曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风原理
曲轴箱通风原理
曲轴箱通风是指在内燃机工作时，通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。
曲轴箱通风的原理主要有以下几个方面：
1.自然通风原理：曲轴箱内部的热空气会向上升，而曲轴箱上部的通风口会让热空气排出，从而形成自然通风。
同时，曲轴箱下部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成自然通风循环。
2.机械通风原理：在曲轴箱内部设置风扇或者风机，通过机械的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，形成机械通风。
3.油雾分离原理：曲轴箱内部的机油会产生油雾，如果不及时处理，会影响曲轴箱内部的通风效果。
因此，在曲轴箱内部设置油雾分离器，将机油中的油雾分离出来，从而保证曲轴箱内部的通风效果。
4.正压通风原理：在曲轴箱内部设置正压通风装置，通过压缩空气将曲轴箱内部的空气排出，从而形成正压通风。
同时，曲轴箱上部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成正压通风循环。
总之，曲轴箱通风原理是通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。
曲轴箱通风装置ppt课件
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
学习内容
1、曲轴箱通风装置认知 2、曲轴箱通风方式 3、曲轴箱通风装置工作原理 4、曲轴箱通风装置检测
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二、曲轴箱通风方式
1、自然通风： 从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。
2、强制通风： 将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。
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3、在发动机正常运转时：进气歧管的真空度下降，PCV阀内的柱塞 被下移至中位，发动机曲轴箱内的废气通过PCV阀进入发动机从新燃 烧。
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一、曲轴箱通风装置认知
由于发动机内的空燃混合气决不会完全充分燃烧，因此就 会有未燃烧的混合气进入曲轴箱。如果不予以清除，则会造成 曲轴箱内部压力升高，且未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机 油。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件过 度磨损。
曲轴箱通风装置
2.曲轴箱通风装置的工作方式
曲轴箱通风的方法有两种：一种是曲轴箱所设计的通 气口直接与大气相通，称为自然通风；另一种是曲轴箱所 设计的通气口与发动机进气管道相连接，利用吸气的真空 度作用，使曲轴箱内气体被吸入汽缸再次燃烧，称为强制 通风。
汽车构造
汽车构造
曲中，汽缸内的可燃混合气和燃烧后的 部分废气经活塞、活塞环与缸壁之间的间隙窜入曲轴箱内， 未燃烧的燃油、废气中的水蒸气凝结，使机油稀释，从而 影响润滑；废气中的酸性物、硫化物，对发动机零件产生 强腐蚀；废气还会导致曲轴箱内压力升高，破坏发动机的 密封，导致发动机漏油。
自然通风
从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为 自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。
强制通风
从曲轴箱抽出的气 体导入发动机的进气管， 吸入汽缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样可以将窜入曲轴箱 内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
曲轴箱通风的工作原理
在发动机工作时，总有一部分可燃混杂气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供应，这类现象在冬天尤其严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不单使机油变质，并且也会使部件遇到腐化。
因为可燃混杂气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处溢出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以防范或减少上述现象，所以，发动机曲轴箱通风装置的作用是：
1、防范润滑油变质，减少摩擦机件的腐化。
发动机工作时有一部分可燃混杂气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑成效。
假如废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐化。
2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度高升，机油从油封衬垫处渗漏和变质。
通风后对机油有必定的冷却降压防漏作用。
3、减少对大气污染和回收可燃气体有益于提升燃油的经济性，减少了排放的污染。
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发动机曲轴箱强制通风系统pcv阀工作原理
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曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统CHERY AERI呼吸系统) 曲轴箱通风系统 (呼吸系统) 呼吸系统 Crankcase Breather System黄功胤 2004.08NEF PROJECTPage 1040830HUANG GONGYINCHERY AERI一、概述发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。
这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质和增加消耗;水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路;酸性的气体混入润滑系统，将导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
因此，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统设计。
