大桥连续梁施工方案(doc 117页)
连续梁专项施工方案
一、工程概况本工程为某大桥主通航道桥，全长615米，主梁采用钢混混合梁结构，跨径布置为（118220293）m四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系。
其中，3#墩为墩梁固结构造，其余桥墩（1#、2#、4#、5#）处设置摩擦摆式减隔震支座。
主梁混凝土部分按全预应力混凝土结构设计，采用变高截面；主梁钢箱梁部分采用等高截面。
本工程主要施工内容包括墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等。
二、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20202. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG 3662-20183. 《公路工程技术标准》JTG B01-20144. 工程设计文件及图纸三、施工部署1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，确保各阶段施工任务按时完成。
2. 人员组织机构：成立以项目经理为组长的项目管理机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。
3. 主要设备配置计划：根据工程需求，配置必要的施工设备，如吊车、泵车、混凝土搅拌车、钢筋加工设备等。
4. 材料供应：提前储备各类施工材料，确保材料供应充足，满足施工需求。
5. 交通条件：优化施工场地交通组织，确保施工车辆畅通无阻。
四、主要施工方法及流程1. 总体施工方案：采用支架现浇法进行连续梁施工，分为墩顶0#块及1#块支架搭设、0#块及1#块钢管桩支架现浇、挂篮拼装、挂篮悬浇、预应力张拉、孔道注浆、现浇边跨支架搭设、支架预压、边跨现浇及边跨合拢段等施工内容。
2. 施工工艺流程：（1）墩顶0#块及1#块支架搭设：根据设计图纸，搭设墩顶0#块及1#块支架，确保支架稳定可靠。
（2）0#块及1#块钢管桩支架现浇：在支架上现浇0#块及1#块钢管桩，确保桩身质量。
（3）挂篮拼装：根据设计图纸，拼装挂篮，确保挂篮安装牢固、安全可靠。
某公路大桥连续刚构连续梁组合体系施工方案
应急物资准备：根据应急预案要求，准备应急物资，如救援设备、防护用品、通讯设备等。
应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力，检验应急预案的可行性和有效性。
事故处理流程：发生事故后，立即启动应急预案，按照应急响应流程进行处置，及时报告事故情况，组织救援，保护现场，调查事故原因，总结经验教训。
事故处理程序与责任追究制度
墩身检测：混凝土强度检测、外观质量检测等
墩身养护：混凝土养护、拆模等
基础施工：挖孔桩、承台施工等
墩帽施工：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等
墩身施工：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等
连续梁组合体系施工工艺
梁体施工：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等
桥面系施工：铺装、护栏、照明等
竣工验收：质量检查、资料整理等
设计方法：采用有限元分析方法进行结构分析，确定结构参数
设计要点：考虑结构受力特点，合理选择材料和截面形状，保证结构稳定性和耐久性。
连续梁组合体系：由连续梁和连续刚构组成的结构体系
设计原则：满足结构受力要求，保证结构安全可靠
施工方案总体思路
确定施工方案的目标和原则
制定施工方案的安全管理和环境保护措施
竣工验收：质量检查、资料整理、竣工报告
施工质量控制与安全措施
施工质量控制标准
施工环境：确保施工环境安全、整洁、无污染
施工设备：选用先进、可靠的施工设备，确保施工质量
பைடு நூலகம்
质量检测：定期进行质量检测，确保工程质量达到设计要求
施工材料：选用合格、符合设计要求的材料
施工工艺：严格按照设计要求和施工规范进行施工
环境保护措施
施工场地设置围挡，防止扬尘和噪音污染
施工过程中使用环保材料，减少有害物质排放
大桥连续梁施工组织设计方案
大桥连续梁施工组织设计方案一、工程概况本工程是一座跨越河流的大型桥梁工程，主要包括桥梁主体结构的施工及相关辅助工程。
大桥主体结构为连续梁，共设置XX个连续梁段，每段长度为XX米。
本工程施工周期为XX个月。
二、施工要点1.施工部署及工期安排：按照总工期分解为各个阶段，根据实际情况合理安排施工进度，保证每个阶段工程的顺利进行，充分利用优势施工条件，提高施工效率。
