钢板桩围堰施工专项方案
围堰工程钢板桩施工方案
围堰工程钢板桩施工方案一、施工前准备在进行围堰工程钢板桩施工前，需要做好以下准备工作： 1. 制定详细的施工计划和方案，包括施工流程、安全防护措施等。
2. 确定施工现场，清理施工区域，保证施工区域的平整度和稳定性。
3. 准备所需的钢板桩、施工机械设备、工具以及施工人员。
4. 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地下管线等情况，并做好相应的防范措施。
二、施工步骤1. 钢板桩的安装1.根据设计要求和施工图纸的要求，确定钢板桩的安装位置和间距。
2.进行钢板桩的挖孔作业，保证孔洞的准确度和孔壁的平整度。
3.将钢板桩逐一安装到预定的位置，确保桩身的垂直度和水平度。
4.在安装过程中，注意检查桩间的垂直度和连接的牢固性。
2. 钢板桩墙的组装1.将已安装的钢板桩以特定的方式连接在一起，形成围堰工程所需的桩墙。
2.在组装过程中，注意调整桩墙的水平度和垂直度，确保桩墙的稳固性和密封性。
3.根据需要，可在桩墙内部进行填土或加入其他辅助材料，增加围堰工程的承载能力和密封性。
3. 围堰工程的验收1.完成钢板桩施工后，对围堰工程进行验收，检查围堰工程的牢固性、平整度、密封性等指标，确保工程质量达标。
2.如发现问题或不合格情况，及时进行整改，并重新验收，直到工程达到设计要求和标准要求为止。
三、施工注意事项1.施工现场需严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全。
2.施工过程中需密切关注天气变化，避免在恶劣天气下进行作业。
3.对施工现场进行定期清理，保持施工区域整洁，确保施工机械设备的正常运转。
4.露天作业时需采取防护措施，避免发生因自然灾害引起的意外事件。
四、施工总结通过以上施工方案的实施，可以有效地完成围堰工程钢板桩的施工工作，保障工程的质量和安全，同时提高工程进度的效率。
在实际施工中，应根据实际情况灵活调整施工方案，确保工程的顺利进行和顺利竣工。
钢板桩围堰施工方案
附件三：钢板桩围堰施工方案一、钢板桩围堰施工方案1、钢板桩围堰施工流程钢板桩的施工主要考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。
施工流程：打入拉森钢板桩→抽水至钢板桩顶以下1米处→第一道加固围檩支撑→抽水至设计承台顶标高处→第二道加固围檩支撑→挖土至设计承台底以下0.5米→浇注0.5米厚封底砼→墩结构施工→拉森钢板桩拆除。
2、钢板桩吊运及堆放装卸钢板桩宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。
钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。
在堆放时要注意：(1)堆放的顺序、位臵、方向和平面布臵等应考虑到以后的施工方便；(2)钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设臵标牌说明；(3)钢板桩应分别堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。
3、钢板桩的打拔(1)打桩围檩支架（导向架）的设臵。
为保证钢板桩沉桩的垂直度及施打板墙墙面的平整度，在钢板桩打入时应设臵打桩围檩支架，围檩支架由围檩及围檩桩组成。
围檩采用双面布臵形式，双面围檩之间的净距应比插入板桩宽度放大8～10mm。
下层围檩可设在离地面约500mm处。
围檩支架采用H型钢。
围檩与围檩桩之间用连接板焊接。
(2)钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至合拢。
①先用振动打桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；②在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用水平尺在两个方向加以控制；③为防止锁口中心线平面位移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
同时在围檩上预先算出每块板桩的位臵，以便随时检查校正；④开始打设的一、二块钢板桩的位臵和方向应确保精度，以便起到样板导向作用，故每打入1m测量一次，打至预定深度后应立即用钢筋或钢板与围檩支架焊接固定。
钢板桩围堰专项施工方案
北板桥围堰施工专项方案一、工程概述北板桥两岸主墩及南岸梯道桩基础都位于汊河口中,为了便于灌注桩施工，以及考虑到将来桥位处要修建驳岸，因此拟在两岸主墩河汊口外侧修筑围堰。
围堰采用钢板桩围堰，两侧围堰各长约100米，总长200米。
南岸围堰区域内面积约为10000平方。
二、围堰布置围堰的高度控制在常水位以上1。
