柴油机的使用和保养
柴油发动机保养手册
柴油发动机保养手册柴油发动机是车辆的心脏，对于跑车、货车及民用车辆来说都有着至关重要的作用。
它能够产生高温高压并驱动车辆运转，但是随着时间和磨损的增加，柴油发动机也需要定期保养，以确保其工作正常。
1. 更换机油和机滤更换机油和机滤是保养柴油发动机的最基本步骤，要求车主每隔每5,000公里或3个月更换一次。
机油是发动机的润滑剂，如果不及时更换，会导致摩擦磨损，甚至会影响到发动机的寿命。
同时，更换机滤可以让油路更加畅通，同时防止灰尘等杂质进入引擎。
2. 清洗发动机舱随着时间的推移，发动机舱的灰尘和污垢会增加。
这些污垢在发动机工作时会产生热量，影响发动机散热，进而损害发动机的工作效率。
定期清洗发动机舱可以避免这些问题发生，同时增加发动机的工作效率。
3. 更换燃油过滤器燃油过滤器的作用是滤除进入燃油系统的杂质和污垢，避免它们进入到发动机中。
如果过滤器过脏，就不能过滤燃油中的脏污，导致发动机燃烧效率下降，同时损害发动机内部部件。
因此，应定期更换燃油过滤器，与机油和机滤一样，每隔每5,000公里或3个月更换一次。
4. 检查和更换配件发动机内部由许多小零件组成，包括活塞、曲轴、连杆等。
这些部件在长周期的使用中会出现磨损和老化，需要及时更换。
同时，柴油发动机的每隔每10,000公里需更换供油泵、油嘴等关键部件，以维持其强劲动力和高效燃烧。
5. 确保冷却系统正常运转柴油发动机可以产生大量的热量，如果冷却系统不正常运转，就会导致发动机过热，甚至损坏。
定期检查冷却水箱、水管、水泵及冷却液的浓度和水位等，确保冷却系统正常运转。
6. 检查然后更换皮带柴油发动机的运转需要通过皮带传动来完成，皮带在长时间的运转中会出现老化、松弛和磨损。
若没有及时更换，就可能发生脱落、断裂和绷炸等的故障。
定期检查皮带的磨损和松弛程度，如果有问题应及时更换。
7. 定期清洗空气过滤器发动机燃烧所需的空气是通过进气管进入发动机内部的。
如果空气过滤器很脏，就会影响发动机的工作效率。
柴油机的维护保养常识
柴油机的维护保养常识柴油机是一种常见的动力设备，广泛应用于发电机组、工程机械、运输车辆等领域。
作为一种机械设备，它需要定期进行保养和维护，以确保其稳定、高效地运行。
本文将从柴油机保养的必要性、保养周期及方法、故障排除等方面进行探讨。
一、柴油机保养的必要性柴油机是一种比较复杂的机械设备，由许多零部件组成，这些部件之间相互配合，形成一个系统。
长时间的使用会使这些零部件磨损，降低机器的使用寿命，甚至导致故障。
因此，定期进行保养和维护是必不可少的。
柴油机的保养可以延长机器的使用寿命，提高工作效率，减少故障率，还可以节约维修费用，降低运行成本。
二、保养周期及方法1. 更换机油机油是柴油机运转时必不可少的润滑油，它能很好地减少零部件之间的摩擦，防止磨损。
因此，定期更换机油是非常必要的。
一般而言，车载柴油机中的机油要在5000公里左右更换一次，而发电机组中的柴油机则要在使用200小时后更换。
更换机油时，可以先放掉旧油，清洗机油滤清器后再加入新的机油。
2. 清洗空气滤清器空气滤清器是阻止进入柴油机内部的尘埃和杂质的关键设备。
如果空气滤清器堵塞了，会导致空气流量不足，使柴油机燃烧不充分，影响运行效率。
因此，定期清洗空气滤清器也是必要的。
一般而言，空气滤清器大概每1500小时需要清洗一次，根据使用情况可以稍做调整。
3. 检查冷却液冷却液是柴油机散热的关键，长期不更换会使冷却液变质、减少散热效果，甚至损坏散热器。
因此，定期更换冷却液也是非常必要的。
更换周期大概在每两年或每2000小时左右，需要根据实际情况进行调整。
在更换冷却液时，可以将旧液排出，将新液注入，适量加入热水使液位达到标准。
4. 检查电瓶电瓶是柴油机启动的重要设备，如果电瓶没有电，就无法启动柴油机。
因此，检查电瓶的工作状态是非常必要的。