2.施工场地准备：按照相关规定对施工场地进行平整处理，并设置安全警示标识，保证施工作业区域的安全。
三、施工方案1.前期准备1.1制定施工组织设计方案，明确人员、设备、材料等资源需求，确保工程进展顺利。
1.2组织人员进行技术培训，提高施工人员技能水平，确保施工质量。
1.3采购施工所需的材料、设备和机械，并进行安装调试，确保施工所需资源的准备工作。
2.施工段划分根据桥梁连续梁的具体情况，将施工划分为多个段，每段施工周期为X天。
3.施工工艺及施工方法3.1连续梁吊装：首先需搭建合适规格的吊车，吊装时需保证梁体平衡，合理分配吊点，采用多点吊装方式，确保施工过程中的安全。
3.2进场施工：将吊装好的连续梁运至施工位置，并进行对中、测量等工作，确保梁体完全符合设计要求的位置。
3.3连续梁段的连接：进行梁体段间的连接，包括清理接缝、焊接、验收等工作，确保梁体连接牢固、平整。
3.4梁体调整：在连接完成后对梁体进行调整，使得整体呈现平直状态，并进行必要的修整、刷漆等工作。
3.5操作平台搭设：搭设安全的操作平台，以便进行后续施工工作，保证施工人员的安全。
四、施工保障措施1.安全措施1.1制定详细的安全技术措施，并组织人员进行安全培训。
1.2设置安全警示标识，保证施工现场的安全防范。
1.3建立施工现场安全巡视制度，定期巡视施工现场，并及时处理安全隐患。
2.质量控制2.1制定施工质量控制方案，包括对材料、设备等的验收标准。
2.2进行施工现场质量检查，确保施工质量符合设计要求。
桥连续梁施工方案
桥连续梁施工方案在桥梁施工中，桥连续梁是一个重要的部分。
它连接两座桥墩，承载桥梁的整体荷载，是桥梁结构的关键组成部分。
因此，桥连续梁的施工方案至关重要。
本文将介绍一种常见的桥连续梁施工方案，以确保施工进度和质量。
施工准备阶段在开始桥连续梁的施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先，需要进行现场勘察，确认桥梁设计参数和土层情况，以便制定合理的施工方案。
其次，要确定施工方法和施工顺序，包括连续梁模板的安装、主梁浇筑、预应力张拉等施工步骤。
最后，要准备好必要的施工设备和材料，比如起重机、模板、混凝土等。
连续梁模板安装在开始连续梁施工之前，需要先安装连续梁模板。
连续梁模板的安装质量直接影响到主梁的准确性和稳定性。
在安装模板时，要根据设计要求进行调整，确保主梁的几何尺寸和位置符合标准。
此外，要检查模板的支撑结构是否牢固，以确保整个施工过程的安全性和稳定性。
主梁浇筑主梁浇筑是桥连续梁施工的关键步骤之一。
在浇筑主梁时，要注意控制混凝土的浇筑速度和质量，确保主梁的强度和耐久性。
同时，要对浇筑过程进行监测和检查，及时调整施工方案，以确保主梁的几何尺寸和质量达到设计要求。
预应力张拉在主梁浇筑完成后，还需要进行预应力张拉工作。
预应力张拉是通过张拉锚筋或钢丝，使混凝土产生压应力，以提高主梁的承载能力和抗震性能。
在进行预应力张拉时，要根据设计要求进行张拉力的控制，确保主梁的预应力效果符合标准。
施工总结桥连续梁施工是一个复杂的过程，需要精心策划和严格执行施工方案。
通过合理的施工准备、连续梁模板安装、主梁浇筑和预应力张拉等步骤，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，保证桥梁的使用寿命和运行效果。
在今后的桥梁施工中，我们需要不断总结经验，提高施工质量，进一步促进桥梁建设的发展和进步。
大桥连续梁施工方案
大桥连续梁施工方案1. 引言大桥连续梁施工是桥梁工程中重要的一环，主要涉及到梁体的制作、预应力加固、梁间接缝处理等关键步骤。
本文将介绍大桥连续梁施工的一般方案，以及相关工程要求和注意事项。
2. 施工方案概述2.1 施工目标大桥连续梁施工的主要目标是在确保施工安全的前提下，完成梁体的制作和预应力加固工作，并保证梁间接缝的处理精细，确保梁体的承载力和耐久性。
2.2 施工流程大桥连续梁施工主要涵盖以下几个阶段：1.梁体制作：根据施工设计图纸，采用钢模或木模进行梁体的制作。
梁体的制作严格按照设计要求进行，保证梁体的几何尺寸和质量满足标准。
2.预应力加固：梁体制作完成后，对梁体进行预应力加固。
预应力加固是为了增强梁体的承载能力和抗裂性能，通常采用张拉杆进行预应力施加，确保梁体在服役过程中不会出现过大的变形和开裂。
3.梁间接缝处理：梁体的制作通常是分段进行的，因此需要对相邻梁段之间的接缝进行处理，以实现整体连续。
梁间接缝的处理包括槽口加固、灌浆等工序，确保梁体的整体性和稳定性。
3. 工程要求3.1 施工材料大桥连续梁施工的主要材料包括：•混凝土：采用高强度混凝土，保证梁体的强度和耐久性。
•预应力材料：包括张拉杆、锚具等。
预应力材料的选择要符合相关标准，保证预应力加固的可靠性。
•灌浆材料：用于梁间接缝的处理，在灌浆材料的选择上应符合施工要求和标准。
