出入口钢支撑架设施工方案要点
地铁出入口施工方案
深圳地铁通道施工组织设计(明、暗挖通道)一、通道施工通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。
土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。
1、通道明挖段施工（1）、通道明挖段围护结构施工钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。
钻孔桩工艺流程图如下：①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。
②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。
③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。
④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。
开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。
⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。
将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。
⑥、灌注水下混凝土：施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检查钢导管的强度，钢导管必须作水密和涨裂实验；③检查球塞是否能顺利通过钢导管，球塞直径比钢导管内径小1~2厘米；④钢导管和套管的提升采用钻机提升。
一切准备工作完成后，组织有关人员进行全面检查，水下混凝土的灌注工作一经开始必须连续不断的进行并不得中断。
开始灌注前的准备工作：①仔细调整下料钢导管的高度，导管底至桩基底面的距离为导管内径加10厘米左右，使球塞能顺利从管底排出。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案钢支撑施工方案施工项目：钢支撑的搭建和安装施工概述：钢支撑是一种可以承受大荷载的结构支撑物，广泛应用于建筑工程、桥梁工程等领域。
本方案旨在介绍钢支撑施工的步骤、方法和安全措施，确保施工过程顺利完成。
施工步骤：1. 制定施工计划和时间表，包括施工地点、施工人员、材料采购等安排。
2. 对施工场地进行勘察，确保场地平整，无障碍物。
3. 进行预制钢支撑件的制作，包括切割、焊接、修整等工序。
4. 运输钢支撑件至施工现场，使用吊车等工具进行搬运和卸载。
5. 在施工现场进行支撑基础的施工，包括挖坑、浇筑混凝土基础等工序。
6. 将预制的钢支撑件就位，调整位置和高度，使用螺栓等固定钢支撑件。
7. 对钢支撑件进行检查和调整，确保其垂直度和稳定性。
8. 进行钢支撑的焊接和热处理，增加其强度和耐久性。
9. 进行防腐处理，包括刷涂、喷涂保护涂料等工序。
10. 进行最后的检查和测试，确保钢支撑的质量达到设计要求。
11. 清理施工现场，整理并储存多余的材料和工具。
施工方法：1. 确保施工人员具备相关的焊接、吊装等技能，且持有相关证书。
2. 严格执行施工计划和时间表，按照规定的顺序进行施工。
3. 使用合适的吊车、起重机等设备进行钢支撑件的搬运和安装。
4. 在钢支撑件安装过程中，使用水平仪、量具等工具进行测量和调整，确保其垂直度。
5. 在施工现场设置安全警示标志，确保施工人员的安全。
6. 严格执行焊接和热处理操作规程，确保焊接接头的质量和强度。
7. 选择合适的防腐涂料和涂刷工艺，确保钢支撑的防腐效果。
安全措施：1. 施工现场应设置足够的安全警示标志，提醒人员注意安全。
2. 施工人员应穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工过程中的人身安全。
3. 施工人员应严格遵守焊接和热处理的操作规程，避免发生意外事故。
4. 施工人员应熟悉使用吊车、起重机等设备的操作规程，确保操作安全。
5. 严禁在施工现场吸烟，以防止火灾事故的发生。
钢支撑架设及拆除专项施工方案
钢支撑架设及拆除专项施工方案一、施工目标和任务：1.确保施工过程中的安全生产，防止事故的发生；2.按照设计要求，准确、稳定地设立钢支撑架；3.单次架设钢支撑架的高度不低于设计要求，并满足工程进度的要求；4.拆除钢支撑架时，确保不对周围环境及其他工程设施造成破坏。
二、施工前准备工作：1.组织力量人员：确定施工班组成员，组织人员到场；2.施工机械设备：准备好必要的施工机械设备，如吊车、起重机、挖掘机等；3.材料准备：准备好所需的钢管、扣件、垫木等材料；4.现场测量：根据设计要求，进行现场测量，并标识好钢支撑架的设立位置和高度。
