路面破损情况统计表空
水泥混凝土路面损坏调查表
0.6
m2（长度×
重 1.0
1.0m）
拱起
1.0
m2
轻 0.6
边角 剥落
中
0.8
m2（长度× 1.0m）
重 1.0
接缝 轻 料损
唧泥 露骨
1.0
m2
1.0 m2（长度× 1.0m）
0.3
m2
修补
i0
0.0
i Ai
i1
0.0
块状m2 0.1
条状m×0.2m
1.0m）
拱起
1.0
m2
轻 0.6
边角 剥落
中
0.8
m2（长度× 1.0m）
重 1.0
接缝 料损
轻
0.4
m2（长度×
坏 重 0.6
1.0m）
坑洞 唧泥 露骨
1.0
m2
1.0 m2（长度× 1.0m）
0.3
m2
修补
块状m2 0.1
条状m×0.2m
路段内的折合破损总面积（D）
路面综合破损率（DR）
路面状况指数（PCI）
评定结果
编 制：
调查人员：
调查时间：
路面宽度：
路线编码名称： 调查方向：
起点桩号：
单元长度：
累计损坏
8
9 10
调查 内容
程度
权重
单 位
百米损坏
1
2
3
4
5
6
7
破碎 轻 0.8 板 重 1.0
m2
轻 0.6
裂缝 中
0.8
m2（长度× 1.0m）
重 1.0
轻 0.6
板角 断裂
中
0.8
道路路面破损调查问卷模板
尊敬的市民朋友：您好！为了更好地了解我市道路路面破损情况，提高道路养护水平，确保市民出行安全与便捷，我们特开展此次调查。
您的宝贵意见将对我们改进工作具有极大的帮助。
本问卷采取匿名方式，所有信息仅用于统计分析，请您放心填写。
感谢您的支持与配合！一、基本信息1. 您的性别：（）男（）女2. 您的年龄：（）18岁以下（）18-30岁（）30-50岁（）50岁以上3. 您的居住区域：（）市区（）市郊4. 您的职业：（）科研人员（）教师（）公务人员（）工人（）学生（）其他二、道路路面破损情况5. 您所在区域的道路路面破损情况如何？（）非常好（）较好（）一般（）较差（）非常差6. 您认为道路路面破损的主要原因有哪些？（可多选）（）载重车辆通行（）施工损坏（）气候变化（）道路设计不合理（）养护管理不到位7. 您所在区域的道路路面破损主要集中在哪些路段？（）主要干道（）次干道（）支路（）小区内部道路（）其他8. 您认为道路路面破损对您的生活带来了哪些影响？（可多选）（）出行不便（）安全隐患（）环境污染（）影响城市形象（）其他9. 您对道路路面破损的修复工作满意吗？（）非常满意（）较满意（）一般（）较不满意（）非常不满意10. 您认为道路路面破损修复工作存在哪些问题？（可多选）（）修复速度慢（）修复质量不高（）施工噪音扰民（）施工影响交通（）其他三、意见和建议11. 您对道路路面破损修复工作有哪些意见和建议？（）请在此处填写：12. 您认为政府部门在道路路面破损修复工作中应承担哪些责任？（）加强道路养护管理（）提高道路质量标准（）加大资金投入（）加强施工监管（）其他再次感谢您参与此次调查！您的宝贵意见将有助于我们改进工作，为市民创造更加安全、舒适的出行环境。
祝您生活愉快！[问卷结束]。
毕业设计--沥青路面破损调查表
路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查表表2-19路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：路基损坏调查汇总表表2-11沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查表表2-17路线名称：调查方向：调查时间：调查人员：沥青路面损坏调查汇总表负责人：记录人：桥隧构造物损坏调查汇总表表2-25沿线设施损坏调查汇总表表2-14公路道路平整度表表2-21公路路面车辙表2-22公路横向力系数表表2-23路线名称：方向：其它表A--9 养护单位公路技术状况评定汇总表2、MQI、PQI、SCI、BCI、TCI的计算及等级评定按照《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）的规定执行。
3、列养总里程=国道养护里程+省道养护里程+县道养护里程+乡道养护里程+专用公路养护里程+村道养护里程。
大学路破坏情况调查报告
大学路破坏情况调查报告实习地点：大学路一、路面状况统计说明：1.大学路路基整体抬高，鼓包严重，路面呈波浪形。
2.横纵裂缝过多，横裂缝最长可达30来米（路两边），最短的也到了一米。
纵裂缝最长为全断面裂缝。
3.网状裂缝分圆形和长方形。
4.路面无明显车辙泛油现象。
二、以下为各破坏情况图片1.横裂缝破坏原因：属于横向裂缝，是车辆严重超载行驶、应力集中、基层温缩或干缩造成的。
修维：清除裂缝中的碎屑，用热沥青混合料填入缝中、并捣实，缝内潮湿是用乳化沥青灌缝并撒石屑。
破坏原因：路面整体强度不足、基层软化、稳定性不良等造成维修：乳化沥青系稀浆封层，厚度为3—6mm，改性沥青薄层罩面，或单层沥青表面处置。
4．拥包破坏原因：施工时操作不慎，面层沥青用量过多或细集料集中，基层局部强度不足或水稳性不好基层松软维修：（1）属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，直接将拥包挖出即可。
（2）对于面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应该将拥包全部除去，并低于路面表层10mm，扫去碎屑，杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。
（3）由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软导致的拥包，应把基层面层全部挖出，重新做基层和面层。
5．松散剥落破坏原因：龟裂松散，行车荷载和雨水、压实不足、厚度不够造成。
维修：“圆洞方补,斜洞正补”，清除坑底松散部分及杂物，涂刷黏沥青，填入沥青混合料，整平、压实。