3.2 施工设备大桥连续梁施工需要使用一系列的专用设备，包括：•梁体制作设备：如模板支撑系统、模板拆除机械设备等。
•预应力施工设备：如张拉设备、锚固设备等。
•灌浆设备：如灌浆泵、灌浆管道等。
3.3 施工人员大桥连续梁施工需要具备一定的技术和经验的施工人员，包括：•施工管理人员：负责施工组织、材料调度、施工计划等。
•施工操作人员：负责具体施工操作，如梁体制作、预应力加固、梁间接缝处理等。
4. 注意事项4.1 安全施工大桥连续梁施工是一项复杂的工程，施工过程中需要严格遵守安全规范，确保施工人员和设备的安全。
连续梁桥施工方案
连续梁桥施工方案一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。
上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m ;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础.桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼；桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼；梁体为C30砼。
二、施工准备天桥施工之前,首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。
同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案一）下构施工基础施工1、施工要点（1）本合同段地处膨胀土地段,明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响；如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。
采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定.当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
（2)片石砼施工严格按图纸设计进行。
石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀,质地适当细致,色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm,片石不得接触钢筋或预埋件。
(3）砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣.2、施工注意事项（1）基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施. （2）坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载,以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0。
5m,动载距坑缘不小于1。
0m。
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
（3）使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度（约30cm），由人工开挖，做好垫层。
（4）基坑开挖不宜间断。
开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工.避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力.（5）、在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通无阻；基础挖方应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
某特大桥现浇连续梁施工方案
某特大桥连续梁施工方案1.工程概况某特大桥桥址区地势平坦开阔，主要为水田和菜地，局部有河网和地方道路穿越，地面标高在3～5m。
47-48#之间跨越虹桥镇至溪西工业园地方公路，该公路路面为砼结构，宽17.1m，与铁路走向之间37°斜交。
设计46-49#墩为32+48+32m三跨现浇连续梁，梁长113.1 m，梁高2.8～3.4m。
主梁横断面采用单室单箱断面，箱梁顶板宽13.0m，两侧翼缘板悬臂长3.31m，箱梁底宽5.56～5.74m；顶板厚0.34m，根部加厚到0.85m；底板厚0.3～0.6m，根部加厚到1.1m；箱梁采用斜腹板，腹板宽0.5～0.95m，根部加厚到1.15m；梁重约3410t。