一般来说，电瓶的使用寿命为3-5年左右。
如果电瓶表现出以下症状，就需要更换了：发出较弱的启动声音、启动慢、容易损坏、起火困难等。
柴油机使用保养说明
柴油机使用保养说明柴油机是一种内燃机，常用于汽车、船舶、发电机组、工程机械等机械设备。
为了保证柴油机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的保养工作。
下面是柴油机使用保养的一些说明。
1.柴油机的保养工作可以分为日常保养和定期保养两部分。
日常保养包括检查机油和水温的温度、检查燃油的质量和油位、清洁空气滤清器、检查和清洗散热器等。
定期保养包括更换机油和机油滤清器、更换燃油滤清器、更换空气滤清器、调整喷油嘴等。
2.柴油机的机油是非常重要的保养物品，它需要定期更换。
机油的更换周期一般为5000公里或半年，根据具体情况可以适当延长或缩短。
更换机油时要注意选择适合柴油机的机油，并确保机油滤清器的正常工作。
4.空气滤清器也是柴油机保养中必不可少的一部分。
空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，防止其进入到柴油机中，影响柴油机的正常运行。
空气滤清器需要定期清洗或更换，具体的更换周期根据柴油机的使用环境和使用条件来决定。
5.柴油机的喷油嘴是调节燃油进入燃烧室的关键部件，通过喷嘴的喷油效果可以影响柴油机的燃烧效率和排放情况。
因此，定期调整和清洗喷油嘴可以改善柴油机的燃烧效果，降低碳积和延长使用寿命。
6.柴油机在运行过程中会产生大量的热量，因此散热器的清洁和维护也是非常重要的。
散热器需要定期清洁，尤其是在使用环境比较恶劣的情况下，更需要加强清洁和维护工作，以保证柴油机的散热效果。
7.柴油机的冷却系统也需要定期检查和保养。
冷却液的质量和水位直接影响着柴油机的散热效果和运行状态。
因此，定期检查和更换冷却液，保持冷却系统的正常工作状态，对于延长柴油机的使用寿命至关重要。
8.柴油机的高压油泵和喷油泵也需要定期检查和保养。
高压油泵和喷油泵是柴油机燃烧系统的核心部件，其工作状态直接影响着柴油机的燃烧效果和工作性能。
定期检查和维护这两个部件，可以保证柴油机的燃烧效率和性能。
总之，柴油机的保养是保证柴油机正常运行和延长使用寿命的重要措施。
柴油发电机组维护保养规范方案
柴油发电机组维护保养规范方案一、日常维护1.定期检查柴油发电机组的水温、机油温度和油压等参数，确保其处于正常范围内。
2.定期清理发电机组的进气、排气系统和冷却系统，保持其畅通无阻。
3.定期检查柴油发动机的冷却液和机油的质量和液位，及时更换和添加。
4.定期检查柴油发电机组的电缆、插头和电瓶等部件，确保其无损坏、无松动。
5.定期检查柴油发电机组的传动系统，包括皮带、链条等，确保其张紧合理。
6.定期清洗柴油发电机组的外观，包括外壳、散热器等，保持整洁漂亮。
二、季度保养1.定期更换柴油发电机组的机油和机滤，确保其润滑系统的正常工作。
2.定期更换柴油发电机组的空气滤清器，减少进入发动机的灰尘和颗粒物。
3.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括线路、电压、电流等，确保其正常工作。
4.定期检查柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油管和喷油器等，确保其正常供油。
5.定期检查柴油发动机的点火系统，包括火花塞和点火线圈等，确保其正常点火。
6.定期检查柴油发电机组的冷却系统，包括水泵、水箱和散热器等，确保其正常冷却。
三、年度保养1.定期更换柴油发电机组的燃油滤清器，减少进入发动机的杂质和水分。
2.定期清洗柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油箱和油管等，保持其清洁。
