隧道洞身开挖开工报告
洞身开挖(3类围岩)开工报告
洞身开挖(3类围岩)开工报告梨树湾隧道B4合同段洞身开挖（Ⅲ类围岩）施工方案一、编制原则及依据㈠编制原则1、统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点、确保工期。
2、采用先进的施工技术及施工工艺，努力提高机械化、标准化施工水平。
3、科学合理安排各项施工程序，采用平行流水作业，组织连续均衡、紧凑有序的施工。
4、建立健全质量保证体系，强化施工过程的质量控制，精心施工确保工程达到优良标准。
5、加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
㈡编制依据1、施工图纸及相关施工规范；2、我公司已投入施工的机械设备及人员情况。
3、合同文件相关内容。
二、工程概况1、工程地质Ⅲ类围岩主要分布在YK5+360～277、YK5+077～029、YK4+701~801、YK4+582~701、YK3+984~YK4+101、YK5+539~894等里程。
YK5+360～277段主要为泥岩夹砂岩，紫红色、灰色，薄—中厚层状构造，遇水易软化，可能产生掉块。
YK5+077～029、YK4+701~801段主要为泥岩夹砂岩，含煤层，深灰—灰黑色，薄—中厚层状构造。
泥岩质软，受地下水浸泡后易软化，煤层分布于顶底部或不规则分布。
YK4+582~671段主要为白云岩夹白云质灰岩、盐溶角砾岩，薄-厚层状构造，岩溶较发育。
YK4+671~701段主要为灰岩夹盐溶角砾岩，盐溶较发育。
YK3+984~YK4+101段主要为泥岩夹泥质灰岩，紫红色夹灰色，薄层夹中厚层状构造。
泥岩性软，局部有掉块。
YK5+539~894段主要为钙质泥岩夹泥质灰岩、泥灰岩，深灰色夹灰色，薄层夹中厚层状构造，泥岩性软，开挖有掉块。
2、施工内容本次申请开工内容为：Ⅲ类围岩段洞身开挖(含4#人行横洞)。
3、工程数量Ⅲ类围岩开挖：81854 m3；4#人行横洞开挖：185 m34、设计要求一般地段按新奥法短台阶法开挖，复合式衬砌，初期支护以喷射砼、锚杆、钢筋网为主要支护手段。
对富水区，应先做好超前地质预报和超前探水，根据实际情况做好帷幕注浆。
洞身开挖施工开工报告
洞身开挖施工开工报告一、工程概况梅花岭隧道为本工程段重点单位工程，为双线分离式公路隧道，隧道在黄龙村口左侧处进洞，自梅花岭次峰穿越，在大路顶村前V型山谷处出洞。
隧道净宽12.5米，左右洞有横通道互通。
左线全长2110米，起讫里程ZK5+370-ZK7+480；右线全长2086米，起讫里程YK5+373-YK7+459。
隧道各级围岩长度见下表：梅花岭隧道表名称起讫里程隧道长度(m)建筑限界(高*宽)各围岩级别衬砌长度(m)Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级a型Ⅲ级b型Ⅱ级左线ZK5+370-ZK7+48021105*13.75270 435 65 660 680右线YK5+373-YK7+4592086 286 405 55 810 530合计Ⅴ级围岩556m,Ⅳ级围岩840m；Ⅲ级围岩1590m；Ⅱ级围岩1210m。
二、施工方案梅花岭隧道主要有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质情况比较复杂，选择正确的开挖方法是保证施工进度的关键。
Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖。
如遇断层及其他不良地质，可根据实际情况，选择不同的超前加固措施，分步开挖，并配备管棚钻机，必要时使用。
不良地质段，根据设计进行超前支护，并对施工支护或初期支护予以加强。
本项工作内容包括洞身及行车、行人横洞的开挖、钻孔爆破、装渣运输等有关作业。
1、开挖轮廓线的确定（1）隧道开挖轮廓线应考虑隧道设计内轮廓尺寸、初期支护及二次衬砌设计厚度及预留周边围岩变形量确定；当隧道采用构件支撑时，开挖应预留支撑沉落量，以保证衬砌设计厚度。
（2）本隧道预留变形量取值情况见下表开挖轮廓预留变形量(单位：cm)围岩级别ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ三车道隧道 3 6 10 122、施工要求（1）放样布眼：隧道开挖每一个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线，标出炮眼位置，误差不超过5厘米。
（2）定位钻孔：钻眼按设计指定的位置进行。
隧道洞身开挖开工报告
国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程开工报告（A-CD44—KS—KW）合同段：A-CD44工程名称：庙沟隧道右线里程桩号：K93+530-K94+805项目经理部：西部中大建设集团有限公司十天高速A-CD44合同段（盖章）申报日期：2009 年07 月20日目录分部工程开工申报表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程数量申报审批表合同段： A-CD44 编号： A-CD44—KS—KW分部工程现场管理人员表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程现场施工人力表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程进场机械设备表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW庙沟隧道右线洞身开挖施工方案一、编制依据1、十堰（鄂陕界）至天水高速公路两阶段施工图设计。
