大桥钢桁梁防腐施工组织设计
钢桁梁专项施工方案
#### 一、编制依据及范围1.1 编制依据本方案依据国家相关法律法规、行业标准、规范以及工程实际情况编制。
主要包括：- 《钢结构工程施工及验收规范》- 《桥梁工程设计与施工规范》- 《安全生产法》- 《施工组织设计规范》- 工程设计图纸及相关资料1.2 编制原则- 安全第一、预防为主- 质量第一、以人为本- 科学施工、绿色环保1.3 适用范围本方案适用于钢桁梁的施工安装，包括钢桁梁的制作、运输、吊装、拼接、防腐涂装等环节。
#### 二、工程概况2.1 工程简介本工程为某桥梁主桥钢桁梁施工，主桥跨径为XX米，采用XX米钢桁梁。
钢桁梁由主桁、横联、上下平联组成，主桁上弦杆、下弦杆，横梁下弦杆采用焊接“型截面杆件，其余杆件均采用标准H形型钢。
2.2 钢桁梁设计概况2.2.1 梁段设计构造钢桁梁分为节段，每个节段包含若干个梁段。
梁段长度根据现场施工条件和设备能力确定。
2.2.2 主要技术标准- 钢材质量等级：Q345B- 钢桁梁自重：XX kg/m- 桁高：XX m- 桁宽：XX m- 跨径：XX m2.3 自然及社会条件工程所在地气候条件、地质条件、交通条件等均符合钢桁梁施工要求。
2.4 主要工程数量钢桁梁总重量：XX吨钢桁梁总长度：XX米2.5 施工重难点- 钢桁梁重量大、跨度长，吊装难度高；- 钢桁梁拼接精度要求高，确保桥梁整体结构安全；- 施工过程中要严格控制质量、进度、安全。
#### 三、总体施工方案3.1 施工方案比选根据工程实际情况，本工程采用以下施工方案：- 制作与运输：采用工厂化预制、分段运输；- 吊装：采用履带吊直接起吊；- 拼接：现场拼接；- 防腐涂装：采用现场喷涂。
3.2 总体施工方法1. 钢桁梁制作：在工厂内进行，确保制作质量；2. 钢桁梁运输：采用分段运输，确保运输安全；3. 钢桁梁吊装：采用履带吊直接起吊，确保吊装安全；4. 钢桁梁拼接：现场拼接，确保拼接精度；5. 钢桁梁防腐涂装：现场喷涂，确保防腐效果。
钢桁梁施工组织设计
上海浦东铁路龙泉港特大桥80m钢桁梁架设施工组织设计1、施工总体部署1.1工程简介上海浦东铁路龙泉港特大桥,该桥主跨为1-80M下承式钢桁梁，总重约为400T。
特大桥主跨与龙泉港河道相交呈36º角。
龙泉港河面宽度43m，为Ⅴ级航道，最高水位时，通航净高为5.0米。
河道中心水深常年保持在4m左右，两侧河岸水深较浅，在0.8～1.5m之间。
1.2组织机构本着“组织科学合理、机构精干高效、设备精良先进、队伍精挑细选”的原则，专门成立龙泉港特大桥钢桁梁拼装架设队，施工队组织机构下设两科一室，即工程科、保障科和办公室。
下设临时支墩及膺架安装工班，预拼工班和钢桁梁吊装、架设工班。
1.3施工任务划分各工班任务划分详见《施工任务划分表》。
1.4总体施工方案架设钢桁梁方案一般有：就地膺架法、旋转架设法、浮拖架设法等。
龙泉港特大桥钢桁梁跨度大且为特别设计，同时根据施工现场的水文地质情况、通航要求、工期的要求等，从多方面考虑，龙泉港特大桥钢桁梁架设方案决定选用浮拖法，其特点是：钢梁拼装作业在岸上进行，易于操作，施工方便，同时投入的设备及器材少，施工进行快，更主要的是解决了通航与施工的矛盾，保证通航与架梁两不误（只需在钢梁拼架结束后，浮拖时断航一天至二天）。
本着钢桁梁施工尽可能避免人力、物力的大量投入，在保证工期的前提下，利用桥台、1#桥墩和桥台后的路基，搭设临时膺架和临时支架，在临时膺架和台后路基上拼装钢桁梁，拼装完毕后，利用浮拖船和牵引设备将钢桁梁浮拖至2#桥墩上。
总体顺序由1号墩向2号墩推进，阮巷台后路基设杆件存放、预拼及拚架场地。
2、施工进度计划2.1总工期钢桁梁架设2005年5月1日开工，2005年6月20日竣工，历时50天。
2.2进度安排3、机械设备配置及材料投入机械设备配置及材料投入表4、人员进场计划根据上海浦东铁路龙泉港特大桥钢桁梁架设工期安排和现场实际情况，劳力组织按拼架钢梁用工集中的情况下配置，如下表：劳力组织表5、方案、方法及工艺5.1设备、机具进场将钢桁梁架设、浮拖所需的设备和机具，如架梁汽车吊（25T）、中-60浮箱、“六四”铁路军用梁、“六五”式军用墩、栈桥梁、电动锚机、锚锭设备、枕木、钢轨、钢支墩、电动扭距扳手、扭距检查扳手、冲钉、普通扳手等，进入施工现场。
