无铬绿色环保涂层
铝件镀 无铬转化膜的原理
铝件镀无铬转化膜的原理
铝件镀无铬转化膜的原理涉及到无铬转化涂层技术，这种技术
是为了替代传统的六价铬转化涂层而发展的。
传统的六价铬转化涂
层在镀铝件时具有良好的防腐蚀性能，但六价铬对环境和人体健康
有害，因此寻求替代技术成为了必然趋势。
无铬转化膜的原理主要是利用一些特定的化学物质，如钛酸盐、锰盐等，通过与铝合金表面发生化学反应，形成一层具有良好防腐
蚀性能的转化膜。
这种转化膜不含有六价铬，因此对环境和人体健
康无害。
具体来说，无铬转化膜的形成过程包括清洗、脱脂、酸洗、中和、转化处理等步骤。
在转化处理过程中，特定的化学物质与铝合
金表面发生反应，生成一种致密、均匀的转化膜，这种转化膜能够
有效地阻止金属氧化物和介质的侵蚀，起到良好的防腐蚀作用。
无铬转化膜的原理不仅在于化学物质的选择，还包括处理工艺
的控制和表面状态的要求。
只有在严格控制的工艺条件下，才能够
形成均匀致密的转化膜，从而确保镀铝件具有良好的防腐蚀性能。
总的来说，无铬转化膜的原理是利用特定化学物质与铝合金表
面发生化学反应，形成一层致密、均匀的转化膜，从而赋予镀铝件
良好的防腐蚀性能，同时避免了六价铬对环境和人体健康的危害。
这种技术的发展对于推动环保型表面处理技术的进步具有重要意义。
交美特简介
交镁特技术介绍2003年2月，欧盟颁布了《关于在电器电子设备中限制使用某些有害物质的指令》和《报废电子电器设备指令》两项环保要求，规定自2006年7月1日以后投放欧盟市场的电子电器产品中不得含有铅、汞、镉、六价铬、聚溴二苯醚、聚溴联苯等6种有害物质。
因此，无铬处理技术及开发新的替代性环境友好型产品成为金属表面处理业所共同面临的世界性难题。
常州捷迈特表面工程技术有限公司，专业致力于无铬产品的研究和生产。
于2005年底成功研制出无铬达克罗涂料（又称交美特、交镁特、GEOMET），实现了完全意义上的无毒环保产品概念。
交美特产品既延续了达克罗涂料的各种优越性能，又不含有六价铬和三价铬，是目前为止少数不多的符合欧盟2项环保要求的水性涂料。
常州捷迈特公司的无铬达克罗产品目前通过若干次试验和对工艺参数的调整，耐腐蚀盐雾试验达到750h 以上，并顺利通过了SGS国际认证。
1 达克罗（Dacromet）技术Dacromet起源于20世纪60年代末，具有高抗蚀、无氢脆、涂层薄等优点，广泛应用于汽车、建筑、铁路、电力、桥梁、隧道、电器、军工等许多行业。
十年前，该技术在国内表面处理界还鲜为人知。
1993年，航空工业部首家从日本NDS公司将Dacromet引进我国，并于1995年在《材料保护》杂志上以“达克罗”的中文译名向国内同行作全面介绍。
从此，国内表面处理工作者也着手对它进行了多角度多层次的探索和研究。
1996年，机械工业部将达克罗列为清洁生产重点资助开发项目。
1999年，达克罗被国家环保总局列为国家重点保护环保实用技术，如今它已经成为各地电镀涂装行业推荐的热点。
由于达克罗涂层突出的抗蚀性能，以及加工过程中基本无三废排放，因而在不到十年的时间内取得了长足的发展。
目前，达克罗生产线设备和达克罗涂料以及超细金属薄片材料已全部实现国产化，并已达到国外20世纪90年代前期水平。
国内正在运行的达克罗处理生产线已经超过50条（江苏、浙江、上海地区就达到30条以上）, 年消耗达克罗涂料约200吨（其中90%以上是国产涂料）。
2024年水性无铬锌铝涂料市场需求分析
水性无铬锌铝涂料市场需求分析1. 引言水性无铬锌铝涂料是一种环保型涂料，逐渐在市场中得到了广泛的应用。
本文将分析水性无铬锌铝涂料市场的需求情况，并探讨市场前景和未来发展趋势。
2. 市场概述水性无铬锌铝涂料具有无毒、无污染、环保等优点，成为替代传统涂料的一种理想选择。
在汽车、建筑、工程机械等多个领域都有广泛应用。
3. 市场需求分析3.1 汽车行业汽车行业一直是水性无铬锌铝涂料的主要需求市场之一。
