第8章 飞机通用系统课件

利用火箭动力将飞行 员和座椅弹射出飞机 ，打开降落伞。战斗 机普遍采用。
2.2 航空救生系统

航空救生装备：
② 火箭牵引救生系统-利用牵引火箭将乘员拖曳出
失事飞机，适用于难以弹射救生或速度较低的 的轻型飞机、水上飞机、直升机。 ③ 分离座舱救生系统-应急时能与机体分离，可安 全回收的座舱段，结构复杂、成本高、重量较 大。
① 气源系统 ② 冷气系统 ③ 温度调节系统 ④ 压力调节系统 ⑤ 空气分配系统
2.2 航空救生系统


定义：乘员从失事飞行器中应急安全逃生 、着陆或着水后生存及被搜索营救的全过 程或某一过程。 空中应急离机方式：跳伞、弹射、火箭牵 引、座舱分离等。
2.2 航空救生系统

航空救生装备：
① 弹射救生系统:
、气压和机械作动系统，同时采用双重用途的部
件把发电系统和发动机系统综合在一起。
多点飞机方案的实现：大容量、能自动控制
和容错配电的飞机供电系统+用于不同场合的电
力作动系统。
1.5 飞机机电系统的综合化
③ 热和能力管理组件系统
是目前研制的综合飞机机电系统中最全面的方案。
未来的军用飞机要求：机电系统费用低、质量轻、
1. 用途：用于武器安装、运载、发射和投放。 2. 组成： ① 悬挂装置：悬挂各类航空武器和其他悬挂物。 ② 射击装置：航空机炮（枪）的安装、设计。 ③ 发射装置：机载导弹和火箭弹的安装发射。 3. 发展趋势： 采用保形挂架，减小外挂阻力；研究多点弹射挂 架，消除气动流场干扰；发展舱内挂架，减小雷达 反射面积；发射架趋于模式化；武器吊舱趋于组合 化。
可靠性高、易于保障、第二动力系统和热管理系统具
有更强的能力。
合并了辅助动力系统/应急动力装置、附件驱动装 置、环境控制系统，可用一个综合组件提供辅助电源 和应急电能。
二. 飞机环境控制与生命保障系统
定义：保证飞行中乘员的舒适、安全和电子
设备的正常工作，并在飞机失事时挽救乘员 的生命的保障措施。
二. 飞机环境控制与生命保障系统
机炮。 ② 航空炸弹：历次战争中弹药消耗量最大的武器。 ③ 航空火箭弹：作为机载非制导射击武器，口径、射程、速度 和威力均优于航空机炮。 ④ 空空导弹：出现晚、发展快，成为战斗机的主要进攻武器和 主要防御武器。 ⑤ 空地导弹：现代战斗机的主要进攻武器。 ⑥ 航空鱼雷：反潜飞机和直升机反潜作战的主攻武器，反潜武 器的主力。 ⑦ 航空水雷：具有伪装隐蔽能力、很强的机动攻击能力。
1.4 飞机电气系统
1.4 飞机电气系统
包括发电系统、配电系统和用电设备。

发电系统：至少应有主电源、二次电源和应急
电源，有时还包括辅助电源和备份电源。

配电系统：作用是把发电系统所产生的电能传
输和分配到分布在飞机各处的用电设备上，并
进行电力/负载管理。由电网、配电装置和电
网保护装置等组成。
1.4 飞机电气系统
攻击武器以导弹核武器为主，常规炸弹为辅； 采用先进的防御性航空电子/火力控制系统，实 施全向防御。
3.6 机载精确制导武器
1. 定义：精确制导武器和精确制导弹药范畴中
专用于军事作战飞机的一类武器，也是机载 武器范畴中带制导控制装置且命中精度很高 、具有直接命中目标能力的一类武器。
2. 分类：空空导弹、空地导弹和制导导弹。
2.2 航空救生系统

航空救生装备：
④ 直升机乘员救生：上方有旋翼，空中应急离机
有困难。有被动式和主动式两种方式。大多采 用主动式的火箭牵引救生系统。 ⑤ 旅客机乘员救生：空中失事救生希望很小。因 此主要的设备是陆上或水上救生设备（抗坠毁 座椅、应急撤离设备、救生衣、应急氧气设备 、灭火及防烟防毒设备、救生物品等）。
① 用于武器瞄准、控制、管理的航空火力控制系
统； ② 用于武器安装、悬挂、发射和投放的悬挂发射 装置； ③ 用于直接杀伤摧毁目标和完成特定攻击任务的 航空武器。
3.2 航空火力控制系统
1. 特点：集光学、电子、精密机械、激
光、红外、电视和微型计算机等技术 于一体的软硬件设备综合系统。
3.3 悬挂发射系统
1.1 飞机燃油系统

燃油箱：轻型薄膜油箱或整体油箱。低速飞机多采用 铝合金焊接油箱。喷气飞机多用尼龙。

加油系统：喷气飞机载油多，油箱数量也多，如果用 注入的方式逐个油箱加油太费时间。为此在飞机上较 低的部位设置一个压力加油口，用较粗的管子和各个
油箱连通，由地面压力加油车迅速把全部油箱加满。
1.1 飞机燃油系统
座舱设计目标：减少仪表数量，又不减少必要的信息显示。
4.2 座舱显示器
定义：采用阴极射线管和液晶显示器等平板显
示器的电子显示器。
组成：显示组件、显示处理机和控制器。
分类：
① 平视显示器 ② 下视显示器 ③ 头盔显示器 ④ 多功能显示器 ⑤ 综合显示器

