柴油机涡轮增压器的使用与保养(正式版)
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养(3篇)
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养引言柴油发动机在现代交通领域和工业领域中起着重要作用。
涡轮增压器是柴油发动机中的关键部件之一，能够提高发动机的功率和燃烧效率。
然而，涡轮增压器的使用寿命和性能往往受到不当使用和保养方式的影响。
为了延长涡轮增压器的寿命和确保其正常工作，本文将探讨2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养。
一、涡轮增压器的工作原理涡轮增压器是通过利用废气能量提高进气量，从而提高柴油发动机的动力输出。
涡轮增压器包括两个关键组件：涡轮轮和压气机。
涡轮轮依托废气的能量旋转，而压气机则利用涡轮轮的旋转产生压缩空气，供给发动机燃烧。
这种增压方式能够提高燃烧效率，提高发动机的功率。
二、涡轮增压器的使用1. 合理启停发动机对涡轮增压器而言，启动时涡轮轴承尚未被润滑，如果在高转速下启动发动机会给涡轮轴承带来较大压力。
因此，在启动发动机时，应将转速控制在低速范围内，待涡轮轴承充分润滑后再逐渐增加转速。
2. 避免急加速和急刹车急加速和急刹车会导致涡轮增压器的高温和高压作用在短时间内改变，从而可能造成涡轮叶轮和轴承失效。
因此，在行驶过程中应避免频繁的急加速和急刹车。
3. 不要长时间超负荷运行长时间超负荷运行会导致涡轮增压器产生过多的热量，从而可能造成叶轮和轴承的损坏。
因此，在驾驶过程中应尽量避免超负荷运行，避免高速行驶、爬坡等情况下过度使用油门，以减少涡轮增压器的负荷。
4. 维持正常冷却涡轮增压器需要正常的冷却系统来保持其工作温度。
因此，在使用过程中要确保冷却系统正常运行，保持发动机的正常工作温度。
检查冷却液的水平和质量，并定期清洗和更换冷却系统中的冷却液。
三、涡轮增压器的保养1. 定期更换机油和机滤涡轮增压器依赖于发动机供应的机油进行润滑和冷却。
因此，定期更换机油和机滤非常重要。
机油的污染和老化会导致涡轮增压器的磨损和故障。
建议按照发动机制造商的建议，定期更换机油和机滤。
2. 定期检查涡轮增压器的工作状态定期检查涡轮增压器的工作状态可以及早发现问题并采取相应的措施。
涡轮增压器的合理使用与维护（三篇）
涡轮增压器的合理使用与维护涡轮增压器是一种常见于内燃机中的设备，它能够提高发动机的排气压力，从而使发动机在相同进气量的情况下获得更高的功率输出。
然而，涡轮增压器也需要合理的使用和维护来确保其性能和寿命。
本文将从使用和维护两个方面进行讨论。
首先，在使用涡轮增压器时，有几个关键的因素需要考虑。
首先是冷却。
涡轮增压器在工作时会产生大量的热量，如果没有适当的冷却系统，温度过高将会对涡轮产生损害。
因此，使用涡轮增压器时必须确保发动机具备足够的冷却能力。
这可以通过增加散热器面积，或者使用更高效的散热器来实现。
此外，还需要定期检查冷却系统是否存在漏水或其他问题，及时修复。
其次是油路的保养。
涡轮增压器需要润滑油来减少摩擦和磨损，同时也能起到冷却的作用。
因此，必须定期更换润滑油，并检查油路是否存在泄漏。
同时，还需要注意所使用的润滑油是否符合涡轮增压器的要求，以免因使用不当的润滑油而造成涡轮增压器的损坏。
此外，还需要注意使用高质量的燃油。
不合格的燃油中可能含有杂质或异物，这些物质会对涡轮增压器造成损害。
因此，在使用涡轮增压器时应尽量使用高质量的燃油，并定期更换汽油滤清器以防止杂质进入涡轮增压器。
另外，在涡轮增压器的正常工作范围内使用，避免过度超负荷工作也是很重要的。
过度超负荷工作会使涡轮旋转速度过高，容易于损坏涡轮增压器。
