拌合站临建方案
拌和站及临建施工方案-1
拌和站及临建施工方案-1拌和站及临建施工方案-1一、拌和站施工方案1.工程概述本工程为拌和站临时建设项目，总建设面积XXX平方米，施工周期为XX个月。
拌和站主要用于混凝土、沥青、水泥等材料的拌合生产，提供高品质的建筑材料。
2.工程内容(1)建筑物方面：建筑物主要包括原料仓库、混凝土拌合区、设备安装区、办公区等。
(2)设备配备：根据生产需求，配备混凝土搅拌机、沥青搅拌机、水泥搅拌机等必要设备，并保证其正常运行。
(3)管道系统：建设输送混凝土、沥青、水泥等材料的管道系统，确保材料的顺畅流动。
3.施工步骤(1)土地平整：对施工场地进行平整处理，并满足施工规划的要求。
(2)基础工程：按照设计图纸进行基础工程的施工，确保建筑物的牢固和稳定。
(3)建筑物施工：按照设计要求进行建筑物的施工，确保结构合理、整体美观。
(4)设备安装：根据设计方案，按照要求进行设备的安装、调试和联调工作。
(5)管道系统施工：建设输送管道系统，包括管道铺设、接头连接和密封等工作。
(6)通风、照明、防护设施施工：建设通风、照明和安全防护设施，确保工作环境安全舒适。
(7)办公区施工：对办公区进行装修、家具配备和通信设施安装，满足工作人员的工作需求。
(8)竣工验收：对拌和站进行全面检查，确保各项功能正常运行，符合相关安全技术标准要求。
4.安全措施(1)施工期间，严格遵守国家和行业相关的安全操作规程，加强施工现场的管理，保证作业人员的安全。
(2)配备合适的安全设备，包括安全帽、安全绳等，提醒作业人员佩戴并正确使用。
(3)安排专职安全员，进行安全巡视和培训，确保工作人员具备必要的安全意识和操作技能。
(4)引导施工人员正确使用施工设备和工具，及时清理施工现场的危险物品，防止事故发生。
(5)建立完善的应急预案，指导作业人员在突发事件发生时进行紧急处理，减少伤亡和财产损失。
二、临建施工方案1.工程概述本工程为临建施工项目，总建设面积XXX平方米，施工周期为XX个月。
拌合站建设实施方案
拌合站建设实施方案一、前期准备工作。
在进行拌合站建设之前，首先需要进行充分的前期准备工作。
这包括选址、规划设计、环境评估等工作。
选址是非常重要的一步，需要考虑到交通便利性、环境保护、周边居民等因素，以及未来的扩建规划。
规划设计阶段需要充分考虑到生产工艺流程、设备选型、场地布局等方面，确保拌合站的高效运行。
同时，进行环境评估工作，确保建设过程中对周边环境的影响得到充分评估和控制。
二、设备采购和安装。
拌合站的设备采购和安装是建设过程中的关键环节。
在设备采购阶段，需要根据规划设计的要求，选择合适的设备供应商，确保设备的质量和性能符合要求。
同时，对设备的安装和调试工作也需要进行严格管理，确保设备安装的质量和效果。
三、人员培训和管理。
拌合站的建设需要配备专业的操作人员和管理人员。
在建设过程中，需要对相关人员进行培训，确保其具备必要的操作技能和安全意识。
同时，建立健全的管理制度和规范操作流程，确保拌合站的安全生产和高效运行。
四、安全环保措施。
在拌合站建设的过程中，安全环保是至关重要的。
需要严格按照相关法律法规和标准要求，采取必要的安全防护措施和环保措施，确保建设过程中不会对周边环境和居民造成影响。
同时，建立健全的安全生产管理制度，加强安全生产教育和培训，提高全员安全意识，确保拌合站的安全生产。
五、运营管理和维护。
拌合站建设完成后，需要进行运营管理和维护工作。
建立健全的运营管理制度，加强设备维护和保养工作，确保设备的正常运行。
同时，加强对生产过程的监控和管理，提高生产效率和产品质量。
六、总结和改进。
在拌合站建设实施过程中，需要不断总结经验，改进工作。
及时发现和解决存在的问题，提高建设质量和效率。
同时，加强与相关部门和社会公众的沟通和交流，确保建设过程中的公开透明，促进社会共治。
七、结语。
拌合站建设是一项复杂的工程，需要全面考虑各方面的因素，确保建设过程安全、高效、环保。