0米（黄海▽3.0)，梅雨期间水位急剧上升时围堰顶部用袋装土加固、加高。
围堰采用两侧打钢板桩，并挂竹篱片和防水土工布，中间回填土方,两侧的钢板桩纵向用￠12钢丝绳对拉加固，横向用1。
5寸的钢管连接加固，钢板桩外侧迎水面用袋装土加固,背水面填黏土加固.三、施工要求1、围堰施工应按照《堤防工程施工规范》（SL/T 260—98）的要求进行。
2、钢板桩入土深度控制在不低于2米，遇到土质较差的地段，钢板桩入土深度应加深，保证钢板桩打入硬土层。
3、施工时打钢板桩可采用平行作业法：已打好钢板桩的部位，先挂好竹篱片和土工布、清除桩间淤泥,再进行填土作业。
围堰宜考虑从两端开始,突击使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，尽量不要中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度.桩线内外填土须同步进行，内外高差不得超过1米。
围堰必须填筑到设计断面后方可抽水.4、围堰土料采用粘土，禁止采用淤泥填筑.因围堰位于水中倒土，预计围堰沉降量较大，施工时须预留沉降量。
在整个取土工程施工期内应成立围堰护堤组查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护.当堤身高程高出水位不足30cm时,须进行培土加高,以保证围堰安全。
5、桩杆用钢丝绳对拉连接牢固，连成整体.土工布竹篱片绑扎固定，土工布横向搭接宽度20cm。
6、堰内抽水速度须缓慢，出水土体及时压实.发现渗水即停止抽水，加固围堰,维护围堰安全.7、围堰须设置醒目的施工标志，禁止船舶驶近、停靠、系泊，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。
施工和运行时须注意风浪和船行波的冲刷。
拟投入本工程的主要机具和检测设备表四、主要施工方案(一）总体安排围堰修筑计划为12天,围堰使用维护工期为350天，围堰拆除工期为6天。
桥墩钢板桩围堰专项方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，桥梁建设在交通运输中发挥着越来越重要的作用。
在桥梁建设中，桥墩施工是其中重要的一环。
为了确保桥墩施工的安全和质量，本项目采用钢板桩围堰技术进行桥墩施工。
本专项方案旨在明确桥墩钢板桩围堰的施工流程、技术要求和安全措施，确保施工顺利进行。
二、施工流程1. 施工准备（1）根据设计图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案。
（2）组织施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
（3）对施工设备进行检查、维护和保养，确保设备完好。
2. 钢板桩围堰施工（1）测量放样：根据设计图纸，确定围堰位置，进行测量放样。
（2）钢板桩插打：从围堰横桥向中心处开始，依次向两边进行，最后在任一角桩附近进行合拢。
（3）支撑安装：在围堰内安装支撑，确保围堰稳定。
（4）围堰封闭：封闭围堰，防止水流进入围堰内。
3. 围堰内施工（1）清碴与封底：对围堰内进行清碴，确保基础施工质量。
（2）承台施工：按照设计要求进行承台施工。
（3）围堰拆除：承台施工完成后，拆除围堰。
三、技术要求1. 钢板桩选用：根据地质条件和施工要求，选用合适的钢板桩，确保围堰的强度和稳定性。
2. 围堰设计：围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。
围堰外形一般有圆形、圆端形、矩形、带三角的矩形等。
3. 支撑系统：围堰内设置支撑系统，确保围堰在施工过程中的稳定性。
4. 防渗措施：围堰要求防水严密，减少渗漏。
在外坡面设置防冲刷设施，防止水流对围堰、河床的集中冲刷。
四、安全措施1. 施工人员必须经过培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中，加强施工设备的检查和维护，确保设备运行正常。
4. 钢板桩插打过程中，注意桩与桩之间的连接，防止桩体变形。
5. 围堰内施工时，加强排水措施，防止积水。
6. 拆除围堰时，注意防止坍塌，确保施工安全。
钢板桩施工专项方案
1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2013）2. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）3. 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ 120-2012）4. 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）5. 《钢板桩施工及验收规范》（JGJ 284-2011）二、工程概况本工程位于XX市XX区，总建筑面积XX万平方米，基坑深度约XX米。