因此，在加速或行驶时，应尽量避免长时间的全油门状态，以免给涡轮增压器造成过大的负荷。
此外，还需要注重涡轮增压器的预热与冷却。
在发动机起动之前，应该允许涡轮增压器有一定的预热时间，以确保油液在涡轮增压器内部循环。
同时，在发动机停车后，也应让发动机处于怠速并运行一段时间，以使涡轮增压器冷却，避免在高温状态下停止发动机而造成涡轮增压器的损坏。
在进行涡轮增压器的维护时，最重要的是定期进行检查和清洁。
应定期检查涡轮增压器和相关部件是否存在松动、裂纹或异物等问题，及时修复。
同时，定期清洁涡轮增压器以防止积碳和其他污垢的堆积，保持涡轮的正常运行。
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养柴油机的涡轮增压器是一种常见的增压系统，它通过利用废气的能量来增加进气量，提高柴油机的输出功率和扭矩。
在柴油机中，涡轮增压器的使用和保养非常重要，可以有效延长其使用寿命，提高柴油机的性能。
下面将详细介绍柴油机涡轮增压器的使用和保养。
涡轮增压器的使用：启动和熄火时的注意事项：在启动柴油机之前，应先让涡轮增压器自由旋转一段时间，以确保涡轮轴承得到润滑。
在熄火之前，也应让柴油机运转一段时间，以保证涡轮增压器的正常冷却。
加速和减速时的注意事项：在加速时，应缓慢踩油门，避免突然加速，以减少涡轮增压器的负荷。
在减速时，应提前松开油门，让柴油机缓慢减速，避免急刹车或急转弯，以减少涡轮增压器的冲击和振动。
高负荷工况下的注意事项：在高负荷工况下，应避免长时间高速运转，以减少涡轮增压器的温度上升。
如果需要长时间高速运转，应适当降低车速，减少涡轮增压器的负荷。
涡轮增压器的保养：正确使用机油：机油是涡轮增压器正常工作的重要保障，应根据柴油机厂家的推荐，选择合适的机油，并定期更换。
机油应保持清洁，避免杂质和污物进入涡轮增压器，影响其正常工作。
定期清洗涡轮增压器：由于柴油机废气中含有一定的油渣和碳黑等杂质，会逐渐沉积在涡轮增压器内部，影响其正常运转。
因此，定期清洗涡轮增压器是必要的。
清洗时，应使用合适的清洗剂和工具，注意不要损坏涡轮增压器的叶轮和轴承。
定期检查涡轮增压器的工作状态：定期检查涡轮增压器的工作状态，包括转动是否灵活、有无异常噪音、涡轮轴承是否松动等。
如果发现异常情况，应及时进行维修或更换，以免引起更严重的故障。
避免过高温度和压力：涡轮增压器工作时会产生高温和高压力，应避免长时间高负荷工作，以减少涡轮增压器的温度上升和压力过大。
如果长时间高温和压力过大，会导致涡轮增压器的叶轮变形或损坏。
总结：柴油机涡轮增压器的使用和保养对于延长其使用寿命和提高柴油机性能非常重要。
正确的使用涡轮增压器可以减少其负荷和振动，避免过高温度和压力。
增压器安全操作及保养规程
增压器安全操作及保养规程1. 增压器概述增压器，又称涡轮增压器，是一种通过压缩进入发动机的空气，提高发动机进气量和功率的装置。
增压器通常是由涡轮、压气机和中间轴承组成。
涡轮通过排气气流驱动，从而带动中间轴承带动压气机将更多的氧气输送到发动机内部，从而让发动机运行更加顺畅。
2. 增压器安全操作规程2.1 使用过程中注意事项1.在启动前，检查增压器涡轮、排气背压、油液流通状态是否正常。
确保机器运转平稳无异常声响。
具体的检查方法见增压器使用说明书。
2.在增压器运行时，不要进行过度的加速和猛烈的减速。
保持恰当的车速和发动机负荷，以保证增压器的顺畅运行。
3.增压器工作时会产生高温，所以千万不要触碰涡轮、排气管、进气管等热源部位。
4.每隔一段时间需要检查增压器的各个零部件是否存在异常磨损和老化，如对增压器有不明确的干扰声，应立即停车检查。
同时应进行必要的润滑和维护，以保养增压器并延长使用周期。
2.2 停车前的注意事项1.停车前，需要对增压器使用情况进行记录，包括启动时间、停车时间、行驶距离、油耗等数据。