只有做好前期准备工作，严格把控设备采购和安装质量，加强人员培训和管理，严格执行安全环保措施，做好运营管理和维护工作，不断总结改进，才能确保拌合站的顺利建设和运行。
拌和站临建方案
新建1#拌和站实施方案编制:复核:审批:指挥部二O—O年五月二十八日MUjfaJC感《华川■■壽fl[ PEA'l令Hft概述施工人员、机械设备施工方案四、质量保证措施五、安全、环保文明施丄保证措施拌合站主要岗位人员职责•匕拌合机安全操作规程10搅拌设备维护包养制度九、拌合站生产管理制度15新建邕宁邕江特大桥1#拌和站实施方案1、概述由我部承建的南宁铁路枢纽II标，路线长.地形地势起伏较大，辖区内丘陵、河道、既有线密布，施工便道连接不完全。
受此影响，为保证施工进度，结合我部实际情况，我部在辖区内拟建数个拌合站。
T■由■华川合Hft1#拌和站拟设置在邕江特大桥15#特大桥右侧（里程桩号为YNK769+600）100米处，主要供应邕江特大桥施工所需碗。
1#拌和站拟建面积为8475 （面积=yx宽=135.5X98.8=13384.7 m^）o拌和站离仙葫大道不远，大约40m,道路通行状况良好。
拌和站用电拟采用距拌和站直线距离loom处的高压线，生产、生活用水拟采用就地打井的方式解决。
二.施工人员、机械设备1#拌和站主要供应邕江特大桥的碗，碗总量为3.3万m叫拌和站拟采用一台HZS50拌合站和一台HZS120拌合站，可充分满足施工生产的需要。
拟进场机械设备型号.数量表拟进场人员数量表MUjfaJC三.施工方案施工工序:场地初平铺筑基层搅拌机、配料机等台座険备安装＞板房基础——装板房—电安装场地硬化砌筑排水沟TW：：构筑物其宅（地磅等）1＞场地初平:1#拌和站临建地点全部位于旱地，地势较为平缓，场地初平以填挖平衡为原则，并根据地势设置一定坡度（1%为佳）以方便排水。
场地初平时应将表层土（厚约30cm）清除，并堆积于一侧，工程结束后便于恢复耕地及农田。
多水地段填筑时应注意排除积水.清除淤泥，并采用渣石回填压实。
如遇淤泥较深时，可采用片石挤於。
无论采用何种方式处理，其目的都是为保证不发生沉降。
为保证拌和站场地的稳定，在初平填筑施工过程中应严格按照路基填筑施工进行，每层填筑均须采用机械碾压密实。
拌和站建设方案范文
拌和站建设方案范文拌和站是混凝土搅拌设备的集中配料和制备场所，主要用于生产混凝土制品。
下面是一个拌和站建设方案。
一、拌和站的选址与规划1.选址原则：拌和站应尽可能靠近原材料供应商，以减少材料短途运输的成本和时间。
同时，距离工地也要尽量近，以最大程度地减少混凝土运输时间和成本。
2.规划布局：拌和站应按照原料进料、搅拌装置、成品料仓和办公生活用房等功能模块进行布局，保证流程顺畅和设备间的协调配合。
二、原材料供应及储备系统1.水泥储备：建立适当规模的水泥储备仓，并选用自动化水泥储备系统，可实现水泥自动计量、调整和供料。
2.骨料供应：选择质量稳定的骨料供应商，并建立相应的质量检测机制。
骨料应有足够的存储能力，以保证原材料的充足供应。
3.控制系统：选用可靠稳定的计量、调节和控制设备，实现原料的准确计量和混合。
三、混凝土搅拌装置1.选择合适的搅拌设备：根据工程需要和生产能力选择合适的搅拌机；同时，考虑到环保因素，选择低噪音、低能耗的搅拌设备。
2.设备的维护与管理：制定维护保养计划，定期对设备进行检查和保养，确保设备的正常运转和延长使用寿命。
四、混凝土存储装置1.成品料仓：成品料仓应具备足够的容积，能够满足工程施工需要。
同时，设计合理的物料分仓系统，方便现场取料和减少拌和站内的混凝土堆存。
2.成品料仓的维护：定期清理成品料仓，防止浮尘和积水对混凝土质量的影响。
五、办公生活用房及环境保护1.办公用房：建立符合标准的员工办公用房，提供舒适的办公环境。
2.生活用房：建立员工生活用房，包括食堂、宿舍等，以满足员工的基本生活需求。
