浅析高铁站对周边地区开发建设的影响
高铁建设对区域经济发展的影响评估与规划布局建议
高铁建设对区域经济发展的影响评估与规划布局建议一、背景介绍随着经济的快速发展和交通运输需求的增加，高铁作为一种快速、便捷的交通方式，对于区域经济的发展有着重要的影响。
本文将对高铁建设对区域经济发展的影响进行评估，并在此基础上提出相应的规划布局建议。
二、高铁建设对区域经济的影响1. 提升交通效率高铁作为高速、高效的交通工具，能够大大缩短各地之间的时空距离，提高交通运输效率。
这将带动区域间的交流与合作，促进产业链条的配套发展，为区域经济的提升提供了有力支撑。
2. 联通经济圈高铁建设能够联系起区域内的不同城市，形成一个更广阔的经济圈。
通过快速的交通网络，人员、资金和资源可以更加便捷地在区域内流动，跨城市的经济协同发展将大大强化。
3. 促进人口流动高铁的快速和便捷使得人们在城市间的流动更加频繁。
这种人口流动将推动区域内各城市的人口逐步均衡，促进区域发展的均衡性，避免过度集中，减轻大城市压力，同时也为城市人才流动提供更多选择。
4. 激发旅游消费高铁的建设还将对旅游业产生积极的影响。
原本距离较远的景点将因为高铁的便捷而吸引更多游客，推动旅游消费的增长，从而带动了相关产业的发展，提升区域经济水平。
5. 优化资源配置高铁建设加速了区域内资源的整合和优化利用。
将不同城市之间的资源联系在一起，实现资源共享，避免了重复投入，提高了资源利用效率。
6. 增强城市竞争力有了高铁的加持，城市的地理位置不再是发展的决定性因素。
城市可以通过打造高铁站周边的商业圈、产业园等来提升自身吸引力，吸引更多投资和人才，提升城市的竞争力。
7. 推动区域经济协调发展高铁的建设使得区域内各城市之间的联系更紧密，形成了一个互联互通的网络。
这有利于区域内资源的集聚和协调发展，推动整个区域经济的协调发展。
8. 带动城市远郊发展高铁线路通常会经过一些城市远郊地区，这将为这些地区带来新的发展机遇。
这些原本相对较为边远的地区将因高铁的便利而变得亲近城市，吸引投资和人口流入，推动这些地区的经济发展。
高铁建设对区域发展有何促进作用
高铁建设对区域发展有何促进作用在当今时代，高铁已成为交通运输领域的一颗璀璨明星，其飞速发展不仅改变了人们的出行方式，更对区域发展产生了深远且多维度的促进作用。
首先，高铁建设显著缩短了区域之间的时空距离。
过去，长途旅行可能需要耗费大量的时间，人们在路途上的疲惫和不便限制了区域间的交流与合作。
然而，高铁的出现使得城市与城市之间的距离“瞬间”拉近。
以北京到上海为例，曾经需要十几个小时的车程，如今乘坐高铁仅需几个小时就能抵达。
这种时空距离的大幅缩短，让人们能够更加便捷地在不同区域之间流动，无论是商务出差、旅游观光还是探亲访友，都变得更加高效和轻松。
这一变化直接带动了区域间的人员流动和人才交流。
在就业方面，人们不再局限于本地的工作机会，而是能够更广泛地在高铁沿线的城市中寻找适合自己的职业发展空间。
企业也因此拥有了更广阔的人才选择范围，可以吸引到来自不同地区的优秀人才，为企业的创新和发展注入新的活力。
同时，人才的流动也促进了知识和技术的传播与共享，不同地区的经验和智慧相互交融，推动了区域整体的创新能力和竞争力的提升。
其次，高铁建设促进了区域经济的协同发展。
高铁沿线往往会形成经济带，串联起多个城市和产业集群。
例如，长三角地区的高铁网络密集，使得上海、南京、杭州等城市之间的经济联系更加紧密。
各城市能够根据自身的优势和特点，进行产业分工与合作。
大城市可以专注于高端服务业、科技创新等领域，而中小城市则可以承接产业转移，发展制造业和配套产业。