2.要停车前需要先进入中低速车速，使发动机获得较佳排气温度，并先将油门释放到空档或者中性，再进行停车。
3.在停车前必须等待发动机至少持续运行2分钟以上，让增压器涡轮和轴承达到恒定温度，以免涡轮在高温环境中因突然急停而产生损伤。
2.3 经常性检查项目1.打开增压器进行目视检查，在发动机冷却后进行检查，确保涡轮和轴承状态正常，紧固螺钉和接头正常。
2.看看涡轮和轴承是否有金属留下的颗粒或磨损痕迹，发现磨损可用轻微向上的扭矩在轴承上进行机械操作。
3.定期检查增压器的压力表和温度计是否正常，在加速时观察增压压力的变化，一般情况下，增压压力应该不会超过0.8bar。
4.每隔一段时间，排除增压器的油管道或进气道堵塞的可能，以确保增压器能够运行在最佳工作状态。
同时更换增压器和发动机之间的密封垫，以避免油液泄露。
3. 增压器保养规程1.润滑液更换增压器经常需要添加适当润滑液以减少磨损和摩擦，所以必须在规定时间内更换润滑液。
柴油机涡轮增压器的正确使用与维修
柴油机涡轮增压器的正确使用与维修作者：刘亚南张明梁丽辉来源：《农机使用与维修》2014年第04期目前，拖拉机全部使用柴油发动机作动力，而大马力的柴油发动机普遍安装涡轮增压器。
柴油发动机涡轮增压是一项先进的技术，增压效率高，能保证压缩空气和可燃柴油的压燃比。
近些年来，在拖拉机的田间作业和道路运输中，由于不规范的操作使用，经常发生涡轮增压器损坏，耽误作业，造成经济损失。
因此，有必要让广大农机户、驾驶员、农机维修人员深入了解柴油发动机涡轮增压器的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养技术知识。
一、柴油机涡轮增压器的工作原理柴油发动机完成吸、压、功、排一个循环，有三个重要技术参数。
供给发动机做功的可燃物是空气（氧气、氢气）和柴油。
柴油燃点为220～427 ℃；空（气）压（缩）比（单位为体积）（18～22）∶1；空气与柴油混燃比（kg）为（15～17）∶1。
其中空压比用来保证柴油燃点和爆燃压力；混燃比用来保证柴油充分燃烧。
这就需要设计一个与供油系统协调匹配的空气供给系统—柴油机涡轮增压器。
当柴油发动机安装涡轮增压器后，如果想要增加输出功率，首先必须增加供油量（加大油门）。
这时发动机转速加大，排气量加大，排气速度加大，废气通过管道喷嘴进入涡轮增压器的涡轮室吹动涡轮旋转。
因为涡轮轴与增压叶轮是同轴，所以空气增压叶轮同时旋转。
这时，增压叶轮把空气滤清器的清洁空气进行增压、增量地送进气缸燃烧室内，以保证发动机在吸气行程中的空气与柴油的混燃比。
从而达到在不改变气缸尺寸的情况下提高输出功率（理论上可以提高30％～50％）。
实现了发动机的气、油双供增压系统。
利用废气作动力源的涡轮增压器利用的是余能，但是气、油不能同步双供，供气有2～3 s的延时角。
为了保证安装涡轮增压器的柴油发动机良好的技术运行状态，必须学会和掌握安装了增压器的拖拉机的使用操作技巧。
二、安装增压器的拖拉机的使用操作技巧涡轮增压器运行时处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700 ℃以上，增压器转子每分钟速度在1000~10 000 r/min高速下运行。
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养
柴油机的涡轮压增压器的使用和保养柴油机的涡轮压增压器是一种非常重要的组成部分，它能够极大地增强柴油机的动力性能和燃烧效率，提高燃油利用率，减少二氧化碳和其他有害气体的排放。
因此，在柴油机的使用和保养过程中，涡轮压增压器的使用和保养显得尤为重要，以下是其主要内容。