三、施工步骤和方法：1.土地开挖：使用挖掘机进行土地开挖，确保钢支撑架的设立位置平整、稳定；2.钢支撑架的组装：根据设计要求，将钢管和扣件按照标准进行组装，注意扣件的紧固程度；3.吊装和安装：使用吊车或起重机将组装好的钢支撑架吊放到指定位置，并通过水平仪进行校正，确保钢支撑架的水平度；4.固定和支撑：根据设计要求，在钢支撑架的底部设置垫木，并使用钢钉或膨胀螺栓进行固定，保证钢支撑架的稳定性；5.拆除钢支撑架：按照施工进度和需要，逐步拆除钢支撑架，确保拆除过程中的安全性和稳定性；6.清理现场：施工结束后，清理现场，保持周围环境整洁。
四、安全措施：1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保证人员的安全；2.设立警示标志，设置警戒线，并指定专人进行安全管理和指挥；3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品；4.机械设备必须经过质检合格，并定期进行维护保养；5.施工人员必须经过相关安全教育培训，并持有相关证书；6.制定应急预案，做好应急处置工作，防止事故的发生。
五、质量控制：1.严格按照设计要求进行施工，保证钢支撑架的稳定性和牢固性；2.钢管和扣件必须进行检查，确保产品质量符合要求；3.施工过程中，进行现场监督检查，发现问题及时纠正。
六、环境保护：1.施工过程中，按照环保要求进行施工，避免对周围环境造成污染；2.注意合理利用材料，减少浪费。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案在现代建筑工程中，钢支撑作为一种常见的临时结构加固手段，其稳定性和安全性对整个工程的顺利进行至关重要。
一个科学合理的钢支撑施工方案不仅能够保障施工人员的安全，还能提高施工效率，确保工程质量。
本文将提供一个钢支撑施工方案的范本，供业内人士参考。
一、编制依据在制定钢支撑施工方案时，我们需遵循国家及地方的相关建筑施工规范和标准，结合工程的具体情况，如地质条件、周边环境、施工工艺等因素，确保方案的科学性和合理性。
二、工程概况简要介绍工程的基本情况，包括工程名称、地点、规模、结构类型等，以及钢支撑系统的应用范围和目的。
三、钢支撑设计要求详细说明钢支撑的设计参数，包括材料规格、尺寸、承载力等，确保设计方案满足工程需求。
同时，考虑到施工过程中可能出现的不利因素，设计时应留有适当的安全储备。
四、施工准备列出施工前需要准备的工作，如施工图纸的审核、材料的采购与检验、施工设备的准备和检查、施工人员的培训等。
五、施工流程详细阐述钢支撑的施工流程，从基础处理、定位放线、钢支撑组装、安装、检验到拆除等各个环节，每一步骤都应有明确的操作指南和质量要求。
六、安全措施强调施工过程中的安全管理，包括施工现场的警示标识、安全防护设施的设置、应急预案的制定等。
确保每一位施工人员都能够了解并遵守安全操作规程。
七、质量控制介绍钢支撑施工过程中的质量控制措施，如焊接质量的检测、螺栓连接的扭矩控制、支撑体系的垂直度和稳定性检测等。
八、环境保护提出施工过程中应采取的环境保护措施，减少对周边环境的影响，如噪音控制、废弃物的分类回收等。
九、进度计划根据工程总体进度要求，制定钢支撑施工的时间计划，确保各个施工环节能够协调进行，不延误总工期。
十、总结与建议在方案的对整个钢支撑施工方案进行总结，并提出可能遇到的问题及解决建议，以便施工单位能够及时调整和优化施工策略。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案施工组织设计施工工艺钢支撑加工制作在钢支撑的制作过程中，需要注意以下几点：1.1.1制作准备钢材的选用必须符合设计要求和施工规范，并且具有质量保证书并按有关规范进行检验。
钢支撑的焊条采用E43焊条，施焊人员必须持证上岗，并进行考核和技术交底，以保证焊接质量。
1.1.2构件加工在加工过程中，需要进行矫正、号料、下料和焊前清理等步骤。
矫正需要满足钢板的局部平整度要求，号料的划线必须准确清晰，号料尺寸允许偏差。
下料时，需将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净，并用半自动切割机精密切割。
在焊前清理时，需要清除焊缝边缘50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。
1.1.3水平钢管支撑的制作在制作水平钢管支撑时，需要进行活动、固定端头、楔块的加工，中间节的加工等步骤。
焊接管端头与法兰盘焊接时，需控制轴线垂直偏差在 1.5mm以内，轴线偏心不大于20mm，法兰盘加工应符合国家标准JB81－59要求。
制作完毕后，需先除锈后涂两道红丹，一道面漆。
1.2施工流程在施工过程中，需要按照以下步骤进行：1.2.1钢支撑安装步骤第一步：在土体开挖至钢支撑设计标高以后，安装钢牛腿在连续墙及格构柱上相应位置，确保焊接质量完全满足设计施工要求。
第二步：按照设计图纸要求，分段进行联系梁的安装，并进行焊接处理。