2、依据现行《公路工程技术标准》及《公路隧道设计规范》，同时结合《陕西省交通厅关于发布公路隧道有关技术政策的通知》及《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
3、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作1、对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
2、生产与生活临时建设施工已经完成。
3、场地平整及临时道路。
（1）为保证正常施工，所有工作场地及住房用地已经修建平整。
（2）临时道路采用修建临时便道。
4、供电、供水（1）为保证施工连续性，施工用电已建好两台500KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台300KW发电机做备用电源。
（2）为解决施工生产用水、生活用水，临时占用附近农村的饮用水，已经进场5m3洒水车一台，从汉江内取水以保证正常施工用水。
隧道洞口已准备好一个20m3的水箱，高压供水管道已安装完成，可保证掌子面施工用水的需要。
隧道洞身开挖开工报告
龙潭隧道洞身开挖开工报告目录一、工程概况 (4)二、施工顺序及进度计划 (4)三、施工准备 (4)3.1施工机械和仪器设备的准备 (4)3.2材料准备 (5)3.3施工用水 (5)3.4施工用电 (5)3.5施工通讯 (5)3.6施工通风 (5)3.7施工供风 (5)四、正洞开挖施工方案 (6)4.1施工测量控制 (6)4.2钻爆施工 (6)4.3装碴运输 (7)4.4洞身Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖、支护施工方案和施工方法 (7)4.5洞身Ⅲ、Ⅳ类围岩开挖及支护施工方案、施工方法 (8)4.5.1钻爆设计 (9)4.5.2钻爆施工 (12)在整体性好的岩石可中速慢慢拨出，如遇破碎岩石卡钎时，应慢慢来回推进，使之拔出。
(12)4.6辅助施工 (14)4.6.1 超前长管棚施工 (14)4.6.2 超前小导管施工 (16)4.6.3超前锚杆 (18)五、质量保证措施 (18)5.1组织保证 (18)六、安全目标 (20)6.1本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。
(20)6.2 建立安全保证体系 (20)6.3 安全施工管理措施 (20)七、文明施工保证措施 (23)八、环境保护体系 (24)8.1组织机构 (24)8.2 环境保护体系框图 (24)8.3环境保护措施 (24)1. 噪声 (24)2. 工区生态 (25)3. 水污染 (26)4. 大气污染 (26)5. 固体废弃物 (26)九、冬季、雨季施工质量保证措施 (27)9.1冬季施工 (27)9.2雨季施工 (27)一、工程概况龙潭隧道设计为上下行分离式隧道。
两条主洞从小里程到大里程方向是顺坡，纵向坡度1.5%，中心间距50m，YK74+085-ZK73+585段围岩类别为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类，三心圆曲墙式结构，有行车横洞一处，与主洞成700交角。
行车横洞净宽4m，净高4.5m，设置间距约500m；隧道内行车横洞附近设置紧急停车带，紧急停车带、行车横洞、行人横洞均设在Ⅳ、Ⅴ类围岩地段，洞身开挖断面围岩分为Ⅱ、Ⅲ类、Ⅳ类三个类型，围岩地质复杂，岩溶、地下水较为发育。
洞身Ⅴ级开挖首件工程开工报告
海西高速公路网厦沙线三明段分项工程开工申请批复单承包单位：中铁隧道股份有限公司合同号：A8厦沙高速公路（三明段）A8合同段秀村隧道右洞首件工程YK167+321～311段洞身开挖施工开工报告中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部二零一四年十月十三日目录一、编制依据............................................................................................... - 1 -二、工程概况............................................................................................... - 1 -1、设计概况 ............................................................................................................ - 1 -2、施工技术参数 .................................................................................................... - 1 -三、施工资源配臵........................................................................................ - 1 -1、人力资源配臵 .................................................................................................... - 1 -2、施工机械配臵 .................................................................................................... - 2 -3、材料准备 ............................................................................................................ - 2 -四、施工工艺............................................................................................... - 3 -1、施工流程 ............................................................................................................ - 3 -2、施工步骤 ............................................................................................................ - 3 -3、隧道出碴运输及进料运输................................................................................ - 4 -五、施工质量保证措施 ................................................................................ - 4 -六、施工安全保证措施 ................................................................................ - 5 -七、文明施工保证措施 ................................................................................ - 5 -八、成品、半成品保护措施 ......................................................................... - 6 -一、编制依据1、国家、交通部及福建省政府现行相关法律、法规、政策、条例、标准、规范、规程、指南的规定；2、《海西高速公路网厦沙线三明段A8合同段两阶段施工图设计》；3、我项目部现场踏勘调查资料，水文地质调查资料；4、我单位从事高速公路隧道工程积累的施工经验、技术总结等成果，以及我公司现有的施工力量和机械设备、装备情况；5、我单位的资源状况、施工技术水平及管理水平。
大溪隧道左线洞身开挖分项工程开工报告资料
大溪隧道左线洞身开挖分项工程开工报告一、编制依据1、大溪隧道两阶段施工图设计；2、公路隧道技术细则(JTG/T F-60-2009)；3、公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009 );4、大溪隧道实施性施工组织设计；二、工程概况隧道地处丘陵~低山地带，隧道分左右线设置，左线隧道里程ZK89+814〜ZK90+892,长度1078m左线汕头端小净距段长225m湛江端小净距段长121m；右线隧道里程K89+804〜K90+874,长度1070m；右线汕头端小净距段长236m湛江端小净距段长121m大溪隧道汕头端洞口段最小线间距23.3m,洞身段线间距约为45m,湛江端洞口段最小线间距30.7m。
洞门均采用削竹式洞门，汕头端左线、右线洞口段40m,湛江端左线、右线洞口段30m均采用长管棚超前支护，洞门边、仰坡均采用三维网喷播植草。
左线隧道汕头端位于R=2000圆曲线上，湛江端位于R=2270的圆曲线上；右线汕头端位于R=2000M的圆曲线上，湛江端位于R=2350M的圆曲线上。
左线隧道纵坡为1.693%及-2.421% 的人字坡；右线隧道纵坡为1.8%及-2.7%人字坡。
洞身开挖采用双侧壁导坑法施工。
其他围岩分级及开挖方法见下表1、施工组织2四、施工准备（一）现场准备施工便道畅通，施工用电也已接通，机械设备已进场。
（二）测量准备（1）施工前的平面复核和控制测量由我公司测量队进行，施工中测量将由测量工程师组织操作并由项目总工定期复测。
（2）根据施工设计图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道中线桩、平面控制三角网基点桩、以及标高控制的水准基桩等，已进行详细的测量检查和核对，并将测量结果报送监理工程师。
（3）隧道每个洞口设立中线标点及两个以上的后视点和两个水准点。
并进行联测，核对其是否达到精度的要求。
（三）材料准备①钢筋及型钢支架：由甲供，具有出厂质量证明书和试验报告单，按照规范要求频次抽取式样做力学性能试验。
百路须隧道洞身开挖开工报告(新)
目录一、工程概况 (1)二、技术标准 (1)三、施工方案、方法 (2)四、质量控制方法 (9)五、施工进度计划 (9)六、施工组织管理 (11)七、设备进场计划 (13)八、质量保证措施 (13)九、安全保证措施 (13)十、环境保护措施 (15)附:测量准备资料、试验准备资料、施工原始记录表、现场质量检验报告单、施工平面布置图、分项工程数量申报/批复表、技术交底资料一、工程概况：百路须隧道为分离式隧道，左线隧道长210.64m,右线隧道长220.64m。