大桥的防腐施工组织设计方案
大桥的防腐施工组织设计方案一、前言大桥是人类文明的重要标志，也是城市重要的交通枢纽，它的质量问题直接关系到人民生命与财产安全。
而防腐施工在大桥建造中占有重要的位置，因此就需要制定科学、合理的组织设计方案，以确保大桥的长期安全使用。
二、施工过程概述大桥的防腐施工包括以下主要步骤：（1）准备工作。
施工前，需要先对所用的防腐材料进行检查，确保材料完好无损，并对施工现场进行清理和整理，提高施工效率。
（2）基础处理。
大桥的基础结构是其稳定性的主要保证，因此基础的处理工作必须得到重视。
在防腐施工之前，需要先进行基础处理工作，包括表面清理、防水处理等。
（3）腐蚀防护。
防腐施工的核心步骤就是腐蚀防护，其目的是在铁路桥的钢结构表面形成一层防护膜，以达到对钢材的防腐蚀目的。
（4）涂层处理。
防腐膜涂层是钢结构的保护层，可以有效地防止环境中的腐蚀因素侵害到钢材表面，延长其使用寿命。
（5）保护层处理。
在涂层处理之后，需要在之上涂上保护层，以增强钢结构的防护能力。
三、防腐施工组织设计方案（1）施工前准备1、防腐施工项目经理负责整个防腐施工活动的组织工作。
2、在施工前一天，施工队需要进行现场检查，确保施工的各项条件具备。
3、所有防腐材料必须经过检验并保证原材料有效期。
4、铁路桥的基础处理包括接头、钢板、锈蚀等。
5、认真制定施工方案和安全计划。
6、施工队必须熟悉和掌握有关安全规范和标准并制定合理的安全措施及应急预案。
（2）腐蚀防护施工1、进行腐蚀防护施工前，必须对铁路桥的钢结构表面进行清理。
2、防腐涂料需要按照设定配比进行混合并经过搅拌均匀。
3、根据设计要求，将防腐涂料均匀涂布在钢结构表面，并确保涂层厚度符合要求。
4、在涂上涂料后，使用电动工具在钢结构表面进行冲击。
5、施工结束后，对现场进行清理卫生，确保安全。
（3）涂层处理1、在进行涂层处理前，必须对铁路桥的表面进行清理，并检查涂层是否合格。
2、涂层颜色应符合设计要求，且必须采用专用的钢结构涂料。
钢桁梁桥施工方案
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥是一种常见的桥梁结构，下面是一个关于钢桁梁桥施工方案的示范：一、任务概述本施工方案的任务是完成一座钢桁梁桥的施工工作。
此桥为单孔双车道桥，主梁采用钢桁梁结构，总长度为100米，宽度为10米。
任务主要包括梁桥的组装、吊装、焊接以及相关的安全工作。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸确定主梁的长度、宽度以及相关的参数。
2. 施工机械：准备起重机械、吊车、焊接设备等必要的机械设备。
3. 施工人员：组织具有相关经验的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
4. 安全设施：搭建施工围蔽网、设置安全警示标志等。
5. 施工材料：采购钢材、焊条、焊丝、螺栓等材料。
三、施工步骤1. 梁桥组装：根据设计图纸进行主梁的组装工作，首先将各个梁段按照顺序排列并根据连接方式进行划分。
然后采用焊接方式将各个梁段进行连接，确保连接牢固可靠。
2. 吊装梁段：使用起重机械将组装好的梁段吊装到桥墩上，采用适当的吊装方法和系数进行梁段的吊装工作。
吊装过程中要注意保证起重安全，合理控制吊装速度，以防意外事故发生。
3. 主梁焊接：将各个梁段进行焊接工作，确保焊接接头牢固，并符合相关的技术要求和质量标准。
4. 安装托台：根据设计图纸，在主梁两侧安装托台，以支撑主梁。
5. 安装桥面板：在主梁上安装桥面板，使用螺栓将桥面板固定在主梁上，确保桥面板平整、牢固。
6. 防护处理：进行梁桥的防护处理，包括防腐、防锈、涂漆等工作。
7. 现场清理：清理施工现场，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
四、安全工作1. 进行相关的施工前的安全交底，确保施工人员掌握施工安全要求和工作方法。
