配送与送货之间有什么区别
电子商务与物流试题及答案
《物流管理》复习思考题参考答案一、名词解释（每题3分，共15分）1、物流P8国家标准物流术语对物流下的定义是：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、包装P22包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售、按一定技术方法而采用容器、材料及辅助物等的总称。
3、运输P34用设备和工具，将物品从一点向另一地点运送的物流活动。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
4、仓库P43仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。
5、流通加工P57物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。
6、配送P62配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
7、配送中心P70配送中心是从事配送业务的场所或组织。
8、物流信息P75物流信息是指反应物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。
9、物流系统P113物流系统指在一定的空间和时间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运设备、输送工具、仓储设施、人员以及通信联系等若干相互作用、相互联系、相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。
P11310、物流成本P144物流成本是指在进行物流活动的过程中支出的人力、物力、财力的总和。
11、本量利分析P148本量利分析法是成本-业务量-利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数字化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要的财务信息的一种定量分析方法。
12、物流企业营销计划P175物流企业营销计划是物流企业为营销活动目标所制定的一系列对未来营销活动的安排和打算。
二、选择题（每题2分，共30分）1、电子商务的组成要素必须包括两个，分别是（B C ）A、计算机技术B、电子方式C、商务活动D、交易2、电子商务的框架结构由三个层次构成，分别是（ABC ）A、网络层B、消息和信息发布层C、应用层D、操作层3、以下哪种电子商务的交易模式利润来源于相对低廉的信息成本带来的各种费用的下降，以及供应链和价值链整合的收益。
(9)配送
沃尔玛成功的利器----物流配送
沃尔玛公司共有六种形式的配送中心：
1、“干货”配送中心，主要用于生鲜食品以外的日用品进货、分装、储存 和配送，该公司目前这种形式的中心数量最多； 2、食品配送中心，包括不易变质的饮料等食品，以及易变质的生鲜食品等 ，需要专门的冷藏仓储和运输设施，直接送货到店； 3、山姆会员店配送中心，这种业态批零兼营，有三分之一的会员是小零售 商店，配送商品的内容和方式同其它配送中心不同，有时使用第三方物流 服务，由于第三方物流的费用较自己高，目前逐步建立自己的山姆会员店 配送固定模式； 4、服装配送中心，不直接配送到店，而是根据各店需要与其它配送中心联 合配送； 5、进口商品配送中心，同上； 6、退货配送中心，接收店铺因各种原因退回的商品，其中一部分退回供应 商，一部分送往折扣店，一部分就地处理，其收益主要来自出售包装箱的 收入和供应商支付的手续费。
四、配送的类型
(一)按配送的时间和数量分类
1、定时配送（时间固定，便于工作计划 及车辆安排）
（1）日配——接到订货后在24小时内送 达的配送方式。 （2）准时配送——双方协议，根据用户 的生产节奏，按指定时间送达货物，通过 精密地安排和高水平的配送系统来实现。
2、定量配送 是指按规定的批量在一个指定的时间范 围内进行配送。 可以根据托盘、集装箱及车辆的装载能 力确定配送的定量，将不同的用户的所需物 品整车配送，提高运力。
沃尔玛成功的利器----物流配送
如今，沃尔玛公司在美国拥有100%的物流系统，配送中心只是其一部 分，还有更为复杂的资料输入采购系统，自动补货系统等； 为了满足美国境内的3000多个连锁店的配送需要，沃尔玛公司在国内共 有3万辆大型集装箱挂车，5500辆大型货运卡车，24小时昼夜不停工作，每 年运输总量达77。5亿箱，总行程6。5亿公里。合理调配如此规模的商品采 购、库存、物流和销售管理，离不开高科技手段。为此，沃尔玛公司专门建 立了电脑管理系统，卫星定位系统和电视调度系统，拥有世界第一流的通讯 和信息技术。 沃尔玛公司总部只是一再座普通的平房，但与其相连的计算机控制中心却 四一座外貌似同体育馆的庞然大物，规模仅次于美国五角大楼，超过了美国 联邦航天局。全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况随时可以调出查问 。公司同休斯公司合作，发射了专用卫星，用于全球店铺的信息传递与车辆 的定位与联络。公司5500辆运输卡车全部装上GPS定位系统，每辆车在什么 位置、转载什么货、目的地是什么，公司一目了然，利用这些技术，公司可 以合理安排运量，最大限度的发挥运输潜力，避免浪费、降低成本、提高效 率。 沃尔玛公司总裁大卫。格拉斯总结道：配送设施是沃尔玛成功的关键之一， 如果我们有什么比别人干的好的话，那就是配送中心。
不属于配送中心与送货的区别单选
不属于配送中心与送货的区别单选随着电子商务的迅速发展，配送中心和送货成为了人们生活中常见的服务。