第三步：安装格构柱及钢牛腿的同时，进行钢支撑的预拼装。
第四步：确认钢支撑安装标高无误后，在钢支撑两端的连续墙上安装防坠落支座。
第五步：采用50T履带吊汽车吊，分两段进行钢支撑的吊装。
根据现场作业情况，每个钢支撑吊装点堆放4～8节0.2米、0.3米、6米各种标准型钢支撑。
第六步：根据现场实际长度确定钢支撑长度，并使用特制钢楔进行微调。
完成钢支撑的组装和其他工作。
第七步：按照设计力值要求施加预应力。
使用两台100T 千斤顶施加预应力，当达到设计值后，塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。
千斤顶本身必须附有压力表，使用前需在实验室进行标定，两台必须同步施加顶力，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上。
钢支撑工程施工方案
钢支撑工程施工方案1. 引言1.1 背景钢支撑工程是一种常见的建筑结构施工技术，主要用于提供临时或永久性的结构支撑。
它通常由钢材制成，并用于支撑和稳定建筑物，在施工期间起着至关重要的作用。
本文档旨在提供钢支撑工程的施工方案，以确保施工过程安全可靠，高效完成。
1.2 目的本文档的目的是为施工人员提供一份详细的钢支撑工程施工方案，以指导他们在实际操作中进行正确的施工步骤和措施。
通过合理的施工方案，可以最大限度地减少事故风险，保障工作人员的安全，确保施工质量和进度。
2. 施工准备2.1 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•钢质支撑杆：根据设计要求，选择适当规格和长度的钢质支撑杆；•螺栓和螺母：用于连接钢质支撑杆的螺栓和螺母；•支撑垫板：用于增加支撑面积，分散荷载；•手持工具：包括扳手、电钻等。
2.2 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•起重设备：用于搬运和安装钢质支撑杆；•焊接设备：用于必要的钢质支撑杆的焊接工作；•测量设备：如水平仪、测量尺等，用于测量和校准支撑杆。
2.3 施工人员准备确保施工人员具备以下要求：•具备一定的施工经验和技能；•熟悉施工方案，了解每个步骤的操作方法；•具备相关的安全知识和操作规范。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置在施工现场按照设计要求，确定支撑杆的布置位置和数量。
施工人员按照平面布置图标记好支撑点的位置，并清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
3.2 预制支撑杆根据设计要求和标准，将钢质支撑杆按照需要的长度进行切割和加工。
确保切割和焊接过程符合相关的安全规范。
3.3 安装支撑杆根据设计要求和标准，使用起重设备将预制好的支撑杆安装到预先确定的支撑点上。
施工人员需要使用测量设备进行校准，确保支撑杆的垂直度和水平度。
3.4 连接支撑杆使用螺栓和螺母将支撑杆连接起来，形成支撑体系。
施工人员需要确保螺栓和螺母的紧固力合适，以保证整个支撑系统的稳定性和安全性。
3.5 安装支撑垫板根据设计要求，将支撑垫板安装在支撑杆的底部，以增加支撑面积，分散荷载。
钢支撑施工方案
钢支撑施工方案在建筑施工过程中，钢支撑是一种重要的结构工具，它能够提供稳定的支撑力，确保建筑物的安全性和稳定性。
本文将探讨钢支撑的施工方案，以及它在建筑工程中的应用。
1. 钢支撑的作用钢支撑是一种用于支撑建筑结构和临时支撑的工具。
它常常用于建筑施工中，特别是在高层建筑、桥梁和大型体育场馆等大型工程中。
钢支撑的作用是通过提供支撑力来平衡和抵消建筑物受到的外力，确保建筑物保持良好的稳定性和安全性。
2. 钢支撑的施工原则钢支撑的施工需要遵循一定的原则和步骤，以确保施工质量和安全性。
首先，要根据设计要求选择合适的型号和规格的钢支撑。
不同的建筑物、结构和地质条件需要不同种类的钢支撑来满足支撑和稳定的要求。
其次，施工之前需要进行详细的验收和检查。
钢支撑需要检查其材料的质量和规格，确保达到相应的标准。
接下来，施工过程中要注意钢支撑的正确安装和固定。
钢支撑需要按照设计方案进行安装，保证其与建筑物的牢固连接和稳定支撑。
最后，施工完成后还需要进行检测和验收。
通过检测和验收，可以评估钢支撑的性能和质量，确保符合相关的标准和要求。
3. 钢支撑在建筑工程中的应用钢支撑在建筑工程中具有广泛的应用。
它可以用于地下室的支撑，以确保地下室的稳定和安全。
钢支撑在高层建筑的施工中也起着重要的作用，通过提供稳定和牢固的支撑来确保高层建筑的施工安全。
此外，钢支撑还可以用于桥梁和大型体育场馆等大型工程的建设中，提供稳定和牢固的支撑力。
4. 钢支撑施工中的常见问题及解决方案在钢支撑施工过程中，常常会遇到一些问题，如施工材料的质量问题、施工现场的环境条件等。
针对这些常见问题，我们可以采取一些解决方案来确保施工的顺利进行。