2. 搭建施工围蔽网，设置相关的安全警示标志，保证施工现场安全有序。
3. 严格执行起重机械的使用规定，合理控制吊装速度，确保起重作业安全。
4. 线头焊接前应对现场气体进行检测，保证焊接作业环境的安全。
5. 严禁在施工现场吸烟、乱扔杂物、随意施工等违反安全规定的行为。
钢桁梁专项施工方案
钢桁梁专项施工方案1. 引言本文档旨在描述钢桁梁的专项施工方案。
钢桁梁是一种常用于桥梁、天桥等结构的钢结构，具有承载能力强、耐久性好等优点。
本文将详细介绍钢桁梁施工的关键步骤、施工材料、主要机械设备以及安全措施。
2. 施工步骤2.1 准备工作在施工钢桁梁前，首先需要进行准备工作，包括但不限于：•制定施工计划和时间表。
•确定施工现场。
•准备必要的施工材料和机械设备。
2.2 点置安装钢桁梁的点置安装是施工过程中的重要步骤。
具体步骤如下：1.在桥墩上设置安装基准线，用于标定吊装点的位置。
2.根据钢桁梁的设计要求，在桥墩上钻孔，安装连接螺栓。
3.使用合适的吊车或起重机将钢桁梁吊装到预定位置。
4.将钢桁梁与桥墩连接，使用合适的连接件固定。
5.检查连接处的紧固情况，确保稳固。
2.3 焊接在点置安装完成之后，需要进行焊接工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁进行表面清理和磨削，去除污垢和氧化物。
2.根据设计要求，在连接部位进行预热处理。
3.使用合适的焊接方法（如氩弧焊、电弧焊等）进行焊接。
4.对焊接处进行非破坏性检测，确保焊缝质量合格。
5.焊接完成后，对焊接处进行防腐处理。
2.4 防腐和涂装为了保护钢桁梁不受腐蚀和氧化作用，需要进行防腐和涂装工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁表面进行清洗和处理，去除油污、锈蚀等。
2.根据设计要求，选择合适的防腐涂料进行施工，常用的有环氧防腐漆、聚氨酯涂料等。
3.进行涂装工作，包括底漆、中涂和面涂等。
4.每层涂装完成后，进行干燥和硬化处理。
5.对涂装层进行检查，确保涂装质量合格。
2.5 封口和验收最后一步是封口和验收工作，以确保钢桁梁的完整和质量。
具体步骤如下：1.对钢桁梁封口处进行密封处理，以防止水和空气进入。
2.进行施工质量验收，包括焊接和涂装的质量检查。
3.对钢桁梁进行检测和试验，以验证其力学性能和使用安全性。
4.检查完毕后，进行相应的验收记录和报告的编制。
5.完成验收后，将钢桁梁移交给项目相关方。
钢管混凝土桁架梁桥防腐涂装工程专项施工方案(钢结构防腐)
目录第一章编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2施工原则 (1)第二章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2质量要求 (2)第三章施工组织 (2)3.1施工队伍组织 (3)3.2主要设备组织 (3)3.3主要材料组织 (4)3.4临时工程 (5)第四章施工方案 (6)4.1总体要求 (6)4.2防腐涂装施工方法 (6)4.3防腐涂装工艺试验 (9)4.4交接清理 (9)4.5高压空气的制备 (9)4.6喷砂除锈 (9)4.7喷涂锌铝合金 (10)4.8油漆喷涂施工 (11)4.9成桥后涂装施工 (12)第五章质量控制和保障措施 (13)5.1质量保证体系 (13)5.2质量保证的措施 (16)第六章安全保障措施 (19)6.1安全目标 (19)6.2安全承诺 (19)6.3安全保证体系 (19)6.4紧急预案 (22)XX特大桥（钢管混凝土桁架梁桥）防腐涂装工程实施性施工方案第一章编制说明1.1编制依据① XX省交通厅勘察设计研究院设计的相关图纸、文件和部分现场勘察数据。
②《XX防腐工程有限公司防腐蚀工程施工操作规程》③ XX特大桥实施性施工组织设计④《引用标准规范目录一览表》1.2施工原则①严格遵守国家相关法律、法规以及地方政府的政策②以设计要求和施工标准为基准，制定相应安全方案、措施及应急预案；③充分考虑工程所处的自然环境、气候条件对施工的影响，合理组织，统筹安排第二章工程概况2.1工程简介XX特大桥地处XX县XX乡，该区属亚热带湿润气候，雨水丰沛，雨热同季，干湿分明。