然而，很多人对于配送中心和送货之间的区别并不清楚。
下面将从不同的角度来探讨配送中心与送货的区别。
从定义上来看，配送中心是指一个负责接收、储存、分拣和配送货物的物流中转站，而送货则是指将货物从卖方处运送到买方处的过程。
简单来说，配送中心是一个物流基地，而送货则是具体的物流活动。
从服务对象上来看，配送中心的服务对象主要是供应商和商家，它们通过将货物运送到配送中心，由配送中心进行储存和分拣，并最终配送给消费者。
而送货的服务对象则是消费者，它是将货物从配送中心或商家处送达消费者手中。
从工作内容上来看，配送中心的工作主要包括接收货物、储存货物、分拣货物和配送货物等。
配送中心通常设有专门的仓库和分拣设备，以保证货物的安全和高效配送。
而送货的工作则包括接收货物、装车、运输和送达等。
送货人员需要根据订单信息，将货物准确地送达指定的地址。
从时间要求上来看，配送中心的工作时间通常是全天候的，以满足不同商家和供应商的需求。
而送货的时间则主要集中在白天，因为这个时间段更符合消费者的接收需求。
从需求量上来看，配送中心通常需要处理大量的货物，而送货则是根据订单量来决定送货的数量。
配送中心通常是批量处理货物，以提高效率和降低成本。
而送货则是根据订单的具体需求，将货物送达消费者手中。
配送中心与送货在定义、服务对象、工作内容、时间要求和需求量等方面存在着明显的区别。
配送中心是一个物流基地，负责接收、储存、分拣和配送货物，服务对象主要是供应商和商家；而送货则是将货物从配送中心或商家处送达消费者手中，服务对象是消费者。
配送中心需要处理大量的货物，工作时间全天候，而送货则根据订单量来决定送货的数量，工作时间主要集中在白天。
希望通过以上的解析，可以帮助大家更好地理解配送中心与送货的区别。
配送基础知识
配送基础知识一、配送的定义配送是指对局域范围内的客户进行多客户、多品种、按时联合送货的活动。
从这句话中可以看出，配送有三个基本特点：一是客户群不止一个；二是服务的实体不止一个品种；三是按照客户要求的时间把物品送到客户手中，并进行联合配送，以节省物流成本。
我国国家标准《物流术语》对配送的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
根据定义可知，配送属于物流活动范畴，且属于第三方物流的服务领域。
第三方物流是给客户提供配送服务的实体，除了要对商品进行配送以外，还要对商品进行拣选、加工和包装等活动，这是第一方和第二方物流不具备的。
合理的配送能够提高物流的经济效益。
首先，可以使企业实现低库存或零库存；第二，简化手续，方便客户，提高供应保证程度；第三，完善输送，消除交叉运输。
配送的大部分活动是运输，配送中心可以通过节省运输次数、提高运输效率的方法提高经济效益。
比如，两个供应商给三个客户配送不同的物资，在没有配送中心的情况下，每个供应商运输三次，一共运输六次；如果建立起配送中心，两家供应商把物品送到配送中心，需要两次运输，配送中心再统一配送给三个客户，需要三次运输，一共需要五次运输，节省了物流成本，提高了经济效益。
二、配送的六大特点1.配送不同于一般送货有些人认为，大街上跑的货车在送货，这就属于配送，这是不正确的想法。
配送与一般的送货是不同的，主要区别如下：目的配送活动是社会化大生产、专业化分工的产物，是物流领域内物流专业化分工的反映，是提升企业竞争力的重要手段，是物流社会的必然趋势。
而送货活动只是企业的一种营销手段，通过送货上门服务达到提高销售量的目的。
内容配送活动是根据客户需求将所需物品经过分类、配组、分装、货物整理等工作，达到点对点的服务。
送货活动则没有以上要求，仅需要送货。
组织管理配送活动有专门的组织机构和管理模块，而送货活动只是单纯的物品转移，没有管理功能。
配送与配送中心认知
（2）配送中心的种类 ①按经营主体分类 厂商主导型配送中心 批发商主导型配送中心 零售商主导型配送中心 物流企业主导型配送中心 共同型配送中心
②按服务对象分类 面向最终消费者的配送中心 面向制造商的配送中心 面向零售商的配送中心 ③按配送货物的性质分类 商业货物配送中心 非商业货物配送中心
（3）基于资源集成的配送中心模式(3PL) 这是一种以资源集成为基础，集商流、物流、信息流 和资金流四流合一的配送中心模式。这类配送中心的 行为主体是虚拟物流企业，其服务对象是大中型生产 企业或企业集团，其运作形式是由虚拟物流企业和供 应链上游的生产、加工企业（供方）建立广泛的代理 或买断关系，并和下游的大中型生产企业（需方或用 户）形成较稳定的契约关系。虚拟物流企业的配送中 心依据供方的交货通知完成运输、报关和检验、检疫 并入库，而后按照需方的要求，经过拣选、加工、配 料、装车、运输并送达需方，完成配送作业。
④配装 配装就是当单一客户的配送量不能达到 送货车辆的有效载运负荷时，需要集中 不同客户的订货，进行搭配装载，以充 分利用运能、运力 。 积少成多，集零为整，远先近后，重不 压轻
⑤配送运输 配送运输是利用有效运输工具克服配送中心至客户之间的空间 距离，以实现货物的空间位移，满足客户需求。 配送运输组织方式通常有三种方式:1自营运输；2外包运输；3 自营与外包兼有。 1自营运输：即配送运输车辆自有，配送中心组织完成送货任务。 适合于季节波动小、配送业务稳定的配送中心； 2外包运输：即送货任务全部交由第三方运输企业完成，配送中 心依据其完成的配送任务支付外包费用。适合于季节波动较大， 配送业务具有明显的淡旺季的配送中心； 3自营与外包兼有：即配送业务部分自营、部分外包。配送中心 既有自己的配送车辆，也有合同车辆，但配送运输组织由配送 中心统一协调完成；
名词解释配送与送货的区别
名词解释配送与送货的区别名词解释：配送与送货的区别近年来，随着电商行业的迅猛发展，人们对于物流与配送的需求也大幅增长。