随着环保意识的增强和政府对环保涂料的支持力度加大，汽车制造商越来越倾向于选择水性无铬锌铝涂料作为表面涂层。
汽车行业的市场需求潜力巨大。
3.2 建筑行业建筑行业是另一个对水性无铬锌铝涂料需求较大的行业。
建筑涂料一直面临着环境污染和室内空气质量的问题，而水性无铬锌铝涂料的低VOC含量和无毒性特点使其在建筑行业受到了青睐。
建筑行业对水性无铬锌铝涂料的需求将在未来持续增长。
3.3 工程机械行业工程机械是另一个重要的市场需求领域。
工程机械经常处在恶劣的工作环境下，对涂料的耐腐蚀性和耐候性要求较高。
水性无铬锌铝涂料具有优异的耐腐蚀性和耐候性能，适合应用于工程机械表面涂层，因此在工程机械行业有广阔的市场需求。
4. 市场前景及发展趋势水性无铬锌铝涂料的市场前景非常广阔。
随着环保意识的提升和政府法规对传统有害涂料的限制，水性无铬锌铝涂料将逐渐成为涂料市场的主流产品。
预计未来几年，市场需求将进一步增加并保持稳定增长。
此外，技术的不断创新和产品性能的提升也将推动市场的发展。
5. 结论水性无铬锌铝涂料市场的需求增长迅速，汽车、建筑和工程机械等领域是主要的市场需求领域。
随着环保意识的提升和法规对传统有害涂料的限制，水性无铬锌铝涂料将成为涂料市场的主流产品，并有望继续保持稳定增长。
在未来的发展中，技术创新和产品性能的提升将是市场发展的主要推动力。
我国研发出无铬氟碳涂料打破国外垄断
我国研发出无铬氟碳涂料打破国外垄断
谭智实
【期刊名称】《功能材料信息》
【年(卷),期】2007(004)002
【摘要】据媒体近日报道，上海振华造漆厂成功研发出具有自主知识产权的环保型CHFP300-X无铬氟碳底漆新产品和防腐性能良好的CHFT9000系列各色氟碳面漆，涂料的性能要求和环保要求与国际接轨，已达到欧洲RoHS环保标准，可满足建筑、家电业对彩钢板和铝塑板的要求。
目前，该产品被列入国家重点新产品计划，打破了国外氟碳涂料在我国彩涂板（铝塑板）业的垄断。
【总页数】1页(P46)
【作者】谭智实
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F038.2
【相关文献】
1.佳力科技打破国外垄断自主研发出大型风电机组关键部件 [J], 张伟
2.我国自研阻止飞机冲出跑道技术打破外国垄断 [J],
3.我国研发出丙烯生产高效催化剂打破国外垄断 [J],
4.我国研发出聚丁烯合金树脂新材料打破国外技术垄断 [J],
5.我国研发出船舶交通管理信息系统打破国外垄断 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
达克罗与无铬达克罗技术的发展
达克罗技术的发展与无铬达克罗MonroeD,2013-10-11摘要：本文介绍了达克罗和无铬达克罗技术的发展过程及达克罗涂层的组成、防腐蚀机理、优异性能和不足之处，论述了达克罗技术被无铬达克罗技术代替的必然性。
本文对无铬达克罗涂层的组成和性能特点也作了简单介绍。
关键词：达克罗；锌铬膜；无铬达克罗；涂层；腐蚀；氢脆；污染1、概述达克罗是单词“Dacro”的音译，商品名称“Dacromet”，能体现技术特点的中文名称又叫锌铬膜涂层，是一种上世纪60年代由美国发明的一种高耐蚀涂层。
达克罗技术自1993年开始引入我国，开始是直接外购涂液，之后才在涂液配方、涂覆工艺、涂覆设备、防腐机理、涂膜性能等方面有了比较深入的研究，并使这一技术迅速得到推广应用；在此之前几年虽有一些研究，但都没有取得突破性进展。
目前，我国已经有了近千条达克罗涂层生产线，从原材料到配方、工艺、设备等各方面都已经实现了国产化。
相对于电镀锌、热侵锌和一般有机涂层，达克罗技术是以标榜无公害、无污染、无氢脆、高耐热、和高耐蚀等优异性能而受到追捧的；自引进我国以来发展也相当迅速。