该桥采用钢管混凝土桁架螺旋结构，桁架横梁长1811米，宽约12米，高约5米；是XX高速的标志性工程也是交通部挂牌的科研项目。
本桥钢结构（含检修通道）重量约8000吨，表面防腐包括主桁梁、立柱钢管及墩、梁，防腐面积约77000平方米。
2.2质量要求根据桥位所处自然气候等条件形成的腐蚀环境，选用电弧热喷涂锌铝合金长效防腐，钢管结构防腐体系设计免维修周期位为15年，使用周期为30年。
大桥的防腐施工组织设计方案
第一章施工组织设计根据<<大桥钢箱梁制造招标文件》的防腐要求，结合本工程的具体特点，同时考虑涂装项目需配合制作等因素，特制定此方案，此方案将是我公司对此工程施工的依据，亦是接受甲方、及业主审查监督，并在施工中与其紧密配合的基础资料。
我公司一定严格按照业主要求，国家有关施工规范，精心施工、保质保量、优质服务，按期完成施工任务。
一、施工前准备：1、施工人员组织计划：设立阳逻大桥涂装工程项目总经理部，配备高素质的管理人员，选派具有多年施工实践经验的技术工人，持证上岗。
结合阳逻大桥工程工期及涂装工作量，需配备人员：1）制造厂内：喷砂队喷铝队喷漆队后勤保障质检组安检组技术组30人18人22人6人4人6人4人2）现场桥址：预处理桥面清污喷漆后勤保障质检组安检组技术组12人30人8人4人2人8人4人2、材料准备：选定业主认可的油漆供应厂商，按照设计的技术要求提前壹周采购相应产品中的油漆，喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。
粒径在0.8mm-2.0mm。
采购铝丝规格为Ф2mm，纯度大于99.95%，表面应光洁、无锈、无油、无折痕，材料到货后，应立即送检，确认合格后使用。
3、技术准备：1）防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。
2）备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。
3）公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。
4）防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。
5）准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。
4、组织准备：1）开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。
钢桁梁桥施工组织设计
钢桁梁桥施工组织设计1. 概述本文档旨在提供钢桁梁桥施工组织设计的详细信息和指导。
施工组织设计是确保施工过程顺利进行、安全可靠的关键步骤之一。
2. 施工组织结构钢桁梁桥施工组织结构应明确，并包括以下几个部分：2.1 项目管理项目管理部门负责整个施工过程的协调和监督，确保项目按照预定计划进行。
2.2 技术部门技术部门负责桥梁施工技术的研究和应用，提供相关技术支持，并指导施工过程中的关键环节。
3. 施工工序安排钢桁梁桥施工包括以下几个关键工序：3.1 基础施工基础施工是桥梁施工的首要步骤，包括地基处理、桩基施工等。
3.2 钢桁梁制造与安装钢桁梁制造与安装是桥梁的核心工序，需要精确计划和操作。
施工组织应制定详细的制造和安装计划，并确保安全可靠。
3.3 桥墩与墩台施工桥墩与墩台施工是钢桁梁桥施工的重要环节，需要合理安排施工步骤和使用适当的材料。
3.4 桥面铺装桥面铺装是为了保证桥梁使用寿命和行车安全而进行的工序，需要选用合适的材料和技术。
4. 安全措施钢桁梁桥施工中应重视安全问题，并采取以下措施：- 制定详细的安全规范和操作规程- 质量监控和质量检测- 培训施工人员，提高安全意识- 配备必要的安全设备5. 环境保护钢桁梁桥施工应注重环境保护，遵守相关法律法规和环保要求。
施工过程中应采取以下措施：- 合理使用资源，减少浪费- 控制施工噪音和扬尘污染- 处理、处理废弃物6. 施工时间计划钢桁梁桥施工应制定详细的时间计划，确保施工工序顺利进行、按时完成。