左、右线左线起止桩号LK115+613-LK115+823.64，右线起止桩号RK115+620-RK115+840.64。
设计标高为65.724-67.484米，隧道埋深最大约58.9米。
百路须隧道为双洞四车道，左、右线隧道分离布设，净距约30 m，为小净距隧道。
隧道围岩为寒武系八群隧道围岩主要为变质砂岩及其风化层和坡积层。
洞身围岩主要为全风化、部分强风化，围岩级别低，为Ⅳ-Ⅴ级围岩，隧道工程掘进时，注意防护措施。
工程数量如下：本分项工程造价为2355055.6元。
二、技术标准：隧道设计主要依照部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）及《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）进行设计。
隧道建筑限界及内轮廓：隧道净宽：0.75m+0.5m+2x3.75m+0.75m+0.75m=10.25m建筑限界高：5.0m内轮廓净高：6.97m内轮廓净宽：10.86m三、施工方案、方法百路须隧道为双线四车道分离式小净距隧道。
隧道按“新奥法”原理进行设计、施工，采用复合式衬砌结构，锚、网、喷砼作为初期支护手段，在洞口段辅以型钢拱架、超前长管棚、超前小导管、钢插管超前支护。
百路须隧道左线长210.64m，右线长220.64m。
综合考虑本工程的工期、隧道的施工工作断面空间、隧道的总工作量，采用人工配合机械进行隧道的洞身开挖。
洞身开挖开工报告
第一章主要施工方案、方法及技术措施一、施工准备1、组织测量人员对导线点、水准点进行复测，做好主要标志的固桩及导线点、水准点的加密工作。
2、查明沿线可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便确定施工期间的排水措施。
3、了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。
4、工地实验室提前对整个隧道工程所需各种标号混凝土、水泥浆、水泥砂浆等进行标准试验。
完成配合比工作。
5、材料科做好地材及各种主材的资源调查，选好合格的材料并进行初步自检。
自检合格后，送业主指定的试验室进行各项指标检验，合格后，签订材料供应合同，配合实验室进行不同部位的砼配比设计、配制及实验。
6、组织各科室人员对图纸进行会审，优化施工方案，对图纸中存在的问题做好记录必要时通过监理单位迅速通知建设、设计单位，并向建设单位递交书面报告要求澄清。
7、在各项工作做好的同时，在施工现场作安全标志及宣传标语。
二、隧道洞身开挖总体工方案、方法及技术措施（一）洞身开挖总体施工方案落果树隧道为整体连拱隧道，长190.0m。
隧道主要穿越Ⅴ级围岩，洞口浅埋段较长，围岩节理发育，施行中易发生坍塌、冒顶，成洞条件差。
隧道除明洞段外采用明挖法施工外，暗洞采用新奥法施工。
洞口偏压段、V级加强衬砌洞口段初期支护采用Φ108大管棚作为超前支护，锚喷支护为主，辅以钢拱架。
V级加强衬砌洞身段采用超前注浆小导管作为超前支护，并辅以钢拱架等联合支护根据本隧道围岩类别和设计断面等设计参数，结合我方投入的施工要素和多年积累的隧道施工经验，拟定总体施工方案如下：隧道从出口掘进，以三导洞施工法；首先进行中隔墙施工，待中隔墙砼工程施工完毕后再进行左、右洞导洞开挖，适时开挖左、右正洞，实施多条作业线平行交叉作业。
（二）施工组织原则隧道施工配备全断面多功能作业台架辅助YT28风动凿岩机钻孔爆破，装载机、自卸汽车出碴，湿喷机喷射砼，液压衬砌模板台车、砼运输车、输送泵浇筑二次衬砌为主的大型机械合理配套施工体系，形成开挖、运输、支护、衬砌机械化流水作业线。
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国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程开工报告（A-CD44—KS—KW）合同段：A-CD44工程名称：庙沟隧道右线里程桩号：K93+530-K94+805项目经理部：西部中大建设集团有限公司十天高速A-CD44合同段（盖章）申报日期：2009 年07 月20日目录分部工程开工申报表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程数量申报审批表合同段： A-CD44 编号： A-CD44—KS—KW分部工程现场管理人员表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW分部工程现场施工人力表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW国家高速十堰至天水联络线陕西境白河—安康公路分部工程进场机械设备表合同段： A-CD44 编号：A-CD44—KS—KW庙沟隧道右线洞身开挖施工方案一、编制依据1、十堰（鄂陕界）至天水高速公路两阶段施工图设计。
2、依据现行《公路工程技术标准》及《公路隧道设计规范》，同时结合《陕西省交通厅关于发布公路隧道有关技术政策的通知》及《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）。
3、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。
