最新船代单证操作业务流程概述
船代业务操作流程
船代业务操作流程
船代业务是指提供船舶代理服务的一项工作，包括但不限于船舶进出
港口的代理手续办理、货物装卸、船舶维修、船员安排等各项工作。
以下
是船代业务的操作流程：
1.与委托人签订委托合同：船代公司与船东、货主、船舶经纪等签订
船舶代理合同，明确双方的权益和责任。
2.收到通知书：船代公司收到船东或船舶经纪的通知书，有关船舶抵
港或离港时间、货物装卸等相关信息。
3.准备水手接洽单：根据通知书的信息，船代公司准备出口水手接洽单，确定船舶抵港时间和货物装卸计划。
6.船舶供应管理：船代公司负责为船舶提供燃油、淡水、物资等供应，并与相应的供应商进行协商和安排。
7.货物装卸安排：根据货主的要求，船代公司与货物装卸单位协商货
物的装卸计划，并确保货物安全、高效地完成装卸工作。
8.船员管理：船代公司负责为船舶安排船员的换班、休假、签证等事宜，并与相关机构进行协商和办理。
9.费用结算：船代公司根据实际操作情况和合同约定，与船东或货主
进行费用结算。
11.完成出口通关手续：在货物装船完毕后，船代公司负责办理船舶
的出口通关手续，确保符合海关和海事部门的要求。
12.船舶离港手续办理：在船舶准备离港时，船代公司负责办理船舶
的离港手续，包括船舶离港报告、结算费用等事项。
13.结案归档：船代公司负责将船舶代理业务的相关文件整理归档，
并妥善保管。
以上是船代业务的主要操作流程，不同地区和港口可能会有一些差异，具体操作流程还需根据实际情况进行调整。
船代业务流程的顺利进行，关
键在于船代公司的专业性和严谨性，以及与相关单位的密切配合和沟通合作。
船代业务流程
船代作业流程1 接收委托 2审核委托 3接收委托 4 备用金估算 5 船东确认 6备用金索汇 7船舶进口岸申报 8船舶到港确报9安排船舶进港 10 办理船舶进境手续 11船舶在港服务 12 船方确认使费 13办理出境手续 14缮制单证15 费用结算 16 单证归档。
1 委托的接受、审核与接受1.1 收到委托方的委托后，按顾客的要求进行审核。
经审核，委托可以接受的，则复电予以确认，不能接受的回电予以说明。
审核过程中所有往来函电予以保存。
1.2注意事项：1.2.1审核委托时要询问船舶是否更换船员、加油、加水、船东代表及船员家属来访等。
1.2.2对载有过境或拟来港装/卸危险货物的船舶，装/卸重大件货物的船舶，液化气及大型油船是否接受委托，应首先征得港务局及港监的同意。
1.2.3 对委托电来迟或突然来港的船舶，要细致审核委托资料，立即电话联系各个口岸单位，如可接受委托，应向委托方书面说明“如果因晚申报受到有关当局的处罚有委托方负费”。
2 备用金估算、确认与索汇备用金的估算、船东确认及索汇按《备用金估算与结算作业指导书》执行。
3 船舶进口岸申报3.1 船舶抵港前在港监规定的时间内，根据委托函填写《国际航行船舶进口岸申请书》一式八份，交港监批准后分送海关、边防、国监局、港务局总调各一份，拖轮公司二份，公司留底一份。
3.2 检验检疫局另附一份《国际航行船舶申请书》。
如装卸危险品货物须填写《船舶载运危险品申报单》一式三份经港监危管科批准后，危管科留存一份。
交港务局总调一份，公司留底一份。
如操作便利，符合电讯检疫条件的船舶，在船舶入境前24小时，向检验检疫局递交《入境船舶电讯卫生检疫申请书》一份，一份公司留底。
要求上述各单证接收人在单证接收记录上签收。
3.3如操作便利，在船舶入境前24小时到边防检查站办理船舶预检手续，递交《国际航行船舶边防检查站预检申请书》，总申报单、船员名单、旅客名单（如有旅客）各一份。
4 船舶到港确报。
船代操作流程
各个地方的联检是要求不同的，有些地方，船舶靠泊好之后，外勤下来之后就可以立即卸货，有些码头要求必须得到各个联检部门的同意之后才能卸货，有些地方只需要其中一个部门同意就可以卸货，有些地方就是必须先缴纳保证金后才能卸货（一般是化工品船）。
卫检，向调度索取进口船舶卫检申请表，并在船到前3天做靠泊申请。若船舶来自疫区，卫检会批复消毒处理。根据疫区的不同，会批复锚地消毒和靠泊消毒两种，锚地消毒，需通知调度安排锚地，并且联系交通船，在船舶到达锚地，第一时间上船做消毒处理。另外就是制作卫检申报材料。
船舶靠好，外勤联同联检部门一同上船，配合联检做联检工作，并且协助船长应付联检部门的检查（当然在具体操作的时候，往往就只有外勤一个人上船）。联检部门做完之后，拿出需要船长签名盖船章的文件，要求其签盖，并且向船长索取所需要的各个联检部门的材料。
船舶靠泊之前，外勤准备船舶的申报材料，分别是海事，海关，卫检，边检。
海事，向调度索取进口岸申请书的批复，并制作申报的海事材料（和调度申报的材料是不一样的）
海关，向单证索取进口舱单和出口舱单，并制作海关的申报材料
边检，向调度索取船员名单做预申报（并不是每个码头都需要，不过现在可能全国统一了，在船到之前需要有电脑的申报材料）
在船到前2天，向海事部门申请，并且在船安排引水前得到批复。
船到前一天，得到准确到达锚地的时间，通知码头，并且查看吃水有没有问题，（对于大型船舶，卸货超过十几万吨的，在国内很多港口都无法直接靠上来的，都要安排锚地减载），没有问题的情况下，就安排引水上船时间，向海事申报引水时间，并且在船到的前4个小时内再确定是否会变（每个港口具体要求的时间都是不一样的）。同时通知外勤靠泊的具体时间（可以提前通知）。