这种协同发展模式有助于优化区域产业结构，提高资源配置效率，实现区域经济的互补和共同繁荣。
高铁还为旅游业的发展带来了巨大机遇。
许多原本交通不便的旅游景点，因为高铁的开通而迎来了大量游客。
比如，一些偏远的山区或古镇，过去由于交通瓶颈，游客数量有限。
但高铁开通后，游客能够更加轻松地到达这些地方，带动了当地旅游业的蓬勃发展。
旅游业的兴旺不仅为当地带来了直接的经济收入，还促进了相关产业的发展，如餐饮、住宿、购物等，创造了更多的就业机会。
高速铁路建设对区域空间布局的影响与规划
高速铁路建设对区域空间布局的影响与规划引言随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通运输成为现代社会中不可或缺的组成部分。
高速铁路作为一种高效、快速、环保的交通方式，对区域空间布局产生了深远的影响。
本文将探讨高速铁路建设对区域空间布局的影响，并提出相应的规划建议。
一、高速铁路建设对区域经济的影响高速铁路的建设与发展，极大地促进了区域经济的发展。
首先，高速铁路的开通缩短了地理距离，使得区域间的交流更加便捷。
这为不同地区的经济合作和资源共享提供了更广阔的空间。
其次，高速铁路的快速运输能力，使得区域内的货物流通更加便利高效。
这促进了区域内各个城市的产业协同发展，形成了经济合作共赢的局面。
再次，高速铁路的建设对区域内的旅游业起到了积极的推动作用。
游客可以通过高速铁路快速到达目的地，提高了旅游的便利性和吸引力，促进了旅游业的繁荣。
二、高速铁路建设对区域人口流动的影响高速铁路的开通改变了人们的出行方式，对区域人口流动产生了深远的影响。
首先，高速铁路的便捷性使得人们更加愿意选择跨区域工作和生活。
这导致了人口的流动，特别是从经济欠发达地区向经济发达地区的人口流动增加。
其次，高速铁路的开通使得城市之间的通勤更加容易，促进了城市群的形成。
人们可以在高速铁路的连接下，在不同城市之间工作和居住，形成了更加紧密的城市网络。
再次，高速铁路的建设对农村地区的人口流动也产生了影响。
人们可以通过高速铁路更加方便地前往城市，寻找更好的工作和生活机会。
这导致了农村地区的人口减少，加速了农村人口向城市的转移。
三、高速铁路建设对区域环境的影响高速铁路的建设对区域环境产生了积极的影响。
首先，高速铁路的运输效率高，能够减少公路和航空的交通需求。
这降低了公路和航空交通对环境的污染，减少了碳排放量。
其次，高速铁路的建设可以减少道路交通拥堵，降低了噪音和尾气排放对周边环境的影响。
再次，高速铁路的建设对区域土地利用也产生了积极的影响。
高速铁路的开通使得沿线地区的土地价值提升，促进了土地的合理利用和开发。
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议
高铁建设对区域经济发展的影响及政策建议高铁是现代交通建设的重要组成部分之一。
在我国，高铁建设已经成为全国经济社会发展的重要战略之一。
其中，高铁对区域经济发展起到了非常重要的作用。
本文将阐述高铁建设对区域经济发展的影响，并提出一些相关的政策建议。
一、高铁建设对区域经济发展的影响1、提高区域经济的竞争力高铁作为现代交通工具，能够快速连接各地。
其快速高效的特点，使不同区域之间的人员、物资、信息等得到更快更便捷的流动。
这不仅便于各地开展商业、文化等交流，也促进了跨地区的投资和合作。
因此，高铁的建设和使用可以提高区域经济的竞争力。
2、增加当地就业机会和收入高铁的建设和运营需要大量的劳动力，例如工程师和技术人员等。
这些专业人才的需求和新建设的高铁线路会促进就业机会的增加。