7. 资源需求施工组织设计需要合理评估和规划资源需求，包括人力、物力、财力等方面的需求。
8. 风险管理施工组织设计应对潜在风险进行评估和管理，制定应急预案，并采取相应的措施来减少风险的发生。
9. 总结本文档详细介绍了钢桁梁桥施工组织设计的内容，包括施工组织结构、施工工序安排、安全措施、环境保护、施工时间计划、资源需求和风险管理等方面。
通过合理的施工组织设计，可以确保钢桁梁桥施工的顺利进行和安全可靠。
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施工组织设计（施工方案）目录一、工程概述二、防腐蚀技术组织设计三、编制依据及防腐蚀标准规范四、防腐蚀施工方案五、人员组织计划1.本工程人员组织体系2.人员组织体系说明3.工程人员安排六、施工设备及机具计划1.用于本工程主要设备机具清单表2.用于本工程的主要检测仪器七、重点、难点和关键环节的控制措施八、质量保管理体系及质量保证措施九、安全保证体系及措施1.施工安全保障体系2.市公安保措施3.相关标准规范及安全管理制度4.奖罚规定十、环境保证体系及措施1.通风除尘措施2.施工场地清理3.通风措施4.除尘措施十一、文明施工管理措施十二、施工中应注意的问题附件一钢结构桥梁防腐施工业绩施工组织设计（施工方案）一、工程概述本技术规范书针对于新建XX大桥钢桁梁防腐施工，包括主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐施工，根据“新建XX大桥钢桁梁制造招标文件”中的防腐技术要求制定。
质量目标达到国家现行施工验收规范和质量评定合格标准。
安全目标杜绝一切重大事故和火灾的发生。
环境目标符合市容环保要求。
文明施工目标实施规范化、标准化现场管理，争创市文明工地。
二、防腐蚀技术组织设计钢桥主体结构的防腐按《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）办理，采用第七套涂装体系，并根据本桥特点作相应的补充和调整。
涂装体系见表1-1。
钢桁梁防腐涂装体系（第七套涂装体系）表1-1（2）高栓部分摩擦面采用电弧喷铝。
b．箱形杆件内部等后期无法涂装养护的部分涂装可采用以下两种方式之一：（1）电弧喷铝200μm；须确保杆件箱体内部密封完好；（2）环氧富锌底漆80μm，须确保杆件箱体内部密封完好；采取密闭防腐措施，在端隔板处用腻子封堵所有缝隙、孔洞，防止水气进入引起钢板锈蚀。
箱形杆件密封工序：钢板表面喷砂除锈；用BC-1表面处理剂处理需密封表面；用HM-106密封剂进行密封；在密封剂表面刷涂环氧云铁中间漆和氟碳面漆；胶封施工工艺按相关标准执行；三、编制依据及防腐蚀标准规范本规范适用于新建铁路XX大桥工程钢桁梁防腐，主要内容包括：主桁、铁路桥面板、平联、横联等所有构件的防腐；包括两道面漆及全部中间和底层涂层的涂装；电弧喷涂和密闭防腐。
TB 10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范TB/T1527-2004 铁路钢桥保护涂装GB/T8923-1988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T1031-1995 表面粗糙度参数及数值GB11373-1989 热喷涂金属表面预处理通则GB9793-1997 金属和其它无机覆盖层热喷涂锌和铝及其合金GB9796-1988 热喷涂铝及铝合金涂层试验方法GB/T9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T6463-1986 金属和其他无机覆盖层厚度测量方法评述GB11374-1989 热喷涂涂层厚度的无损测量方法GB11375-1989 热喷涂操作安全规程JB/T7509-94 热喷涂涂层空隙率试验方法铁试剂法GB/T 8642-2002 热喷涂抗拉结合强度的测定GB/T 4956-2003 磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法GB1764 漆膜厚度测定法四、防腐蚀施工方案（一）防腐施工工艺1、构件外表面及桥面板顶底面涂装喷砂除锈的操作过程如下：启动空压机，并将压力控制在0.75MPa到0.78MPa之间。