工程地质条件复杂，地下水位较高，施工过程中需采用钢板桩围堰进行支护。
三、施工准备1. 施工队伍：组建一支经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 机械设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、测量仪器等设备。
3. 材料准备：选用符合国家标准的拉森钢板桩，进行分类、整理，确保材料质量。
4. 施工场地：平整施工场地，确保施工顺利进行。
四、施工工艺1. 钢板桩打入（1）根据设计要求，确定钢板桩的打入顺序和方向。
（2）在钢板桩堆放基地进行分类、整理，选用同种型号的板桩。
（3）采用振动锤将钢板桩打入土中，确保钢板桩垂直、平直。
（4）在打入过程中，注意监测钢板桩的倾斜度，确保施工质量。
2. 钢板桩连接（1）钢板桩连接采用锁口连接方式，确保连接牢固。
（2）在连接过程中，注意锁口间隙，防止漏水。
3. 钢板桩内支撑（1）在钢板桩围堰内设置支撑，提高围堰稳定性。
（2）支撑材料选用型钢或钢管，确保支撑强度。
4. 钢板桩围堰拆除（1）在围堰施工完成后，根据实际情况进行拆除。
（2）拆除过程中，注意保护钢板桩，防止损坏。
五、质量控制1. 钢板桩质量：确保钢板桩符合国家标准，无变形、裂纹等缺陷。
2. 施工精度：严格控制钢板桩打入垂直度、平直度，确保围堰质量。
3. 连接质量：确保钢板桩连接牢固，无漏水现象。
4. 支撑质量：确保支撑材料符合要求，支撑强度满足施工需求。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 机械设备操作人员必须经过专业培训，确保操作熟练。
钢板桩围堰施工方案
瓦松铁路专用线WS4标白水塘大桥、三山庵子大桥钢板桩围堰施工专项方案编制：复核：审核：中铁五局集团第一工程有限公司二0一六年七月目录一、第一章编制说明 (3)二、第二章工程概况 (4)三、第三章施工方案 (5)一、总体施工流程 (5)二、施工队伍及工期安排 (5)三、钢板桩围堰施工方案 (5)四、第四章人员及机械设备配备计划一、施工组织机构与人员配备 (11)二、机械设备配备 (12)五、第五章施工进度计划一、进度计划 (13)二、确保工期的措施 (13)六、第六章质量保证措施一、质量管理保证措施 (14)二、施工过程质量控制措施 (16)三、施工监控措施 (18)七、第七章安全保证措施一、安全生产管理保证体系 (19)二、安全施工组织保证措施 (19)三、安全生产保证措施 (20)四、承台深基坑开挖安全专项措施 (20)五、钢板桩施工安全专项措施 (21)六、应急预案 (21)八、第八章文明施工及环境保护措施一、文明施工措施 (25)二、环境保护措施 (25)附件：一、4、5号墩承台、防撞墩承台钢板桩围堰施工方案图 (27)二、钢板桩围堰计算书 (78)第一章编制说明一、施工方案编制说明1、根据设计单位提供的施工图技术交底大纲和设计图纸，和现场调查、采集、咨询所获取的资料，编制本钢板桩围堰专项施工方案。
2、本施工专项方案内容包括：工程概况、施工方案、施工进度计划、人力及机械设备配置、工期、质量、安全和文明施工、环境保护措施。
二、编制依据1、目前所持有的施工图设计文件及施工合同;2、设计单位提供的施工图技术交底文件；3、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）;5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024－85)；6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011）;7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1－2004）；8、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90－2015）；9、《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第二章工程概况一、工程概况白水塘大桥位于常宁市松柏镇双林村,三山庵子大桥位于常宁市松柏镇青年村,此处均位于以湘江为主流的水系网中,地表河流、沟渠、水塘分布不均匀，地表水较发达，为常年性水流。
拉森钢板桩围堰施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX水利枢纽工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：大（2）型水利枢纽工程4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：2023年1月1日至2023年12月31日二、施工背景为了确保水利枢纽工程的施工安全和质量，根据工程设计要求，本工程采用拉森钢板桩围堰施工方案。