但是，随着研究的发展，人们发现从它的原液、涂覆生产过程以及涂膜中都存在Cr+6污染问题，尽管其工艺对基体金属无氢脆影响以及高耐热、高耐蚀涂层特性仍然还是各行各业各种用途所追捧的。
于是，达克罗技术在诞生之后50多年，在中国引进20多年之后，已经有了被一种叫做‘无铬达克罗’的技术代替的趋势，只是目前这种技术还处在研究发展的初期，要达到从理论到工艺的完全成熟还有一个过程。
其实，达克罗，锌铬膜，是以其中有铬（包括Cr+6和Cr+3）存在而特征化的。
无铬达克罗，其中已经没有铬，从防腐机理到使用的材料已经有所不同，只是要取达克罗的无氢脆、高耐热、高耐蚀特征而已。
达克罗和无铬达克罗有很多相似之处，也有很多不同之处，以下分别加以介绍。
2、达克罗2.1达克罗涂料的组成达克罗涂料的主要组成及含量（g/L）为：CrO3[即铬酐]30～100片状金属锌粉/铝粉50～500还原剂≤20活性剂＜5%液体介质[水等]适量根据物料性质，达克罗涂料一般分成两组分或三组分存放，在使用前混合到一起，配置好的涂料保存时间不会很长。
QJGAC1340.006-2009汽车用无铬锌铝涂层
4
QJ/GAC 1340.006-2009
a) 对于六角头螺栓、螺钉，这些测量点应位于头部的中部表面或杆的尾部的中间位置。 b) 对于六角平头圆柱螺钉和十字槽螺钉，测量点位于头部的平坦表面、边缘和六角平头之间、边 缘和十字槽之间或头部的侧面。 c) 对于螺母，测量区域位于六角头的侧面或位于支撑面。
QJ/GAC
企业技术标准
QJ/GAC 1340.006-2009
汽车用无铬锌铝涂层 (试行)
2009-09-10 发布
2009-09-11 实施
广州汽车集团股份有限公司 发 布
前
言
QJ/GAC 1340.006-2009
无铬锌铝涂层是一种无废气排放涂层，要求金属防腐涂层中不得含有铬化物(六价铬)和金属铅，是 一种环保耐蚀性涂层，其高耐蚀、耐高温，不产生氢脆，可代替锌铝铬涂层（达克罗），也可替代部分 电镀锌、电镀镉、热浸镀锌工艺。
M24×2 M27×2 M30×2 M33×2
M36×3 M39×3
M36; M39
QJ/GAC 1340.006-2009
表3
公差 g 5
涂层最大理论厚度 (μm)
公差 f
公差 e
9
12
5
9
14
6
9
15
6
10
15
7
10
15
8
11
16
8
12
17
9
13
17
10
14
20
12
10
21
13
17
22
15
19
23
本标准由广汽集团汽车工程研究院技术管理部提出。 本标准由广汽集团汽车工程研究院技术管理部归口。 本标准主要起草单位：广汽集团汽车工程研究院技术管理部。 本标准主要起草人：邹蕾、阮社楼、刘堃、黄波。 本标准于 2009 年 9 月首次发布。
无铬达克罗有着怎么样的特点？
无铬达克罗有着怎么样的特点？无铬达克罗是一种无铬精密铬酸盐转化涂层（CrVI-free passivation）的电镀技术。
与传统电镀技术不同的是，无铬达克罗采用的是无害化化学物品制作而成的电镀液，可以使得表面得到耐腐蚀和涂层保护。
这一技术的特点包括：1.环保：无铬达克罗没有像传统电镀技术中的六价铬盐这样的有害化学品，对环境和人体健康无害。
2.防腐蚀：无铬达克罗具有出色的耐腐蚀性能，可以在正常情况下长期保持表面光泽和质量。
3.兼容性强：无铬达克罗能够在诸如铝、锌、镁、黄铜和铜等材料上进行电镀，可以适用于许多不同种类的金属制品。
4.质量稳定：无铬达克罗具有稳定的质量表现，电镀结果能够始终保持一致性和高质量。
5.生产成本低：与其他一些高性能涂层技术相比，无铬达克罗的成本相对较低。
无铬达克罗质量如何检查？无铬达克罗质量的检查是确保其性能稳定的关键。
以下是一些常用的无铬达克罗质量检查方法：1.直接目视检查：直接对无铬达克罗涂层表面进行考察，观察涂层表面是否均匀无瑕疵，包括颜色、光泽、清晰度和平整度。
2.防腐蚀性测试：这项测试可以对涂层的防腐蚀性能进行验证。