操作人员穿戴好特制的工作服和头盔(头盔内接有压缩空气管道提供的净化呼吸空气)方能进入喷砂车间；将干燥的磨料装入喷砂机，喷砂机上的油水分离器必须良好(否则容易造成管路堵塞和影响后道涂层与钢材表面的结合力)；将空气通过油水分离器后送到砂罐入口处，由气压使干砂从喷嘴喷出，喷嘴最小直径为8mm，喷嘴出口端的直径磨损量超过起始内径的20%时，需更换喷嘴。
控制喷嘴在金属表面均匀移动，喷嘴距金属表面为8 -35cm，角度与金属表面构成30-70°。
经过喷砂的金属表面全部露出金属本色，没有明显的阴影条纹、斑痕等，并显出一定的粗糙度，达到国家标准Sa2.5级。
砂罐停止供砂，用空压机吹出的高压气流吹净金属表面的砂尘，特殊部位用溶剂清洗。
对照标准试片检查质量是否符合要求，对不足之处进行整改，直至达到质量要求，自检合格后，请专业质检员和监理检查，合格后方可进行涂漆。
A、净化处理要求使表面清洁度达到GB8923—88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的Sa2.5级（或Sa3级），且干燥、无灰尘、无油污、无氧化皮、无锈迹。
喷砂处理结束后再进行基体表面的检查，如有缺陷及时修补。
B、粗化处理要求使其表面粗糙度达到GP11373—89《热喷涂金属表面预处理通则》规定的粗糙度数值，并符合《新建XX大桥钢桁梁防腐》的技术要求。
喷砂磨粒选用清洁干燥有锐棱角的，抗碎能力强。
磨料粒度：1.2—2.0mm。
可以达到对表面进行仔细的清理及有效的表面毛化，提高涂层结合强度的目的。
2、电弧喷铝2.1 表面净化(方法及技术要求同1.1)2.2 表面喷砂处理(操作及技术要求同1.2)2.3 喷涂铝层使用电弧喷铝技术对钢构件进行喷涂，设计喷涂厚度160μm喷涂表面达到均匀、致密，用肉眼观察喷涂层表面应无大熔滴、未融化的颗粒、起皮、掉块、塌陷以及漏喷。
2.4电弧喷铝技术要求及工艺规范(表2.3，2.4所示)表2.3电弧喷铝技术要求表2.4工艺规范在进行超电弧喷铝施工时，电流应保持在250—300A，喷涂电压在33—36V，喷涂气压应达到0.5Mpa，喷涂距离为80—100mm，喷涂角度在45—90º范围内进行控制，喷枪移动速度为12—20cm/s,喷涂轨迹搭接范围为1/4—1/3，以保证电弧喷涂涂层质量均匀一致。
3、油漆涂装1、涂装材料钢桥主体结构的防腐按《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）要求，采用第七套涂装体系进行防腐施工。
根据防腐蚀不同部位，底漆分别采用无机硅酸锌车间底漆、环氧富锌防锈底漆和环氧磷酸锌封闭底漆，中间漆采用环氧云铁中间漆，面漆采用氟碳面漆和环氧沥青涂料，以及涂料所需稀料等。
各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。
2、涂装施工环境条件的要求环境温度：环境温度应高于5℃或基体金属表面温度应比露点高3度，一般温度值为15～30度，环境湿度：相对湿度不宜大于85%。
一般应在相对湿度小于80%的条件下进行。
涂层表面必须无水份、油、油脂、松散铁锈及其它污染物。
控制钢材表面温度与露点温度：钢材表面的温度必须高于空气露点温度3℃以上，方可进行喷涂施工。
露点温度可根据空气温度和相对湿度从表3.1中查得。
表3.1 露点值查对表在雨、雾、雪和较大灰尘的环境下，必须采取适当的防护措施，方可进行涂装施工。
3、涂装操作方法及注意事项3.1底漆涂装调合底漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。
刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。
待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。
待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。