拉森钢板桩围堰具有施工速度快、稳定性好、施工环境适应性强等优点，适用于各类水利、桥梁、港口等工程的围堰施工。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：熟悉施工图纸及有关技术资料，明确围堰设计要求、施工工艺、施工质量标准等。
（2）施工组织设计：编制详细的施工组织设计，明确施工进度、施工方法、施工工艺、施工质量控制措施等。
（3）施工队伍：组建专业施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工人员等。
（4）施工设备：准备必要的施工设备，如拉森钢板桩、打桩机、吊车、挖掘机、装载机等。
2. 施工工艺（1）围堰设计根据工程设计要求，围堰采用双排拉森钢板桩结构，桩长为20米，桩间距为1.5米，桩顶高程为设计高程。
（2）施工顺序1）基础处理：清除施工场地内的杂物、树根等障碍物，平整场地，确保施工环境满足施工要求。
2）桩位放样：根据设计图纸，准确放样桩位，确保桩位偏差在允许范围内。
3）打桩施工：采用打桩机进行打桩，确保桩垂直度、桩位偏差及桩长符合设计要求。
4）锁口施工：在桩顶设置锁口，确保围堰整体稳定性。
5）连接施工：采用拉森钢板桩连接件将相邻钢板桩连接牢固。
6）围堰封闭：在围堰内侧设置挡水板，确保围堰封闭效果。
（3）施工步骤1）基础处理：采用挖掘机、装载机等设备进行基础处理，确保场地平整。
2）桩位放样：使用全站仪等测量设备，准确放样桩位。
3）打桩施工：采用打桩机进行打桩，确保桩垂直度、桩位偏差及桩长符合设计要求。
4）锁口施工：在桩顶设置锁口，确保围堰整体稳定性。
5）连接施工：采用拉森钢板桩连接件将相邻钢板桩连接牢固。
承台钢板桩围堰专项工程施工设计方案
05 环境保护、节能减排举 措汇报
环境保护法规遵守情况说明
1
严格遵守国家及地方环境保护法律法规，确保施 工过程中的各项环保指标达标。
2
定期对施工现场进行环保检查，及时发现并整改 存在的环保问题。
3
加强环保宣传教育，提高施工人员的环保意识， 确保施工过程中的环境保护措施得到有效执行。
节能减排技术应用案例分享
在施工过程中采用绿色施工技术，如封闭式施工、扬 尘控制等，降低施工对周边环境的影响。
加强施工现场的绿化工作，提高施工现场的绿化率， 营造良好的施工环境。
未来改进方向和目标设定
进一步完善环保管理体系，提高环保管理水平，确保施工 过程中的各项环保指标持续稳定达标。
加大节能减排技术研发和推广应用力度，推动绿色施工技 术的创新和发展。
施工现场周边环境复杂，需考虑对周 边建筑物、道路和管线等设施的影响 。
设计目标与要求
01
02
03
04
确保承台钢板桩围堰在施工过 程中的稳定性、安全性和止水
效果。
满足承台施工的各项工艺要求 ，保证施工质量。
尽可能降低施工成本，提高施 工效率。
减少对周边环境的影响，确保 施工环保。
相关法律法规及标准规范
施工准备
进行场地平整、测量放线、材料准备等工作 。
围堰结构施工
进行围堰内部支撑系统、止水系统、排水系 统等结构的施工。
钢板桩施工
按照布置方案进行钢板桩的插打、拔出和回 收等施工操作。
安全监测与应急处理
在施工过程中进行安全监测，并制定应急处 理预案以应对可能出现的异常情况。
03 结构设计与计算分析
钢板桩结构受力特点分析
针对安全风险点控制不足的问题，建议加强现场安全管理和监控，及 时发现和处理安全隐患。
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524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案1.编制依据1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计；2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；6）《公路水运工程施工安全标准化指南》；7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）；8）《中华人民共和国安全生产法》；9）《建设工程安全生产管理条例》；10）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）；11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；12）《江苏省安全生产管理条例》；13）公路水运工程安全生产监督管理办法；14）《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法（试行）》；15）航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定；16）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安全方案；17）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果，现场踏勘及同类桥梁施工经验。