3.定期检查柴油发电机组的轴承和活塞，包括磨损程度和润滑状况，及时更换润滑剂。
4.定期检查柴油发电机组的气缸和气门，包括清洁和调整，确保其正常工作。
5.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括电机、电线和开关等，确保其正常运行。
6.定期检查柴油发电机组的控制系统，包括仪表、自动化设备和安全保护装置等，确保其可靠性。
以上是柴油发电机组维护保养的规范方案，通过定期的维护保养，可以保证柴油发电机组的正常运行和延长其使用寿命。
同时，还应根据实际情况进行具体的维护保养计划，并在维护保养过程中注意安全措施，以确保维护人员的人身安全。
1015柴油机的使用、操作要点与维护保养
5、柴油加注质量等级 使用标明含硫量低于 0.5％的柴油，如果含硫量高，要缩短更换机油的
周期。允许采用的柴油标准如下： DIN/N590 BS 2869（1988）：A1 和 A2 建议采用的标准为：GB/T18147－2003（含硫量低于 0.5％的柴油） 夏季采用 0＃柴油或－10＃柴油
6、冬季柴油 当环境温度低时，柴油中将析出蜡。会堵塞柴油系统，造成故障。因此
钟后再试。 如果发动机两次起动仍未成功，按故障诊断表检查原因。待查明原因排
除故障后再进行起动。 4、起动柴油机步骤
分离离合器使驱动设备与发动机脱开。 用手柄或脚踏板将调速手柄移至中速
位置。 插入钥匙 —0 位=无工作电压 顺时针转动钥匙至 1 位此时充电指示
灯、油压指示灯亮。
图 5-15 起动开关位置
图 5-14 冷却系统检查 9、冷却液准备
水冷发动机冷却液的准备和检测是非常重要的步骤，因为腐蚀、穴 蚀和冰冻会导致发动机的破坏。
冷却液由冷却系统保护液和冷却水混合而成。 冷却系统必须保持监测。 液面高度和冷却系统保护液的浓度应该定期检查。 冷却系统保护液的浓度可以用测试器测出。 10、冷却系统保护液
2、机油加注量 型号：
机油量（首次约加 注不含机油滤）
BF6M1015 34
BF8M1015 BF6M1015C BF8M1015C
BF6M1015CP BF8M1015CP
45
34
45
机油量（首次约加
36
473647 Nhomakorabea注含机油滤）
机油量（首次约加
38
50
38
50
注含分离
安装机油滤）
表 5-2 机油加注量 机油加注量参考表 5-2 规定，根据设计不同加油量不同，应以机油尺上 刻度为准。
柴油机的定期检查 整定保养
△
△
△
清洗燃油粗滤器
△
△
△
△
检查淡水冷却液容量并加足
△△Biblioteka △△△△
更换淡水冷却液
每隔12个月
紧固进气管路、软管和凸缘连接件
△
△
△
△
△
清洗过滤器
每隔250小时进行一次
到专业厂检查增压器轴向、径向间隙
△
到专业厂检查喷油泵
△
二、检查和保养柴油机时应进行的主要工作
工作项目
第一次检查
P
WD1
WD2
WD3
WD4
更换柴油机机油（每半年至少1次）
△
△
△
△
△
△
检查传动皮带张紧情况必要时进行张紧
△
△
△
△
△
△
更换机油滤芯总成（61000070005两件）
△
△
△
△
△
△
检查调整气门间隙
△
△
△
△
△
检查喷油器开启压力及喷油雾化情况
△
△
更换燃油滤芯（粗、细）
柴油机的定期检查、调整和保养
一、柴油机保养周期
1、第一次检查：柴油机初期运转50小时。
2、例行检查（P）柴油机运转每隔250小时。
3、1级保养（WD1）柴油机运转每隔500小时。
4、2级保养（WD1）柴油机运转每隔1000小时。
5、3级保养（WD1）柴油机运转每隔2000小时。
6、4级保养（WD1）柴油机运转每隔3000小时。
490柴油机使用维护保养说明书
490柴油机使用维护保养说明书第一章：引言1.1 说明书目的本说明书旨在为用户提供490柴油机的使用、维护和保养指南，以确保发动机的正常运行和延长其使用寿命。