例如，钢支撑材料的质量问题可以通过选择正规的供应商和进行验收来解决。
利用现代先进的材料检测技术，可以对钢支撑材料进行全面的测试和评估，以确保其质量和性能。
此外，在施工现场，我们也需要注意环境条件对钢支撑的影响。
在施工过程中要考虑天气状况，如强风、雨雪等，以及地质条件对地下室支撑的影响。
钢支撑施工技术要点
钢支撑施工技术要点1技术要求根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的钢支撑管、活络头及钢垫箱、钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场,各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场，确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。
（1）钢管支撑在支撑安设时,应准确定位支撑轴线在设计标高处,保证支撑轴线与承压板的垂直,千斤顶要及时预加顶力,预加力达到设计要求。
表1—1 支撑安装允许误差表（2）开挖第一层土时每一段的开挖长度不超过24m；其他各道支撑开挖时，每小段开挖长度一般不超过6m，每小段支撑开挖时限在8小时到24小时之间。
分层分小段（约6m长)开挖土方和相应安装支撑并施加预应力应控制在24h内完成。
开挖中应及时测定支撑安装点,确保支撑安装中心偏差位置误差控制在容许限值内.（3）钢支撑构件制作应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）和钢结构焊接规范（GB50661-2011）有关规定，施工时应先焊接好立柱支撑托架,再依次安装角撑、横向（短方向）水平支撑、纵向水平支撑。
所有钢支撑端部支托和连接构造都要能防止因碰撞而移动脱落,支撑应采取可靠措施，防止因压力消减造成的支撑端部移动脱落。
钢支撑应考虑温度应力对支撑结构的不利影响，应对支撑内力进行监测,支撑架设应避免在温度最高或最低时进行。
夏季施工当支撑轴力达到设计值并有增加趋势时，应及时采取在支撑上覆盖麻袋淋水等降温措施。
钢支撑施加预压力前，应检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施工，施加时应在支撑的两端同步对称进行,预压力应分级施加，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况,必要时应对节点加固，待额定压力稳定后锁定。
2钢支撑施工1、钢支撑体系形式基坑钢支撑采用Φ800＊16和Φ609*16的钢管支撑,支撑在双拼H型钢（700*300＊13＊24）围檩上。
钢支撑体系由钢管支撑和防止因钢支撑跨度过大而失稳的中间立柱桩及桩间联系梁构成。
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中铁隧道集团有限公司南宁市大学—明秀路口综合交通工程附属结构出入口钢支撑吊装施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司南宁市大学-明秀路口综合交通工程项目部二○一二年二月一、工程概况1.1吊装作业环境概况广西大学站为南宁市大学－明秀路口综合交通工程广西大学站，是南宁市轨道交通工程一号线近期工程的第八个站，与规划的五号线换乘，一号线与五号线位于大学东路和明秀西路交叉的十字路口。
是南宁市城市轨道交通的试验段。
见《南宁市城市轨道交通规划》。
南宁市大学-明秀路口综合交通工程是南宁市轨道交通一号线近期工程的第八个站，位于大学路与明秀路的交叉的十字路口。
附属结构出入口共设11个和4个风亭，其中B端风亭为单独设置，其它风亭与出入口一起；车站西北角有一个110KVA的变电站，有110KVA的高压输电线3回路13根线（包括四根架空地线）及其杆塔，输电线路横跨大学东路沿明秀路西北侧人行道行走，车站与高压线十字交叉位于其下方。
同时另有1条平行与车站的高压线位于大学路上，长度约300m。
图1 车站工程平面位置图1.2设计概况及设计参数1.2.1基坑形状与大小附属结构出入口基坑宽度5.5-7.5m，开挖深度约为9.2m。
1.2.2基坑支护体系基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑，局部出入口设置有第二道支撑及换撑；第一道直接安装在冠梁上，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上，第二道支撑使用2根工45a焊接而成的钢围檩，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上。
1.2.3预加应力参数预加轴力分别为：第一道支撑为200KN，第二道支撑为200KN-300kn,换撑为200KN-300kn，架设时通过千斤顶的接触面积计算出千斤顶压力表读数。
