混合动力电动汽车教案
纯电动和混合动力汽车教案
（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
（4）内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜灯设备用电问题。
（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
二、分类和结构
混合动力电动汽车有三种基本工作方式，即串联式、并联式和串并连（或称混联）式。
1、串联式混合动力系统
串联式混合动力系统永电动机驱动车轮，电动机的电力来自发动机。
其基本结构是由电动机、发动机、发动机、动力蓄电池、变压器组成。由一个小输出功率的发动机进行准稳恒性运转来带动发电机，直接向电动机供应电力，或一边给动力蓄电池充电一边行驶。由于内燃发动机的动力是以串联的方式供应到电动机，所以称为“串联式混合动力系统”。
7、制动装置
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而有效用能量。
8、工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置，门架，货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
二、纯电动汽车的分类
纯电动汽车的种类较多，通常按车辆用途.车载电源数目以及驱动系统的组成进行分类，按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。
1、电动轿车
它是目前最常见的纯电动汽车。纯电动轿车已经批量生产，并已进入汽车市场。
2、电动货车
用作功率运输的电动货车目前还比较少，而在矿山，工地及一些特殊场地，则早已出现了一些大吨位的纯电动载货汽车
新能源混合动力汽车技术 教案
• 实现了超强的静谧性。无论是在清晨还是深夜，都可悄然无声地行驶在住宅区，即使在 声音容易回响的停车场内移动时也非常安静。
• 三、 丰田普锐斯混合动力汽车结构
普锐斯混合动力汽车结构
• 1、HV电池系统
• 普锐斯的HV蓄电池采用全密封镍氢混合动力（Ni-MH）蓄电池。 • 1)电池参数
• 二、丰田普锐斯prius混合动力技术
• 1、普锐斯prius油耗水平
• 普锐斯的实测综合油耗仅为5.3升/百公里，比小一号的普锐斯C的5.5升/百公里更低， 也低于Smart（6升/百公里）、速腾柴油款（6.9升/百公里）
• 2、普锐斯prius的排放水平
• 普锐斯Prius的尾气排放达到了NOx (氮氧化合物)0.010g/km、HC(碳氢化合 物)0.020g/km的标准，与配备有尾气控制装置的同等级别汽油车相比，其尾气排放量 不到汽油车的一半
• （1）THS系统的HV蓄电池有228个单电池，（1.2 V×6单电池）×38模块，额定电压 为DC273.6 V。蓄电池具有紧凑、重量轻的特点；
• (2)电池能量来源于发动机和刹车回收的能量； • (3)电池内阻为0.5—0.6Ω； • （4）电池容量为6.5Ah( 1.5 kWh),效率为90%左右，大约可以提供33kW MOTOR运
• （2）电机MG2的作用 • ①EV模式运行时，作电动机，独立驱动汽车； • ②汽车加速和需要辅助功率时，作电动机； • ③汽车中等速度巡航时，发动机输出功率较低，MG1反转，MG2作发电机，对电池充
电和对 MG1供电； • ④制动时发电； • ⑤倒车时，反转驱动汽车。
• 2）组合齿轮单元 • 行星齿轮组结构如图所示。发动机输出功率通过行星齿轮组的传输分为两部分：一部分
混动汽车教案
知识回顾：复习上节内容
教学引入（可选）：
在所有电能转换形式中，AC/DC功率变换器出现最早，自20世纪20年代以来，经历了旋转式变流机组、静止式离子整流器、静止式半导体整流器、高频型整流器三个阶段，那么，现代整流器主要作用、特点是
什么呢？
教学内容与教学设计：
1. AC/DC功率变换器的功能
将交流电转换成直流电
2.种类：（1）按频率分类：①低频②高频