3.环境保护：设置综合处理设备，处理废水和废气，以达到环保要求。
六、安全管理措施1.安全设施：建立清晰的安全标识，设置消防器材和安全设施，确保拌和站内的安全。
2.培训与管理：加强员工的安全培训，建立安全管理制度，确保员工的安全意识和安全操作。
七、其他设施除以上主要设施外，还需要建立配套设施，如进出货车辆的停车场、设备维修库等，以及供电、排水等基础设施的建设。
拌合站梁场临建施工方案
拌合站梁场临建施工方案1. 引言拌合站梁场临建施工方案是指针对拌合站梁场进行临时设施建设的方案。
拌合站梁场作为混凝土梁的生产和储存场所，需要在施工期间进行相应的临时设施建设，以确保施工进展顺利和工作环境安全。
本文档将介绍拌合站梁场临建施工方案的具体内容，包括施工目标、施工组织、施工安全措施等。
2. 施工目标拌合站梁场临建施工的目标是为施工期间提供适当的工作环境，保障施工的安全、高效进行。
具体目标如下：•搭建临时的拌合站梁场设施，包括临时办公室、材料储存区、设备摆放区等；•提供安全、舒适的办公环境，保证施工人员的工作效率；•确保拌合站梁场的安全、有序运行。
3. 施工组织拌合站梁场临建施工的组织安排如下：3.1 项目经理项目经理负责整个临建施工的组织和协调工作，包括施工计划的制定、施工队伍的管理、材料采购等。
3.2 施工队伍施工队伍由多个专业工种组成，包括搭建工、电工、水电工、木工等。
各个工种人员需具备相应的从业资质和安全意识。
3.3 安全员安全员负责施工现场的安全管理工作，包括安全教育培训、危险源识别和控制、施工安全监督等。
4. 施工安全措施为确保施工期间的安全，拌合站梁场临建施工需要采取一系列的安全措施，具体如下：4.1 确定临时设施建设的位置根据梁场的具体布置，确定临时设施的位置，避免与混凝土梁生产、运输等工序冲突。
4.2 安全防护措施在搭建临建设施过程中，需要采取相应的安全防护措施，包括安全帽、安全绳索、防护网等，以确保工人的人身安全。
4.3 灭火设备配备适量的灭火器材和灭火设备，保障施工现场的火灾防控能力。
4.4 安全教育和培训对施工人员进行安全教育和培训，使其了解临建施工的安全要求和措施，提高安全意识。
4.5 施工现场管理加强施工现场管理，设置明确的禁止标志和标识，协调各个工种之间的施工顺序，确保施工有序进行。
5. 施工流程拌合站梁场临建施工的流程如下：5.1 场地准备清理施工区域，确保施工场地整洁，为后续临建施工做好准备。
拌和站临建施工技术方案
高速公路路面工程一标段（K0+000～K14+800）拌和站临建施工方案中铁十四局集团有限公司二〇一五年九月二十日高速路面一标拌和站临建施工方案一、场地选择1。
地理位置:路面一标拌和站位于主线K7+000处，该处位于主线路基左侧4。
5km处，场地较为开阔、平整，即有便道可以通往路基，场地面积为62.2亩地，可以满足场地拌合站建设要求。
拌和站内设至粒料站1台，沥青拌和站1台，工地试验室、工区各一个。
2.粒料场：选址于广卫南站三角村附近,位于K7+000处左幅4。
5Km处,占地约25亩, 料仓隔墙采用M7。
5砖砌筑，用15~20cm厚的水稳硬化,备料场地按一个坡度进行硬化,利于雨水向四周排除；拟配WDB650型冷拌机1台，ZL50装载机4台,100T地磅2台，250KVA变压器1台.3.热拌场:拟建沥青拌合场一处,位于广卫南站三角村附近，占地约37亩,设有完善的排水设施，沥青拌和场（含堆料场)进出场道路进行硬化处理，以免杂质混入材料中，硬化后的场地中间高四周低，利于排水，场地平整采用挖掘机、推土机及装载机配合进行，采用压路机压实.堆料场各种规格骨料采用砖砌隔墙进行分隔，以免骨料串仓，细集料料仓搭设钢架雨棚,防止雨水进入细集料,以降低加热时燃料的消耗，节约生产成本，提高沥青混合料产量。
同时场地四周采用浆砌石和混凝土排水沟相结合的方式进行排水,防止场内积水。
拟投入设备500KVA变压器2台，ZL50装载机4台，AMP5000型拌合站一台。