1.2 适用范围本说明书适用于所有使用490柴油机的用户，包括个人和企业。
第二章：490柴油机概述2.1 产品特点490柴油机是一种高效、可靠的动力设备，具有低燃油消耗、低噪音和低排放的特点。
它适用于各种工业和农业领域的动力需求。
2.2 技术参数本章节详细介绍了490柴油机的技术参数，包括功率、转速、燃油消耗等重要指标。
第三章：使用指南3.1 前期准备在使用490柴油机之前，用户需要确保设备安装牢固、燃油供应充足，并检查润滑油和冷却液的情况。
3.2 启动和停机本节介绍了正确的启动和停机步骤，包括操作控制台上的开关和按钮。
3.3 运行注意事项用户在运行490柴油机时需要注意燃油质量、冷却液温度和润滑油压力等参数，以确保发动机的正常运行。
第四章：维护保养4.1 定期检查用户需要定期检查490柴油机的燃油系统、冷却系统和润滑系统，以确保其正常运行。
4.2 润滑油更换本节详细介绍了润滑油更换的步骤和注意事项，包括选择合适的润滑油和更换周期。
4.3 过滤器更换用户需要定期更换490柴油机的燃油过滤器和空气过滤器，以保证燃油和空气的清洁。
4.4 故障排除本节列举了一些常见的故障和解决方法，用户可以根据故障现象进行排除。
第五章：安全注意事项5.1 使用安全用户在使用490柴油机时需要注意安全事项，包括防止触电、防止火灾和防止机械伤害等。
5.2 维护保养安全用户在进行维护保养时需要注意安全事项，包括停机后进行维护、佩戴防护装备和遵守操作规程等。
第六章：售后服务6.1 售后服务承诺本节介绍了厂家对490柴油机的售后服务承诺，包括质保期限、维修服务和配件供应等。
6.2 售后服务联系方式用户可以通过本节提供的联系方式与厂家进行沟通和咨询，以解决使用和维护中的问题。
东方红柴油机保养
•摘要: 第一章东方红系列柴油机使用与保养指南一、柴油机使用注意事项：1.柴油机的起动：(1)起动前先检查冷却水、柴油、机油的加注量，特别是机油油面，应在标尺上、下刻度线中间位置。
少则加注，多 ...第一章东方红系列柴油机使用与保养指南一、柴油机使用注意事项：1.柴油机的起动：(1)起动前先检查冷却水、柴油、机油的加注量，特别是机油油面，应在标尺上、下刻度线中间位置。
少则加注，多则放出。
(2)将油门拉杆放到接近最大供油位置，停油手柄应保持在离开停油位置。
(3)每次使用起动电机时，起动时间不允许超过10秒钟(miao zhong)，如果一次未起动着，则要停2分钟再进行下一次起动；如果连续3次起动不着，应查找原因，以防超时间起动，防止造成起动电机内部线圈烧损。
(4)柴油机起动运转后，先看机油压力是否正常，正常压力(2000-2400转/分)约为0.3-0.5MPa，小油门不得低于0.1MPa以下(从机油压力表上反映读数)。
（5）起动后，严禁使柴油机空负荷长时间运转，否则容易引起油嘴卡死或滴漏，影响柴油机正常工作。
正确的方法是当收割机不工作时，应使柴油机处于中油门位置运转或停机。
(6)水箱中的冷却水水温必须到达60℃以上，才允许柴油机提高到最大转速，投入满负荷工作。
(7)柴油机工作时，要注意倾听有无不正常的响声，如有异响应立即停车，检查原因予以排除，不允许继续使用，以免引发重大故障。
(8)环境温度低于5℃时，应及时放净冷却水。
拧开水箱、机体(右侧放水阀)、机油冷却器共3处放水阀，使水全部放净，以防止冻裂。
二、柴油机的磨合柴油机的使用寿命、工作可靠性和经济性，在很大程度上取决于柴油机的使用初期的磨合好坏，因此要求用户应严格执行磨合规范。
柴油机磨合时：油门应处(__chai you ji mo he shi _you men ying chu)在全开位置。
(1)用1/4小负荷工作10小时。
(2)用1/2小负荷工作15小时。