`二、施工准备工作1、对图纸进行了认真的会审，全面了解各部位的尺寸与高程。
2、生产与生活临时建设施工已经完成。
3、场地平整及临时道路。
（1）为保证正常施工，所有工作场地及住房用地已经修建平整。
（2）临时道路采用修建临时便道。
4、供电、供水（1）为保证施工连续性，施工用电已建好两台500KW变压器，临时供电已接至隧道洞口，隧道洞口准备两台300KW发电机做备用电源。
（2）为解决施工生产用水、生活用水，临时占用附近农村的饮用水，已经进场5m3洒水车一台，从汉江内取水以保证正常施工用水。
隧道洞口已准备好一个20m3的水箱，高压供水管道已安装完成，可保证掌子面施工用水的需要。
5、机械设备、人员、材料均已进场。
6、已向施工人员进行技术交底和安全、质量培训三、工程概况庙沟隧道右线K93+530-K94+809、长度1279m。
隧道按山岭区公路设计，设计行车速度80km/h，隧道净宽11.25m，净高5.2m。
该隧道为分离式特长隧道，隧道施工中，开挖方法是影响围岩稳定的重要因素之一。
按开挖隧道的横断面分部情形，开挖方法可分为CD开挖法、弧形导坑开挖法、台阶开挖法、全断面开挖法等。
根据本标段隧道内的围岩变化情况，采取不同的开挖方法，严格按设计要求进行开挖。
因此，在开挖过程中我们必须从思想上高度重视，从行动上大胆开拓，精心组织施工，以先进的技术，精良的装备，有力的措施，精干的队伍，科学的管理，全力投入工程施工，确保施工安全，工程质量优良，按期完工。
四、隧道施工测量1、洞内导线应根据洞口导线点向洞内作延伸测量，洞口导线点纳入控制网内，由洞口导线点传递进洞方向的测量角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300米。
导线点应尽量沿路线中线布设，控制导线的边长在直线地段不宜短于200m，曲线地段不宜短于150m。
无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核：a、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100；曲线部分不宜短于50m。
b、当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸的中线点时，其点位横向偏差不得大于5mm。
2、供导坑延伸和掘进用的临时点可用中线法标定，其延伸长度在直线部分应不大于30m；曲线部分应不大于20m，串线法的两吊线间距不宜小于5m。
用串线法标定开挖面中线时，其距离可用皮尺丈量。
3、开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量断面图。
采用上下导坑法施工的隧道，上部导坑的中线每延伸一定距离后，应与下部导坑的中线联测一次，用以校核上导坑的中线点或向上导坑引点。
4、供衬砌用的临时中线点，必须用全站仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。
5、衬砌立模前，应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程，用设计衬砌断面的支距控制架立拱模和墙模。
立模后必须进行检查和校正，确保无误。
6、洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距200—500米。
洞内施工用的施工点，应根据洞外、洞内已设定的水准点，按施工需要加设，满足施工要求。
五、施工进度计划及施工方案设计1、施工进度计划隧道洞身开挖工程所需的设备、人员已在2009年4月26日前进场。
目前已完成各项施工准备工作，具备洞身开挖作业及后续施工作业条件。
根据工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排庙沟隧道施工于2009年7月12日开始施工，2011年1月6日完成所有隧道洞身开挖工程共1279m。
2、施工方案设计与施工工艺2.1、施工方案设计本合同段隧道按新奥法原理组织施工，并根据隧道围岩情况、断面设计，结合现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，施工方法可根据围岩实际情况，保证安全的条件下进行施工。
隧道施工严格按照“先深探、管超前、预注浆、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、进封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道主体开挖前，首先完成洞口开挖、洞口边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，局部人工钻孔爆破，大型自卸车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
隧道明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先做护拱混凝土，然后做暗洞超前大管棚，随后进入暗洞施工。
2.2、洞身开挖施工根据设计要求和以往的施工经验, Ⅴ级围岩采用CRD法开挖与支护施工，先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工方法，Ⅲ级围岩开挖采用全断面法开挖。
施工时根据实际情况，再行调整施工方法。
2.2.1、V级围岩开挖Ⅴ级围岩设计采用CRD法施工，复合式衬砌支护形式采用先支护后开挖，机械配合人工进行开挖，有些地方石方开挖采用放小炮松动，自卸车出渣。