船代业务操作流程_2
船代业务操作流程船代业务操作流程业务流程图：托付方---电传.电报.信函等---托付方---船务公司受理---复函代理确认---致电船长---通告港口.海关.海事.边防.检疫.装卸公司.商检等业务主管部门及货主—船舶抵港派员登轮洽谈---提出实施计划---托付实施---自行验收---递交船方（或船东）---验收签字---向托付方收取费用。
一.商务商务人员负责船舶航次代理中港口使费.备用金的报价.索要；所代理船舶的各种货运单证以及统计工作。
1．收到托付方地船舶代理托付后，对其托付举行审核，包括船舶规范，来港任务，和约主要条款，来港，去港，以及预抵时光等，确认无误后，接收托付书。
2．商务报价：(1) 船舶使费报价主要项目包括：港务费.拖轮费.检验检疫费.系解缆费.停靠费.交通通讯费.杂费.代理费.等等。
因业务需要还可能产生如下费用：租船费（出海检疫）.移泊费.困难作业费.护航费（船长超过250米/载货超过80000吨/载运一级危急品）.为油栏费（危急品船）.理货费等。
(2) 船东庇护代理报价主要项目：A 换船员：食宿费.签证费.交通费.边防费.代理费等B 上备件：交通费.租船费.报关.报检费.仓储费.代理费等C 加淡水：淡水费.加水劳务费等3. 催收备用金：发送报价单并得到托付方无异议后确认后，立刻将公司FULL STYLE发送至托付方，按照确认金额催收备用金。
4. 搜集.收拾.核对引航站.理货公司.装卸公司.拖轮公司.检疫站.等送来的费用单，将其逐航次归纳。
5. 待费用到齐，制作单航次航次结账单一式三份，一份连同费用单装订成本寄给托付方结算，一份与费用单复印件装订成本，作为航次结算档案，一份留存备查。
船舶离港后，30天内把航次结算单制作完毕，费用结算应根据“多退少补”为原则。
6. 负责公司合同和协议的管理。
7. 负责印章.空白单证的管理。
二.方案调度负责公司全部船舶的动态管理，负责日常值班电话及高频电话的接听，负责代理船舶的靠泊方案工作，为船舶联系补油.补水等工作。
船舶代理操作流程
船舶代理操作流程船舶代理操作流程一．船舶抵港前的准备工作1．了解掌握来港的船舶动态，保持与委托方，船方联系，并及时将船舶动态和变化情况通知港口有关单位。
2.电告船方有关港口规定和水道规章：电告船方引航时间，地点；通知船方委托方装卸作业计划。
（如几个工班和吊机）3．填写“国际航行船舶进口岸申请书：和船舶规范”报海事局，“国际航行船舶进口岸申请书”一式五份，经海事局批准后送海关，边防和检验检疫局各一份。
向海事局递交船舶规范的同时，要将船舶净吨，吊杆负荷，吃水，装卸货要求报港口作业区，并向港口作业区了解泊位情况。
4。
现委托方索取进口货运单证，包括载货清单，提单副本，货物积载图,集装箱箱位图，复印需要分数分送港口作业区，理货公司。
航程短的，要求委托方预先电告，并随船带到。
进口危险毒品，要填写“进口危险品申报单”一式三份，在船舶到港72小时前（如遇到周末要提前）经海事局批准后，分送港口作业区，船方。
对来港装出口货物船舶，要及时通知发货人递交出口货物托运单，办理货物集港，制作各种出口货物单证，包括仓单，大件尺码，危险品货物申报单、准装单、装载特殊要求等，分送港口有关单位。
5。
对出口船舶应了解是否需扫舱、洗舱、明确所装货物是否需要验舱，是否添够垫隔物料等情况，并根据委托方指示安排。
6。
根据货物装卸条款，填写“船舶费用分摊表”送装卸公司，等有关单位。
7。
根据委托方提供的租约要求，了解递交船舶准备就绪通知书要求，“事实记录”制作要求，将有关文件、函电付一半，准备登轮办理业务使用。
8。
根据港口情况，按照委托方的授权，同港方商谈滞期/速遣事宜，签订滞期/速遣协议。
最后按装卸货实际计算滞期/速遣费。
9。
将来港船舶编入月度、旬度计划，送港务局业务处和港口作业区等，参加港口定期召开的排船会，安排泊位，保证船舶抵港后尽快靠泊作业。
10。
通知并协助船方即委托方安排检疫、验舱、修理、补给计划。
二.船舶锚地期间的工作1．船舶抵达锚地后，代理立即与船方取得联系，了解锚位、抵港实际吃水、船上存油存水情况，通知船长靠泊计划、锚地检疫时间、引水员上船时间，同时向委托方发出到船电报。
船代业务流程
船代业务流程来船之前：一：收到计划船舶资料和船员名单二：燃油证书加盖业务章送到VTS三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报等船靠泊（在锚地)：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间；在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）靠好之后：一.找船长要相关证件（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC证书、ISSC证书、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A表））二．向相关部门递交相关单据：1.边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单船长签字盖章船员名单两份船员物品申报单海员证（上下船员申请）海关：船舶进口申报单总申报单MMSI号打印预装（卸）货清单配载图船用物品申报单船员名单一份吨税正副各一份2.