同时，高铁的建设也需要大量的物资和服务，这些供应商和服务提供商也将受益于高铁的建设，从而增加了当地的收入。
3、促进交通沿线经济的提升高铁连接不同地区的经济圈，使更多的地区能够参与到快速发展的经济中来。
同时，高铁线路所经过的城市和地区，有可能通过不断提升自身的经济水平和软实力，吸引更多的人、资金和企业到该地区，从而达到直接和间接的经济效益。
4、拓展区域旅游业高铁线路所连接的城市和地区的旅游景点能够更快地被游客发现和获取。
同时，高铁的快速、高效，也使区域旅游业更具吸引力。
随着高铁的建设和使用，区域旅游的业态不断丰富和提升，从而刺激了当地旅游产业的发展。
二、政策建议1、适应地方需求，坚持目标导向各地在建设高铁时，应根据实际的地方需求和经济发展水平，制定相应的建设规划。
同时，高铁建设也要依据“需求优先、规划先行”的原则，坚持目标导向。
经过科学合理的规划，高铁的建设可以更好地促进区域经济的发展。
2、加强城市间的协同和配合高铁是连接不同城市间的交通工具。
在高铁的建设和运营中，各个城市应该加强协同，形成“组合拳”。
例如，建立起高铁线路沿线的产业合作区、旅游联盟等，共同推动经济社会的发展。
高铁建设对沿线城市的发展影响研究
高铁建设对沿线城市的发展影响研究随着国家发展步伐的加速，中国的高铁网络日益完善，已成为全球其中一个最为鬼斧神工的交通工具。
高铁的高速、高效、安全、便捷等特点，让许多城市得以迅速发展起来。
本文将探讨高铁建设对沿线城市的发展所带来的影响，并对其未来发展进行探究。
一、高铁对经济发展的推动作用高铁缩短了城市之间的距离和时空隔阂，使得城市之间的交流更加便利，促进了经济发展。
作为快速大运输方式，高铁在短时间内可以将旅客快速、安全地运输到达各个城市，也可以快速、安全地运输物品。
这种高效的物流方式，使得沿线城市与其他城市之间的经贸交流更加频繁。
同时，高铁的开通加快了城市间的现代化建设，为城市经济的腾飞提供了新动力。
举例来说，沿线城市杭州在高铁的开通后，成为了全国第一个实现“票源枯竭”的高铁枢纽城市。
而其作为高铁枢纽城市，在各方面的发展也得到了加速，其GDP年均增长率远高于全国平均水平。
同时，杭州的固定资产投资也呈现高速增长的趋势，这都是高铁带来的积极影响。
二、高铁对城市建设的促进作用高铁建设也为沿线城市的城市规划和城市建设提供了一个新的契机。
高铁站周围的商业、服务、娱乐设施建设呈现井喷之势，旅客流量也呈现出日益增长的趋势。
在这个背景下，沿线城市不仅为高铁的服务提供更完善的设施，还在综合体育馆、展览馆等方面进行了建设，这都是高铁建设对城市建设所带来的积极影响。
三、高铁带来的人口流动随着高铁线路的开通，沿线城市的人口流动性增强，从而带来了一系列影响问题。
其一，人口流动加快了城市的多元化，使得沿线城市变得更加开放和包容。
其二，大量的人口流入也促进了沿线城市产业结构的调整和优化，从而使得当地的产业竞争力不断提升。
其三，人口流动也给城市带来了更多的物质和文化需求，从而促进了城市的发展。
四、高铁建设的未来发展随着高铁建设的不断发展，我们也看到了越来越多的高铁枢纽城市如春雨般涌现。
而高铁服务设施的需求也因此变得更加迫切。
如何在这个需求激增的背景下，实现更加高效、便捷的服务，是高铁建设未来的重要任务之一。
高铁经济对区域发展影响
高铁经济对区域发展影响近年来，高铁经济以其高速、高效、便捷的特点，迅速发展并成为各地区经济发展的主要推动力之一。
本文将从多个角度分析高铁经济对区域发展的影响，并探讨其潜在的潜力和挑战。
一、提升交通效率高铁的出现极大地提升了交通运输的效率。
与传统铁路相比，高铁的速度更快、车次更多，使得人们能够更快速、方便地到达目的地。