底漆涂装后起码需4～8h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。
3.2 面漆涂装：建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。
钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束后才统一涂装面漆。
这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。
面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。
其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。
面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。
涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.4～0.7N/mm2。
喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。
3.3 油漆涂装注意事项涂料开桶前，应充分摇匀。
开桶后，原漆应不存在结皮、结块、凝胶等现象，有沉淀应能搅起，有漆皮应除掉。
涂装施工过程中，应控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。
调整粘度必须使用专用稀释剂，如需代用，必须经过试验。
在正式喷涂前先试喷，检查喷枪是否正常，将空压机输送压力定为0.3～0.55MPa。
保持配漆工具的清洁，配漆前检查涂料各组牌号，严格按规定的比例进行调配，并充分搅拌均匀，并经200目/英寸的滤网过滤。
经喷砂处理后的金属表面，喷涂层表面(中间层)不得污染或用沾有油脂的手触摸。
经喷砂后的金属表面应尽快进行喷涂底漆，在晴天和不太潮湿的天气，间隔时间不得超过12小时，在雨天潮湿或有雾的环境，间隙时不得超过2小时钢构件涂装后，在4h之内如遇大风或下雨时，应加以覆盖，防止沾染灰尘或水汽，避免影响涂层的附着力。
钢构件涂装后，应加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。
涂装后的钢构件需要运输时，应注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止土层损坏。
涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层钢结构安装后，进行防腐涂料二次涂装。
涂装前，首先利用砂布、电动钢丝刷、空气压缩机等工具将钢构件表面处理干净，然后对涂层损坏部位和未涂部位进行补涂，最后按照设计要求规定进行二次涂装施工。
涂装完成后，经自检和专业检并记录。
涂层有缺陷时，应分析并确定缺陷原因，并及时修补。
修补的方法和要求与正式涂层部分相同。
4、涂装质量检验标准及技术要求涂装外观检查：目测漆膜表面状况，应无针眼、气泡、脱落、流挂、漏涂、色差等缺陷，涂层厚度的测量：每涂一道料应测定漆膜的厚度，测量采用超声波涂层测厚仪检测。
涂装完毕后，按规定漆膜总厚度，90%以上测点的漆膜厚度必须达到规定值，未达到规定值的漆膜厚度值不低于规定值的90%。
涂层附着力的检测：用栅格法检测加强级防腐层附着力。
刀片划格距2.5mm，纵横四道切透成9个方格，胶带粘贴不脱落为合格。
五、工程人员组织计划1.施工组织体系2、施工组织体系说明◆工程部按“组织、指挥、监理、执法、协调”十字原则对工程项目部的“质量、安全、进度、降耗、形象”十字要求进行全面管理。
◆技术部协助工程部培训工人，未获得技术工人培训上岗证的工人不得安排上岗。
◆技术部对工程技术难题进行指导服务。
◆质管部对工程质量进行全面监理。
◆供应部根据工程部计划要求按时产针油漆运抵施工现场，保证工程进度要求。
◆业主及监理监督成都龙泉防腐工程有限公司是否按《施工方案》和协调会要求等组织施工，并就现场工作进行协调。