一、涡轮压增压器的使用1. 启动前检查压力：在启动前，必须检查涡轮压增压器的油压是否正常，油压过低可能会导致磨损和故障，同时还要保证涡轮增压器的内部润滑充足。
2. 加注适合的机油：在加注柴油机机油时，必须选择适合涡轮压增压器的机油，这样可以保证涡轮增压器的正常运转和寿命。
3. 避免超负荷工作：涡轮压增压器的工作状态要注意避免超负荷工作，建议在使用过程中控制转速和负荷。
二、涡轮压增压器的保养1. 定期更换机油：涡轮压增压器在工作过程中会产生高温，导致机油的劣化和污染，所以要定期更换机油，以保证涡轮增压器的正常工作。
2. 清洁涡轮增压器：涡轮压增压器的工作状态受到环境污染的影响，为了保证正常工作，需要定期清洗涡轮增压器。
3. 避免急剧变速：在使用柴油机的过程中，应避免急剧变速，这可能会导致涡轮增压器的受损和故障。
4. 合理停车：停车时，应该让柴油机和涡轮增压器充分冷却，然后才能关掉油门和点火开关，避免产生危险。
在柴油机的使用和维护过程中，涡轮压增压器作为其中的一个重要组成部分，需要特别注意使用和保养。
只有在正确的使用和保养下，涡轮增压器才能保持良好的工作状态，提高柴油机的性能和寿命，同时也能有效减少燃油消耗和污染排放，为环保事业做出积极的贡献。
5. 定期检查零部件：涡轮压增压器的零部件在高温、高速工作环境中容易磨损或出现故障。
因此，定期对涡轮增压器进行检查和维修是必要的，包括检查液压系统、检查增压器的清洁和状态等。
6. 避免拆卸涡轮增压器：在柴油机使用过程中，涡轮增压器很少需要拆卸。
除非是由于涡轮压增压器出现故障，需要进行大修时才需要进行拆卸。
矿用大功率柴油机涡轮增压器的正确使用及科学维护保养
矿用大功率柴油机涡轮增压器的正确使用及科学维护保养了解涡轮增压器的构造和工作原理，掌握正确使用方法、精心维护、科学保养涡轮增压器，可大大延长涡轮增压器的使用寿命。
标签：涡轮增压器；结构；原理；使用；维护；保养霍林河露天矿是我国五大露天矿之一，采用单斗汽车工艺，共有155台大型矿自卸汽车，全部由带涡轮增压器的康明斯柴油机作为动力来源，涡轮增压器可使柴油机在结构参数相同的情况下明显提高功率、增大扭矩,同时降低燃油耗,减少排气污染,尤其在象霍林河这样的高原地区使用效果更明显。
涡轮增压器长期在高温排气驱动条件下运转，其工作转速高达每分钟数万转。
影响增压器使用寿命主要有两方面因素，一方面是与增压器本身的品质有关，另一方面是与增压器的使用及维修管理水平有直接关系，分析涡轮增压器损坏原因，大部分原因都是由于操作方法不正确及维修保养不当所致。
下面从涡轮增压器结构组成及工作原理入手，阐述如何正确使用及维护保养增压器，进而延长其使用寿命。
一、涡轮增压器的基本原理涡轮增压器主要部件包括涡轮机、中间体、压气机，其中涡轮机与柴油机的排气管相连接，压气机与柴油机的进气管相接，柴油机排出的废气在涡轮中膨胀作功，驱动涡轮并带动同轴的压气机叶轮高速旋转，新鲜空气在压气机叶轮离心力的作用下，被压缩后进入柴油机气缸，由于空气密度增加，使每个工作循环进入气缸的新鲜空气量增加，可向气缸喷入更多的燃油，涡轮增压器的应用，显著改善柴油机燃烧过程，提高了柴油机功率。
二、涡轮增压器的结构组成及各部件作用涡轮增压器由涡轮机、中间体、压气机、转子总成、轴承机构、密封装置组成。
1、涡轮机涡轮机由涡轮、涡轮壳、无叶喷嘴环组成。
它是驱动压气机叶轮旋转的原动机，柴油机排出的废气进入涡轮壳，再经由喷嘴环以一定的速度和按一定方向进入涡轮，废气在涡轮中膨胀作功，由涡轮轴输出带动压气机叶轮高速旋转。
2、中间体中间体是涡轮增压器的支撑机构，用螺栓把扩压器后板和涡轮壳体固定在中间体上，转子的径向载荷和轴向载荷分别经浮动轴承和止推轴承最终传递给中间体。
增压柴油发动机的正确使用和保养