这不仅促进了人流、物流的快速流动，也加速了区域间的交流与合作，为区域经济的发展提供了有力支持。
二、促进人口流动高铁的建设使得人口流动变得更加便捷。
无论是短途出行还是长途移民，高铁的出现都极大地缩短了时间与空间的距离，使得人们能够更加灵活地选择居住地与工作地。
这种人口流动带来了资源的重新配置，提升了区域人才和资金的流动性，对区域经济的发展起到了积极作用。
三、拉动相关产业发展高铁的兴建不仅需要大量的投资，也催生了相关产业的迅速发展。
比如铁路建设、运营管理等，都需要大量的劳动力和技术支持，从而带动就业增长。
与此同时，高铁所需的各种设备、材料和服务也形成了庞大的产业链，为相关企业提供了商机和发展空间。
四、促进旅游业发展高铁的大范围推广也带动了旅游业的快速发展。
高铁带来的方便快捷的交通方式，使得人们更愿意出行旅游，并且游客可以更迅速地到达景区。
同时，高铁经济也促进了旅游基础设施的建设与提升，推动了景区旅游业的发展。
五、加速城市间联动高铁的联网使得各个城市之间的联系更加紧密。
高铁不仅促进了人口和物资的流动，也提高了资源配置的效率。
不同城市之间的人才、资金和技术交流变得更加频繁，促进了各个城市间的联动，从而推动了协同发展，形成了更加稳定和有活力的区域经济。
六、改善区域经济结构高铁经济的发展有助于改善区域经济结构。
传统上，发达地区更容易集中产业和人才资源，而相对落后的地区则面临产业结构单一和人才流失等问题。
高铁的建设使得各地区的交通成本降低，人才、资金和技术更容易流动，有利于促进资源的合理配置和产业的优化布局。
简议高铁对区域经济发展的助推作用
简议高铁对区域经济发展的助推作用【摘要】高铁作为现代交通工具，在推动区域经济发展方面发挥着重要作用。
高铁枢纽城市的建设带动了周边地区的发展，形成了经济带。
高铁的高速运行加速了人员流动和交流，促进了各地经济的互补发展。
高铁的建设也促进了区域产业的协同发展，不断推动着区域经济的提升。
高铁便利了旅游交通，拉动了区域旅游业的繁荣。
高铁的快速发展不仅促进了区域经济的快速增长，还对区域经济的可持续发展起到积极作用。
未来，高铁在推动区域经济发展中将继续发挥重要作用，为区域发展带来更多机遇和挑战。
高铁建设的背景和意义以及高铁的未来发展前景也值得深入探讨。
【关键词】高铁, 区域经济发展, 助推作用, 枢纽城市, 人员流动, 产业协同发展, 旅游业, 经济增长, 可持续性, 未来发展前景1. 引言1.1 高铁对区域经济发展的重要性高铁作为现代化交通工具，对区域经济发展起着重要的推动作用。
高铁的快速、便捷和高效特点，可以极大地提高区域内人员和货物的流动速度，缩短了地理距离，促进了区域之间的联系和交流。
高铁的建设和运营，能够带动沿线城市及其周边地区的发展，形成高铁枢纽城市，吸引人才、资金和资源的聚集，推动当地产业的繁荣。
高铁的运营也为区域内旅游业的发展提供了巨大的便利，吸引了更多的游客前往，促进了旅游消费的增长。
高铁不仅改善了区域内部的交通状况，也对区域经济的整体发展起到了积极的推动作用，具有不可替代的重要性。
1.2 高铁建设的背景和意义高铁建设的背景和意义是多方面的。
随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，人们对于出行的需求也越来越大。
传统的交通方式已经无法满足人们对高效、快捷、舒适的出行需求，因此高铁的建设迫在眉睫。
高铁的建设对于促进区域经济的发展有着重要意义。
高铁的运营连接起了各个城市，使得区域内部的联系更加便捷，促进了跨地区的经济合作与交流。