2．工程难点及应对措施2.1 工程难点(1) 地质条件较差，地表下0-30m以流塑状淤泥和淤泥质黏土为主，部分为软塑状黏土，原状土地基承载能力极差。
(2) 47-48#墩与公路斜交角37°，公路路面宽17.2m(含两侧辅道)；两线之间交叉角太小，公路路面过宽，给主跨(48m)支墩及支架布设造成较大影响。
(3) 主跨梁底至公路路面高度仅为5.54～6.14m，考虑贝雷片、分配梁等高度后，路面至贝雷片底高度仅3.7m，对公路交通运输影响较大。
2.2 应对措施(1) 采用群桩基础，增加桩基数量和桩长，以支墩方式解决整体地基承载能力弱的缺陷。
(2) 在满足汽车双向正常运输的前提下，适当破除部分路面，支墩布置与公路走向平行，并设于公路两侧。
(3) 适当抬高中跨中部贝雷片标高，同时降低中跨边部贝雷片标高，做到跨中梁底限高控制在4.0m，尽量满足汽车正常运输。
3、施工方案概述边跨及中跨中支墩采用振动沉管桩或CFG桩施工群桩基础，之后浇注0.4～0.6m厚承台，完成后在承台顶面设ф426×8mm 钢管双排共18根形成中支墩。
边支墩直接在既有承台面埋设钢板，在钢板面焊接ф426×8mm 钢管单排6根形成边支墩。
运河特大桥连续梁梁部施工方案
1 连续刚构梁部施工方案1.1 概述：本桥梁部为单箱单室结构；其中0＃段采用支架现浇法施工，另10个悬灌段加１个合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工（FCM）；梁段节段长度从3.0m～4.0m按0.5m分段过渡，梁高度从6.4m～3.8m逐渐变化，梁底曲线按二次抛物线变化；箱梁底板宽6.4m，顶板宽13.4m，翼缘板悬臂3.5m；箱梁在0#块、箱梁端部设及中跨合拢段内横隔板，其余部位均不设内横隔板。
箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力，在近墩顶部分箱梁设腹板预应力下弯束。
纵向、横向和下弯预应力筋采用ΦJ15.24钢绞线，其中纵向束锚具均为12-7φ5，横向束锚具为BM15-3、 BM15-4、BM15-5，竖向预应力采用Φ25精轧螺纹钢筋，锚具为YGM。
箱梁纵向预应力束和腹板下弯束采用两端张拉，横向预应力和竖向预应力采用一端张拉；预应力张拉控制采用应力、应变双控。
1.2 梁部施工方案设计基本参数连续梁梁部截面示意如下图所示：截面几何参数见下表：XX运河特大桥连续梁梁部节段设计参数1.3 0＃段施工方案1.3.1 0#段箱梁几何参数⑪ 0#设计长度8.0m,混凝土体积230.1m3。
⑫梁体高度从6.4m向6.125m过渡，腹板厚度为1m，底板厚度从1m向0.947m过渡；中隔板厚度2.5m，中下方设置人孔。
⑬62#墩中心里程：DK282+170.33，63#墩中心里程：DK282+250.33。
⑭桥梁位于缓和曲线上，桥面为2%的双向坡。
⑮桥墩墩身相对位置:61#、64#墩为圆端形截面，截面尺寸为：8.6m×3.4m，墩高分别为5.5m、4.5m；62#、63#墩为圆端形截面，截面尺寸为：8.6m×4.6m，墩高均为8.0m。
1.3.1.1 临时墩设置临时墩设置如下图所示，施工前应严格按照设计图纸要求进行墩身钢筋的预埋工作。
说明：每个主墩设置4个临时墩，具体尺寸见图，钢筋采用Φ32钢筋，每3根一组，每排12组，具体埋设位置见图。
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大桥连续梁施工方案(doc 117页)目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2.工程概况 (1)2.1线路概况 (1)2.2技术标准 (2)2.3主要工程项目概况 (2)2.4工程特点 (3)2.4.1工程要求标准高 (3)3.建设项目所在地区特征 (4)3.1地质、水文情况 (5)3.2交通运输条件 (5)3.3气象特征 (5)3.4沿线水源、电源、燃料情况 (5)3.5通讯条件 (5)4.施工组织安排 (5)4.1施工总体目标 (5)4.1.1总体目标 (5)4.1.2安全目标 (6)4.1.3质量目标 (6)4.1.4工期目标 (6)4.1.5文明施工目标 (6)4.1.6环境保护目标 (7)4.1.7职业健康目标 (7)4.2施工组织机构及职责分工 (7)4.2.1施工组织机构 (7)4.2.2施工队伍部署和任务划分 (7)4.2.3施工进度指标 (8)4.3工程接口及配合 (8)4.4施工进度计划 (9)4.5.施工机械设备使用计划 (9)5.施工方案及方法 (10)5.1.总体施工方案 (10)5.2主要施工工艺及方法 (10)5.2.1 0#梁段施工 (10)5.2.2 悬臂浇筑梁段施工 (39)5.2.3 直线现浇段施工 (46)5.2.4 合拢段施工 (51)5.2.5 挂篮拆除 (58)5.2.6 预应力施工 (58)5.2.7 线形控制 (60)5.2.9 梁体冬季施工 (66)6.