海事：离港证（上一港）船舶概况表（A表）总申报单（浅绿）货物申报表（浅绿）船员名单一份（浅绿）燃油证书PSC证书复印件DOC证书复印件ISSC证书复印件3.卫检：出入境健康申明卡航海健康申报书总申报单打印交给船长由船长交给边检4.理货公司：理货申请预装货清单配载图注：边检手续办完，人员可以上下，船舶可以作业卫生检疫前不能降黄旗如果需要排放压载水需要向海事递交排放申请作业公司作业出境首先：所有单据需船长的签字盖章其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间) 收货单（大副）电子申报1.边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。
2.海关：总申报单、货物申报单、船员名单（浅绿复印件）出境申报单、完货配载、船用物品、【（出境船舶报关单、仓单）（一式两份，每份一/二页）】并且在背面填写（船名、航次、货名、数量、外勤、手机、仓单一页四份，每份一页、青岛兴汉国际物流有限公司）然后在蓝纸上盖章。
船代业务流程图
船代业务流程图船舶代理业务流程图船舶船舶配载靠码头订货报港动态装船进、出进、出港签证港签证船舶船舶船舶货物卸货进港报港离港交接业务部职责1. 业务员与货主签订货物运输合同，并与船公司签订航次租船合同。
确定双方的权力和义务。
2. 及时发布船舶的动态并负责空载船舶在抵港前的报港工作。
3. 船舶靠码头时，监督船上的配载及货物装船工作。
4. 负责船舶的进出港签证。
5. 装完货物后应办理货物交接工作。
6. 督促卸货港代理完成重载船舶的报港工作。
7. 督促卸货港代理监督船舶的卸货工作。
8. 负责货损、货差事故的查处理赔工作。
下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除～2014年工作总结及2015年工作计划(精选) XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。
一、主要工作开展情况(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。
在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。
截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。
通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。
(二)顺利完成保电专项工作。
本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。
(四)工作票统计及其他工作情况。
截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票 24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。
最新海运单证提单及流转程序
最新海运单证提单及流转程序最新海运单证提单及流转程序1.装船单证（由托运人办理）托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续;海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单;理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单;代理人根据装船实际情况，修编载货清单经大副签字后，向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的、卸货港代理人和船公司。
2.卸船单证（由收货人办理）收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位;船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3.装、卸船货运单证的流转程序托运人向代理公司办理货物托运手续：1代理公司同意承运后，签发装货单(S/0),并要求托运人将货物送至指定的装船地点。
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船代单证业务概述远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。
其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。
一、进口舱单制作及换单押箱等业务*** 进口业务流程（舱单缮制）1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等职能部门备案。
2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。
3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。
4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。