防腐蚀性测试通常通过盐雾试验、耐酸碱浸泡试验或其他一些显微结构分析进行。
3.划痕测试：划痕测试可以了解涂层的硬度和耐磨性。
常用的方法是用磨具在涂层表面进行划痕测试，然后观察测试区域是否出现痕迹，以判断涂层性能。
4.烘烤测试：这项测试是针对高温环境下的涂层性能进行的。
它通常通过在一定的温度和时间下对涂层进行热处理，然后观察涂层是否出现起泡、开裂和脱落等情况。
总之，针对无铬达克罗质量的检查和测试需要按照标准化的方法和测试规程进行，以确保最终涂层的质量和性能符合预期要求。
达克罗_美加力_德尔肯_久美特
达克罗(DacroMat)电镀锌的镀层厚度一般在5—12um，但是由于电镀时异形器件表面电流分布不均匀导致不同位置镀层厚度不均匀，导致镀层厚度不易控制；而达克罗涂层厚度可以达到2。
0um(一涂一烘），通过多涂多烘的方法可以控制基件表面涂层厚度，从这一方面说达克罗涂层厚度比镀锌更容易控制，并且达克罗涂层的耐蚀性能比镀锌涂层要好，相同厚度的涂层前者耐蚀性能为后者的6倍以上。
达克罗的缺点就是有污染，并且达克罗本身就含有致癌的六价铬,达克罗的表面附着力比较差一些，但是其工艺比较简单，成本低,盐雾试验长.德尔肯（Delta，无铬达克罗）绿色电镀的金属表面防腐处理-德尔肯工程防腐系统，又称无铬达克罗。
无氢脆化，耐酸碱，耐油.耐溶剂，无六价铬污染。
通过了全球著名汽车厂商如福特，大众，克莱斯勒，通用等的公司近80余种规范。
现在，可以为各类紧固件提供优质的防腐蚀处理。
产品特性：1、无铬2、耐酸碱3、耐油、溶剂4、无氢脆化5、耐溶性重防腐涂料6、曲性佳，适于涂后加工，具有良好的延展性。
7、耐冲压、撞击、刮伤、摩擦8、润滑功能应用项目：①富锌铝涂层，高防腐涂覆加工②汽车零配件涂覆③各种紧固件，标准件涂覆④铁道工程、室外工程,各种螺杆、螺栓涂覆⑤各种要求高度防腐效果之涂覆⑥建筑五金零件涂覆久美特（Geomet,无铬）交美特作为达克罗的更新换代产品，继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点,同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了清洁生产。
目前为止30多年使用经验的达克乐表面防锈技术的基础上，经过长年的共同研究和开发，研制出完全无铬表面处理新技术久美特Geomet是美国MCI公司为满足政府VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术,不含铬的交美特涂层作为达克罗涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受交美特涂层的外观呈亚光银灰色,光泽较达克罗涂层略暗,是一种将超细锌鳞片和铝鳞片迭合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严 峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料 沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶， 革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 二、达克罗的工艺 达克罗被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂覆方式，革新了传统涂层防腐工艺，杜绝了传统电镀过程 中产生的酸、碱、锌、铬等污水废气的排放及污染运。