4。
工地试验室建设:本项目工地试验室建于拌合场内，承担本项目级配碎石底基层、水稳基层、透层、粘层、封层、沥青面层及附属工程试验检测工作，试验室设办公室、沥青室、沥青混合料室、水泥室、集料室、力学室、现场检测室、养护室（内设养生池）、留样室，配备满足施工需求的试验检测人员及试验仪器，在取得临时试验室资质后开展本项目各项试验检测工作,以指导施工及对工程质量进行检测.5.小型预制构件场本项目小型预制构件场位于拌和站内，拟设置60型水泥混凝土拌和站1套,主要预制本项目路缘石及矩形沟盖板。
某项目拌和站临建方案
XX工程标拌和站临建方案编制：复核：审核：ABU设计有限公司2021年4月22日标拌和站临建方案一、工程概况本标段起讫桩号为K53+000-K64+385.794，路线全长10.88Km，包括桥梁、涵洞、路基等，其中主线共有大中桥720m/4座（K54+125陡山村大桥，11×30m；K57+375青岗咀大桥，5×30m；K57+875新桥湾大桥，7×30m；芋河沟中桥，1×30m）,桥梁下部及结构均为钻孔桩、柱式墩、U型台，上部结构为30m预制T梁，合计30m预制T梁240片；双石互通区大中小桥梁共计2033.3m/17座，上部结构均为现浇预应力砼箱梁结构形式；车行天桥4座；涵洞及通道工程：48道；本标段各型号砼共计14.57万方。
二、具体的临建方案根据现场实际情况，及桥梁、涵洞等分布情况，我部计划在K56+000路基上设置一个拌和站，占地5.23亩，配备两套JS750型拌和机，主要用于陡山村大桥、青岗咀大桥、预制梁场及附近小型结构物；在CK1+000左侧设置一个拌和站（二号拌和站，占地10.1亩），配备两套JS1000型拌和机，主要用于新桥湾大桥、芋河沟中桥、双石互通区桥梁及附近小型结构物。
1、施工准备（1）、场地平整一号拌合站将场地内的杂草、垃圾及表层种植土、淤泥等清除干净后，先将路基K56+100处的挖方换填碾压，离填方路基的高度差50cm时，再换填30cm片石，碾压平整密实；场地四周设置排水沟，并与路基排水沟排水系统顺接，使拌合站的水沿路基的排水沟排除，场地设置2%排水横坡，表面采用20cm厚C25砼硬化处理。
二号拌合站场地内的杂草换填周边挖方段的填筑土石方并压实至C匝道排水沟以下50cm，在填筑30cm的片石并压实场地四周设置排水沟，并与C匝道路基排水沟排水系统顺接，使拌合站的水沿路基的排水沟排除，场地设置2%排水横坡，表面采用20cm厚C25砼硬化处理。
拌和站临建施工技术方案
高速公路路面工程一标段（K0+000～K14+800）拌和站临建施工方案中铁十四局集团有限公司二〇一五年九月二十日高速路面一标拌和站临建施工方案一、场地选择1.地理位置:路面一标拌和站位于主线K7+000处，该处位于主线路基左侧4.5km处，场地较为开阔、平整，即有便道可以通往路基，场地面积为62.2亩地，可以满足场地拌合站建设要求。
拌和站内设至粒料站1台，沥青拌和站1台，工地试验室、工区各一个。
2.粒料场：选址于广卫南站三角村附近，位于K7+000处左幅4.5Km处,占地约25亩, 料仓隔墙采用M7.5砖砌筑，用15～20cm厚的水稳硬化,备料场地按一个坡度进行硬化，利于雨水向四周排除;拟配WDB650型冷拌机1台，ZL50装载机4台,100T地磅2台,250KVA变压器1台。
3.热拌场：拟建沥青拌合场一处,位于广卫南站三角村附近，占地约37亩,设有完善的排水设施，沥青拌和场（含堆料场）进出场道路进行硬化处理，以免杂质混入材料中，硬化后的场地中间高四周低，利于排水，场地平整采用挖掘机、推土机及装载机配合进行，采用压路机压实。
堆料场各种规格骨料采用砖砌隔墙进行分隔，以免骨料串仓，细集料料仓搭设钢架雨棚，防止雨水进入细集料，以降低加热时燃料的消耗，节约生产成本，提高沥青混合料产量。
同时场地四周采用浆砌石和混凝土排水沟相结合的方式进行排水，防止场内积水。