并以此换单放货。
5.换单时，审核提单要仔细。
根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。
6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。
押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。
设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。
押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。
7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。
客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。
如果出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。
*** 进口换单讲到进口换单业务，首先会想到提单。
提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
换单应在船舶抵港后进行，最好是在卸船之后，核对无误再行放货。
内支线船舶要在海关结束验封后方可。
换单流程大抵如下：1.根据船公司指示确定要收回的提单类型。
正本，电放，保函，海单等。
1)仔细核实正本。
正本应有背面条款，应有“ORIGINAL”字样。
2)注意公司、银行保函的风险。
注意保函有效期限，登记检查。
3)注意要收回全套提单。
提单可能为多页，要全部收回。
2.与舱单对照，在提单号无误后，仔细核对提单的收发货人、件重尺等内容。
3.检查费用条款。
海运费、THC等费用。
要注意查看提单上所打的运费条款，避免漏收。
4.检查客户背书。
1)先查看提单上的收货人一栏，如有实际收货人则为记名提单，如果在收货人栏内标有“TOORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”字样则此提单为指示提单。
记名提单需要提单上收货人的背书，指示提单则需要有发货人和收货人的背书。
2)注意背书章，最好为中英文对照，如为中文章，若与英文差别很大，则需另找途径证明，如企业执照等等。
5.让客户留下联系方式。
内容：公司名称/客户签名/联系电话。
做以登记。
6.收费放单。
并在提单上加盖放货章后按要求归档，以便日后查询。
关于提单的类型：按提单中收货人栏的填写方式分为以下几种：(1)记名提单(straightB/L)这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。
记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。
记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Noticeofarrival)上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
(2)指示提单(orderB/L)这是在提单上的收货人栏中有“To Order”(凭指示)字样的提单。
实务中常见的可转让提单是指示提单。
指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。
指示提单有四种抬头：A．凭银行指示。
即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。
B．凭收货人指示。
即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co.Ltd”。
C．凭发货人指示。
即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。
这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。
托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。
D．不记名指示。
即提单收货人栏填写为“To the order”，并由托运人在提单背面作空白背书。
亦可根据信用证的规定而作成记名背书。
指示提单又可分为两种类型：记名指示提单和空白抬头提单。
A、B两种是记名指示提单。
A种提单称为银行指示提单，当开证银行为了防止进口商无力偿还贷款时，就会在信用证中规定提单抬头做成凭银行指示。
对于这种银行指示提单，从理论上说，托运人本可以不加背书，但因为提单是一种可以转让的凭证，在实务中，议付行往往都要求托运人先作空白背书。
如规定以议付行的指定人为抬头，则应由议付行背书转让给开证行，才能凭以向承运人提货。
如规定以开证行的指定人为抬头，则还应由开证行背书。
银行指示提单，应按银行指示交货。
一般在进口商付款后，银行在提单上背书，然后将提单转交给进口商。
这种提单可做为向银行贷款的抵押。
B种提单称为收货人指示提单，A.B.C.公司作为收货人，可以收单后自行提货，也可以背书转让。