因局部强度不足形成的坑槽，应先处置基层在修面层14 届实习报告《路基路面工程》大学路破坏情况调查报告学生姓名学号所属学院水利与建筑工程学院专业土木工程班级 14-3指导教师日期 2013.4大学教务处制。
公路外业调查表格
左幅
桩号范围
破损类型（单位：平方米）
DR%
PCI
裂缝类面积
松散类面积
变形类面积
其他类面积
路线名称：时间：
位置：检测方向：
旧路路基状况调查表记录时间
项目名称：
路基现状
起讫桩号
路基全宽（m）Biblioteka 路基高度（m）路基沉陷（m2）
路基裂缝（m）
路基防护现状
起讫桩号
防护型式
防护高度（m）
防护长度（m）
病害状况
路基排水现状
起讫桩号
边沟尺寸
防护材料
是否畅通
其他旧路资料（历年养护资料以及其他需说明的情况）
路面设计基础资料调查表时间
项目名称：
路面设计基础资料（项目所处区位、交通量、路面材料等）
区域内相关道路路基状况（道路等级、材料类型、结构组合等）
公路外业调查表格模板格
左幅
桩号范围
破损类型（单位：平方米）
DR%
PCI
裂缝类面积
松散类面积
变形类面积
其他类面积
路线名称：时间：
位置：检测方向：
旧路路基状况调查表记录时间
项目名称：
路基现状
起讫桩号
路基全宽（m）
路基高度（m）
路基沉陷（m2）
路基裂缝（m）
路基防护现状
起讫桩号
防护型式
防护高度（m）
防护长度（m）
桩号范围
车道范围
调查内容
龟裂
m2
块状裂缝m2
纵向裂缝m
横向裂缝m
坑槽
m2
松散
பைடு நூலகம்m2
沉陷
m2
车辙
m
波浪拥包m2
泛油
m2
修补
m2
轻
中
重
轻
重
轻
重
轻
重
轻
重
轻
重
轻
重
轻
重
轻
重
交叉调查表记录时间
交叉点桩号
被交道路名及起讫点
交通量测量时段
现场交通流量
被交道等级
路基宽度
路面结构类型
路面宽度
交叉形式
被交道与路线夹角
交叉净空
被交道规划
示意图：平面、立面
被交道横断面示意图：
备注
沿线交通标志调查表记录时间
序号
设置桩号
设置位置
标志
照片编号
备注
结构型式
净空（m）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
沥青路面损坏调查表
轻 0.6
中 0.8 m2
重 1.0
轻 重
0.6 0.8
m2
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.8 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 0.6 m
重 1.0
轻 重
0.6 1.0
m2
0.2 m2
0.1 m2
m2
计算
%
i0
iAi
DR 100 i1 A
调查人员：
调查方向：
权重 程度 ω i
单 位
轻 0.6
中 0.8 m2
重 1.0
轻 重
0.6 0.8
m2
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.8 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 0.6 m
重 1.0
轻 重
0.6 1.0
m2
0.2 m2
0.1 m2
m2
轻 0.6
中 0.8 m2
重 1.0
轻 重
0.6 0.8
m2
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.6 1.0
m
轻 重
0.8 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 重
0.6 1.0
m2
轻 0.6 m
重 1.0
轻 重
0.6 1.0
m2
0.2 m2
路面破损评估报告模板
路面破损评估报告模板1. 背景介绍路面破损是指由于车辆和货物的频繁行驶以及气候因素等原因造成道路表面出现裂缝、坑洞、断裂等现象。
路面破损会给行车安全带来隐患，降低行驶舒适性，并增加车辆维护和修复的成本。
为了及时发现和解决路面破损问题，进行路面破损评估具有重要意义。
2. 路面破损评估方法2.1 可视检查通过人工巡视的方式，对路面进行目视检查，记录损坏程度、类型和位置等信息。
这是最常用的路面破损评估方法，便于实施和数据采集，但可能存在主观误差。
2.2 路面综合评估仪路面综合评估仪是一种专业的设备，可以自动识别并记录路面破损。
它结合了多种传感器和算法，可以快速准确地评估路面状况，避免了人为误差。
2.3 定量评估方法定量评估方法使用测量设备对路面进行定量化测量，如路面高度、坑洞面积和裂缝宽度等。
通过数值化的数据可以更准确地表达路面破损的程度，但其实施成本相对较高。
3. 路面破损评估指标3.1 裂缝密度裂缝密度是指单位面积内裂缝的数量。
裂缝密度越大，表示路面破损越严重。
3.2 路面变形路面的变形是指由于车辆荷载或其他因素引起的道路表面或下层结构的变形。
路面变形会对行驶舒适性产生影响，严重时可能引发交通事故。
3.3 路面平整度路面平整度是指驾驶车辆时产生的震动或车辆横向移动的程度。
平整度越差，行车舒适性越差。
4. 路面破损评估报告模板4.1 评估日期填写评估路面破损的具体日期。
4.2 评估地点填写评估路面破损的具体地点。
4.3 评估方法说明使用的评估方法，如可视检查、路面综合评估仪或定量评估方法。
4.4 评估结果根据实际情况，填写评估结果，包括裂缝密度、路面变形和路面平整度等指标。
4.5 评估建议根据评估结果，提出相应的改进和维护建议，如修补裂缝、重新铺设路面等。
5. 结论根据对路面破损的评估，得出结论，说明路面破损程度和对行车安全的影响。
6. 参考文献列出所使用的评估方法和数据分析的相关文献。
以上是一份路面破损评估报告模板，通过使用该模板，可以对路面破损进行全面、准确的评估，为后续的维护工作提供依据，保障道路交通的安全和舒适性。