拟投入设备500KVA变压器2台，ZL50装载机4台，AMP5000型拌合站一台。
4.工地试验室建设:本项目工地试验室建于拌合场内，承担本项目级配碎石底基层、水稳基层、透层、粘层、封层、沥青面层及附属工程试验检测工作，试验室设办公室、沥青室、沥青混合料室、水泥室、集料室、力学室、现场检测室、养护室（内设养生池）、留样室，配备满足施工需求的试验检测人员及试验仪器，在取得临时试验室资质后开展本项目各项试验检测工作，以指导施工及对工程质量进行检测。
5.小型预制构件场本项目小型预制构件场位于拌和站内，拟设置60型水泥混凝土拌和站1套，主要预制本项目路缘石及矩形沟盖板。
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新建深圳至茂名铁路JMZQ-4标拌合站临建（施工）方案编制：__________________复核：__________________批准：__________________中铁二十局集团深茂铁路工程指挥部2014年12月15日目录2编制依据............................................. -1 - 3规划原则............................................. -1 - 4选址说明............................................. -1 -4.1交通 .......................................... -1 -4.2地貌 .......................................... -2 -4.3施工 .......................................... -2 -4.4水电 .......................................... -2 - 5场地规划及布置....................................... -2 -5.1搅拌区......................................... -3 -5.2储、备料区..................................... -3 -5.3办公生活区..................................... -4 -5.4场地硬化处理.................................. -4 -5.5水泥罐地基处理及基础施工...................... -5 -5.6机械设备配置.................................. -5 -5.7蓄水池......................................... -6 -5.8排水系统....................................... -6 -5.9油库 .......................................... -7 -5.10围栏......................................... -7 - 6防雷接地............................................. -7 - 7信息化系统安装....................................... -7 -9人员配置 ............................................ -8 - 10标识标牌设置 ....................................... -8 - 11 土建工程数量...................................... -9 - 12工作推进领导小组 .................................. -9 - 13保证措施.......................................... -10 -13.1安全施工 .................................... -10 -13.2文明施工 .................................... -10 -13.3环境保护 .................................... -11 -拌合站临建(施工)方案1工程概况新建深圳至茂名铁路江门至茂名段JMZQ-4标一分部主要承担DK169+700〜DK185+000范围内的相关工程(不包含铺轨)，线路全长15.3km。
本区段主要工程内容有：特大桥3座、大桥7座、涵洞40座、框架桥3座，站场1座。
1#拌合站供应混凝土方量：桥梁：106372 m3;框架涵洞及框架桥33105 m3;路基及附属：76810 m3。
2编制依据(1)《深茂铁路业主标准化文件》(2)现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况(3)国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等(4)我单位类似工程的施工经验3规划原则按照“安全适用、经济合理、节能环保、方便施工管理”的原则，合理布局，科学选点，进行地质灾害调查，有效避开存在地质灾害隐患的地点，并且尽量避开林地、少占农田，利用荒地，和结合新农村建设进行选点；应“节约用地、保护耕地、因地制宜、综合利用”的原则进行复垦。
4选址说明1#拌合站位置选址在白沙镇里边村，位于S274公路旁，在线路里程DK175+300右侧90〜240m，占地面积为18000m 2，计划用地约26亩, 主要为荒地。
4.1交通选址处位于既有公路旁，交通便利，临近本区段的重点工程台城河特大桥与凤阳特大桥，便于重点工程混凝土需求量的供应。
4.2地貌该地段属丘陵地貌，地段临近S274公路，交通便捷，便于统一规划、布置及展开施工。
通过现场踏勘、调查了解，确认没有崩塌、泥石流、滑坡等地质灾害隐患存在。
远离高山深谷和水库，属安全地带。
4.3施工场区地势较为平坦，先用机械将现场场地整平，然后对表层淤泥部分挖除并用附近路基范围内的山体土进行换填，压路机分层碾压夯实，尤其注意在水泥罐及搅拌机基础位置处，开挖时需挖至硬层，深度较大时采取加深混凝土基础。
将拌合站生活办公区及试验站布置料仓右侧，场地边坡按1:1坡度施放。
4.4水电搅拌用水及驻地生活用水采用接入自来水取水解决。
由于搅拌站用电荷载较大，在拌合站与凤阳特大桥桥尾中间安装一台630KVA变压器，做为拌合站的电源供应，同时配备发电机作为备用电源。
5场地规划及布置根据施工高峰期混凝土的需求量，4#拌合站设两台HLS120型拌合机，站区场地按砼生产区、办公区和生活区进行分块规划。
生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运输车辆停放区，拌合楼外挂电子配合比显示牌。
办公区设在生产区的右侧，前排为试验站，后排为拌合站办公及生活区，院内地坪硬化并进行绿化。
拌合站利用现场地形布置，其中生产区长为147m，宽为80m，占地面积17.6亩；办公、生活区为2010m2占地3.1亩；具体尺寸见拌合站平面布置图。
拌合站主要供应本管段范围内的桥梁、涵洞及部分软基处理施工所需要的混凝土。
5.1搅拌区采用双机HLS120型拌合机，2台ZL40装载机上料。
配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。
计量系统称量偏差：中砂、碎石的误差范围为士2%，粉煤灰、外加剂、水的误差范围为士1%。