2.编制说明、范围、目的2.1编制说明1）严格遵守国家现行的有关规范、规程制度和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排。
2）以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配备为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、环保、工期、效率、效益各项目标的实现。
3）选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的管理机构，认真研究、统筹安排人员设备，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工，确保工程按期完成。
4）注重现场文明施工，将严谨的环境保护意识一直贯穿施工过程的始终，严格遵守当地环境保护政策，合理安排现场设施，减少环境污染。
2.2编制范围本施工方案适用于524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工。
2.3编制目的1）指导本标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工作业，确保工程质量创优。
2）保证本标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工安全。
3）为生产安排、经营计量、物资准备提供参考。
3.工程概况3.1工程简介524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程东起碧浒路，沿通港路向西至常熟三环黄河路互通。
S3标段设计范围自浦江路（不含路口），沿现状通港路向西，至梅北路东侧，本标段全线高架，施工范围为K7+780～K10+960，起于S4标高架M00#墩、终于S2标高架M101#墩，高架主线桥全长 3180m。
3.2高架主线桥99#墩承台概况高架主线桥99#墩采用承台及群桩基础，承台及群桩基础位于盐铁塘桥1#墩处。
新建涉水施工主要为桩基、承台施工，参数如下表所示。
表3.2-1 高架桥主线99#墩桩基、承台参数表图3.2-2 99#墩承台平面图图3.2-3 99#墩承台正面图图3.2-4 99#墩承台侧面图3.3地形地貌项目位于江苏省常熟市境内，地处长江河口段中纬度地带，属于长江下游南岸，太湖冲积湖积平原。
总体上地形平坦、地貌单一、地势低平。
3.4地震液化根据《中国地震动参数区划图》和《江阴至太仓高速公路工程场地地震基本烈度复核报告》，项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g，相当于抗震设防烈度为Ⅵ度，设计地震为第一组。
对本工程场地的地震危险性的主要影响，主要来自近场区未来可能发生的破坏性地震以及中、远场强震活动所造成的影响。
3.5水文条件项目区域内水系发达，水网交织，地下水资源丰富，区内各河流湖荡均属太湖水系。
工程范围内通航的河流有 1条：盐铁塘航道等级为等外级。
本阶段选择常浒河附近取地下水及地表水进行水质分析试验，根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009年版）相关规定，按Ⅱ类环境评价标准判别：地表水及地下水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水下对混凝土中钢筋具微腐蚀性，在干湿交替下对混凝土中钢筋具微腐蚀性。
3.6工程地质条件项目区属长江三角洲冲积平原区新三角洲平原亚区，地势平坦，地貌形态简单，河渠纵横，第四系地层层位较稳定，土性较均匀，局部段落地层起伏较大。
依据钻探资料，场地区揭示地层主要为全新统松散层类及上更新统黏性土、粉土、粉细砂层，本次勘察揭示主要软土层为1-2层淤泥质粉质黏土，软弱土层为2-2层粉质黏土夹粉砂， 1-2c、2-2c、2-3、3-1c、3-3及4-3层砂性土易坍塌，1-2、2-2层软（弱）土性质差。
3.7水、电布置根据本标段地理位置、沿线的自然环境、保通道路规划、电网及水源原有资源，本标段水电具体划分情况如下：1）沿线水系发达、河网密布，现场施工用水取用方便，能满足施工需要，混凝土拌合站生产用水钻井取水，经检验合格后即可使用。