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使用保养类问答1．燃油有关问题（1）CA4D28CRZ型机和CA4D28CRZL型机应如何选择燃油？答：严格按照公司的要求，请用户到正规加油站（建议去中国石油、中国石化）加注正规、合格的清洁燃油，并依照下表结合当地环境温度加注相应牌号的燃油.(2)使用劣质燃油会对发动机造成哪些影响，为什么？答：使用劣质燃油会引起发动机加速无力、冒黑烟、冒蓝烟、起动困难、发动机暖机过程抖动等故障现象，严重的会损坏高压油泵、喷油器等元件，造成发动机无法运转。
原因：燃油品质恶劣主要有以下几方面：①燃油中含水量过大；②燃油中含有杂质；③燃油中含硫量超标。
使用劣质燃油会对发动机造成以下损害：①因为高压油泵利用燃油进行润滑、散热，燃油内含水量过大、含杂质过多会导致高压油泵柱塞、喷油器早期磨损；②燃油中的水分及杂质还会损坏油泵上的阶越回油阀、进油计量比例阀或使其工作不良，导致油轨内的压力不稳定；③燃油中含水量过大会导致出现“燃油含水率传感器信号错误”的故障码，在冬季还会导致油路内结冰，导致发动机无法起动；④燃油含杂质过多或低温时燃油析出的蜡质会将滤芯堵塞，影响滤芯的过滤效率，出现加速无力，急加速易熄火等故障现象；⑤燃油中含硫量过大会使发动机燃烧情况恶化，尾气严重超标，车辆行驶较短的里程时就会在喷油器、EGR阀上形成大量积碳。
（3）为什么燃油滤芯不予索赔？答：燃油滤芯为保养用配件，作用是过滤掉燃油中的杂质保证燃油的清洁度，直接受油品、环境的影响，此类配件若未到保养期限而出现失效都是因为环境或使用问题造成的。
（4）如油箱内燃油液面过低可能会产生哪些故障现象？答：如果油箱内燃油液面过低，会导致车辆在过颠簸路面或急加速、急减速时使燃油液面短时间内低于燃油滤网，会吸入一部分空气进入低压油路，出现发动机无法起动、起动困难、怠速抖动、易熄火、加速无力等故障现象，应建议用户在出现油位报警灯亮或油位指针到达红线位置时便立即加油。
（5）怎样处理因劣质燃油造成的发动机故障？答：更换正规、合格、清洁燃油，充分路试，并建议用户到正规加油站加油，最根本的措施是使用户意识到使用劣质燃油的危害性，防患于未然。
2、机油方面问题(1）CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机应使用何种牌号机油，如何进行润滑系统的保养？答：CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机必须加注CI-4级机油（美孚劲霸王 15W-40），冬季应及时更换相应牌号的冬季机油。
①CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机进行润滑系统的保养时，所添加的机油牌号要正确，不同厂家、不同牌号的机油不能混用；②添加的机油量要适当，不能随意增减，以机油标尺的刻度为参造标准，如加注量少了则不能保证润滑，加注多了会增加发动机的运转阻力，消耗输出功率，甚至造成发动机漏油及窜油现象；③机油使用一定时间后，会因氧化而变质，要按照使用保养说明书要求及时更换，另外机油会有一定的自然消耗量，要按照使用保养要求检查、添加机油；④换机油时应先将发动机起动，运转3-5分钟后将发动机熄火，松开油底壳放油螺塞，让机油充分放尽，然后装上放油螺塞，更换机油滤芯，再加注机油。
过后应起动一次发动机，等待运转几分钟之后再停机等待五分钟，检查发动机的油量是否在机油标尺两个刻度的中间偏上的位置。
(2)为什么不允许使用劣质、低牌号机油？答：比传统自然吸气的柴油机负荷大，发动机内部的工作环境也变得恶劣，对机油要求也随之提升。
如加注劣质机油或加注低牌号机油，在高温的情况下机油中的各种添加剂会氧化分解，形成各种絮状物，造成机油润滑及散热的作用下降，最终会导致发动机出现早期磨损、拉缸、抱轴等机械故障。