每个拌和机配置6个储料罐，储料罐颜色均为乳白色，罐体上标语均为蓝色，其中管道、支架、配料机、料仓棚等均为蓝色，罐体之间采用10 x 10 cm槽钢连接成整体，并安装避雷针、接地线。
设置5仓配料机和皮带轮输送机，并进行遮挡圭寸闭，减少天气对砂石料质量的影响。
与拌合站配套的空气压缩机等设备，应按照国家标准执行。
砼拌合站由专业人员按照出场说明书进行安装，并进行调试，在各项技术性能指标全部符合规定，计量系统经过标定并经验收合格后，拌合站方可投产使用。
5.2储、备料区在备料区前设置储料区，储料区采用彩钢板将料仓进行封闭，避免阳光直射和雨水侵蚀，减少天气对砂石料质量的影响，便于砂石料的储存和使用。
储料区分为合格和待检共6个料仓，其中4个石子仓，2个砂子仓，满足检验批次要求，料仓宽度均为12m、长24m ,为避免混仓，料仓设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度应低于隔墙顶15cm，料仓地坪设置1%单向坡,便于排水；在封闭式料仓两侧及每个料仓后面需设置大门，大门高为4.5m、宽为5m，便于施工机械装卸料通行。
为满足施工生产需要，备料区设置3个备料仓，其中2个碎石仓，1 个砂子仓，料场总宽80m、长35m，每个料场满仓时可存料2500m3 ;为避免混仓，备料区设37砖隔墙，墙高2.4m，砂浆抹面，堆料高度低于隔墙顶15cm,料仓设置1.5%排水坡；备料场区放置一台移动式洗石机和一台移动式洗砂机，对未达标砂石料进行清洗。
5.3办公生活区拌合站办公生活区为30间3.6m x 6m等规格的标准彩钢板活动房，前排为办公区，后排为宿舍住宅区，包括宿舍、食堂、仓库、办公室、会议室、男女浴室、卫生间等。
房屋采用彩钢瓦活动板房，红色屋顶，标准间尺寸为6.1 x 3.7m,室内地坪铺设一层塑料薄膜防潮层，铺设5cm厚砂浆后铺设60 x 60cm白色瓷砖；试验室办公区规划适当的绿化面积，并设砼养护室、力学室、砼试件制作室、办公室、集料室、化学分析室等共8 间。
5.4场地硬化处理拌合站场内分区硬化，按重载区、一般重载区和普通区域来处理。
重载区一般指场内主车道及料仓工作区部分，该部分进行重点硬化，一般要对基础做加强处理，然后用C25砼硬化25cm。
一般重载区为基础处理压实后用C20砼硬化20cm,普通区为生活区及办公区，在基础压实后，采用C20砼硬化10cm，场地硬化前应预埋各类供水管道和地埋电缆线，并预留水沟位置；其余部分场地均绿化。
场地排水系统由地面漫流、暗沟汇集、沉淀净化、水泵抽取排放组成。
场地布置时根据各部相对标高严格进行控制，确保拌合站硬化区域无积水。
5.5水泥罐地基处理及基础施工对拌合站用地范围放线后，用挖机挖除表层腐质土。
装载机、推土机配合挖机进行换填作业，平整场地。
根据现场地形状况，合理安排拌合机的位置。
考虑到抗风、增强稳定性，水泥罐砼基础挖深5〜6m，每个拌和机组的6个水泥罐钢筋砼基础连成整体。
浇筑基础砼前依据厂家提供的基础设计图，精确放样预埋件位置，确保预埋件位置准确。
搅拌站基础用C25钢筋砼处理，保证搅拌机的顺利安装。
依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。
水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工，采用C25砼浇注，并预埋连接构件。
5.6机械设备配置拌合站设2台HLS120砼拌和楼，日生产能力2400m 3。
拌和楼机械性能良好，电脑自动计量准确，售后服务好，厂家派人协助全过程安装调试。
根据每天砼的需求量，考虑现场运距及施工部位，计划投入14台砼运输罐车，满足全线砼的运输供应。
计划配置2台汽车泵；在跨河主墩施工时考虑再增加1-2台砼地泵。
根据本工程砼需求量，拟配置2台ZL40型装载机用于专门供应后台上砂、石料；配备型号为LM250 (250/kw )发电机一台，做为意外停电情况下备用。