2）为满足现场施工用电需要，施工现场全线共布置3台500KVA的变压器（拌合站、项目部不包含在内），沿线约每1km配备1台500KVA的变压器，具体布设情况如下。
表3.7-1 施工现场临时用电变压器布设一览表施工现场变压器布置如下图示：图3.7-1 施工现场变压器平面布置图设备用电采取电缆敷地埋设方式：在原有老旧路面上切割宽为12cm、深为6cm的长条形沟槽，将电缆埋入后用10#槽钢进行覆盖保护，如下图所示。
现场用电电缆槽及保护措施图3.7-2 类似工程电缆跨路敷地埋设施工照片3.8施工难点高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工主要的难点可以概括为以下几点：1）土质条件差：河床以下为泥质粉质黏土和泥质粉质黏土夹粉砂，土质差，含水率和孔隙比较大。
2）施工周期短：工期短，任务重，受冬雨季施工影响。
3）地下管线：地下管线多，需要迁移。
4）为保证盐铁塘桥关键节点施工按计划完成，不影响上部结构施工，确保航道早日顺利通航。
3.9施工要求和技术保证条件3.9.1施工要求1）按设计要求设置牛腿板，牛腿板安装完成后，架设第一道围囹及支撑，围囹之间进行搭接焊连接，焊接长度满足设计规范要求，安装完成第一道围囹后按照设计要求继续对围堰清淤处理，依次进行第二道、第三道围囹安装及支撑加固施工。
2）围堰基坑清淤至承台设计底标高后采用人工开挖基坑，往下开挖10cm，作为承台垫层基础。
3）拉森钢板桩围堰施工前应严格对拉森钢板桩结构尺寸和外观质量进行检查，通过精确测量放样出围堰的四个角点，利用导向桩控制钢板桩线型。
拉森钢板桩桩顶标高高出历年盐铁塘桥最高水位50cm。
3.9.2技术保证条件1）项目经理部配备施工管理经验丰富的技术人员进行现场施工管理。
2）选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工班组长。
3）测量人员复核导线、水准点，建立现场测量控制网，保证放样准确。
4）对关键和特殊工序制定详细的施工方法、操作细则及注意事项，明确技术要求和质量标准，并具体落实到各负责人，使每道工序都有具体的责任人负责。
5）定期定时对技术管理人员和工人进行各项技术培训和技术交底，提高整体技术水平。
4.施工计划4.1施工进度计划高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工计划自2017年11月20日开工，至2018年03月1日结束。
承台拉森钢板桩围堰施工计划见下表所示。
表4.1-1 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工进度计划横道图4.2劳动力计划高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工，项目部主要人员配置分工计划表如表4.2-1所示，施工队劳动力数量计划投入、拌合站劳动力数量计划投入如图4.2-2、4.2-3所示。
表4.2-1 项目部主要人员配置分工计划表表4.2-2 施工队劳动力数量计划投入表表4.2-3 拌合站劳动力数量计划投入表4.3材料与设备计划4.3.1物资材料计划根据高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工实际需要，投入1套拉森钢板桩围堰，制定本工程的材料投入计划。
表4.3-1 高架主线桥99#墩承台施工一套拉森钢板桩围堰材料数量表4.3.2机械设备计划根据高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工实际需要，制定本工程的机械设备投入计划。
1）混凝土生产、运输的各项机械设备均为项目部拌合站常规配置，项目部主要提供的机械设备一览表如下。
表4.3-2 项目部主要机械设备一览表2）其他施工用机械设备根据现场施工范围和工程量大小分别进行合理的配置，施工队主要机械设备配置一览表如下。
表4.3-3 机械设备配置一栏表表4.3-4 长臂挖掘机参数一栏表5.拉森钢板桩围堰施工5.1 钢板桩围堰施工项目根据高架主线桥99#墩承台所处的地理位置、地形条件以及施工方便，初步拟定高架主线桥99#墩承台施工采用拉森钢板桩的方案进行施工，投入围堰1套进行施工，前期填土作业平台进行钻孔灌注桩施工，完成灌注桩施工后，施打拉森钢板桩。
拉森钢板桩围堰具体施工工艺流程（详见5.2）。
拉森钢板桩围堰，其平面内尺寸11.19m×10.6m（已考虑施工偏差和承台施工的立模空间）。
根据设计（最高通航水位1.62m，最低通航水位0.72m）及施工时期水位情况，高架主线桥99#墩拉森钢板桩顶标高为+2.12m（高出最高施工水位0.5m），钢板桩长15m，采用新日铁拉森IV型钢板桩，钢板桩打入粉质粘土层2m，拉森钢板桩布置见下图。