增压柴油发动机的正确使用和保养1、车用增压柴油机在增压器发生故障后、可否拆掉增压器，使柴油机继续运转? 作为应急措施，可以在汽车行驶途中，增压器发生故障无法立即修复时拆去增压器，使车辆驶向最近的一汽服务站，采取措施尽快排除增压器的故障。
因为，当增压器拆去后，柴油机的动力性能必然会下降，燃油消耗也会上升。
在拆卸涡轮增压器时，应将柴油机气缸体上原通向涡轮增压器的进、回油管分别用螺塞堵塞住，使机油压力腔不泄压，一定不要将进、出油口联通，这将使柴油机润滑机油无法形成足够的机油压力，进而发生烧损柴油机曲轴、连杆等零件的恶性事故。
2、在增压柴油机使用过程中最关键的注意事项是什么?答：最关键的是保证增压器转子轴承的压力润滑。
增压器的转子组件，在工作时的额定转速高达每分钟10万转以上，这样高的转速下，任何滚动轴承已无法正常工作。
所以增压器所采用的是用压力油把轴托浮起来的液压轴承。
保持一定压力的润滑油，在特殊设计的轴承压力室中，产生一个向中心的力、保持轴与套不产生金属接触磨损。
同时循环流动的压力油还把运转过程中的热量带走，保证轴承的工作温度在允许的范围内。
为此，使用增压柴油机的司机朋友们要关注以下几点：（1）增压柴油机在每次启动后要怠速运行3—5分钟，使机油泵工作正常并建立必要的机油压力，保证压力油到达位于柴油机最上端的增压器轴承处。
（2）不要突然关机停车，应逐渐降低柴油机转速到怠速运行3—5分钟，待增压器转子的转速大幅度下降后再关闭油门。
（3）新车启动前或长期封存不用的增压发动机再次启动前，要在增压器进油口加注纯净机油50ml以上（牌号与柴油机油相同）。
3、增压器在全负荷工作时，废气涡轮外壳烧呈暗红色高温状态属正常吗?它的极限工作温度是多少?柴油机正常排气温度在600℃—700℃，而增压柴油机的高温燃气在涡壳内推动转子高速转动、涡壳的温度能达到近750℃,外壳在黑暗环境下呈暗红色属正常现象，它的极限温度在1023K（750℃）。
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柴油机涡轮增压器的使
用与保养(正式版)
柴油机涡轮增压器的使用与保养(正
式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
不同品牌的废气涡轮增压器(包括卡特、惠远、
盖瑞特等)在各种大、中型柴油卡车、平板运输车、
自卸车以及各种工程机械上应用广泛。
如ZL-50装载
机的上柴6135柴油机上装有GJ110、J112增压
器;PY-180平地机的D6114柴油机上装有HIE增压
器;解放工程王自卸车装有WHIC增压器;斯太尔重型
车装有盖瑞特增压器等。
它们使柴油机在结构尺寸不
变的条件下明显提高功率、增大扭矩,同时降低油耗,
减少排气污染,尤其在高原地区效果更加明显。
在工
作过程中,增压器的转速高达每分钟数万转,并且长期
在排气高温下运转,因此其工作条件恶劣。
上述车辆在使用中,都不同程度出现过由于增压器使用不当造成的动力下降、油耗上升,进而导致作业效率和经济效益大幅下降。
笔者根据常年在工程实践中对柴油机废气涡轮增压器各种故障的研究,就其常见故障的产生原因及预防措施特作如下讨论。
1 正确使用柴油机
首先是柴机油的质量等级,对于低增压柴油机,应选用不低于CC级的柴机油;对于中增压柴油机,则应选用不低于CD级的柴机油。
其次是柴机油的粘度等级,应根据气温条件、机件磨损状况等选用合适的粘度牌号。
再次是柴机油的清洁性,因为废气涡轮增压器的转子轴与其轴承(轴套)的配合较为精密,若柴机
油过脏或变质,会将杂质或磨粒等带入增压器内,轻则加速轴承磨损,重则不能形成润滑油膜而使转子轴与轴承咬死。
因此一定要保持机油的清洁,经常清洁机油滤清器,及时更换变质失效的机油。
2 正确的冷车起动方法
车辆起动后,应让柴油机怠速运转几分钟(取决于发动机温度和外界大气温度),待机油达到一定的温度和压力,流动性能改善,增压器轴承得到充分润滑后,方可提高转速,起步行驶或投入施工作业,这一点在外界气温较低时尤为重要。