（2）按组成器件分类：①不可控②半控③全控
3. AC/DC功率变换器的组成
（1）三相桥式全控整流电路：①六管②全波整流（2）AC/DC功率变换器电路的主要组成：
①输入滤波电路：A稳定电压B滤波C防干扰
②全波整流滤波电路：A整流B滤波
③DC/DC变换电路： A转换 B稳压 C实时反馈控制
④过电压过电流保护电路：电压、电流过大时断开电路
⑤控制电路
⑥输出整流电路
4.整流器工作原理
5. AC/DC功率变换器的工作原理10 10 20 15
6.AC/DC功率变换器的工作过程
复习巩固：
整流的工作原理是什么？
课堂小结：
1. AC/DC功率变换器经历了四个阶段的发展，技术已经成熟。
2. AC/DC功率变换器的主要作用是把交流电转化为直流电。
作业布置：
1. AC/DC功率变换器的种类有哪些？
2.三相整流电路的工作原理是什么？15
10 5。
第八章 混合动力电动汽车
第三节 BSG(BAS)和ISG混合动力系统
1、BSG混合动力系统，即驱动皮带--发电机--起动机(Belt Starter Generator或Belt Alternator Starter)系统，也叫 BAS Hybrid系统，。
2、ISG(Integrated Starter Generator)是集成的具有起动 机功能的发电机的缩写。
3.按能否外接电源进行充电
按能否外接电源进行充电，分为插电式混合动力(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)和非插电式混合动力。如图所示， 插电式混合动力的特征是可由电能单独驱动，并配备一个大容 量的可外部充电的蓄电池组，显著的特性是可通过外部电源进 行充电，充电后可续航一定的里程。
1.区别于传统发动机的仪表标志
区别于传统内燃机的仪表标志有智能停机(Auto-Stop)标识，
ECO指示灯(瞬时油耗<4L/100km时，电池充电状态(SOC指示表)。
2.Hybrid车型的制动系统。 SGCM对HHV电磁阀进行PWM控制,在车辆从自动停止到发
动机重新起动的过程中，SGCM控制坡路保持阀打开的速率， 以缓慢降低制动压力的泄放，这样可以避免车辆起步前溜车 的危险和车辆起步后制动拖滞的发生 。 3.ECO空调模式
电路断开时SMR2和SMR3分步相继断开，如图所示， 然后 HVECU确认各个继电器是否已经断开，这样HV-ECU可确定通过流 过SMR1的电流可判断SMR2是否卡住。
2.驱动行驶工况控制策略 ３)加速和高速行驶工况 在加速和高速行驶工况，发动机和电动机必须联合协调工作， 才能让汽车获得良好的动力性能。当电池SOC大于下限值SOClow时，电动机和发动机共同工作驱动汽车行驶。 ４)减速制动工况控制策略 在减速制动工况下，根据电池SOC和整车制动转矩需求，电机再 生制动系统和机械制动系统可单独工作或同时工作。 ５)纯电动驱动工况 当油箱燃油量小于一定值，或者为了满足周围环保需要，纯电 动按钮被按下时，整车进入纯电动驱动工况。
混合动力汽车教学教案设计
混合动力汽车教学教案设计混合动力汽车教学教案设计一、教学目标：1. 了解混合动力汽车的概念及其优势。
2. 掌握混合动力汽车的工作原理。
3. 学会使用混合动力汽车的注意事项。
4. 能够比较混合动力汽车与传统汽车的差异。
二、教学内容：1. 混合动力汽车的概念及其优势：a. 介绍混合动力汽车的定义和特点，包括能量转换方式、燃油经济性和环保性。
b. 深入探讨混合动力汽车的优势，如减少尾气排放、降低油耗和噪音、提高驾驶灵活性等。
2. 混合动力汽车的工作原理：a. 分析混合动力汽车的能量转换过程，包括发动机的工作原理、发电机的作用、电池的充放电等。
b. 介绍混合动力汽车的不同工作模式，如纯电动模式、串联混合动力模式和并联混合动力模式。
3. 混合动力汽车的使用注意事项：a. 培养正确的驾驶习惯，如合理控制车速、减少急加速和急刹车。
b. 深入理解混合动力汽车的能量管理系统，包括电池的充电方式、节能减排策略和能量回收技术等。
c. 学习维护混合动力汽车的方法，如定期保养、注意电池寿命和保持车辆通风等。