NEF PROJECTPage 2040830HUANG GONGYINCHERY AERI二、实现形式 1(自然式通风在许多柴油机中，一般采用自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，也是机油加油管，在管盖上装有空气滤网。
当曲轴箱内压力大时，漏入曲轴箱中的气体由通风管排出。
2(强制性通风但随着排放法规的日益严格，为了控制曲轴箱窜缸混合气的排放量，须采取控制系统，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。
目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。
强制性通风可分为开式和闭式两种。
NEF PROJECTPage 3040830HUANG GONGYINCHERY AERI开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。
曲轴箱强制通风系统原理及检测
曲轴箱强制通风系统故障检测任务引入：一辆2012款1．8L名图轿车，主要表现为机油质量变差，前后曲轴油封有渗漏现象入厂进行维修，技术经理经过初步判断可能和曲轴箱强制通风有关系，要求对该车曲轴箱强制通风系统进行检修。
任务要求：通过完成曲轴箱强制通风系统检测的工作任务。
让学生能够掌握曲轴箱强制通风系统的内容，能认知现代汽车一些常见车型的曲轴箱强制通风系统组成，结构原理知识目标：1．熟练掌握曲轴箱通风的功用、类型、结构与工作原理2．熟练描述曲轴箱强制通风功用及检测数据。
能力目标：1．能够对曲轴箱强制通风进行分析并制定正确维修计划。
2．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。
3．能排除曲轴箱强制通风故障及更换修复。
素质目标：安全与防护，车间7S管理，团队合作、交流、沟通能力、职业精神、工匠精神、劳动教育的培养。
项目知识：一、曲轴箱通风系统概述1、曲轴箱通风系统作用在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。
窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。
水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损；窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。
为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
此外，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通风系统设计。
2、曲轴箱通风系统的分类曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。
（1）自然式通风自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。
当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。
（常见于大型柴油货车）（2）强制性通风强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。
曲轴箱通风系统
曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。
在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。
当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。
这些物质如不及时清除，将加速机油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。
又因为窜入曲轴箱内的气体中含有HC及其他污染物，所以不允许把这种气体排放到大气中。
现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。
利用你已经拥有的设备，不必借助烟度计就可以诊断出曲轴箱的漏气量以及曲轴箱强制通风(PCV)流量过低或过多这类故障。
漏气会导致质量空气流量(MAF)传感器信号降低，导致喷油器脉冲宽度(IPW)缩短。
这时，氧传感器对被消耗的实际空气流量做出反应，会要求喷入更多的燃油，导致喷油器脉冲宽度变长。
期望的喷油器脉冲宽度和实际的喷油器脉冲宽度的不同，可以反映在普通扫描仪的燃油调节量参数上。
要获得有关这类问题的更多知识，请参看本刊2005年第9期“MAF输入不正确会导致燃油调节量失真”一文。
利用烟度计进行维修检测的维修厂通常都能够检测出很少量的漏气。
过去，我们采用助力制动器真空软管把烟度计连接到进气歧管的方法查找泄漏。
一般来说，制动助力器的泄漏很少见，软管很容易安装和拆卸，可以方便地引入烟雾。
我们在诊断进气系统的故障时，常常会忽略曲轴箱里未测量到的漏气。
于是，现在我们改成拆下测杆，通过测杆管使曲轴箱充满烟雾。
烟雾充满曲轴箱后，必须通过曲轴箱强制通风(PCV)系统进入进气歧管。
这种方法在测量进气管、曲轴箱的泄漏和发现燃油调节量读数的偏差方面很有效。
我们关注的泄漏测量包括下列内容：·大多数制造商的被称为正常燃油调节量数值(±10％)；·高于正常的燃油调节量数值可能是有未测量到的漏气；·使发动机转速在2500r／min，高燃油调节量数值大大减小，这是漏气故障的常见信号：·未测量的空气会降低怠速空气量(IAC)，这是打开怠速马达的命令。
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曲轴箱通风的工作原理
在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。
废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。
由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。
流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。
发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。
发动机工作时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。
如果废气中含有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。
2、降压降温防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内啊压力温度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。
通风后对机油有一定的冷却降压防漏作用。
3、减少对大气污染和回收可燃气体有利于提高燃油的经济性，减少了排放的污染。