3、环境方面(1)长期在恶劣环境下使用的车辆在日常维护保养时应注意哪些事项？答：①长期在高温环境下使用的应该时刻注意水温，避免发动机在高温状态下（水温表指针指向红线位置）长时间工作，每日检查储液罐内的冷却液面，在缺水时可以加入一些软水，另外应提醒用户留意机舱内的异常气味，避免因高温造成各种塑料件的损坏；②矿区、山区或风沙较大的地区空气质量较差，建议用户每日手动清理空气滤芯，每行驶1000公里左右时更换空气滤芯，每5000公里左右更换机油及机油滤芯。
4、增压器方面(1)对于CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机的增压器，应提醒用户在使用时注意些什么？答：增压器的转子与轴承在正常工作时是依靠润滑油建立的油膜进行定心旋转的，而增压器转子的转速最高可达到180000r/min，如果油膜建立不起来或油膜被破坏，增压器会迅速损坏，另外增压器的密封与气路的密封有很大的关系，所以在使用时应注意以下几点：①不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶；②要避免发动机长时间的怠速（最长不应超过20分钟）；③冷起动发动机后,必须使发动机保持在怠速运转3～5分钟；④发动机停车之前,保持发动机怠速运转3～5分钟；⑤车辆长时间不用时（超过一个月），应在起动之前对增压器进行预润滑（将增压器进油管接增压器端拆下，向增压器内滴入适量的机油）。
5、使用方面问题(1)新车在磨合期间有哪些要求（5000公里之内）？答：①减少载重量，在磨合期内载重量不得超过额定载重量的80%；②控制车速，行驶速度不应超过90km/h；③控制发动机的工作温度，行车前应使发动机怠速运转3-5分钟再起步，在行驶中应避免水温表指针超过中线位置过多；④选择平坦良好的道路行驶，磨合期内尽量不在低劣的道路上行驶，不要爬过陡的坡道，以减少机件震动与冲击，防止负荷过大；⑤正确驾驶操作，起动发动机和停车时不要猛踩油门，起步、加速要平稳，换挡应及时，尽量不要紧急制动；⑥严格执行磨合期的保养规定，在磨合过程中应经常检查和及时补充机油、检查紧固各部件，磨合期结束后，应定期做好发动机的润滑系同的保养工作。
(2) 在起动时的注意事项？答：①CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机在起动时应先打开点火开关至“ON”档，等预热灯熄灭后再起动发动机；起动时不用踩油门踏板只把起动开关拧到“起动”位置即可。
供油量由电脑控制。
②当起动前的准备工作做好后，起动发动机，每次起动的时间不能超过10秒，两次使用间隔不能少于15秒，以防止起动机过热；③起动时如起动机连续几次不能起动，则应对发动机、起动机、蓄电池及接线进行检查；④当发动机发动后，应立即使起动开关回位，避免飞轮齿圈反拖起动机。
（3）油耗偏高与哪些因素有关？答：影响油耗的因素有很多，例如：①合理的行车速度CA4D28CRZ型柴油机车辆的经济车速在65～90km/h，在此车速下行驶耗油量最低，应尽量控制在此车速以内；②人为的缩短发动机的升温时间在点火后，不要立即用高速行驶，应该先低速行驶几分钟，然后逐渐把速度提起来；③经常不必要的怠速运转怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火；④突然加速和减速频率过大行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量；⑤变速时机掌握不准确换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗；⑥不正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率，但不能采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法，当车速高于85km/h时，开窗后的车辆克服空气阻力所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油多；⑦维修保养不当a.如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