高铁的建设也为周边城市带来了商机，推动了相关产业的发展和就业机会的增加。
高速铁路建设对周边经济的影响
高速铁路建设对周边经济的影响高速铁路建设是一个国家综合发展的重要组成部分，它对周边地区的经济产生着深远的影响。
本文将从不同角度探讨高速铁路建设对周边经济的影响。
首先，高速铁路建设为周边地区带来了巨大的经济机遇。
高速铁路的开通，使得原本疏远的地区变得更加紧密，交通更加便捷。
这不仅促进了周边地区的人员流动，加强了各地之间的联系，还为当地的经济发展带来了更多的商机。
比如，高速铁路的开通会带动周边地区的旅游业发展，吸引更多的游客前来观光和消费。
同时，高速铁路沿线也会建立一批新的服务设施，如酒店、餐饮、商店等，这些都为周边居民提供了更多就业机会。
因此，高速铁路的建设无疑为周边经济注入了新的活力。
其次，高速铁路建设还推动了周边地区产业的发展。
高速铁路的开通，使得资源更加便捷地流动，促进了各个地区之间的合作与交流。
例如，如果一个地区拥有丰富的煤矿资源，而另一个地区拥有发电厂，高速铁路的建设将使这两个地区之间的煤炭供给更加高效，降低了运输成本，进而推动了两地的经济发展。
此外，高速铁路也为周边地区的制造业提供了更好的发展平台。
因为高速铁路的开通，使得原本需要空运或陆运的产品能够更加便捷地运输到各地，降低了物流成本，提高了市场竞争力。
因此，高速铁路建设对周边地区的产业发展起到了积极的推动作用。
再次，高速铁路建设还对周边地区的人口流动和城镇化进程产生了影响。
高速铁路的开通，使得人们更容易在不同城市之间进行通勤和流动。
这使得周边地区的人口流动增加，劳动力市场的供需关系得以优化。
例如，一些拥有较好经济条件的城市可能会吸引周边地区的劳动力前往就业，提高了劳动力的流动性，也加速了人员在不同地区的分布。
此外，高速铁路的建设还推动了周边地区的城镇化进程。
因为高速铁路的开通，使得城市之间的距离变得更加靠近，这为一些人口较多但相对落后的市镇提供了机会，吸引了更多的人口流入，促进了城镇化进程。
再者，高速铁路建设对周边地区的环境和生态也产生了一定的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析高铁站对周边地区开发建设的影响
【摘要】本文结合韶关市高铁站地区的实践与探索，分析研究高铁站对周边地区发展的带动机制以及相应的发展策略与开发模式，以期提高高铁站周边区规划建设的时效性，为其它相类似的地区开发建设积累经验。
【关键词】高铁站、开发模式、发展策略
当前，中国已迈入高铁快速发展的时期，至2010年底，全国正运营的高速铁路营业里程已居世界第一位，达到8358公里。
伴随着高铁的迅速发展，全国各地正在不断地兴建高铁站，并充分认识到了高铁站对于周边地区发展的积极带动作用, 特别是高铁客站作为一个城市的形象窗口，将可发展成为一个城市门户、交通门户乃至旅游门户。
因此，诸如武广客运专线的韶关高铁站这类以客运为主的车站，在实际建设发展中能否充分地挖掘高铁站周边地区的发展潜力，将直接影响到能否通过利用高铁站来实现以车站周边地区作为所在城市的新增长极，所以对于高铁站地区的发展策略与开发模式的分析研究就显得尤为重要。
一、韶关高铁站周边地区的实践与探索
在宏观分析的基础上，结合对韶关高铁站地区现状区位条件、交通优势、用地条件、生态景观等方面的分析，提出该地区的整体定位，并以此对韶关高铁站地区的功能布局、交通组织、空间形态、城市特色以及门户空间等方面逐一进行分析研究，提出相应的启动策略与开发模式，以此作为研判，为进一步分析高铁站的带动机制以及整体开发模式与发展策略提供案例支撑。
（一）整体定位