资源配置方案 (68)6.1主要工程材料设备采购供应方案 (68)6.1.1组织机构 (68)6.1.2材料管理制度 (68)6.2关键施工装备的数量及进场计划 (71)6.3劳动力计划 (71)6.3.1劳动力组织设计 (71)6.3.2劳动力组织措施 (71)7.四化支撑手段 (72)7.1工厂化 (72)7.2机械化 (72)7.3专业化 (72)7.4信息化 (72)8.风险管理 (73)8.1安全风险管理 (73)8.2工期风险管理 (73)8.3质量风险管理 (73)8.3.1施工管理防范风险措施 (73)8.3.2风险管理措施 (74)8.4环保风险管理 (74)9.保证措施 (78)9.1标准化管理 (78)9.1.1人员配置标准化 (79)9.1.2施工场地标准化 (80)9.1.3过程控制标准化 (80)9.2创优规划和质量管理措施 (81)9.2.1质量目标 (81)9.2.2创优保证措施 (81)9.2.3质量保证体系 (82)9.2.4质量管理措施 (85)9.2.5混凝土质量控制技术措施 (86)9.2.6防止大体积混凝土开裂的施工技术措施 (88)10.安全管理措施 (90)10.1安全保证体系 (90)10.1.1建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组 (90)10.1.2各级人员安全生产职责 (92)10.2安全生产保证体系 (94)10.3安全管理制度 (95)10.4安全技术措施 (97)10.4.1施工作业安全保障措施 (98)10.4.2施工用电安全措施 (100)10.5.突发事件应急预案 (101)10.5.1突发火灾应急救援预案 (101)10.5.2汛期及洪水的处理 (101)10.5.3停电事故的处理 (102)10.5.4不可抗力自然灾害应急措施 (102)10.5.5其他突发事件应急措施 (102)11.工期保证措施 (104)11.1组织管理措施 (104)11.1.1加强组织领导，选派精良施工队伍 (104)11.1.2认真编制实施性施工组织设计和进度计划 (104)11.1.3配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平 (104)11.1.4提供强有力的后勤保障，保证物资供应 (105)11.1.5规范施工过程管理，保证施工有序进行 (105)11.1.6严格质量监控，确保一次检验合格 (105)11.2技术措施 (105)11.3赶工措施及应急预案 (106)12.文明施工措施 (107)12.1文明施工目标 (107)12.2建立文明施工保证体系 (107)12.3文明施工管理措施 (107)12.4施工现场文明施工措施 (109)12.4.1场容场貌 (109)12.4.2生活区管理 (109)12.4.3车辆、机械管理制度 (110)12.5夏季施工措施 (110)12.6雨季施工措施 (111)12.6.1雨季施工保证措施 (112)12.6.2雨季施工技术保证措施 (113)12.6.3防洪措施............................................. 错误!未定义书签。
野猫河大桥连续梁施工方案1.编制说明1.1编制依据(1)TB 10415-2003《铁路桥涵工程质量验收标准》。
(2)TZ 203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》。
(3)铁道第一勘察设计院提供的《野猫河大桥设计图》(黔张常（施）桥025)和通用图等设计文件及铁一院《站前专业技术底》。
(4)黔张常张指〔2015〕14号：黔张常铁路张家界建设指挥部关于印发《黔张常铁路施工组织设计（专项方案）及工程开工报告编制报审实施细则》的通知。
(5)新建黔江至张家界至常德铁路客货共线咸丰段站前工程施工合同文件。
(6)《新建黔张常铁路（咸丰）段指导性施工组织设计》。
(7)《沪昆客专湖南公司关于印发〈沪昆客专公司建设标准化管理体系文件〉的通知》（沪昆湘工管[2014]86号）。
(8)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本桥拟投入的人员、机械、物资等资源。
1.2编制范围黔张常铁路客货共线野猫河大桥的连续梁，主要包括托架、0#段、悬臂段、现浇直线段工程施工。
2.工程概况2.1线路概况野猫河大桥位于恩施州咸丰县丁寨乡境内，大桥为跨越野猫河水库而设，位于曲线上，曲线半径2800米，按一次双线设计，线间距4.71～4.91m。
中心里程为DK43+517，全长343.2米，起讫里程DK43+346.75～DK43+689.95。