图21.3吊装对象1、附属结构出入口钢支撑。
2、钢围囹及托架（牛腿）。
二、吊装工作的组织网络钢支撑起重吊装组织网络图三、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号（吊车司机、指挥、司索、电工等）表1 人员证件表2 主要施工设备表四、吊装前准备工作在吊装前，司机必须做好全面仔细的检查核实工作。
开始作业前，必须确认以下情况处以安全状态：所有的控制器处于零位、起重机上和作业区内没有无关人员、运行范围内没有障碍物、起重机与其他设备或建筑物的最小距离在0.5m 以上；操作人员要做到班前检查机况、班后擦试机体，使设备外观整洁，达到“三无”和“四不漏”（无污垢、无碰伤、无锈蚀；不漏油、不漏水、不漏气、不漏电）；开始起吊前，必须明铃或示警,起吊中接近人时应给断续铃声或示警。
检查设备的吊耳是否符合吊装要求，钢丝绳是否磨损、断股。
起吊前必须了解吊装周围环境，是否有管道通过，周围是否有带电导线影响。
所处的作业点的地耐力是否能够支持起重机的吊装，如不能支持应采取加垫方木或硬化路面的措施。
专项吊装作业前，首先应对涉及吊装所有人员进行吊装工序交底，包括起重机司机、指挥、司索以及现场管理人员。
基坑内吊装或司机视线外吊装应使用通话器指挥或者旗帜指挥。
五、吊装工艺5.1支撑体系制作与吊装钢管支撑由活动端、固定端和中间标准节三部分组成，管节之间采用法兰盘Φ18*60高强螺栓连接。
钢支撑采用整体拼接吊装；基坑内吊装采用龙门架起重机吊装。
钢管支撑安装就位后，用2台100T液压千斤顶在钢管支撑活动端预加规定的轴力，并进行锁定。
其中钢支撑安装施工工艺流程见图5-2所示。
图5-2 钢支撑安装施工工艺流程图5.1.1前期准备及支撑检查验收钢管支撑安装前对加工好的钢管支撑进行检查验收，钢支撑规格按设计要求或按设计轴力及《基坑工程设计规范》（DBJ08-61-97）要求来选用。
5.1.2车站基坑第二、换撑部分围檩采用2根工45工字钢并焊而成，工字钢围檩采用租赁质量合格的成品，提前运到施工现场。
安装前，先用膨胀螺栓把托架（牛腿）固定在连续墙上，托架纵向间距2.6m。
安装时，采用龙门吊直接把钢围檩吊至托架上，对撑两边的钢围檩标高必须一致，保证支撑的水平轴心受力，钢围檩连接必须顺直、连接处的三面接缝均满焊或采用钢板围焊连接、焊缝饱满。
钢围檩下采用三角形角钢牛脚支撑，钢围檩搭接处焊牢并用钢板进行加固，围檩与围护结构之间的缝隙采用C30细石砼填充。
钢围檩标准段如图5所示。
图3 钢围檩标准段示意图图3-1 钢围活动端及固定端示意图5.2钢支撑支撑施工5.2.1施工工艺流程施工工艺流程如图6所示。
图5钢管支撑架设工艺流程图5.3.2施工方法说明钢支撑及钢围檩在土方开挖前先进场一部分，待土方开挖过程中再陆续进场。
钢筋砼围檩强度达设计强度的70%且开挖土面低于围檩底不大于50cm时架设钢管支撑，钢围檩待两侧安装完成一段后，就可以架设钢管支撑。
支撑预加轴力在支撑就位后利用龙门吊机吊运100T液压千斤顶至支撑活动端支座上分两级预加轴力，施加过程中应平缓加力，当预顶力达到设计预顶力的60%时暂停加压，维持10分钟后再继续加压至设计预顶力的1.2倍，再维持10分钟后在支撑活动脚间隙处打入三角钢楔形隼子塞紧，取下千斤顶。
放轴力计的支撑固定端加钢板作加厚处理防止加力变形。
支撑预加轴力后在砼围檩上预留钢筋吊环拉结支撑作安全防护。
钢支撑端头的就位采取龙门吊、人工用麻绳拉结辅助配合就位。
在基坑开挖中充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。
支撑拼装采用25t汽车式起重机和人工配合。
5.3.3钢围檩架设待钻孔桩面修凿平整后，使用L75*8的角钢焊接钢牛腿利用M20*220膨胀螺栓固定在冠梁上。
牛腿分别是由三根L75*8而成，两根55cm，一根60cm焊成三角形，牛腿间距1.3m，钢围檩就位时，应缓慢放在钢牛腿上，不得有冲击现象。
钢围檩使用花篮螺栓、螺旋扣锁紧悬吊，花篮螺栓倾角45°，花篮螺栓间距5米。
钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内，如下图5所示：图6钢围檀安装如意图5.3.4 钢支撑直撑安装基坑标准断面的钢管支撑利用10t龙门吊运输，支撑预先在地面拼成两节，先吊装较长的一节支撑放于横梁与围檩支座上，然后再吊装较短的一节至支撑接口处拼装成整条，然后整体起吊调整至设计位置并固定，基坑标准段钢支撑安装见图6示意。
图7钢围檀安装如意图5.3.5钢支撑轴力监测器安装按照施工设计图中钢支撑轴力布置，每层设计22根。
轴力器安装于钢支撑固定端截面中部，并把轴力器的叶片焊接于钢支撑截面上，以防偏移。
设有轴力器的钢支撑，安装实际尺寸为：设计钢管支撑长度减去轴力器的长度（19cm）。
采用轴力器的固定端需背焊厚度不小于2cm的双层钢板（600*600mm）以防固定端钢板受轴力计顶压后变形。