4. 比较混合动力汽车与传统汽车的差异：a. 对比混合动力汽车与传统汽车的动力性能、燃油经济性和环保性能。
b. 分析混合动力汽车的长期使用成本和维护成本。
三、教学方法：1. 讲授法：通过讲解混合动力汽车相关概念和工作原理，以及使用注意事项，使学生全面了解混合动力汽车的基本知识。
2. 示范法：通过实际操作混合动力汽车，体验不同工作模式下的驾驶感受，培养学生的操作技能。
3. 比较法：通过将混合动力汽车与传统汽车进行比较，帮助学生更好地理解混合动力汽车的优势和差异。
四、教学评价：1. 口头问答：根据学生对混合动力汽车相关知识的理解程度，进行提问和回答，检查学生的掌握情况。
2. 实际操作：让学生实际驾驶混合动力汽车，观察学生的操作技能和对使用注意事项的掌握情况。
3. 书面测试：设计一份综合性测试卷，考察学生对混合动力汽车相关知识的理解和运用能力。
混合动力汽车说课稿
混合动力汽车说课稿尊敬的各位评委、老师们：大家好！今天我说课的内容是混合动力汽车。
一、说教材（一）教材的地位和作用随着环保意识的增强和能源危机的日益严峻，混合动力汽车作为一种新型的节能环保交通工具，正逐渐受到人们的关注和重视。
本节课的内容对于学生了解汽车技术的发展趋势，掌握新能源汽车的相关知识具有重要的意义。
（二）教学目标1、知识与技能目标（1）学生能够了解混合动力汽车的定义、分类和工作原理。
（2）掌握混合动力汽车的优点和缺点。
（3）能够区分不同类型的混合动力汽车，并分析其特点。
2、过程与方法目标（1）通过案例分析和小组讨论，培养学生的观察能力、分析能力和团队合作能力。
（2）通过实际操作和实验，提高学生的动手能力和实践应用能力。
3、情感态度与价值观目标（1）激发学生对新能源汽车技术的兴趣和探索欲望。
（2）培养学生的环保意识和可持续发展观念。
（三）教学重难点1、教学重点（1）混合动力汽车的工作原理和分类。
（2）混合动力汽车的优点和缺点。
2、教学难点（1）不同类型混合动力汽车的工作原理和特点。
（2）如何引导学生理解混合动力汽车在节能环保方面的优势。
二、说教法为了实现教学目标，突出重点，突破难点，我将采用以下教学方法：（一）讲授法通过讲解，让学生对混合动力汽车的基本概念、工作原理等有一个系统的了解。
（二）案例分析法结合实际案例，如丰田普锐斯、本田雅阁混动等车型，分析混合动力汽车的特点和优势，使学生能够更好地理解和应用所学知识。
（三）小组讨论法组织学生进行小组讨论，让学生在交流中碰撞出思维的火花，培养学生的合作精神和创新能力。
（四）实验法通过实验，让学生亲身体验混合动力汽车的工作过程，加深对知识的理解和掌握。
三、说学法在教学过程中，我将注重培养学生的自主学习能力和创新思维能力，引导学生采用以下学习方法：（一）自主学习法要求学生提前预习教材内容，查阅相关资料，为课堂学习做好准备。
（二）合作学习法组织学生进行小组合作学习，共同探讨问题，解决问题，培养学生的团队合作精神。
混合动力电动汽车教案
教学过程
及时间分配
主要教学内容及步骤
8+15min
任务驱动法
23+19min
任务驱动法
讲授法
朗读法
讲授法
朗读法
视频教学法
42+2min
44+1min
1min
1+5min
（1）微混合系统：依靠电池-电机的功率比例很小，车辆的驱动功率主要由内燃机提供。
特点：①、在微混合系统中，电机仅作为内燃机的启动就/发电机使用。以及在制动时转变为发电机，实现制动能量回收。
②、微混合可实现5%-10%的节油效果。
（2）轻混合系统：驱动车辆的两种动力源中依靠电池-电机功率的比例增大，内燃机功率的比例相对减小。电机功率不超过发动机最大功率的10%。
代表车型：雪佛兰沃蓝达（投影沃蓝达图片）
串联式混合动力电动汽车的特点：（投影并根据串联式混合动力系统结构图进行分析）
①发动机具有良好的经济性和低的排放性能
②可选择功率较小的发动机
③整车结构布置自由度大。
④电机的功率大，制动能量回收的潜力大，提高能量效率
⑤发动机能量利用率比较低
⑥电机功率大，蓄电池容量大，体积和重量都比较大，使得整车重量较大