施工时软弱围岩不良地段严格遵守“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，认真做到稳扎稳打，步步为营。
（1）施工工艺流程：洞身开挖施工工艺流程（2）关键工序要求①主要采用机械配合人工开挖，局部以弱爆破，尽量减少对地层的振动，爆破打眼要密集，少装炸药。
②上导开挖后立即完成该部分的钢支撑安装和锚喷支护，下导左侧开挖时先拆除中隔壁和临时仰拱的支护，下导左侧开挖支护完成后进行右侧下导开挖支护。
③Ⅴ级围岩左右侧每循环开挖长度控制在50～100㎝，初期支护紧跟掌子面，及时做仰拱，使整个断面尽快形成封闭环。
④施工时还要做好洞内排水工作，保证排水畅通，防止基底围岩软化。
2.2.2、IV级围岩开挖先开挖上半断面,待开挖一定长度后同时开挖下半断面,上下半断面同时并进的施工。
应用于Ⅳ级围岩的施工。
施工工序说明：（1）、上导开挖后及时进行上导初期支护，并喷射混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。
（2）、上下导开挖长度控制在40m以内，进行下导开挖后，及时进行下导初期支护。
（3）、还要施工仰拱混凝土、仰拱回填混凝土，使断面形成封闭环。
（4）、根据围岩量测结果，适时施工二次衬砌。
2横断面示意图Ⅰ2纵断面示意图11图12 正台阶开挖法施工工序图（5）、施工工艺流程台阶法施工工艺流程（6）、施工方法为复核洞内导线点、水准点，在掌子面定出隧道中心线，定出拱部位置，沿中线从上而下每隔0.5米向两侧垂直量出支距，至路面顶面高程为止，各支距端点的连线为断面开挖轮廓线。
上导拱部进行超前中空注浆锚杆支护，然后进行上导开挖，按照钻爆设计布设炮孔，开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。
设置通风设备，采用机械通风。
然后进行上导断面的初期支护（安装钢格栅、挂钢筋网、安装锚杆、喷射混凝土）。
上导出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸车出渣的方式。
再进行下导开挖，下导采用凿岩机钻眼，光面爆破，然后进行下导初期支护。
最后施工中心排水沟，浇筑仰拱，敷设防水板，采用模板台车全断面一次浇筑二次混凝土衬砌。
下导的弃渣由侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。
施工过程中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。
爆破设计见下图：2.2.3、Ⅲ级围岩开挖采用全断面法开挖（见全断面施工工艺图）Ⅲ级围岩全断面施工工艺流程图Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破法施工,首先按设计要求复核洞内导线点、水准点，定出开挖轮廓线。
按照钻孔参数布设炮孔，炮眼布置的顺序为：掏槽眼、扩槽眼、周边眼、底板眼、内圈眼、最后是掘进眼。
使用光面爆破技术，爆破后，检查断面尺寸，严禁超欠，洞内使用机械通风，洞内作业环境满足要求时，再清除洞顶浮石，弃渣用挖掘机和装载机配合自卸车出渣，及时安装初期支护内排水系统和锚杆，之后喷射混凝土。
坚硬岩石采取加强掏槽爆破,严格控制周边眼爆孔,确保无超欠挖，选用2#岩石硝铵炸药,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。
Ⅲ级围岩爆破设计见下图:Ⅲ级围岩全断面光面爆破药量分配表2.3、光面爆破设计根据围岩的地质情况，选择光面爆破和预裂爆破参数。
光面爆破眼的起爆时间后于内圈眼起爆；而预裂爆破眼的起爆时间先于内圈眼起爆。
硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，光面爆破和预裂爆破参数选定如下,软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值；预裂爆破参数适用范围:炮眼深度 1.0-3.5m,炮眼直径40-50mm, 药卷直径20-32mm。
光面爆破参数预裂爆破参数根据表中所列的各种爆破参数，在实际施工中，再试验作相应的调整。
2.4、掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。
直眼掏槽操作简单，钻眼方向容易掌握；当围岩石质较坚硬时，采用斜眼掏槽，以减少钻眼数量。
2.5、炮眼装药结构（1）、为确保爆破效果，严格按照设计的炮眼装药量及装药结构，炮眼堵塞方式进行装药，并在施工过程中不断地总结经验，随时修正钻爆设计，确保达到较好的光爆效果。
（2）、相邻两孔间的岩面平整，围岩中没有明显可见的爆震裂隙。
（3）、开挖面的超挖值符合《公路隧道施工技术规范》第5.3.2条的规定，不允许欠挖。
2.6、起爆方式及起爆顺序起爆方式为：导火线火雷管引爆导爆管传爆。
起爆顺序为：掏槽孔辅助孔周边孔底孔。
不同类别的炮眼，利用不同段别的导爆管控制起爆时间，延迟时间50 ～100ms。
六、安全保证措施1、施工安全措施1.1、施工现场设安全标记。
危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标记，夜间设红灯示警。
1.2、工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环境保护要求。
炸药库的设置遵守国家有关安全规定，并且经过行业主管部门批准。