区域交通条件的优化为韶关高铁站周边地区的发展提出了新的要求，通过对该地区的整体定位进行调整完善，重点打造韶关的城市门户活力区，满足韶关城市的发展目标。
（二）功能布局
完善的城市功能分区，合理的产业选择是韶关高铁站地区成功经营的保证，通过促使其从单纯的客运交通枢纽到多功能的服务型综合片区，重点以客运枢纽、商贸服务、商务办公、文化娱乐、会议展览、旅游休闲以及高尚居住功能为主。
（三）交通组织
在韶关高铁站周边地区，通过路网规划、站前广场的改造、交通管制等方式，疏导片区复杂的过境交通、内部交通和换乘交通流线，通过构建高效便捷的综合交通系统，形成一个个完善的公交社区。
（三）空间形态
根据高铁站地区不同的自然环境和城市功能，有目的地对内部空间场所进行理性的引导与控制。
通过打造高品质轴线与广场空间场所，以实现城市与自然连接的物质空间介质。
（四）城市特色
充分利用韶关高铁站周边地区的自然与人文资源，山水的交融，历史的沉积，文化的碰撞，形成了内涵丰富的自然景观和人文景观特色，增强空间识别性。
（五）门户空间
门户空间是展示现代城市面貌的最佳T台，通过入口标志性建筑的设置及建筑的高低错落安排，形成体现韶关现代风貌的高铁和高速的双门户城市空间。
（六）启动策略
考虑到韶关高铁站地区作为新城开发将不易集聚人气的情况，通过以功能布局和项目策划相结合的方式，积极寻找项目突破点，以点带面，满足启动发展的功能需要，从而带动周边地块的发展。
（七）开发模式
采用公共投资开发带动企业投资开发的模式，有计划地分期推动商业及公共服务地块的开发，最终完成韶关高铁站周边地区土地的开发建设。
二、高铁站对周边地区的带动机制分析
基于以上对韶关高铁站案例分析可知，在功能布局方面，高铁站的周边地区通常是以车站为中心，内华外悠，逐渐带动发展成为以旅游休闲、商贸办公为主的，集客运枢纽、旅游休闲、会议度假、商贸服务、商务办公、居住等功能于一体的服务型综合片区，其所起到的带动机制主要体现为各类设施在车站周边地区所发展起来的功能组合机制，表现如下：
（1）站点设施——综合交通枢纽
利用TOD的发展模式来促进高铁站地区的发展，因此综合交通枢纽是高铁站地区发展的重要引擎.
（2）支撑设施——对外交通设施、道路广场、公园
通过补充配套一些必要的设施，如停车、广场、长途车站等，紧凑布局在车站的周边，该类功能组合是高铁站地区的重要支撑。
（3）服务设施——文化娱乐、休闲旅游、商业服务等·
由高铁站带来的物流、人流、信息流等汇集于一起而所需进一步配套建设的服务设施，这些设施功能多样化，充分地体现了高铁站周边地区的活力氛围。
三、高铁站周边地区的发展策略与开发模式
（一）发展策略
1、发展策略一之开发
(1)空间集约的立体配置
从上述对于案例解读以及高铁站对周边地区的带动机制分析可看出，高铁站的周边地区在开发过程中具有功能多元化的特征，因此土地的利用也将需混合应用，所以土地的利用应从平面状态向立体转变，增加用地的前期投资收益。
对于近期准备开发的地块，则首先主要建设裙楼，主要布置沿街商业；而待时机成熟，有足够的开发资金投入时，再加盖塔楼，主要承担住宿以及星级酒店等功能。
(2)多元参与的市场运作
由于高铁站地区开发建设的综合性要求较高，需要政府主导、多元利益方参与（企业）、市场化运作。
在实际操作中，通过政府在片区改造、建设中发挥主导作用，而有效的规划控制也将是政府发挥作用的重要手段；
2、发展策略二之交通
(1)对外交通的连接与疏解
高铁站核心区作为一个综合交通枢纽，如何协调对外交通的连接与疏解将是高铁站地区在交通组织方面需要首先解决的问题。
具体上，对外交通实行分类引导，层层剥离的方式，对车流进行分流。