特点：①、电机和内燃机都可以独一或一起驱动车辆。起步、低速等情况可以纯电动行驶，急加速时电机和内燃机一起驱动车辆，并由制动能量回收的功能。
②、节油效果达30%-50%。
（4）可外接电源充电混合动力系统：电机内燃机功率比例与全混合系统基本相同。电池容量要比全混合系统的大，比纯电动车辆的小。
混合动力汽车技术 课程教案4
混合动力汽车技术课程教案教学环节教师学生预习任务发布，预习介入20min 【发布任务】任务驱动，让学生带着任务学习。
【引导预习】教材项目三任务一（串联）预习。
【任务单引导】发布工作任务单引导学生预习。
【领取任务】领取任务，知道本次课为什么而学【看】预习教材项目三任务一（串联）。
【讨论】组内探讨。
资讯问题导入15min 【测评回顾】学习通发布测试题库，回顾上堂课知识点。
学生有疑问课堂集中讲解。
【主题导入】以传统汽车动力传递线路引入，进一步展示教学目标。
【展示学习内容】播放PPT目录页，展示本堂课学习内容。
【答】学习通做测试题库并提交。
【听】保持秩序，听教师的讲解。
【记】补充完善教师所提问题的答案。
【看】观看教师播放的PPT，了解本堂课学习内容。
知识传授60min 【概括讲授】串联式混合动力电动汽车serieshybrid electric vehicle车辆行驶系统的驱动力只来源于电机的混合动力电动汽车。
典型的结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电机，由电机驱动车辆行驶。
另外，动力电池可以单独向电机提供电能驱动车辆行驶。
按照混合度划分1.微混合型混合动力电动汽车micro hybrid electric vehicle以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，具备制动能量回收【记】记录需要掌握的知识点。
功能的混合动力电动汽车。
电机的峰值功率和总功率的比值小于10%。
仅具有停车怠速停机功能的汽车也可称为微混合型混合动力电动汽车。
2.轻度混合型混合动力电动汽车mild hybrid electric vehicle 以发动机为主要动力源，电机作为辅助动力，在车辆加速和爬坡时，电机可向车辆行驶系统提供辅助驱动力矩的混合动力电动汽车。
一般情况下，电机的峰值功率和总功率的比值大于10%。
3.重度混合型混合动力电动汽车full hybrid electric vehicle 以发动机和／或电机为动力源，一般情况下，电机的峰值功率和总功率的比值大于30%，且电机可以独立驱动车辆正常行驶的混合动力电动汽车。
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列号
共6页广东省粤东高级技工学校教案纸
工作原理：发动机带动发电机发电，电能一部分给蓄电池充电，一部分通过控制器输给电动机，由电动机产生电磁力矩驱动汽车行驶。
当发电机发出的功率大于电机所需的功率时（如汽车低速滑行、低速行驶或者短时停车等工况），发电机向蓄电池充电；在发电机发出的功率低于电动机所需的功率时（如汽车起步、加速、爬坡、高速行驶等工况）
工作原理：该系统有内燃机和电机两套驱动系统，内燃机和电机分别独立地驱动汽车，而需要大功率时还可由内燃机和电机共同驱动汽车。
当发动机提供的功率大于驱动汽车所需的功率或者制动能量回收时，电动机工作在发电机状态，将多余的能量充入蓄电池。
代表车型：本田CR-Z、别克君越eAssist（投影相关汽车图片）
工作原理：根据行驶工况由电脑灵活控制，采取串联式或并联式工作。
代表车型为丰田普锐斯、丰田凯美瑞、丰田凯美瑞尊瑞、
比亚迪F3DM。
混联式混合动力汽车的特点：
①充分发挥了串联式和并联式的有点
②更复杂的工况下使系统工作在最优状态
【板书】（1）起步与小负荷时【板书结束】
车辆起步、极低速运行或在下陡坡时，发动机停止工作，利用电动机向车辆传输动力。
【板书】电动机驱动车辆的路径：电池→
→动力复合装置→后桥→车轮
（2）正常行驶时【板书结束】
两套动力系统在计算机的控制下，协调工作，使整个系统达到最优效率。
【板书】动力分配及输出路径为：发动机→动力分配装置→动力复合装置。