在这个过程中，我们常能听到“配送”和“送货”这两个词语。
虽然它们表面上都与物品的运输有关，但实际上，它们在概念和操作上存在一定的区别。
一、配送配送是指在供应链中，将商品从生产或仓储点运送到销售点或消费者手中的过程。
在配送过程中，通常需要借助中间环节进行物流管理和调度，例如物流公司、仓储中心等。
配送的目标是将商品按照顾客的要求，准时准确地交付到指定地点。
配送过程中涉及到的环节较多，常见的包括订单受理、仓储管理、运输安排、配送装卸、签收等。
为了提高配送的效率和准确性，现代配送通常运用物流技术和信息化手段，如物流系统、轨迹跟踪等。
配送作为一种服务，被广泛应用于电商、餐饮、快递等行业领域。
二、送货送货是指将商品从卖家或发货地直接送达买家或收货地的过程。
与配送不同，送货不一定需要借助中间环节，在零售行业尤其常见。
送货的目标是将商品快速送达买家手中，保证货物的完好以及买家的满意度。
送货的过程相对简单直接，通常包括卖家装货、运输、买家收货等环节。
在送货过程中，卖家通常会自行负责货物的装车、物品的保护以及交付给买家。
送货作为销售环节的重要组成部分，在商业领域扮演着至关重要的角色。
三、配送与送货的区别虽然配送和送货都属于商品的运输过程，但它们在概念、范畴和操作上存在着明显的差异：1. 中间环节：配送通常需要借助物流公司、仓储中心等中间环节进行物流管理和调度；而送货则是卖家直接与买家之间的一对一交付。
2. 范围与规模：配送更多地与供应链管理和大批量货物运输相关，适用于电商、批发等业态；而送货更多地与零售环节和小批量货物运输相关。
3. 目标和侧重点：配送的目标是按照顾客要求将货物准时准确地交付到指定地点；送货的目标是将货物快速送达买家手中，保证货物完好以及买家满意。
4. 组织和操作方式：配送通常需要物流技术和信息化手段进行调度和管理；送货则更注重于卖家的货物包装和保护。
物流学第16章 配送管理
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3.其它有关资料
(1)各候选地址的配送路线和距离； (2)必备的车辆数、作业人员数等； (3)装卸方式、装卸机械费用等。
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(三)配送中心的布局
尽量采用模块化标准化部件
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■延迟策略
基本思想：对产品的外观、形状及其生产、组装、配送 应尽可能推迟到接到顾客订单后再确定。一旦接到订单 就要快速反应，因此其基 本前提是信息传递要非常快 基本条件：①产品特征：模块化程度高，产品价值密度
(一)配送中心的职能
1. 配送中心的社会职能
（1）为了调整大量生产和大量消费的时间差异所 体现的保管职能。
（2）为了调整生产和消费波动而引起的不同步所 体现的储存职能。
（3）为了实现经济的运输批量进行发货和进货而 进行的储备职能
（4）把分散保管的库存物资批量运输汇集在一起， 以提高保管，装卸等物流效率的职能。
优点：备货工作相对简单，而时间规定不严 格，则为将不同用户所需的物品拼
凑整车运输、充分提高运力利用率提供了 机会，并对配送路线进行合理优化，达到 节约运力降低成本的目的
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（三）定时定量配送：按规定的时间、规定的货物 品种和数量进行配送
特点：它兼有以上两种方式的特点，对配送企业的 要求比较严格，管理和作业的难度较大。需要配 送企业有较强的计划性和准确度。
营销渠道联系在一起的能力
3. 物流配送成为市场营销战略的重要功能 4. 配送的完成周期所涉及的活动
订货处理
配送的内涵(精)
1. 对企业自身来说：
1 ）可以降低物流成本、提高客户服务水平，从而可以 扩大销售、扩大市场、增加企业竞争能力； 2 ）可以实现产成品零库存，以获得最大的节约和最大 的效益； 3 ）采购领域实行配送体制，可以实现原材料零库存经 营，大大降低经营成本。 4 ）节省储备资金，改善企业的财务状况，提高企业经 济实力，促进企业经济发展。 5 ）企业实行配送体制，导致了生产体制、分销体制以 及采购体制相应的革命性的变化，促进了企业经营走向 更加现代化的台阶。
二、配送的概念
1、配送的内涵
在经济合理区域范围内，根据用户 要求，对物品进行拣选、加工、包装、 分割、组配等作业，并按时送达指定 地点的物流活动.
1）配送是接近客户资源配置的全过程； 2）配送实质是送货；
注：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固 定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装 备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。配送 是高水平的送货形式。
配送和传统送货的区别在于： ①一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种体制行为。 ②一般送货是完全被动的服务行为，而配送则是一种有组织、有计划、 高效率、高服务的行为。 ③传统送货依靠自发意识，配送依靠现代生产和现代物流科技。
3）配送是一种“中转”形式；（配送是企业需要 什么送什么） 4）配送是“配”和“送”的有机结合。
4. 配送完善了干线运输中心的社会物流功能 体系：
采用配送作业方式，可以在一定范围内，将干 线、支线运输与仓储等环节统一起来，使干线 输送过程及功能体系得以优化和完善，形成一 个大范围物流与局部范围配送相结合的、完善 的物流输送配送体系。