目前的飞机都采用恒压液压系统（20.7、 27.6、34.5MPa）。

为了提高效率，目前正研制按需使用的变压力 液压系统。
1.3 飞机冷气系统
主冷气系统：经常性的操作
① 座舱盖操纵和密封 ② 航炮驱动和装弹 ③ 炸弹舱开启和投弹 ④ 机轮刹车
⑤ 螺旋桨制动
⑥ 客舱门开闭
⑦ 减速伞抛放
1.3 飞机冷气系统
3.5 航空武器配备方案和特点
① 战斗机的武器配备特点： 按作战任务不同，战斗机分为截击机和制空战斗机。
截击机的武器配备以中远距空空导弹为主，航 炮为辅；
制空战斗机的武器配备以近距格斗导弹为主，核 武器为辅；
3.5 航空武器配备方案和特点
② 攻击机的武器配备特点：
攻击武器为主，自卫武器为辅；
攻击武器以常规武器为主，核武器为辅。
3.5 航空武器配备方案和特点
1. 定义：各种不同种类和数量的武器及其他机载悬挂
物在做战飞机和直升机上的配置方式。
2. 特点：武器配备方案多，战术使用的灵活性就大。
3. 增多武器配备方案的途径：
① 充分利用载弹量，增加挂点数目；
② 充分利用载弹容量，通过复式挂架和通用武器吊舱
，在单一挂点同时挂装多个武器或多类武器。
3.4 航空武器
1. 分类方法：
① 装药：常规、非常规航空武器。
② 有无制导：航制导、非制导武器。
③ 飞行弹道：弹道式和巡航式武器。
④ 杀伤效应：硬杀伤和软杀伤武器。 ⑤ 使用方式：射击武器和轰炸武器。 ⑥ 发展进程：传统武器和新概念武器。
3.4 航空武器
2. 按结构特点分类：
① 航空机炮：小于20mm为航空机枪，20mm及其以上为航空

用电设备：负载，使用电能进行工作的设备。
① 照明设备：外部和内部照明系统； ② 电加热系统：电防冰和除冰系统、厨房加热
和客舱加热设备； ③ 电动机和电力作动设备 ④ 控制设备和航空电子系统
1.5 飞机机电系统的综合化
未来的飞机机电系统：提高飞行性能+很好
的经济承受能力。
① 公共设备管理系统：20世纪的飞机机电系统
2.1 飞机环境控制系统
2.2 航空救生系统 2.3 个体防护装备
2.1 飞机环境控制系统
又称环控系统。作用如下：
① 保障飞机座舱内空气压力、温度、洁净度
及气流速度等参数适合人体生理卫生要求
，保证乘员的舒适及生命安全；
② 同时用于设备冷却、增压及保证设备正常
工作。
2.1 飞机环境控制系统
组成：多个分系统
第八章
飞机通用系统
第八章 飞机通用系统
一．飞机机电系统 二．飞机环境控制与生命保障系统
三．航空武器系统
四．座舱显示系统、控制与记录设备
五．飞机防水排雨
六．飞机防火方法 七．飞机的载重与平衡
一. 飞机机电系统
1.1 飞机燃油系统 1.2 飞机液压系统 1.3 飞机冷气系统 1.4 飞机电气系统 1.5 飞机机电系统的综合化


三. 航空武器系统
3.1 航空武器系统的概念 3.2 航空火力控制系统 3.3 悬挂发射系统 3.4 航空武器 3.5 航空武器配备方案和特点 3.6 机载精确制导武器 3.7 新概念航空武器
3.1 航空武器系统的概念
1. 定义：军用航空器的各种武器及其
相关装置所构成的综合系统。 2. 组成：

软管式空中加油系统
硬管式空中加油系统
1.2 飞机液压系统

按功用，液压系统分为： 主液压系统： ① 起落架和减速板的收放
② 前轮转弯操纵 ③ 机轮刹车 ④ 空中加油管的操纵
⑤ 进气口压缩面的操纵
⑥ 随机装卸货物跳板操纵
助力液压系统：操纵舵面
1.2 飞机液压系统

为了保证液压系统工作可靠性、提高飞行操纵 系统液压动力源的可靠性，需要两套或多套独 立的液压系统。
应急冷气系统：完成一些应急安全措施。
① 冲压空气涡轮收放 ② 座舱应急抛放 ③ 机轮应急刹车 ④ 客舱门开闭 ⑤ 襟翼和起落架应急放下
1.3 飞机冷气系统

冷气系统稳定性较差，低温使用时容易结冰， 使用、检查和维护都不如液压系统方便。

为数不多的飞机采用主冷气系统。 大多数飞机上冷气系统至作为一种应急备份装 置使用。
3.5 航空武器配备方案和特点
③ 战斗轰炸机的武器配备特点：
装载的武器种类繁多：常规炸弹、航炮、火箭 弹、导弹、制导炸弹、空投地雷、水雷、鱼雷、 战术核炸弹、核导弹等；
载弹量大大超过传统的轻型轰炸机，采用复式外 挂架，可携带更多武器，实施多目标攻击。
3.5 航空武器配备方案和特点
④ 战略轰炸机的武器配备特点： 当代战略攻击的三大支柱之一。
四. 座舱显示系统、控制和记录设备