背焊钢板中心线位于钢管中心轴线上。
5.3.3钢支撑体系安装安全技术要求（1）基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高后及时安装并发挥支撑作用。
（2）钢管支撑按固定端+加活动端+中间节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。
管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。
（3）钢管对称确保两端同步，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后及时施加预应力。
（4）千斤顶预加力必须分级加载。
为防止钢管支撑压变形，要求活动端、固定端端承板采用厚4cm的钢板。
要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。
专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。
钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。
5.4钢支撑施工技术标准与要求钢支撑安装的容许偏差应符合表5-1规定：表5-1 钢支撑系统的制作及安装允许误差表钢支撑架设的技术要求：①支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。
②支撑安装前先在地下连续墙上支撑设计位置进行找平，凿出地下连续墙内钢筋笼上预留的钢板将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的钢板上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。
③施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验。
④施加预应力后，应再次检查并加固，其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实。
⑤钢支撑与临时立柱连接处用钢套索套住钢管支撑和中立柱，同时用角钢在钢支撑的四个方向对钢支撑进行约束，并和临时立柱连接好。
5.5钢支撑防坠落及斜撑纵移的措施5.5.1钢支撑防坠落措施①严格控制钢牛腿的加工质量和安装质量，确保钢支撑的安全、稳定；②合理配置各管节，确保钢支撑活动端至少与挂篮接触2/3位置，必要时加宽挂篮宽度；③钢支撑管节间一律采用高强度螺栓连接，并按设计值进行加力；④在钢支撑第一次加力完成前，应进行悬吊；⑤钢支撑两端用钢丝绳栓住挂在冠梁预埋筋或已打设好的膨胀螺栓上；⑥加强对钢支撑的检查，并对监测资料及时进行分析，发现钢支撑预加轴力损失太大时，尽早采取措施。
5.5.2防斜撑纵移措施①控制挂篮与预留钢板间的焊接质量，并在外侧加焊肋板，保证两者的相对稳定性；②准确定位预留钢板的位置，保证钢支撑端头和预留钢板全面接触；③在挂篮就位好后，在其外侧端部打设两根短锚杆将其锁定。
5.6换撑施工根据设计要求，第三道支撑拆除前，需进行换撑处理。
换撑施工时，先架设替换支撑(直接支撑在已施工完的结构墙上)。
架设方法与钢管支撑架设方法相同。
按设计值施加预加轴力。
换撑施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撑。
施工相应的结构墙、板。
待结构墙板达到设计强度后，才能拆除换撑支撑。
六、起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程6.1一般规定1、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。
严禁酒后作业。
2、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业。
4、轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。
5、大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。
严禁在带电的高压线下或一侧作业。
6、在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的起重机与架空输电导线的最小安全距离。
7、起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力；a 所操纵的起重机的构造和技术性能。
b起重机安全技术规程、制度。
c起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
d钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。