5. 配送对于整个社会和生态环境来说，也起 着重要的作用：
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配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了
物流中若干功能要素的一种形式。
从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。
特殊的配送则还要
以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。
但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保
管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运
输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。
从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一
种商业形式。
虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越
紧密的结合，是配送成功的重要保障。
可以从两个方面认识配送的概念：
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第一种从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程'中的位置和配送的本质行为予以表述：
配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。
这个概念的内涵，概括了四点：
1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。
2．配送的资源配置作用，是"最终配置"，因而是接近顾客的配置。
接近顾客是经营战略至关重要的内容。
美国
兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明"经营战略和接近顾客至关重要"，证明了这种配置方
式的重要性。
3．配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以"现代"两字概
括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实?quot;配"和"送"有机结合的一种方式。
4．配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的
绿蚂蚁物流搜索方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。
第二种从配送的实施形态角度，表述如下：
按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。
这个概念的内容概括了五点：
1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。
2．配送实质是送货。
配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。
所以，配送是高水平送货形式。
3．配送是一种"中转"形式。
配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。
从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。
所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。
当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅配送''为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。
4．配送是"配"和"送"有机结合的形式。
配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。
如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。
所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。
5．配送以用户要求为出发点。
在定义中强调"按用户的定货要求"明确了用户的主导地位。
配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确"用户第一"、"质量第一"，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。
更重要
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的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场氖侄巍?
6．概念中" 以最合理方式"的提法是基于这样一种考虑：过分强调"按用户要求"是不妥的，用户要求受用户本身的局限，有时实际会损失自我或双方的利益。
对于配送者讲，必须以"要求"为据，但是不能盲目，应该追求
合理性，进而指导用户，实现共同受益的商业原则。
这个问题近些年国外的研究著作也常提到。
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