水库按30年设计，200年校核，正常蓄水位766，水位不控制线位。
其中挖井基础5个，桩基础5个；上部结构为从黔江台至3号墩3跨连续及简支T梁。
预制1-24m与5-32m 双线简支T梁、1-（36+64+40）m双线连续箱梁。
1#墩、2#墩为主墩，简支T梁采用预制架设法施工，连续梁采用挂篮悬臂浇注法施工。
桥面附属设施有桥面系、作业通道、电缆槽、接触网支座、伸缩缝和防墙。
临时工程有锥体护坡、检查台阶、台后路基处理、环保工程及边坡防护等。
2.2技术标准铁路等级：客货共线；设计速度目标值：目标值200km/h；正线数目：双线；正线线间距：4.71～4.91m；竖曲线半径：30000m；最大坡度：4.647‰的上坡；工程主体结构设计基准期：100年。
2.3主要工程项目概况本桥桥墩8个，最大墩高33m，桥台2个；预制T梁6片，其中1孔/24m，5孔/32m， 1-（36+64+40）m连续。
现浇36+64+40米，梁全长141.2m，截面为单箱单室，箱梁顶宽12.0m，底宽6.7m。
梁部35个节段，其中2个边墩支架现浇段和2个0#现浇段，其余为挂篮悬臂浇筑节段。
0#节段长8m，悬浇节段长为3.5m～4.00m，边墩支架现浇段长3.1m。
支座中心线至梁端0.6m，中支点梁高5.1m，边支点及跨中梁高为3.1m。
全联在中支点和边支点处及跨中共设置5个横隔板，横隔板均设置过人洞，中支点处横隔梁厚1.5m，边支点横隔梁厚度1.1m。
边墩及桥台采用球形钢支座（TJQZ型）。
箱梁设计为三向预应力体系，连续梁采用C55混凝土，预应力管道压浆采用M50水泥净浆真空压浆。
主要工程数量见表2-1。
2.4工程特点2.4.1工程要求标准高黔张常客货共线是国家战略性重大交通工程，以高起点、高标准、瞄准世界先进水平建设。
为适应铁路跨越式发展要求，基础设施按满足列车设计速度200km/h的标准建设，混凝土结构使用寿命不低于100年，规模大、标准高。
2.4.2环境保护、水土保持要求高必须妥善处理好施工对环境的影响，桥梁施工弃碴、排水等，必须满足环保要求，避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。
3.建设项目所在地区特征3.1地质、水文情况本桥位于岩溶区，岩溶强烈发育，桥址位于咸丰县丁寨乡十字路村境内,线路与野猫河交叉布置,区内山地起伏,植被茂密,地下水发育,径流地表水对混凝土无硫酸盐及氯盐侵蚀性。
3.2交通运输条件根据工程需要，在村道与野猫河大桥新建一条宽度为4.5m的便道，使村道与施工现场贯通。
3.3气象特征据咸丰县气象观测站资料显示：该地区年平均气温14℃，极端最高温度37.6℃，极端最低温度-13.0℃，最冷月平均气温2.9℃，年平均降雨量1500mm,年平均蒸发量1090.4mm,最大风速19m/s。
3.4沿线水源、电源、燃料情况水：施工生产用水主要来源于山涧溪水，建立高山水池蓄水，然后统一供应至施工用点。
生活用水主要来源于井水。
电：线路右侧有35KV贯通线路，本桥设变压器1台（1250KVA），全桥电力线路贯通，作为主要的电力资源，同时配备1台200KW发电机，作为备用电源。
3.5通讯条件沿线通讯基础条件较好，联通、移动信号已覆盖本区域，施工中采用宽带网络系统、移动电话相结合的方法实现内外联络。
4.施工组织安排4.1施工总体目标4.1.1总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷。
全面提升本桥连续梁施工水平，确保连续梁又好又快地建设。
4.1.2安全目标(1)杜绝较大及以上施工安全事故；(2)杜绝较大及以上火灾爆炸事故；(3)杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；(4)遏制一般生产安全事故；(5)遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故。
4.1.3质量目标工程实体质量满足国家和铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：(1)各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%。
(2)实车最高检测速度实现设计速度110%，开通速度达到设计速度目标值。
(3)在合理使用和正常维护条件下，该梁满足设计使用寿命期内正常运营要求。
(4)杜绝工程质量等级事故。
4.1.4工期目标野猫河大桥连续梁计划主体开工时间2016年10月15日至2017年7月15日结束，工作日为273天。
4.1.5文明施工目标实现标准化管理，创建文明施工标准工地。
工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。