达克罗是经过脱脂·抛丸·涂覆——固化——冷却——成品的工艺过程，使加工 体形成鳞片状锌粉、铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气 化的水份，没有任何污染和公害，在工业发达国家中，已广泛地得到应用逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷 锌、机械镀锌，锌基合金镀层，氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生，达克罗技术引进国后， 也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号998030）。 三、达克罗的防腐机理 ①锌对基体的受控的电化学保护作用。 ②铬酸的钝化作用：通常的钝化仅仅是在待处理的金属表面形成一层极薄的钝化膜，如电镀、热镀，而达克罗溶液中无数微小的锌 片与铬酸钝化反应，经涂覆烘烤后，锌片层层叠加，形成了无数层钝化膜。③锌片铝片及复后铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及 铝抑制锌的“淘析”作用。 四、达克罗的特点 达克罗是一种先进的，完整的金属表面处理高新技术，它具有其它表面处理所无法比拟的优势和特点： 1．优越的耐腐蚀性： 末蚀化的镀锌层，盐雾试验时一般10小时腐蚀掉1-3um厚的达克罗处理过的金属表面，进行盐雾试验时100小时才腐蚀掉1um，比传 统的金属表面处理耐腐蚀性提高7-10倍，盐雾试验可达1000小时以上，并且有抗二氧化硫的高技术指标，显示出更强的防锈性。
无铬绿色环保涂层
一、随着欧盟出台了《报废电子电气设备指令》（WEEE）和《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》（ROHS），禁 止产品中含有铅、汞、镉、六价铬等6种有害物质，欧盟各成员国须在2006年7月1日前正式实施。 由我司加工涂覆的无铬涂层，其中有的指标完全与锌铬涂层（达克罗）相当，优于目前GEOMET和DELTA，达到世界先进水平， 是一种世界级的绿色环保产品。此涂料是由鳞片状锌物和铝粉叠加而成的水性无机涂层。 二、四种防腐途径 1、屏蔽作用：鳞片状锌铝粉极好地组织了腐蚀性介质的渗透 2、阴阳保护作用：锌作为阳极牺牲而保护铁基本免遭腐蚀。 3、钝化作用：金属氧化物减缓了锌和铁基体的双金属腐蚀。 4、自修复性：空气中的氧和二氧化碳与涂层表面的锌发生反应生成氧化锌和碳酸锌，由于氧化锌和碳 . 大，当其迁移到破损处可起到修复作用。 三、主要特点 1、厚度：涂层厚度8-12cm，带面涂的涂层厚度12-15cm。 2、无氧脆：涂层处理不需要酸洗也不涉及电镀/ 3、排除了双重金属腐蚀威胁：铅排除了锌涂层中经常发生的锌—铝或锌—铁的双金属腐蚀。 4、耐溶剂性：无机涂层有优异的耐溶剂性。 5、耐热性：涂层包含大量金属片，可以有导电性。 7、耐腐蚀性能：盐雾实验700—1200 小时 8、附着力性能：优于锌铬涂层（达克罗涂层） 四、环境性能优越： 1、不含铬：不含任何形式的铬（包括三价和六价） 2、不含有毒金属：不含镍、镉、铅、钡和汞。 3、水基：不含有毒溶剂。 4、涂层： a、满足世界各国环境法规 b、职业安全和健康管理法规 c、欧、美、日汽车行业的配套要求 d、电子、电气、交通工具报废管理要求 e、与饮用水一起是安全的 酸锌的体积比同等量的锌
达克罗及其历史
一、达克罗的历史 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌 相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10 倍，无氢脆性，特别适用于高强车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗 技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处 理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上