收货人指示提单对银行不利，因为若开证银行遇买方拒绝付款，想自行提货处理，需先请收货人背书转让提单，这对银行是一种风险，所以开证行一般不愿意信用证规定提单做成这种收货人指示抬头。
C、D两种是空白抬头提单。
空白抬头提单在托运人(即卖方)未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方。
一般卖方都在空白抬头提单背面作空白背书(Blank endorsed)，将提单转让给银行，银行即取得货物所有权。
若信用证规定是Endorsed in blank，或Blank endorsed，都是空白背书的意思，发货人只需在提单背面签章，不做任何记载。
实务中最常用的就是这种空白抬头和空白背书的提单。
空白抬头提单也可以根据信用证要求而作记名背书，如果信用证规定是Endorsed to … Co.,Ltd.或Endorsed on favor of … Co.,Ltd.都表示背书给某某公司。
发货人须在提单背书注明Please deliver to … Co.,Ltd.或Please deliver to … Bank或类似文字再签章。
对于托运人指示提单，托运人还可以不背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。
(3)来人提单(Blank B/L or open B/L or bearer B/L)这是指在提单收货人栏内只填写to Bearer(提单持有人)或将这一栏空出不写的提单。
来人提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为方便。
但如果提单遗失或被窃，然后再转让给善意的第三者手中时，或者在无正本提单凭担保提货时，极易引起纠纷。
所以在信用证结算方式下，较少使用这种提单。
有些国家明文规定不准使用这种来人提单。
无人提货的情况处理：无人提取的集装箱货是指货物到达卸货港后，收货人未在合理的时间内提取的货物或无人来提取的货物。
产生原因有很多：贸易双方的纠纷导致收货人拒绝提货；收货人由于通关、检验、检疫等手续出现问题而迟延提货或弃货；由于货物价值不高，收货人考虑市场不利而弃货；无法通知到提单上的收货人；承运人未及时发货物到港通知等等。
无人提货的发生往往会造成承运人堆存费、滞箱费等各种费用的损失，为避免和减少损失的发生，承运人应当及时针对无人提取的货物采取必要和适当的挫施。
做为船舶代理，我们通常会每周查询系统前段时间没有办理换单手续的记录，及时通知船公司。
然后申报海关，要求弃货。
（1）要求货方出具弃货声明。
货物到港后，我们应当及时向收货人或通知方发出到货通知，如果收货人或通知方拒绝提取货物或超过合理时间后仍不提取货物，应当要求其出具明确的弃货通知。
（2）联系托运人。
确认其有权利（指持有提单或货款未收到等）处理货物后，按照托运人要求将货物回运或转运，托运人必须先确认承担有关费用。
（3）留置和拍卖货物。
卸货港代理首先应确认当地法律是否允许承运人自行拍卖。
如允许，则及时向当地拍卖行申请拍卖，注意，为避免今后可能的纠纷，请勿自己直接拍卖；如不允许，则及时向海关申请拍卖，如海关不能及时拍卖，则争取将货物拆箱，倒入海关仓库。
（4）费用。
有关超期堆存费、滞箱费、转运或回运运费等由托运人确认承担；货物被拍卖情况下，有关超期堆存费、滞箱费、拍卖费等从拍卖所得款项中支取，剩余部分交还给拥有货物所有权的一方；拍卖所得款项在支付拍卖费之后不足以弥补我司损失的，由我司根据实际情况决定是否向托运人及收货人追偿。
***进口换单、出口签单中的风险及诈骗代理业务中的出口签单、进口换单，是船代协助船公司开始或者结束货物运输合同的重要环节，在这个环节很容易出现费用漏收、货物错放、提单欺诈等现象，因此要特别注意对其中的风险和诈骗的防范。
列举案例如下：案例一：河南某代理公司员工操作进口换单业务，提单显示运费到付，运费额40多万，并收到船公司的收费指示；客户换单时没有交运费而出具了其公司保函，保证随后几天内将运费交齐；后来催要运费时发现此公司已经注销，保函形同废纸，代理公司只能自己赔付船公司巨额运费，造成严重的后果。
案例二：青岛某船公司进行进口换单业务，提单属于记名提单，客户用提单的复印件换取了提货单。
后记名收货人以正本提单来换单未果，对该公司进行起诉，该公司最终因此产生3万美元的损失。
案例三：某船公司出口货物在没有签发提单的情况下得知货物在目的港被提取，运费没有收回。
后查知正本提单管理不严，被他人利用流失的正本提单和假签单章私制提单在目的港取货。
案例四：某代理公司应客户要求作电放，客户送交支票一张用来结费，后来银行通知支票空头，代理公司马上通知国外代理暂时不放货，被收货人在国外起诉，无奈只能放货，因为该代理公司无权扣货，收货人手续齐全。
以上种种案例都体现了签单、换单时收费的一系列风险，有的虽然最终解决了，但是也耗费了很大的精力。
希望大家能引以为戒，严格按照签单、换单流程操作，遇到特殊问题及时通知主管及部门经理。
二、出口舱单的缮制下货纸→（船公司）→船代→录入系统→截港后录入装箱清单→制作联检舱单、冻柜和危险品清单→↘场站→通关制作箱单→船代（船公司）↗船开后核对外理的贝图和黄联信息→缮制完成的舱单→发送各船公司分舱单→船开72小时内发送清洁舱单至海关1.接收船公司或其订舱代理提供的下货纸信息。
录入船代系统。