如从武广客运专线新韶关站区往韶关老城区的交通流量，主要通过站前路疏解到韶关大道上，然后再转接到百旺路与滨江路进行疏导；而需要前往市外其他地区的交通流量，则通过韶关大道与京珠高速以及323国道疏导，并通过三十五号路连接323国道，从而减轻韶关大道的流量。
(2)内部交通的组织与引导
为了最大限度的缩短换乘时间，实现无缝隙连接的转乘模式，高铁站地区的内部交通按照紧凑布置、分流疏导的原则，采用低进低出的方式实现快进快出的要求。
其次，主要交通设施应安排在靠近站房的左右两侧区域，最舒适的步行范围内，人流与车流将最大程度的进行分离，从而创造安全快速的交通环境。
此外，可通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来。
3、发展策略三之空间
(1)塑造标志性公共空间
高铁站的周边地区作为一个城市门户、交通门户乃至旅游门户，应通过建设区域标志性的公共空间，以开敞的界面，特色的景观成为展示当地城市形象与特色的新亮点。
(2)从“交通枢纽”到“经济枢纽”
在高铁站的周边地区建设过程中，随着在站场周边服务设施的形成，将引导周边的发展，体现地区的高品味的环境；并通过建设大型购物中心、星级酒店与休闲基地，塑造旅游服务基地，以高品质的服务吸引游客的驻足，变“交通枢纽”为“经济枢纽”。
(3)公共化的城市休闲空间
充分利用生态绿地或滨水等自然资源，强调其公共性及休闲性，为市民提供公共开放空间，展现人与自然和谐共生的独特风情。
（二）开发模式探讨
基于高铁站对周边地区的带动机制分析以及发展策略的研究可知，高铁
站周边地区在开发建设过程具有综合性、多元性的特征，因此需要统筹考虑各种要素，因地制宜地选择相应的开发模式，而具体的开发模式主要体现以下三种：
1、动力模式——多元综合
政府在高铁站周边地区的开发建设中应发挥主导作用，地块的开发将首先引入公共服务设施导向的开发模式，由政府投入公共资源，建设市政基础设施以及交通道路。
同时建立多元化的利益方参与机制，使各利益方能够分享共同的地区开发远景目标，并在统一规划下，兼顾采取市场化开发运作方式。
2、空间模式——集约紧凑
利用高铁站带来的人流、物流与信息流，采用TOD的开发模式，通过交通站点带动片区的整体发展，在高铁站周边地区形成一个集商业商贸、文化娱乐、旅游展贸和商务功能于一体的核心功能区。
因此，基于公共交通导向发展，车站周边地区的土地开发强度一般以车站及其毗邻的用地为最高，即在车站周围形成峰值，从车站向外围递减，所以应增加核心功能区的开发强度，综合开发地下空间，提高经济效益，打造人性化交通体系的“公交社区”。
在实践中，以车站为圆心300～600范围内适宜进行高强度开发建设，且对于车站地区的紧凑开发应强调其土地混合使用的理念。
3、土地模式——备整引导
国内外城市建设经验表明，在城市拓展的主导方向上所进行的土地投资，可以获得较大的投资收益，而快速控制规划范围内用地，则有利于综合客运枢纽周边地区整体良性开发。
此外，如果现状有村落穿插在车站周边地区内，导致土地支离破碎，则在开发时首先改造现有的村庄，备整有限的土地资源。
四、结语
综上所述，对于高铁站周边地区的开发建设，应充分利用高铁站的优势资源，以中高端产品入市，树立区域的形象；而通常在一般步行范围内，在车站的周边用地上进行较高强度的综合开发建设，形成车站核心区，而在车站核心区以外，以居住功能和生产功能混合开发建设为主，形成车站影响区。
此外，还应重点开发建设具有地方特色的服务设施项目，以汇聚人气，并逐步完善地块的房地产项目开发与商业服务设施的配套，从而将高铁站的周边地区打造成为城市的门户活力区。