b.及时更换机油、齿轮油。
另外发动机“带病工作”，同样会导致油耗过大，应提醒用户发现发动机工作异常时，应及时进站检查。
（4）如何正确测定油耗？答：可以制作一个带有刻度的附油箱，接在汽车的油路上，在国家二级公路上以60km/h的车速匀速行驶，行驶过程中关闭空调，行驶一个整里程数（便于计算），根据耗油量和行驶里程计算出百公里油耗。
如果没有条件制作附油箱，可以采用如下方法测定：将车辆停在水平的路面上，放净油箱内的燃油，加入定量的燃油，在国家二级公路上以60km/h的车速匀速行驶，行驶过程中关闭空调，行驶一个整里程数（便于计算），再次放净油箱内的燃油，根据耗油量和行驶里程计算出百公里油耗。
（5）在行驶中如何正确操作离合器？答：①在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板，其他时间都不要踩离合或把脚放在离合器踏板上，脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压盘损坏；②起步时离合器的操作要领是一快、二慢、三联动。
即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。
在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步；③在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。
④在汽车的行驶过程中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
6、其他方面问题（1）正时皮带为什么要定期更换？答：正时皮带是发动机上非常重要的传动件，随着发动机的使用会磨损，请严格按使用说明书的规定定期更换正时皮带，否则会导致发动机正时错乱，出现一系列故障。
技术类问答1、常见故障方面（1）造成CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机加速无力、动力性下降的主要原因？答：有可能导致动力性差的主要原因如下：①发电量过大、空气流量计信号错误、轨压传感器信号错误、喷油器信号错误，系统会启动保护程序，控制发动机最高转速只能达到2500r/min，出现发动机动力不足的现象；②空气流量计过脏会导致系统检测到的进气质量与实际的进气质量有差距，而系统却按照检测到的进气质量来调整喷油量，使当前的空燃比失常，会出现动力性差的现象；③如EGR阀关闭不严会导致进气中含有的废气量过大，影响燃烧效率；④空气滤清器堵塞会使发动机进气量下降，混合气过浓；⑤油路进气，会导致共轨压力不稳定；⑥使用了劣质燃油，影响燃烧效率。
（2）处理CA4D28CRZ型柴油机和CA4D28CRZL型柴油机起动困难或无法起动故障时应从哪些方面考虑？答：①电瓶电压过低，不能满足起动系统的电压要求；②起动系统故障（起动机、起动线路、点火开关、继电器等）；③燃油牌号不符合要求或燃油品质低劣；④油路内有空气；⑤预热系统故障（预热控制器、预热塞损坏、预热线路故障）；⑥冷却液温度传感器故障（冷起动），曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障导致正时信号错误；⑦低压油路不畅或压力过低，高压油路压力过低；⑧进油计量比例阀故障，或高压油泵机械故障，会导致建立起动压力的时间过长；⑨喷油器工作不良或控制问题；⑩发动机机械系统问题（缸压过低、飞轮装配错误、正时错乱等）。