埋置方法钢护筒运至施工现场后，质检人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行使用。
用全站仪测定各桩的中心位置，然后在纵横方向设置护桩，护筒埋设后，用四个正交方向的护桩来确定护筒中心位置，然后把纵横线恢复到护筒上，以此来调整钻机中心位置。
护筒的安放就位采用钻机先行钻孔并扩孔，随后下放安设护筒，通过护筒自重、挖掘机的加压装置配合采用加压下沉的方法。
为保证护筒的垂直度，在护筒顶部加盖一厚度为25mm的钢板，在钢板的中心加压使护筒均匀下沉。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，入土深度不小于2m，护筒顶面保证高出施工水位2m以上并高出施工地面不小于0.5m。
埋设时在护筒四周回填黏土并分层夯实。
5.5 泥浆制备及循环净化(1)泥浆池每个墩位旁边设置双泥浆池，钻进泥浆池和存放泥浆池相结合的工艺进行施工，用22kw的泥浆砂石泵进行循环。
因钻进泥浆池临近南水北调水源保护区范围内，拟采用钢板桩围堰设置为15×6×3m。
弃渣区为普通原地面开挖，尺寸为40×10×3m，开钻后配置1台挖机专门负责泥浆清渣和装运，确保钻孔泥浆不污染到南水北调水源保护区。
(2)泥浆选择泥浆性能指标应符合下列规定：31.15g/cm1.05～泥浆比重：入孔泥浆比重为黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：新制泥浆不大于4%。
95%率：不小于体胶pH值：应大于6.5。