对于停车时间较长(如超过数天)的车辆,起动前应该松开增压器进油管接头,向进油口加注适量与油底壳同牌号的机油,以防起动时因润滑不良而使转子轴发生烧蚀。
有的用户在解放工
程王自卸车上,在日本小松平地机上曾经发生过类似的情况,应该尽量避免。
3 正确的熄火方法
正在高速运转的柴油机,如果突然熄火,废气涡轮增压器内的机油会因机油泵停转而马上停止循环流动,但增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转,这就容易因断油而与其轴承烧死。
另外,带负荷运转的柴油机,其排气歧管温度很高,若突然停转,该处热量便传至增压器壳体上,把已经停止流动的机油熬煎成积炭。
当积炭越积越多时,还会阻塞进油口,导致轴承缺油,即使进油口不堵塞,积炭也会加速轴承磨损。
为此,熄火前务必让柴油机逐渐减少负荷,最后怠速运转适当时间,待增压器转子轴转速降低和机油温度有所
下降后再熄火停车。
熄火后,增压器转子轴仍会继续空转一定时间,有时可听到轻微的“嗡嗡”声。
4 柴油机运转中的正确操作
①保持增压器的正常工作温度。
增压器工作时,涡轮壳正常温度为400℃左右,压气机壳的温度以不
烫手为合适,在使用中,若柴油机供油量过大,供油时间过晚,长时间超负荷运转或经常轰油门,都会因排气温度过高而使增压器过热,磨损加剧。
若涡轮端油封失效,增压器内的机油窜入涡轮壳,随着排出气缸的高温废气一起排出,造成机油过度消耗,排气管也出现冒烟。
若压气机端油封失效,增压器内的机油便窜入压气机壳,随着进气被吸入气缸内燃烧,同样造成机油过度消耗,排气冒烟,还造成气缸内积炭增多。
②保持正常的润滑系统机油压力。
柴油机在运转中,当润滑系统机油压力低于015MPa时,应停车检查,以防增压器润滑不良而烧蚀转子轴与轴承。
机油压力也不可过高,以免机油窜入涡轮室或压气机室。
柴油机低速空转的时间不可过长,以防机油压力过低而使增压器润滑不良。
③加强空气滤清器的保养工作。
要使喷入气缸的柴油充分燃烧,需供给大量的清洁空气。
柴油机加装增压器后,喷油泵供油量相应调大,如果空气滤清器堵塞而进气不足,柴油机功率便会明显下降。
因此要加强气滤清器的保养,确保其正常工作状态。
另外,若滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效,增压器会因灰砂侵入而转速不稳,噪声加剧,并导致轴承、油封和气封组件加剧磨损。
需注意的是,保养空滤器,切勿让硬物
落入进气管,以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴,还有可能引发拉缸事故。
5 增压器的正确保养
在使用中,应经常检查并紧固增压器三壳体之间的螺栓,消除漏油、漏气现象。
柴油机每工作500～1000h,应卸下增压器,检查转子是否旋转灵活,增压器进、回油口有无积炭,并仔细清除干净,确保机油畅通无阻。
刮除沉积在压气机喉口上的微小尘埃,清洗中间壳水夹层中的水垢、气封道及油腔,清除涡轮、喷嘴环及涡轮壳内的积炭,清洗各气封件和油封件,并检查其损伤情况,必要时予以更换。
拆装增压器时,由于涡轮壳与压气机壳均为薄壁铸件,切忌摔打碰撞,必要时应用木锤轻敲,不可使用铁器,以防击破。
转子轴组
件装配时必须按原记号就位,以免影响其动平衡。
总装时要保持清洁,不可让杂物落入壳体内腔或管道中。
中间壳上的机油进、出油口应垂直安装,出油管从增压器接出后应逐渐弯曲接到曲轴箱去,中间不得有“死弯”,以防回油不畅通而使机油向涡轮室或压气机室渗漏。
此处输入对应的公司或组织名字
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