弹簧等种类。 4．高渗透性： 经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克 罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。 （下图为盐雾试验240小时后电镀锌制品和达克罗制品的结果对比。）
5．高附着性： 高温烘烤后形成的锌、铝片及复合盐涂层与钢铁基体有良好的结合力。 6．高耐气候性： 达克罗在一定涂层厚度下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。其耐SO2试验可达3周期。适用于海洋性气候的工件、海轮 等。此外还具有一定耐化学药品腐蚀性，在汽油、机油中耐蚀性好。 7．优化了对铝电化学元素腐蚀的防护机能： 一般来说，电极电位不同的两种金属或合金相接触时，就会产生电化学腐蚀、镀锌的防腐蚀机理是金属锌的牺牲腐蚀导致防蚀效 果，而达克罗的防腐机理是建立在Cr酸的钝化作用和锌的受控牺牲保护作用上，所以优化了机理，抑制了锌的消耗，从而大幅度提 高了防蚀性能的安全性。
8．低摩擦性： 加入润滑剂后的达克罗涂层，经适当处理可以产生0.06—0.12 系数的超低摩擦性，经一般处理则产生0.12—0.18 系数的中等摩擦性。 9．配合精度好： 一般达克罗涂层可以控制在6—8um 之间，因此紧固体的配合精度可以符合6g/6n的精度要求。 10．优美的亚兴银灰色涂膜外观： 经过达克罗工艺技术处理的工件，零件或产品的金属表面是亚光银灰色、漂亮、大方。而且达克罗涂复表面对油漆、涂料的附着力 强，可以在达克罗涂复面进行再涂装，形成各种各样的色彩。 五、 使用达克罗的必然性、必要性和效益分析 1. 由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人也危害很大。国家已三令五申尽快，需要出台新的绿色产业来取而 代之。所以电镀行业的灭亡是必然结果，而电镀件转用达克罗也是必然的，达克罗生产过程中，没有任何污染，是国家鼓励发展的 真正的绿色工业。 2. 各种金属表面涂层使用达克罗技术，也是必要的。一是因为原电镀件防蚀性差，易生锈；防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定 性差，易氢脆；二是因为达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要 求。 3. 对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥梁、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的 ，只能用达 克罗技术才能解决，这是电镀无法比拟的。 达克罗技术的产生，是当今世界金属表面处理的高新技术，被专家们誉为国际金属表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品和 绿色工程。她将切实为国内外各行各业服务
2．优异的耐热腐蚀性： 传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小裂纹，在200—300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。达克罗防腐蚀膜固化温 度为300℃，所以表面金属厝即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。
3．无氢脆性： 氢脆是传统镀锌工艺无法克服的弊病。达克罗处理过程中不进行任何的酸洗。无酸洗即无所氢离子侵蚀钢铁基体，再加上在高温下 固化，所以达克罗涂层绝对没有氢脆的现象。特别运用于抗拉强度Rm＞1000N/sq·mm高强度零件的防腐蚀处理，如：高强度螺栓和